精品文檔-下載后可編輯年中級經(jīng)濟師《運輸經(jīng)濟實務》押題密卷22022年中級經(jīng)濟師《運輸經(jīng)濟實務》押題密卷2

單選題（共74題，共74分）

1.按貨物品類細分,貨物運輸市場可分為（）等子市場。

A.快速、中速、慢速

B.整車、零擔、集裝箱

C.短途、中途、長途

D.支線、干線、區(qū)際通道

2.運輸企業(yè)向旅客和貨主提供產(chǎn)品信息的服務屬于運輸產(chǎn)品的（）。

A.形式產(chǎn)品

B.核心產(chǎn)品

C.擴大產(chǎn)品

D.競爭產(chǎn)品

3.對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時等待時間和運行時間主要反映運輸產(chǎn)品的（）。

A.安全性

B.經(jīng)濟性

C.迅速性

D.舒適性

4.對于運輸產(chǎn)品來說，其整體構(gòu)成包括三個部分，運輸企業(yè)人員的精神風貌（服裝、態(tài)度等）屬于其中的（）。

A.核心產(chǎn)品

B.形式產(chǎn)品

C.競爭產(chǎn)品

D.擴大產(chǎn)品

5.當運輸業(yè)不是很發(fā)達,運輸手段和運輸能力都比較匱乏和低下時,運輸產(chǎn)品的效用特性（）。

A.主要偏重于時間效用，空間效用居于次要地位

B.主要偏重于空間效用，時間效用居于次要地位

C.主要偏重于網(wǎng)絡效用，數(shù)量效用居于次要地位

D.主要偏重于時間效用，網(wǎng)絡效用居于次要地位

6.航運企業(yè)為使船舶保持適航狀態(tài)所發(fā)生的經(jīng)常性維持費用為（）。

A.經(jīng)營成本

B.航次成本

C.資本成本

D.航運成本

7.《世界油船（基本）費率表》中費率計算依據(jù)的標準油船載重量是（）噸。

A.65000

B.70000

C.75000

D.80000

8.油船運輸市場的運價隨著市場供求季節(jié)性的變化而不同，其特點是（）。

A.夏季油船運價上揚，冬季油船運價下跌

B.夏季油船運價下跌，冬季油船運價上揚

C.夏季與冬季油船運價都下跌

D.夏季與冬季油船運價都上揚

9.下列附加費種類中，屬于水路運輸中整箱貨附加費的是（)。

A.超大件附加費

B.拼箱附加費

C.裝貨港附加費

D.選卸港附加費

10.當承運人提供的D型長大貨物車的車輛標重大于托運人要求的貨車噸位時，經(jīng)中鐵特貨物流股份有限公司批準，可根據(jù)實際使用車輛的標重減少計費重量,但減噸量最多不得超過（)。

A.20

B.30

C.60

D.100

11.鐵路旅客票價中的客票票價包括（）。

A.硬座票價、硬臥票價

B.硬座票價、軟座票價

C.硬臥票價、軟臥票價

D.加快票價、空調(diào)票價

12.根據(jù)運價制定的原理，對于運力過剩、貨源不足的運輸線路，一般適合于（)。

A.平均成本定價法

B.邊際成本定價法

C.增量成本定價法

D.外部成本定價法

13.以追求低運價為主要目標的消費者購買行為屬于（）。

A.習慣型

B.理智型

C.價格型

D.不定型

14.船舶所有人僅負擔船舶資本成本，經(jīng)營成本和航次成本由租船人負擔的租船運輸是()經(jīng)營。

A.航次租船

B.包運租船

C.光租船

D.航次期租船

15.影響消費者購買行為的心理因素有很多，其中動機是推動人們進行各種活動的愿望與理想。運輸消費者的購買動機有健康動機、娛樂動機、文化與交流動機和（）。

A.業(yè)務動機

B.學習動機

C.旅游動機

D.隨機動機

16.按所代理船舶的營運方式劃分，可以分為班輪運輸代理和（)。

A.不定期運輸代理

B.租箱運輸代理

C.航次代理

D.無船承運人運輸代理

17.在運輸市場營銷過程中,市場細分處于（）階段。

A.選擇價值

B.分析價值

C.提供價值

D.溝通價值

18.已知兩地之間貨物運輸有鐵路、公路、水路等多種運輸方式，假設在2022年9月份，A、B兩地間水路運輸建筑材料價格下降5%,導致A、B兩地間鐵路大宗散貨運量下降6%,兩地間水路、鐵路運輸貨物運輸需求的交叉彈性系數(shù)為（)

A.0.4

B.0.5

C.1.2

D.1.3

19.某國際航線的客票價格從3000元上漲到3800元時，該航線運輸市場需求量從每天260下降到200人。用中點法計算該航線市場的需求價格彈性（絕對值）為（）。

A.0.78

B.0.98

C.1.11

D.1.32

20.在運量預測方法中時間序列預測法屬于（）。

A.定性預測法

B.定量預測法

C.經(jīng)驗判斷法

D.專家意見法

21.某企業(yè)五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%,第5年年末一次還本付息。

考慮設備的無形損耗，企業(yè)擬將設備在第5年年末以800萬元岀售,年利率8%的情況下，此時的800萬元相當于5年前的（）萬元

A.1007.77

B.1175.2

C.588.23

D.544.8

22.某企業(yè)五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%,第5年年末一次還本付息。

利用復利法計算資金時間價值的出發(fā)點是（）。

A.資金在投入生產(chǎn)后的當年就得到一定的收益當年收益再投入生產(chǎn)，又可以獲得一定的效益，然后再投入生產(chǎn)，如此周而復始地進行下去

B.資金一般在投入生產(chǎn)后的第二年就得到一定的收益，收益再投入生產(chǎn)，又可以獲得一定的效益，然后再投入生產(chǎn)，如此周而復始的進行下去

C.資金一般在設備達到額定產(chǎn)量時就會得到一定的收益，收益再投入生產(chǎn),又可以獲得一定的效益，然后再投入生產(chǎn)，如此周而復始的進行下去

D.資金一般在設備達到設計產(chǎn)量時就會得到一定的收益，收益再投入生產(chǎn)，又可以獲得一定的效益，然后再投入生產(chǎn)，如此周而復始的進行下去

23.服務水平和服務質(zhì)量取決于五個要素,移情性、有形性、可靠性、迅速反應性、可信性。對運輸企業(yè)來說,（）是其服務的最基本內(nèi)容。

A.移情性

B.可靠性

C.迅速反應性

D.可信性

24.運輸企業(yè)營銷的核心在于（）。

A.提供更多可供選擇的產(chǎn)品

B.提供安全可靠的產(chǎn)品

C.提供更加舒適的出行方式

D.提供優(yōu)質(zhì)的服務

25.整體顧客成本包括貨幣成本、時間成本、體力成本和（）。

A.機會成本

B.精神成本

C.形象成本

D.物質(zhì)成本

26.服務質(zhì)量是一種衡量企業(yè)服務水平滿足（）的工具，它取決于顧客對服務質(zhì)量的預期同他真實感知到的服務水平的對比。

A.顧客感知程度

B.顧客期望程度

C.顧客心理預期

D.顧客滿意程度

27.存貨是指企業(yè)在日常活動中持有的產(chǎn)成品或商品、處在生產(chǎn)過程中的在產(chǎn)品、在生產(chǎn)過程或提供勞務過程中耗用的材料或物料等,包括各類材料、在產(chǎn)品、半成品、產(chǎn)成品或庫存商品以及包裝物、低值易耗品和（）等。

A.已到貨未驗收物資

B.已驗收未入庫物資

C.在途物資

D.委托加工物資

28.運輸企業(yè)人力資源管理過程中，每一個崗位需要有崗位設置表，表中需要寫明崗位的()。

A.主要職責

B.部分責任

C.支持責任

D.工作權(quán)限

29.績效評估中，針對員工在現(xiàn)任職務中沒機會發(fā)揮出來的能力進行評價是（）。

A.態(tài)度評估

B.能力評估

C.潛力評估

D.適應性評估

30.下列要素中，不能作為績效評估中能力評估的評價指標的是（）。

A.專業(yè)及相關(guān)知識

B.技術(shù)技能

C.工作經(jīng)驗

D.工作態(tài)度

31.下列影響旅客運輸需求的因素中，與需求量呈反方向變動的是（）

A.社會經(jīng)濟發(fā)展水平

B.居民生活水平

C.人口數(shù)量

D.運輸價格

32.企業(yè)財務預算管理機構(gòu)應當履行的主要職責有（）。

A.負責本企業(yè)財務預算編制和上報工作

B.負責將本企業(yè)財務預算指標層層分解落實

C.制訂企業(yè)財務預算調(diào)整方案

D.總結(jié)分析本企業(yè)財務預算編制和執(zhí)行情況

33.全面預算按內(nèi)容分為（）和日常預算。

A.總預算

B.經(jīng)營預算

C.特種決策預算

D.財務預算

34.從廣義上講，薪酬分為外部回報和內(nèi)部回報，下列屬于內(nèi)部回報的是（）。

A.獎金

B.參與決策

C.各種補貼

D.津貼

35.一般來說，顧客是按照（）的原則選擇運輸企業(yè)及其所提供的產(chǎn)品的。

A.滿意度最高

B.舒適性最好

C.價值最大化

D.成本最小化

36.下列關(guān)于企業(yè)向預算主管部門報送財務預算報告的程序中，正確的是（）。

A.企業(yè)應當以正式文函向預算主管部門報送財務預算報告

B.設董事會的國有獨資公司,經(jīng)董事會審議后報送

C.尚未設董事會的國有獨資公司,經(jīng)總經(jīng)理辦公會審議后報送

D.國有控股公司經(jīng)董事會審議后抄送

37.低價值貨物運輸需求價格彈性大于1時，如小幅度降低運價則運輸收入會（）。

A.減少

B.增加

C.保持不變

D.可能增加也可能減少

38.崗位（）分析的工作內(nèi)容是調(diào)查研究企業(yè)中各個崗位的任務性質(zhì)、內(nèi)容、形式、執(zhí)行任務的步驟、方法，使用的設備、器具以及影響的對象。

A.名稱

B.任務

C.職責

D.關(guān)系

39.在運輸需求增大且呈現(xiàn)多樣化趨勢時，運輸企業(yè)可以考慮（）產(chǎn)品組合策略。

A.擴大

B.縮減

C.向上延伸

D.向下延伸

40.（）是定額制定方法中最有科學依據(jù)的方法，可使勞動定額水平做到先進合理，復雜的定額工作條理化、定量化,便于掌握并有利貫徹執(zhí)行。

A.經(jīng)驗估工法

B.統(tǒng)計分析法

C.類推比較法

D.技術(shù)定額法

41.某企業(yè)五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%,第5年年末一次還本付息。

第5年年末應還的本利總額是（）萬元。

A.1694.33

B.1825.72

C.2103.9

D.2459.1

42.某企業(yè)五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%,第5年年末一次還本付息。

若企業(yè)考慮出售設備不合理，擬在第5年年初對設備進行升級改造，預估需要資金1000萬元。則企業(yè)從第一年開始,在年利率8%的情況下,每年年初需要等額儲蓄資金（）萬元。

A.222.22

B.136.01

C.80

D.360.17

43.對交通運輸建設項目進行敏感性分析時，需要通過測算敏感度系數(shù)，找出敏感性因素。敏感度系數(shù)的計算公式是（)。

A.見圖A

B.見圖B

C.見圖C

D.見圖D

44.綠色物流提倡綠色包裝，綠色包裝的4R要求是指（）。

A.少耗材、可再用、可回收、可再循環(huán)

B.環(huán)保耗材、可再用、可回收、可再循環(huán)

C.環(huán)保耗材、可再用、可降解、可再循環(huán)

D.少耗材、可再用、可降解、可再循環(huán)

45.運輸消費者購買運輸服務的成本支出包括貨幣成本、時間成本、體力成本和精神成本。在很多情況下，（）是購買行為的決定因素。

A.貨幣成本、時間成本、精神成本

B.貨幣成本、體力成本、精神成本

C.貨幣成本、時間成本、體力成本

D.時間成本、體力成本、精神成本

46.復興號CRH5-0503型動車組二等座,屬于旅客運輸產(chǎn)品的（）。

A.核心產(chǎn)品

B.形式產(chǎn)品

C.擴大產(chǎn)品

D.延伸產(chǎn)品

47.運輸產(chǎn)品競爭力評價中的安全性評價，主要通過（）指標進行。

A.安全運輸率

B.到站正點率

C.運行平穩(wěn)性

D.座位使用率

48.供應商管理庫存是指為適應市場變化,由供貨方代替（）管理庫存的方式。

A.零售商

B.批發(fā)商

C.需求方

D.中間商

49.人們希望得到尊敬和社會的認可，這屬于（）。

A.生理需要

B.安全需要

C.情感需要

D.物質(zhì)需要

50.在運量預測的方法中，線性趨勢法屬于（）。

A.經(jīng)驗判斷法

B.季節(jié)預測法

C.重力模型法

D.時間序列預測法

51.有效市場細分的原則是效益性和（）。

A.可衡量性、社會性

B.外部性、可退出性

C.可衡量性、可進入性

D.社會性、可退出性

52.公路運輸成本結(jié)構(gòu)特征是（）。

A.較高的可變成本和較高的固定成本

B.較低的可變成本和較低的固定成本

C.較高的可變成本和較低的固定成本

D.較低的可變成本和較高的固定成本

53.民航運輸成本中，機場空管服務費屬于（）。

A.旅客層次成本

B.航班層次成本

C.航線層次成本

D.航線網(wǎng)絡層次成本

54.運輸企業(yè)中，主要從事行政或者服務性工作的崗位是（）。

A.生產(chǎn)崗位

B.執(zhí)行崗位

C.管理崗位

D.專業(yè)崗位

55.運輸業(yè)向社會出售的產(chǎn)品表現(xiàn)為位移，其實質(zhì)是運輸企業(yè)向社會提供的（）。

A.產(chǎn)品增值服務

B.運輸勞務

C.運輸對象的時空變化

D.公共物品

56.運輸企業(yè)營銷活動中的重要階段和步驟，最后一個步驟是（）。

A.評估與檢驗

B.反饋

C.再調(diào)整營銷組合

D.營銷審核

57.消費者的購買行為是受到刺激以后所產(chǎn)生的反應，一般來說刺激包括營銷刺激和其他刺激。下列因素中屬于營銷刺激的是（）。

A.政治因素

B.經(jīng)濟因素

C.促銷

D.外觀設計

58.在復利條件下，設名義利率為年利率6%,年計息次數(shù)為4,則年實際利率為（）。

A.5.01%

B.6.14%

C.7.24%

D.8.25%

59.下列關(guān)于勞動合同中試用期的說法，正確的是（）。

A.勞動合同可以約定試用期，但試用期間最長不得超過3個月

B.勞動合同期限在個6月以下的約定試用期不得超過15日

C.合同期限滿6個月不滿1年的，試用期不得超過60日

D.試用期不包括在勞動合同期限內(nèi)

60.已知某中心城市相關(guān)資料如下：

求得兩中心城市在整個運輸通道系統(tǒng)中的地位（權(quán)數(shù)）αA和αB分別為（）。

A.αA=0.6αB=0.4

B.αA=0.4αB=0.6

C.αA=0.7αB=0.3

D.αA=0.3αB=0.7

61.按收入法計算，運輸業(yè)增加值的計算公式為（）。

A.運輸業(yè)增加值=運輸業(yè)總產(chǎn)出-固定資產(chǎn)折舊

B.運輸業(yè)增加值=運輸業(yè)總產(chǎn)出-勞動者報酬

C.運輸業(yè)增加值=固定資產(chǎn)折舊+勞動者報酬+生產(chǎn)稅凈額

D.運輸業(yè)增加值=固定資產(chǎn)折舊+勞動者報酬+生產(chǎn)稅凈額+營業(yè)盈余

62.2022-2022年我國航空運輸總周轉(zhuǎn)量如下表所示。使用簡單算術(shù)平均法預測2022年的航空運輸總周轉(zhuǎn)量約為（）億噸公里

A.851.7

B.863.4

C.1083.1

D.1201.3

63.中國郵輪市場銷售渠道多釆取“包船切艙”模式，市場銷售的風險由（）承擔。

A.郵輪公司

B.代理公司

C.經(jīng)銷商

D.消費者

64.某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值500元，票面利率6%,每年計息1次，到期一次還本付息，按復利法計算，每張債券到期本利和是（）元。

A.503

B.534

C.560

D.596

65.某運輸企業(yè)每年資產(chǎn)折舊等固定成本3億元,每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2+TQ/l600+150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業(yè)計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內(nèi)稅稅率為3.3%。

下列關(guān)于運價制定方法的說法，正確的是（）。

A.平均成本定價法適合于城市公交系統(tǒng)

B.邊際成本定價法比較適合運輸業(yè)

C.負擔能力定價法有嚴格的科學依據(jù)

D.拉姆齊定價法適合非營利企業(yè)，是一種最優(yōu)定價

66.某運輸企業(yè)每年資產(chǎn)折舊等固定成本3億元,每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2+TQ/l600+150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業(yè)計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內(nèi)稅稅率為3.3%。

使用外加法計算的運價為（）元/噸公里。

A.3.620

B.3.982

C.4.573

D.5.248

67.某運輸企業(yè)每年資產(chǎn)折舊等固定成本3億元,每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2+TQ/l600+150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業(yè)計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內(nèi)稅稅率為3.3%。

使用內(nèi)加法計算的運價為（）元/噸公里。

A.3.011

B.3.641

C.3.912

D.4.275

68.某運輸企業(yè)每年資產(chǎn)折舊等固定成本3億元,每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2+TQ/l600+150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業(yè)計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內(nèi)稅稅率為3.3%。

使用定額法計算的運價為（）元/噸公里。

A.3.576

B.4.118

C.4.654

D.5.102

69.某運輸企業(yè)每年資產(chǎn)折舊等固定成本3億元,每換算百萬噸公里運輸量的平均可變成本為（2+TQ/l600+150/TQ）百萬元（TQ為年運量，單位為百萬噸公里）。企業(yè)計劃年運量TQ為8億噸公里，并希望獲取預期利潤4億元。價內(nèi)稅稅率為3.3%。

平均總成本為（）。

A.2

B.3

C.3.5

D.4

70.某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海MU9369航班到桂林。SHA-KWL：1520.00。

張某妻子因工作原因未能成行,張某一人攜帶兩名兒子乘機，均占座,三人總票價為（）元。

A.2430

B.3040

C.3800

D.4100

71.某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海MU9369航班到桂林。SHA-KWL：1520.00。

王某6歲兒子需支付的票價為（）元。

A.152

B.304

C.760

D.1520

72.某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海MU9369航班到桂林。SHA-KWL：1520.00。

如該旅客及家人出國旅行,按照民航國際客運標準條件，一歲半孩子的票價為成人票價的（）。

A.10%

B.50%

C.67%

D.75%

73.己知某客運站近10年5月1日客流量數(shù)據(jù)資料如下：

若平滑系數(shù)為0.6，已知2022年的預測值為9420人，采用一次平滑法，預測2022年5月1日的客流量為（）人。

A.9274

B.9323

C.9581

D.9690

74.己知某客運站近10年5月1日客流量數(shù)據(jù)資料如下：

采用移動平均法（n=4），預測2022年5月1日的客流量為（）人。

A.9197

B.9455

C.9536

D.9713

多選題（共26題，共26分）

75.運輸布局是指研究各種交通運輸方式的合理分布、合理配備及發(fā)展規(guī)律。運輸布局的依據(jù)主要有（）。

A.國民經(jīng)濟的發(fā)展水平

B.自然條件

C.地質(zhì)因素

D.科學技術(shù)條件

E.國防、旅游和生態(tài)保護

76.從產(chǎn)品的內(nèi)在特征來看，運輸產(chǎn)品具有（）等特征。

A.完整性

B.替代性

C.互補性

D.網(wǎng)絡性

E.排他性

77.運輸價格按照運價的適用范圍分為（）。

A.普通運價

B.浮動運價

C.特定運價

D.優(yōu)待運價

E.計時運價

78.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的應用不僅僅推動了交通運輸?shù)陌l(fā)展，也影響了運輸服務購買行為，這種影響主要體現(xiàn)在（)

A.購買的主動性增強

B.購買的頻率大幅增加

C.購買過程更加便捷

D.購買方式更加個性化

E.購買互動性空前提高

79.市場調(diào)査按調(diào)查目的劃分，可分為（）。

A.探測性調(diào)査

B.描述性調(diào)査

C.推斷性調(diào)查

D.因果關(guān)系調(diào)查

E.預測性調(diào)查

80.綜合交通運輸從功能維度層面可以分為（）。

A.城市交通運輸

B.城際交通運輸

C.鄉(xiāng)村交通運輸

D.城鄉(xiāng)交通運輸

E.國際交通運輸

81.某企業(yè)五年前利用貸款購置設備，貸款1500萬元，年利率7%,第5年年末一次還本付息。

資金隨時間的推移而增值的原因是（）。

A.資金投入到生產(chǎn)過程中，可以創(chuàng)造出新的價值，產(chǎn)生利潤

B.資金如果用于其他項目，同樣會產(chǎn)生利潤，所以要計算機會成本

C.資金作為貨幣具有的時間價值，會產(chǎn)生利息

D.技術(shù)的進步可以使固定資產(chǎn)、設備貶值，資金增值

82.質(zhì)量成本包括（）。

A.技術(shù)質(zhì)量成本

B.安全質(zhì)量成本

C.運行質(zhì)量成本

D.外部質(zhì)量保證成本

E.顧客質(zhì)量成本

83.崗位分析為人力資源開發(fā)與管理活動提供依據(jù)，其主要作用有（)。

A.為人力資源規(guī)劃提供了必要的信息

B.為人員的招聘錄用提供了明確的標準

C.為勞動合同的簽訂提供明確的依據(jù)

D.為科學的績效管理提供了幫助

E.為制定公平合理的薪酬政策奠定了基礎(chǔ)

84.影響員工績效的主要因素有（）。

A.企業(yè)標準因素

B.員工個人因素

C.工作因素

D.環(huán)境因素

E.組織因素

85.鐵路旅客票價的附加票價包括（）。

A.硬座票價

B.軟座票價

C.臥鋪票價

D.空調(diào)票價

E.加快票價

86.下列關(guān)于寬帶薪酬設計的說法，正確的是（）。

A.有利于提高員工的工作績效

B.引導員工重視技能的增長和能力的提升

C.有利于刺激表現(xiàn)差的員工

D.有利于企業(yè)內(nèi)部職位的輪換

E.使部門經(jīng)理更多地參與員工的薪酬決策

87.企業(yè)定員的確定應遵循的原則有（）。

A.以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標為依據(jù)

B.以充足、科學、可行為目標

C.各類人員的職稱比例關(guān)系要協(xié)調(diào)

D.要做到人盡其才，人事相宜

E.要創(chuàng)造一個貫徹執(zhí)行定員標準的良好環(huán)境

88.影響運輸線路布局的要素有（）。

A.運輸線路的走向

B.運輸線路的類型

C.運輸線路的技術(shù)標準

D.運輸線路的沿線資源

E.運輸線路的建造成本

89.按旅行徑路劃分，旅客運輸市場可細分為（）等不同子市場。

A.國內(nèi)

B.干線

C.支線

D.區(qū)際通道

E.國際

90.在期租船經(jīng)營中，屬于固定成本的有（）。

A.資本成本

B.經(jīng)營成本

C.航次成本

D.裝卸費

E.航運成本

91.用統(tǒng)計分析方法制定勞動定額時，一般需要計算（）。

A.最優(yōu)數(shù)

B.最差數(shù)

C.平均達到數(shù)

D.平均先進數(shù)

E.平均可能數(shù)

92.運輸樞紐按其運輸方式的組成,主要有（）。

A.鐵路一水路一公路運輸樞紐

B.鐵路一公路運輸樞紐

C.鐵路一水路運輸樞紐

D.鐵路-空運輸樞紐

E.水路一公路運輸樞紐

93.水路運輸?shù)暮竭\成本包括（）。

A.經(jīng)營成本

B.航次成本

C.燃料費成本

D.人員工資成本

E.資本成本

94.消費者在岀現(xiàn)不滿意時,假如釆取公開的行動，一般可以（）。

A.停止購買該企業(yè)產(chǎn)品

B.直接向運輸企業(yè)索賠

C.提醒朋友不要購買

D.采取法律手段索賠

E.向政府及相關(guān)機構(gòu)投訴

95.下列關(guān)于成本的說法中，正確的有（）。

A.隱含成本出現(xiàn)的原因是廠商使用了自己所擁有的生產(chǎn)要素

B.運輸經(jīng)濟分析中所使用