道爾車牌識別系統施工手冊資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯系本人改正或者刪除。車牌識別系統施工手冊在開放式布線系統施工設計階段,考慮在工程施工的全過程如何對工程質量作出有效的管理和監控的問題。我們認為,為了保證工程質量,開放式布線系統施工設計應解決好以下幾方面的問題:1施工設計:對建筑物結構作出詳細勘測之后,同現場負責人一起規劃設備的安裝位置,并根據現場情況出管線施工圖。施工設計的合理性對工程質量是至關重要的。2施工過程:施工過程的工藝水平與工程質量有直接的關系,我公司將經過細化安裝操作的各個環節來保證對施工質量的控制。我們一般將整個施工過程分成三個環節,即管道安裝,拉線安裝和配件安裝。3施工管理:我公司為工程實施制定有詳盡的流程,以便于對工程施工的管理。施工流程控制要求達到兩個目的:保證工藝質量和及時糾正出現的問題。4質量控制:我公司在以往的工程施工中建議由用戶和我公司的技術人員組成質量監督小組,并編制質量控制日志,由當班的工程小組負責人填寫,監督小組負責人簽字。5網絡實施要求:出入口免取卡收費系統所有網絡設備獨立組網,與廣場本地辦公網絡完全獨立,與專網的互聯互通遵循網絡拓撲要求;匯聚與接入間距離對于小于90米,采用千兆店口互聯,布線使用超5類布線;匯聚與接入間距離大于90米小于500米,采用多模光接口互聯,采用多模光纖;大于500米的,采用單模光接口互聯,采用單模光纖;禁止使用光纖收發器進行交換機互聯;管道材料選擇和施工要求1.1．纜線的敷設和保護方式檢驗1、纜線一般應按下列要求敷設:纜線的型式、規格應與設計規定相符。纜線的布放應自然平直,不得產生扭絞、打圈接頭等現象,不應受外力的擠壓和損傷。纜線兩端應貼有標簽,應標明編號,標簽書寫應清晰,端正和正確。標簽應選用不易損壞的材料。纜線終接后,應有余量。交接間、設備間對絞電纜預留長度宜為0.5m,工作區為10~30mm;光纜布放宜盤留,預留長度宜為3~5m,有特殊要求的應按設計要求預留長度。纜線的彎曲半徑應符合下列規定:1)非屏蔽4對對絞線電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的4倍;2)屏蔽4對對絞線電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的6~10倍;3)主干對絞電纜的彎曲半徑應至少為電纜外徑的10倍;4)光纜的彎曲半工半續徑應至少為光纜外徑的15倍。電源線、綜合布線系統纜線應分隔布放,纜線間的最小凈距應符合設計要求。在暗管或線槽中纜線敷設完畢后,兩端出線口處用填充材料進行封堵。預埋線槽和暗管敷設纜線應符合下列規定:敷設線槽的兩端宜用標志表示出編號和長度等內容。敷設暗管采用鋼管或阻燃硬質PVC管。布放多層屏蔽電纜、扁平纜線和大對數主干光纜時,直線管道的管徑利用率為50%~60%,彎管道應為40%~50%。暗管布放4對雙絞電纜或4芯以下光纜時,管道的截面利用率應為25%~30%。預埋線槽采用金屬線槽,線槽的截面利用率不應超過50%。線材要求:所有強電線纜要求采用低煙無鹵阻燃線纜;系統接地采用專用接地線,嚴禁用市電中性線或其它金屬管來代替接地線;系統線路必須設置漏電斷路器保護,斷路器要求采用施耐德、ABB、穆勒、西門子四家品牌;1.2．免取卡停車管理系統免取卡停車管理系統是工程施工中考慮最復雜的部分。這部分施工應充分考慮環境影響和現場施工工藝的影響。電磁輻射是考慮免取卡停車管理系統的安裝環境的主要因素。電磁輻射的影響主要來自兩個方面,一是環境對系統傳輸的影響,二是系統在信息傳輸過程中對環境設備的影響。在建筑物內,環境對系統傳輸的影響主要來自強電磁輻射源,如電臺,建筑物內的電梯,馬達,UPS電源等。如果環境中這些干擾源的影響較大,因考慮采取屏蔽措施,或選擇距離較遠的位置走線。布線系統的施工工藝是直接影響系統性能的重要因素。連接配件的安裝工藝主要影響布線系統的近端串擾和衰減,而這兩個參數是判斷系統性能的重要依據。在管理系統還要考慮環境的通風,照明,酸堿度,濕度等條件,這些因素將對設備配件造成腐蝕和老化,日久之后會影響系統的性能。免取卡停車管理系統內的安全性也要加以考慮,配件最好安裝在停車場的進出口的位置。施工設備安裝示意圖1.2.1項目系統系統作業流程圖說明:1)車輛進入:①、車輛駛入車牌攝像機抓拍區域,觸發地感線圈。②、車牌識別系統自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌號,然后經過檢索數據庫得出車輛類別。③、入場顯示屏顯示該車的車牌號碼、入場類型(臨時車、貴賓車或月租車)、入場時間或余額,歡迎光臨等提示語。④、語音播放識別出來的車牌,歡迎光臨等提示語。⑤、紅綠燈紅綠雙色交替顯示,提示排隊車輛減速慢行,避免造成跟車。⑥、如果非滿位或該車位屬固定車輛情況,閘機放行,同時記下車輛進入時間。車輛越過進口,駛入停車場內,車位顯示屏刷新車位顯示。整個過程自動完成,無須工作人員干預。車輛一直處于行駛狀態,無需暫停。2)車輛離開:①、車輛駛入車牌攝像機抓拍區域,觸發地感線圈。②、車牌識別系統自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌號,然后經過檢索數據庫得出車輛類別。③、顯示屏顯示該車的有效期(貴賓車或月租車),收費金額(臨時車),祝您一路順風等提示語。④、語音播放識別出來的車牌,祝您一路順風等提示語。⑤、紅綠燈紅綠雙色交替顯示,提示排隊車輛減速慢行,避免造成跟車。⑥、如果該車屬固定車輛情況,閘機自動起桿放行。電腦調出該車入場時的抓拍圖像,入場時間等。如果是臨時停車,則車輛須交費方能離開。系統在正常繳費的同時,崗亭攝像機會實時對整個過程進行視頻錄制,直到車過落閘后停止,此段信息將會被單獨進行存儲,便于后續異常追溯。如果車輛被列入黑名單,不論是臨時還是固定車輛,閘機不會打開,同時系統都會發出報警信號,通知工作人員注意。⑦、車輛越過進出口,駛入離開停車場,系統記下車輛離開時間,車位顯示屏刷新車位。1.2.2車牌識別系統解決的問題固定車輛全自動化管理,臨時車輛半自動化管理,免除車輛擺正取卡的麻煩,減少車輛通行時間,提供快速檢索的依據,避免管理放卡管理的麻煩。①、免去讀卡器安裝、維護帶來的麻煩。②、車主無須擔心用IC卡掉失造成的麻煩。③、獨特滾動式LED中文電子顯示屏提示,使車主和管理者一目了然。④、減少工作人員,效率高。⑤、省去IC卡成本的費用,同時無須擔心IC卡金額不足無法出場的問題。⑥、可與警方報警系統聯動運行,有效打擊違法車輛,協助社會治安管理。⑦、有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統的高品質擋車道閘。⑧、可靠性和適應性的數字式車輛檢測系統。⑨、砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛,只要在閘桿下停留,閘桿就不會落下。1.2.3車牌識別系統異常處理完全匹配的車牌對于進出識別完全相同的車牌直接匹配,軟件界面窗口顯示匹配的圖片對比結果,外置顯示屏顯示車輛相關信息。部分字符近似車牌完全在客觀條件影響下如(暴雨、暴雪、大霧天氣等)造成的車牌識別不匹配,在對應入場圖片下方是自動列出的近似車牌信息條,管理人員能夠人工查找系統沒有識別上的相似的車牌,在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌,進行車牌匹配。以供管理人員進行人工比對保證車輛的安全。同時也保證進出數據的完整。精確識別技術車牌一次識別率98%以上,車牌糾正率達到100%。無牌車輛當無牌車輛入場時,車輛進入車場出入口區域時觸發地感線圈,”車牌識別抓拍機”自動抓拍車輛的圖像,并將車輛信息傳至服務中心無牌車輛數據庫,同時顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上,管理人員可人工根據車輛圖像調出該車對應入場的信息。以供管理人員進行人工比對保證車輛的安全。1.2.4產品主要技術特點(系統基本設施及特點)全自動擋車道閘(常規或快速道閘)性能參數:1、機芯工作溫度:-25℃～+85℃2、電控箱工作溫度:-20℃～+75℃3、電源:220V±10%50/60Hz110V±10%50/60Hz4、額定功率:120W5、相對濕度:≤90%6、遙控距離:≥30M7、閘桿長度:≤3M8、凈重:60KG9、快速道閘速度為1.0秒,防撞脫桿桿把結構功能特點:1、擺桿軸上離合,停電手動快速起桿;2、一種機芯結構,同時適應壓縮彈簧和拉伸彈簧。選擇壓縮彈

簧可避免因彈簧拉斷而引起的事故。3、三個按鍵分別控制起桿、落桿和停止。4、自帶閘桿遇阻返回功能。5、紅外對射防砸(需配對射裝置)。6、支持外置和內置地感。7、開、并、停控制接口(開關信號)。8、RS485串口通訊(選配)。9、紅綠燈接口(220VAC)。10、線控、遙控可選。11、外界溫度低于0攝氏度,系統自動加溫。高清車牌識別抓拍器1、參數、140萬像素高清,最大1360*1024分辨率,最高30fps幀率2、傳感器類型、1/3"ProgressiveScanCCD3、最小照度、0.1Lux@(F1.2,AGCON)4、快門、1/30秒至1/100,000秒5、最大圖像尺寸、1360*10246、智能識別、車牌號碼、車牌顏色、車輛檢測、車身顏色7、閃光燈控制、閃光燈自動光控、時控可選,支持多種補光方式8、工作溫度和濕度、-30℃~70℃,濕度小于90%(無凝結)9、功耗、22WMAX創新功能:1、集抓拍補光于一體,內置LED燈,同時支持頻閃和爆閃;有效降低施工布線成本;2、豐富的接口類型,可直接控制道閘開/關、外接報警設備、LED顯示屏、音頻輸入輸出等;3、內置8GSD卡,支持黑白名單的導入及比對,可直接聯動道閘開閘,支持脫機運行;4、內置車牌識別算法,準確率高,支持線圈觸發、視頻觸發、線圈結合視頻觸發等多種模式。數字式車輛檢測器(選配)1、工作電壓: 230VAC、115VAC、24VDC/AC、12VDC/AC可選,詳見機身標簽2、電壓公差: 交流:+10%/-15% 直流: ±15%3、額定功率: 4.5W4、輸出繼電器:240V/5AAC;5、工作溫度:-20℃至+65℃;6、存儲溫度: -40℃至+80℃;7、工作頻率:20KHz至170KHz;8、反應時間: 100毫秒;9、存在時間: 無限存在10、靈敏度:三級可調11、線圈電感量:50uH至1000uH(最佳100uH至300uH);12、線圈連接線:最長20米,每米至少雙絞20次;13、尺寸(含底座):78×40×108毫米(長×寬×高)中文電子顯示屏自主研發中英文LED室外高亮度綜合信息顯示屏,信息簡明扼要,既可作為入口顯示屏,顯示歡迎詞、空余車位、車牌號碼、車輛類型,進場入口及時間等信息,也可作為出口顯示屏,顯示收費金額、車牌號碼、車輛類型、進場入口、進場時間及停車時間等內容。內置的語音提示可按照設定的語音進行提示(如:歡迎光臨、請繳費xxx元、一路平安等),聲音也可根據需要進行調整。性能參數1、外部AC電源:AC220V,50Hz,最大1.5A2、內部DC電源:12V/50W3、工作壽命:5年4、工作溫度:-10℃~+60℃5、工作濕度:0%~80%鋼板2mm鋼板沖壓烤漆外殼,立柱安裝,高度1.6米5、免取卡控制器1、支持自授權功能;2、標配語音播報功能;3、行業領先32位ARM雙核控制技術;4、硬件程序在線下載,快速實現程序升級;5、超大容量,脫機存儲50000條讀卡記錄;6、采用FLASH存儲器模式,保護數據安全;7、實時下載出入記錄,多種報表查詢統計;8、支持完全脫機應用,安裝簡單,維護方便;9、主控三級防雷電路設計,保護系統在惡劣天氣下的安全使用;10、支持RS485開閘功能,布線簡單,控制穩定;11、專為固定用戶設計,體現快捷、便利的生活節奏;微電腦一體機負責整個系統的控制和管理,包括車牌抓拍識別,起落閘桿。采用工控機,性能穩定,容易擴容。大容量內存和超大容量硬盤,使系統數據儲存量達3年以上,系統快速處理數據。主要特點1、體積小(三維尺寸寫清楚),節省空間,功耗低,達到節能環保的小型臺式電腦;2、嵌入式臨時卡計費器及驗鈔功能;3、采用迷你收費電腦。專用迷你收費電腦體積只有傳統電腦的五分之一,集成驗鈔、讀卡功能。迷你收費電腦采用SSD電子硬盤,冷起動時間20秒,開機即進入收費界面并鎖死硬盤及USB端口,禁止所有與收費無關的操作,以保證電腦的穩定性。智能補光設備產品說明:選用大功率LED作為光源,采用獨特的鋁合金風道式散熱器,散熱效果好,優良的光學設計提高了光的利用率,光色純凈沒有紅外和紫外部分的輻射,無眩光,顯色系數高、照度分布均勻,溫度低,能耗低、壽命長。技術參數:發光角度40°覆蓋范圍10m@20m處有效補光距離6m～10m(看清車身);17m～25m(不看清車身)電壓100VAC～240VAC10頻率48Hz～52Hz功耗平均28W(@100Hz,25%占空比),峰值90W電源效率≥85%可連續啟動工作壽命≥50000小時工作環境溫度-20℃～+50℃工作環境濕度10%～90%@40℃,無凝結防護等級IP65外形尺寸121mm(W)×176mm(H)×122mm(D)重量3.0kg崗亭攝像機名稱:130萬1/3”

CMOS

ICR日夜半球形網絡攝像機傳感器類型:1/3"

Progressive

Scan

CMOS鏡頭:4mm@

F2.0,

水平視場角:73.1°(2.8mm、6mm、8mm、12mm可選)

通訊接口:1個RJ45

10M/100M自適應以太網口功耗:5.5W

MAX(當ICR切換時7.5W)尺寸(mm):97.21×126.7支持移動設備無縫對接1、采用處理器S3C6410,主頻達到800MHz,運行速度快,穩定性好;2、采用藍牙YG-202M模塊,BluetoothV2.0,傳輸速度快、傳輸距離遠;3、采用WM-G-MR-09-REF2WiFi模塊,支持IEEE802.11b/g(標準配置)IEEE802.11g(傳輸速率6M/秒),性能好,網速快;4、采用高穩定性的掃描模塊uE988,掃描速度快、距離遠、采集數據準確;5、功能強大,具有3G、GPRS、RFID、GPS導航、一維二維掃描、PSAM卡、WiFi、攝像頭、藍牙、232串口、音視頻播放功能;6、整機采用人體力學設計、小巧輕便、操作靈活,且攜帶方便;7、防水防塵、堅固耐用,保證在惡劣環境下能夠正常使用;8、應用范圍廣,應用于大型倉儲管理、快遞物流、金融保險、制造業、零售業、港口碼頭、集裝箱貨運、部隊、鐵路、鐵路、電網等諸多領域;9、客戶可根據各自的需求定制相應的功能,完全滿足客戶定制功能的多樣化;證件抓拍設備具備證件抓拍功能。對免費車輛進行證件抓拍。可對現金券、時間券、收費小費進行拍照。IP對講設備可實現遠程IP對講功能,一根網線即可解決問題,無需單獨布線。立柱安裝設計圖如下:①、立桿采用熱鍍鋅鋼桿,壁厚:>4mm;②、立桿防曬、防水、耐溫;③、立桿高度為1.5-1.8M;④、頂端設備承重量:20Kg;⑤、外觀:銀灰色;⑥立桿與觸發地感線圈之間的距離在4-6.5米之間。1.3．施工過程要求施工過程由三個方面完成:管道安裝,拉線安裝和設備安裝。我公司在實施工程安排作業時將人員分成二個梯隊,每個梯隊分成幾個小組,每個小組根據需要由相應的人員組成。管道安裝:工藝質量滿足國家電信部門有關的施工規范和EIA/TIA569標準。線槽的過渡聯接滿足國家電工標準中對強電安裝的工藝和安全要求。拉線安裝:開放式布線系統對拉線施工的技能要求較其它布線高得多,這主要是由傳輸介質的特點決定的。在開放式布線系統中,采用的傳輸介質一般有兩種類型,一類為雙絞線,另一類為光纖,它們的材料構成和傳輸特征雖然不同,但在拉線時都要求輕拉輕放,不規范的施工操作有可能導致傳輸性能的降低,甚至線纜損傷。在施工中經常能夠看到下列情況:(1)雙絞線外包覆皮起皺或撕裂,這是由于拉力過大和線槽的轉角過渡聯接不符合要求造成的。(2)雙絞線外包覆皮光滑,看不出問題,但用儀表測量時發現傳輸性能達不到要求,這是由于拉線時拉力過大,使雙絞線的長度拉長,絞合拉直造成的。用于高速數據傳輸時則會產生嚴重的問題。(3)光纖沒有光信號經過,這是由于拉線時操作不當,線纜嚴重彎折使纖芯斷裂造成的。這種情況常見于光纖布線的彎折之處。為了避免施工中出現上述問題,在ISO/IEC11801標準EIA/TIA569標準中規定:雙絞線(特別是五類雙絞線)拉線時的拉力不能超過13磅(約20公斤)。光纖的拉力不能超過5磅(約8公斤)。施工工藝技術要求嚴格按圖紙施工,在保證系統功能質量的前提下,提高工藝標準要求,確保施工質量。予埋(留)位置準確、無遺漏。管路兩端設備處導線應根據實際情況留有足夠的冗余。導線兩端應按照圖紙提供的線號用標簽進行標識,根據線色來進行端子接線,并應在圖紙上進行標識,作為施工資料進行存檔。設備安裝牢固、美觀、預裝設備、豎成列,墻裝設備端正一致,資料整理正規完整無遺漏,各種現場變更手續齊全有效。電纜(線)的敷設在弱電系統中,大多信號都是電壓信號、電流信號或數字信號,故對電纜(線)的敷設工作應注意以下幾點:電纜敷設必須設專人指揮,在敷設前向全體施工人員交底,說明敷設電纜的根數,線未端的編號,工藝要求及安全注意事項。敷設電纜前要準備標志牌,標明電纜的編號、型號、規格、圖位號、起始地點。在敷設電纜之前,先檢查所有槽、管是否已經完成并符合要求,收發器與擬安裝信息口的位置是否與設計相符,確定有無遺漏;檢查預埋管是否暢通,若沒有應先處理好后,在進行穿線;放線前對管路進行檢查,穿線前應進行管路清掃、打磨管口。清除管內雜物及積水,有條件時應使用0.25Mpa壓縮空氣吹入滑石粉鳳保證穿線質量。所有金屬線槽蓋板、護邊均應打磨,不留毛刺,以免劃傷電纜。核對電纜的規格和型號;在管內穿線時,要避免電纜受到過度拉引,每米的拉力不能超過7公斤以便保護線對絞距。布放線纜時,線纜不能放成死角或打結,以保證線纜的性能良好,水平線槽中敷設電纜時,電纜應順直,盡量避免交叉;做好放線保護,不能傷到保護套和踩踏線纜;預留線長度:設備間兩端都需要預留長度(從線槽到地面再返上)銅纜3--5m,光纜7--9m;線纜敷設時,兩端應做好標記,線纜標記要表示清楚,在一根線纜的兩端必須有一致的標識,線纜標記應清晰可見。垂直線纜的布放:穿線宜自上而下進行,在放線時線纜要求平行擺放,不能相互絞纏、交叉,不得使線纜放成死彎或打結。光纜應盡量避免重物擠壓;匝綁:施工穿線時做好臨時綁扎,避免垂直拉緊后再綁扎,以減少重力下垂對線纜性能的影響。主干線穿完后進行整體綁扎,要求綁扎間距<=1.5M。光纜應時行單獨綁扎。綁扎時如有彎曲應滿足不小于10CM的變曲半徑;安裝在地下的同軸電纜須有屏蔽鋁箔片以陰隔潮氣。同軸電纜在安裝時要進行必要的檢查,不可有損傷屏蔽層。安裝電纜時要注意確保各電纜的溫度要高于5oC。線槽內線布放完畢后應蓋好槽蓋,滿足防火、防潮、防鼠害之要求。設備(箱)內接線:按設計安裝圖進行攝像機的安裝,安裝螺絲必須擰緊;攝像機安裝應與進線位置對準;安裝時,應調整好水平、垂直度,偏差不應大于3mm;按與甲方確定的安裝圖、設計布置圖進行安裝,金屬基座都應做好接地連接。核對電纜編號無誤接線前,攝像機內線纜應作好綁扎,綁扎要整齊美觀。應留有1米左右的移動余量;剝除電纜護套時應采用專用開線器,不得絞傷絕緣層,電纜中間不得產生斷接現象;按圖施工接線正確,連接牢固接觸良好,配線整齊、美觀、標牌清晰。選用同一信號的電纜顏色要盡可能統一,便于安裝調試和日常維護。接線時電源線、信號線的顏色加以區分。在交、直流電源線中:紅線為相線(L)或正(+);黑線為零線(N)或負線(-)。在直流信號中:黃色為正線(+);綠色對負線(-)。藍色線為數據線。黃綠相間的雙色線為地線。(注意,但不是直流電的零線和直流電的負線)接線完畢,由第二人進行復檢確認后,方可送電,以免接線錯誤造成系統設備損壞。現場調研確認方案及圖紙簽定合同現場施工設計設備材料到場地溝、管線基礎設備安裝調試安裝試運行現場調研確認方案及圖紙簽定合同現場施工設計設備材料到場地溝、管線基礎設備安裝調試安裝試運行公司內部驗收交驗系統技術資料交付正式驗收布線施工總則11.1．布線施工線的種類與型號用途電源線通訊線對講線按鈕線開閘信號線視頻線網絡線網絡線聚光燈線芯42264同軸同軸--2規格1mm20.75mm21.0mm20.5mm20.5mm275Ω50Ω五類雙絞1mm2型號RVVRVVPJRVVPRVVPRVVPRG-59128PUTPCAT5RVV11.2．線的選擇線的選擇一般根據客戶購買產品的不同選擇不同的線型。電源線一般用于設備的供電線,如道閘、聚光燈、攝像機等;通訊線用于電腦與設備之間通訊的連線。開閘信號線用于控制主板的開閘輸出與設備之間的連線;網絡線用于停車場系統的攝像機及監控系統;網絡線的選用100m以內選用五類雙絞線,星型(節點之間),185m以內選用同軸細纜線(RG-58)總線型拓樸結構,更遠距離則選用光纖(光纜62.5/125u,多膜最遠距離為2.1km)11.3．線管的選擇線管的選擇一般根據穿線多少來選擇管徑的大小,根據布線的環境不同來選擇不同的管材。穿鋼管明敷或暗敷,適用于需防護機械損傷的場合,但不宜用于有嚴重腐蝕的場合穿塑料管明敷或暗敷除高溫及對塑料有腐蝕的場合外,其它室內場合均可采用,對于酸堿腐蝕及潮濕的場合尤為適用,因為塑料管的抗酸堿性比鋼管好。沿鋼索明敷,適用于設備可能會隨安裝地點的改變,或特殊的場合較適用。這種布線方式方便靈活,不需挖地面來敷設管線,此方式應征求甲方同意。11.4．布線工藝應遵守有關規程規定1)直線線管40m須有一接線盒,可有一彎頭。25m有一接線盒,可有二彎頭。15m有一接線盒,兩接線盒間不得有三彎頭;2)管內穿鋼絲為12號;3)室內線管所穿導線的總面積(連外皮)不超過管截面積的70％;室外線管所穿導線的總面積(如無規定時,連外皮)不超過管截面積的50％;線槽布線及穿管布線的絕緣導線不許有接頭,接頭必須有專門的接線盒;穿鋼管的交流線路,當導線電流大于25A時,應將同一回路的三相導線或單相的兩根導線穿于同一管內。否則如只穿兩根或穿單根導線,則由于不平衡線路外圍交流磁場存在,將在鋼管內產生鐵損,使鋼管發熱,導致其中導線散熱條件惡化,甚至燒毀。6)絕緣皮不得有破損;7)管在轉彎處或直線距離每超過1.5m應加固定夾子;8)室內配線盡量避免交叉,分線接頭不應受到拉力的作用;9)布鐵管嚴禁直接用彎頭,須用彎管器。11.5．室內布線技術要求1)布水平線槽或管的傾斜高不得大于3mm/m;2)布垂直線槽或管的傾斜度不得大于3mm/m.3)相同的線槽的彎接(如圖1)a≤2mm135°圖18.2.地埋線(如圖2)1)PVC線管不能直接用彎頭必須彎管器彎管以防日后換線;2)PVC線管深度必須大于10cm,露出地面高度大于5cm以防進水。11.6．接線施工箱內接線撥皮不得超過10cm,值班室內線頭撥皮不超過1cm;所有接插件必須焊接,線頭不得有毛刺,壓線端不得有松動,回轉現象,聯接電阻不大于1Ω值班室內電源必須有接地線,攝像機、電腦外殼必須接地;機箱內所有線頭,必須有1m±0.1m余量,且用扎帶扎齊;值班室內布線必須用線管或線槽布于電腦桌后,留1-1.5m余量,整理有條;屏弊線的屏弊層必須一端接地.(只能單端接地,下面有詳細說明)電氣接地的有關要求。部件接地對電源的要求:客戶提供的市電電源,必須有接地線,即電源線為三根:火線、零線、地線。a.車牌識別箱體內必須預留接地端子,以方便電源地線的連接。注意:安裝時地線不得懸空而不接。b.道閘道閘內箱體上也必須預留接地端,以便于電源地線的連接。安裝時不允許地線懸空。c.電腦系統電腦的電源線已是標準的三芯線,但電源插座必須可靠接地。1)系統連接時的屏蔽接地問題a.關于屏蔽線信號線要求用屏蔽線,屏蔽線的屏蔽層一定要接地(信號地),否則,將起不到屏蔽作用。注意:應采用單端接地的方式(屏蔽線的一端與信號地連接,不能夠把屏蔽線的兩頭分別與兩頭的設備都相接,如果這樣,屏蔽層中將存在地線電流,干擾信號依然會串入信號中)。b.在系統中如果兩個設備有信號線連接,有如下幾種情形:*直接連接:本公司的很多設備間的控制信號傳輸都是采用光電隔離,兩個設備一般不共地。因電流形式的傳輸有較強的抗干擾能力,在普通短距離傳輸(小于10m)且無其它干擾線存在時,能夠直接連接。如下圖:設備B設備A設備B設備A光耦光耦*使用屏蔽線:a.控制信號傳輸時雖使用了光耦隔離,但如果傳輸距離較遠(大于10m)或有干擾線并行時,一般要求使用屏蔽線(單端接地)。如下圖:設備B設備A設備B設備A屏蔽層光耦屏蔽層光耦b.兩設備直接共地而傳輸信號,一般都要求信號線使用屏蔽線,”單端接地”如下圖:信號線屏蔽層信號線屏蔽層設備B設備A設備B設備A共地線共地線說明:上圖中為設備A的信號地,為設備B的信號地。11.7．設備安裝施工車牌識別工程指導規范工程測試: 1、標準鏡頭5mm;直線距離(m)與車牌像素(p)的相關大小整理如下: 4m—160p;4.5m-144p;5m—128p;6m—112p;7m—96p;8m-80p。 2、標準鏡頭4mm;直線距離(m)與車牌像素(p)的相關大小整理如下: 3m—160p;3.5m—144p;4m—128p;5m—112p;5.5m—96p;6m—80p。 3、標準鏡頭2.6mm;直線距離(m)與車牌像素(p)的相關大小整理如下: 1.8m—160p;2.3m—144p;2.5m—128p;3m—112p;3.5m—96p;4m-80p。像素在100p-120p之間的識別效果最佳!鏡頭選擇: 閘桿離地感外側距離在5.8m左右,選擇5mm(適用范圍:4.5m—8.5m); 閘桿離地感外側距離在4.75m左右,選擇4mm(適用范圍:3.5m—6.5m); 閘桿離地感外側距離在3m左右,選擇2.6mm(適用范圍:1.8m—4m);識別要求:小車牌識別(90-120像素),大車牌識別(120-160像素) 全分辨率抓拍觸發地感的現場車輛照,車牌寬度大小(經過圖畫軟件框定車牌可顯示像素大小),也能夠直接選擇小車牌識別,兼容大車牌識別;工程原則:最佳直線距離:抓拍機鏡頭至地感外側邊的直線距離,一般5mm鏡頭為6米左右,4mm鏡頭為5米左右;2.6mm鏡頭為3米左右;工程要求: 1、攝像機架設高度:一般標準在1.4m-1.8m; 相機與地面的斜角度盡量保持在30度以內; 若鏡頭為2.6mm,則安裝在外側,高度在0.8m左右,此時不能使用柵欄桿; 2、攝像機立柱: >=4mm鏡頭的裝在道閘內側,離閘桿距離大約100cm處;防止閘桿擋住攝像機抓拍從而影響識別效果; 2.6mm鏡頭的裝在道閘外側,離閘桿距離大約50cm處;防止閘桿擋住攝像機抓拍從而影響識別效果; 布線:網絡線、電源線、地感開關量信號線(接車檢輸出端);3、出入口地感位置:一體機長度占據0.5米,根據勾股定律(a2+b2=c2)計算|: 1)5mm鏡頭的攝像機鏡頭應該與閘桿的水平距離保持在5.3米左右; 如果攝像機高度每超出0.5米,應該縮小0.25米左右; 2)4mm鏡頭的攝像機鏡頭應該與閘桿的水平距離保持在4.25米左右; 如果高度每超出0.5米,應該縮小0.25米左右; 3)2.6mm鏡頭的攝像機鏡頭應該與閘桿的水平距離保持在3米左右; 攝像機立柱應安裝在外側,高度剛好低于閘桿; 以上的誤差值不超出0.5m; 4、減速帶位置:裝在出入口地感外側大約1m處,保證跟隨車車頭不觸及地感; 為避免車主尾隨跟車太近,應豎立一個溫馨提示牌,保持在3米以外; 5、補光燈:立柱高度在0.6米,裝在地感內側邊50cm-80cm處(保持車牌正面補光),經過射在地感線圈上能夠反射到車牌上,確保車牌識別效果; 6、監控畫面(底部傾斜度):盡量保持車牌寬度與水平平行,最大不超過15度; 7、抓拍機地感接入端為下面一排線(3-4,T1-END),票箱地感為輸出端(經過車檢器,能夠和主板地感接入點并聯);施工材料1、施工中使用到的所有護套線,護套內各線必須有不同顏色區分,嚴禁采用同顏色的線材。2、未注明要求采用特殊電源的設備都接入220V交流電,電源與設備之間采用RVV3×1.5線型。走管要求與上表相同。3、不同設備間線材能夠經過相同線管穿引,但必須強弱電分開走線。過路面嚴禁采用普通PVC管走線。4、如若設備島上有崗亭存在,則崗亭外部電源線必須是RVV3×2.5以上線型。5、所有設備最好集中供電,盡可能采用UPS電源銜接!免取卡停車管理系統安全島要充分考慮環境干擾因素安全島要考慮的環境因素有:1、位置前后4米范圍道路為直線,沒有岔路口,保證抓怕圖片車頭正對相機,而且不會被岔路口車輛遮擋,如果不能滿足要求,建議考慮使用卡為輔助管理手段。2、點位坡道不能過大,坡道過大容易造成車輛停車后,啟動時溜車,或者剎車時剎不住。如果不能滿足要求,建議考慮增加減速帶。3、路面完整,無破損。路面破損對地感線圈危害極大,經常因震動把線圈線拉斷。4、免取卡停車場系統上空需要避開線纜,高壓線中的高壓容易對停車場設備造成干擾。其它線纜會給施工帶來不便,或者產生不必要的糾紛。車牌識別簡易示意圖:a.設備定位:由甲方代表、跟單工程師(業務員)、安裝負責人根據現場情況而定,由甲方代表簽字認可。但必須滿足以下技術要求。1).崗亭收費口與道閘距離(如圖1)崗亭不得小于3m道閘注.車牌識別攝像機、道閘安裝垂直和水平傾斜度不應>±1°(如圖示)3)設備固定技術要求確定安裝位置,在安裝基礎(安全島)上標注好設備的安裝孔位;根據設備的安裝孔的尺寸,選擇合適的沖擊鉆頭;在標注好的位置打孔;將拉爆螺絲打入孔內并擰緊使之不晃動,而后將螺母和墊片取下;放上設備,對齊安裝螺絲;放上墊片緊固螺帽即可;道閘垂直于水平地面傾斜度不大于1°;道閘桿垂直于車行方向,垂直度誤差不得超過1°;箱底與地面接觸緊密,間隙處用水泥抹平;安裝的設備必須整齊劃一,要求