第頁共頁裝載機個人工作總結(四篇)裝載機個人工作總結篇一1、認真學____和國家有關平安消費方面的法律法規，嚴格執行集團公司的各項要求，遵守礦規礦紀和各項勞動組織紀律，結實樹立平安第一、文明消費的主導思想。2、加強政治和業務學習，認真鉆研業務知識，努力進步自己的駕駛程度和維修技術。3、上班時間必須提早非常鐘到崗，檢查裝載機各個部件是否正常，檢查油、水、傳動、制動等系統及各儀表讀數，并進展空車試運行。嚴禁缺油缺水非正常啟動、工作。4、啟動車輛，預熱發動機及各部件，檢查各儀表系統是否能正常工作。5、檢查制動系統及裝載系統是否正常。嚴禁穿拖鞋上崗、駕駛車輛，發現一次罰款50元。6、定期對車輛進展清洗、維護、保養，做好裝載機的日常養護工作，責任明確到人。7、用心保護車輛，視公共車輛如生命。嚴格執行操作規程，按照操作程序駕駛和維護保養。8、嚴禁上班、值班期間喝酒，嚴禁酒后駕駛車輛，發現一次，罰款100元。因酒后駕駛導致人為事故的，所有損失由當事人自負，并調離崗位。9、值班司機要堅守工作崗位，及時掌握消費動態情況，嚴禁因脫崗或睡覺影響礦井平安消費。裝載機個人工作總結篇二裝載機在工程建筑施工中的作用很大，其作業效率的上下除機械本身技術狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術的好壞，一名好的駕駛員應具備如下五種感覺。輪式裝載機采用的是全液壓式轉向，操作時很輕快靈敏而且轉角小，只須輕輕轉動。初學者操作時很不適應，有“畫龍”、抖動和打死轉向、撞擊等現象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕駛員初學裝載機駕駛時也會有同樣的現象，而且很長一段時間才能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機械的損壞速度。所以要找到這種感覺就要求初學者心態平穩，不要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習、再連接練習并細心體會做到心中有數，以求在不損壞機械的情況下，穩步進步操作技術程度。由于輪式裝載機傳動機構沒有離合器踏板，且國內汽車駕駛員培訓機構到目前為止，大多數還是使用手動擋車輛培訓學員，使裝載機駕駛初學者習慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板，練習者經常使機械突然緊急剎車，而練習者卻全然不知，容易造成事故。要找到這種感覺，就要求初學者有充分的理論知識和充足的模擬訓練，在練習加減擋時教練可坐于練習者左側，加擋時教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開，使其漸漸適應，以防錯誤操作造成機械損壞;減擋時教練可幫助練習者踩剎車踏板(因裝載機的機構慣性所致，一擋與二擋速度差距較大，減擋時必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否那么極易損壞變速元件)，等到練習者能較好的適應了，再讓其單獨駕駛。裝載機變速操縱桿位于方向盤左下方，操作時練習者必須以左手操縱，而汽車操縱桿在練習者座位右側，使裝載機初學者習慣性的認為先右手操縱方向盤再換下左手操縱變速桿，有時錯誤的直接用右手操縱變速桿。此外，裝載機作業時要求左手操縱方向盤和變速桿，右手操縱工作裝置操縱桿，這需要初學者在練習時細心、忙而不亂，逐漸進步。裝載機作業時油門踏板與工作裝置操縱桿之間配合的好壞，將直接影響作業效率和燃料消耗多少。初學者很難掌握這一點，練習時往往造成很大的燃料消耗和機械的損壞，不管教練如何詳細講解操作要領，初學者操作時還是會不知所措。理論要求裝載機作業時升動臂、轉鏟斗加油門、松鏟斗不加油門;機械距料堆1-2m時減速、調整鏟刀緩緩插入料堆，根據料堆的松散或堅硬程度來決定油門的大小和升降動臂(鏟斗)的多少。這些要領歸納起來，就是怎樣掌握油門踏板與工作裝置操縱桿的配合。這一感覺也是裝載機作業中比較重要的環節，怎樣找到這種感覺，對初學者至關重要。初學者一開始會犯邊降動臂、松鏟斗邊加油門，裝料時始終大油門的錯誤，只要認真學習理論知識并在教練的指導下，一定會改正錯誤，學會掌握這一重要感覺。裝載機個人工作總結篇三我于20xx年參加工作，20xx年開始從事裝載駕駛工作，曾參加了引大入秦永登渡槽、平陸斜拉橋、蕪湖長江大橋、合安高速三鴉寺大橋、榆靖高速無定河大橋、蘇州寒山寺大橋、錫太綜合標、西漢高速隧道、豐城劍邑大橋、福銀高速九江長江公路大橋等施工工程。期間駕駛駕駛過常林30、柳工40、廈工30、龍工50、成工30等多個品牌型號的裝載機。多年的工作經歷，讓我積累了豐富的裝載機駕駛、維修保養技巧及工作經歷，既能純熟操作，又能排除故障，使施工消費工作順利進展。20xx年5月，在豐城劍邑大橋工程，我駕駛的柳工40型裝載機曾出現大小臂提升不正常，提臂速度非常緩慢的現象，如不能及時維修好，就會嚴重影響工程部工作。一般來講，有以下幾種原因：1、油泵原件磨損、密封件損壞而產生內、外泄漏，造成油泵流量減少;2、管路和接頭及壓力調節閥內漏或外泄，壓力控制閥調整不當或失效都會造成動臂油缸的斷路或分流，使油缸壓力和流量降低，造成油缸舉升速度緩慢;3、壓力調節閥調整不當、閥芯被卡或不能完全關閉、調壓彈簧疲勞和閥芯阻尼小孔堵塞等;4、換向滑閥的閥芯磨損內漏;5、管路破裂或接頭松動、密封件失效造成外漏;6、油缸磨損或密封件損壞，造成活塞與缸套內漏、缸頭外漏;7、液壓油黏度降低后牌號不對，造成泄漏;8、系統內部雜質堵塞;9、流量轉換閥失靈，輔助泵與主泵不能合流，影響油缸的提升速度;裝載機個人工作總結篇四我為建筑五公司一名裝載機司機，從去年8月份開始一直在青海多晶硅西寧工程上。從我轉過來這個工程一直都處于比較忙的狀態，而裝載機司機就我一個人，所以我從來到如今我根本上沒有休息的時間，特別在今年5月份到9月份，根本上是____，晚上我經常是干到下半夜，工長把晚上加班的人員安排好后經通知我哪加班需要什么材料，我把需要的材料運到施工地點，并且和民工頭溝通一下看材料是否夠晚上使用才會回去。有時候現場晚上通宵加班抹灰、打混凝土，那時候材料就要一直供應，我也就一直加班到天亮，回去略微休息一下我又過去加班。因為我總覺得既然拿公司給我的那份工資我就應該好好干活，這樣子才能回報公司，所以只要我在崗一天我就有忠于自己的崗位，干好我自己活。當然一個人所有的時間只是埋頭干活這樣也是不夠的，人總是要學習，我一直在想我大概就是因為受教育程度不夠，要不然我就能做更多的事情，到更高的位置，效勞更多的人。但是我也堅信三百六十行行行出狀元，對我自己如今所做的事情我也要做好，而且我也要不能心理只想著這樣子就可以了。不行我也要學習，以充實自己，其實在很長一段時間我也不知道我能學習什么因為文化底子畢竟薄，深奧的東西我也看不明白。后來我發現我在機械維修方面很有天賦，就拿我的裝載機來說吧，他為什么不工作、什么地方有雜音我總是能找出把他根本缺點修理好。所以我就買了根本機械修理方面的書籍，在開裝載機空閑的時間我就拿出來看看，經過幾年的學習如今現場一些常用的機械缺點我根本上都能找出，哪個地方需要維修、哪個地方零部件需要更換這個我都知道。我想至少我如今對現場機械能有奉獻吧。我也得感謝我所在的專業公司、我所在工程點，因為我的努力得到了大家的認可，在我們專業公司8月份勞模推薦中，我得到了工程點上工作同事的`一致推薦、專業公司領導的認可，成為我們專業公司的一名勞動模范。而且把此次向公司推薦勞動模范的時機讓給了我。專業公司還給了我物質獎勵，但是我總覺得我得到的榮譽不是我一個人的努力，是靠大家的支持，因為在那幾個月我們所有的人都很辛苦而不是我一個人在孤軍奮斗，但大家卻把時機讓給了我。榮譽室靠努力得到的，就算你所在的職位在高、你工作再好你也要努力干活才能得到認可，切不可投機取巧，我以后會更加努力的工作、服從分配，為我所在的每一個工程恭喜我一點微薄的力量。當然不斷的學習進步自己也是并