汽車維修工題庫(kù)一、單選題11.一般金屬材料的阻值（B）。A.隨溫度的升高而下降B.隨溫度的升高而升高C.變化不定D.與溫度無(wú)關(guān)12.如圖所示電路有（C）個(gè)回路。A.4B.5C.6D.713.通電線圈插入鐵心后.它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將（A）。A.增強(qiáng)B.減弱C.不變D.不定14.下列物理量中.與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無(wú)關(guān)的是（C）。A.（B）B.ΦC.HD.Rm15.常用三極管的電流放大系數(shù)一般在（B）之間。A.10.20B.20.200C.200.400D.400.60016.（A）傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì).依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。A.液壓B.氣壓C.機(jī)械D.電力17.（B）回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。A.調(diào)壓B.減壓C.增壓D.換向18.（D）時(shí).液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。A.高溫B.低溫C.常溫D.高溫或低溫19.汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于（B）式液壓傳動(dòng)。A.動(dòng)力式B.容積式C.壓力式D.體積式20.“”表示（B）。A.換向閥B.單向閥C.順序閥D.液壓缸21.一般清洗用的化學(xué)溶液可采用（C）與熱水的混合溶液。A.酸B.堿C.中性肥皂D.酒精22.就車式平衡機(jī)按（A）原理工作。A.靜平衡B.動(dòng)平衡C.平衡D.A或B23.汽車發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí).（D）協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A.啟動(dòng)機(jī)B.點(diǎn)火線圈C.分電器D.蓄電池24.如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí).經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況.可能原因是（D）的故障。A.轉(zhuǎn)子總成B.定子總成C.整流器D.電壓調(diào)節(jié)器25.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí).點(diǎn)火提前角位于（D）值。A.最大B.較大C.較小D.最小26.當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí).管子反向擊穿導(dǎo)通.電流急劇增加.兩端電壓（D）。A.變大B.變小C.不變D.幾乎不變27.線性集成電路屬于（A）集成電路。A.模擬B.數(shù)字C.放大D.任意28.（A）將金屬物放在蓄電池殼體上。A.禁止B.可以C.必須D.允許29.全面企業(yè)管理指對(duì)（B）進(jìn)行全方位管理。A.員工B.企業(yè)C.部門D.設(shè)備30.全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是（A）。A.PDCAB.DPCAC.CDPAD.ACDP31.汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用（C）來(lái)測(cè)量。A.底盤測(cè)功儀B.軸重儀C.聲級(jí)計(jì)D.燈光儀32.汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于（A）mkm。A.5B.7C.2D.933.（C）能造成人的結(jié)膜.口腔黏膜等的腫脹及充血。A.COB.HCC.NOXD.炭煙34.柴油車自由加速時(shí).煙度排放不大于（D）（FSN）。A.3.0B.2.0C.1.0D.5.0。35.中華人民共和國(guó)公民有（D）納稅的義務(wù)。A.依照約定B.遵照指令C.按個(gè)人意愿D.依照法律36.從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(guò)（A）。A.培訓(xùn)B.訓(xùn)練C.培養(yǎng)D.教育37.汽車修理工藝過(guò)程的進(jìn)廠檢驗(yàn).甲說(shuō).“應(yīng)先咨詢了解汽車技術(shù)狀況.然后進(jìn)行外表檢查和行駛檢查”.乙說(shuō).“只咨詢了解汽車技術(shù)狀況.就可以進(jìn)行維修了”。（A）說(shuō)法正確。A.甲B.乙C.甲和乙D.都不正確38.確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括（D）。A.技術(shù)上的先進(jìn)性B.經(jīng)濟(jì)上的合理性C.質(zhì)量上的可靠性D.性能上的穩(wěn)定性39.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管與承孔的配合過(guò)盈一般為（B）mm。A.0.01.0.04B.0.02.0.06C.0.025.0.085D.0.05.0.1040.用固定式鏜缸機(jī)鏜削發(fā)動(dòng)機(jī)缸套.應(yīng)選用汽缸體的（A）作為定位基準(zhǔn)。A.下平面B.上平面C.曲軸主軸軸承孔中心線D.凸輪軸孔中心線41.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是（A）mm。A.?0.05B.?0.01C.?0.50D.?0.0242.安裝濕式汽缸套筒.應(yīng)高出汽缸體（A）mm。A.0B.0.05.0.15C.0D.043.汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用（B）。A.高碳合金鋼B.低碳合金鋼C.碳素工具鋼D.鑄鋼44.下列汽車零件中.（B）是用鑄鋼材料制造的。A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B.變速器殼體C.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸D.齒輪45.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性.軸頸表面要經(jīng)過(guò)（A）。A.氮化和高頻淬火B(yǎng).正火C.回火D.退火46.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套.定心軸.球形觸頭.百分表以及（A）組成。A.等臂杠桿B.千分表C.卡尺D.定心器47.要求修理質(zhì)量好.生產(chǎn)效率高.且規(guī)模較大的汽車修理企業(yè).應(yīng)選擇的作業(yè)方式為（B）。A.固定工位作業(yè)法B.流水作業(yè)法C.專業(yè)分工法D.就車修理法48.承修車輛多.車型較單一的汽車修理廠應(yīng)采用（B）勞動(dòng)組織形式。A.綜合作業(yè)法B.專業(yè)分工作業(yè)法C.就車修理法D.固定修理法49.粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋.主要缺點(diǎn)是（D）。A.設(shè)備復(fù)雜.操作困難B.易產(chǎn)生熱應(yīng)力C.易造成腐蝕D.抗沖擊能力差.不耐高溫50.同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積差一般不大于其平均值的（A）。A...B...C...D...51.汽車零件分類的主要依據(jù)是（A）。A.尺寸.形位誤差.表面質(zhì)量B.尺寸.形狀C.材料性能.尺寸.形狀D.硬度.位置誤差52.發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸套的修復(fù).可采用修理尺寸法.常用修理尺寸為（A）mm。A.0.1.50B..0.75C.5.1.0D.0.1.2553.檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋的最好方法是選用（A）。A.磁力探傷法或滲透法B.敲擊法C.檢視法D.熒光探傷法54.下列選項(xiàng)中.不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是（D）。A.根據(jù)曲軸軸頸選配B.定位凸起C.彈性D.硬度55.凸輪軸的修理級(jí)別一般分四個(gè)等級(jí).級(jí)差為（B）mm。A.0.10B.0.20C.0.30D.0.4056.千斤頂頂起汽車后.液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài).但發(fā)生自動(dòng)下降現(xiàn)象說(shuō)明千斤頂（C）。A.正常B.發(fā)揮作用C.有故障D.完好57.皮質(zhì)件一般用（A）清洗后.再用清水沖洗。A.肥皂水B.汽油C.柴油D.酒精58.汽車零件修復(fù).下列選項(xiàng)中（B）可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。A.轉(zhuǎn)向拉桿B.氣門座C.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體D.傳動(dòng)軸花鍵軸59.裝配工作效率不用（C）作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。A.工時(shí)B.成本C.機(jī)械化程度D.裝配質(zhì)量60.裝配尺寸鏈中.增環(huán)屬于（A）。A.組成環(huán)B.減環(huán)C.補(bǔ)償環(huán)D.封閉環(huán)61.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不大于（A）mm。A.0.15B.0.20C.0.10D.0.0562.傳動(dòng)軸在裝配時(shí).其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào).其目的是（A）。A.保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡B.縮小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度C.傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可變D.傳動(dòng)軸便于安裝63.解放CA1092型汽車車用主減速器的從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過(guò)緊.甲說(shuō).“應(yīng)增加任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度”.乙說(shuō).“適當(dāng)旋松環(huán)形調(diào)整螺母”.丙說(shuō).“應(yīng)減少任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片的厚度”。（B）說(shuō)法正確的。A.乙B.甲C.丙D.甲和丙64.用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形.從角尺與試棒接觸可以判斷出前軸的變形情況.如角尺與試棒上端貼合有間隙.則說(shuō)明（B）變形。A.前軸向上彎曲B.前軸向下彎曲C.水平方向彎曲D.扭曲65.在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器.裝復(fù)螺桿螺母時(shí).甲說(shuō).“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”.乙說(shuō).“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”.丙說(shuō).“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來(lái)的導(dǎo)管螺紋孔”。說(shuō)法正確的是（C）。A.甲B.乙C.丙D.甲和乙66.轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上.其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面（A）mm。A.2.5B.1.2C.2.5.3D.0.5.167.解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為（D）mm。A.0B.5C.0.05.0.15D.068.檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí).如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小.則換裝一個(gè)較原厚度薄約（A）mm的調(diào)整墊片。A.0.05B.0.08C.0.10D.0.1569.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝.甲說(shuō).“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向.各氣環(huán)開口角度要均勻”.乙說(shuō).“裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)”.丙說(shuō).“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯(cuò)開120?”。說(shuō)法正確的是（D）。A.甲B.乙C.丙D.甲和乙70.客車大修送修標(biāo)志.以（B）為主。A.底盤B.車廂C.發(fā)動(dòng)機(jī)D.電氣設(shè)備71.對(duì)于定車牽引的半掛車進(jìn)廠大修.以下哪種說(shuō)法正確.（C）A.牽引車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修B.掛車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修C.掛車與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修D(zhuǎn).沒(méi)有具體規(guī)定72.汽缸磨損圓度達(dá)到（A）mm為發(fā)動(dòng)機(jī)大修送修標(biāo)志。A.0.050.0.063B.0.075.0.085C.50D.0.05.0.1073.下列選項(xiàng)中.不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志的是（D）。A.斷裂.銹蝕.變形超限B.銹蝕.彎曲嚴(yán)重C.大部分鉚釘松動(dòng)D.車架裂紋74.下列選項(xiàng)中.（A）不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。A.轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞B.前軸出現(xiàn)裂紋C.前軸變形嚴(yán)重D.主銷承孔磨損逾限75.客車車身總成大修送修的標(biāo)志是（C）。A.車身有輕微銹蝕B.蒙皮破損C.車廂骨架變形嚴(yán)重D.駕駛室銹蝕76.車輛縱橫梁腐朽.底板.欄板破損面積較大.這是（A）大修送修標(biāo)志。A.貨車車身總成B.客車車身總成C.掛車D.車架77.車輛送修時(shí).承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同.商定送修要求.（A）等。A.修理車日和質(zhì)量保證B.修車時(shí)間C.修理材料D.工藝卡片78.車輛和總成送修時(shí).應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)（A）一并送到承修單位。A.技術(shù)檔案B.汽車說(shuō)明書C.行駛證D.隨車工具79.汽車進(jìn)廠后要進(jìn)行性能檢驗(yàn).不需進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（A）。A.變速器工作性能B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢驗(yàn)C.制動(dòng)性能檢驗(yàn)D.轉(zhuǎn)向輪定位檢驗(yàn)80.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有（C）項(xiàng)。A.五B.四C.三D.二81.用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值.均應(yīng)為（B）Ω.否則應(yīng)更換二極管底板。A.40.60B.50.80C.20.30D.30.5082.車身劃分若干區(qū)域.影響外觀較明顯部位的是（B）。A.A區(qū)B.B區(qū)C.C區(qū)D.D區(qū)83.柴油機(jī)活塞座孔與活塞銷的配合過(guò)盈是（D）mm。A.0.0050.0.0075B.0.0015.0.0050C.0.002.0.004D.0.0025.0.007584.送修汽車修復(fù)合格后.承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將（A）和合格證移交托修方。A.維修資料B.修理工藝卡C.行駛證D.大修竣工檢驗(yàn)單85.關(guān)于車輛技術(shù)管理.甲說(shuō).“車輛維護(hù)要堅(jiān)持視情維護(hù)的原則?！?乙說(shuō).“車輛技術(shù)管理要采取現(xiàn)代化管理方法?！?丙說(shuō).“車輛技術(shù)管理要建立車輛質(zhì)量監(jiān)控體系?！闭f(shuō)法不正確的是（A）。A.甲B.乙C.丙D.乙和丙86.檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（D）。A.安全性B.可靠性C.經(jīng)濟(jì)性D.乘坐舒適性87.汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是（A）。A.滑行試驗(yàn)B.喇叭音質(zhì)C.燈光性能D.離合器踏板自由行程88.下列選項(xiàng)中.屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（A）。A.油耗率B.加速性能C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.底盤測(cè)功89.汽車大修質(zhì)量評(píng)定分為（A）級(jí)。A.四B.三C.五D.二90.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定.轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于（B）rmin。A.100B.50C.80D.15091.客車內(nèi)座椅間距可用（C）測(cè)量。A.米尺B.卷尺C.鋼直尺D.千分尺92.標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)客車不具備（D）功能。A.通風(fēng)換氣B.制冷C.除霜D.濕度調(diào)節(jié)93.汽車在使用環(huán)境溫度分別在零下-12?和-26?以上地區(qū)四季通用的中負(fù)荷齒輪油是（D）。A.85W90B.85WC.80WD.80W9094.在我國(guó)東北.西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在-35?以上的嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)選用（D）號(hào)冷卻液。A.-20B.-25C.-35D.-4595.在用柴油汽車的煙度排放允許值為（B）。A.?Rb5.0B.?Rb6.0C.?Rb4.5D.?Rb6.596.下述選項(xiàng)中.（C）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A.潤(rùn)滑油品質(zhì)B.空燃比C.進(jìn)氣終了時(shí)壓力D.汽缸容積97.合理選擇（D）可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A.進(jìn)氣遲開角B.排氣遲開角C.排氣早閉角D.進(jìn)氣遲閉角98.汽油機(jī)燃燒過(guò)程中火焰中心在（A）期形成。A.著火延遲期B.急燃期C.補(bǔ)燃期D.后燃期99.過(guò)量空氣系數(shù)越大.著火延遲期越（C）。A.長(zhǎng)B.短C.不確定D.不變100.關(guān)于表面點(diǎn)火.說(shuō)法不正確的是（B）。A.是一種不正常燃燒B.表面點(diǎn)火危害小于爆燃C.表面點(diǎn)火形成原因有兩種D.表面點(diǎn)火危害較大下列哪一選項(xiàng)不是柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn).（D）A.經(jīng)濟(jì)性好B.尺寸小.重量輕C.機(jī)動(dòng)性好D.機(jī)身振動(dòng)小柴油機(jī)幾何壓縮比的數(shù)學(xué)表達(dá)式是。（B）注.VS——?dú)飧坠ぷ魅莘e.VC——壓縮室容積A.VS/V（C）B.1+VS/V（C）C.VS/VC–1D.1-VS/V（C）不會(huì)影響壓縮比的操作是.（B）A.刮削連桿軸瓦B.增減連桿軸承墊片C.增減連桿大端軸承座與桿身間的墊片D.改變?nèi)紵颐芊鈮|片的厚度影響有效壓縮比的因素有.（A）Ⅰ.四沖程機(jī)進(jìn)氣閥定時(shí)Ⅱ.四沖程機(jī)排氣閥定時(shí)Ⅲ.彎流掃氣二沖程機(jī)的掃氣口高度Ⅳ.彎流掃氣二沖機(jī)的排氣口高度Ⅴ二沖程機(jī)的排氣閥定時(shí)A.Ⅰ.Ⅳ.ⅤB.Ⅰ.ⅢC.Ⅱ.Ⅳ.ⅤD.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ.Ⅴ2.2易產(chǎn)生廢氣倒灌的是.（B）A.進(jìn)氣凸輪嚴(yán)重磨損B.排氣凸輪嚴(yán)重磨損C.進(jìn)氣道堵塞D.排氣閥漏氣2.2非增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣閥在下止點(diǎn)后關(guān)閉.其目的是。（A）A.利用進(jìn)氣空氣的流動(dòng)慣性.向氣缸多進(jìn)氣B.利用進(jìn)氣空氣的熱能.向氣缸多進(jìn)氣C.利用進(jìn)氣空氣的流動(dòng)慣性.驅(qū)掃廢氣D.減少新廢氣的摻混2.2MAK8M453C型船用柴油機(jī)的進(jìn)氣提前角是58°.進(jìn)氣滯后角是45°.則其進(jìn)氣過(guò)程的角度是。（C）A.225°B.238°C.283°D.193°2.3關(guān)于四沖程柴油機(jī)進(jìn)排氣凸輪的布置說(shuō)法正確的是.（C）A.進(jìn)排氣凸輪在圓周方向不重疊B.非增壓柴油機(jī)重疊25°-50°C.增壓柴油機(jī)重疊40°-65°D.非增壓柴油機(jī)重疊40°-65°2.3一般來(lái)說(shuō).增壓四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角比非增壓四沖程柴油機(jī)的要大.原因之一是。（B）A.增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度高B.增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力高C.增壓四沖程柴油機(jī)的燃燒室容積大D.增壓四沖程柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速高1.1.3關(guān)于直流掃氣二沖程柴油機(jī)換氣定時(shí)說(shuō)法正確的是.（D）A.進(jìn)排氣定時(shí)可調(diào)B.僅排氣閥定時(shí)可調(diào).可以調(diào)整在進(jìn)氣之前開.也可調(diào)整在進(jìn)氣之后開C.進(jìn)氣定時(shí)是關(guān)于下止點(diǎn)對(duì)稱的.排氣定時(shí)不能對(duì)稱D.柴油機(jī)工作時(shí)進(jìn)排氣定時(shí)不隨轉(zhuǎn)速變化1.1.3關(guān)于二沖程柴油機(jī)工作過(guò)程說(shuō)法正確的是.（B）A.掃氣過(guò)程中排氣管內(nèi)壓力可略高于掃氣