車輛與工程機械電子液壓控制的發展研究摘要：目前中國施工機械行業規模已排名全球第二，并成為了僅次于美國的世界機械工業強國。而液壓控制系統，由于傳動效率高、穩定性較好和可以進行無極調壓等優勢，在中國施工機械行業的運用越來越普遍。但由于液壓元件特性，以及油液清潔度差等各種因素的共同作用，在施工機械設備作業過程中液壓控制系統經常會出現故障，特別當主油泵發生故障情況時，往往會造成液壓控制系統無法工作。為此，在液壓系統油道中特別設計了液壓緊急動力單元，當主泵出現故障時可以對工作設備實施緊急撤收，可便于設備的及時轉移修理。關鍵詞：車輛與工程；機械；電子液壓控制；發展1液壓控制技術概述在工程建設領域中，有許多控制系統，最重要的便是液壓控制技術，其由兩部分組成，一是液壓控制技術，二是液壓傳動技術。液壓控制技術主要是通過電子機械來實現的，主要利用的元件是液壓泵進行轉換，實現機械能的轉化，而且我們能夠使用技術來控制液壓油的用量，使液壓缸能夠更好地成工作，并保證工作的效率。結合實際來看，液壓控制技術主要有這些特點；首先，因為其能夠在狹窄的空間內進行有效的工作，能夠全方位地運轉，保證了設備的良好運轉，能夠進行更好的遠程控制和遙控；其次，液壓控制技術主要使用的是發動機，能夠減少能源的浪費；再次，對環境要求較低，不受環境的約束，即使環境非常惡劣，也能很好地進行工作，保證了工作的安全性、舒適性；最后，液壓系統本身就是一個對環境比較友好的系統，既保證了自身的工作效果，還不會對環境造成較大的污染。2車輛與工程機械電子液壓控制技術的應用2.1實現自動化控制隨著汽車工業及工程機械發展規模的不斷擴大，對電氣及液壓控制提出了更高的技術需求。通過將液壓控制與電氣技術加以有效的組合，進而運用電氣技術的應用達到了控制液壓系統的目的。通過采用這些方法，能夠有效的改善了汽車和施工機器中電氣設備使用性能和效率的改善，從而改善了各種能源在汽車和施工計算中的效率，從而改善了其在汽車和施工機器中應用的安全和運行穩定性。比如，以工程挖掘機為例。通過使用電子技術對液壓進行控制系統，可以有效的減小其運行復雜度，提高運行的靈活性和簡潔性，同時能夠結合實際狀況對參數做出有效調節，從而提高了挖掘效率的提高程度。就目前情況而言，由于當前的科技水平已有了一種新的發展趨勢，而電子技術也正逐步削弱其在液壓系統控制上的力度，從而形成了通過變電比控制系統液壓的新概念。靈活的使用電液比能夠更有效地改善汽車和工程機械的穩定性，使控制系統呈現出更為靈活的特性，從而達到更靈活的效果。然后，通過加強對動態采集液壓泵壓力參數及其流動參數的收集工作，并把所收集的信息傳遞至控制中心，而控制中心將會在的基礎上進行相對應的分析與評估，并制定相應的控制指令，從而實現了系統智能化控制效果，減少人為操作不當帶來的影響，進一步減少了機器的損耗，延長了機器的使用壽命，為企業帶來更大的效益。以單片機作為控制核心的一種自動該控制器，通過多個模塊之間的相互配合，可以在車輛原地轉向或低速轉向時，滿足低速轉向輕便性的要求；當車輛高速轉向時，又滿足高速時的操縱穩定性要求，在緊急轉向時，保證轉向的響應性。2.2實現發動機與液壓系統的匹配在進行汽車和工程機械設計工作時最重要的問題就是實現發電機與傳動系統及其外部載荷之間的最優化配合問題。由于以往在該領域中所采用的機械和液力機械傳動方式大部分都是通過切換各檔位變速器機構的傳動比提高機器對載荷變動范圍及其寬廣速度的適應性，同時增加發電機輸出功率，以達到燃料成本的合理下降，該部分的難點是駕駛員必須選取恰當的時間實現檔位的轉換。雖然采用了可調解中心距的齒型帶傳動裝置也可以實現無級式變速器的效果，但實際上由于齒輪比調整范圍仍有一定局限，該裝置在工作容積上變化很大，從而很難形成反拖制動的能力。通過相應的控制裝置及輔助液壓傳動機構能達到對傳動系統設備的有效優化，從而提高了發動機輸出轉矩和控制機構對外載荷改變的適應能力，該設備也不再對操作者有很大的影響，能達到對傳動系統效率的高效改善。2.3實現智能化控制智能化控制技術與傳統控制技術也有一定的差別，智能化控制技術是在傳統智能化控制技術基礎上所產生的一個更加較為理想的控制技術方法。智能管理在汽車和機械中的運用能夠實現公司長期穩定的運營，提高企業使用壽命和年限，降低其在施工過程中出現故障的概率。其次，在使用自動化控制系統的過程當中，首先必須提前構建起一個科學合理的施工機械設備數據庫，并在這個數據庫內錄入最優的工程機械液壓控制系統模塊，最后再把傳感器配置到施工機械設備當中，方便其采集各種數據參數。最后，再將數據庫中的最優模型與采集的實測數據二者加以比較，從而進行對工程機械與液壓控制系統的智能控制。通過實現智能化控制，可以極大的提高各種機器的靈敏度，使電子液壓控制技術得以更好的應用。EHPS液壓助力轉向系統通過電子液壓系統的使用，可以使不同速度行駛的汽車獲得良好的轉向控制，傳動效率也超過了60%，極大的增加了汽車的可靠性。2.4實現信息化控制從目前的情況來看，大型機械的施工作業一般是將總的施工任務分成各小項，逐項完成。在這一過程中就可看出，液壓傳動系統相對于傳統液力傳動系的實際工作范圍、配合性能更要強一點。但值得注意的是，將該技術應用于發動機中，必須對發動機運行過程中的各類數據（如轉速，閥門開度等）進行良好的收集，并作出分析。從而可以通過設定好的調節程序，對實際工作方式進行調整，在滿足實際工作需要的同時實現發動機和液壓傳統裝置的完美組合。2.5實現節能化控制電子液壓控制技術是車輛與工程機械發展過程中最重要的技術，具有節能環保的優勢，取得了眾多的突破。應該來說，節能環保這個特性已形成是其未來發展趨勢的一種主要趨向，為了更好實現其節能環保的特性，可使用液體甚至是生物潤滑油取代液壓系統，降低機械驅動方面的過度消耗，增加產品應用年限。其次，為達到液壓控制系統的節電特征，可通過液力透平設備對所消耗的電能加以再利用，從而進一步提高了電能的再利用效果。不過，就目前情況而言，中國對液力透平技術方面的研究成果仍亟待更進一步的提升，因此未來仍有必要加大研究。2.6應用于制動系統中近年來，國外的研發人員也開始將全液壓剎車控制系統運用到參與實際作業的工程用機械汽車當中，因為相比于傳統的剎車控制系統來說，該系統在體積差別不大或者更小的狀況下，可以帶來更大的制動力矩、更高的剎車壓力和更為靈敏的剎車感受。而且，由于液壓管路作為全部封閉的電路，所以在制動過程中基本上沒有對周邊壞境產生污染物，因而具備了卓越的環境特性。全液壓剎車控制系統將串聯主缸（TMC）、制動助力器、控制系統（制動防抱死系統（ABS）和電子穩定控制系統（ESC））整合成為一個結構緊湊、重量輕的制動模塊。并且可以在150毫秒（車輪鎖定時間）的時間里建立起制動壓力，比現今所用的傳統型系統要快三倍。3結語現如今，汽車與工程機械液壓控制技術對我們的發展非常重要，使用它不僅能夠更好地解決生產上的問題，也能夠極大地提高工程建設的效率。因此，我們要加大對這方面的