中鐵四局五公司上海地鐵工程經理部2004年4月10日提高地鐵車站止水帶質量優良率工程概略上海市軌道交通楊浦線(M8線)黃興路車站為地下二層島式丙級站。車站長166.6m，規范段寬17.2m，車站底板埋深14.82m，采用地下延續墻作圍護構造。規范段為單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架構造。采用明挖順筑法施工。車站范圍內地層自上而下屬淤泥質粘土和粉質粘土層，粘性土層具弱透水性。地下水屬潛水類型，平均浸透系數K=2.5×10-6㎝/s，地下水對鋼鐵構造有弱腐蝕性。水位埋深普通為0.5～0.7m。黃興路車站防水施工是車站施工中的重要一環，黃興路地鐵車站構造防水遵照“以防為主、剛柔結合、因地制宜、綜合治理〞的原那么。構造防水以鋼筋混凝土自防水為主，加強鋼筋混凝土構造的抗裂、防滲才干；對誘導縫、施工縫、穿墻孔洞及頂板附加層防水等特殊部位采用多道防水資料加強防水處置。黃興路站典型防水剖面如以下圖一、小組引見部門經理部小組名稱上海地鐵經理部防水施工QC小組成立時間2003.6.2小組類型現場型注冊編號5200311小組人數8人活動時間2003年6月2日～2003年10月5日序號姓名性別職稱組內職務接受TQC教育時間組內分工1張毅男工程師組長48h組織策劃2曾偉男工程師副組長48h組織實施3周宙男工程師副組長48h組織實施4程賢紅男助工組員20h活動實施5馬峰男助工組員20h活動實施6汪中汗男試驗主管組員20h活動實施7彭濤男技術員組員20h活動實施8胡爭鳴女高級工組員20h活動實施活動情況1、每月活動不少于2次；2、活動期間提出合理化建議2項；3、每項活動的實施不得少于2名組員。二、選題理由提高地鐵車站

止水帶質量優良率工程現狀初次在淤泥質土質條件下施工地鐵車站，車站施工難度大，技術含量高，防水施工工藝復雜，且工期較短。業主質量要求業主要求質量合格率為100%，優良率為95%。公司質量管理目的創精品工程，創用戶稱心工程。處理好該工程的永久防水問題是確保工程構造穩定和車站運營平安及施工順利進展的關鍵三、現狀調查QC小組成員從2003年7月8號開場，經過調查研討，對影響本車站防水施工的質量問題進展仔細分析統計，并作出了頻數綜合統計表。序號項目頻數（N）百分比累計頻數(N)累計百分比1止水帶質量12671％12671％2結構砼澆筑2112％14783％3穿墻孔洞止水137％16090％4地下墻堵漏106％17096％5其它74％177100％根據頻數統計表作出陳列圖：影響車站防水施工質量的主要問題是：止水帶質量缺陷！根據<黃興路地鐵車站分部分項工程質量驗評表>統計數據，5月底～6月初地鐵車站各部位止水帶質量優良率見下表：部位地下連續墻底板側墻優良率%92.291.390.1平均優良率%91.2四、確定目的確定目的車站止水帶質量優良率到達95%以上目的實現可行性分析：1、防水優良率到達95%是由業主下達的質量目的，作為國家一級施工企業我們必需實現對業主的承諾。2、根據調查分析，止水帶質量缺陷占影響車站防水質量要素的71%，只需我們集中力量對止水帶質量缺陷問題進展重點攻關，將質量缺陷發生率減少65%，控制在35%以下，即91.2%+〔1-91.2%〕×71%×65%=95.2%，我們完全可以實現防水優良率到達95%的目的。3、小組成員由工程專家、工藝技術人員、管理人員組成，人員素質較高，加之經理部指點的大力支持，只需嚴加管理，從嚴考核，目的可以實現。五、緣由分析六、要因確定確認一：止水帶安裝不符要求抽檢數目20彎折度小于15°的數目2優良率90%序號彎折度°序號彎折度°序號彎折度°序號彎折度°序號彎折度°11651591613231719217618101514171814316714111815181916415817121616152022結論：是要因確認二：止水帶穿孔結論：是要因止水帶一旦穿孔，止水帶將失去止水功能，導致地下水沿孔洞或通道滲流進來，產生浸透水景象。6月20日小組成員對施工現場止水帶損壞情況進展檢查，發現止水帶穿孔景象嚴重，不合格率為10%，超越公司規定的目的〔0%〕，影響了止水效果。抽檢項目抽檢數目不合格數不合格率（%）止水帶穿孔20210調查發現，新工人是由閱歷豐富的師傅手把手傳教并且施工中由小組長、工長把關驗收，未經考試合格不得單獨作業，因此對止水帶操作影響不大。確認三：新工人多結論：非要因確認四：技術培訓缺乏公司要求，技術人員必需經過專業考核方可上崗。防水施工涉及的專業技術廣泛，地下防水技術人員需具有工程地質、水文地質、建筑資料、工程構造等相關專業知識。由于對防水施工不夠了解，實際程度低，能夠導致在現場施工過程中的不規范操作。針對這一情況，我公司要求技術人員崗前必需培訓，并聘請專家對技術人員進展專業技術講座，并且針對培訓工程進展考核，其合格率為100%，優良率為75%。結論：非要因姓名理論考試（40%）實作測評（60%）總分劉長魁889290.4柳清修859591雷動文909291.2程起9010096宋漢江859088崔長利9510097汪華志909291.2杜軍809086統計合格100%，優良75%我公司于1998年已經過ISO9000質量體系認證，建立健全了一套嚴厲、完善的考核機制，并定期開展了業務學習，建立、完善了一系列獎懲措施、責任到人，獎罰清楚。確認五：教育和考核制度不完善結論：非要因確認六：止水帶變形結論：是要因止水帶一旦變形，將嚴重影響止水效果，止水帶將失去止水功能，導致地下水沿孔洞或通道滲流進來，產生浸透水景象。6月23日小組成員對施工現場止水帶邊形情況進展了檢查，發現止水帶變形景象嚴重，不合格率為15%，超越公司規定的目的〔0%〕，影響了止水效果。抽檢項目抽檢數目不合格數不合格率（%）止水帶穿孔25312QC小組成員于2003年6月28日對誘導縫的中埋式、外貼式止水帶進展了現場調查，見調查表如下：確認七：止水帶型號、規格不對應。序號寬度（mm）序號寬度（mm）序號寬度（mm）序號寬度（mm）序號寬度（mm）1255525192501325217253225062531025214253182543252725411251152511925342548249122531625320251經過對誘導縫中20組中埋式止水帶尺寸寬度調查，其中只需1個止水帶寬度小于250mm，為249mm，其他均符合設計要求〔設計要求中埋式止水帶尺寸寬度≥250mm〕。序號寬度（mm）序號寬度（mm）序號寬度（mm）序號寬度（mm）序號寬度（mm）1588560095871358817587258965871058814600186003600758911600155891958846008586126021658920588經過對誘導縫中20組外貼式止水帶尺寸寬度調查，其中只需1個止水帶寬度大于600mm，為602mm，其他均符合設計要求：〔設計要求外貼式止水帶尺寸寬度≤600mm〕。結論：非要因確認八：預留槽、找平層缺陷結論：是要因施工縫處砼澆筑時預留20×10mm嵌縫槽以安裝水膨脹膩子止水條，現場調查中發現預留槽的尺寸大小、位置外形不符要求，假設預留槽的尺寸大小、位置外形不符要求將導致止水條無法正確安裝，影響了止水帶的安裝質量，止水帶只需在正確安裝設置完好后，砼才干振搗密實，止水帶才干正常發揚其止水功能；誘導縫處外貼式止水帶沒有與防水砂漿找平層堅持密貼，也將導致地下水繞過止水帶浸透過來，直接影響防水效果。7月3日QC小組成員對施工現場的止水帶接頭搭接質量進展了檢查，共抽檢了10處，經檢查發現有1處止水帶及止水條接頭沒有搭接嚴密，中間還留有空隙，呵斥地下水經過此接頭空隙浸透過止水帶或止水條，經小組成員及時采取糾正措施加強接頭搭接施工質量控制并對一切搭接接頭進展嚴厲檢查，下發一套接頭搭接規范施工方案，在以后的施工中杜決了此類景象的發生。確認九：接頭不密實結論：非要因七、制定對策序號要因現狀目標對策措施執行人完成

時間1止水帶安裝不符要求個別止水帶安裝后不能達到優良要求止水帶安裝后達到優良要求嚴格技術交底，按規定進行正確安裝1、根據不同施工部位合理設置止水帶2、重點部位和薄弱環節由專人落實負責3不同類型止水帶采取不同方法進行安裝曾偉程賢紅2003.72止水帶穿孔止水帶穿孔率為10%控制止水帶穿孔率為0提高防水材料物理性能并使防水層具有連續整體密封性加強止水帶成品保護，一旦發現損壞立即維修、更換馬峰彭濤2003.93止水帶變形止水帶變形率為15%控制止水帶變形率為0水膨脹止水條表面涂抹緩膨脹劑并保持環境干燥。馬峰彭濤2003.94預留槽、找平層缺陷預留槽、找平層位置尺寸不符設計要求止水帶與防水砂漿找平層保持密貼加強對結構施工縫、誘導縫的處理1底板、中板施工縫按規范預留2中板施工縫設置凸槽，頂板施工縫設置凹槽3誘導縫外側找平層平整并與止水帶密貼曾偉趙建衡2003.9八、對策實施1、根據設計要求，地鐵車站在施工縫處設置止水鋼板和水膨脹膩子止水條；在誘導縫處設置中埋式鋼邊橡膠止水帶和外貼式橡膠止水帶進展防水。地鐵車站施工縫、誘導縫止水帶防水構造以下圖。實施一：嚴厲技術交底，按規定進展正確安裝2、組織學習國家、上海市有關地下構造防水施工規范、規范和要求，提高職工素質，在施工中嚴厲執行技術交底制度，3、對于不同類型止水帶采用不同方法進展安裝〔1〕安裝中埋式止水帶時，止水帶兩邊用細鐵絲懸吊使其向上彎起，經現場確認彎折度全部大于15度的要求，符合優良要求；〔2〕安裝外貼式止水帶時，安裝前先用防水砂漿找平，并在其外表涂膠水粘貼，使止水帶與找平層密貼且中心和誘導縫中心對準，到達了優良要求；〔3〕對于鋼板止水帶在安裝時每50㎝一道用“U〞形卡筋焊接固定使其埋設平直并顯露施工縫一半，以到達規范要求。〔4〕安裝可卸式止水帶時，在混凝土構造底板誘導縫兩側上開設凹槽，凹槽與排水溝、槽相通，便于排水，安設止水帶的混凝土面預留角鋼或鋼板，使止水帶與之接觸面壓密止水，并且鋼板與混凝土間的也做了相關的止水措施，獲得了較好止水效果。1、做好防水資料的進場驗收任務，防水資料必需100%合格方可進入安裝施工現場。2、加強止水帶廢品維護，經常檢查一旦發現損壞立刻維修、改換3、水膨脹止水條外表涂抹緩膨脹劑，水膨脹止水條在砼澆筑前嚴禁泡水并堅持環境枯燥。4、確保施工期間止水帶堅持完好無損實施二：提高防水資料的物理性能并使防水層具有延續整體密封性1、中板程度施工縫設置凸槽，頂板程度施工縫設置凹槽，槽內嵌填密封膠，施工縫在澆筑砼前，對混凝土外表進展鑿毛噴砂處置，澆筑時不得漏振。2、根據地鐵工程特點，為使誘導縫滿足密封防水、順應變形、施工方便等要求，在誘導縫處緊貼地下墻鋪設外貼式橡膠止水帶，距側墻內側２５cm處設置中埋式鋼邊橡膠止水帶防水,誘導縫外表不鑿毛。實施三：加強對構造施工縫、誘導縫的處置九、效果檢查在全體工程技術人員和施工人員的努力下，經過QC小組成員有針對性的質量控制，本次活動到達了預期目的。車站構造無滲漏水部位，側墻外表僅有少量偶見濕漬，車站頂板無滲水。2003年10月15日，QC小組成員對車站止水帶部位滲漏水情況進展量測統計，結果見下表：〔一〕質量效果部位滲漏點點（處）濕跡（處）濕漬（處）最大面積（m2）設計要求北端頭井站臺層0110.1站廳層按防水一級要求：車站結構頂板不允許滲水，側墻表面只允許有少量偶見濕跡。站臺層按防水二級處理：不允許漏水、結構表面可見少量濕漬，總濕漬不應大于總內表面的4/1000，任意100m2內表面的濕漬不超過4處，且單個濕漬的最大面積不大于0.15m2。站廳層000北一段站臺層020站廳層000北一段站臺層0010.05站廳層000北二段站臺層020站廳層010合攏段站臺層1010.04站廳層000南二段站臺層020站廳層000南一段站臺層0110.16站廳層000南端頭井站臺層0110.08站廳層000南一段站臺層有一處濕漬大于規范要求〔單個濕漬最大面積不能大于0.15的要求〕，共檢查24處,23處均為優良，優良率為95.6%。工程中間驗收結果：合格率：100％，優良率：95.6％。2003年10月18日QC小組經過對現場防水質量驗收和<黃興路地鐵車站防水工程質量驗評表>中有關數據統計，作出活動前后車站止水帶質量優良率對照圖：控制目的到達，止水帶質量缺陷的主因得到處理此次小組活動，經過采取正確的止水帶安裝方法，為黃興路車站節約止水帶220m，折合資料費2.2萬元，獲得了良好的經濟效益．同時為車站裝修和機電設備安裝提供了良好的任務環境，加快了車站建立，為今后保證地鐵車站正常、平安的運用和工程耐久性發明了良好的任務條件。2003年9月在業主及上海質檢站組織的對車站東、西端頭井主體構造驗收中，車站構造各項質量目的均到達優良，并一次性經過驗收，遭到