集裝箱碼頭檢查口進(jìn)口發(fā)箱業(yè)務(wù)操作_第1頁
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檢查口進(jìn)口發(fā)箱業(yè)務(wù)操作檢查口的功能和布局是集卡拖運集裝箱進(jìn)出碼頭的必經(jīng)之處分為進(jìn)場檢查口、出場檢查口檢查口發(fā)箱的作業(yè)區(qū)域空集卡—進(jìn)場橋—堆場控制員—RTG司機(jī)—出場橋

來到檢查口輸入卡車牌號，給出堆場位置收到信息，將裝車任務(wù)分配給具體的RTG

按照指令，在指定位置裝車審箱，交接，確認(rèn)出場檢查口進(jìn)口發(fā)箱過程檢查口發(fā)箱信息傳遞整個過程中，集卡車司機(jī)始終沒有與堆場控制員相遇，卻在規(guī)定時間內(nèi)完成堆場作業(yè)，有什么技術(shù)手段嗎？技術(shù)手段堆場控制員按提單號提箱模式卡車在場時間太長，輪胎吊不能及時裝車怎么辦？1、增加輪胎吊數(shù)量2、減少翻倒3、提高生產(chǎn)組織水平按提單號提箱模式貨主按提單號提箱，提箱時計算機(jī)系統(tǒng)將自動提供該提單號中最適合場地機(jī)械作業(yè)的箱子，從而最大限度地降低翻搗，提高了發(fā)箱速度。現(xiàn)在進(jìn)口提箱翻搗率由原來的

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