《航空學報》優先出版效果分析

引文分析法是科學評價的重要指標，長期以來受到科學和期刊的影響。對于單一篇文章的引用頻率，為了評估其是否具有良好的影響力，確定單篇文章的引用頻率和影響因素是評估期刊質量最重要的指標，尤其是影響因素。然而,該方法應用中也存在局限性,比如其存在滯后性,以及無法體現未被引用文獻的學術價值等。于是在網絡環境下萌生的另一項指標——下載頻次,由于可以即時地反映文獻的受利用程度,近些年來引起了國內外學者的廣泛研究興趣。學術期刊優先出版是指以互聯網、手機等數字出版方式提前出版印刷版期刊的內容,是解決出版時滯問題的有效方式。目前,各大出版集團(如Nature、Science、Elsevier、Springer、中國知網等)都推出了各自的優先出版平臺,盡管它們對優先出版的稱呼各異、所接受的作品形式也不盡相同,比如Elsevier的InPress支持3種版本的論文(錄用版本(Acceptedmanuscripts)、校對前(Uncorrectedproof)、校對后(Correctedproof))、“中國知網”學術期刊優先數字出版平臺支持單篇定稿出版和整期定稿出版,但無疑優先出版已經得到了國際學術期刊界的廣泛認可。“中國知網”于2010年10月正式啟動了中國學術期刊優先數字出版,現已有1000多種合作期刊。為了加快學術文獻的發表速度,提高作者學術成果的傳播和利用價值,《航空學報》也于2010年10月加入“中國知網”學術期刊優先數字出版平臺,且采用單篇定稿出版模式。論文優先出版后可以更早地與讀者見面,在紙質版出版時論文已經在網絡上傳播了一段時間,直觀來看會獲得更多的下載頻次,從而可以帶來更多的引用。文獻也指出:優先出版論文經“中國知網”云數圖平臺推薦性傳播,下載量分別高出同一日期上網和同一日期出版的印刷版期刊論文2.3倍和3.6倍;4個月內產生引用,引用周期縮短35%。本文通過統計《航空學報》優先出版部分論文的下載和引用頻次,量化分析優先出版的效果。1紙質版出版情況“優先出版”一年半來,《航空學報》優先出版論文近600篇,考慮到論文的下載和引用需要一段時間的積累才有統計意義,這里僅分析優先出版的前200篇論文。登錄“中國知網”中國學術期刊網絡出版總庫,在“來源期刊”處輸入檢索條件“航空學報”,精確匹配,并勾選“僅限優先出版論文”選項,按發表時間排序。將所有數據復制粘貼至Excel文檔,包括題名、作者、作者、年/期、被引頻次、下載頻次。然后,點擊進入每篇論文的具體信息界面,記錄其網絡出版時間(即優先出版版本的出版時間)。切換至優先出版版本,記錄該版本的下載頻次。經“中國知網”客服人員確認,紙質版正式出版后的下載頻次已累計了優先出版版本的下載頻次。此外,假設紙質版出版后,優先出版版本增加的下載頻次可忽略。共檢索文獻200條,紙質版刊期涉及2011年第1~11期,網絡出版時間的跨度為2010-10-28—2011-05-17。其中有3條記錄庫中存在重復,未能合并優先出版版本和印刷版本,所以缺少年/期信息。另有2011年第1~4期的76篇論文無法正常切換至優先出版版本,無法獲得優先出版版本的下載頻次。因此實際獲得121篇論文的完整信息。數據檢索日期:2012-05-06。2紙質版出版日期設為紙質版的出版時間出版時間的確定對精確的統計非常重要。《航空學報》每月25日出版,同期會將電子數據提供給“中國知網”進行網絡出版,然而網上并未提供精確的發布時間,考慮到文中主要分析相關指標的變化趨勢,所以這里將出版日期設為紙質版的出版時間,即當月25日。3研究結果3.1下載和下載論文利用Excel的DATEDIF()函數分別計算紙質版與優先出版版本、優先出版版本與檢索日期間的時間差,得到論文提前發表的時間和已在線出版時間(這里參考文獻稱其為論文的年齡),單位為d。除去3篇缺少年/期信息的論文,剩下197篇論文提前發表時間的最小值為14d,最大值為248d,平均值為129.7107d,具體分布如表1所示。這200篇論文最少被下載26次,最多被下載306次,平均值為99.955次,下載頻次具體分布如表2所示。46篇論文獲得引用,占200篇論文的23%。其中34篇引用頻次為1,11篇引用頻次為2,1篇引用頻次為3,即共獲得59次引用。3.2下載頻次的平均變化文獻指出論文發表后第2年達到下載頻次的峰值。文獻通過對一本期刊的分析,指出一篇論文網上刊出后其下載頻次會迅速增長,但在幾個月后就會快速下降,然后在其施引文獻出版后的一兩個月,其下載頻次會再次短期增長。本文獲得的數據決定著無法確定每篇論文上網后的具體下載頻次隨時間的變化關系,但是由于這200篇論文的年齡從355d到556d不等,依舊可以從側面了解下載頻次的變化趨勢。為了減小單篇論文對分析的影響,以10d為單元,對單元內論文的下載頻次進行平均,獲得的下載頻次數據如表3所示,由于年齡為451~460d和511~520d兩個階段無數據,所以未在表中體現。從表3中可以看出,文中的數據在網絡出版后1~1.5年間下載頻次仍呈明顯的上升趨勢。下面分析優先出版對下載頻次的影響。有121篇論文可獲得完整信息,對應的優先出版版本中有113篇被下載0~50次,8篇被下載51~100次,下載頻次的最小值為4次,最大值為71次,平均值為28.8843次。但是其中一篇總的下載頻次低于優先出版版本的下載頻次,所以僅考慮剩余的120篇論文。由于每篇論文提前出版時間和年齡均不同,因此這里比較論文紙質版出版前后的天均下載頻次,結果如圖1所示。由圖1可見:約1/5的論文紙質版出版前后天均下載頻次相距較大(比值<0.5和比值>2的共24篇),但大多數論文兩者相差不大(0.5<比值<2);71篇論文紙質版的天均下載頻次高于優先出版版本的,剩余49篇論文相反。從計算公式可以看出,該比值與紙質版出版前后的下載頻次和時間長短有關,而如前所述,論文的下載頻次隨時間并非簡單的線性增長關系。雖然優先出版縮短了論文的出版時滯,延長了論文的顯示時間,但本文的研究無法得出優先出版對于一篇論文出版后相同監測時間段內論文下載頻次的貢獻。3.3下載頻次與論文年齡的關系文獻指出越是被關注的論文,越是被早下載。所以,盡管文中涉及的200篇論文網絡出版時間跨越了半年,這里弱化時間帶來的下載頻次差距。考察下載頻次前10%的20篇論文,它們的下載頻次大于164,將其年齡與下載頻次的對應關系曲線繪制與圖2中。由圖2可見,這20篇論文年齡最小的為405d,最大的為556d,與我們所預計的一樣,下載頻次與論文年齡并不成正比關系。它們均在2011年1~6期正式刊出,其中有7篇論文(包括2篇約稿)為本刊推薦至中國科協網“精品期刊工程項目”的優秀論文,占總數的1/3。這也意味著,2011年1~6期本刊向中國科協推薦的11篇論文,除去1篇未進行優先出版的綜述不在本次統計之列,剩下的10篇論文中有7篇不僅具有較高的內容和寫作質量,同時也得到較高的讀者關注。3.4下載頻次與被引頻次的關系由于優先出版的論文尚未確定刊期,這對引用不利。但是可以注意到,各大出版集團均對優先出版論文的引用給出了建議格式,特別是通過使用DOI來削弱此影響?！爸袊W”未能提供DOI,但是在每篇論文的信息界面內給出了包含網絡出版時間和網址的建議引用格式。本文考察的200篇論文獲得的59次引用中,期刊論文貢獻42次(其中作者自引26次),會議論文貢獻3次,學位論文貢獻14次。施引的會議論文和學位論文均發表于2011年,即與被引論文同年;施引的期刊論文,其刊期平均比被引論文正式刊期晚7個月,其中最早的2次引用(均為作者自引)出現在紙質版刊出后的第2個月,最早的他引論文出現在第3個月。在非優先出版情況下,如此短的時間內獲得引用還是很難想象的。對于優先出版的論文在正式出版前的引用,ISI只記入即年指標或總被引頻次,盡管這種做法具有一定的參考價值,但是在優先出版期刊和非優先出版期刊共存的情況下,如何公平地考察它們的影響因子或許需要更多地考慮。很多學者都提出論文的下載頻次與被引頻次間具有一定的相關性,并試圖根據下載頻次來預測被引頻次。本文研究下,下載頻次前10%的20篇論文中有10篇獲得了引用,且包括了被引3次的論文和2篇被引2次的論文;而16篇論文的下載頻次小于100,但也獲得了引用。這反應了下載頻次和被引頻次的對立與統一。4下載頻次不高,影響因子計算公平通過對《航空學報》200篇優先出版論文下載頻次和被引頻次的統計分析,發現:(1)優先出版后論文平均提前4個月與讀者見面,網絡出版后1~1.5年間的下載頻次呈明顯的上升趨勢。(2)通過比較紙質版出版前后的下載頻次,并結合推薦至中國科協網“精品期刊工程項目”的優秀論文目錄,可以發現優先出版本身并不見得會提高下載頻次,高下載頻次的獲得依舊憑借高的內容質量。(3)優先出版后,期刊能在紙質版正式出版后更短的時間內獲得引用,且早期的引用中作者自引貢獻較大。大多高下載頻次的論文的確會獲得較多的引用,但是并非所有被引的論文下載頻次都高。但是在優先出版期刊和非優先出版期刊共存的情況下,影響因子的計算需要更公平的考慮。雖然,本文