年4月19日飛機維護手冊AMM手冊查詢文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。飛機維護手冊第一節維護手冊的概述和結構3．1．1維護手冊的概述飛機維護手冊是外場維護中使用最頻繁的一本手冊，是飛機工作人員的工作指南，這本手冊的內容豐富、充實、多樣。而且，在維修文件歷史的傳承中，出現了很多維護手冊內容的分支，在不同時代出現了不同內容的維護手冊，新舊不同版本的維護手冊的內容也不盡相同。最新版本（波音737-600/700/800/900飛機）的維護手冊在工作的分類上，將通用性、原理性的信息另成一冊稱為系統描述部分（SystemsDescriptionSection,SDS），繼承了原來（波音737-300/400/500飛機）在01-99頁部分的概述內容，由于這部分內容不涉及工作內容，波音公司能夠免責其中的錯誤。而原有的第五章定時性檢修的數據，都寫在維修計劃數據MPD中，這部分不再寫在AMM中，現在第五章的內容只包含非定時性的維修檢查。而原來停場封存數據專門成冊的出版物，現在寫在AMM手冊11章中。本書的第二章第一節簡要介紹了AMM手冊，AMM手冊實際上是工作程序的集合，針對航線可更換件LRU進行的維護步驟和程序的集合。它是由飛機制造廠商發布的，依據各種組件、系統、APU、發動機的供貨商提供的數據和制造廠商的技術數據綜合編寫而成，手冊基本上都是嚴格按照ATAl00格式進行編排的，因此，掌握ATA100內容對手冊的查閱是非常重要的。下面以波音737-300飛機為例介紹AMM手冊。學會查閱AMM的工作步驟，是機務維護人員的必修課程，是以維護手冊為標準進行施工的必要前提。3．1．2維護手冊AMM的結構維護手冊的結構圖已經出現在第二章第三節的內容中，維修手冊依據ATAl00的章節形式“**--**--**”進行劃分。除此之外維護手冊根據自身的性質，按照工作的不同內容，將頁碼分成不同的區段。從表3-1中不難看出，頁碼的第一位是功能位，代表該頁碼段的工作內容和性質。而后面兩位是順序的頁碼，表明的是每頁的排序，由于AMM手冊的基本單位是頁，因此頁碼對AMM手冊的查詢是一個關鍵點。需特別指出的是，新的手冊（波音737-600/700/800/900飛機）中，將飛機系統和組件的故障查找和故障隔離，另外編寫了兩本手冊分別為故障隔離手冊FIM（空客公司稱為故障查找手冊TSM）、故障報告手冊FRM，故障隔離手冊用于對故障的分析、隔離和排除，故障報告手冊是故障發生時，如何使用故障代碼等形式進行報告。這部分內容原載于AMM手冊201-299頁,而新手冊201-299頁則是描述組件在飛機中的位置。另外，新手冊還增加了放行的偏離指南，以對應最低設備清單的內容。空客手冊中401-499頁，還有針對組件的脫開。因此在不同機型的AMM手冊中，未熟練使用前，先應熟悉各頁碼段的內容，以方便查詢。頁數編號內容維護手冊MaintenanceManual01-99101-199201-299301-399401-499501-599601-699701-799801-899901-999說明及工作故障及分析部件位置（新）注：表3-1中注：表3-1中“（新）”表示使用在新近機型的手冊中如737-800等。維護措施勤務拆卸/安裝調試/實驗檢驗/檢查清潔/涂漆授權維修放行偏離指南（新）1DescriptionandOperation(D&O)TroubleShooting(TS)ComponentLocation(CL)MaintenancePractices(MP)Servicing(SRV)Removal/Installation(R/I)Adjustment/Test(A/T)Inspection/Check(I/C)Cleaning/Painting(C/P)ApprovedRepairs(AR)DispatchDeviationGuide(DDGMaintenanceProcedures)表3-1維護手冊的頁碼區段3．1．3飛機維護工卡輔助系統AMTOSSAMTOSS是一個各飛機制造廠商編制的給出維修工作單格式和編號的系統。這一系統的編號在不同的公司有一些不同。下面我們以737-300的手冊為例介紹一下AMTOSS系統的維修工單格式。圖3-1標準工作單的格式如圖3-1所示AMM手冊中，工作單一般分成兩個部分，第一部分是概述（General），用來介紹工作單的內容，工作的性質等。第二部分是工作單的主體，主體部分又被分成多項，依次是介紹、專用工具設備、通用工具設備、耗材、參考的其它手冊或章節、接近蓋板、工作程序。工作程序中還有很多分內容和分步驟，這構成了一張完整的工作單。圖3-2耗材的編號表示專用工具設備是為了這項工作專門制作的工具；通用工具設備是指飛機制造廠家設計制造的多個工作都能夠使用的工具，而不是指那些在工具箱中使用的螺絲刀等一般工具；耗材是指在工作中使用的消耗性材料，它的第一個字母標明該材料的性質（如圖3-2）：“A”表示粘結劑、填充劑、封嚴劑；“B”表示清潔劑、光潔劑；“C”表示整修材料；“D”表示滑油、潤滑脂、固體潤滑劑等潤滑介質；“E”表示除漆、除膠等的清除劑；“F”表示焊接材料；“G”表示復合材料。圖3-3工作單的編號除了以上工作單的格式之外，AMTOSS還規定了針對工作單的編號系統如圖3-3，工作單的編號寫在工作單的工作程序上面一行。“TASK”是這串編碼的標識符，隨后的三組數字是該工作內容隸屬的“章號-節號-目號”，再隨后是標明工作性質的功能代碼（FunctionCode），如：00，拆除；01清潔等。接下來是頁碼的第一位，如：4表示拆裝；和功能代碼一起說明工作的內容，序列號（SequenceNumber）標示如果前段號碼都相同的不同工作單的排序。前綴（Prefix）表示了工作的幾種狀態：空白標示該工作是5-49章中飛機沒有型別差異的內容；“0”標示5-49章中飛機有不同型別的內容；49章中空白“A”“B”標示不同型號的APU；另外“B”標示結構51-57章內容；“C”標示發動機70-80章內容。最后是型別號（ConfigurationNumber），如果前綴是空白那么也是空白，如果前綴使用型別號00表示不適用的情況。圖3-4分工作單的編號如圖3-4所示，子工作單是工作單的一部分，它的編號標在每個子工作單前一行。編號的內容除了功能代碼（FunctionCode）較詳細外基本與工作單編號相同不再贅述。

第二節維護手冊的使用和查閱維護手冊是飛機維護人員的工作指南，學會查閱維護手冊的信息對維護人員非常重要。制造廠提供的維護手冊，是依據各種組件、系統、APU、發動機的供貨商提供的數據和制造廠商的技術數據綜合編寫的，手冊基本上都是嚴格按照ATA100格式進行編排的，因此我們應該對ATA100的章節和相應的頁碼區段熟練掌握。3．2．1維護手冊的使用和查詢分類維護手冊所記載的內容是很多的，內容的性質也很雜，因此要使用這本手冊首先要知道想在手冊中得到些什么。是一個力矩值？是一個結構圖？是一個部件的物理位置？還是什么其它的內容。如果沒有針對性的查找，那么往往無的放矢也很難找到答案。例如：一個部件的位置有很多表述方法：站位（Station）、區域(Zone)、蓋板（Access）（見書2.5部分），如果在手冊中查這部分信息往往在該組件的拆裝工作單的接近蓋板（Access）部分。如果想在文字中找到在飛機的某個具體位置，如輪艙前隔板，一般在分系統的“-00”的概述部分。這兩部分是截然不同的。1、概述信息的查找：對某些內容而言，如果要學習它的工作原理、物理位置、組件構成、各種使用限制，那么對于這種通用類信息，一般在“-00”部分查找。比如左右大翼上的燃油箱的容積，經過查找28章的“-00”部分能夠知道，左大翼油箱為一號油箱，右大翼為二號油箱，容積都為1499加侖。2、排故程序的查找：故障的排除程序往往涉及到多部維修文件，內容也較為復雜。一般來說，好的排故習慣是從分析故障機理開始的，能夠先依照前面的內容“概述信息的查找”找到相關的“-00”部分，然后再查找101-199頁的排故程序。排故程序分成兩類，一類是樹形結構法，用于那些有多種原因產生的故障。另一種是列表法，列舉故障現象，對應的測試結果和產生原因。如果有電氣的問題，能夠多參考系統圖解手冊和線路圖手冊來解決問題。3、工作內容的查找：工作內容的查找是維護手冊最常見的查找問題，一般也最容易解決。查找這部分內容的時候首先要區分工作的性質，是否是一般的勤務工作，還是屬于標準施工的內容，抑或是屬于非定期性的檢修。勤務工作是第12章，標準施工按照系統、結構、發動機分別是第20、51、70章，非定期性的檢修是第5章的內容。除了以上的這些信息外，其它的能夠到各系統章節、結構章節或發動機章節中去查詢。3．2．2一種推薦的維護手冊查找程序由于維修手冊依據ATA100的章節劃分，將每一個章的內容依次編輯成有效性每頁清單、目錄和內容。由三組數字組成的chapter—section—subject號碼對應某一LRU，同時在IPC和WDM手冊中chapter—section—subject號碼往往對應這一LRU的相關內容，在手冊的目錄中明確了這種對應關系，同時標定了維修適用的頁碼段。手冊的目錄是依照各子系統、分系統的等級編寫的，如圖3-5所示，它們分別是依照數字順序編排的，前面所空格數代表了等級，組件和部件是依照字母順序（注意是關鍵詞的字母順序）編寫的，例如：再循環風扇在手冊中寫作Fan–Recirculation，它關鍵詞Fan決定它在手冊中的編排順序。頁碼是由數字順序排布的。圖3-5目錄的排布查詢的方法及步驟：查找相應信息之前，我們首先應根據所學的專業及英語知識，找到該信息的英文關鍵詞；由于手冊的目錄是根據關鍵詞編寫的，如果寫下關鍵詞，就很容易判斷所查的內容的正誤。根據ATA100確定要查的問題在手冊中所在的章（Chapter），并判斷可能的頁碼區段（PageBlock）范圍，也就是判斷應該在哪部分內容當中，頁碼范圍參見ATA100定義的頁碼區段（見表3-1）。翻到該章的目錄（TableofCentents），在目錄中尋找問題所在的節或分系統（Section）和組件（Unit）。這里有一些技巧，應該注意所查的實體是否是組件，所查詢的工作步驟或者技術數據會否單獨出現在手冊中。若沒有諸如某組件的非零組件號碼76-11-01，應該在主要組件的組件號碼或在-00部分，如76-11-00的分系統概述。根據Chapter-Section-Unit-Topic/Pageblock這一線索，就能夠到手冊的具體章節里查閱所需要的信息了。由于AMM中主要記錄的是工作步驟和工作流程，各生產廠商有不同的工卡格式，熟悉這些格式能夠加快查找的的速度。圖3-6推薦的查詢程序在具體的維護實踐中，查閱手冊時要注意手冊本身的時效性（是否過期），手冊的客戶化（對應哪個機隊的飛機），手冊中不同系統的區分（機隊中飛機的系統設置情況）等有效性問題。3．2．3維護手冊的例題選講例1、查詢B737-300的AMM手冊得到次級熱交換器的拆裝方法。對題目進行簡單分析找到關鍵詞SecondaryHeatExchanger。基本原理：飛機空調氣源來自發動機引氣，需經過兩級與沖壓空氣的熱交換器冷卻，再經過渦輪冷卻器（AirCycleMachine，ACM）才能供客艙使用；分析：初級和次級熱交換器都為大型航線可更換件（LRU），因此很容易在21章空調的目錄中找到。但要注意21-51-00是兩個熱交換器的介紹和說明，而21-51-21才是熱交換器的編號；查詢21-51-21發現所標的熱交換器，確實為初級和次級熱交換器，注意，手冊中相似組件的拆裝往往合并來記述。圖3-7空調的初級和次級熱交換器例2、查詢B737-300的AMM手冊得到備用液壓系統低油量燈的拆換步驟。對題目進行簡單分析找到關鍵詞Hydraulic、LowQuantityLight。基本原理：備用液壓低油量燈位于駕駛艙頭頂板P5-3上，要查詢它的拆裝首先要知道它是哪一類的燈光。可查詢IPC手冊29-15-00-02-20/150找到該燈光的類型為“PressToTest”也就是壓下即可測試燈泡的好壞；分析：燈光屬于33章的內容，但只說明大概的燈光情況而不是細分燈光的種類，更不會細分指示燈光，僅僅將指示燈光分成幾類，在33-11-**的位置；查詢目錄結合內容知道此燈屬于指示燈光，位于33-11-81，屬于壓下測試使用。圖3-8P5-3控制板例3、查詢B737-300的AMM手冊得到主起落架輪軸螺帽的安裝方法。對題目進行簡單翻譯找到關鍵詞MainGear、Axle、AxleNut、Installation。基本原理：主輪螺帽是用來將輪胎輪轂組件固定在輪軸上的一個大型螺帽，不是通用螺帽，通用螺帽的力矩應該在20章查找。分析：輪軸螺帽不屬于LRU，不能在AMM手冊中單獨構成一個單元，因此這個安裝程序不應單獨出現在手冊目錄中。基于飛機起落架裝置設計的基本原理我們知道輪軸螺帽用來固定輪胎在輪軸上，因此：可得要查詢的步驟為輪胎輪轂組件的安裝步驟，依照附錄一推定章節為：32-4*-**/4**，*代表未知；查詢32章目錄（TableofContents），得到分系統TiresandWheels為32-45，組件WheelandTire-MainGear的Removal/Installation在手冊中32-45-11/401；依照順序打開這一部分，發現是一個大的Task，一次找到WheelandTire-MainGear的Installation，翻開在407頁拆裝的主要步驟InstalltheMainGearWheel部分，發現其中第9步講解了主起落架輪軸螺帽的安裝方法如下圖內容。圖3-9例3的查詢結果注意：這道題的意義在于區分LRU組件，分析題意，同時利用已有的章節內容經過目錄找到需要的章節內容，并經過大量的英文內容找尋自己需要的知識部分。例4、查詢B737-300的AMM手冊得到副翼控制鋼索ABSA的張力值，以調節鋼索張力。對題目進行簡單翻譯找到關鍵詞Aileron，Control，Cable，Tension；分析：副翼控制鋼索依然不屬于LRU