路橋施工組織設計方案氣象、水文及地質情形氣象及水文本項目所在地區屬于亞熱帶季風氣候，歷年春早夏長、溫順潮濕、雨量充沛、秋雨連綿、冬暖多霧。氣溫：數年平均氣溫為℃，極端最高氣溫℃,最低氣溫－℃,最大平均日溫差℃，年平均相對濕度％，無霜期天，年最大風速為。降雨：資料統計數年平均降雨量～毫米，多集中在～月，占全年降水總量的％。且同期降水強度大，暴雨時有發生。地表水：項目區要緊河流有黑水灘河、雷家河溝、嘉陵江、沙灣沱河等，水資源較豐富，經檢查無腐蝕性，水質純潔，可作為工程施工。地下水：沿線地下水要緊為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、碎隙巖類孔隙水、基巖裂隙巖水四大類。經測試分析，同樣為淡水，對砼同樣無腐蝕性。地勢、地貌項目區位于四川盆地東南部、"重慶"\"點擊搜索全部有關［重慶］的文章"\""重慶市北郊，海拔高程同樣在米至米之間，高差同樣在～米左右。路線沿線丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布，含有差別明顯的多層地貌景觀，狹長狀低山山脈同樣為背斜，丘陵同樣為寬緩的向斜構造，隨著軟質泥與砂巖的產狀變化，巖性顯現差別，往往形成坪、嶺、丘等微丘形地貌。地質、地震沿線地質構造較為復雜，為新華夏系第三沉降川東褶帶范疇內，要緊構造由一系列北東－北北東向的近于平行的不對稱的線形的梳狀或箱狀褶皺構成。褶皺的背斜緊狹窄，向斜開闊平緩，在橫剖面上，成為隔擋式，背斜形成低山，向斜構成丘陵谷底，它們共同構成右行雁列褶皺，構造線方向北北東向，多延伸至長江傾沒。擬建線路區構造形成以褶皺變形為主，而斷裂構造不發育，本路段要緊處在觀音峽背斜，局部較陡。本路段要緊不良地質體現為：專門性巖土形成高填脆弱地基。項目線路通過的丘間凹谷內分布大量水田，由于長久積水，水田中的低液限粘土同樣呈軟塑狀，含水量較高，壓縮性大，形成高壓縮性飽和粘土，同樣層厚～米，值～。土體物理力學性質差，填筑路堤高度超出極限高度，易因工后殘存沉降過大，造成路基不平均沉降或路堤失穩，故施工時應采用有效方法進行解決。在～處線路通過一坍毀體，坡度為°左右，地勢較陡，要緊為亞粘土夾碎塊石，碎塊石含量～％左右，構造較松散，開挖后，將引發邊坡失穩；對該段工程施工有一定妨礙。本地區地震差不多烈度為Ⅵ級，地震動峰值加速度，根據?公路工程抗震"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規范?，公路建筑物簡易設防。.施工總體布置及組織治理機構施工總體布置本合同段施工場地特點.本合同段地勢起伏較大，耕地緊缺，施工便道布置及修建困難較大。."設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計路線受地勢限制，構造物相對集中，且兩處跨現有公路〔兩路至北碚〕，施工保通干擾較大，不利于開展全路段施工。施工總平面布置.多種臨時設施，設立布置的差不多原那么⑴嚴格恪守國家和本地政府在有關土地、水源等資源使用方面的法律法規，服從建設單位和監理工程師的指導，合理使用場地。⑵多種臨時設施以滿足施工需要并有助于安全使用為原那么進行布設，充足考慮本地復雜的氣候及地理特點一次修建到位，幸免二次搭建。⑶多種臨時工程盡量采用永臨結合、減少臨時占地、減少造價的原那么進行設立，并盡量設立在永久征地范疇內。.本工程需要設立的臨時設施項目本工程臨時工程布設時，根據施工進度安排，對重點優先開工項目的臨時工程先行解決，以確保能及早開工，多種臨時工程采用永臨結合、減少造價的原那么進行設立，并盡量設立在永久征地范疇內。⑴項目經理部建在左側兩路至北碚公路鄰近，租用復興鎮墮井村村委大樓作為辦公樓及部分職工生活宿舍；其它施工隊就近租用民房。〔詳見臨設平面布置圖〕⑵擬在＋、＋、＋處各設立一拌合站〔詳見表〕

表樁

號

用途

拌合能力

占地面積＋

拌合站

3

2＋～＋

制梁場

2＋

拌合站

3

2＋～＋

制梁場

2＋

拌合站

3

2＋～＋

制梁場

2砼拌和站場地〔含料場〕進行硬化解決，確保其使用的耐久性；硬化后的場地中間高、四周低，以利于排水；梁場設在路基上。⑶施工便道差不多運用正線內征地，順線路修建原有公路至各施工點的便道。采納碎石路面，路面寬米，長度超出米時設會車道。使用期間要經常進行修理加固。確保交暢通通無阻。⑷生活和生產用水本項目所經區域地勢高低較懸殊，巖溶地勢復雜，路線線位海拔相對較高，地下儲水條件差，大多路段施工和生活用水源相稱缺少。并且項目所經區域雨量分派懸殊。因此，施工用水還需運用山間溪流或進行筑壩蓄水或打井取水。項目部生活用水接本地自來水；各施工隊〔區〕視具體情形接本地自來水或打井取水。⑸生產和生活用電我們已報告申請生活用電；另外本合同段設變壓器四臺，供施工生產用電，分別為朝天觀大橋一臺，太陽堡大橋與樓房灣大橋一臺，印金石大橋一臺，楠竹林大橋一臺。考慮施工的持續性，避免因停電造成停工，故自配柴油發電機臺，供臨時應急使用。⑹通訊通訊線路在與本地電信部門聯系后，差不多開通〔涉及程控、、互聯網絡及移動通訊設備〕。〔附施工平面布置圖〕施工組織治理機構施工治理目的及組織機構.治理目的以確保工期為核心，科學治理，精心施工，加強和諧，減少干擾，質量第一，安全生產為目的。充足運用工程特點，千方百計擴展工作面，盡量采納平行流水作業法和傳統辦法施工；在確保總工期的目的前提下，按照〝倒排工期〞的辦法，以〝確保工期，突出重點，安排好穿插，攻克難關〞為中心內容的全方面布置，整體推動的總體打算組織施工；實施動態治理，統一和諧的方法，確保各項資源暢通無阻；以項目經理部為核心，做好各項工程的銜接和各分項工程的施工工序銜接的和諧，各施工隊確保令到即行。．施工組織機構設立由項目經理、項目副經理、項目總工程師構成項目經理部領導班子。以充實質量安全為核心，突出旁站檢查、測量檢查、材質檢查、原則檢查、計量支付的人員配備為主體。⑴施工組織機構精干高效、強化治理：以技術為龍頭，以打算為先行，以治理為根本，以施工現場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的施工治理班子，以愛崗敬業、嚴密務實的工作作風，確保各項工作正常運轉。職權明確、責任到人：建立項目經理負責制，實施以項目經理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的治理體系。組織機構如圖示：⑵治理職責①項目經理項目經理是我單位法定代表人的授權托付人，在本合同段工程實施全過程以我公司的名義執行與此有關的事務。對本合同段工程工作負全責。貫徹貫徹上級有關法律、法規。②項目副經理配合項目經理抓好施工生產，并負責解決現場的某些日常工作。③項目總工程師對本合同段工程安全、質量、施工技術等負直截了當技術責任，搞好技術治理工作；制訂技術方案、方法。負責〝四新〞技術推廣和應用。負責本項目施工組織"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計及質量打算進行編制、實施。解決工程質量中的核心施工技術和重大技術難題。負責本合同段工程項目的驗工計價。④工程部負責本合同段工程的施工技術工作；編制實施性施工組織"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計和施工方案；負責技術交底、過程監控，解決施工技術疑難問題；負責編制竣工資料和進行技術總結；組織推廣應用〝四新〞技術。參加驗工計價。測量隊負責操縱測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作。參加驗工計價⑤質檢部負責制訂本合同段的質量治理規劃，負責質量綜合治理，行使質量監察職能。負責全方面質量治理，組織工程項目的小組活動，負責貫徹質量體系原則的正常運行。⑥安全部制訂本合同段的安全治理規劃，負責安全綜合治理，編制安全技術方案、方法，并認真貫徹貫徹。組織定時安全檢查。定時對職工進行安全教育，對核心工序的負責人和作業人員提出安全施工防備的技術交底。⑦設備物資部負責本工程物資采購和物資治理及物資治理辦法。負責本工程全部施工設備的治理工作，制訂施工機械、設備治理制度。⑧打算部負責對本工程項目承包合同及成本操縱的治理。負責本項目施工打算的制訂與實施治理。負責驗工計價工作。⑨實驗室中心實驗室負責本工程項目的檢查、實驗及不合格品的檢查操縱。負責現場原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢查及質量統計。選定混凝土的施工配合比等實驗數據。⑩財務部負責工程項目的財務治理、成本核算工作。參加合同評審，組織開展成本預算、打算、核算、分析、操縱、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工隊開展責任成本核算工作。施工隊伍配備及任務劃分為優質高效地完畢本合同段的施工任務，以完畢橋梁工程為重點，路堤填筑為突破點，充足考慮預制梁工序多，工藝規定高的特點，盡快確保制梁場段路基成型，以滿足制梁的需要。各項工程以機械化施工為主導，合理配備各項資源，確保本合同段按期竣工。擬安排上場個專業施工隊，各施工隊專業技工人數比例在以上。施工隊伍安排及任務劃分如表達。

施工隊配備及要緊任務劃分

表施工隊名稱

承當施工范疇

要緊工程項目橋梁一隊

＋～＋～

橋梁

朝天觀大橋、太陽堡大橋橋梁二隊

＋～＋～

橋梁

樓房灣大橋、大壙中橋橋梁三隊

＋～＋～

橋梁

印金石大橋、楠竹林大橋路基一隊

＋～

路基

填方

3挖方

3路基二隊

＋～

路基

填方

3挖方

3路基三隊

＋～

路基

填方

3挖方

3小型構造物隊

＋～

涵洞

道.施工進度打算安排及治理施工進度操縱點工期打算總體工期打算開工日期：暫按年月；竣工日期：年月；合同工期：個月。分項工程工期打算〔一〕橋梁工程工期打算橋梁工程年月至年月要緊完畢下部構造施工，年月至年月完畢梁體預制，年月至年月完畢梁體吊裝施工，年月完畢全部橋梁工程。〔見表〕

橋梁工程施工進度操縱點打算表

表工程項目

工程名稱

開工日期

竣工日期朝天觀大橋

①基礎工程

年月

年月②墩臺工程

年月

年月③梁體預制

年月

年月④梁體吊裝

年月

年月⑤橋面鋪裝及人行道

年月

年月太陽堡大橋

①基礎工程

年月

年月②墩臺工程

年月

年月③梁體預制

年月

年月④梁體吊裝

年月

年月⑤橋面鋪裝及人行道

年月

年月樓房灣大橋

①基礎工程

年月

年月②墩臺工程

年月

年月③梁體預制

年月

年月④梁體吊裝

年月

年月⑤橋面鋪裝及人行道

年月

年月大壙中橋

①基礎工程

年月

年月②墩臺工程

年月

年月③梁體預制

年月

年月④梁體吊裝

年月

年月⑤橋面鋪裝及人行道

年月

年月印金石大橋

①基礎工程

年月

年月②墩臺工程

年月

年月③梁體預制

年月

年月④梁體吊裝

年月

年月⑤橋面鋪裝及人行道

年月

年月楠竹林大橋

①基礎工程

年月

年月②墩臺工程

年月

年月③梁體預制

年月

年月④梁體吊裝

年月

年月⑤橋面鋪裝及人行道

年月

年月〔二〕路基及附屬工程工期打算路基工程年月至年月竣工。〔見表〕

路基工程施工進度操縱點打算表

表序號

項

目

開工時刻

竣工時刻路基清表、改線、改溝

年月

年月路基土石方工程

年月

年月路基防護及排水

年月

年月〔三〕涵洞工程工期打算涵洞工程年月至年月竣工。人員、設備進場打算治理人員、施工人員進場打算本合同段施工治理人員人，估計施工高峰期施工人員達成人。本合同段擬投入個施工隊。即：個路基施工段〔區〕〔累計人〕，個橋梁施工段〔區〕〔涉及樁基施工隊〕〔累計人〕，涵洞施工隊〔計人〕。〔見表〕

治理人員、施工人員進場打算表

表施工隊伍

打算進場人數〔人〕

人員進場打算治理人員〔含后勤〕

施工人員

項目部

見圖橋梁一隊

橋梁二隊

橋梁三隊

路基一隊

路基二隊

路基三隊

小型構造物隊

勞動力進場打算圖

圖要緊施工機械、實驗、測量儀器設備進場打算本合同段投入多種要緊施工機械余套，實驗儀器見表達，指揮、后勤車輛輛。施工機械、實驗、測量儀器外表進場打算表

表施工隊伍

型號

單位

數量

打算進場時刻指揮、后勤車輛

臺

年月施工機械

推土機

臺

見圖壓路機

臺

裝載機

臺

自卸車

輛

挖掘機

臺

油灌車

國產

輛

平地機

臺

砼拌和站

套

砼攪拌運輸車

3

輛

砼地泵

臺

手扶碾壓機

臺

汽車吊

臺

龍門吊

國產

臺

污水泵

國產

臺

架橋機

臺

運梁拖車

國產

臺

交流電焊機

臺

鉆床

國產

臺

車床

國產

臺

切筋機

國產

臺

彎筋機

國產

臺

調直機

國產

臺

施工隊伍

單位

數量

打算進場時刻施工機械

通風機

臺

見圖空壓機

臺

發電機

臺

實驗儀器設備

萬能材料實驗機

臺

年月數顯壓力實驗機

臺

冷彎沖頭

套

電動抗折實驗機

臺

水泥膠砂振實臺

臺

水泥膠砂攪拌機

臺

水泥凈漿攪拌機

臺

水泥負壓篩析儀

臺

水泥原則稠度及凝聚時刻測定儀

臺

沸煮箱

臺

雷氏夾測定儀

臺

數控水泥原則養護箱

臺

混凝土振動臺

臺

貫入阻力儀

臺

強制式單臥軸混凝土攪拌機

臺

電熱恒溫鼓風干燥箱

臺

混凝土回彈儀

臺

土壤篩〔雙層沖壓〕

套

施工隊伍

單位

數量

打算進場時刻實驗儀器設備

震擊式原則振篩機

臺

年月電動重型擊實儀

臺

灌砂筒

只

路面材料強度實驗儀

臺

路面回彈彎沉值測定儀

套

重型動力觸探儀

臺

數顯土壤液塑限聯合測定儀

臺

電子天平

臺

泥漿三件套

套

臺秤

臺

電子稱

臺

靜水力學天平

臺

國家新原則方孔砂石篩

套

國家新原則方孔石子篩

套

砂漿稠度儀

臺

砂漿分層度儀〔加厚〕

臺

針片狀規準儀

臺

石子壓碎儀〔加厚〕

臺

混凝土抗滲儀

臺

施工隊伍

單位

數量

打算進場時刻實驗儀器設備

錨桿拉力機

臺

年月混凝土鉆孔取芯機

臺

原則養護室溫濕度自動操縱儀

臺

無側限抗壓試模

只

混凝土試模

只

測量儀器

全站儀

臺

年月水準儀

臺

施工機械進場打算圖

圖確保工期的方法組織治理方法⑴組織治理方法成立精干的項目部，實施項目經理負責制，制訂各項工程治理辦法及方法，實施對工程的全方面治理。施工隊建立健全隊長負責制，強化一線組織領導和指揮。根據工程打算組織施工，在人、財、物等資源上確保本工程的施工需要。運用網絡技術調節作業打算，確保工期的實現。⑵加強勞動治理，提高勞動效率依靠科學組織與合理安排，確保各工序持續施工，幸免干擾。領導跟班作業，及時發現并解決問題。安排好施工人員休息打算，確保施工人員精力充沛。⑶制造良好的外部環境，確保施工的持續進行與建設、"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計、監理單位緊密聯系，加強協作配合，確保施工順利進行。服從業主和監理工程師的和諧，緊密與本工程有關單位的協作與配合。加強與地點政府和群眾的聯系，以獲得他們的明白得和支持，為工程施工制造良好的外部環境。打算治理方法⑴編制總體施工打算，進行總體操縱施工前編制總體施工網絡打算，對工期進行有效的宏觀操縱。根據總體打算，合理配備資源，編制資源進場打算和多種材料的采購供應打算，做到提早打算、提早預備。施工時圍繞總體打算做好多種施工預備工作。⑵編制重點工程的施工打算，抓住核心線路開工后根據總體打算，趕忙編制標段內重點工程的具體施工打算，擬定施工核心線路。施工中對核心工序進行重點操縱。組織好持續的施工作業線，確保一環扣一環的施工流程。⑶抓好施工中的打算調節，進行動態操縱不停優化施工打算，做到更實際、更科學施工，對工程項目進行動態操縱。當發生局部工期滯后時，及時進行施工打算調節，采用方法確保工期。技術方法⑴提早技術服務，確保施工的順利進行①建立以項目總工為首的技術確保及決策體系，加強項目總工技術崗位負責制，行使技術質量否決權。施工中細審核、勤交底、勤檢查，提早作好測量、實驗等各項技術工作。現場技術人員，進一步一線跟班作業，搞好技術交底工作，發現問題及時解決。②施工中主動推廣運用〝四新〞成果，組織專業化施工，提高施工技術水平，以科技促工期、保工期。③編制具體的實施性施工組織"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計。根據施組規定配齊配足施工所須的治理、技術、施工資源，確保施工方案貫徹到位。④充足考慮氣候因素對施工的妨礙，采用切實可行的冬雨季施工方法，確保施工作業持續進行。抓住施工有利時機，加大設備、人員的投入。⑵加強材料供應，抓好物資確保選配有工作體會和治理體會的同志負責物資采購工作。加強材料打算治理，按施工打算安排材料供應。做好材料〔專門是季節性〕的適量儲藏。嚴把材料質量關，杜絕劣質材料進場。⑶加強機械保養，抓好設備確保選配技術素養好、事業心強的同志負責設備治理工作。加強設備的修理與保管，確保其完好率和出勤率。加強現場和工作面設備的和諧使用。⑷加強財務治理，抓好資金確保選配財務體會豐富的會計師，主持工程資金籌集和使用工作。發揮我單位的集體優勢，加強資金的調度運用。施工中不亂挪用資金，作到施工專款專用。工程治理曲線

年度

季度進度

一

二

三

四

一

二

三

四

一

二

工

程

完

成

的

百

分

比

〔％〕

工程治理曲線圖.要緊分項工程施工方案和施工辦法路基工程路基施工區段打算：.路基一隊打算年月開始處改道施工，同時填筑～段路基，打算年月上旬在處搭建第一拌合站〔預制場地〕，為朝天觀大橋、太陽堡大橋施工做好預備。.路基二隊打算年月開始施工＋～段路基，打算年月中旬在該處搭建第二拌合站〔預制場〕，為大壙中橋、樓房灣大橋的施工做好預備。.路基三隊打算年月開始施工～段路基，打算年月下旬在處搭建第三拌合站〔預制場〕，為印金石大橋、楠竹林大橋的施工做好預備。本合同段路基土石方挖填調運情形見表土石方挖填調運情形

表樁號

挖方〔3〕

填方〔3〕

棄方〔3〕

借方〔3〕

調運方案～

棄方至合同段～

棄至～～

從＃〔〕取土坑與太陽堡改道處借方～

～

從＃〔〕取土坑借方～

棄至＃〔〕棄土坑～

棄至＃棄土坑預備工作.測量放樣項目部設立測量隊，專門負責全合同段的測量工作。第一對"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計單位提供的基樁〔導線點、永久水準點〕進行復測，并報監理工程師復測確認無誤后，根據橋涵構造物在路線上的分布情形及實際需要加密導線點及增設臨時水準點并實施聯測，形成測量成果報告并報請監理工程師確認。在整個施工期間，測量人員均需采用有效方法對各導線點、水準點進行妥善固定愛惜、定時復測，確保測量成果對的指導施工。根據路基中線及施工圖紙放出確切的征地邊線，經監理工程師確認后，打設邊界樁，撒上石灰線作標記。核算占地范疇內地上、地下全部需要拆除和需要愛惜加固的設施，并按施工圖提供的逐樁坐標表放出中線樁，測量各樁點的原地面高程。.現場清理對占地范疇內樹木、石頭、廢物和草皮進行清理；將占地范疇內的樹根挖除干凈，對全部路基范疇內溝渠、坑槽按規范規定及監理工程師現場擬定的范疇去除雜物，然后用合格材料分層回填并整平壓實，對清理出來的廢物、雜物運到指定的棄料場。在場地清理、拆除、挖掘、平坦過程中要重視生態植被的愛惜。路基挖方本標段土石挖方量大，約有萬，采納分層機械開挖、爆破與機械組合施工。.施工預備測量放線：按照"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計圖紙復原中心線，并按"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計縱坡及橫斷面運算，測放坡頂線，用白灰標注；在路塹范疇內，去除表土；采土樣作填料的最大干密度和最對的含水量實驗；編制施工方案及申請開工報告，呈報監理工程師同意后實施。.開挖施工⑴上層土層及風化嚴峻的粉砂巖施工：采納挖機或裝載機攏堆，自卸車運輸，運往需處作填料。按實際情形劃分施工段，由兩側坡頂線開始，按"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計挖方邊坡，由外向里，由淺入深，然后兩側進行粗刷坡。⑵上層施工完畢，請監理工程師進行工序驗收。根據開挖情形，研究放緩邊坡及護坡方案。⑶下層施工：挖掘機難于松動，采納操縱性爆破松動后，采納挖機或裝載機攏堆，自卸車運輸。操縱性爆破：根據巖石風化情形，選擇要緊節理面布孔，孔眼直徑～，間距～，根據實際運算裝炸藥，同樣約為孔深的，用粘土封孔，爆破的戒備區操縱，安全距離操縱在以外。.邊坡修整普通開挖深度達～后，及時放樣邊坡，組織人工，用鏟、鑿削平坡面。旱季施工的路塹在雨季前邊坡應防護終止。對可能顯現局部坍毀的坡面，清理塌方后，修整時普通按矩形狀，必要時配合防護工程處治。.施工本卷須知⑴在施工期間應做好排水，涉及臨時排水和永久排水。開挖前預估有可能產生流向路基的地表水的路段均需在路塹上邊坡坡頂以外開挖臨時截水溝。截水溝攔截的水不能直截了當排入農田，而應與排水溝相連接。路塹開挖過程中開挖成向標高低的相鄰填方段方向的縱坡，不能在拉槽中間形成窩坑。雨季施工，在每一層挖土之前，應在挖土層次斷面提早挖出縱向排水溝，以幸免積水。⑵廢方解決：路塹開挖的土石方除直截了當運用、暫存、遠調外，往往有大量廢方。廢棄的土方不能直截了當置于鄰近的河溝、農田、旱地，而應規劃棄土位置，并盡量將棄土用于改造農田、平坦土地"開發"\"點擊搜索全部有關［開發］的文章"\""開發。棄土終止后應及時拍打邊坡，植草綠化，與周邊環境相和諧。⑶路塹巖石挖方必須采納光面爆破，確保挖方邊坡穩固和完整的辦法施工，嚴禁采納大型爆破和洞室爆破。路基開挖應以坡口線由上而下開挖，嚴禁進行掏挖或平孔抬炮施工而妨礙邊坡穩固。路基填方.測量放線根據先期設立的護樁，復原路線中心操縱樁；按每整樁號和曲線起迄點等操縱點測設樁面寫明里程樁號；根據近似運算成果，測設路基邊坡線，測量出各樁位左、中、右三點的高程，做好統計，運算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度；按路堤"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計頂面寬度，每側寬〔以確保路基邊沿壓實度和壓路機械的安全而增加的寬度〕，放變線點，用白石灰沿邊線標記。.布土、攤鋪根據壓路機能達成的壓實厚度運算卸車數量，從一端開始。每層填土松鋪厚～，土石混填不超出，最大石塊直徑不不不大于每層厚度的，確保壓實度符合路堤壓實原則。每個層面均要設橫坡以利排水。.整平、碾壓當一段落〔以上〕由推土機攤平并經檢測符合規定，用平地機整平。經監理工程師檢查合格后就可進行碾壓。第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振進行穩壓，從兩側路基邊沿向路基中心推動。碾壓次數要緊由實驗段總結的成果及施工體會決定，以壓實度達標為前提條件。.路槽底檢查與評定當路基填方高程已達成路槽底部時，就表達該段填方已終止，能夠進行路面基層施工。在移交前，應組織有關人員對槽底中心高程、壓實度、橫向坡度、平坦度、路槽寬度、路肩寬度等進行測試、檢查與質量評定。當全部合格后，按規定填寫多種檢查與質量評定表，報監理工程師復驗承認。.刷邊坡為確保邊坡的壓實度，填筑路堤時路肩外側應比"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計超，如此一是確保壓路機碾壓到"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計邊坡處，另外防雨水沖刷。當路基成型〔或填筑到一定高度〕后，用挖掘機收坡，并配合人工找平以達成"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定。.填石路堤施工⑴根據填料中石料的含量不同，路堤可大致分為填石路堤〔石料含量≥％〕、土石混填路堤〔石料含量％～％〕和土質路堤〔石料含量＜％〕。⑵施工預備①修建前，必須根據填料來源和類別進行現場壓實實驗。②實驗路段位置選擇在地質條件、斷面型式均含有代表性的地段，路段長度不適宜不大于。實驗成果報監理工程師并應通過監理工程師承認。⑶施工①有關用作填料的石質挖方路段在施工中，施工人員應考慮到填方路堤對填石料的規定，合理選擇爆破方案和參數，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料規定。②壓實層后宜不大于。壓實層厚不不大于的填石路堤，應采納漸次式攤鋪施工。填石料中，細粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑的％以上。③填石料再攤鋪過程中，應使填石料嵌鎖緊密，嚴禁大粒徑填料重疊堆放，同時，嚴禁超粒徑填料上路。填石路堤的路肩位置是攤鋪、平坦的單薄環節，在路基邊沿部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平坦和壓實，因此應加強人工對路基邊沿部位進行整平，同時進行邊坡碼砌。④填石不大于米的填石路堤，邊坡碼砌厚度不不大于米，填高～米的路堤，邊坡碼砌厚度不不大于米，米以上填高的路堤邊坡碼砌厚度不不大于米。邊坡碼砌宜采納單坡碼砌。⑤壓路機采納的壓實參數宜選擇以下：碾壓速度～，頻率左右，碾壓過程中，規定錯輪輪寬以上。碾壓時，選擇強功率振動碾壓遍左右。在路堤高度不大于米時，壓路機應碾壓到路基邊沿米的位置,在路堤高度不不大于米時，壓路機應碾壓到路基邊沿米的位置。壓路機在路基邊沿米范疇內壓實時，可合適減低振幅或用弱擋進行壓實。⑥填石路堤壓實時的操作規定，應先壓兩側后壓中間，壓實路線有關輪碾應縱向互相平行，重復碾壓。⑦填石路堤頂面至路床頂面范疇內填筑符合路床規定的土，并按土質路堤壓實度原則壓實。橋涵臺背回填施工.填筑回填的材料必須采納經監理工程師同意的能夠充足壓實的材料。橋臺臺背回填順路線方向長度，底部長度從臺背與地面線交界起，不得不大于倍(為臺背處填方高度)，頂部長度為倍；涵洞(通道)涵背回填順路線方向長度，底部長度為倍(為涵洞凈高加頂板厚度)，涵頂處長度為倍。橋臺臺背填土應與錐坡填土同時進行，涵洞、通道缺口填土，應在兩側對稱平均回填。涵頂填土厚度不大于時，不得通過重型車輛或施工機械，靠近范疇內，不得有大型機械行駛或作業，使用小型夯機扎實。.壓實為了便利大型機械的使用，可采用橫向碾壓法，以使壓路機盡量靠近臺背進行碾壓，有關壓路機不能靠近臺背時，采納小型夯機配合人工扎實。回填料應分層攤鋪，并滿足對應壓實度規定。.施工本卷須知橋涵等構造物填土，在施工時要竭力避免雨水流入，可沿構造物垂直方向％的反向橫披。對已有積水應用水泵排出，有關地下滲水可設盲溝引出。路基附屬工程.邊坡防護⑴拱型骨架護坡段待路基填筑完畢后，統一刷坡扎實，由下向上逐段砌筑，按圖紙設好伸縮縫和泄水孔。砌石符合施工規范規定，急流槽平面銜接處銜接平順。骨架砌筑完畢后趕忙植上草，必要時可挖草皮鑲貼上。⑵砼框架內碼砌框格施工次序：坡面平坦→安裝透水彈簧管→施工錨桿、框架開槽→現澆鋼筋砼→碼砌預制框格→填種植土→全坡面鋪設鋼絲網并固定→挖坑植樹→噴播有機基材覆蓋整個坡面。.衡重式擋土墻⑴基礎施工衡重式擋土墻大部分為路肩墻，故在基礎施工中必須嚴格操縱基底承載力與否滿足"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定。有關基坑超挖部分不得回填，而采納與基礎同等標號的漿砌片石或混凝土補齊。施工前應作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻竣工往常發生土體坍滑，必須采納跳槽開挖，及時分段砌筑的辦法施工。⑵墻身施工①衡重墻體為漿砌塊石，采納〝工〞字縫砌筑工藝，條石規格根據本地地材情形而定，但厚度不得不大于，其寬度與長度應為石料厚度的～倍和～倍。塊石的強度不低于號，人工清面、表面鏨路為〝寸三〞鏨，垂直于外露面鑲面石的表面，其表面凹陷深度不得不不大于。在安砌塊石中，必須選擇石料顏色一致，幾何尺寸相似的石料作為面石，砌筑工藝為一〝丁〞一〝順〞，確保〝工〞字縫橫平豎直。砌體所用砂漿或小石子混凝土的材料配合比，經實驗室實驗決定。水灰比不不不大于。砂漿應有合適的和易性和稠度，小石子混凝土的坍落度應為～。②砂漿或混凝土用機械攪拌，其攪拌時刻不不大于分鐘，拌好的熟料在內使用完畢，不承諾加水重塑。③墻身在高出地面部分應分層設立泄水孔，孔距至米，上下排交錯布置，孔內預埋Ф管。管應長出墻背，其端部用土工濾布包裹，在泄水孔進出水口處設立粗顆粒材料堆囊以利排水。擋土墻應根據地勢及地質變化情形設立沉降縫，間距同樣至米；縫寬。④墻背回填需待砂漿強度達％以上方可進行，墻背填料應符合"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定，回填應逐級填筑，逐級扎實。扎實時應注意勿使墻身受較大沖擊妨礙。當墻后地面橫坡陡于：時，應先挖臺階，然后回填。專門路基施工.石方爆破本標段路線鄰近建筑物較稀，但一部分距居民房或公路、鐵路較近，故在石方爆破時應嚴格操縱裝藥量和爆破方式，以操縱飛石和振動效應，盡量減少對居民及鄰近公路行駛車輛的干擾和對農田的破壞。由于石灰巖含有復雜多變的特性，規定石方爆破"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計人員要含有中級以上爆破操作證，同時規定施工體會豐富，確保施工安全。⑴爆破施工方案①預備工作測量放樣,在地面上標出開挖邊界；去除施工范疇的植被，拆除不承諾保存的地面設施；開挖土層至土石分界限；測量出路塹橫斷面，為爆破"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計提供根據；提出實施性爆破"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計和施工組織"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計，交有關部門審批后，方可進行爆破施工。②爆破辦法爆破采納型潛孔鉆機打眼、電毫秒雷管巖石炸藥爆破，邊坡處采納光面爆破；挖機、裝載機裝渣、自卸車運輸。為了確保安全、質量和工期，原那么上采納深孔爆破。在巖石破裂區域有已建構造物〔橋臺、擋土墻、涵洞及居民〕鄰近挖方可采納淺孔爆破，淺孔爆破也要分臺階開挖，嚴禁亂打眼放炮。③爆破類型為了不對鄰近居民、農田和已建構造產生干擾和破壞，爆破均按松動爆破"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計。有關深孔爆破，巖石單位耗藥量操縱在～3范疇內。④開挖次序開工前，沿線路進行具體踏勘，作出周密的爆破規劃，以減少干擾，確保工期。爆破開挖應自上而下進行，要規化好機械上山道路和爆破作業面，原那么上一種挖點要有二個或二個以上的爆破作業面，應使爆破和挖運平行作業，要互不干擾，確保施工安全。⑤邊坡解決邊坡的平坦度和穩固性是路塹開挖的核心問題，應予充足重視。路塹上部土層、軟石層用機械刷坡，有關石質邊坡采納予裂爆破式光面爆破；有關深塹路基需要分級放坡時，現在注意深孔爆破所選用的梯段高度，應和邊坡每一級臺階高度一致，予裂爆破也要分次進行，每次予裂孔深度應深于每一級臺階高度左右。⑵確保安全、質量的技術方法①采納微差爆破技術，改善破裂質量和操縱爆破振動。在建有路中擋土墻及涵洞地段不受振動妨礙，可通過孔內、孔外相結合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時刻間隔，如此可最大程度地減少爆破振動，使爆破區鄰近構造物的振動速度操縱在國家規定的安全范疇內。②采納先進的爆破技術，有關石質堅硬、整體性較好的巖層中進行深孔爆破時，可應用寬間距爆破技術，通過增大孔距，減少排距，充足運用炸藥能量，如此在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情形下，可改善破裂質量。③為確保邊坡穩固和平坦度，除堅持采納予裂爆破或光面爆破外，應根據石質條件，合適增大邊坡愛惜層。在石質較差的地段，進行深孔爆破時，要減少梯段高度，實施多段微差，盡量減少一次爆破藥量和分段藥量，以幸免擾動山體。⑶爆破安全組織方法①建立組織指揮機構每個區設爆破指揮長人，負責爆破過程中全方面指揮工作。下設施工組、技術組、安全組、群工組，各設組長人，分工明確各負其責。②組織強有力的技術力量本工程爆破任務艱巨，安全、質量規定嚴格，爆破后，對每次爆破成效進行認真分析、成本核算和總結體會，不停完善爆破"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計。③建立嚴格的爆破"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計審批制度爆破規劃、爆破"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計要通過主管部門組織專家審查，并征得業主和本地公安部門同意，方可實施。④使用技術純熟、素養高的爆破施工作業人員⑤建立嚴格的爆炸品治理制度在爆炸品運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照?爆破安全規程?中有關條款操作，建立嚴格的治理制度，同意本地公安機關指導。爆炸品要做到專人保管、專人領取和專人登記制度。.軟基解決⑴片石換填當路堤填高至米，脆弱土厚度不大于米，排水地段不暢時，軟基解決采納片石換填。①按圖紙或監理工程師的規定，將原路基一定深度和范疇內的污泥挖除，換填符合規定規定的材料。換填時，應分層鋪筑，逐級壓實，使之達成規定的壓實度。⑵拋石擠淤當路堤填高不大于米時，軟基解決采納拋填片石，拋填厚度不不大于。①拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的規定進行，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫披陡于時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。⑶盲溝當路堤填高至米，脆弱土厚度不大于米，排水地段較好時，軟基解決采納盲溝。①盲溝深度以能疏干軟泥并使積水暢通排出為度，盲溝深度同樣為～,可根據具體情形選擇不同的深度。橋梁工程本標段共有橋梁座：()朝天觀大橋，太陽堡大橋，()樓房灣大橋，大壙中橋，()印金石大橋，()楠竹林大橋。〔橋梁構造詳見表〕橋梁樁號

上

部

結

構

下部結構橋

墩

橋

臺()

×先簡支后持續預應力砼梁

空心墩、樁基礎

型橋臺擴大基礎×先簡支后持續預應力砼梁

雙柱墩、樁基礎

型橋臺擴大基礎()

×〔×〕先簡后持續預應力砼梁

雙柱墩、樁基礎

型橋臺樁基礎×預應力砼空心板

三柱墩、樁基礎

型橋臺擴大基礎()

×先簡支后持續預應力砼梁

雙柱墩、樁基礎

型橋臺擴大基礎()

×先簡支后持續預應力砼梁

雙柱墩、樁基礎

肋板式橋臺樁基礎挖孔樁施工根據地勢特點、地質水文資料等綜合考慮，本標段橋梁基礎均采納挖孔樁。挖孔樁混凝土運輸、澆注采納混凝土運輸車或地泵并配合人工。.工藝流程.施工工藝〔〕施工預備工作.修建臨時便道。.樁位測設，用通過檢查的測量儀器按"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計定出孔位中心并將中心樁做〝騎馬樁〞進行愛惜。.通風機械、提渣機械、混凝土澆筑設備檢修。〔〕施工運用〝騎馬樁〞護樁復核樁中心位置無誤后，即可正常開挖，第一工作班挖至地面下后，趕忙進行第一節護壁混凝土的澆筑。支摸后檢查孔徑及垂直位置，澆筑護壁混凝土時，護壁頂應高出原地面～，以防地表水流入井內及避免孔口墜物，砸傷孔下作業人員。挖孔工作分三班作業，小時持續作業〔護壁混凝土養護期除外〕，護壁的混凝土澆筑視開挖土質的情形而定。土質較好，無滲水的層段可開挖～澆筑一次護壁為宜，如有滲水或卵石層那么為～澆筑一次護壁，并合適加鋼筋箍以增加護壁的整體受力性。挖孔時應注意施工安全，作業人員必須配有安全帽、安全繩，提取孔渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷楊機等機具應經常檢查。如有專門情形，挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。挖孔深度超出時，采納機械通風以保持孔內新穎空氣的流通。有關大孔徑孔樁開挖時，在加固加強護壁后，采納淺眼爆破法，并嚴格操縱裝藥量，避免震坍孔壁。孔內爆破后必須先通風排煙，經檢查無毒氣后，施工人員方可下井持續作業。當樁底碰到傾斜巖層時，樁底應鑿成水平狀或臺階形。同時達成"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計孔深度后，去除孔底松土、沉渣、雜物，并用鋼纖探明孔底下列地質情形，有無溶洞或脆弱夾層，并報監理工程師復查后方可吊裝鋼筋籠。鋼筋籠應提早向監理工程師報驗，并同時向監理工程師提交鋼筋的原材及焊接實驗報告。鋼筋籠入孔后，及時校正籠位，并檢查其愛惜層厚度無誤后，方可將鋼筋籠固定定位。澆筑混凝土前，井壁如有滲水現象，那么先測定滲入的地下水上升速度，如≤時，可不采納水下灌注混凝土的辦法，如不不大于那么采納水下灌注混凝土施工辦法。水下混凝土灌注同樣用導管灌注，在灌注開始時，導管底部至孔底應有～的空間。在整個灌注過程中，出料口應伸入先前灌注的混凝土內最少，以避免水或泥漿沖入管內，且不得不不大于。混凝土灌注應持續，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規定或監理工程師擬定的截斷面高度才可停止澆注，以確保混凝土達成強度原則。混凝土坍落度根據實驗宜選擇在～，灌注混凝土時，導管應對準孔中心，混凝土在導管中自由墜落，同時開盤時孔底積水高度不應不不大于，灌注速度盡量加緊，使混凝土對孔壁的側壓力盡快不不大于滲水壓力，以防底下地下水滲入孔內。距樁頂下列的混凝土可運用其自由下落搗實，此線以上部份用插入式震動器搗實。.施工本卷須知⑴施工過程中，視地質條件，與否打設鋼護筒。為縮短養護期，在澆注護圈混凝土時，可放早強劑。⑵挖土成孔時，孔的垂直度應予以確保，經常復核孔的中心位置〔可由地面吊垂球至孔底〕。護圈的壁厚只能大不能小，以確保有足夠的壁厚。⑶豎向鋼筋宜上下相扣，猶如發夾相連。一旦該護圈外的磨阻減小，尚可借鋼筋的拉力，不致使護圈整體下滑。⑷澆注護壁混凝土時，宜用插棒或錘來敲擊模板，以使混凝土達成密實。護圈混凝土的模板不能過早拆除，最少要保持一天，使混凝土強度不低于為好。⑸爆破開挖，應將孔底松動的巖石去除，經各方驗孔后方可澆注混凝土。如果周壁土質較好，無大量滲水，最后一段護圈混凝土可不澆注，該段作為樁體一部分與樁體同時澆注，對整根樁的受力有利。承臺〔系梁〕、明挖擴大基礎.基坑開挖采納挖掘機開挖，當臨近樁頭部位時改以人工開挖并修整，基坑底四周超寬以作為工作面，人工整平，打夯機扎實基底，坑底鋪設碎石墊層，并及時澆筑素砼墊層作地胎膜。假設基坑有積水，宜在邊角處設立集水井排水，確保承臺干施工。擴大基礎基坑開挖后應即時驗槽，如地質情形與地質報告不符應告知"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計單位以變更基礎型式。.開挖基坑后，鑿除樁頭到"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計樁頂，放樣定出樁中心位置，檢查樁基質量合格后，按"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計圖紙變化樁頂鋼筋，綁扎承臺〔系梁〕鋼筋，同時要注意橋墩墩身鋼筋的預埋，確保樁中心與墩身中心符合"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定。.模板采納木模拼裝，模板支立采納底包墻形式，各承臺模板均由吊車進行安裝，采納對拉螺桿進行固定，模板拼縫采納雙面膠進行止漿解決。.砼集中拌和，罐車運輸，達成澆筑地點后，自卸入模。砼澆注前，用鋼管腳手搭設施工平臺。澆注砼時，應從承臺中心向四周分層澆注，每層高度為，采納插入式振搗器振搗密實。下灰時，切忌劇烈沖擊預埋鋼筋和模板支撐。當砼澆注到頂部時，規定用平板振動器配合振搗，為避免松頂宜采納二次振搗，然后人工壓光收面。當達成砼鑿毛強度時，進行承臺上墩、臺身范疇內砼面的鑿毛。.砼澆筑終止，砼達成養護強度時必須安排專人及時進行養護，同時作好養護統計。除冬季外，覆蓋土工布灑水潮濕養護；冬季覆蓋土工布保溫養護，養護時刻按照規范規定執行。墩柱施工本標段橋梁墩身構造為變截面矩形空心薄壁墩和等截面圓柱實心墩，其中空心薄壁墩最高達近。采納以下施工方案：.墩身高度在米下列的雙柱墩〔三柱墩〕，采納米一節段的定型鋼模板，模板的安、拆采納汽車吊或電動葫蘆配卷揚機。.墩身高度在米以上的雙柱墩，采納搭設支架翻模法施工，模板模數米，每個施工節段；模板的安、拆采納汽車吊或腳手架、電動葫蘆配卷揚機；.朝天觀大橋的橋墩為變截面矩形空心薄壁墩，其施工工藝及組織打算詳見第章。.墩身混凝土澆注在條件承諾時用砼泵車輸送入倉；假設那么采納地泵或塔吊吊運入倉。〔一〕圓柱墩施工圓柱墩墩身高度多數在下列。⑴測量放線測量組根據監理工程師承認的導線點及高程點進行放線，并負責復核測量成果及放線的精度，測量人員根據墩身情形導引測量操縱點，以備校核墩身位置。①測量工程師根據"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計圖紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩身位置。②在承臺頂的墩身截面四方中心放出墩身橫、縱向的中心點，為確保墩身平面位置對的，測量精度必須符合規范規定。③在每一次模板安裝完畢后，都必須經嚴格校核墩身平面位置、高程，符合"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定后，方可進行砼澆注。⑵鋼筋制作與安裝①為便于鋼筋安裝和模板安裝，以及墩身砼的澆筑，在墩身四周布設鋼管腳手架，鋼管架在四周布設兩排，排間距為，根據承臺尺寸的大小，將里層鋼管架支設在承臺上，外層鋼管支承在槽鋼上，槽鋼放在扎實的地基上，幸免土體沉降妨礙鋼管架的穩固。鋼管腳手架橫豎向以的間距布置。同時，每排腳手架都應有斜撐鋼管連接，幸免鋼管架傾覆，其中在兩墩身中間，將兩相鄰豎向鋼管橫向加密，形成上下爬梯，便于人員上下，鋼管間距，同時整個鋼管架四周設立安全網。②鋼筋制作及安裝施工鋼筋砼中鋼筋必須符合現行規范和原則。鋼筋按不同鋼筋等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，設立識別標志，鋼筋在運輸過程中，幸免銹蝕和污染，鋼筋露天堆放時，將其墊高并加遮蓋。鋼筋進場有出廠質量闡明書及實驗報告單，并抽樣進行力學實驗，經監理承認后，方可進行施工。在鋼筋施工前，鋼筋要調直和去除其表面污銹，鋼筋的彎制和末端的彎鉤要符合"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定，并按"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計和規范規定，擬定配料單下料加工鋼筋。鋼筋應嚴格按照"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計圖紙進行施工，鋼筋間距符合"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計及規范規定，其中有螺紋接頭在相鄰接頭仍要互相錯開，鋼筋安裝完備后，需經現場監理工程師檢查合格后，方可進行下道工序施工。鋼筋應如圖紙所示或經監理工程師同意采納閃光對焊或電弧焊，鋼筋焊接接頭及焊接關工藝應符合?鋼筋焊接及驗收規程?〔〕。有關直徑≥的受力主鋼筋，宜采納鋼筋機械連接〔套筒擠壓接頭〕，應符合?鋼筋機械連接通用技術規程?〔〕的規定。⑶模板的安裝和拆除①模板設立采納一種節段的翻模施工，為確保翻模施工，一種墩身施工需高的定型大鋼模套。②模板安裝墩身模板安裝前要清洗干凈后涂脫模劑，解決完畢后吊裝就位。模板組裝要根據墩身中心線精確就位，模板連接運用螺桿，為了便于對拉螺桿的重復使用，拉桿別處套一根管。模板安裝完備后，須經測量工程師對其平面位置，軸線位置進行校核，并標出待澆混凝土節段頂面標高。同時現場技術人員需對模板節點聯系、縱橫向穩固性進行驗算檢查，經現場監理工程師驗收合格后，方可進行砼澆注。③模板拆除混凝土澆筑完畢后，注意混凝土的養護。待混凝土砼強度達成以上后，方可拆側模，要確保砼表面和棱角不受拆受損害，拆模時不能劇烈敲打和強扭。拆模時先拆除對拉螺桿，然后運用塔吊或汽車吊拆除起吊模板，施工過程中隨時注意安全，避免拉桿、螺栓及模板墜落。⑷砼澆注墩身采納混凝土，在拌和站集中拌和后，采納混凝土罐車運輸至現場。混凝土通過泵車或地泵輸送入倉，振搗棒振搗密實。由于墩身采納一種節段，砼澆筑較厚，采納分層澆筑，分層振搗，為避免砼下落時產生離析，砼下灌時設立溜筒，砼分層澆筑厚度操縱在左右，振搗間距為，澆筑第二層砼時，振搗棒插入下層～，不承諾顯現漏振及過振現象，要幸免振動棒碰撞鋼筋、模板，砼澆注過程，需隨時檢查模板變形情形，對超出承諾變形，須及時糾正后再持續澆筑。蓋梁施工本橋橋墩采納實體墩式蓋梁，擬采納兩種施工工藝，圓柱墩采納抱箍，薄壁墩蓋梁施工見第章節。根據"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計，橋面橫坡由蓋梁形成的橫坡調節。蓋梁底模采納竹膠板，側模、端模采納精制的大塊定型鋼模板。模板的安裝與拆卸均由吊車或塔吊完畢。.測量放線測量工程師第一應精確復核經監理工程師承認的導線點和高程點，同時導引測量操縱點和水準點，以備校核。⑴嚴格操縱墩頂標高和軸心位置，墩頂軸心即為蓋梁中心位置，為確保蓋梁平面位置和高程精確，測量精度必須符合規范規定。⑵在模板安裝完畢后，必須嚴格校核其平面位置和標高，并將其頂面標高標示出來，符合"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定后，方可進行砼澆筑。.底模板安裝〔先安裝底模，再綁扎鋼筋，最后安裝側模和端模〕⑴根據方案"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計，圓形墩樁蓋梁底模的支撐固定采納墩柱頂端設特制抱箍，用高強螺栓牢固的固定于墩柱上，其上置槽綱縱梁和方木分派梁的鷹架支撐方案以確保構造尺寸、線型。⑵在鷹架支撐上鋪設竹膠板。考慮到兩懸臂端因澆砼將生產向下約的撓度，底模安裝時應抬高預設。.鋼筋制作與安裝⑴待底模安裝平穩后，經測量再次復核平面、高程位置后，再綁扎蓋梁骨架鋼筋。⑵鋼筋規定根據"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定，主筋采納墩粗直螺紋接頭，同時支座下鋼筋網及防震擋塊鋼筋應與蓋梁鋼筋同時綁扎，同時預埋鋼筋作為掛梯的掛鉤，方便施工人員上下蓋梁。由于上部構造梁采納架橋機安裝，考慮到架橋機在蓋梁上橫移，故檔塊混凝土與蓋梁砼不能同時澆筑，在澆筑蓋梁時，先預埋鋼筋并將鋼筋彎曲，待主梁就位后，再調直鋼筋，立模澆筑砼。鋼筋應嚴格按照圖紙施工，鋼筋間距符合"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計及規范規定，鋼筋施工完畢后，需經現場監理工程師檢查合格后，方可進行下道工序施工。〔鋼筋施工具體規定見墩身施工〕.側模、端模安裝⑴待鋼筋綁扎完畢后，經現場監理工程驗收合格后方可進行模板安裝，蓋梁一側側模，由四塊模板拼裝而成，其中懸臂側模底端夾靠在桁架上的底模上。⑵模板安裝運用吊車和塔吊吊裝，蓋梁模板應根據墩身頂中心位置精確就位，同時注意蓋梁的坡度對模板安設的規定，模板安裝前要清凈后涂脫模劑，模板連接運用螺桿連接，連接處運用膠皮嵌縫，模板安裝完備后，須經測量工程對其平面，高程位置進行校核，后經現場監理工程師驗收合格后，方可進行砼澆注。.砼澆注⑴蓋梁砼澆注采納泵車〔米下列〕，條件不承諾時采納地泵或塔吊吊運輸送。⑵澆筑注意點同墩柱混凝土澆筑。⑶根據規范規定，砼強度達成以上后，方可拆側模和端模，拆模次序為先拆除端模和側模，待砼強度達成"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計強度的〔〕后，再拆除蓋梁桁架和底模，拆模時，要確保砼表面棱角不受損害，拆模時不能劇烈敲打和強扭模板，砼澆筑完畢后，注意砼養護。⑷蓋梁施工時，注意預埋好支座墊石、擋塊鋼筋，擋塊待梁板安裝完畢后再施工。橋臺、臺帽施工鋼筋現場綁扎，模板采納自制大塊鋼模組拼，排架支撐。模板上涂脫模劑，確保脫模后混凝土表面質量。混凝土采納現場自拌并用吊機入模、插入式震搗器搗固，一次澆注成型。梁預制本標段橋梁上部構造要緊為、、的后張預應力預制梁，梁累計片，梁累計片，梁累計片。受地勢限制，預制場地的設定為每座橋橋臺路基上。.預制場地、臺座布置⑴制梁臺座與存梁臺座均置于龍門吊走行范疇內，制梁臺座與存梁臺座基礎均置于路基挖方或填方上,臺座基底無需再做專門解決，但必須確保制梁場內排水的暢通，不得顯現積水洼現象。專門制梁臺座周邊必須挖設排水溝。制梁臺座采納混凝土，高,下寬,上寬與梁底等寬的凸形臺座。臺座兩側上角包角鋼、角鋼與砼面齊平,臺座頂面鋪厚鋼板與兩側角鋼點焊牢固,混凝土臺座頂面下設Φ拉筋孔,間距與型梁模板立桿拉筋孔間距相等。臺座長度以預制梁長加。考慮到在張拉時梁體上拱兩端受力集中，制作混凝土臺座時,在距端頭范疇內,將基礎和混凝土臺座加寬加深,并在臺座混凝土中加設鋼筋網片,以滿足承載力規定。臺座按二次拋物線向下設立反拱度。⑵制梁場打算設立～座臺座，視每座橋的梁數量而定，同時制梁日期以比蓋梁施工終止前一月預制為宜，可起到隨制、隨架的流水作業的作用。〔附預制場地示意圖〕梁模板配制根據全段橋梁梁型的分布以及工程數量，打算投入梁模板中梁套，邊梁套。、梁中梁各套，邊梁各套，模板加工時翼板與腹板"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計成活結，方便靈活調節橋面超高。平均日產～片梁，即可滿足進度規定。⑴模板采納自行"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計制作的大型鋼模,面板采納厚鋼板加工,以槽鋼及角鋼作肋和橫豎加勁桿。模板分塊而設，塊與塊間用螺栓連結，并加設橡膠墊以避免漏漿。⑵模板"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計含有足夠的強度、剛度、穩固性和精確的尺寸。⑶模板板面要平坦，接縫嚴密，確保模板密不漏漿，并在板縫間及面板與臺座間加設雙面膠泡沫膠帶進行防漏解決。⑷模板要有足夠拉桿和支撐，板面變形不不不大于，能使完畢后的混凝土梁體符合"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定的尺寸及外形。⑸模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工誤差應符合?公路橋涵施工規范?的有關規定。⑹混凝土澆筑前，模板必須拋光除繡、打磨光滑、清理干凈，模板接觸混凝土的面用淺色石蠟油涂抹平均。⑺模板加工完畢，應對其進行防繡解決。.鋼筋、預應力筋的加工安裝工程具體規定同前述工程.混凝土澆筑⑴混凝土澆筑采納混凝土罐車運輸，龍門吊提高入模澆筑，附著式振動器配插入式震搗器搗實。梁體混凝土澆筑之前，再認真檢查模板加固與否牢固，多種預埋件與否齊備，無誤后方可澆筑混凝土。⑵梁體混凝土澆筑由一端向另一端斜向分段水平分層一次性持續澆筑，分層厚度，可一層澆筑完畢后，折回再澆筑第二層，如氣溫較高可幾層交叉澆筑，全斷面斜向進行，上下層間隔距離保持在，以免混凝土間隔時刻過長，梁體顯現施工縫跡象。混凝土震搗時，波浪管下列部分混凝土必須充足運用附著式震動器震搗，并嚴格把握附著式震動器的啟動順利，并以插入式震動器鋪助下料，將梁體混凝土搗實。注意將模板內水泡、氣泡排出，可在模板蹄部梗掖處鉆Φ的排氣孔，同時在施工過程中要加強觀看，避免漏漿，欠震或過震現象發生。⑶夏季施工時，混凝土混合料的溫度不超出℃，當超出時應采用有效降溫方法。與混凝土接觸的模板、鋼筋在混凝土澆筑前噴水冷卻降溫至℃時下列。在混凝土澆筑過程中和混凝土澆筑完畢后應及時抽拉鋼絞線，假設發現水泥漿漏入，應趕忙抽拉，破壞水泥漿結塊后，用高壓水去除。混凝土達終凝后，視當時氣溫而定，進行必要的養護，養護方式采納灑水或梁體用塑料簿膜覆蓋的養護辦法進行。.預應力施工當梁體混凝土強度達"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定的張拉強度〔％以上〕后進行張拉。張拉噸位以"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計為準，為確保構造受力平均，采納兩臺千斤頂從梁兩端同時雙向張拉，張拉時采納油表讀數和預應力筋束的伸長量雙控法進行。初始應力定為σ。⑴張拉機具與錨具配套使用，在進場前應檢查和校驗，千斤頂及配套使用的油泵、油表一起配套校驗，以擬定張拉力與壓力表讀數間的曲線關系，所用壓力表精度不低于級，檢查千斤頂的實驗機或測力計精度不得低于±。⑵預應力施加是構造受力的核心工序之一,其所用鋼絞線、錨具、夾片、錨墊板等材料在質量上必須嚴格把關,認真進行供貨方評定。定貨時向廠家提供嚴格、具體的質量規定，材料進場后，實驗工程師應對其進行質量驗收，并按多種材料的規定檢查頻率檢查，不符合規定的果斷不用，并及時清理出場。在所用機具、設備、材料檢查、檢查無誤后，即可進行預應力鋼絞線的張拉和錨固工作。⑶工藝流程為：做好張拉預備工作→砼強度達→安裝預應力張拉設備→檢查→施加預應力→回油錨固。①根據千斤頂及對應油表標定曲線關系，分別運算出千斤頂張拉過程中的油表分級讀數：σ、σ、σ、σ、σ、σ、σ并根據鋼絞線實測彈性模量值，運算出各時期預應力鋼絞線的伸長值。張拉前應運算出理論伸長值，張拉過程中實際伸長值與理論伸長值之差應操縱在之內，以此做為預應力束應力操縱法的校核，假設差別較大，應查明緣故采用方法后方可持續張拉。②預應力束的張拉程序為：開機加荷到初始應力〔σ〕作測量標記緩慢逐級加荷至"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計油壓并量取各級伸長值加荷至σ并持荷σ錨固卸頂。預應力張拉到各時期"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計應力時，比較實際伸長值與理論伸長值之差在±之間即可持續進行，直到張拉完畢回油錨固，否那么需補拉或采用其它方法。③為避免滑絲和斷絲，錨墊板承壓面必須與孔道中線垂直，夾片上緊并打齊，張拉時鋼絞線受力不應超限，張拉速度應緩慢平穩，回油速度不適宜過快，假設滑絲超出規范規定，應對單根根鋼絞線進行補拉，假設斷絲超出規范值，應更換鋼絞線重新張拉。.孔道壓漿在錨固完畢后，使用無齒鋸或電動砂輪機割除余外鋼絞線，錨具外露尺寸不不大于。預應力張拉完畢后就盡早壓漿，壓漿用型灰漿攪拌機制漿，—型活塞灰漿壓漿泵壓漿。壓漿次序先底層后上層逐孔一次性持續壓完，每孔壓漿應從孔道一端壓漿孔壓入，由另一端壓漿孔排氣和泌水，壓漿應緩慢進行，當另一端排出的水泥漿與壓入的水泥漿稠度一致時，即可停止。壓漿最大壓力值不超出，每孔壓力達最大值后應有一定的穩壓時刻。所用水泥漿強度不得低于"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定,其技術條件應符合下列規定：①使用標號不低于的硅酸鹽水泥或普通水泥；②水灰比同樣宜采納～，摻入適量減少水劑后，可減少至，水及減水劑對預應力鋼材應無腐蝕作用；③水泥漿的泌水率最大不超，拌合后小時泌水率操縱在，小時后泌水應全部被漿吸回；④水泥漿稠度操縱在～；⑤水泥漿自調制至灌入孔道的持續時刻不超出～分鐘，水泥漿在使用前和壓入過程中應不停攪動；⑥壓漿時氣溫不應高于℃,否那么宜在夜間進行；.封錨：壓漿終止后,對封錨端進行鑿毛,并將周邊沖洗干凈,設立封錨端鋼筋網、立模、澆筑封錨混凝土。梁移運及寄存當孔道水泥漿強度達成"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定，梁體砼強度達成％，即可移運至存梁場，移梁使用預制場內的龍門吊進行。梁在移運、堆放過程中，必須嚴格執行施工技術規范和有關安全操作規程，確保梁體質量。⑴梁上吊點位置應按"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定設立，構件吊環應順直，起吊時兩臺桁車各吊型梁一端，吊繩與梁體垂直，兩桁車走行速度一致，至存梁場后，同時緩慢下放，擔于存梁臺座之上。⑵梁寄存的支承點與吊點位置一致，并應支承牢固，幸免構件損害。⑶梁水平分兩層寄存，上下兩層以墊木隔開，墊木置于梁吊點位置，與存梁臺座在同一鉛垂面上，梁體寄存時，必須保持水平，支墊牢固。梁吊裝梁架設前各橋臺臺背回填，必須按"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定填筑完畢，已挖填路基整平，自橋頭鋪設運梁軌道至寄存梁場。架橋機的拼裝在臺后內完畢，并在路基距橋遠端設緩坡道，方便運梁。路基上運梁軌道鋪至架橋機下，每架一孔向前鋪軌道至架橋機腹下，進行架設。.主梁運輸時將梁用固定在臺車內的鋼支架支撐牢固。前平車設牽引繩，后平車設尾繩，前后平車用鋼絲繩相連，用卷揚機將梁牽引至架橋機腹下待吊。架橋機采納型架橋機，本機含有運輸方便、拆裝靈活、組拼速度快，整機前移無需通過橋面，不再鋪設軌道。前端設導梁，總長度縮短，后端縮短，便于小曲線半徑的彎道橋施工。該架橋機支柱采納萬能液壓頂升系統，并設有安全裝置，采納電動走行系統，能適應彎道行走等復雜的條件。.架橋機就位后必須把前后架橋機走行車輪用止輪裝置固定好，前后左右調平主梁，以達成"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定的坡度和誤差范疇。.當梁運至待架橋孔時，橫移架橋機桁梁上的臺車，使梁體對準待架梁位，安裝支座落梁就位。橫向連結牢固后拆除吊具，預備架設下一片梁。梁體系轉換.在監理工程師驗收合格的墩臺頂面，按圖紙規定安裝支座。在橋臺及非聯墩上設立永久支座，在聯墩上設立硫磺砂漿臨時支座〔硫磺砂漿內埋入電熱絲〕并安裝永久支座。.連接梁端處預留鋼筋，設立持續梁端接頭波浪管并穿索。在日溫最低時從橋梁每聯的兩端孔向中孔依次澆筑持續接頭及橫隔板混凝土〔橋面板下列〕。.用吊鋼管掛藍的方式立好橫隔板、翼緣板的模板，澆砼時既要振搗棒振搗，也要在模外人工錘模輔助振搗。.當混凝土達成"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計強度后，按同意的安裝方案所規定次序張拉負彎矩區預應力鋼束〔預應力鋼束均采納兩端張拉，且橫橋向對稱于橋軸線平均張拉〕，并壓注水泥漿，預應力施工及水泥漿壓注辦法及本卷須知同梁預應力施工。.按圖紙規定次序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達成"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計強度后，采納電熱法解除每聯梁下全部臨時支座，完畢體系轉換。上部構造施工過程待安裝橋孔下部構造施工完畢后，即可逐孔進行上部構造施工〔假定孔一聯〕。.預制第～孔梁，并對一期束進行張拉、灌漿，施工周期每孔天；安裝第～孔梁，設立梁間橫隔板濕接縫，施工周期每孔各天。.預制第孔梁，并對一期束進行張拉、灌漿，施工周期天；安裝第孔梁，設立梁間橫隔板濕接縫，施工周期天；期間同時將第、孔間梁端由簡支變持續，涉及設立接頭鋼筋和二期束、澆注梁間接頭段砼和橫向梁間現澆橋面板的布置二期束部分砼，對二期束進行張拉和灌漿后拆除模板、拆除號墩頂臨時支座、澆注第一孔橫向梁間剩余部分現澆橋面砼。.預制第孔〔≦〕梁，并對一期束進行張拉、灌漿，施工周期天；安裝第孔梁，設立梁間橫隔板濕接縫，施工周期天；期間同時將第－，－孔間梁端由簡支變為持續，涉及設立接頭鋼筋和二期束、澆注梁端接頭端砼和橫向梁間現澆橋面的布置二期束部分砼、對二期束進行張拉和灌漿后拆除模板、拆除－孔墩頂臨時支座、澆注第－孔橫向梁間剩余部分現澆橋面板砼。.將第－，－孔間梁端由簡支變為持續，涉及設立接頭鋼筋和二期束、澆注梁端接頭端砼和橫向梁間現澆橋面的布置二期束部分砼、對二期束進行張拉和灌漿后拆除模板、拆除－號墩頂臨時支座、澆注第－孔橫向梁間剩余部分現澆橋面板砼，施工周期天。.將第－，孔間梁端由簡支變為持續，涉及設立接頭鋼筋和二期束、澆注梁端接頭端砼和橫向梁間現澆橋面的布置二期束部分砼、對二期束進行張拉和灌漿后拆除模板、拆除－號墩頂臨時支座、澆注第－孔及孔橫向梁間剩余部分現澆橋面板砼，施工周期天。.澆注護攔砼、橋面鋪裝水泥砼、設立防水層、鋪筑瀝青砼路面、安裝排水設施及護攔鋼管、波形梁護攔、中央分隔帶填土并綠化，清洗橋面。涵洞(通道)工程本合同段共有涵洞(通道)通道道。涵洞(通道)構造表見表

表序號

中心樁號

孔數孔徑(孔)

交角(度)

涵長()

構造類型

入口型式

出口型式

備

注×

鋼筋砼蓋板涵

八字墻

邊溝跌井

兼通道×

鋼筋砼蓋板涵

八字墻

八字墻

兼通道×

鋼筋砼蓋板涵

跌井

八字墻

兼通道×

鋼筋砼蓋板涵

八字墻

八字墻

兼通道×

鋼筋砼蓋板涵

八字墻

八字墻

兼通道×

鋼筋砼蓋板涵

八字墻

邊溝跌井

兼通道×

鋼筋砼拱涵

八字墻

八字墻

兼通道×

鋼筋砼拱涵

八字墻

八字墻

兼通道鋼筋混凝土蓋板涵施工.定位及放樣根據監理工程師審批的操縱點復測成果，結合"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計施工圖，推導出涵洞的縱橫軸線坐標，使用全站儀坐標法對涵洞進行總體定位，布設邊線樁。.基坑開挖及片石墊基施工采納挖掘機開挖基坑，開挖至"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計標高〔片石墊基底部〕。基坑驗收合格后，應填筑片石墊層并扎實，其高度達成基礎底標高。.基礎施工蓋板涵基礎為分離或整體式基礎，雙層基礎砼分兩次澆注。地基驗收合格后，采納全站儀配合直截了當丈量法進行細部放樣，然后安裝基礎模板。模板應確保平穩牢固、接縫嚴密。砼在施工工程中，應分層澆筑，每層操縱在左右。振搗一定要密實、持續。.側墻模板基礎砼澆筑完畢后，待驗收合格，搭設支架，支立側模，根據側墻高度合理設立對拉桿，確保側墻寬度精確。側模采納大模板〔鋼模〕，用好機油作脫模劑。規定接縫嚴密，不漏漿。.澆筑側墻混凝土模板安裝驗收合格后澆筑砼。砼采納機械集中拌和，砼運輸車運輸，現場澆筑采納吊車配調斗澆筑。澆筑規定同基礎砼。.附屬構造施工先施工翼墻〔基礎、墻身〕，然后施工截水溝、洞口鋪砌和錐坡。⑴砂漿拌制：砂漿采納機械拌和，小推車運輸。拌和時要嚴格操縱水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。當少量用漿時，可采納人工拌制，但必須在地面墊鐵皮，嚴禁直截了當在泥地面上拌制。⑵砌筑：砌筑邁進行施工放樣，按"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計坡度和標高安放掛線架，并進行復核，無誤后才可砌筑。塊石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應一丁一順或一丁二順砌筑。任何層次石塊應與鄰層塊石搭接最少。砂漿砌筑縫寬應不不不大于。腹石的豎縫應互相錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應不不大于，豎縫寬度不不不大于。⑶勾縫及沉降縫解決：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗潮濕，然后用～的水泥砂漿進行勾抹。勾縫采納平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌塊石沉降縫一定要上下垂直貫穿，縫兩側砌體表面要平坦，不得搭接，縫內用"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計規定的防水材料填塞密實。⑷養護：新砌圬工砌筑后，用麻袋將砌體蓋好，并及時灑水養護，養護期許多于天，直至達成"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計強度為止。.蓋板預制考慮運輸方便、質量操縱等，蓋板均在預制廠集中預制。.蓋板安裝待涵身砼強度大到"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計強度的％以上時，安裝預制蓋板。蓋板采納汽車運輸，汽車吊安裝。涵洞、通道進出口的銜接涵洞的出入口溝床整頓順直，與上下游排水系統連接圓順、穩固，確保流水暢通，與路基上游排水溝連接順暢，洞口鋪砌、砂漿飽滿密實，通道與地點機耕道連接平順。在小型構造施工前，應逐道檢查施工現場的位置、標高與否與"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計相符，檢查情形應及時報告，以確保小型構造物的使用功效。鋼筋混凝土拱涵施工.測量放樣、基坑開挖、墊層、基礎、墻身施工同蓋板涵。.考慮施工方便、質量操縱，拱圈在現場分節段現澆。.施工本卷須知：⑴模板采納組合鋼模，拱架采納鋼管搭設。⑵澆筑混凝土前，全部支架、模板應按"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計圖紙進行檢查。⑶混凝土澆筑宜持續進行，幸免施工接縫，當涵身較長時，可沿長度方向分段進行，接縫應設在涵身沉降縫處。⑷拱圈混凝土強度達成％時，方可拆除拱架，達成"設計"\"點擊搜索全部有關［設計］的文章"\""設計強度后，方可回填土。各分項工程施工次序施工中要合理安排，按照確保重點、多配合少干擾的原那么統籌安排各工序的施工次序及互相間的銜接。路基施工次序進場后第一進行施工便道施工，路基開工前先安排改線、改溝，再分別從制梁場、互通多點施工路基。路基施工時優先安排填挖平穩段施工。挖方采用縱向分段，橫向分層，自上而下開挖；填方采用先進行基底解決，后分段從下而上逐級平鋪填筑，最后刷坡修整成型。防護及排水施工次序.防護工程先施工高填方路段擋土墻，再施工低填方路段擋土墻和護肩。同時對危險路段及時進行防護施工。防護工程隨挖、填進度分段修建。.排水工程有截水溝的挖方路段，開挖邁進行截水溝施工，填方路段填筑邁進行坡腳排水溝施工，挖方路塹段排水溝在路塹開挖完畢后，及時進行，在路基施工的全過程中適時形成臨時排水系統，確保施工區域內排水暢通。橋涵工程施工次序.橋梁工程橋梁同時進行施工，每座橋開工前先逐根鉆探樁位地質，報批后