Word版本，下載可自由編輯s店的實習報告風塵仆仆從廣州趕來珠海參與了學校為期一周的心理培訓后，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業的4位新老師就支配去參與了上崗前的企業實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被安排至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被安排到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被安排到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。

在見過大偉主管之后，行政人員給我發了兩套車間作業的專業服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開頭了我為期25天的車間生活。

此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，認識其的相關流程，以及對我們同學以后的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業學問的學習，也能有針對性地對同學進行技能的教育。因此，為了深刻認識這一門技藝，這一個職業，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。

騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業4s店，在那里，無論前臺還是售后部門，處處都能夠遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業的同學，立刻也有了親切感。騰達的售后車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對于珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，并且每天都工作量都比較充分，這應當跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，由于多數需要來店里修理的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對于學習是一種好的資源，能夠學習到對不同損傷的處理

剛來車間，我第一個工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業環節，該環節在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆長久程度的重要環節。在眾多環節中，這一環節比較簡單學習和上手，因此主管先支配我磨鋼。剛開頭的時候我也以為這個東西是特別簡潔的，認為只要用砂紙簡潔磨過一遍就能夠了。但是連續磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我最終慢慢的知道磨鋼的簡潔之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方由于不能受力，很簡單磨穿，因而此時用力必需適當輕一些；評價一條鋼是否磨得透，能夠利用用手感覺其光滑度，同時觀看前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，假如表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經磨好了；同時在磨鋼的時候應當朝手指方向用力，這樣才能高效。持續一周的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡潔的東西假如沒有利用實踐去學習，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需熬煉我們的實際操作力量，為自己的人生補課。

一周之后，我開頭能夠接觸干磨。干磨與濕摩其實是同一環節，只是干磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，利用觀看與自己的實踐，我掌控了干磨的一些基本的技巧。

鑒于實習生的身份，想要在全部工位上進行實際操作是不現實的。由于要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企業也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當于白做了，因此有的流程我們只能利用問與看來學習。在此后的實習日子里，我主要是從鈑金工位開頭在每個工位上待兩到三天，從旁做一些幫助的工作，同時仔細觀看研發他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內容包括每個工位的工作目標，留意事項等，由于比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：

1鈑金；

2車身清潔、檢查、遮擋???；

3打磨及修飾斜邊；

4填補打磨原子灰；

5除塵、清潔、遮擋???；

6噴涂底漆；

7噴涂中涂底漆；

8打磨中途底漆；

9清潔、除塵、遮擋???；

10噴涂2～3層293/295色漆；

11噴涂清漆；

12清潔干燥；

13拋光，打蠟。

鈑噴的工序應當在任何4s都是大同小異的，區分可能在一些細節的地方，但是對于一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學習這項技能，獲得是挺大的。

二十五天的實習時間說長不長，說短不短。在這里，我不僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的同學建立了深厚的友情。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續，與公司里的員工告辭，心里有說不出的總的來說，在騰達豐田我達到了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及認識了同學以后工作的狀況，