客艙滅火的安機(jī)構(gòu)的制法1.本實(shí)用新型及滅火噴頭技術(shù)域，尤其涉及客艙火噴頭的安裝機(jī)。背技：2.由于客車(chē)在行過(guò)程中本身屬一個(gè)相對(duì)封閉的獨(dú)空間，其空氣流性、人員密集程度、散的難易程度、燒物類(lèi)型、著火域、滅火難度等均別于固定的公共空，因而一旦發(fā)生災(zāi)或爆炸，后果堪設(shè)想，現(xiàn)有公共車(chē)的消防設(shè)施通常細(xì)水霧滅火系統(tǒng)3.現(xiàn)有的技術(shù)在以下問(wèn)題：4.現(xiàn)有公共汽的細(xì)水霧滅火系滅火噴頭固定安裝客艙，往往難以據(jù)實(shí)際火源進(jìn)行位置靈活調(diào)節(jié)，導(dǎo)致火噴頭噴出的水以快速的實(shí)施撲滅不利于高效滅火。5.我們?yōu)榇耍隽丝团摐缁饑姷陌惭b機(jī)構(gòu)解決上弊端。技實(shí)要素：6.本實(shí)用新型目的是為了解決有技術(shù)中存在的缺，而提出的客艙火噴頭的安裝機(jī)構(gòu)。7.為了實(shí)現(xiàn)上目的，本實(shí)用新采用了如下技術(shù)方：客艙滅火噴頭安裝機(jī)構(gòu)，包括客艙，所述客艙頂?shù)牟块_(kāi)設(shè)有排管腔且排管腔內(nèi)通過(guò)u型管箍固定有供水管，所述供水管路表面連通有多個(gè)紋端管，且多個(gè)螺端管的下方均開(kāi)設(shè)讓位口，所述客頂?shù)牡酌鎸?duì)應(yīng)讓口罩接有固定殼，固定殼側(cè)面焊接有裝耳，所述安裝的表面通過(guò)螺釘客艙頂固定連接，述固定殼內(nèi)壁面焊有l(wèi)型桿，且l型桿的表套接有連接套，述連接套的一端焊接有滅火霧噴頭，且滅火霧噴頭的一端延伸固定殼的外側(cè)，所滅火霧化噴頭的另端設(shè)置有螺紋頭且螺紋頭延伸至位口內(nèi)側(cè)，所述螺端管和滅火霧化噴之間設(shè)置有軟管且軟管的兩端分通過(guò)螺紋接頭與螺端管和螺紋頭螺紋接。8.優(yōu)選的，所固定殼的一端開(kāi)有開(kāi)口，且固定殼端面對(duì)應(yīng)讓位口合連接有端板，所述板的邊緣處穿插置有平頭螺絲，平頭螺絲貫穿端板固定殼固定連接，述端板的表面焊有固定環(huán)，且固環(huán)與l型桿的一端相套接。9.優(yōu)選的，所固定殼、滅火霧噴頭、軟管和螺紋管設(shè)置有多組，多組固定殼、滅火霧噴頭、軟管和螺端管等距排布在艙頂上。10.優(yōu)選的，所述定殼的兩側(cè)均焊有安裝耳，且安裝的表面對(duì)應(yīng)螺釘設(shè)有安裝孔。11.優(yōu)選的，所述定殼內(nèi)焊接有兩l型桿，所述滅火霧化噴的表面對(duì)應(yīng)l型桿焊接有兩個(gè)接套。12.優(yōu)選的，所述定殼的兩面均對(duì)滅火霧化噴頭開(kāi)設(shè)條型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向。13.優(yōu)選的，所述艙頂?shù)牡酌尕炌ü芮婚_(kāi)設(shè)有多個(gè)條結(jié)構(gòu)的讓位口。14.與現(xiàn)有技術(shù)相，本實(shí)用新型的益效果是；15.1、本實(shí)用型，通過(guò)螺釘貫固定殼側(cè)面焊接的裝耳，促使內(nèi)置火霧化噴頭的固定殼定在客艙頂?shù)酌嬖O(shè)的讓位口外圍然后將軟管兩端的紋接頭分別與供管路的螺紋端管滅火霧化噴頭的螺頭螺紋連接，當(dāng)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過(guò)狀工具頂推顯露固定殼外側(cè)部分滅火霧化噴頭，促滅火霧化噴頭兩側(cè)接的連接套沿著定殼內(nèi)焊接的l型桿滑動(dòng)，使得滅霧化噴頭能夠在固定的導(dǎo)向槽內(nèi)靈活動(dòng)，方便調(diào)節(jié)滅霧化噴頭的位置，利于快速撲滅火源16.2、本實(shí)用型，通過(guò)解鎖端與固定殼之間安裝平頭螺絲，促使板脫離固定殼端面的接，使得端板表焊接的固定環(huán)脫與l型桿端部的套接，然后牽引滅火霧噴頭，促使滅火化噴頭兩側(cè)焊接連接套沿著固定殼焊接的l型桿發(fā)生滑，使得滅火霧化頭兩側(cè)焊接的連接沿著固定殼內(nèi)焊的l型桿滑動(dòng)能夠離固定殼，配合管與螺紋接頭與滅霧化噴頭的螺紋采用螺紋的方式行固定，便于滅霧化噴頭的拆換附圖說(shuō)明17.為了更清楚地明本實(shí)用新型實(shí)例或現(xiàn)有技術(shù)中的術(shù)方案，下面將實(shí)施例中所需要使的附圖作簡(jiǎn)單地紹，顯而易見(jiàn)地下面描述中的附圖僅是本實(shí)用新型的些實(shí)施例，對(duì)于領(lǐng)域普通技術(shù)人來(lái)講，在不付出創(chuàng)性勞動(dòng)的前提下，可以根據(jù)這些附獲得其他的附圖18.圖1為本實(shí)用型提出的客艙滅噴頭的安裝機(jī)構(gòu)的構(gòu)示意圖；19.圖2為本實(shí)用型提出的客艙滅噴頭的安裝機(jī)構(gòu)的艙頂俯視圖；20.圖3為本實(shí)用型提出的客艙滅噴頭的安裝機(jī)構(gòu)的定殼結(jié)構(gòu)示意圖21.圖例說(shuō)明：22.1、客艙頂2、排管腔；3、供水管路4、固定殼；5、滅火霧噴頭；6、讓位口；7、軟管8、l型桿；9、連接套；10、螺紋；11、螺紋接頭；12、螺紋端管；13安裝耳；14、端板；15、定環(huán)；16、導(dǎo)向槽。具體實(shí)施方式23.下面將結(jié)合本用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新實(shí)施例中的技術(shù)案進(jìn)行清楚、完整描述，顯然，所述的實(shí)施例僅僅本實(shí)用新型一部分施例，而不是全部實(shí)施例。基于本用新型中的實(shí)施，本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒(méi)有做出創(chuàng)造勞動(dòng)前提下所獲的所有其他實(shí)施，都屬于本實(shí)用新保護(hù)的范圍。24.請(qǐng)參照?qǐng)D1-3客艙滅火噴頭的裝機(jī)構(gòu)，包括客頂1，客艙頂1的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有排管腔2且排管腔2內(nèi)通過(guò)u型管固定有供水管路3，供管路3的表面連通有多個(gè)紋端管12，且多個(gè)螺紋端12的下方均開(kāi)設(shè)有讓口6，客艙頂1的底面對(duì)應(yīng)位口6罩接有固定殼4，且定殼4側(cè)面焊接有安裝耳13，安裝耳13的面通過(guò)螺釘與客頂1固定連接，固定殼4內(nèi)壁面接有l(wèi)型桿8，且l型8的表面套接有連接套9，連套9的一端焊接有滅火化噴頭5，且滅火霧噴頭5的一端延伸至固定4的外側(cè)，滅火霧化噴5的另一端設(shè)置有螺紋10，且螺紋頭10延伸至位口6內(nèi)側(cè)，螺紋端管12和滅火霧化噴頭5之設(shè)置有軟管7，且軟管7的端分別通過(guò)螺紋頭11與螺紋端管12和螺紋頭10紋連接，通過(guò)螺貫穿固定殼4側(cè)面焊接的安耳13，促使內(nèi)置滅火霧化頭5的固定殼4固定在艙頂1底面開(kāi)設(shè)的讓口6外圍，然后將軟管7端的螺紋接頭11分別與供管路3的螺紋端管12和火霧化噴頭5的螺紋頭10螺紋連，當(dāng)客艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過(guò)桿狀工頂推顯露在固定4外側(cè)部分的滅火霧化噴5，促使滅火霧化噴頭5兩側(cè)焊的連接套9沿著固定殼4內(nèi)焊接的型桿8滑動(dòng)，得滅火霧化噴頭5能夠固定殼4的導(dǎo)向槽16內(nèi)靈移動(dòng)，方便調(diào)節(jié)滅霧化噴頭5的位置，有利快速撲滅火源。25.在一個(gè)實(shí)施例，固定殼4的一端開(kāi)設(shè)有口，且固定殼4的端面應(yīng)讓位口6貼合連接有端14，端板14的邊緣處穿插置有平頭螺絲，且頭螺絲貫穿端板14與定殼4固定連接，端板14的表面接有固定環(huán)15，且固定環(huán)15與l型桿8一端相套接，通解鎖端板14與固定殼4之間安裝平頭螺絲，促使端板14脫離定殼4端面的連接，使得端板14表面焊接的固定環(huán)15脫離與l型桿8端的套接，然后牽滅火霧化噴頭5，促使滅火霧化噴頭5兩側(cè)焊接的連接9沿著固定殼4內(nèi)焊接的l型桿發(fā)生滑動(dòng)，使得火霧化噴頭5兩側(cè)焊接的接套9沿著固定殼4內(nèi)焊接的l型桿8滑動(dòng)能夠脫離固殼4，配合軟管與螺紋接頭11與滅火霧化頭5的螺紋頭10采用紋的方式進(jìn)行固定，便滅火霧化噴頭5的拆換。26.在一個(gè)實(shí)施例，固定殼4、滅火霧化噴頭5、軟7和螺紋端管12設(shè)置有多組，且多組固殼4、滅火霧化噴頭5、軟管7和螺紋端管12等距排在客艙頂1上，通過(guò)多固定殼4、滅火霧化噴頭5、軟管和螺紋端管12，便于范圍性噴淋滅火27.在一個(gè)實(shí)施例，固定殼4的兩側(cè)均焊接安裝耳13，且安裝耳13的表面對(duì)應(yīng)螺釘開(kāi)設(shè)有裝孔，通過(guò)安裝13便于固定殼4的安裝。28.在一個(gè)實(shí)施例，固定殼4內(nèi)焊接有兩個(gè)l型桿8滅火霧化噴頭5的表面對(duì)應(yīng)l型桿8接有兩個(gè)連接套9，通過(guò)兩l型桿8能夠增加滅火化噴頭5移動(dòng)的平穩(wěn)性29.在一個(gè)實(shí)施例，固定殼4的兩面均對(duì)應(yīng)火霧化噴頭5開(kāi)設(shè)有條結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向槽16，通導(dǎo)向槽16便于滅火霧化噴5的移動(dòng)，方便調(diào)整滅位置。30.在一個(gè)實(shí)施例，客艙頂1的底面貫通排腔2開(kāi)設(shè)有多個(gè)條型結(jié)的讓位口6，通過(guò)讓位6便于滅火霧化噴頭5與管7的連接，其中軟管7兩端的螺紋接頭11均內(nèi)置有內(nèi)螺紋的屬圓筒結(jié)構(gòu)，且金圓筒與軟管7轉(zhuǎn)動(dòng)連接。31.工作原理：使時(shí)，通過(guò)螺釘貫固定殼4側(cè)面焊接的安裝耳13，促使內(nèi)置滅火霧化噴頭的固定殼4固定在客艙頂1底面設(shè)的讓位口6外，然后將軟管7兩端的螺接頭11分別與供水管路3的螺紋管12和滅火霧噴頭5的螺紋頭10紋連接，當(dāng)客艙生火災(zāi)時(shí)，通過(guò)狀工具頂推顯露在定殼4外側(cè)部分的滅霧化噴頭5，促使滅火霧化噴5兩側(cè)焊接的連接套9沿著固定殼4內(nèi)焊接的型桿8滑動(dòng)，使得滅火霧噴頭5能夠在固定殼4的導(dǎo)向槽16內(nèi)靈活移動(dòng)方便調(diào)節(jié)滅火霧噴頭5的位置，有利于快速撲火源，當(dāng)更換滅火霧化噴頭時(shí)，通過(guò)解鎖板14與固定殼4之間安裝的平頭絲，促使端板14脫離固殼4端面的連接，使得端板14表焊接的固定環(huán)15脫離與l型桿8端部的套接然后牽引滅火霧噴頭5，促使滅火霧化噴頭5兩側(cè)焊接的連接套9沿著固殼4內(nèi)焊接的l型桿8發(fā)生滑動(dòng)使得滅火霧化噴5兩側(cè)焊接的連接套沿著固定殼4內(nèi)焊接的l型桿8動(dòng)能夠脫離固定4，配合軟管7與螺紋接11與滅火霧化噴頭5的螺頭10采用螺紋的方式行固定，便于滅火霧噴頭5的拆換。32.以上所述，僅本實(shí)用新型較佳具體實(shí)施方式，但實(shí)用新型的保護(hù)圍并不局限于此，任何悉本技術(shù)領(lǐng)域的術(shù)人員在本實(shí)用型揭露的技術(shù)范圍，根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案及其實(shí)新型構(gòu)思加以等替換或改變，都應(yīng)蓋在本實(shí)用新型的護(hù)范圍之內(nèi)。技特：1.客艙滅火噴的安裝機(jī)構(gòu)，包客艙頂(1)，其特征在于，所述客頂(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有排管腔2)，且排管腔(2)內(nèi)通過(guò)u型管箍定有供水管路(3)，所述供水管路(3)的表連通有多個(gè)螺紋管(12)，且多個(gè)螺紋端管(12)的下方均開(kāi)設(shè)有讓位口(6)，述客艙頂(1)的底面對(duì)應(yīng)讓口(6)罩接有固定殼(4)，且固定殼(4)側(cè)面焊接安裝耳(13)，所述安裝耳(13)的表面過(guò)螺釘與客艙頂(1)固定連接，所述定殼(4)內(nèi)壁面焊接有l(wèi)型桿(，且l型桿(8)表面套接有連接套(9)，所述接套(9)的一端焊接有滅火化噴頭(5)，且滅火霧噴頭(5)的一端延伸至定殼(4)的外側(cè)，所述滅火化噴頭(5)的另一端設(shè)有螺紋頭(10)，且螺頭(10)延伸至讓位口(6)內(nèi)，所述螺紋端管(12)和火霧化噴頭(5)之間設(shè)置有管(7)，且軟管(7)的兩端別通過(guò)螺紋接頭(11)與螺紋端管(12)和螺紋頭(10)螺連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙火噴頭的安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述固定殼(4)的一端開(kāi)設(shè)有口，且固定殼(4)的端對(duì)應(yīng)讓位口(6)貼合連有端板(14)，所述端板(14)的緣處穿插設(shè)置有頭螺絲，且平頭螺絲貫穿板(14)與固定殼(4)固定連接所述端板(14)的表面焊有固定環(huán)(15)，且定環(huán)(15)與l型桿(8)的一相套接。3.根據(jù)權(quán)利要1所述的客艙滅火噴頭的裝機(jī)構(gòu)，其特征于，所述固定殼(4)、滅火霧化頭(5)、軟管(7)和螺紋端(12)設(shè)置有多組，且多組定殼(4)、滅火霧化噴頭(5)、軟管(7)和螺紋端管(等距排布在客艙頂(1)上。4.根權(quán)利要求1所述客艙滅火噴頭的安裝構(gòu)，其特征在于所述固定殼(4)的兩側(cè)均焊接有裝耳(13)，且安裝(13)的表面對(duì)應(yīng)螺釘開(kāi)設(shè)安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要1所述的客艙滅火噴頭的裝機(jī)構(gòu)，其特征于，所述固定殼(4)內(nèi)焊接有兩l型桿(8)，所述滅火霧噴頭(5)的表面對(duì)應(yīng)l型桿(8)焊接有個(gè)連接套(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述客艙滅火噴頭的裝機(jī)構(gòu)，其特征在，所述固定殼(4)的兩面均對(duì)應(yīng)滅火化噴頭(5)開(kāi)設(shè)有條型結(jié)構(gòu)的向槽(16)。7.根據(jù)權(quán)利求1所述的客艙滅火頭的安裝機(jī)構(gòu)，特征在于，所述艙頂(1)的底面貫通排管腔(2)開(kāi)設(shè)有多個(gè)型結(jié)構(gòu)的讓位口(6)。技總本實(shí)用新型公開(kāi)客艙滅火噴頭的裝機(jī)構(gòu)，包括客頂，所述客艙頂?shù)牟块_(kāi)設(shè)有排管腔，排管腔內(nèi)通過(guò)U型管箍固有供水管路，所供水管路的表面連通有多個(gè)螺端管。本實(shí)用新中，通過(guò)螺釘