北交《現代交通控制系統》在線作業一一、單選題（共15道試題，共30分。）1.1965年()地鐵動工興建翻開了我國現代城市軌道交通建設的第一頁。A.上海B.北京C.廣州D.天津正確答案：2.從列車速度控制方式的角度，列車運行自動控制系統可分為()。A.分級速度控制和速度——目標距離模式曲線控制B.分級速度控制C.速度——目標距離模式曲線控制D.目標距離模式曲線控制正確答案：3.測速定位主要包括()和多普勒雷達法等測量方法。A.輪速法B.里程表法C.交叉感應回線法D.A和B正確答案：4.計軸技術是以()為核心，輔以外部設備，利用統計車輛軸數來檢測相應軌道區段占用或空閑狀態的技術。A.軸承B.手機C.GPSD.計算機正確答案：5.站臺屏蔽門按其功能可分為()。A.懸掛式和塞拉式B.懸掛式和閉式C.開式和塞拉式D.閉式和開式正確答案：6.直線電機成功地應用于軌道交通是在()上首先實現的。A.單軌列車B.磁懸浮列車C.地鐵列車D.動車組列車正確答案：7.ATO子系統主要用于實現()，即根據控制中心指令自動完成對列車的啟動、牽引、惰性和制動，送出車門和屏蔽門同步開關信號，使列車按最佳工況正點、安全、平穩地運行。A.車對車控制B.地對地控制C.地對車控制D.車對地控制正確答案：8.()和聯鎖系統一起負責列車的運行安全。A.ATP系統B.列車自動防護子系C.ATO系統D.A和B正確答案：9.根據鐵路智能交通系統框架的研究成果，圍繞城市軌道運輸系統()的三大目標，城市軌道智能交通系統可由6部分組成。A.高安全、高可靠性、高品質服務B.高安全、高效率、高品質服務C.高安全、高效率、高可靠性D.高可靠性、高效率、高品質服務正確答案：10.ATP系統的主要認識是按要求使列車()。A.緩沖B.減速或制動C.加速D.控制速度正確答案：11.查詢應答器按照應用功能歸類區分，可分為()。A.增長型、標準型B.普通型、增長型、標準型C.普通型、增長型、標定型D.普通型、增長型正確答案：12.我國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，對城市軌道交通的定義是()。A.通常以汽油為動力，采取輪軌運轉方式的快速小運量公共交通之總稱B.通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速小運量公共交通之總稱C.通常以汽油為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通之總稱D.通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通之總稱正確答案：13.目前，一些發達國家在城市軌道交通中應用先進的軌道交通運行控制技術，最小行車B.能耗低C.污染少D.可靠性高正確答案：4.直線電機的技術特點()。A.噪聲小B.轉彎半徑大C.爬坡能力強D.轉彎半徑小正確答案：5.關于耦合耗損的抖變及接受頻率描述正確的是()。A.50%接收概率值——耦合損耗的測量數據50%好于（小于）該值B.50%接收概率值——耦合損耗的測量數據50%好于（大于）該值C.95%接收概率值——耦合損耗的測量數據95%好于（小于）該值D.95%接收概率值——耦合損耗的測量數據95%好于（大于）該值正確答案：6.列車的最大運行速度曲線的確定主要影響因素()。A.磁懸浮列車所能達到的最高速度B.帶有速度限制區域所允許的最大運行速度C.安全制動限界D.測量反應時間余量正確答案：7.磁懸浮列車運行控制系統的特點是()。A.列車運行集中調度和指揮B.磁懸浮列車與地面的快速信息交互C.關鍵設備的實時狀態自診斷D.列車輔助停車區的設置正確答案：8.現階段用于磁懸浮列車的直線電動機主要有()。A.直線交流電動機B.直線感應電動機C.直線同步電動機D.直線磁阻電動機正確答案：9.城市軌道交通安全運行的關鍵技術裝備有()。A.空調系統B.城市軌道交通信號C.通信系統D.車門系統正確答案：10.AzSM的主要特征是()。A.最多可接續16個計數點B.自動糾錯C.經由聯鎖總線或調制/解調器向計算機服務器及維修中心給出故障表示D.以上均不正確正確答案：11.速度曲線監控的功能()。A.分區控制系統B.停車點步進控制C.人工強制停車控制D.速度控制正確答案：12.我國城市軌道交通信號控制系統的發展大致經歷了()階段。A.衰落階段B.初創階段C.過渡階段D.發展階段正確答案：13.分區開放條件不同，磁懸浮鼻塞分區開放條件為()。A.線路被清空B.閉塞區間中有列車占用C.完成了分區間的電源切換D.不需要分區間的電源切換正確答案：14.集成系統最基本的要是()。A.開放系統B.應用需求C.客戶端D.接口正確答案：15.旅客信息服務系統主要包括()。A.GISB.PISC.AFCD.ATC正確答案：16.目前，ITS包括的范圍()。A.ATMSB.ATISC.AVCSD.APTS正確答案：17.磁懸浮列車可分為()。A.EMSB.EDSC.GISD.PMS正確答案：18.和傳統的輪軌列車相比，磁懸浮列車通信系統具有的特點()。A.車輛和軌道有接觸B.整個系統設備少、分布廣C.工作在高速度、強電磁環境下D.數據流量大、實時性要求高正確答案：19.系統集成過程的完成需要的兩個基本條件()。A.構建的系統必須是開放系統，必須課無縫接入工程要求接入的各個子系統B.系統集成是一個從工程咨詢開始直到系統試車、質保期技術服務的全過程活動C.以上都正確D.以上都不正確正確答案：20.信號系統的設計原則是()。A.應能與相關機電系統或綜合自動化系統接口或與其他機電系統集成，逐步實現機電系統的綜合自動化B.適應司機的要求C.根據氣候環境，隨時改變信號系統的設置D.根據用戶需求確定系統的構成與規模，并適應線路的延伸擴展正確答案：北交《現代交通控制系統》在線作業一三、判斷題（共15道試題，共30分。）1.城市軌道交通運行控制系統是指用于控制、監督、執行和保障城市軌道交通列車運行安全，以軌道交通信號控制技術和通信技術為基礎發展起來的集列車運行控制、列車指揮、設備監測和信息管理為一體的綜合控制系統。A.錯誤B.正確正確答案：2.所謂泄漏同軸電纜就是在同軸電纜的外導體上，沿縱向周期性的設置具有電波漏泄作用的一定形式的槽孔，使得在電纜內部傳輸的電磁能的一部分作為電波均勻的向外部輻射，從而成為一種傳播媒體。A.錯誤B.正確正確答案：3.聯鎖是車站范圍內進路、信號、道岔之間互相制約的關系，它們之間必須建立嚴密的聯鎖關系，才能確保行車安全。A.錯誤B.正確正確答案：4.列車自動控制系統是通過設置在地面的色燈信號機傳遞不同的行車命令，司機根據地面信號的顯示，安裝行車規則，操縱列車運行。A.錯誤B.正確正確答案：5.擴頻無線電列車定位系統由無線總站、無線分站（包括地面無線基站）和車載無線設備組成。A.錯誤B.正確正確答案：6.系統集成的核心是構建接入多廠家設備并滿足最終用戶需求的自動化系統。A.錯誤B.正確正確答案：7.查詢應答器系統包括地面設備和車載設備，其中地面設備主要包括地面應答器，車載設備包括車載查詢器筑起和車載查詢器天線。A.錯誤B.正確正確答案：8.列車的最小運行速度曲線是根據列車在無故障時最不利的特殊條件下計算出的懸浮斷面確定的。A.錯誤B.正確正確答案：9.點式ATP系統的主要功能是實現列車超速防護。A.錯誤B.正確正確答案：10.基于漏泄波導通信的列車控制系統實現了全自動無人駕駛，是世界上最先進的ATC系統，采用了移動閉塞，車與地之間的通信通過波導通信系統實現。A.錯誤B.正確正確答案：11.系統支持不同的通信級別：聯鎖級、點式通信級和連續式通信級。A.錯誤B.正確正確答案：12.磁軌制動是一種輔助緊急制動用的方式。A.錯誤B.正確正確答案：13.屏蔽門系統由門體、門機、電源盒控制系統構成。A.錯誤B.正確正確答案：14.直線電機驅動只有一種方式。A.錯誤B.正確正確答案：15.由ATO系統執行的自動駕駛過程是一個閉環反饋的控制過程。A.錯誤B.正確正確答案：北交《現代交通控制系統》在線作業一一、單選題（共15道試題，共30分。）1.測速定位主要包括()和多普勒雷達法等測量方法。A.輪速法B.里程表法C.交叉感應回線法D.A和B正確答案：2.從列車速度控制方式的角度，列車運行自動控制系統可分為()。A.分級速度控制和速度——目標距離模式曲線控制B.分級速度控制C.速度——目標距離模式曲線控制D.目標距離模式曲線控制正確答案：3.()具有運量大、速度快、安全、準時、舒適等特點，是較為普遍的城市軌道交通形式。A.市郊鐵路B.單軌C.地鐵D.直線電機驅動車輛系統正確答案：4.從控制功能上分，PIS系統可分為()個層次。A.4B.3C.2D.1正確答案：5.由于通信技術的發展，尤其是無線通信技術的廣泛應用，以()為核心的傳統軌道交通信號系統已經演變成基于通信技術的軌道交通運行控制系統。A.人工控制B.信號控制C.以上都是D.以上都不是正確答案：6.我國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，對城市軌道交通的定義是()。A.通常以汽油為動力，采取輪軌運轉方式的快速小運量公共交通之總稱B.通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速小運量公共交通之總稱C.通常以汽油為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通之總稱D.通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通之總稱正確答案：7.ATP系統的主要認識是按要求使列車()。A.緩沖B.減速或制動C.加速D.控制速度正確答案：8.在基于感應環線通信的移動閉塞系統中，感應環線每()交叉一次。A.20mB.25mC.50mD.10m正確答案：9.在列車?？空镜木纫呀浧x了()的情況下，可以運行列車以小于5km/h的速度移動，以滿足精確停車點的要求。A.[-0.5,0.5]（對于地下車站）B.[-1,1]（對于地下車站）C.[-0.5,0.5]（對于地下車站）D.[-0.5,1]（對于地下車站）正確答案：10.1863年世界第一條鐵路在()建成通車。A.倫敦B.北京C.莫斯科D.華盛頓正確答案：11.查詢應答器按照應用功能歸類區分，可分為()。A.增長型、標準型B.普通型、增長型、標準型C.普通型、增長型、標定型D.普通型、增長型正確答案：12.ATO子系統主要用于實現()，即根據控制中心指令自動完成對列車的啟動、牽引、惰性和制動，送出車門和屏蔽門同步開關信號，使列車按最佳工況正點、安全、平穩地運行。A.車對車控制B.地對地控制C.地對車控制D.車對地控制正確答案：13.目前，我國大部分城市軌道交通列車的定位技術采用的是()。A.軌道定位B.測速定位C.GPS定位D.計軸器定位正確答案：14.以下哪一個是直線同步電動機具有的特點()。A.采用直線勵磁繞組B.具有較低的功率因數C.激磁耗損大大增加D.對于常規的直線同步電動機，三相交流繞組鋪設在地面上使得軌道價格較低正確答案：15.()本質上是系統集成商應用自身的經驗，設計、構建一個適于具體工程要求的集成開放系統的全過程。A.系統制造B.系統設計C.系統集成D.系統開發正確答案：北交《現代交通控制系統》在線作業一二、多選題（共20道試題，共40分。）1.信號系統的設計原則是()。A.應能與相關機電系統或綜合自動化系統接口或與其他機電系統集成，逐步實現機電系統的綜合自動化B.適應司機的要求C.根據氣候環境，隨時改變信號系統的設置D.根據用戶需求確定系統的構成與規模，并適應線路的延伸擴展正確答案：2.計數故障的類型有()。A.供電故障B.線路故障C.計數點故障，因而不再形成計數脈沖，此時刻計數點應被“取消”D.計數錯誤，該錯誤必須被糾正正確答案：3.在軌道交通中，列車制動的方式有()。A.盤形制動B.磁軌制動C.快速制動D.空氣制動正確答案：4.擴展通信技術的特點()。A.很強的抗干擾能力B.可進行多址通信C.安全保密D.抗多徑干擾正確答案：5.實現地圖匹配的方法很多，大體上可以歸結為()。A.點到面的匹配B.點到點的匹配C.點到線的匹配D.線到線的匹配正確答案：6.城市軌道交通的特點()。A.運量小，速度快B.能耗低C.污染少D.可靠性高正確答案：7.城市軌道交通的通信系統通常包括()及閉路電視系統、有線廣播系統。A.無線通信系統B.公務通信網C.調度指揮通信系統D.信號系統正確答案：8.關于耦合耗損的抖變及接受頻率描述正確的是()。A.50%接收概率值——耦合損耗的測量數據50%好于（小于）該值B.50%接收概率值——耦合損耗的測量數據50%好于（大于）該值C.95%接收概率值——耦合損耗的測量數據95%好于（小于）該值D.95%接收概率值——耦合損耗的測量數據95%好于（大于）該值正確答案：9.ATS系統是由()設備組成。A.位于控制中心的一個基于計算機的ATS系統B.現場ATS設備C.任意計算機D.車載ATS設備正確答案：10.ATC系統的選用原則()。A.充分進行線路的客流預測，以運能要求為依據B.在兼顧性能價格比的基礎上選用技術先進的主流產品C.考慮系統今后的擴充和與其他線路的互聯互通D.以司機為主，進行系統研發正確答案：11.AzSM的主要特征是()。A.最多可接續16個計數點B.自動糾錯C.經由聯鎖總線或調制/解調器向計算機服務器及維修中心給出故障表示D.以上均不正確正確答案：12.磁懸浮列車可分為()。A.EMSB.EDSC.GISD.PMS正確答案：13.常用的測速的方法有()。A.測速發電機B.脈沖速度傳感器C.線圈D.多普勒雷達正確答案：14.GPS定位系統是由()組成。A.導航衛星B.GISC.地面檢測站D.用戶接收機正確答案：15.系統集成過程的完成需要的兩個基本條件()。A.構建的系統必須是開放系統，必須課無縫接入工程要求接入的各個子系統B.系統集成是一個從工程咨詢開始直到系統試車、質保期技術服務的全過程活動C.以上都正確D.以上都不正確正確答案：16.我國城市軌道交通信號控制系統的發展大致經歷了()階段。A.衰落階段B.初創階段C.過渡階段D.發展階段正確答案：17.在城市軌道交通的規劃建設階段，ATC系統的類型主要有()。A.基于有線的列車控制系統B.基于無線的列車控制系統C.分散式ATCD.連續式ATC和點式ATC正確答案：18.列車的最大運行速度曲線的確定主要影響因素()。A.磁懸浮列車所能達到的最高速度B.帶有速度限制區域所允許的最大運行速度C.安全制動限界D.測量反應時間余量正確答案：19.分區開放條件不同，磁懸浮鼻塞分區開放條件為()。A.線路被清空B.閉塞區間中有列車占用C.完成了分區間的電源切換D.不需要分區間的電源切換正確答案：20.目前，先進的城市軌道交通信號系統通常由()兩大部分組成。A.ATCB.GISC.ISD.ATO正確答案：北交《現代交通控制系統》在線作業一三、判斷題（共15道試題，共30分。）1.聯鎖是車站范圍內進路、信號、道岔之間互相制約的關系，它們之間必須建立嚴密的聯鎖關系，才能確保行車安全。A.錯誤B.正確正確答案：2.城市軌道交通運行控制系統是指用于控制、監督、執行和保障城市軌道交通列車運行安全，以軌道交通信號控制技術和通信技術為基礎發展起來的集列車運行控制、列車指揮、設備監測和信息管理為一體的綜合控制系統。A.錯誤B.正確正確答案：3.地鐵是連接城市市區與郊區、城市核心區與周圍幾十千米甚至更大范圍的衛星城鎮的鐵路，主要服務于人口密度相對低的郊區。A.錯誤B.正確正確答案：4.所謂泄漏同軸電纜就是在同軸電纜的外導體上，沿縱向周期性的設置具有電波漏泄作用的一定形式的槽孔，使得在電纜內部傳輸的電磁能的一部分作為電波均勻的向外部輻射，從而成為一種傳播媒體。A.錯誤B.正確正確答案：5.慣性傳感器包括陀螺和加速度計。A.錯誤B.正確正確答案：6.擴頻無線電列車定位系統由無線總站、無線分站（包括地面無線基站）和車載無線設備組成。A.錯誤B.正確正確答案：7.點式ATP系統的主要功能是實現列車超速防護。A.錯誤B.正確正確答案：8.磁軌制動是一種輔助緊急制動用的方式。A.錯誤B.正確正確答案：9.磁懸浮列車主要是由懸浮系統、導向系統和推進系統3大部分組成。A.錯誤B.正確正確答案：10.系統支持不同的通信級別：聯鎖級、點式通信級和連續式通信級。A.錯誤B.正確正確答案：11.ATO系統是監督和控制列車按運行圖運行，使列車運行最佳化和穩定化的控制系統。A.錯誤B.正確正確答案：12.北京地鐵4號線在國內首次采用了直線電機車輛。A.錯誤B.正確正確答案：13.ATO為故障——安全系統，其控制列車自動運行，主要目的是模擬最佳司機的駕駛，實現正常情況下高質量的列車自動駕駛，提高列車運行效率，提高列車運行的舒適度，節省能源。A.錯誤B.正確正確答案：14.空間間隔制就是前行列車和追蹤列車之間必須保持一定距離的行車方法。A.錯誤B.正確正確答案：15.屏蔽門系統由門體、門機、電源盒控制系統構成。A.錯誤B.正確正確答案：北交《現代交通控制系統》在線作業一一、單選題（共15道試題，共30分。）1.()具有運量大、速度快、安全、準時、舒適等特點，是較為普遍的城市軌道交通形式。A.市郊鐵路B.單軌C.地鐵D.直線電機驅動車輛系統正確答案：2.在列車停靠站的精度已經偏離了()的情況下，可以運行列車以小于5km/h的速度移動，以滿足精確停車點的要求。A.[-0.5,0.5]（對于地下車站）B.[-1,1]（對于地下車站）C.[-0.5,0.5]（對于地下車站）D.[-0.5,1]（對于地下車站）正確答案：3.最早使用移動閉塞技術之一的()無人駕駛輕軌系統至今已安全運行近20年，充分驗證了移動閉塞的安全性以及技術的成熟性。A.廣州B.倫敦C.溫哥華D.紐約正確答案：4.城市軌道交通通信系統是指揮列車運行、組織運輸生產及()的重要手段。A.旅客運輸B.貨物運輸C.進行公務聯絡D.列車開行方案正確答案：5.測速定位主要包括()和多普勒雷達法等測量方法。A.輪速法B.里程表法C.交叉感應回線法D.A和B正確答案：6.根據鐵路智能交通系統框架的研究成果，圍繞城市軌道運輸系統()的三大目標，城市軌道智能交通系統可由6部分組成。A.高安全、高可靠性、高品質服務B.高安全、高效率、高品質服務C.高安全、高效率、高可靠性D.高可靠性、高效率、高品質服務正確答案：7.目前，一些發達國家在城市軌道交通中應用先進的軌道交通運行控制技術，最小行車間隔已縮短至()。A.10s以上B.50s以下C.50s~100sD.100s以下正確答案：8.由于通信技術的發展，尤其是無線通信技術的廣泛應用，以()為核心的傳統軌道交通信號系統已經演變成基于通信技術的軌道交通運行控制系統。A.人工控制B.信號控制C.以上都是D.以上都不是正確答案：9.查詢應答器按照應用功能歸類區分，可分為()。A.增長型、標準型B.普通型、增長型、標準型C.普通型、增長型、標定型D.普通型、增長型正確答案：10.()是在城市軌道交通既有的管理信息系統和控制系統的基礎上構筑的、面向旅客出行需求的信息系統，是車站客運服務的窗口，是客運服務的形象工程。A.旅客信息服務系統B.自動駕駛系統C.自動控制系統D.磁懸浮系統正確答案：11.我國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，對城市軌道交通的定義是()。A.通常以汽油為動力，采取輪軌運轉方式的快速小運量公共交通之總稱B.通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速小運量公共交通之總稱C.通常以汽油為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通之總稱D.通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通之總稱正確答案：12.ATP系統的主要認識是按要求使列車()。A.緩沖B.減速或制動C.加速D.控制速度正確答案：13.從控制功能上分，PIS系統可分為()個層次。A.4B.3C.2D.1正確答案：14.從列車速度控制方式的角度，列車運行自動控制系統可分為()。A.分級速度控制和速度——目標距離模式曲線控制B.分級速度控制C.速度——目標距離模式曲線控制D.目標距離模式曲線控制正確答案：15.以下哪一個是直線同步電動機具有的特點()。A.采用直線勵磁繞組B.具有較低的功率因數C.激磁耗損大大增加D.對于常規的直線同步電動機，三相交流繞組鋪設在地面上使得軌道價格較低正確答案：北交《現代交通控制系統》在線作業一二、多選題（共20道試題，共40分。）1.擴展通信技術的特點()。A.很強的抗干擾能力B.可進行多址通信C.安全保密D.抗多徑干擾正確答案：2.目前用于城市軌道交通系統的閉塞方式主要有()。A.移動閉塞B.閉塞C.固定閉塞D.準移動閉塞正確答案：3.在軌道交通中，列車制動的方式有()。A.盤形制動B.磁軌制動C.快速制動D.空氣制動正確答案：4.下列關于為技術安吉計軸系統AzSM描述正確的是()。A.計數單元是一種基于微計算機系統的可靠的數據處理設備B.AzSM包括最多包括16個計數點的計軸單C.AzSM不包括在所監控軌道區段兩端的計數點D.計數單元的核心是經過安全性證明的計算機系統SIMIS-32正確答案：5.系統集成過程的完成需要的兩個基本條件()。A.構建的系統必須是開放系統，必須課無縫接入工程要求接入的各個子系統B.系統集成是一個從工程咨詢開始直到系統試車、質保期技術服務的全過程活動C.以上都正確D.以上都不正確正確答案：6.集成系統最基本的要是()。A.開放系統B.應用需求C.客戶端D.接口正確答案：7.單軌系統通常可分為()兩種類型。A.立式車輛系統B.跨座式車輛系統C.懸掛式車輛系統D.綜合式車輛系統正確答案：8.關于耦合耗損的抖變及接受頻率描述正確的是()。A.50%接收概率值——耦合損耗的測量數據50%好于（小于）該值B.50%接收概率值——耦合損耗的測量數據50%好于（大于）該值C.95%接收概率值——耦合損耗的測量數據95%好于（小于）該值D.95%接收概率值——耦合損耗的測量數據95%好于（大于）該值正確答案：9.分區開放條件不同，磁懸浮鼻塞分區開放條件為()。A.線路被清空B.閉塞區間中有列車占用C.完成了分區間的電源切換D.不需要分區間的電源切換正確答案：10.旅客信息服務系統主要包括()。A.GISB.PISC.AFCD.ATC正確答案：11.信號系統的設計原則是()。A.應能與相關機電系統或綜合自動化系統接口或與其他機電系統集成，逐步實現機電系統的綜合自動化B.適應司機的要求C.根據氣候環境，隨時改變信號系統的設置D.根據用戶需求確定系統的構成與規模，并適應線路的延伸擴展正確答案：12.城市軌道交通安全運行的關鍵技術裝備有()。A.空調系統B.城市軌道交通信號C.通信系統D.車門系統正確答案：13.城市軌道交通的通信系統通常包括()及閉路電視系統、有線廣播系統。A.無線通信系統B.公務通信網C.調度指揮通信系統D.信號系統正確答案：14.計數故障的類型有()。A.供電故障B.線路故障C.計數點故障，因而不再形成計數脈沖，此時刻計數點應被“取消”D.計數錯誤，該錯誤必須被糾正正確答案：15.列車的最大運行速度曲線的確定主要影響因素()。A.磁懸浮列車所能達到的最高速度B.帶有速度限制區域所允許的最大運行速度C.安全制動限界D.測量反應時間余量正確答案：16.ATS的三種運行模式()。A.車載控制模式B.中央人工控制模式C.中央自動控制模式D.CA正確答案：17.城市軌道交通信號設備可分()。A.控制中心設備B.車載ATC設備C.車站及軌旁設備D.車輛段設備和試車線設備正確答案：18.GPS定位系統是由()組成。A.導航衛星B.GISC.地面檢測站D.用戶接收機正確答案：19.磁懸浮列車可分為()。A.EMSB.EDSC.GISD.PMS正確答案：20.城市軌道交通的特點()。A.運量小，速度快B.能耗低C.污染少D.可靠性高正確答案：北交《現代交通控制系統》在線作業一三、判斷題（共15道試題，共30分。）1.地鐵是連接城市市區與郊區、城市核心區與周圍幾十千米甚至更大范圍的衛星城鎮的鐵路，主要服務于人口密度相對低的郊區。A.錯誤B.正確正確答案：2.系統支持不同的通信級別：聯鎖級、點式通信級和連續式通信級。A.錯誤B.正確正確答案：3.為了增加音頻軌道電路的作用距離，通常采用僅中間虧電式音頻軌道電路。A.錯誤B.正確正確答案：4.城市軌道交通運行控制系統是指用于控制、監督、執行和保障城市軌道交通列車運行安全，以軌道交通信號控制技術和通信技術為基礎發展起來的集列車運行控制、列車指揮、設備監測和信息管理為一體的綜合控制系統。A.錯誤B.正確正確答案：5.通常，測速電機和雷達單元一起用于列車速度和距離的精確檢測。A.錯誤B.正確正確答案：6.ATO為故障——安全系統，其控制列車自動運行，主要目的是模擬最佳司機的駕駛，實現正常情況下高質量的列車自動駕駛，提高列車運行效率，提高列車運行的舒適度，節省能源。A.錯誤B.正確正確答案：7.系統集成的核心是構建接入多廠家設備并滿足最終用戶需求的自動化系統。A.錯誤B.正確正確答案：8.軌道電路是最復雜的列車定位設備，其優點是無需對當前設備做大的改動即可實現列車定位。A.錯誤B.正確正確答案：9.聯鎖是車站范圍內進路、信號、道岔之間互相制約的關系，它們之間必須建立嚴密的聯鎖關系，才能確保行車安全。A.錯誤B.正確正確答案：10.慣性傳感器包括陀螺和加速度計。A.錯誤B.正確正確答案：11.所謂泄漏同軸電纜就是在同軸電纜的外導體上，沿縱向周期性的設置具有電波漏泄作用的一定形式的槽孔，使得在電纜內部傳輸的電磁能的一部分作為電波均勻的向外部輻射，從而成為一種傳播媒體。A.錯誤B.正確正確答案：12.ETCS在裝備形式上主要分為三級。A.錯誤B.正確正確答案：13.磁軌制動是一種輔助緊急制動用的方式。A.錯誤B.正確正確答案：14.僅有移動閉塞方式的列車控制系統采用的是速度——目標距離控制模式。A.錯誤B.正確正確答案：15.ATO系統是監督和控制列車按運行圖運行，使列車