機(jī)械修理工高級(jí)技師理論考試復(fù)習(xí)題一、填空題2．發(fā)動(dòng)機(jī)本身_________或_________的故障，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降。7．使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，每次不得超過_________s，兩次之間應(yīng)間歇_________s以上，連續(xù)三次起動(dòng)不成功，應(yīng)查明原因，排除故障后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。11．低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，主要原因是_________、_________和蓄電池工作能力下降。17．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程包括_________、_________、_________幾個(gè)階段。21．衡量發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的指標(biāo)主要有_________和_________。25．柴油的發(fā)火性好壞用_________評(píng)定。該值越高，則柴油的_________越好。29．汽油機(jī)的不正常燃燒可分為_________和_________兩類。33．實(shí)際柴油機(jī)的_________都是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前打開，并且延遲到下止點(diǎn)以后關(guān)閉，以便吸進(jìn)更多的新鮮空氣，而且_________是在活塞到達(dá)下止點(diǎn)前打開，上止點(diǎn)后關(guān)閉，以便排除更多的廢氣。34．氣缸總?cè)莘e與_________之比值稱壓縮比。壓縮比表示活塞從_________移到_________時(shí)，氣體在氣缸內(nèi)被壓縮的程度。41．充氣效率就是在_________中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在_________充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比，而充氣效率與進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)的_________和_________有關(guān)。44．柴油機(jī)供給系大致上可分為_進(jìn)氣裝置，排氣裝置，_________，可燃混合氣_________等四部分。48．聯(lián)軸器的作用不僅起傳遞動(dòng)力作用，而且還可以補(bǔ)償安裝時(shí)兩軸間_______以及利用兩軸間少量的相對(duì)角位移來調(diào)節(jié)噴油泵的_________。51．柱塞式輸油泵是由_________、_________、_________、_________和手油泵等部分組成。55．汽油濾清器是過濾汽油中的_________和_________。58．水冷卻系的調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)處于_________。65．主離合器按摩擦片加壓方式的不同，可分為_________式和________式；根據(jù)摩擦片表面有無潤滑，還可分為_________式和_________式兩種。69．變速器變速操縱機(jī)構(gòu)包括_________與_________裝置，其功能是保證按需要順利而可靠地?fù)Q檔。70．同步器的作用就是使進(jìn)入接合的_________迅速同步，并阻止其在達(dá)到同步之前_________。目前_________同步器應(yīng)用較普遍。73．萬向節(jié)叉孔磨損，與軸承套筒配合間隙超過_________mm時(shí)，應(yīng)更換軸承或鑲套修復(fù)。76．橋殼彎曲變形量在_________mm以內(nèi)時(shí)，可用冷壓校正；否則，應(yīng)加熱校正，但溫度應(yīng)在_________℃以下，橋殼出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)焊修。77．履帶式機(jī)械_________通過改變兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上的力矩，使兩側(cè)履帶具有不同的驅(qū)動(dòng)力而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。79．按制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式不同，制動(dòng)系可分為_________、_________和_______三種。85．車架是整個(gè)機(jī)械的_________，車架支承著整個(gè)機(jī)械的大部分重量，承受由各有關(guān)部件傳來的載荷作用，要有足夠的_________和_________。86．鉸接式車架的前、后車架鉸接點(diǎn)型式有_______式、_______式和_____式。92．汽車懸架所用的彈性元件可分為_________彈簧、_________彈簧、_______彈簧、_________彈簧和橡膠彈簧等。95．臺(tái)車架變形較小時(shí)，可_________校正；變形較大時(shí)，應(yīng)_________校正。98．四輪一帶是指_________、_________、_________、托輪(托鏈輪)、引導(dǎo)輪(導(dǎo)向輪)和_________。101．轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向盤_________、_________組成，它可將作用在轉(zhuǎn)向盤上的操縱力放大。103．根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車橋可分為_________和_________兩種。105．主銷裝在前軸上后，在縱向平面內(nèi)，其上端略向后傾斜，這種現(xiàn)象稱為_________。主銷安裝到前軸上后，在橫向平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜，這種現(xiàn)象稱為_________。前輪安裝在車輪上，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向外傾斜，這種現(xiàn)象稱為_________。109．轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲量大于_________mm時(shí)，應(yīng)冷壓校正。直拉桿球頭銷孔磨損超過_________mm時(shí)，應(yīng)予更換。114．電磁操縱是指起動(dòng)機(jī)主電路靠_________實(shí)現(xiàn)控制。117．起動(dòng)機(jī)常見故障有：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、_________、_________和_________等。120．兩種絲狀的不同_________(或_________)組成的閉合回路稱之為熱電偶。124．發(fā)光二極管是一種將_________轉(zhuǎn)變成_________的半導(dǎo)體器件。125．與其他顯示器件相比，真空熒光顯示具有良好的_________和能夠適應(yīng)比較_________的環(huán)境。130．電源總開關(guān)的作用是在筑路機(jī)械停駛時(shí)切斷_________，以防止_________，確保電路系統(tǒng)的安全。135．工作前預(yù)先用_________選擇合適的動(dòng)力模式，壓下開關(guān)后_________改變，被選擇的動(dòng)力模式上的燈_________。139．液壓泵困油造成______部分使泵內(nèi)某些零件受到高頻撞擊負(fù)荷增大而產(chǎn)生噪聲，_________部分使溶于液壓油中的空氣產(chǎn)生氣穴氣泡，引起流量、壓力的不均勻和振動(dòng)，從而產(chǎn)生噪聲。141．齒輪泵作為液壓動(dòng)力源，必須正確選用液壓油，特別要注意粘度。粘度過高，會(huì)引起齒輪泵_________；粘度過低易引起_________，從而降低泵的容積效率。146．葉片泵的抗污染能力比齒輪泵_________，對(duì)油中的污物很敏感，工作可靠性_________，油液不清潔會(huì)使葉片_________。147．葉片泵定子吸油腔處磨損嚴(yán)重，可將定子翻轉(zhuǎn)_________，使_________腔和_________腔互換，并重新加工定位孔位。150．換向閥的作用是利用—的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，來變換油液的_________，以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的直線往復(fù)或正反轉(zhuǎn)，也可利用換向閥來接通或關(guān)閉油路。153．流量控制閥是一種能對(duì)液流進(jìn)行_________的液壓元件。156．穩(wěn)流分流閥也屬流量控制閥的一種，主要用來限制______并使之保持穩(wěn)定。158．液壓缸安裝好后，需要進(jìn)行五個(gè)方面的試驗(yàn)，分別是____________、___________、液壓缸的外部泄漏試驗(yàn)、液壓缸內(nèi)部泄漏試驗(yàn)和液壓缸強(qiáng)度試驗(yàn)。162．液壓缸的外泄漏包括三個(gè)主要方面，即______________、______________和缸筒與端蓋接合部產(chǎn)生的泄漏。164．油箱不僅可用來儲(chǔ)油，還可用來作散發(fā)系統(tǒng)工作中產(chǎn)生的熱量、________和_________用途。166．為了保護(hù)濾油器，需并聯(lián)起安全作用的_________和起報(bào)警作用的_______。174.進(jìn)氣提前角大致為_________曲軸轉(zhuǎn)角；進(jìn)氣遲閉角一般為_________曲軸轉(zhuǎn)角。178.調(diào)速器的作用是根據(jù)柴油機(jī)_________變化對(duì)噴油泵的供油量進(jìn)行_______，以使柴油機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)行。179.化油器怠速系統(tǒng)的作用是保證怠速和很小的負(fù)荷時(shí)供給_________。182.因泵的葉片有安裝傾角，所以轉(zhuǎn)子只允許單向旋轉(zhuǎn)，不應(yīng)_________使用，否則會(huì)使葉片_________。185.低壓導(dǎo)線又有_________、_________和_________之分。189.根據(jù)履帶板的結(jié)構(gòu)不同，履帶板可分為_________式和_________式。191.車架變形可用多種方法檢驗(yàn)，其中最常用的是_________檢驗(yàn)法。一般要求是對(duì)角線尺寸差不大于_________mm，線間距離不大于_________mm。193.主傳動(dòng)器主動(dòng)錐齒輪支承軸承的預(yù)緊度一般通過增減_________來調(diào)整，從動(dòng)錐齒輪及差速器支承軸承的預(yù)緊度通過_________來調(diào)整。199.電子顯示裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是能適應(yīng)_________輸出的電子_________，它信息量大而且顯示直觀。151．換向閥的主要電氣故障有_________、_________等。168．公路工程機(jī)械的修理按其修理的內(nèi)容、性質(zhì)不同，一般可以分為________、_________、_________、_________四種。二、選擇題4．合力的作用與它的分力同時(shí)作用效果（）。A．不同B．相同C．不一定D．都不是6．在外形尺寸和精度相同時(shí)，滾子軸承一般比球軸承承載的能力（）。A．大B．小C．相等D．都不對(duì)9．金屬發(fā)生疲勞破壞的原因是（）。A．載荷太大B．持續(xù)的交變應(yīng)力C．載荷突然增加D．材料有裂紋13．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（）。A．1：1B．1：2C．2：1D．3：115．發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中旁通閥的作用是（）。A．保證主油道中的最小壓力B．防止主油道過大的機(jī)油壓力C．防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D．在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后，仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道17．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子燃料噴射的目的是（）。A．降低汽車排污量B．提高燃油的霧化質(zhì)量C．正確控制點(diǎn)火時(shí)間D．使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)18．測(cè)量精度最高的游標(biāo)卡尺，其精度等級(jí)是（）。A．0.1B．0.05C．0.02D．0.00524．簡支梁在距某一支點(diǎn)三分之一跨度處承受一個(gè)集中力時(shí)（）。A．在梁中點(diǎn)處截面內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大B．在集中力作用點(diǎn)處截面內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大C．在緊鄰某支點(diǎn)處截面內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大D．在緊鄰另一支點(diǎn)處截面內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大26．下列結(jié)論正確的是（）。A．圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上有正應(yīng)力，其大小與截面直徑無關(guān)B．圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上有正應(yīng)力，也有切應(yīng)力，它們的大小均與截面直徑無關(guān)C．圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上只有剪應(yīng)力，其大小與到圓心的距離成正比D．圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上只正應(yīng)力，其大小與到圓心的距離成正比37．（）可以減少風(fēng)扇葉片在旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪聲。A．增加風(fēng)扇葉片數(shù)B．增加風(fēng)扇皮帶張緊度C．減少風(fēng)扇葉片D．風(fēng)扇葉片之間的夾角不等39．套螺紋前的圓桿直徑按（）決定。A．螺紋內(nèi)徑B．螺紋牙型角C．被加工材料性質(zhì)D．加工方法41．若將一段阻值為R的導(dǎo)線，對(duì)折后合并起來使用，其電阻值將變?yōu)椋ǎ．2RB．RC．R／2D．R／442．自動(dòng)空氣斷路器(自動(dòng)開關(guān))的短路保護(hù)功能由其內(nèi)部（）器件完成。A．熱驅(qū)動(dòng)B．過電壓電磁脫扣器C．過電流電磁脫扣器D．熔斷器44．塔式起重機(jī)的重復(fù)接地有特殊要求，軌道兩端應(yīng)各設(shè)一組接地裝置，軌道間應(yīng)作環(huán)形連接，較長的軌道每隔（）m應(yīng)加一組接地裝置。A．25B．30C．35D．4046．近年來（）開始用于轉(zhuǎn)軸的制造，它的特點(diǎn)是價(jià)廉，對(duì)應(yīng)力集中敏感性低，容易得到復(fù)雜的形狀。A．優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼B．Q235鋼C．球墨鑄鐵D．40Cr合金鋼47．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)冒煙，這是因?yàn)椋ǎ．氣門間隙太小B．潤滑油太稠C．活塞與缸套間隙太大D．油底殼機(jī)油太多52．活塞銷與連桿襯套配合松曠，則會(huì)產(chǎn)生（）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)油B．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降C．活塞敲缸聲響D．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響53．四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，則每次缸供油的間隔角是（）(噴油泵凸輪軸的間隔角)。A．120°B．90°C．60°D．180°57．攻螺紋時(shí)，每攻人半圈到一圈，應(yīng)將絲錐倒回（）左右，切斷切屑，然后再向里旋進(jìn)。A．1／2B．1／3C．1／4D．1／561．鼓式制動(dòng)器制動(dòng)效果的好壞，主要取決于制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄的（）。A．貼合面積B．幾何形狀C．回位彈簧D．散熱情況64．（）是造成汽車制動(dòng)跑偏的原因。A．貯氣筒內(nèi)氣壓太低B．貯氣筒內(nèi)氣壓太高C．氣壓高速閥損壞D．左、右車輪摩擦片材質(zhì)不相同65．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油過早，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A．功率下降B．功率提高C．省油D．溫度過高68．刮削軸承(瓦)，至少經(jīng)檢驗(yàn)工作表面有（）都有一層均勻或輕微的接觸面，刮削工作方算完成。A．50％～65％B．60％～70％C．75％～80％D．85％～90％70．為確保液壓系統(tǒng)有較高效率和較長的使用壽命，一般要求系統(tǒng)工作在（）。A．額定工作壓力B．最大工作壓力C．泵的出口壓力D．大氣壓力71．根據(jù)裝配圖確定軸的正確拆出方向，一般拆出總是從花鍵軸的（）端開始。A．不通端B．小端C．大端D．花鍵端72．在使用扳手時(shí)，不允許用套管任意加長手柄，以免（）過大而損壞扳手或螺釘。A．?dāng)Q緊力B．?dāng)Q緊強(qiáng)度C．?dāng)Q緊力矩D．?dāng)Q緊變形77．過盈連接利用的是材料的（）在包容件和被包容件配合表面產(chǎn)生壓力的原理。A．塑性B．剛性C．彈性D．韌性79．鈣基潤滑脂具有良好的抗水性和膠體安定性，適用于工作溫度不超過（）℃的一般機(jī)械設(shè)備潤滑。A．55B．60C．70D．8084．零件在其壽命期間的磨損規(guī)律，在磨合階段和急劇磨損階段，其磨損速度（）。A．緩慢上升B．急劇上升C．不上升D．急劇下降85．將酚酞指示劑滴在少量的潤滑脂上，混合均勻，用手指捻，若呈（）色，則說明潤滑脂還保持堿性，證明沒有變質(zhì)。A．黑B．藍(lán)C.粉D．紅87．潤滑油中的水分和水溶性酸、堿含量高于規(guī)定值時(shí)，會(huì)對(duì)摩擦副產(chǎn)生（）作用。A．氧化B．乳化C．腐蝕D．磨損88．氣蝕磨損是在氣泡破裂瞬間產(chǎn)生極大的沖擊力和溫度，這種過程反復(fù)作用，使零件表面產(chǎn)生（）而形成麻點(diǎn)狀凹坑。A．壓力破壞B．沖擊破壞C．疲勞破壞D．強(qiáng)度破壞92．（）一般用于消除孔的局部形狀誤差。A．長研磨棒B．短研磨棒C.可調(diào)研磨棒D．固定研磨棒97．本底噪聲是被測(cè)噪聲源（）周圍環(huán)境噪聲。A．加上B．減去C．停止發(fā)聲時(shí)的D．發(fā)聲時(shí)的98．研磨棒—般均采用材質(zhì)均勻，無砂眼、氣孔的（）做成。A．鑄鐵B．鑄造青銅C．鑄鋁D．軸承合金100．鋼件退火的目的有（）。A．減低硬度，細(xì)化晶粒，均勻組織，消除內(nèi)應(yīng)力B．提高零件的強(qiáng)度C．為淬火的后序熱處理D．提高鋼件的硬度，增加耐磨性105．工程機(jī)械的磨合保養(yǎng)是指（）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)B．機(jī)械無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)C．機(jī)械帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)D．包括A、B、C三種109．發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是用（）一來表征的。A．有效性和經(jīng)濟(jì)性B．動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性C．動(dòng)力性和外特性D．有效性和動(dòng)力性110．某進(jìn)口機(jī)械由于沒有配件，長期處于停置狀態(tài)最后不得不報(bào)廢，這種報(bào)廢屬于（）。A．損蝕報(bào)廢B．技術(shù)報(bào)廢C．經(jīng)濟(jì)報(bào)廢D．特種報(bào)廢113．機(jī)械設(shè)備的走合期一般規(guī)定為（）h。A．100B．150C．200D．300123.在蝸桿?蝸輪傳動(dòng)中，下列說法中不正確的是()。A．蝸桿只能作為主動(dòng)件B．傳動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲C．結(jié)構(gòu)緊湊D．傳動(dòng)效率高124.液壓傳動(dòng)是依靠液體的（）來傳遞動(dòng)力的。A．流量D．壓力C．速度D．操縱閥126.氣缸的布置方式有()A.臥式、直列式、V形、對(duì)置式B．臥式、直列式C．直列式、對(duì)置式D．都不是127.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)()。A．曲軸和凸輪軸旋轉(zhuǎn)二圈B．曲軸和油泵齒輪旋轉(zhuǎn)二圈C．凸輪軸旋轉(zhuǎn)一圈D．曲軸旋轉(zhuǎn)一圈129.V形密封圈性能特點(diǎn)是（）。A．壓力較高時(shí)，易損壞，造成劇烈磨損B．可用在移運(yùn)速度較高的液壓油箱中C．油壓越小、密封性能就越好D．油壓越高、密封性能就越好131.材料的化學(xué)性能包括()。A．耐腐蝕性和熱安定性B．耐腐蝕性和抗疲勞|生C．熱膨脹性和熱安定性D．熱膨脹性和抗疲勞性．133.（）輪齒與齒輪軸線平行，傳動(dòng)時(shí)大小齒輪的回轉(zhuǎn)方向相反。A．外嚙合直齒圓柱齒輪傳動(dòng)B．外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)C．內(nèi)嚙合直齒圓柱齒輪傳動(dòng)D．人字齒輪傳動(dòng)134.油液特性的錯(cuò)誤提法是（）。A.在液壓傳動(dòng)中，油液可以近似看做不可以壓縮B.油液的粘度與溫度變化有關(guān)，油溫升高、粘度變大C.粘性是油液流動(dòng)時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生摩擦力的性質(zhì)D.液壓傳動(dòng)中，壓力的大小對(duì)油液的流動(dòng)性影響不大，一般不予考慮135.柴油工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速或大負(fù)荷工況下加速時(shí)，發(fā)出清脆敲擊聲，抬油門或緩踩油門，聲音減弱或消失，原因是（）。A.噴油提前角正常B.噴油提前角過大C.噴油提前角過小D.負(fù)荷過大136.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速不穩(wěn)定的原因是（）。A.調(diào)速器工作正常B.噴油壓力過高C.單缸噴油器卡死D.噴油泵噴油不均勻137.柴油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是（）。A.混合氣B.純空氣C.先空氣后混合氣D.霧化的柴油141．“爬行”現(xiàn)象是很有害的，因此消除“爬行”現(xiàn)象對(duì)于改善液壓系統(tǒng)(A)和提高工作精度是非常重要的。A.穩(wěn)定性B．動(dòng)力性C．泄漏144.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油過早，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)()。A.功率下降B．功率提高C.省油D．溫度過高146.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙問一般加工成橢圓開，這是因?yàn)榭紤]到（）A．增加活塞裙部強(qiáng)度B．減少活塞的重量C．活塞受熱膨脹不均D．活塞受力不均150.柴油機(jī)工作時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)及無負(fù)荷轟車運(yùn)轉(zhuǎn)正常，大負(fù)荷時(shí)無高速的原因是（）。A.調(diào)速器工作不正常B.低壓油路漏氣C.柴油濾清器堵死D.單缸噴油器工作不好152.在蝸桿?蝸輪傳動(dòng)中，下列說法中不正確的是()。A．蝸桿只能作為主動(dòng)件B．傳動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲C．結(jié)構(gòu)緊湊D．傳動(dòng)效率高154.氣缸體和氣缸蓋材料同為鑄鐵時(shí)，安裝氣缸墊應(yīng)注意()。A.人氣缸墊翻邊朝向氣缸體B．氣缸墊翻邊朝向氣缸蓋C．氣缸墊翻邊朝向氣缸體、氣缸蓋都無妨多項(xiàng)選擇題：161．控制閥根據(jù)其作用分為（）幾類。A．方向閥B．壓力閥C．流量閥D．節(jié)流閥E．單向閥164.零件強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，軸的強(qiáng)度復(fù)雜受力情況下進(jìn)行（）正方面的驗(yàn)算。A．拉伸與壓縮強(qiáng)度B．剪切強(qiáng)度C．?dāng)D壓強(qiáng)度D．彎曲強(qiáng)度E．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度165．零件修復(fù)方法的選擇原則有哪幾條（）。A．工藝上的合理性B．磨損程度C．經(jīng)濟(jì)性D．技術(shù)的先進(jìn)性E．生產(chǎn)上的可能性171．下列措施能提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的是（）。A．刨削氣缸蓋的結(jié)合面B．更換較薄的氣缸墊C．?dāng)U大發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑D．更換更厚的氣缸墊E．車削活塞端面173．鍍鐵工藝過程大體上可分為鍍前準(zhǔn)備、（）幾個(gè)部分。A．清潔B．鍍前處理C．鍍鐵D．鍍后處理E．干燥176．噴油泵試驗(yàn)臺(tái)能完成的工作有噴油泵的供油量、噴油時(shí)刻、（）等。A．噴油間隔角B．噴油提前角C．輸油泵工作壓力D．調(diào)速器的工作性能E．霧化程度180．用膠粘法修復(fù)舊件時(shí)，粘接工藝分為（）。A．粘接前表面準(zhǔn)備B．涂膠C．固化D．處理E．冷凍183．聯(lián)軸器是用來傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的部件，其作用有（）。A．減少傳遞扭矩的損耗B．補(bǔ)償兩軸位置的偏斜C．減少軸向力D．吸收振動(dòng)E．減少?zèng)_擊188.鏈傳動(dòng)的失效形式主要有鏈條的（），為減少鏈傳動(dòng)的失效，常在張緊和潤滑上下工夫。A．磨損B．疲勞C．剝落D．膠合E．拉斷189．確定修復(fù)件或更換件的主要技術(shù)因素有（）。A．對(duì)設(shè)備工作精度的影響B(tài)．對(duì)設(shè)備幾何精度的影響C．對(duì)規(guī)定的使用功能的影響D．對(duì)生產(chǎn)效率的影響E．對(duì)零件應(yīng)力變形的影響F．對(duì)零件強(qiáng)度的影響193．摩擦離合器(片式)產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象的主要原因有（）。A．間隙過大B．間隙過小C．接觸精度較差D．潤滑冷卻不夠E．傳遞力矩過大195．電磁離合器鐵心吸合時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的原因是（）。A．線圈電壓不足B．接線線頭脫落C．嚴(yán)重過載運(yùn)行D．鐵心接觸不良E．鐵心卡死196．產(chǎn)生接觸開關(guān)觸電過熱或灼傷的原因是（）。A．網(wǎng)路電流過大B．網(wǎng)路電壓過高C．觸電有油污D．彈簧壓力過小E．接觸開關(guān)啟動(dòng)頻繁三、判斷題6．金屬噴涂不僅能恢復(fù)零件的磨損尺寸，而且能恢復(fù)零件的機(jī)械強(qiáng)度。()9．當(dāng)被潤滑的運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)選用潤滑脂。反之，則選用潤滑油。()11．設(shè)備零部件的拆卸順序一定要與裝配順序相同。()13．為防止觸電事故發(fā)生，常采用保護(hù)接地和保護(hù)接零的措施，即通過接地裝置或直接將電氣設(shè)備或裝置與大地連接。()16．當(dāng)兩金屬表面的硬度相等時(shí)，其磨粒磨損將很小。()18．花鍵軸的定心軸徑尺寸精度和表面粗糙度降低一級(jí)精度，花鍵側(cè)面壓痕高度超過鍵側(cè)高度的1／2時(shí)，應(yīng)更換花鍵軸。()19．根據(jù)零件磨損規(guī)律，在急劇磨損階段就要考慮零件的修復(fù)或更換。()22．內(nèi)燃機(jī)中常加入浮游性添加劑，主要是使汽缸中所產(chǎn)生的油泥不能牢固地附著在活塞環(huán)溝槽中，油泥被油液沖洗并懸浮在油中。()23．向心滾動(dòng)球軸承主要承受軸向力，因工作游隙>原始游隙>配合游隙，所以在軸承裝配時(shí)也應(yīng)該有適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力。()25．推力球軸承兩環(huán)的內(nèi)孔尺寸不一樣，有松環(huán)、緊環(huán)之分，在裝配時(shí)，松環(huán)必須隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，緊環(huán)靠在孔壁上。()26．動(dòng)壓軸承的動(dòng)壓潤滑形成過程為：當(dāng)軸在孔最低位旋轉(zhuǎn)后，油被帶人油楔，由于油楔的推力作用，使軸中心偏移與外載方向一致的一段距離形成壓油楔，而具備動(dòng)壓潤滑條件。()28．高速輕負(fù)荷的滑動(dòng)與滾動(dòng)摩擦副，應(yīng)用黏度大的潤滑油。()29．機(jī)械摩擦磨損是由零件表面存在的微觀不平度在零件表面發(fā)生的磨損，所以它影響到傳動(dòng)元件的疲勞破壞。()30．氣蝕磨損是當(dāng)傳動(dòng)元件在接觸區(qū)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于接觸處的局部壓力比潤滑油蒸發(fā)壓力低而形成氣泡。()32．液壓系統(tǒng)回油路中沒有背壓或背壓很小時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生液壓系統(tǒng)的振動(dòng)而影響加工工件的精度。（）35．彈簧端部并緊和磨平，有利于彈簧穩(wěn)定和承載均勻。()37．完全退火主要用于中碳鋼及低、中碳合金結(jié)構(gòu)鋼的鍛件、鑄件等。()40．在各種形式的局部腐蝕中，應(yīng)力腐蝕是最嚴(yán)重的。()44．當(dāng)齒輪的模數(shù)一定時(shí)齒數(shù)越多，齒輪的幾何尺寸越小。()46．對(duì)于不重要的且圓周速度不大(V<2m/min)承受小載荷或中等載荷的齒輪，當(dāng)損壞一個(gè)或兩個(gè)輪齒時(shí)，可用鑲齒法修復(fù)。()49．尼龍噴鍍是項(xiàng)新的修復(fù)工藝，在修理工作中，常用來恢復(fù)磨損零件的尺寸，作為軸承的減磨材料、粘補(bǔ)破損部位以及作為密封材料等。()50．由于機(jī)械設(shè)備磨損情況互不相同，所以總成大修來代替中修是切實(shí)可行的一種修理方法。()52．發(fā)動(dòng)機(jī)鍍鉻活塞氣環(huán)，一般應(yīng)安裝在第二道以下環(huán)槽內(nèi)。()54．疲勞斷裂是由于應(yīng)力值超過了零件的強(qiáng)度極限而造成的。()55．在工程機(jī)械使用中疲勞斷裂是零件產(chǎn)生斷裂的主要原因。()57．在熱處理過程中，產(chǎn)生一定程度的變形是可以避免。()59．在保護(hù)接零的同一系統(tǒng)中，允許一部分電氣設(shè)備采用接零保護(hù)，而另一部分電氣設(shè)備采用接地的保護(hù)。()61．噴油器噴油壓力減低，造成噴油器霧化不良。()62．鉗工修復(fù)是修理工作中應(yīng)用很廣的一種工藝方法,如鉸孔、研磨、刮銷以及鉗工修補(bǔ)等。()64．焊修時(shí)零件局部受熱溫度較高，基體金屬的組織結(jié)構(gòu)和熱處理層性質(zhì)不會(huì)改變。()65．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間太遲，使部分燃油在排氣管中燃燒，排氣冒白煙。()68．液壓系統(tǒng)中進(jìn)入油缸的油液壓力越大，運(yùn)動(dòng)速度越高。()69．鉆頭后角偏大，鉆孔時(shí)孔容易位移。()72．曲軸頸向圓跳動(dòng)值不應(yīng)大于０.５mm,否則應(yīng)校正。()74．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部有切槽的一面，應(yīng)裝在不受爆發(fā)壓力的一面。()76．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，則最佳噴油提前角越大。()79．軸的基本偏差保持一定，而改變孔的基本偏差所得到的各種不同配合，叫做基軸制配合。()81．鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)比較，它能保證準(zhǔn)確的平均傳速比，但傳遞功率較小。()84．空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，不僅會(huì)造成運(yùn)動(dòng)部件的爬升，而且會(huì)引起沖擊現(xiàn)象。()88．在三相交流電源三角形接法中，線電壓就是相電壓,而線電流比相電流小。()95．氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的金屬敲擊聲是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過遲。()96．出油閥座和柱塞套接合面不密封，會(huì)引起出油量過多。()103．液壓泵是將電動(dòng)機(jī)(或其他原動(dòng)機(jī))輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。（）104．液壓傳動(dòng)中，作用在油缸活塞上的推力越大，活塞的運(yùn)動(dòng)速度就越大。()109．鑄鐵零件在焊修時(shí)，為防止產(chǎn)生裂紋，一般可采用焊前預(yù)熱，焊后保溫以防止白口產(chǎn)生。()113.設(shè)備振動(dòng)故障診斷的振動(dòng)傳感器根據(jù)振動(dòng)的3個(gè)物理量，可以分為位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器。()115.在機(jī)械設(shè)備振動(dòng)速度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，振動(dòng)烈度越高，表明所用設(shè)備狀態(tài)越不好。()119．旋轉(zhuǎn)件的靜平衡對(duì)象是長度與直徑之比小于0.5的盤形零件。()120．旋轉(zhuǎn)件的靜平衡需在圓柱形或菱形的平衡架上進(jìn)行，平衡前必須用水平儀將平衡架裝置沿其縱、橫兩個(gè)方向調(diào)整至水平。()122．液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。()126．經(jīng)過修復(fù)的機(jī)械零件必須保持足夠的強(qiáng)度和剛度，但其使用壽命和使用性能會(huì)受到一定影響。()129．鑄件內(nèi)出現(xiàn)的形狀不規(guī)則的內(nèi)含沙粒的孔洞位于鑄件表面或內(nèi)部，這種鑄造缺陷稱為夾砂。()133．由于液壓換向閥的快速移動(dòng)，使液體通過截面發(fā)生突變，引起工作機(jī)構(gòu)速度突變，產(chǎn)生液壓沖擊。()136．電路中的熱繼電器是利用電流的熱效應(yīng)來推動(dòng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)，用觸頭系統(tǒng)閉合或分?jǐn)鄟肀Ｗo(hù)電路的。()139．對(duì)于長徑比較大的高速旋轉(zhuǎn)零部件，只進(jìn)行靜平衡是不夠的，還必須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。()146．在組成系統(tǒng)的單元中只要有一個(gè)單元發(fā)生故障，系統(tǒng)就不能完成規(guī)定的功能，這種系統(tǒng)稱并聯(lián)系統(tǒng)。()151．發(fā)動(dòng)機(jī)新的連桿軸瓦具有互換性，經(jīng)使用過的連桿軸瓦在拆下重裝時(shí)，可以互換。()153．柴油機(jī)啟動(dòng)后必須低速以800-l000r／min，運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min進(jìn)行暖機(jī)，暖機(jī)前嚴(yán)禁轟猛油和高速運(yùn)轉(zhuǎn)。()156.安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。()158.柱塞的行程是由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的過程中，噴油泵都供油。()165．當(dāng)蝸桿的螺旋導(dǎo)角大于６°時(shí)（單頭）則蝸桿傳動(dòng)具有自鎖作用。()168.速燃期的燃燒情況與備燃期的長短有關(guān)，一般情況下，備燃期愈長，則在氣缸內(nèi)積存并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油就愈多，燃燒愈迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)工作愈柔和。()170.強(qiáng)制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。()174.用搖把起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)五指并攏，由下向上搖，不得向下硬壓，或連續(xù)搖轉(zhuǎn)，用手拉繩起動(dòng)時(shí)可以將繩的一端纏在手上。()178.機(jī)油濾清器的作用是及時(shí)濾除機(jī)油中的各種雜質(zhì)和膠質(zhì)，防止油道堵塞，減少運(yùn)動(dòng)件之損。()184.傳動(dòng)軸由花鍵連接的滑動(dòng)叉與軸管總成，能夠保證在變速箱與驅(qū)動(dòng)橋的相對(duì)位置發(fā)生變動(dòng)的情況下，可靠地傳遞動(dòng)力。（）186.夏季到來之時(shí)應(yīng)按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行季節(jié)性保養(yǎng)，然后采取措施．防止供油系統(tǒng)在溫度過高時(shí)產(chǎn)生“氣阻”現(xiàn)象而使發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足甚至中斷。（）192.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)改變噴油泵的供油量并保證各缸的供油量一致。（）197.系統(tǒng)產(chǎn)生“氣蝕”現(xiàn)象，可引起固體壁面的剝蝕和管壁金屬晶體接縫處金屬顆粒被擊落，形成腐蝕，并伴隨著沖擊振動(dòng)、噪音及高溫。（）200.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的高低一般用冷卻介質(zhì)的溫度來衡量，溫度過高或過低都會(huì)產(chǎn)生一些不良后果。（）四、簡答題6.試述機(jī)械設(shè)備大修后要進(jìn)行哪些檢查?10.變速箱亂檔，如何排除？23.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度過高過低時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響。33．發(fā)電機(jī)充電電流過小、過大的故障原因是什么?40．高溫工作時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采取哪些措施？46.提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率有哪些主要措施？53.調(diào)速器的作用是什么？有哪幾種形式？64．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)有哪些？74．多缸柴油機(jī)對(duì)噴油泵的要求有哪些？82．液力機(jī)械式傳動(dòng)系和機(jī)械式傳動(dòng)系相比，主要有哪些優(yōu)點(diǎn)？87．主傳動(dòng)器的作用是什么？如何檢查主傳動(dòng)器的嚙合間隙和嚙合齒痕？91．履帶式機(jī)械制動(dòng)帶更換新摩擦片時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？98．托輪在裝配過程中有哪些注意事項(xiàng)？111.起動(dòng)機(jī)空載試驗(yàn)的目的是什么？112．汽油機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)有哪些要求？五、綜合題4.試分析離合器分離不徹底及其打滑的原因。離合器分離不徹底原因分析：13.機(jī)械起步困難、加速無力，駕駛員反映發(fā)動(dòng)機(jī)明顯“丟轉(zhuǎn)”，試分析故障現(xiàn)象、可能的原因及如何排除。23.一輛機(jī)械，下午收車時(shí)，車輛技術(shù)狀況良好，放盡冷卻水，次日早上發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。試分析以上現(xiàn)象的原因并排除此故障。38.試分析發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響。49.未拉轉(zhuǎn)向操縱桿而機(jī)械行走偏向一側(cè)，試分析發(fā)生此現(xiàn)象的原因。機(jī)械修理工高級(jí)技師復(fù)習(xí)題參考答案一、填空題2.進(jìn)、排氣系統(tǒng)燃油系統(tǒng)7.51511.潤滑油粘度增大燃油霧化不良17.自由排氣強(qiáng)制排氣進(jìn)氣過程21.增壓度增壓比25.十六烷值發(fā)火性29.爆燃表面點(diǎn)火33.進(jìn)氣門排氣門34.燃燒室容積下止點(diǎn)上止點(diǎn)41.進(jìn)氣行程標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下壓力溫度44.供油裝置形成裝置48.同軸度的偏差供油正時(shí)51.泵體柱塞止回閥進(jìn)油閥55.水份雜質(zhì)58.最佳溫度狀況下工作65.彈簧壓緊杠桿加緊干濕69.換檔機(jī)構(gòu)鎖止裝置70.齒圈嚙合慣性式73.0.1076.270077.轉(zhuǎn)向離合器79.蹄式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器85.基體強(qiáng)度剛度86.銷套球鉸錐柱軸承92.鋼板螺旋扭桿氣體95.冷壓局部加熱98.驅(qū)動(dòng)輪支重輪履帶101.轉(zhuǎn)向軸嚙合傳動(dòng)副103.整體式斷開式105.主銷后傾主銷內(nèi)傾前輪外傾109.22114.電磁開關(guān)117.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)無力異響120.導(dǎo)體半導(dǎo)體124.電能光能125.可靠性惡劣130.總電源蓄電池通過外電路自行漏電135.動(dòng)力模式選擇開關(guān)信號(hào)音亮139.高壓油局部真空141.吸油不足泄漏增加146.差較差卡死147.180°吸油壓油150.閥芯和閥體流動(dòng)的方向153.節(jié)流調(diào)節(jié)156.流量158.運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性檢查負(fù)荷試驗(yàn)162.活塞桿泄漏液壓缸進(jìn)油口引起的泄漏164.分離油液中混入的空氣沉淀污物166.壓力閥濾油器堵塞狀態(tài)發(fā)訊裝置174.10°—30°40°—80°178.負(fù)荷及轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)179.濃的混合氣182.反向折斷185.普通導(dǎo)線起動(dòng)電纜189.整體組合191.拉線24193.調(diào)整墊片螺母199.微機(jī)數(shù)字信號(hào)151.電氣線路故障電磁鐵線圈發(fā)熱甚至燒毀168.小修項(xiàng)修總成大修整機(jī)大修二、選擇題4.B6.A9.B13.C15.D17.A18.C24.B26.C37.D39.C41.D42.C44.A46.C47.C52.D53.C57.C61.A64.D65.A68.C70.A71.A72.C77.C79.B84.B85.D87.C88.C2.B97.C98.A100.A105.D109.A110.D113.A123.D124.B126.A127.D129.D131.A133.C134.B135.B136.C137.B141.A144.A146.C150.B152.D154.B多選題：161.ABC164.ABDE165.ACE171.ABC173.BCD176.ACD180.ABC183.BDE188.ABDE189.ACDF193.ABCD195.AD196.CD三、判斷題6.×9.×11.×13.×16.√18.×19.√22.√23.√25.×26.×28.√29.×30.×32.√35.√37.√40.√44.×46.√49.√50.√52.×54.×55.√57.×59.×61.√62.√64.×65.×68.×69.√72.√74.√76.√79.√81.×84.√88.×95.×96.×103.√104.×109.√113.√115.×119.×120.√122.√126.×129.√133.√136.√139.√146.×151.×153.√156.√158.×165.×168.×170.√174.×178.√184.√186.√192.√197.√200.√四、簡答題6.答：機(jī)械設(shè)備大修后要進(jìn)行：（1）外部檢查：主要是機(jī)械設(shè)備的完善性，裝配質(zhì)量的可靠性，潤滑部位的適當(dāng)潤滑及連接部位的緊固程度。（2）無負(fù)荷試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)：主要是試驗(yàn)機(jī)械設(shè)備的工作性能，包括機(jī)械設(shè)備起動(dòng)性能、動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操作性能、制動(dòng)性能、安全性能等是否達(dá)到機(jī)械設(shè)備正常使用的技術(shù)要求。（3）試驗(yàn)后的復(fù)查：主要是檢查經(jīng)過試驗(yàn)后有無不正常情況，同時(shí)消除試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷和故障，并作必要的潤滑、調(diào)整、緊固等工作。

10.答：（1）搖動(dòng)變速桿檢查其擺角角度，若超出正常值故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過大引起。（2）擺角正常但掛不上檔，故障有變速桿下端從道槽中脫出引起。（3）同時(shí)掛入兩個(gè)檔故障由互鎖裝置引起23.答：潤滑油的粘度是指在規(guī)定溫度下的稀稠程度，是使用的一項(xiàng)主要指標(biāo)。如果粘度過高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，由于消耗在潤滑油內(nèi)摩擦的功率增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，因?yàn)檎扯冗^大，潤滑油循環(huán)慢而減低冷卻作用。如果粘度過低，油膜承載能力降低，增加機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒瓦，活塞環(huán)與氣缸的密封性變差，壓縮漏氣加大機(jī)油消耗量并降低壓縮力。33．答：發(fā)電機(jī)充電電流過小的故障原因有：（1）傳動(dòng)皮帶過松打滑。（2）線路連接不良。（3）發(fā)電機(jī)的故障：如個(gè)別二極管斷路；定子繞組有一相連接不良或斷路；電刷磨損過度，滑環(huán)有油污或彈簧力減弱，使電刷與滑環(huán)接觸不良。（4）調(diào)節(jié)器有故障：如低速觸點(diǎn)燒蝕，臟污造成接觸不良；彈簧過松使調(diào)節(jié)電壓值過低。充電電流過大的故障原因有：充電電流過大，其故障主要在調(diào)節(jié)器，如電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器的低速觸點(diǎn)燒結(jié)、磁化線圈斷路、溫度補(bǔ)償電阻燒斷、調(diào)節(jié)器搭鐵不良、彈簧過緊使調(diào)節(jié)電壓值過高等。晶體管調(diào)節(jié)器的大功率管(輸出級(jí))擊穿或穩(wěn)壓二極管斷路等故障造成大功率管無法控制激磁電路。另外，蓄電池虧電過多或內(nèi)部短路，也會(huì)造成充電電流過大。40.答：克服發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的關(guān)鍵在于加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。要經(jīng)常檢查和張緊風(fēng)扇的皮帶，及時(shí)清洗散熱器上的集塵，以加強(qiáng)散熱器的通風(fēng)。對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以用水從冷卻系正常循環(huán)的反方向沖洗散熱器和水套，清除水垢和積淀物，加強(qiáng)散熱效果。在高溫季節(jié)，機(jī)械運(yùn)行時(shí)應(yīng)換用較稠的機(jī)油、齒輪油、液壓油及滴點(diǎn)較高的潤滑脂。在高溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所用電量少，為了防止大電流充電造成蓄電池溫度升高而進(jìn)一步引起的電解液蒸發(fā)，應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器，以減少充電電流。適當(dāng)降低蓄電池電解液密度，應(yīng)經(jīng)常檢查電解液的液面高度，及時(shí)加注蒸餾水。檢查潤滑油量、冷卻水量、液壓油量是否充足；清洗冷卻器水管內(nèi)壁水垢，防止散熱不利；檢查潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，保證管路油液流動(dòng)順暢，無泄漏、松脫，壓力閥壓力調(diào)整適當(dāng)，各控制閥無卡滯、堵塞現(xiàn)象。按技術(shù)保養(yǎng)要求潤滑各鉸接點(diǎn)、軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)件；檢查各潤滑部位的配合間隙，若配合間隙不適當(dāng)，不能形成合理的油膜，摩擦產(chǎn)生的熱量也會(huì)增多。根據(jù)機(jī)械工況，及時(shí)清洗、更換各裝置中的濾清器，保證油、水、氣有充足的流動(dòng)量；盡量避免頻繁、快速地操縱各種控制裝置，禁止機(jī)械長時(shí)間超負(fù)荷工作。46.答：提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的主要措施有：①減少進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)損失；②減少對(duì)新鮮充量的熱傳導(dǎo)；③減小排氣系統(tǒng)對(duì)氣流的阻力；④合理選擇配氣正時(shí)；⑤合理利用進(jìn)氣管內(nèi)動(dòng)力效應(yīng)。53.答：調(diào)速器可根據(jù)負(fù)荷變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵噴油量，使柴油機(jī)在一定轉(zhuǎn)速內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，保證柴油機(jī)工作穩(wěn)定性，防止高速飛車和怠速熄火。調(diào)速器有全程式和兩極式兩種型式。64．答：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)有：電控汽油噴射；稀薄燃燒；廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)；控制進(jìn)氣與燃燒；改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)等。74．答：多缸柴油機(jī)對(duì)噴油泵的要求有：（1）保證定時(shí)：嚴(yán)格按照規(guī)定的供油時(shí)刻開始供油，保證一定的供油持續(xù)時(shí)間，并不可過長。（2）保證定量：根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小供給相應(yīng)的油量。（3）保證壓力：向噴油器供給的柴油應(yīng)具有足夠的壓力，以獲得良好的噴霧質(zhì)量。（4）對(duì)于多缸柴油機(jī)，為保證各缸工作的均勻性，要求各缸的相對(duì)供油時(shí)刻、供油量和供油壓力等參數(shù)都相同。（5）供油開始和結(jié)束要求迅速干脆，避免噴油器產(chǎn)生滴漏現(xiàn)象或不正常噴射現(xiàn)象。82．答：液力機(jī)械式傳動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：（1）改善發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，使機(jī)械具有自適應(yīng)外界載荷的能力；（2）液力傳動(dòng)能吸收并消除來自發(fā)動(dòng)機(jī)及外部的沖擊和振動(dòng)，提高了機(jī)械壽命；（3）液力變矩器具有無級(jí)調(diào)速的特點(diǎn)，變速器的檔位數(shù)得以減少；變速器動(dòng)力換檔，可減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，簡化機(jī)械的操縱過程。87．答：主傳動(dòng)器的作用是進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，并將動(dòng)力傳遞方向改變90o，然后傳給驅(qū)動(dòng)輪。檢查嚙合印痕時(shí)，擦凈錐齒輪齒面油污，在從動(dòng)錐齒輪齒的凸面上均勻涂一層紅鉛油，然后稍加轉(zhuǎn)動(dòng)。按柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸，讓主動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)從動(dòng)螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)主動(dòng)小螺旋錐齒輪齒的凹面上清晰地印上紅色印痕后，觀察或用白紙片拓下印痕的大小及位置。檢查點(diǎn)至少不少于均布的三點(diǎn)。要求印痕在齒高方向上位于中部左右，在齒長方向上不小于齒長的2／3，并靠近小端。嚙合印痕不合適時(shí)，可通過調(diào)整墊片和調(diào)整螺母，前后移動(dòng)錐齒輪或左右移動(dòng)大錐齒輪來調(diào)整。嚙合間隙的檢查方法一般是用百分表觸桿與主動(dòng)錐齒輪大端齒面接觸，用手輕輕地來回，轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)錐齒輪(從動(dòng)錐齒輪固定)，百分表指針的擺差即為嚙合間隙；或是取適當(dāng)厚度的鉛片或保險(xiǎn)絲，將其彎成“-”形，放在錐齒輪的非工作齒面間，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪后取出鉛片或保險(xiǎn)絲，測(cè)量擠壓后最薄處的厚度即為嚙合間隙。91．答：更換新摩擦片后，應(yīng)滿足以下要求：（1）鉚釘頭應(yīng)低于摩擦片表面1mm以上；（2）摩擦片應(yīng)與鋼帶緊密貼合；（3）將制動(dòng)帶包在制動(dòng)