ICS

93.080.01CCS

P

51DB42 DB42/T

2132—2023城鎮道路無損檢測應用技術規程

for

the

non

roads 湖北省住房和城鄉建設廳

DB42/T

2132—2023 前言

................................................................................

III1

...............................................................................

12 規范性引用文件

.....................................................................

13 術語和定義

.........................................................................

14

...............................................................................

25 基本規定

...........................................................................

26 城鎮道路路面無損檢測及評價

.........................................................

4一般規定

.......................................................................

4道路破損

.......................................................................

5抗滑性能

.......................................................................

6平整度

.........................................................................

6車轍深度

.......................................................................

7彎沉值

.........................................................................

7板底脫空

.......................................................................

9傳荷能力

......................................................................

11道路分層厚度

..................................................................

12技術狀況評定

.................................................................

147 道路地下無損探測方法及評價

........................................................

19一般規定

......................................................................

19探地雷達法

....................................................................

20高密度電阻率法

................................................................

23瞬態面波法

....................................................................

25微動勘探法

....................................................................

27淺層地震法

....................................................................

28瞬變電磁法

....................................................................

30道路地下綜合物探法

............................................................

31城鎮道路塌陷風險評估

..........................................................

32專項風險評估

.................................................................

36成果果編制及信息化管理

...............................................................

418

............................................................

41一般規定

......................................................................

41成果編制

......................................................................

42數字信息化管理

................................................................

42附錄

A（資料性） 城鎮道路無損檢測范圍及方法適用性表..................................

44附錄

B（資料性） 常見巖土物性參數....................................................

45DB42/T

2132—2023附錄

C（資料性） 板底脫空檢測成果

....................................................

46附錄

D（資料性） 探地雷達法現場探測記錄表.............................................

47附錄

E（資料性） 瞬態面波法現場探測記錄表.............................................

48附錄

F（資料性） 高密度電阻率法現場檢測記錄表.........................................

49附錄

G（資料性） 瞬變電磁法現場檢測記錄表.............................................

50附錄

H（資料性） 地震映像法現場檢測記錄表.............................................

51附錄

I（資料性） 微動勘探法現場檢測記錄表.............................................

52附錄

J（資料性） 檢測成果統計表

......................................................

53條文說明..............................................................................

56IIDB42/T

2132—2023 本文件按照GB/T

1.1—2020《標準化工作導則

第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任。本文件由湖北省住房和城鄉建設廳提出并歸口。協會、武漢中和工程技術有限公司。亞云、劉潛、黃金鑫。本規程實施應用中的疑問，可咨詢湖北省住房和城鄉建設廳，聯系電話郵箱：；對本文件的有關修改意見建議請反饋至武漢匯科質量檢測有限責任公司，電話郵箱737612008@。IIIDB42/T

2132—20231 范圍城鎮道路無損檢測工作滿足操作規范、技術先進、數據準確、正確評價的要求。本文件適用于湖北省行政區域內城鎮道路路面及以下30m隧道、涵洞等構筑物的檢測。2規范性引用文件文件。CJJ/T

7 城市工程地球物理探測標準CJJ/T

8 城市測量規范CJJ

36 城鎮道路養護技術規范CJJ

61 城市地下管線探測技術規程CJJ

城鎮排水管道檢測與評估技術規程JGJ/T

143多道瞬態面波勘察技術規程JGJ/T

335 城市地下空間利用基本術語標準JGJ/T

437 城市地下病害體綜合探測與風險評估技術標準JJG

車載式路面激光車轍儀JT/T

公路斷面探傷及結構層厚度探地雷達JTG

5210 公路技術狀況評定標準JTG

3450-2019 公路路基路面現場測試規程JTG

5142 公路瀝青路面養護技術規范SL/T

291.1 水利水電工程勘探規程第1部分：物探3 術語和定義下列術語和定義適用于本文件。路面 pavement基層和必要的功能層組合而成。路基 subgrade按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，是路面的基礎，承受由路面傳來的行車荷載。無損檢測等級一級三級DB42/T

2132—2023無損檢測non

testing測被檢查對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷大小，位置，性質和數量等信息。檢測周期 detection

相鄰兩次檢測之間的時間間隔。4符號下列符號適用于本文件。C——電磁波在空氣中的傳播速度；d——病害體凈深度；dmax——整條道路病害體凈深度最大值；f——探地雷達天線主頻；f0——檢波器的自然頻率；H——最大探測深度；h——深度；εr相對介電常數；λ——電磁波波長；ρ——地層電阻率；VR——面波相速度；FS——第一菲涅爾帶的半徑；T——記錄時窗；K——路表彎沉溫度修正系數。5 基本規定城鎮道路無損檢測應結合市政設施、巖土工程、水文氣象等資料，檢測路基路面破損，地下病害體的特征，并進行分析和評估，提出處置措施。根據城鎮道路重要性等級、地基復雜程度等級、城鎮道路下部環境復雜程度等級，可按表

1

城鎮道路無損檢測等級（一級、二級、三級）。表1 城鎮道路無損檢測重要性等級a)

路線、游覽路線；b)

次重要城鎮道路：除重要等級以外的次干路、步行街、支路中的商業街道；c)

一般城鎮道路：除重要及次重要以外的支路。a)

80kPa

的飽和黏性土層，或地下水埋藏高于路床底標高、對路基有較大影響；b)

基有一定影響；c)

Ⅲ等（簡單地基）土質好，且地下水對路基影響輕微。a)

基造成損害的；b)

中等復雜環境：道路下部存在一定數量地下管線的，發生滲漏風險不大的；c)簡單環境：道路下部基本無地下管線的。DB42/T

2132—2023表1城鎮道路無損檢測重要性等級（續）一級的道路檢測周期宜為

2

年一次，二級、三級的道路檢測周期宜為

3

年～4

年一次。城鎮道路無損檢測重要性為二級及以上的應采用多種方法相結合進行綜合檢測。城鎮道路無損檢測與評估應符合下列規定：a)

當地面發生嚴重變形或塌陷事故、地下管線發生變形或破損時，應立即進行；b)

城市主干道路、廣場及重點管線區域，宜定期進行；c)

埋藏年代久遠的地下基礎設施區域，宜定期進行；d)

當存在地下工程施工時，宜分別在施工前、竣工后進行；e)

城市重大社會活動涉及的道路、廣場、地下管線周邊等區域，宜在活動舉辦前進行；f)

排水管涵、河道周邊等區域，宜在汛期后進行；g)

其他存在地下病害體潛在安全風險的區域，宜擇機進行。城鎮道路無損檢測應采用普查和詳查相結合的方式，并應符合下列規定：a) 普查應對檢測區進行全面檢測，并應確定重點檢測區；b) 詳查應對重點檢測區進行檢測，并應查明病害體的屬性特征。對儀器設備應定期進行校驗和維修保養。城鎮道路無損檢測基本程序宜包括：a) 收集資料；b) 現場踏勘；c) 編制檢測方案；d) 儀器校驗，數據采集；檢測方法DB42/T

2132—2023e)數據處理與分析；f) 資料解釋與圖件編制；g) 結果復核與驗證；h) 道路檢測風險評估與合理化建議；i）

成果報告書編寫；j）

成果提交與歸檔。城鎮道路無損探測方法或方法組合宜按表

2

確定。表2 城鎮道路無損檢測范圍及方法適用性表6 城鎮道路路面無損檢測及評價一般規定6.1.1 下列情形宜進行城鎮道路路面結構層無損檢測：a)

道路刨銑罩面等工程施工前；b）

地鐵、頂管等地下工程施工期間及施工后；c）

道路工程竣工驗收對無損檢測有要求時；d）

道路維護方案制定前；e）

道路日常管理與養護。6.1.2路面結構層無損檢測內容包括但不限于：a)

道路破損；DB42/T

2132—2023b)

板底脫空等病害體；c)

抗滑性能；d)

平整度；e)

車轍深度；f)

傳荷能力；g)

彎沉值。6.1.3 檢測環境應無積水、無冰雪、無污染。6.1.4路面結構層日常管理與養護應進行道路破損、板底脫空等結構變化及外觀變化指標檢測，周期性缺陷病害體檢測時間宜選在汛期前、供熱后期進行。6.1.5宜建立檢測指標數據庫，實現信息化管理。道路破損6.2.1 使用圖像法進行道路破損無損檢測。6.2.2 道路破損檢測系統應符合下列規定：a) 相機參數：分辨率≥4096

像素，機掃描頻率≥20

，視場覆蓋寬度不小于一個車道寬度的70%，成像無明顯畸變；b) 最大檢測速度≥100

km/h，最大檢測速度下可連續記錄路面圖像；c) 路面裂縫寬度最小識別寬度不應大于

1mm，裂縫識別率應達到

99.9%；d) 檢測寬度：≥

m；橫縱向長度測量偏差：≤5%；e) 空間絕對定位精度≤1m，路面損壞面積測量示值誤差：±10%；f) 應能實現檢測圖像和數據存儲、分析、統計和數據導出功能。6.2.3 使用圖像法進行道路無損檢測應做如下準備工作：a) 檢查承載車輪胎是否達到規定的標準氣壓，車胎應清潔無異物；b) 檢查探測儀各傳感器是否經過校準；c) 啟動檢測系統，檢查各部分工作是否正常。6.2.4 使用圖像法進行道路破損檢測應采用以下步驟：a) 檢測車停在測線起點

50

m～100

m

處，按待測路段檢測要求設置系統參數；b) 按正常檢測速度駛入待測路段后，啟動系統工作，行駛過程中避免急加速和急減速；c) 檢測車沿車道平行于車道線行駛，檢測系統自動記錄每個橫斷面激光成像和距離數據；d) 檢測過程中，應記錄本次測線對應的車道信息；e) 到達測線終點后，停止檢測系統工作，并檢查數據文件是否正常，保存并導出數據。6.2.5 結果記錄內容宜按表

3

中規定進行記錄。表3 現場試驗記錄表6.2.6

報告應包括以下內容：（其他方法均應體現）6.2.6

報告應包括以下內容：（其他方法均應體現）b)

道路破損掃描分析圖像，損壞類型，長度、破損率；c)

各測站道路損壞類型、破損面積、長度、破損率及道路綜合破損率

DR。DB42/T

2132—2023抗滑性能6.3.1 擺式摩擦儀法

擺式摩擦儀法檢測抗滑性能應符合下列規定：a)

道路表面應保持清潔、干燥；b)

需測試無刻槽水泥路面和瀝青路面的擺式摩擦系數值

BPN。

使用擺式摩擦儀法進行抗滑性能檢測應做如下準備工作：a)

應檢查擺式儀的調零靈敏情況，使用前進行滑塊壓力的標定；b)

3

3～5）m橫斷面上輪跡處，且距路面邊緣不應小于

1

m；c) 用掃帚或其他工具將測點處路面上的浮塵或附著物打掃干凈；d) 將儀器置于路面測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致后進行調平；e) 應進行零位標定和校核滑動長度。 使用擺式摩擦儀法進行抗滑性能檢測應采用以下步驟：a)將擺固定于水平釋放位置；b) 用噴水壺澆灑測點處路面，使之處于濕潤狀態；c) 按下釋放開關，使擺在路面滑過，然后使擺桿重新置于水平釋放位置；d) 按照

ac

5

5

個擺值中最大值與最小值的差值不得大于

3

3

為止。取

5

次測定的平均值作為單點的路面抗滑值（即擺值），取整數；e) 在測點處用溫度計測記潮濕路表溫度；f) 重復上述步驟，完成一個測試位置

3

個測點的擺值測試。 結果內容應按照

JTG

3450-2019

中附錄

B

變異系數。6.3.2激光探測構造深度儀法

激光探測構造深度儀法檢測抗滑性能應符合下列規定：a)

抗滑性能最大檢測速度：≥50

km/h；b)

縱向采樣間距小于

2

mm，高程傳感器分辨率不應大于

0.5

mm；c)

重復性檢測變異系數不應大于

；

使用激光探測構造深度儀法進行道路抗滑性能檢測技術準備工作應符合

的要求。

使用激光探測構造深度儀法進行抗滑性能檢測步驟應符合

6.2.4

的要求。

結果內容應按如下規定進行記錄：a)

按

JTG

3450-2019

中附錄

B

的規定計算每一個測試路段構造深度的平均值、標準差、變異系數；b)

成果復核：相鄰斷面高差不應超過

mm，

基準計算長度內無效數據占總數比例不應超過

5%，

mm

基準計算長度內無效數據占總數不應超過

測記錄進行修正。平整度6.4.1 激光探測平整度儀法檢測平整度應符合下列規定：a)

激光傳感器采樣頻率：≥

kHz；分辨率：≤

mm；b)

測量范圍：≥±100

mm，測試精度≥1.0

mm，距離標定誤差≤0.05%；DB42/T

2132—2023c)

縱段高程采樣間距：≤

m；速度影響誤差：≤；測量誤差：≤5%；d)

加速度儀測試范圍：≥2

g；傳感器分辨率：≤1

μg；響應頻率≥300Hz；e)

平整度檢測速度：30

km/h～100km/h；采樣間隔≤

mm。6.4.2 使用激光探測平整度儀法進行道路平整度檢測技術準備工作應符合

6.2.3

的要求。6.4.3 使用激光探測平整度儀法進行道路平整度檢測前，應進行激光平整度檢測值與精密水準儀檢測值的相關性檢定。其他具體檢測步驟應符合

6.2.4

節。6.4.4 結果內容應按如下規定進行記錄：a)

檢測路段國際平整度指數

IRI

b)

斷面高程輸出間距應為

m，檢測數據應在設備有效檢測速度和有效減速度范圍內。車轍深度6.5.1 使用激光探測儀法進行車轍深度檢測。6.5.2 路面車轍測量系統應符合下列規定：a)

傳感器參數：激光掃描傳感器分辨率≥1600×1200；幀頻≥65fps；b)

橫向斷面有效檢測寬度：≥3.5

m；橫向平均采樣間距≤

mm，不少于

13

點。縱向采樣間距≤200

mm，建議采用

100

；橫斷面高程傳感器分辨率：≤1

mm；c)

檢測速度：0

km/h～100

；車轍檢測深度：≤

mm；測量誤差：≤。6.5.3 使用激光探測儀法進行車轍深度檢測技術準備工作應符合

6.2.3。6.5.4 使用激光探測儀法進行車轍深度檢測具體步驟應符合

6.2.4。6.5.5 結果內容應按如下規定進行記錄：a)

各測定區間的最大車轍深度和平均車轍深度；b)

所檢測橫斷面數據應完整且在規范允許正常范圍內。彎沉值6.6.1 用于評價瀝青路面結構強度。適用于采用落錘式彎沉儀檢測路表在沖擊荷載作用下產生的路面動態彎沉，檢測結果經與貝克曼梁檢測結果建立線性回歸關系后，換算成的瀝青路面回彈彎沉值。6.6.2 落錘法檢測彎沉值設備要求應符合下列規定：a)

kg±10

，可產生

50

±

0.1

kN；承載板為十字對稱分成四部分且底部有固定橡膠片，直徑一般為

300

mm；b)

彎沉檢測系統：由一個或一組位移傳感器組成，分辨力應不大于

1

μm，如圖

1

所示。位移傳感器自承載板中心至其

mm

時，位移傳感器應不少于

7

個，且應包含

0

mm、

mm、

mm、

mm

四個測點；DB42/T

2132—2023??

=

????

=

??-6（ lnE

）?

+4×10?3]（）

(2)c)

控制系統：在沖擊荷載作用瞬間，測量和記錄沖擊力及各位移傳感器的變形值；d)

牽引系統：牽引落錘式彎沉儀并裝有控制系統的車輛。6.6.3使用落錘法進行道路彎沉值檢測應做如下準備工作：a)

調整落錘的高度，使得落錘產生的沖擊荷載滿足

kN±

kN

的沖擊荷載的要求；b)

檢查牽引車車況及

設備的使用功能，確保牽引車及設備正常；c)

將

FWD

設備牽引至測試路段，牽引

行駛速度不宜超過

50

km/h；d)

啟動

，對位移傳感器進行標定。6.6.4 使用落錘法進行道路彎沉值檢測應采用以下步驟：a)

將

FWD

牽引至檢測路段起點位置，輸入檢測路段的基本信息，設置相關檢測參數；b)

將承載板中心位置對準測點，一般沿車道輪跡帶布置測點。放下落錘及位移傳感器；c)

3

移傳感器；d)

按檢測頻率將

牽引至下一測點，重復步驟

bc），完成測試路段的檢測。6.6.5結果內容應按如下規定進行記錄：a)

舍去每個測點的首次承載板中心檢測彎沉值，其后幾次彎沉值的平均值為該測點的動態彎沉值；b)

按式（1）對動態彎沉值進行溫度修正：??20

=

K·????(1)式中：L20——為修正后的路面動態彎沉值（0.01

mm）；Lt——測為實測路面動態彎沉值（0.01

K——路表彎沉溫度修正系數，按式（2）計算確定，或根據當地經驗確定（一般取0.8～1.3，瀝青面層中點溫度越高、瀝青層厚度越薄、平衡濕度狀態下路基頂面回彈模量越小，K上限）；0 ??DB42/T

2132—2023式中：T——彎沉測定時瀝青面層中點實測或預估溫度（℃）；ha——瀝青面層層厚（mm）；E0——平衡濕度狀態下路基頂面回彈模量（c)

計算檢測路段的彎沉平均值、標準差及代表值。6.6.6 報告應包括以下內容：a）檢測路段位置信息（樁號、幅別及瀝青面層厚度等）；b）路表彎沉溫度影響系數、彎沉；c）各檢測路段的彎沉平均值、標準差及代表值。板底脫空6.7.1落錘式彎沉儀法 用落錘式彎沉儀采用多級加載的方式檢測水泥混凝土路面的板底脫空，為水泥混凝土路面養護、維修改造等提供設計依據。 使用落錘式彎沉儀法進行道路板底脫空檢測應做如下準備工作：a)

收集待檢測路段的水泥混凝土路面樁號、厚度、結構類型等基本信息；b)

200mm測位置示意圖見圖

2；c)

將檢測路段清掃干凈，路面無明顯砂石、泥土等；d)

水泥混凝土板底脫空檢測應避免高溫時段及顯著負溫度梯度（夜晚或清晨）時段。圖2 承載板位置擺放示意圖 應采用

的方法進行彎沉檢測。采用截距值判定板底脫空時，對待測板角同一位置采用三級加載方式進行測試，推薦采用

50kN、70kN、90kN

三級荷載等級。采用彎沉比值判定板底脫空時，應采用同一恒定荷載對板角、板中和板邊進行彎沉測試。 結果內容應按如下規定進行記錄：a)

截距值法：采用三級加載方式測得板角彎沉值，通過線性回歸統計方法得到線性回歸方程LFWD=m·，其中

LFWD、F

分別表示落錘彎沉儀彎沉值（）和落錘石彎沉儀逐級加載的力（kN）的彎沉值，m、n

為斜率和截距參數（0.01mm），當截距

n

大于

5

時即可判定為脫空；頻率(GHz)探測目標表面層厚度中面層厚度下面層厚度基層厚度缺陷病害體1.0≤ｆ＜--●-〇1.5≤ｆ＜-●●--ｆ≥●●---地面耦合天線---●●GHz(cm)1.0ｆ0.57.01.5ｆ0.34.0ｆ≥2.00.23.0DB42/T

2132—2023b)

彎沉比值法：通過測試出水泥板塊不同位置的彎沉值，計算

λ=W

板角/W

板中和

λ=W

板邊/W

板中的值，其中，其中

W

板角、W

板中和

W

板邊分別指同一塊水泥混凝土板角、板邊和板中的彎沉值，當λ＞

且

λ＞

時可判定為脫空。 報告應包括以下內容：a)

測試位置信息（樁號、幅別等）；b)

線性回歸系數

m、n

或彎沉比值

λ12

及相應的脫空判定標準；c)

脫空測點位置樁號。6.7.2 探地雷達法 探地雷達法檢測板底脫空適用范圍應符合下列規定：a)

測線周圍無影響雷達正常工作的強電磁干擾，路面表面無強反射或強衰減層。b)

當需要探測深度大于

0.5m

中心頻率選擇參照表

4

5。c)

多通道探地雷達空氣中雷達波速測量相對誤差≤±5.0%；d)

多通道探地雷達設備應滿足如下指標： 雷達掃描速率：≥線；系統動態范圍：≥160

； 短期信號穩定性：≤3%；長期信號穩定性：≤5%； 距離標定誤差：≤0.1%；外殼防護等級：≥IP54； 檢測速度范圍：30

km/h～100

km/h。表4 天線中心頻率與探測分辨率和探測深度關系表表5 天線中心頻率與探測內容對應關系表

使用探地雷達法進行道路板底脫空檢測應做如下準備工作：

使用探地雷達法進行道路板底脫空檢測應做如下準備工作：b）

參數設置：設置采樣點數、采樣頻率、道間距和增益等參數；c）

采用距離觸發采集方式，應進行距離標定；獲取標定數據應按下列步驟進行： 將面積不小于天線2倍金屬板放置在天線正下方，啟動數據采集軟件，獲取金屬板反射數據； 將空氣耦合天線對空放置，啟動數據采集軟件，獲取雷達對空數據； 多個天線需分別獲取金屬板反射數據和對空數據。10DB42/T

2132—20

使用探地雷達法進行道路結構層板底脫空檢測應采用以下步驟：a)

在測線起點處，啟動數據采集軟件，承載車開始移動；b）

檢測過程應做完整現場記錄，包括標段、測線號、車道信息和檢測方向；c）

到達測線終點停止移動后，停止數據采集，并檢查數據文件是否正常；d）

在需要標定厚度處鉆芯取樣，量取芯樣的厚度，以該厚度值計算路面材料的介電常數。

結果內容應按如下規定進行記錄：a)

空氣耦合探地雷達指標及參數的確定： 垂直分辨率：劃分最薄層厚，一般把波長的作為最小垂直厚度分辨率； 布，稱為菲涅爾帶。通常可認為水平分辨率為第一菲涅爾帶半徑。計算公式按式所示：????

=

√????

+??2/4

≈

√????(3)??式中：????——第一菲涅爾帶的半徑（m??λ——雷達波長（md——探測目標深度（m采樣點數一般設置為1024點，采樣率一般設置為雷達主頻的20倍。探測時窗可以按式（4）來確定：??

=

2?(4)??式中：T——探測時窗(ns)；D—目標深度；ε介質相對介電常數；c—電磁波在真空中的傳播速度(m/ns)。b)

探地雷達的數據處理宜采用以下方法： 不正常道處理； 偏移繞射處理； 數字濾波技術； 多次疊加技術。c)

度，詳見附錄

C。傳荷能力6.8.1 用落錘式彎沉儀測試水泥混凝土路面的板底脫空狀況與傳荷能力，為水泥混凝土路面的養護處治提供依據。6.8.2 使用落錘法進行道路傳荷能力檢測應做如下準備工作：a)

收集水泥路面材料、結構、厚度等路面資料信息；b)

確定測試樁號，并標識測點位置。標出受荷板與未受荷板，承載板位置擺放如圖

3

所示；c)

水泥混凝土傳荷能力檢測宜選擇在早晚板塊上下溫度差較小時段或天氣涼爽、溫度變化不大的天氣進行檢測，避免高溫時段及顯著負溫度梯度（夜晚或清晨）時段。11等級優良（A）中（B）次（C）差（D）接縫傳荷系數kj≥8060～8040～60＜40DB42/T

2132—2023????

=

????

=

??2(5)6.8.3 使用落錘法進行道路傳荷能力檢測應采用以下步驟：按照

的方法進行彎沉檢測。測定接縫傳荷能力的試驗荷載采用

50±kN

測接縫兩側邊緣的彎沉值。6.8.4 5見表

6。??1式中：????——接縫傳荷系數（%??1——受荷板接縫邊緣處的彎沉值（0.01

），采用1號傳感器實測值（0.01

）；??2——未受荷板接縫邊緣處的彎沉值（0.01

mm），采用2號傳感器實測值（0.01

mm）。表6 接縫傳荷能力分級標準6.8.5 報告應包括以下內容：a) 6.8.5 報告應包括以下內容：b) 判定接縫傳荷能力的標準及等級。道路分層厚度6.9.1探地雷達法 探地雷達法檢測道路分層厚度適用范圍應符合下列規定：a)使用該方法探測道路結構層分層厚度時應避開電磁干擾區；b)探地雷達設備應滿足條件應符合

中

a）～d）條。 使用探地雷達法進行道路分層厚度檢測應做如下準備工作：探地雷達法進行道路結構層板底脫空檢測技術準備應符合

中

ac）條。 使用探地雷達法進行道路分層厚度檢測應采用以下步驟：探地雷達進行道路結構層板底脫空檢測步驟應符合

中

a）～d）條。 結果內容應按如下規定進行記錄：a) 空氣耦合探地雷達指標及參數的確定應符合

中

a）條；b) 鉆芯取樣數量宜符合下列規定：1）探測路段長度小于

500

m

時，至少在起點、終點、中間點選取

3

常數的平均值作為該路段介電常數；2）探測路段長度大于

m

時，以

m

為單位隨機增加鉆芯取樣點進行校準；12DB42/T

2132—20233）道路材料存在差異時，重新鉆芯取樣計算介電常數。c)探地雷達進行瀝青層厚度計算宜采用以下步驟：1)

去除雷達波形的直流偏置；2）去除收發天線之間的直偶波；3）校正機械結構抖動引起的雷達數據中的地表面起伏；4）去除儀器自身及周圍環境引起的水平層狀反射；5）采用自動算法拾取反射層位；6）導出層位厚度報表。d) 探地雷達數據處理宜采用的方法應符合

b)條。e) 代表值，詳見附錄

D。6.9.2 面波法

面波法檢測道路分層厚度應符合下列規定：a)

要求各層介質之間存在橫波速度差異；b)

探測道路分層厚度應使用瞬態面波法，分辨率高；c)

檢測路基所選用面波法儀器應滿足下列要求：1)

儀器放大器通道數不宜少于

12

通道；2）

通頻范圍應滿足探測需要，低頻端不宜高于

Hz，高頻端不宜低于

Hz；3）

儀器各信道的幅度和相位應一致，各頻率點的幅度差在

5%以內，相位差不大于采樣時間間隔的一半；4）儀器采樣時間長度保證距震源最遠的通道采集完面波最大周期；5）儀器動態范圍不應小于

120

dB，應具備剖面滾動采集功能。d) 應用面波法探測路基應符合下列規定：1）應選擇瞬態工作方式，采用多道數字地震儀；2）儀器放大器的通頻帶應滿足采集面波頻率范圍的要求；3）各檢波器應具有相同的頻響特性，固有頻率應按式（6）計算：????0

≤

??

?????????????

(6)式中：??0——檢波器的固有頻率（）；H

——需探測的最大深度（m??

≥

??0——探測深度范圍內預計平均面波相速度最小值（）；β——波長深度轉換系數。4）面波法探測結果反映的是接收段內地層性質的平均結果，在地下介質物理性質水平方向變化較大測區，保證探測深度的前提下，應盡量使用較小的接收段。

使用面波法進行道路分層厚度檢測現場數據采集應滿足下列要求：a)

使用寬頻帶的脈沖震源，選擇匹配的檢波器；b)

排列長度不宜小于最大探測深度，道間距不宜小于最薄地層的厚度；c)

震源點的偏移距應根據試驗結果選取，一般選取

m～40

m；d)

重錘震源應根據需要加不同材質墊板，采集過程中不宜進行濾波處理；e)

儀器應設置全通狀態，遇地層情況變化時，應及時調整觀測參數；f)

發現重要異常或發現畸變曲線時應重復觀測。13DB42/T

2132—20 使用面波法進行道路分層厚度檢測應采用以下步驟：a) 通過試驗確定本次勘測的參數：b) 以固定重量鐵錘提升固定高度自由落重錘擊地面激發面波。c)

6

采集：d) 測量儀器連接，依據測線位置將大纜和檢波器布置；e) 大纜與主機連接，輸入參數并進行震動檢測；f) 符合采集條件的入數據采集模式，采集數據。 結果內容應按如下規定進行記錄：a) 面波法數據處理與解釋應符合下列規定：1)

應剔除明顯畸變點、干擾點，并將全部數據按頻率順序排列；2)

應繪制頻散曲線，即相速度-頻率曲線；3)

的深度繪制速度—深度曲線；4)

應結合已知資料求得瑞雷波相速度與橫波速度對應關系，并利用瑞雷波相速度換算橫波速度；5)

利用面波法換算深度、動力參數時，應優先利用已知資料標定。b) -面波相速度或視橫波速度剖面圖及病害體解釋成果圖，詳見附錄

E。技術狀況評定6.10.1 一般要求 制定養護維修計劃。 m

交通量、路面寬度和管養單位等變化處，評定單元的長度可不受此規定限制。 城鎮道路路面技術狀況評價應分為四個等級：A-B-C-合格、D-不合格。 重要交通節點或維修時限要求較高路段，宜采用快速檢測評價及修復技術。6.10.2 城鎮道路技術狀況評價 城鎮道路及時狀況基本要求包括：a) 瀝青路面技術狀況評價應包括路面技術狀況評定（）和結構強度指數評價（PSSI）；b) 水泥混凝土路面技術狀況評價應包括路面技術狀況評定（PQI），當需結構強度評價時，須采用鉆芯法對混凝土強度進行檢測。 瀝青路面技術狀況評價（）指標包括：a) 瀝青路面技術狀況評定1））、抗滑性能（SRI）、平整度（）、車轍深度（RDI）四項內容。瀝青路面技術狀況評定應采用道路技術狀況指數

PQI

PQI

應按公式（7）計算：??????

=

????????

???????

+????????

???????

+????????

???????

+????????

???????(7)式中：????????——在中的權重，按表7的規定取值；14

i????????0.61.00.81.00.62.01.00.61.01.0100.81.0111.0wPCI0.30.6wSRI0.10.4wRQI0.3wRDI0.3DB42/T

2132—2023????????——在中的權重，按表7的規定取值；????????——在中的權重，按表7的規定取值；????????——在中的權重，按表7的規定取值。表7 PQI

各分項指標權重2）道路破損狀況指數（）應按公式（8）和公式（9）計算：??????

=

100???02）道路破損狀況指數（）應按公式（8）和公式（9）計算：????

=

????

=

100×

∑??=1????????

??

(9)式中：????——道路破損率（%）；??0——瀝青路面采用

15.00；??1——瀝青路面采用

0.142；????——第

i

??——????——第

i

類路面損壞的權重或換算系數，見表

8；i——??0——損壞類型總數，瀝青路面取

21。表8 瀝青路面損壞類型、權重及換算系數??????

=

??????

=

1+??0??

13）平整度（RQI）應按式（10）計算：??????——國際平整度指數（）；

100??

??????

(10)15DB42/T

2132—2023??0——快速路和主干路采用0.026，次干路和支路采用0.0185；??1——快速路和主干路采用0.65，次干路和支路采用。4）車轍深度狀況指數（）應按式（11）計算：A

??????

=

{

0,

100???0????,90???1(????

???????

????

≤

????????????

<

????

≤

??????

………………..????

>

??????式中：????——車轍深度（mm??????——車轍深度參數，采用10.0；??????——車轍深度參數，采用40.0；??0——模型參數，采用1.0；??1——模型參數，采用3.0。5）路面抗滑性能指數（）應按式（12）計算：??????

=

??????

=

1+??0??

1??

??????

+????????????(12)1+??0????1??????1+??0????1??????

(13)??????

=

??0(14)SFC橫向力系數；????????????——標定參數，采用35.0；??0——模型參數，采用28.6；??1——模型參數，采用。b) 結構強度指數評價（PSSI）應按式（13）和式（14）計算：????????

= 100??式中：??????——路面結構強度系數，為路面彎沉標準值與路面實測代表彎沉之比；??0——路面彎沉標準值（

mm??

——路面實測代表彎沉（0.01

??0——模型參數，采用15.71；??1——模型參數，采用-5.19。 水泥混凝土路面技術狀況評價（PQI）包括下列內容：a)

基本規定：1）

水泥混凝土路面常規性能評價應采用道路技術狀況指數

PQI

評定，PQI

應按公式（15）計算：??????

=

????????

???????

+????????

???????

+????????

???????(15)式中：????????PCI在PQI中的權重，按表9的規定取值；????????SRI在PQI中的權重，按表9的規定取值；????????RQI在PQI中的權重，按表9的規定取值。16

????????1.0m0.6100.81.00.81.01.01.0m0.6101.01.01.0101.01.0wPCI0.30.6wSRI0.10.4wRQI0.3wPCI0.3DB42/T

2132—2023表9 PQI

各分項指標權重2）

道路破損狀況指數（PCI）公式（16）和公式（17）計算：??????

=

100?2）

道路破損狀況指數（PCI）公式（16）和公式（17）計算：????

=

????

=

100×

∑??=1????????

??

(17)式中：????——道路破損率（%）；??0——水泥路面采用10.66；??1——水泥路面采用0.461；????——第i類路面損壞的累計面積（㎡）；??——路面檢測或調查面積（㎡）；????——第i類路面損壞的權重或換算系數，見表10；i——路面損壞類型，包括損壞程度（輕、中、重）；??0——損壞類型總數，水泥混凝土路面取20。表10 水泥混凝土路面損壞類型、權重及換算系數VR

=

VR

=

??

×100(18)3）

10）b)結構強度評價1）

路面脫空率（VR）應按式（18）計算：??式中：VR路面脫空率（%n——路面脫空點數；N——路面脫空檢測總點數。??2）

接縫傳荷系數（??

）計算按照式（5）進行。??17主干路、次干主干路、次干PQI[90100][85100][80100][75[70[65主干路、次干主干路、次干PQI[65[60[60[0[0[09898-1261267777-98987777-98985656-77776060-81814242-59594646-67673131-46463535-56562121-3535

VR[0[0[0[10[20[30

VR[20[30[40[30100][40100][50100]20002000-50005000-1000010000-2000020000DB42/T

2132—20236.10.3評定等級及建議城鎮道路路面技術狀況評定應符合表

11

規定。表11城鎮道路路面技術狀況評定等級劃分標準 城鎮道路路面結構強度指數評定應符合下列要求：a) 城鎮道路路面結構強度指數評定應符合下列要求：青路面結構強度分為足夠、臨界和不足三個等級，并應符合表

12

和表

13

的規定；表12 結構強度評價標準表13 交通量等級劃分標準??b)

??b)

VR??

1）

根據路面脫空率（VR），將路面脫空分為

A、B、C、D

四個等級，相應等級的評價標準應符合表

14

的規定。??2）

接縫傳荷系數（??

）按照表

6

進行評定。??表14 路面脫空評價標準18PQI預防性養護或保養小修PQI保養小修或中修PQI中修或局部大修PQI大修或改擴建工程VR????DB42/T

2132—20城鎮道路路面技術狀況評價及養護對策應符合表

、16

規定。表15 瀝青路面技術狀況評價及養護對策表16 水泥混凝土路面技術狀況評價及養護對策7 道路地下無損探測方法及評價一般規定7.1.1 城鎮道路地下無損探測應用條件應符合下列規定：a) 道路地下病害體應與周圍介質之間存在電性、磁性、彈性、密度等物理性質差異；b) 道路表面應保證一定的平整度，盡量保證干燥。7.1.2 城鎮道路地下無損探測應遵循從簡單到復雜、從已知到未知的原則，復雜探測環境或單一方法存在多解性時宜采用多種方法綜合探測。7.1.3 城鎮道路地下無損探測方法應根據探測對象、地球物理特性、環境特性、地質特性、探測深度和精度等因素綜合選擇。7.1.4 城鎮道路地下無損探測方法或方法組合見表

2。7.1.5 城鎮道路地下無損探測資料收集應包含下列內容：a) 探測區域的水文地質資料、地形圖、地下管線圖；b)探測區域的地鐵、頂管等地下工程施工資料；c) 探測區域的道路塌陷、沉降及裂隙相關資料；d) 探測區域地下管道檢測資料；e) 道路維修與養護相關資料；f) 與探測有關的其他資料。19DB42/T

2132—20237.1.6 城鎮道路地下無損探測測線布置應符合下列規定：a) 續、完整、便于追蹤的原則，對重點區域或異常區域應適當加密或網狀布設；b) 測線宜在保障覆蓋探測目標范圍的前提下，避開環境干擾的影響；c) 測線宜通過或靠近已知點布設，測線長度宜覆蓋探測目標；d) 定期復測的，普查測線宜固定布設。7.1.7 城鎮道路地下無損探測的測量工作應符合下列規定：a) 應進行平面和高程測量；b) 測量精度應符合

CJJ/T

8

的有關規定；c) 探測使用的底圖比例尺宜介于

1:500～1:2000。7.1.8 城鎮道路地下無損探測應按照不同探測方法和工程性質及時填寫現場記錄班報，記錄內容應清晰、準確、完整，探測記錄表格式見本文件附錄

D～附錄

J。7.1.9 城鎮道路地下無損探測成果解釋應結合探測區域的地質資料、地上和地下設施及周邊工程環境等調查資料。7.1.10 城鎮道路地下病害體探測成果的驗證應符合下列規定：a) 應確定道路地下病害體的類型、埋深等屬性；b) 成果驗證點宜根據地下病害體類型、場地條件和危害對象的重要性等因素進行選擇；c) 探測成果中的空洞、脫空、富水體宜全部驗證；d) 位于地下構筑物上方埋藏較深、規模較大的疑似目標，可選擇性進行驗證；e) 疏松體的驗證數量不宜少于總數的

，且不宜少于

3

f) 驗證成果與探測結果不一致時，應分析原因，對探測成果重新進行判識，并重新組織驗證。7.1.11 對探測的嚴重地下病害處置措施建議：a) 對已觀察到的城鎮道路塌陷，應立即啟動處置預案；b) 對已查明并鉆孔驗證的較大空洞（～IV

級病害，詳見表

27），宜在

12

小時內出具簡要探測報告或病害信息卡

24

小時內向建設單位報備，并做好周圍防護措施；c) 對已查明并鉆孔驗證的一般空洞、脫空（I～II

級病害詳見表

）等，宜在

24

小時內出具簡要探測報告或病害信息卡，48

小時內向建設單位報備，并標注病害位置；d) 對已查明并現場驗證的地下管道破損、滲漏等，且管道結構性缺陷等級在

級及以上的道

12

小時內出具簡要探測報告或病害信息卡，24

防護措施。探地雷達法7.2.1 探地雷達法可用于城鎮道路地下脫空、空洞疏松體、富水體等病害的探測。7.2.2 探地雷達法探測城鎮道路地下病害體應用條件符合下列規定：a) 測區道路地表相對平坦，遇到塌陷、大型錯臺等時，重新布置測線；b) 測區道路無大量積水，或地表無強反射或強衰減層；c) 高橋架道路不適用本方法。7.2.3 在地下水位較淺或回填土疏松等區域，探地雷達信號衰減明顯，應考慮其對探測深度的影響，設計探測深度不宜大于

。7.2.4 城鎮道路主干道地下無損探測的普查工作宜使用車載探地雷達設備，次干道、人行道等普查工作宜使用人工牽引的便攜式探地雷達設備。7.2.5 在進行普查探測過程中，宜使用車載三維探地雷達進行全面探測，根據探測結果劃分重點探測20MHz1007.00.5200-3003.50.25400-5002.00.125DB42/T

2132—2023路段，再使用車載二維探地雷達進行復測，查明道路地下病害體的屬性特征。7.2.6在探測有地下管道經過的路面時，應結合管中雷達聯合探測。使用管道機器人搭載探地雷達對管壁進行環形掃描，其探測成果作為道路地下無損探測的補充。7.2.7探地雷達法天線工作參數應符合下列規定：a)城鎮道路地下無損探測應選用

～

屏蔽型多頻段雷達天線；b)

100

MHz～200

MHz

頻段和

200

MHz～MHz

頻段天線至少各一副；c) 探地雷達的設計探測深度及深度分辨率應由天線中心頻率確定，并應符合表

17

的要求：表

17 天線中心頻率與最大探測深度和分辨率的關系d)

當多種頻率的天線均能滿足探測深度要求時，宜選擇頻率相對較高的天線；e)d)

當多種頻率的天線均能滿足探測深度要求時，宜選擇頻率相對較高的天線；f)

正式探測前應根據探測深度和精度要求，通過參數試驗確定天線主頻、采集方式和采集參數。7.2.8

探地雷達法的分辨率選擇應符合下列規定：a)

垂向分辨率宜取探地雷達電磁波波長的

1/2,電磁波在地下介質中傳播的波長宜按下式（）計算：λ

=

1000

c

(19)f√εr式中：λ——電磁波波長（m)；C——電磁波在空氣中的傳播速度（m/ns)，取；f——探地雷達天線主頻（MHz）εr相對介電常數。b) 探地雷達法的橫向分辨率宜按下式（）計算：2

+rx

2

+

λh

λ

216

(20)式中：rx——橫向分辨率（m)λ——電磁波波長（m)；h——深度（m)。7.2.9

探地雷達法儀器設備主要指標性能應符合下列規定：a)

采樣點數宜設置為

1024

b)

系統動態范圍不應小于

dB；c)

信噪比不應小于

110

dB；d)

定位中誤差不應大于

0.5

m；e)

短期幅度穩定性不應大于

3%；f)

長期幅度穩定性不應大于

5%；g)

時基精度不應大于

0.02%。21DB42/T

2132—2023h) 記錄時窗宜設置為目標深度對應回波時間的兩倍，記錄時窗可按式（T=K2HC

(21)式中：T——記錄時窗（ns）；K——加權系數，取～；H——探測目標深度m；C——電磁波在空氣中的傳播速度（m/ns)，取。7.2.10

探地雷達法工作環境應符合下列規定：a)

環境溫度應在50℃范圍內；b)

探測作業面應無雨雪和積水；c)

移動速度應均勻，并與雷達掃描速率相匹配。7.2.11

探地雷達測線布設應符合下列規定：a)

探測城鎮道路時，測線宜沿車道行進方向布設；b)

探測廣場及學校、醫院、商業區等人口密集區時，測線宜交叉布設；c)

初測時相鄰測線間距不宜大于

m，復測時相鄰測線間距不宜大于

1.0

m；d)

測線布設邊界應超過檢測范圍不小于

2.0

m；e)

測線間距根據作業空間適當調整。7.2.12

探地雷達法數據采集應符合下列規定：a)

宜大于

2.0

m；b)

在數據采集過程中可根據干擾情況、圖像效果調整采集參數；c)

點測時，應在天線靜止時采集，道間距應保證至少有三個采樣點落在目標體上；連續測量時，

cm間距不宜大于

cm；d)

應及時記錄信號異常，并分析異常原因，必要時復測；e)

應及時記錄各類干擾源及地面積水、變形等環境情況；f)

當發現疑似地下病害體時，應進行標記，與周圍管線分布等已知資料對比，并及時進行復核；g)

當探測區域局部不滿足探測條件時，應記錄其位置和范圍，待具備探測條件后補充探測；h)

當采用北斗系統或

進行測線軌跡定位時，應合理設置基準點，并進行定點測量驗證；i)

探地雷達測線的定位可利用測區已知位置的井蓋、路燈或管線等地方的雷達回波對測線進行校核。7.2.13

探地雷達法探測的主要干擾源如下：a)

等；b)

地下干擾，地下管線、管溝及井室、地下通道、地下防空洞、地下加固體、舊基礎、樹根等；c)

電磁干擾，路燈、信號燈、變電室、架空輸電線纜、發射塔等。7.2.14

探地雷達法現場采集數據質量檢查和評價應符合下列規定：a)

探測數據的信噪比應滿足數據處理、解釋的需要；b)

重復觀測的數據應與原數據一致性良好；c)

現場記錄信息應完整，且與探測數據保持一致；d)

數據信號削波部分不宜超過全剖面的

5%；22

近似球形空洞反射波組表現為倒懸雙曲

近似方形空洞反射波表現為正向連續平

多次波、繞射波明顯。整體振幅強，雷

整體振幅強，雷

www.b

zfxw

.com

頻率略高于背景場。

頂部反射波振幅

DB42/T

2132—2023e)

數據剖面上不應出現連續的壞道，連續壞道數不宜超過

5

道。7.2.15

探地雷達法數據處理應符合下列規定：a)

宜進行零點校正，明確地面反射點的位置；b)

應對自由連續采集的數據進行水平距離歸一化處理；c)

可根據需要選取增益調整、頻率濾波、背景消除、反褶積、偏移歸位、空間濾波、數據平滑、地形校正等處理方法；d) 改變反射信號的振幅特征宜在其它方法處理完后進行。7.2.16 探地雷達法無損探測可按表

18

探地雷達探測地下病害體典型識別特征進行識別。表

18 探地雷達探測地下病害體典型識別特征7.2.17

探地雷達資料解釋應符合下列規定：7.2.17

探地雷達資料解釋應符合下列規定：b)

宜根據探地雷達圖像的波組形態、振幅、相位、頻譜等特征進行異常識別和解譯；c)

應結合現場記錄和已知資料，排除干擾異常；d)

地下病害體宜結合地面變形、管線破損、歷史塌陷等情況及測區地質資料進行綜合解譯；e)

地雷達剖面圖。高密度電阻率法7.3.1

高密度電阻率法可用于城鎮道路地下空洞、富水體等病害探測。7.3.2

高密度電阻率法探測地下病害體應用條件符合下列規定：a)

地下病害體與周圍介質之間存在明顯的電阻率差異；b)

具有良好的接地條件；c)

測區道路內表層沒有電阻屏蔽層；d)

測區道路內沒有強電磁干擾存在；23DB42/T

2132—2023e) 高速公路、城鎮快速路、主干道等一級公路不宜使用高密度電法探測，有特殊要求的除外。7.3.3 高密度電阻率法探測宜根據所需要探測深度合理選擇電極間距和電極數量。一般地，高密度最大探測深度為表層電極布置長度的

。7.3.4 高密度電阻率法探測儀器設備應符合下列規定：a) 儀器應具有即時采集、顯示功能以及對電纜、電極、系統狀態和參數設置的監測功能；b)

10

Ω/km

5

Ω/km；c) 電極

、

接頭與外殼之間的絕緣電阻不應小于

Md) 輸入阻抗不應小于

Me) 輸出最大電流不應小于

3

A；f) 電位差測量允許誤差不應大于±1.0%，分辨率應優于

0.1

mV；g) 電流測量允許誤差不應大于±1.0%

0.1

mV；h) 對與

50Hz

工頻干擾抑制不應小于

80

；i) 宜使用不銹鋼電極或銅電極，電極長度不宜小于

cm、直徑不宜小于

mm。7.3.5 高密度電阻率法工作布置應符合下列規定：a)正式探測前應進行方法試驗，以確定觀測裝置、排列長度、電極距等關鍵參數；b) 高密度電阻率法的測線不宜布置在地下管線的正上方或靠近地下管線的區域，尤其是金屬管線、電力管線；c) 同一排列的電極應呈直線布置，電極接地位置在沿排列方向上的偏差不宜大于極距的

1/10；在垂直排列方向上的偏差不宜大于極距的

1/5；d)

1

2

白區時，應在成果圖中標明或減小探測深度；e) 測線兩端的探測范圍應處于選用裝置的有效范圍之內，測線兩端超出測區的長度不宜小于裝置長度的

；f) 應采用抗干擾能力和分辨率不同的至少兩種觀測裝置進行探測，但不得相互替代觀測數據；g) 改善硬化地面電極接地條件時，不得破損地面結構或地下設施。h)

1%

2個的重復點；i) 正式測試之前，應測量接地電阻，且接地電阻應小于

3

j) 完成一種裝置形式的測量，對同一條測線開始新裝置形式測量之前，應重新測量接地電阻；k) 現場記錄宜包含探測地點、測試參數、測線編號、文件名、測線位置、地面及附近異常環境，包括主要干擾源等，詳見附錄

F。7.3.6 高密度電阻率法探測的主要干擾源如下：a) 地表存在富水區段、埋設金屬構件的區段、鐵磁性渣土回填區段等電性屏蔽層；b) 地表存在干燥的瀝青、混凝土路面等電性絕緣層；c) 地下存在的游散電流，以及工業輸電線路意外裸露造成的接地放電等；d) 含鐵磁性礦物土體。7.3.7高密度電阻率法探測數據采集應符合下列規定：a)比；b) 每種裝置觀測的壞點數不應超過

1%；意外中斷恢復觀測時，重復觀測點數不應少于

2

c) 測試完成后，應進行檢查觀測，檢查觀測數量不小于觀測總數的

；d) 現場觀測數據應及時存儲，并應記錄現場條件。24

當空洞無水充填時，表現為相對高電阻率異常。

在不易區分時，可以在高水位與低水位時分別探測，進行對比解釋。DB42/T

2132—20237.3.8高密度電阻率法的數據質量檢查及評價應符合下列規定：a)點觀測檢查；b)作量的

5%，且不應少于

1

個排列；c) 當因地表及淺層含水量變化或因地電干擾使得視電阻率的原始數據或系統觀測數據出現異常點時，應剔除異常點后再進行質量評價，剔除點數不得超過該排列數據總點數的

；d) 質量檢查統計的均方差不得超過

5%

；e)

20%求時，應重新探測。7.3.9 高密度電阻率法數據處理應使用質量合格的數據，并應符合下列規定：a) 當測區地形坡度大于

15°時，應測量電極點坐標及高程并進行地形校正；b) 進行修正；c) 對于數據突變點、畸變點，應結合相鄰測點數值進行修正；d) 地形校正時，除應對測點在斷面中的位置進行歸正外，還應對觀測數據進行裝置系數修正；e) 建立初始模型時可采用偽剖面法、反投影法；f) 阻率的分布；7.3.10 高密度電阻率法資料解釋應符合下列規定：a)繪制電阻率等值線圖時應設置色標，同一場地的色標宜保持一致；b) 等資料，剔除干擾因素引起的異常；c) d) 阻率圖像處理；e) 應根據反演后的二維電阻率分布成果圖進行剖面解釋；f) 同一剖面多種裝置的視電阻率斷面圖應對比解釋。g) 地下病害體屬性應在分析異常電性特征的基礎上，結合鉆孔或其他相關資料解釋。7.3.11 電阻率法探測地下病害體宜按表

19

高密度電阻率法探測地下病害體典型識別特征進行識別。表

19 高密度電阻率法探測地下病害體典型識別特征7.3.12 7.3.12 瞬態面波法25DB42/T

2132—20237.4.1

瞬態面波法可用于城鎮道路地下空洞、疏松體等病害的探測。7.4.2

瞬態面波法應用條件符合下列規定:a)

應根據工作條件和探測要求選擇使用穩態或瞬態工作方式；b)

穩態面波法應采用穩態面波儀和穩態激振設備；c)

瞬態面波法可采用多道數字地震儀。7.4.3

瞬態面波法采用儀器設備應符合下列規定：a)

儀器放大器的通頻帶應滿足采集面波頻率范圍的要求。b)

f022）估算：??????0

≤

????

?????

(22)式中：f0——檢波器固有頻率（）；H——需要探測的最大深度(m)；VR——探測深度范圍內預計平均瑞雷波相速度的最小值(m/s)；βtc) 可根據勘探深度和工作方式的不同，采用瞬態或穩態震源。7.4.4 瞬變面波法現場工作布置應符合下列規定：a) 式；b)應視探測對象賦存狀態布置成測線或測網；c) 多道瞬態面波法宜采用向前滾動觀測方式，測線、測點布設應符合

JGJ/T

的相關規定。7.4.5 標測點不得少于

3

7.4.6 穩態面波法的數據采集應符合下列規定：a)激振器的安置應與地面緊密接觸，并使其保持豎直狀態；b) 有頻率差不應大于

0.1Hz，并應豎直安置并與地面緊密接觸；c) 采用等幅振動信號的檢波點距應小于探測深度所需波長的

l/2d) 觀測頻率間隔應通過試驗選擇；e) 重要異常及發現曲線畸變時應重復觀測。7.4.7 瞬態面波法的數據采集應符合下列規定：a)采用重錘震源時應根據需要加不同材質的墊板；b) 檢波點距或道間距應小于探測深度所需波長的

1/2的

1/2；c) 儀器應設置全通狀態；遇地層情況變化時，應及時調整觀測參數；d) 多道瞬態面波法采樣間隔的選擇，應符合

JGJ/T

的相關規定；e) 重要異常及發現畸變曲線時應重復觀測。7.4.8 瞬態面波法質量檢查與評價應符合下列規定：a) 原始記錄的近源道不應出現削波，不應出現壞道；b) 檢查工作量不應小于總工作量的

5%，檢查記錄與原記錄波形應相似，頻散曲線特征無明顯改變；26與周邊正常地層相與周邊正常地層相比，表現為明細的低速圈閉

邊界波組雜亂、振幅

與周邊正常地層相與周邊正常地層剖面相比，表現為較明顯的低波組雜亂，分布很不規與周邊正常地層剖面相比，速度降低較明與周邊正常地層剖面相波組略雜亂，分布不規能量團略分散，頻散曲線DB42/T

2132—2023c)

頻散曲線拐點和曲率變化的位置應無明顯位移。7.4.9

瞬態面波法資料處理與解釋應符合下列規定：a)

應剔除明顯畸變點、干擾點，并將全部數據按頻率順序排列；b)

應區分面波和體波，并繪制頻散曲線即相速度—頻率曲線；c)

據換算的深度繪制速度—深度曲線；d)應結合已知資料求得瑞雷波相速度與橫波速度對應關系后，利用瑞雷波相速度換算橫波速度；e) 利用面波法換算深度、動力參數時，應首先利用已知資料標定。7.4.10當采用瞬態面波法探測時，宜按表

瞬態面波法探測地下病害體典型識別特征進行識別。表

20 瞬態面波法探測道路地下病害體典型識別特征—7.4.11—7.4.11

7.5.1

微動勘探法可用于城鎮道路地下脫空、空洞等病害的探測。7.5.2

微動勘探法進行道路地下病害探測時應符合下列規定：a)

病害體與其周邊介質之間存在波阻抗差異；b)

病害體的尺寸與其埋藏深度之比應大于

1/10。7.5.3

微動勘探法儀器設備的主要技術指標應符合下列規定：a)

宜選用多通道數字地震儀或多臺一體化數字地震儀；b)

采集時間長度應可控；c)

模數轉換（A/D）位數不應小于

d)

采樣率不應大于

10

，動態范圍應大于

dB；e)

系統噪聲不應大于

1

μV。7.5.4

微動勘探法使用的拾振器應符合下列規定：a)

臺陣各道拾振器應符合幅值和相位一致性要求；b)

宜采用三分量速度傳感器，自然頻率不宜大于

2Hz；c)

記錄功能；d)

記錄儀應有足夠的數據存儲容量，且具備低功耗性能。7.5.5

微動勘探法工作準備及布置應符合下列規定：a)

應檢查臺陣中各拾振器的振幅和相位一致性；b)

調查測區內不同時間段的振動和環境噪聲類型、強度等，分析對探測的影響；27DB42/T

2132—2023c) 宜根據探測目標體的深度、現場工作條件等因素，選擇采用圓形、內嵌三角形、T

L

十字形等臺陣觀測方式；d) 應根據探測目的和深度、精度要求，選擇臺陣半徑、儀器采集參數及記錄長度。7.5.6 微動勘探法的拾振器布置應符合下列規定：a) 鐵靴等方式實現耦合；b) 拾振器應擺放在密實地面上并調水平；c) 臺陣中各拾振器間的高差不宜大于

25cm。7.5.7 微動勘探法現場數據采集應符合下列規定：a) 應根據現場振動干擾情況，選擇合適的采集時機，避開測點附近的持續強震動干擾；b)

應延長信號采集時間；c) 應該避免在惡劣的天氣條件下采集信號；d) 應及時記錄采集過程中的干擾情況；e) 應進行微動數據的回放檢查，記錄數據有效且合格后方可進入下一點工作；f) 現場記錄宜包含工程名稱、工程地點、臺陣形式、臺陣參數、測試參數、文件名、測線編號、測點編號、測試時間和環境干擾狀況等內容，記錄見附錄

I。7.5.8微動勘探法數據質量評價應符合下列規定：a) 數據應與原始記錄一致；b) 應考慮微動數據在所需頻率范圍內的信噪比，宜大于

10

dB；c) 對存在持續強振動干擾的數據，應重新采集。7.5.9 微動勘探法的數據處理應符合下列規定：a) 宜采用

SPAC

F-K

法，從微動數據中提取出瑞雷波相速度頻散曲線，經過頻散曲線反演獲得臺陣下方介質的橫波速度，在進行成果解釋；b) 宜根據各拾振點的

曲線和臺陣平均

曲線特征進行病害體的判別和解釋。7.5.10微動勘探法的數據解釋宜符合下列規定：a)空洞的

H/V

曲線在高頻段表現宜為量值大；b) 疏松體的

曲線在高頻段表現宜為量值較大。7.5.11

及視橫波速度剖面或相速度剖面、病害體解釋成果圖、地下病害體平面分布圖等。淺層地震法7.6.1

可用于城鎮道路地下空洞等病害的探測。7.6.2

應用淺層地震法進行道路地下無損探測時應符合下列規定：a)

測區內不應存在較強的振動干擾；b)

病害體與周邊介質之間存在明顯波阻抗差異，反射系數大于

0.01；c)

病害體的幾何尺寸與其埋深或探測距離之比不小于

0.1；d)

宜優先采用地震映像法進行道路地下無損探測。7.6.3

淺層地震法儀器設備的主要技術指標應符合以下規定：a)

儀器設備及附件應具備穩定性、一致性，滿足不同探測深度和分辨率的要求；b)

應定期進行檢查、校準和保養；c)

應采用多通道數字地震儀，儀器放大器通道數不應少于

d)

儀器放大器的通頻帶應滿足

0.5

Hz～4000

Hz；28DB42/T

2132—2023e) 放大器各通道的幅度和相位應一致，各頻率點的幅度差應小于

5%，相位差不應大于采樣間隔的一半；f)儀器動態范圍不應小于

dB，模數轉換（）的位數不宜小于

g) 應具有頻響與幅度一致性的自檢功能；h) 應具備剖面滾動采集功能。7.6.4淺層地震法工作準備并應符合下列規定：a) 調查測區內不同時間段的干擾波和環境噪聲類型、強度等，分析對探測的影響；b) 確定偏移距、激發方式及檢波器頻率等；c)試驗位置宜選擇在測區內地下目標體信息明確的區域；d) 應根據探測深度和精度確定采樣間隔和記錄長度。7.6.5 淺層地震法工作布置應符合下列規定：a) 測線宜平行于道路等間距布設；b) 線；c) 測點間距宜小于最小目標體地面投影直徑的

，測線上反映目標體的測點不應少于

3

個。7.6.6 淺層地震法現場數據采集應符合下列規定：a) 石膏、鐵靴等方式實現耦合；b) 各點激發能量宜一致，錘擊后，重錘與墊板應立即分開；c) 宜選擇振動干擾較小的時段進行現場工作；d) 宜采用疊加的方式提高信噪比；e) 當發現疑似道路地下病害時，應記錄位置，必要時加密測點重復觀測；f) 采集數據剖面應記錄清晰，信噪比應符合數據處理、解釋的要求；g) 和環境干擾狀況等內容，記錄宜符合但不限于本規程附錄

H

的規定。7.6.7 淺層地震法數據質量評價應符合下列規定：a) 質量檢查應采用重復觀測方式，檢查量不應小于總工作量的

；b) 復測記錄應無明顯變化及異常，反射同相軸無明顯位移。7.6.8淺層地震法數據處理應符合下列規定：a) 應剔除壞道數據；b) 宜采用帶通濾波，消除環境干擾；c) 可采用小波變換、深度學習、預測反濾波、頻率-波數域濾波、速度分析等方法進行處理；d) 宜對地震波反射能量隨深度的衰減進行補償。7.6.9 宜根據地震映像剖面同相軸的連續性、頻率變化等屬性指標按表

識別地下病害體。表

21 地下病害體的地震映像特征7.6.10 7.6.10

h

=

0.55（??2

h

=

0.55（??2????s1

）平面分布圖。瞬變電磁法7.7.1瞬變電磁法可用于城鎮道路地下空洞、疏松體等病害的探測。7.7.2瞬變電磁法應根據工作條件和探測任務選擇使用重疊回線裝置、中心回線裝置、偶極裝置、大定源回線裝置等。7.7.3 瞬變電磁法使用的儀器主要技術指標應符合下列規定:a) 發射動態范圍不宜低于

dB；b) 通道靈敏度應達到

μV；c) 等效輸入噪聲應小于

1

μV；d) 對

50

工頻干擾抑制能力不應小于

60

；e) 應采用三分量磁探頭；f) 最大量程應大于

1

mT；g)分辨率應小于

pT；h) 帶寬不應窄于

3

kHz。7.7.4 瞬變電磁法工作布置應符合下列規定：a)

試驗選擇；b)

L發射電流強度

I、探測深度

h

的關系按公式（23）計算：1/5(23)式中：h——中心回線裝置估算極限探測深度（m）；L——發射回線線框邊長（m）；I——發射電流強度（A????1——上覆地層電阻率（Ω·m??——