市政道路工程主要分部分項工程施工方案土方工程施工區場地清理工作內容為清理開挖工程區域內的全部樹根、雜草、垃圾、廢碴及監理工程師指明的其它有礙物。采用液壓反鏟裝自卸汽車運往棄渣場。如場地清理中發現的文物古跡，按規定辦理。土方開挖施工方法1、土方開挖施工程序施工準備、施工放樣、場地清理、土方開挖（含清基）、基面檢查。2、施工方法（1）施工放樣根據施工設計圖紙，用經緯儀或全站儀放出開挖邊線，沿中軸線每隔10米設置標記樁，并用線繩或石灰劃線，根據圖紙標出各標記樁高程，請監理工程理財驗收，經監理工程理財同意才進行下道工序的施工。（2）場地清理采用挖掘機開挖工程區域內的全部樹根、雜草、垃圾、廢碴以及監理工程師認為的其他有機物，場地清理范圍。根據設計要求和監理工程師的指令延伸到離施工詳圖所示最大開挖邊界側10m的距離。并盡量大的可能保護清理區域范圍的天然植物。含有草本植、覆蓋草等表層有機質土壤，以及表層以上的清理物根據監理工程師指示，運至指定地點堆放，并做出深埋或利用等處理。（3）土方開挖施工前，先請監理工程師檢查開挖基面，待其認為表面已無影響填筑質量的不良雜物后方可進行挖裝。主要采用掘機挖土、堆土機推土整平，土方堆置采用汽車運土和開挖面周邊堆置辦法，即開挖土料一部分堆放在基坑兩側，堆置情況要保證雨天不發生塌方現象，另一部分堆放在監理工程師指定的區域，配用5t（或3.5t）自卸汽車或農用自卸車運輸，土方開挖自上而下進行，對開挖工程量較大之處，采取分層開挖，機械開挖后的坡面、基面輔以人工整平，平整度滿足相應擬建物施工規范有關要求。開挖時假如發生意料不到的基礎缺陷，如有樹兜、塊石、洞穴等，應立刻報請監理工程師批準，進行基礎特殊處置懲罰。（4）基面檢查清理堤身邊坡、基坑等部位開挖完成后，應進行基礎、邊坡清算、肅清表面一切的松散體，對陡坎部位，應將頂部削成純角或園弧狀，人工致平、打夯機夯實開挖松土層，嚴厲按設計圖紙施工，施工完畢后請監理工程師進行階段驗收。監理工程檢驗后堤出補充開挖要求必須履行，對補充開挖的部位重新進行基礎檢查清算，直至監理工程師認可為止。3、排水措施在需要排水的開挖區內，根據監理工程師指示設置表面排水設施，以排除開挖面的流水和積水，對于可能影響施工及危害堤身安全和工程建設的滲漏水、地下水和泉水，應就近開挖集水坑和排水溝槽，并設置足夠的排水設備，將水排至不再重新流到原處的適應地點。4、安全技術措施（1）開挖時，兩人操作距離不小于2.5m，多臺操作機械開挖，挖土機間距大于10m，在挖土機作業范圍內，不答應進行其它作業。挖土原則上應自上而下，逐層進行，因為部分突擊需求先挖坡腳或逆層挖土時，要采納切實措施作好平安工作。（2）開挖時嚴厲按要求進行。操作時應隨時注意土壁的變化情形，如發現不利情形，立刻暫停施工，實時采納相應措施。（3）在反鏟進行多臺階開挖時，對過坡穩定進行驗算，反鏟履帶應距工作面邊緣至少保持1.5m的安全距離，以防坍方和造成翻機事故；鏟斗未離開地面時，不得作行走、回轉等動作；制動應用回轉制動，不得用轉向離合器反轉制動；裝車時不得碰撞汽車任何部分；與高壓線路保持足夠的安全距離，嚴禁靠近高壓線路；操作人員離開駕駛室時，以必將鏟斗落地；行走時嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。（4）推土機嚴禁拖、頂啟動，嚴禁行駛前有人站在履帶或刀片支架上；在陡坡上推土時，應先挖填，使機身保持均衡下進行作業，并有專人指揮，2臺以上推土機同時作業時，其前后距離大于8cm，擺布應相距1.5m。（5）汽車行駛距土坡平安距離不小于3cm，配合挖掘作業時，就位后應拉緊手動制動器，卸料后，車廂必須實時復位，不得在卸料情形下行駛。（6）土方臨時堆放距離邊坡開口線不小于1cm，土方堆高不大于1.5cm，不因堆土而造成邊坡失穩破壞。（7）施工期所有的土方開挖邊坡面必須加必修整，使其處于安全狀態，邊坡成形后，為保證邊坡穩定，及時進行鋪砌支護。（8）因施工需要設置臨時邊坡時，應制定詳細的邊坡穩定措施計劃，并報報監理批準后實施。填方回填材料選用吻合的并經監理確認的挖出土或經試驗合格的外運材料。回填前，確保溝槽內無積水。不得回填污泥、腐植土、凍土及有機物質。管道安裝完畢，用外觀檢查方法，進行管道嚴密性的預先檢查，合格后進行回填；排水管在回填土前必須按施工驗收規范進行閉水試驗，經驗收合格后方可回填，回填的密實度要求執行：溝槽回填采用從管線、檢查井、箱涵等構筑物兩側同時分層對稱回填并夯實的施工方法，兩側填土高差不大于50mm，對中管頂0.4m范圍內用人工夯實處理，以確保管線及構筑物不產生位移，必要時采取適當的限位措施。回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時，可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料。管道接口處及連接工作坑回填應采用中粗砂或砂礫，在管道兩側同時回填并采用人工進行夯實。回填管溝時，為避免管道中央線位移或損壞管道，應用人工先在管子四周填土夯實，并應從管道雙方同時進行，直至管頂0.5m以上。檢查井回填土時，應先將蓋板座安定并蓋好井蓋，在井墻和井筒四周同時回填。回填土密實度不低于95%。余方棄置運輸車輛有序在挖方現場等待裝車，按照指定線路進出場，另現場安排專人指揮運輸車輛通行。車輛行駛過程中，注意遵照交通劃定規矩，避讓行人，文明行車。進入棄土場時，按指定行路進出場，按現場人員指定位置倒土，推土機實時將棄置土方平整并推到相應位置，做到使棄土場容土量最大。棄土場現場倒土位置要事前確定，避免傾倒土方堵塞棄土場進出場道路；碰到有影響道路的土方，推土機應就近實時平整。施工時代，應實時存眷挖方現場運輸車輛調配和配置情形，根據現場需求實時增減運輸車輛，以使運輸本領達到最大化，實時將挖方現場土方運出，提高工作效力。針對交通高峰期，運輸車輛應按事前制定的線路行駛，盡量避開交通量大的地段，同時也避免加重交通堵塞的情況。棄土現場配置2臺水泵，確保陰雨天施工實時將積水排出。根據本項目棄置土方的土質情形，粉質類和粉砂類土質遇水強度變差，因而在棄土場現場要籌辦肯定的塊石和碎石料或將路面布局層破除料另行堆放，下雨天施工時，對出現影響車輛行駛的地方要用石料和路面布局料填鋪，確保運輸車輛通行順遂。級配碎石1拌和拌和過程中應注意如下要點：（1）拌和時裝載機不宜從底部鏟料,避免混進含水量較高的集料,造成拌出的混合料含水量不均勻。（2）料倉隔倉宜適當加高，以確保不出現串料的現象。（3）適當延長攪拌時間,提高拌和均勻性。（4）不允許采取自由跌落式的落地成堆,裝載機裝料運輸的辦法,一定要配備帶活門漏斗的料倉由漏斗出料直接裝車運輸。2運輸重視對運輸車隊的管理力度，經驗表明，運輸車隊的管理是否滿足現場要求是影響路面施工進度的重要環節。采用自卸汽車進行混合料的運輸,每天開工前要檢查車輛的完好性,并將車廂清潔。運輸車輛的數量要保證攤鋪需要,有充足的補充。混合料拌和好后,用自卸車運至攤鋪現場,車上的混合料必須覆蓋,以防止水分過分損失。（1）鋪筑路面墊層前,將路槽用重型振動壓路機碾壓3~4遍。如表層過干、表層松散應適量灑水使之濕潤。（4）攤鋪過程中,應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。由使用的級配碎石混合料的總量與面積校驗平均厚度,不符合要求時根據鋪筑情況及時進行調整。根據測量標高計算松鋪系數指導施工。在施工過程中微調松鋪系數時，及時按照換算結果調整掛線。（5）混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。（6）拌和好的成品料運至現場應實時按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪,攤鋪過程中盡可能少收料斗,嚴禁料斗內混和料較少時收料斗。為確保攤鋪機行走方向的準確性,可在路槽上灑白灰線,以掌握攤鋪機行走方向,攤鋪秘密保持適當的速度均勻行駛,不宜繼續,以免墊層出現“波浪”和減少施工縫。試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和含水量,并實時反應拌和站。攤鋪現場要有專人消除粗細骨料離析征象。假如發現粗集料窩應予鏟除,并用新拌混和料填補,此項工作必須在碾壓之進步行,嚴禁薄層補助。（7）攤鋪寬度較大時，施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業,兩臺攤鋪機宜功能一致,最好為同一機型,以保證路面基層厚度一致、完整無縫、平整度好。兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～10m同步向前攤鋪混和料,為保證標高和平整度,縱向接合部采用移動式基準線,并一起進行碾壓,盡可能避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下,縱縫必須垂直相接,嚴禁斜接。上下層縱向結合部位置應錯開距離不小于1m,盡可能避開行車道位置。（8）在攤鋪過程中,混合料上覆蓋的苫布不要掀開過早,應在前車快攤鋪結束時再掀開,減少水分損失,保持水分均勻性。（9）兩臺攤鋪機的搭接寬度宜不小于10cm,減少接縫處的離析。（10）混合料的攤鋪厚度為虛方厚度,按照試驗路確定的松鋪系數、攤鋪速度、夯錘的夯擊力大小進行施工。攤鋪的虛方厚度由攤鋪機的傳感器控制,傳感器的搭腳在事先敷設好的基準線上行走,現場要配備一臺水準儀,經常復測基準線的高程和剛攤鋪完級配碎石墊層的松方高程,發現問題及時處理。4碾壓成型（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車,應保證墊層表面不受破壞。碾壓時如表面水分蒸發過快,應補灑適量水,禁止灑過多水或水分過分集中。5橫向接縫每天的工作縫最好是選擇在小橋的臺背處和大橋的搭板處,如果段落較長每天的工作縫應做成橫向接縫,攤鋪機應駛離混合料末端,人工將末端混合料弄整齊,壓路機在碾壓后末端成一斜坡,在第二天開始攤鋪新混合料之前,應將末端斜坡挖除,并挖成一橫向與路中心垂直的斷面,在斷面上灑水濕潤,然后再攤鋪新的混合料。6試驗段在大面積施工前，必須實施級配碎石墊層試驗段，長度宜不小于300m，為大面積施工總結經驗，用以指導大面積施工。1、通過試驗段的鋪筑，驗證設計配合比是否滿足設計及規范要求。2、確定底基層松鋪系數、含水量控制等各種參數與控制辦法。；3、驗證了施工方案和施工工藝的可行性：4、尋找解決施工過程中離析的原因與解決舉措5、明確施工過程中的機械、設備、人員配合，現場施工組織管理，為大面積施工提供經驗。6、根據碾壓后壓實度的檢測成效，明白碾壓工藝。7、發現施工過程中可能存在的其他問題并提出解決舉措。水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。（2）、根據放好的中心線及邊樁，在現場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經常復核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當基層產生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應進行密封防水。（3）、下層產生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基安定措施進行處置懲罰。（4）、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應以水泥穩定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2）、模板應安裝穩固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動是不發生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應經過現場監理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強制式攪拌機拌和。B、對砂、石子、水泥的用量經準確調試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。C、嚴厲掌握含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規定的配合比進行拌和。E、攪拌機裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進料后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s.G、水泥砼拌和物應嚴厲掌握坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度喪失值兩者之和。（2）、運輸A、運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應超過1.5米，如發生離析，鋪筑前應重新拌合。C、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。D、大風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、運輸車輛在模板或導線區調頭或者錯車時，嚴禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應及時告知重新測量糾偏。（五）、混凝土澆筑（六）（1）模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應吻合設計要求，并應支立準確安定，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和上下不同等征象。模板接頭和模板與下層打仗均不得漏漿、模板與混凝土打仗的表面應涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的距離、高度、潤滑、支持穩定和下層的憑據、濕潤情形，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要斟酌預留高度。拌合物的松鋪系數掌握在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。（3）、振搗A、對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實結果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情形，并實時糾正。D、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4±1)mm表面砂漿厚度。B、振動梁應垂直路面中央線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應配備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業后，應進行清邊整縫，肅清粘漿，修補缺邊、掉角。（6）抗滑構造施工待混凝土抗壓強度達到的40%后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內完成。紋理應與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為15~25mm，隨機排列。（六）、接縫施工（七）（1）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應根據設計要求的間距，預先在模板上制造拉桿位置放孔、并在縫壁一側涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。中央涂10cm瀝青。（2）、橫縫縮縫普通混凝土路面每400米設置脹縫一道，脹縫應設置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應連續貫通整個路面板寬度。瀝青混凝土1、施工準備瀝青面層施工前對下層進行檢查，質量不吻合要求不得鋪筑瀝青面層。將水穩基層清掃干凈，清除表面松散顆粒。對擬鋪筑路段斷面進行放樣和高程丈量。2、透層、封層及粘層透層用瀝青灑布車一次噴灑均勻，當有花白遺漏時應人工補灑，噴灑過量時應立即撒布石屑和砂吸油，必要時作適當碾壓，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度不宜小于5mm，并能與基層聯接成一體。待透層施工檢測合格后，應立即進行下封層施工，采用全斷面鋪設，下封層厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。上面層施工前噴灑粘層油，粘層油采用瀝青灑步車噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在全寬范圍內均勻灑布，不得有花白鏤空或成條狀，也不得有聚集。噴灑量缺乏時應補灑，噴灑過量時應刮除。粘層油噴灑后應嚴禁運料車外的其他車輛和行人經由過程。粘層油宜在當天撒布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成，緊接著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受凈化。3、混和料的拌和采用集中廠拌法，拌和機械瀝青拌和站一套。根據試驗提供的理論配合比進行生產配比試拌，由試驗室現場取樣，進行篩分試驗，確保級配符合要求。每天拌料前對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態儀表處于正常的工作狀態。拌和廠各種規格礦料均分倉堆放，并有防雨設施。拌和廠動力設備配有足夠的發電機組。若遇停電，可全部采用自發電保證均衡生產不受影響。集料由裝載機進料，鏟料時，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放，細集料不能過濕。混合料在生產前先對生產配合比進行調試，首先對熱料倉振動篩進行設置，然后進行熱料倉篩分調試生產初級級配，根據抽提篩分結果確定生產配比。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結合料，拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重粗細集料分離現象。4、運輸及攤鋪運輸：為避免夾雜料粘結在料車底部，料車在每天裝料前要適當涂抹少量隔離劑。運輸車輛裝料每一斗盤都要挪動車位，避免離析。瀝青混凝土夾雜料在運輸過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防凈化。運輸過程中要避免急剎車，以減少夾雜料的離析。裝備足夠的運輸車輛，避免攤鋪機待料時間太長。現場設專人進行收料，并檢查瀝青夾雜料質量和溫度。對結團成塊、花白料、溫度不吻合規范規定要求的瀝青夾雜料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。攤鋪機前方等候卸料的運料車不少于5輛方可入手下手攤鋪。運料車在攤鋪機前10-30cm處愣住，確保不撞擊攤鋪機，卸料過程中運輸車掛空擋由攤鋪機推動進步。攤鋪：攤鋪采用半幅兩臺攤鋪機聯合攤鋪法，二臺攤鋪機前后錯開10-20m，呈梯隊體式格局同步攤鋪，兩幅之間應有3-6cm擺布寬度的搭接。攤鋪開始前應提前0.5-1h預熱熨平板不低于100度。攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置，以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動頻率一致。攤鋪機必須緩慢、均勻、繼續不繼續的攤鋪，不得隨便變更速度或中途停頓，以提高平整度，減少夾雜料的離析。攤鋪速度下面層宜掌握在2-6m/min，上面層放慢至1-3m/min。發現夾雜料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以肅清。攤鋪機采用自動找平方式，兩側采用基準平衡梁控制高程。夾雜料的松鋪系數入手下手攤鋪暫掌握在1.18-1.2之間，然后根據試驗段成效進行調整。5、碾壓碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段。初壓是在夾雜料攤鋪后較高溫度下進行，采用膠輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍。碾壓速度為1.5~2km/h，碾壓堆疊寬度宜為200mm~300mm，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。復壓是在初壓后，采用雙鋼輪壓路機碾壓4-6遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度掌握在4~5km/h。終壓用膠輪碾壓不少于2遍，并應消除在碾壓工程中產生的輪跡和確保路表面具有良好的平整度，碾壓速度為3~4km/h。碾壓終了的表面溫度下面層不宜低于80度，上面層不低于90度。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。6、接縫上、下層的縱縫應錯開15cm（熱接縫）或30-40cm（冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應錯開1m以上。半幅施工留下的冷接縫可在混合料未完全冷卻前采用人工切齊，再次鋪筑時將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10-15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。因停料造成的橫向施工縫，先用3m直尺檢測平整度，再用人工將端部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿除，形成垂直面。再次鋪筑時將接茬清掃干凈，并刷粘層瀝青。碾壓時先在已壓實的路面上橫向行駛，碾壓新鋪層10-15cm，然后再逐漸移動跨縫碾壓，每碾壓一遍向新鋪混合料移動15cm-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。梯隊攤鋪作業的縱向接縫采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm暫不碾壓，作為后續部分的基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在先鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。人行道塊料鋪設（1）基層驗收按設計圖紙復核放線，用丈量儀器打方格，并以對角線檢驗方正，然后在樁上標注該點面層設計標高。用掛線或丈量儀器檢查水泥穩定碎石層竣工高程，對下層不平整處進行處置懲罰。（2）邊石安裝用GPS校核道路邊線，測設邊石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲線段不大于5m，路口為1～5m。挖除邊石安裝處多余的水穩，根據邊石的設計高程控制挖深。在挖好的槽內灑水一遍使之濕潤，鋪筑2㎝厚M7.5水泥砂漿，用刮板找平。隨著砂漿的鋪筑安裝邊石，采用掛線法控制邊石的高程及線形。砂漿穩固完成后及時回填邊石外填土。在曲線部分加強測量保證線型圓順。平石安裝完成后注意防護，防止行人踩踏。（3）鋪筑砂漿在清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑2cm厚M7.5水泥砂漿，用刮板找平。鋪砂漿應隨砌磚同時進行。（4）鋪砌透水磚按邊石高程，在方格內由第一行磚位的縱向橫向掛線繃緊，按線按標準縫寬砌第一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，依次照樣板磚砌筑。直線段縱線應向遠處延伸，以保持縱縫直順。曲線段磚間可按直線段順延鋪筑，然后在邊緣處用l：3水泥砂漿補齊并刻縫。砌筑時，透水磚要輕放，用木錘輕擊透水磚的中心。透水磚如不平，應拿起磚平墊砂漿重新鋪筑，不準向磚底塞灰或支墊硬料，必須使透水磚平鋪在滿實的砂漿上穩定無動搖、無任何空隙。砌筑時磚與側石應銜接緊密，如有空隙，應甩在臨近建筑一邊，在側石邊緣與井邊有空隙處可用水泥砂漿填滿鑲邊。單位進出口設置單面坡道、導流島、交叉口、公交停靠站處設置三面坡道。三面坡道處應設置無障礙標志，走道鋪裝同人行道鋪裝。在三面坡、單面坡的斜側石及低側石處，須設置隔離墩，（5）灌縫采用水泥細砂干漿灌縫，可分多次灌入，第一次灌滿后澆水沉實，再進行第二次灌滿、墁平并適當加水，直至縫隙飽滿。（6）養護已鋪設完成部分實時灑水養護，并在四周進行立桿維護（吊掛彩帶、立警示牌，專人看護等），避免行人踩踏破壞，養護時間不少于3天。（7）跟班檢查在鋪筑整個過程中，班組應設專人不斷地檢查縫距、縫的順直度、寬窄均勻度以及磚的平整度，發現有不平整的磚，應及時進行更換。（8）清算逐日班后，應將分散遍地的物料堆放一同，保持工地整潔。（9）質量整改對已施工完成部分應經常進行檢查，對出現的板面沉陷、松動、錯臺等質量問題應及時進行處理，確保工程質量。（10）樹池安裝根據前期做的記號人工小心用鎬挖土，避免擾動基層、破壞已經施工的人行道磚。挖出的土用小型拖拉機拉至棄土場。換填耕植土。用小型拖拉機將耕植土拉至地點，為防止污染路面，用塑料布墊底。安砌側（平、緣）石①舊路緣石撤除：路緣石隨拆隨裝車進行外棄。②砂漿墊層和勾縫砂漿嚴格按試驗室給的配比進行拌和，勾縫砂漿采用細砂。墊層采用混凝土；水泥砂漿臥底，配比控制，現場設磅秤，按每袋水泥重量，稱砂石水的重量，砂石水各設標準桶計量。③統一采用坐漿法施工，不允許污染路緣石和路面。人工按放線位臵安裝路緣石。安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行檢查，安裝合格后及時采用混凝土進行后背澆筑和水泥砂漿勾縫。路緣石砌筑應平順，相鄰花崗巖路緣石縫用鐵板或塑料板控制，相鄰混凝土路緣石縫用鐵板或塑料板控制，相鄰路緣石的縫隙應均勻一致，路緣石與路面無縫隙、不漏水。④混凝土路緣石縫應采用凹縫處置懲罰。⑤事前計算好每段路口路緣石塊數，砌筑時，路段短時由一側路口切點安砌到另一側路口切點；路段長時，由中央向兩端鋪砌與路口異型緣石接順。路口緣石按等高線坡化掌握。⑥路口、隔離帶端部等曲線段花崗巖路緣石，宜按設計弧形加工預制，不得使用小標準塊進行拼接。路緣石的安裝速度滿足現場施工的需要，必須在上面層施工之前安裝好。⑦路緣石安裝后檢驗，必須再掛線，調整側石直順、圓滑、平整及高程檢測，每20m檢測一點，當平面及高程超過標準時應進行調整。⑧場地清理：路緣石安裝完畢后，及時對有污染的場地和路面進行清理。⑨已完工的路緣石用塑料薄膜苫蓋，進行成品保護，防止損害及表面污染。路床(槽)整形項目部采用兩臺挖掘機一前一后相隔5～8m同步向前開挖路床，測量人員跟蹤測量的方式進行。為了避免超挖和開挖不到位，測量員每5米測設開挖深度控制點，并留5CM的虛度。槽幫按要求挖出坡度，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應時刻關注天氣情況，要在下雨之前，及時在路床外側修好邊溝及積水坑，以便排出雨水。推土機跟在挖掘機背面根據高程掌握點實時進行粗平及排壓，保證路床虛度一致。推土機排壓后的，丈量人員再次測設高程掌握點，虛度為2CM，由刮平機根據掌握點進行細平，用裝載機實時將刮出來的多余的土清走，保證路床寬度。雨水進水井施工準備雨水口位置按照道路設計圖確定，同時按照雨水口位置及設計要求確定雨水支線管的槽位，雨水口圈面高程比附近地面低30mm，與附近地面接順。依照設計圖紙選擇正確的雨水口井圈，對于不能及時加蓋井圈和井篦的雨水口加蓋保護。基礎施工依照設定的雨水口位置及外形尺寸，開挖雨水口槽，開挖雨水口支管槽，每側留出300～500mm的肥槽。槽底要夯實，遇有松軟土質，換填石灰土，及時澆筑混凝土基礎。砌筑雨水口雨水口圈面高程比附近路面低3cm，并與附近路面順接，雨水口管坡度不得小于1%。在基礎上放出雨水口側墻位置線，并安放雨水管，管端面露于雨水口內，其露出長度不大于20mm，管端面完整無損。砌筑雨水口灰漿飽滿，隨砌隨勾縫，雨水口內保持清潔，砌筑時隨砌隨清理，砌筑完成后及時加蓋。雨水口底面用水泥砂漿抹出雨水口泛水坡。雨水口平面尺寸及位置施工誤差不超過±10mm，高程誤差不超過-10mm。連接管與雨水口壁連接處，添抹密實。路下雨水口、雨水支管根據設計要求澆筑混凝土基礎，坐落于道路基層內的雨水支管做混凝土包封，且在包封混凝土在75%強度前，不得放行交通。雨水口質量①雨水口位置符合設計要求；內壁勾縫應直順、堅實，不得漏勾、脫落；②井框、井篦應完整、無損，安裝平穩、牢固；③井周回填土應吻合要求；④管應直順，管內應清潔，不得有錯口、反坡、管內接口灰漿外露的“舌頭灰”、存水及破壞征象。管端面完整無損與井壁平齊。塑料管道鋪設1工藝流程：安裝籌辦→預制加工→干管安裝→立管安裝→支管安裝→卡件固定→封口堵洞→閉水試驗→通水試驗3干管安裝：首先根據設計圖紙要求的坐標、標高預留槽洞或預埋套管。埋入地下時，按設計坐標、標高、坡向、坡度開挖槽溝并夯實。采用托吊管安裝時應按設計坐標、標高、坡向做好托、吊架。施工條件具備時，將預制加工好的管段，按編號運至安裝部位進行安裝。各管段粘連時也必須按粘接工藝依次進行。全部粘連后，管道要直，坡度均勻，各預留口位置準確。安裝立管需裝伸縮節，伸縮節上沿距地坪或蹲便臺70～100mm。干管安裝完后應做閉水試驗，出口用充氣橡膠堵封閉，達到不滲潛漏，水位不下降為合格。地下埋設管道應先用細砂回填至管上皮100mm，上覆過篩土，夯實時勿碰損管道。托吊管粘牢后再按水流方向找坡度。最后將預留口封嚴和堵洞。4立管安裝：首先按設計坐標要求，將洞口預留或后剔，洞口尺寸不得過大，更不可損傷受力鋼筋。安裝前清理場地，根據需要支搭操作平臺。將已預制好的立管運到安裝部位。首先清理已預留的伸縮節，將已預制好的立管運到安裝部位。首先清理已預留的伸縮節，將鎖母擰下，取出U型橡膠圈，清理雜物。復查上層洞口是否合適。立管插入端應先劃好插入長度標記，然后涂上肥皂液，套上鎖母及U型橡膠圈。安裝時先將立管上端伸入上一層洞口內，垂直用力插入至標記為止。合適后即用自制U型鋼制抱卡緊固于伸縮節上沿。然后找正找直，并測量頂板距三通口中心是否符合要求。無誤后即可堵洞，并將上層預留伸縮節封嚴。5支管安裝：首先剔出吊卡孔洞或復查預埋件是否合適。清理場地，按需要支搭操作平臺。將預制好的支管按編號運至現場。清除各粘接部位的污物及水分。將支管水平初步吊起，涂抹粘接劑，用力推入預留管口。根據管段長度調整好坡度。合適后固定卡架，封閉各預留管口和堵洞。6器具連接管安裝：核查建筑物地面、墻面做法、厚度。找出預留口坐標、標高。然后按準確尺寸修整預留洞口。分部位實測尺寸做記錄，并預制加工、編號。安裝粘接時，必須將預留管口清理干凈，再進行粘接。粘牢后找正、找直，封閉管口和堵洞打開下一層立管掃除口，用充氣橡膠堵封閉上部，進行閉水試驗。合格后，撤去橡膠堵，封好掃除口。7排水管道安裝后，按規定要求必須進行閉水試驗。凡屬隱蔽暗裝管道必須按分項工序進行。衛生潔具及裝備安裝后，必須進行通水通球試驗。且應在油漆粉刷最后一道工序進步行。8地下埋設管道及出屋頂透氣立管如不采用硬質聚氯乙烯排水管件而采用下水鑄鐵管件時，可采用水泥捻口。為防止滲漏，塑料管插接處用粗砂紙將塑料管橫向打磨粗糙。9粘接劑易揮發，使用后應隨時封蓋。冬季施工進行粘接時，凝固時間為2～3min。粘接場合應通風良好，遠離明火。鋪裝專項方案一、施工部署1、工藝流程本工程施工工藝流程是施工籌辦、砂漿攤鋪、路面磚鋪貼、整型、灌縫。⑴清理基層：將混凝土層（水穩層）表面的積灰及雜物等清理干凈。如局部凹凸不平，應將凸處鑿平，凹處補平。⑵找平、彈線：按照設計圖紙標高掌握點內近引標高及平面軸線。每個5m*5m方格入手下手鋪砌前，先根據位置和高程在四角各鋪一塊基準石材，在此甚礎上在南北兩側各鋪一條基準石材。經丈量檢查，高程與位置無誤后，再進行大面積鋪砌。⑶試拼和試排：鋪設前對每一塊石材，按方位、角度進行試拼。試拼后按兩個方向編號排列，然后按編號排放整齊。為檢驗板塊之間的縫隙，核對板塊位置與設計圖紙是否相符合。在正式鋪裝前，要進行一次試排。⑷砂漿：（厚度100mm板材砂漿層為30mm、厚度30、50mm板材砂漿層為20mm）按水平線定出砂漿虛鋪厚度（經試驗確定）拉好十字線，即可鋪筑砂漿。用1：3干硬性水泥砂漿，鋪好后刮大杠、拍實、用抹子找平，其厚度適當高出水平線2~3mm.⑷花崗巖鋪貼：鋪貼前預先將花崗巖除塵，浸濕后陰干后備用。在板塊試鋪時，放在鋪貼位置上的板塊對好縱橫縫后用預制錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實，錘到鋪貼高度。板塊試鋪合格后，翻開板塊，檢查砂漿結合層是否平整、密實。增補砂漿，在水泥砂漿層上澆一層水灰比為0.5左右的素水泥漿，然后將板塊輕輕地對準原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實，根據水平線用水平尺找平，接著向兩側和后退方向順序鋪貼。鋪裝時隨時檢查，如發現有空隙，應將板材掀起用砂漿補實后再進行鋪設。⑸灌縫、擦縫：鋪砌完后按板材的顏色用白水泥和顏料與板材色調相近的1：1稀水泥漿，裝入小嘴漿壺徐徐灌入板塊之間的縫隙內，流在縫邊的漿液用牛角刮刀喂入縫內，至基本飽滿為止，縫寬為2mm；1~2h后，再用棉紗團蘸漿擦縫至平實光滑。粘附在石面上的漿液隨手用濕紗團擦凈。⑹覆蓋養護：灌漿擦縫完24h后，應用土工布或干凈的細砂覆蓋，噴水養護不少于7d.2、工藝說明1、施工籌辦（1）材料準備應符合下列要求：根據設計要求及規范規定對所用材料應進行質量檢驗，合格后方可進場；路面磚碼放時應輕拿輕放碼放，整齊并按批量、顏色、塊形、厚度、抗壓強度分別堆放；墊砂層及接縫用砂應分別堆放，并應采取防止雨淋的措施。（2）定位標定高程及基層復查根據設計圖紙應進行路面的定位及標定高程。應對下層表面進行復查，不吻合要求，應進行修整。路面磚基準點和基準線的設定，根據鋪筑平面設計圖，在路緣石邊應設定路面磚基準點。經由過程路面磚基準點，應設置兩條彼此垂直的路面磚基準線，其中一條基準線與路緣石基準線的夾角宜為°或45°如5.4.2圖所示。設置兩個及以上路面磚基準點同時鋪筑路面磚時，根據工程規模及路面磚塊形尺寸，宜設間距為5～10m的縱橫平行路面磚基準線。2.2、砂漿墊層的攤鋪砂漿墊層的虛鋪厚度應由設計和試驗確定。根據工程量的大小，攤鋪墊層的方法采用刮板法施工。在已攤鋪好的墊層上，不得有任何擾動。3、路面磚的鋪筑根據設計圖紙，路面磚的鋪筑應從路面磚基準點開始，并應以路面磚基準線為基準，按設計規定的圖案鋪筑路面磚。鋪筑路面磚時，不得站在墊砂層上作業，可在剛鋪筑的路面磚上墊上，一塊大于0.3m2的木板站在木板上鋪筑。路面磚的接縫寬度應符合CJJ79-98的要求，鋪筑到路邊產生不大于20mm的縫隙時可適當調整路面磚之間的接縫寬度來彌補，不宜使用水泥砂漿填補。需用細石混凝土填補的地方，應在當日用規定強度等級的細石混凝土填補。接縫應確定兩條彼此垂直的路面磚基準線為基準拉線進行調整。鋪完路面磚后，應采用小型振動碾壓機由路邊緣向中央路面碾壓2～3次,一字型鋪筑時,振動碾壓機進步方向應與路面磚的長度方向垂直,進步速度應與步行速度相稱,其實不宜使路面磚受到擾動。4、路面磚灌縫路面磚之間的接縫中應采用砂灌滿填實，接縫灌砂的方法應符合下列要求：在路表面均勻撒薄薄一層接縫用砂；用苕帚或板刷等工具將路面上的砂子掃入接縫中；用振動碾壓機按本規程第條中所示的方法碾壓使砂灌入接縫；接縫灌砂與振壓要反復進行，直至接縫灌滿填實為止。路面磚路面施工完后，路面上砂子應清掃干凈。5、特殊部位的施工路面設施周圍的施工應符合下列要求：檢查井、污水井等周圍突出部位應予清除，并用基層材料修整至基層頂面標高；檢查井等周圍的路面磚，不得使用切斷塊，未鋪筑部分，應及時用細石混凝土填補好。平面彎曲路面的施工可采用調整路面磚接縫寬度進行，其接縫寬度應符合下列要求：彎道外周路面磚的接縫寬度不該大于6mm，彎道內周路面磚的接縫寬度不該小于2mm，豎向彎曲路面的施工應將路面下層及墊砂層采用豎向曲線過分,其接縫寬度宜為2～6mm。一字形鋪筑的路面，轉角處路面磚的鋪筑方法可采用一字形或人字形的形式。人字形鋪筑的路面，轉角處路面磚可采用端部專用路面磚切斷塊或細石混凝土鋪筑，在路面的邊界或交界處不能使用端部專用路面磚時，可將路面磚切斷后使用。路面磚的切斷可采用切割機切割。切斷塊的最小尺寸應大于等于20mm。路燈工程施工中采用以下流程：丈量、定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎→敷設電纜，安裝路燈掌握柜→絕緣測試→路燈安裝→實驗、調試→自檢→竣工驗收1.1丈量、定燈位開工前，我項目部將交接丈量掌握點，施工方將測的樁位、點線、標高加以確定并保護好，并盡快進行施工放樣丈量。按照施工圖及現場情形，以設計燈位間距為基準確定路燈安裝位置。路燈高程與路緣石頂面平齊。1.2挖溝開挖前，測量先放出開挖中線，并用白灰灑出中心線。開挖時應有測量配合指導，切勿超挖、欠挖。開挖后經自檢合格，報監理工程師驗收后進入下道工序施工。根據現場實際地質條件，按照施工圖紙開挖路燈基礎及電纜管預埋溝。開挖土方時采用人工配合挖機施工，溝槽開挖至最后20cm時采用人工開挖。并進行基底的整平處理。路燈基礎采用人工夯實。1.3埋管按照施工圖紙預埋相應的電纜管，下管前進行外觀檢查，如發現裂縫、彎癟等缺陷，應進行更換后方可下管。1.4澆注路燈基礎按照圖紙尺寸要求進行模板支設，模板采用木模，支設完畢進行鋼筋安裝及預埋件、穿線管的埋設，模板、鋼筋及預埋件安裝完畢經自檢合格，報監理工程師驗收后進入下道工序施工。1.4.1鋼筋、預埋件的安裝（1）根據規范要求安裝鋼筋：骨架尺寸、間距、垂直度、保護層設置、預埋件位置及加固等嚴格執行驗收規范標準。地腳螺栓外露螺絲，涂機油后用防水膠布包裹，防止混凝土污損螺絲。（2）敷接地線（接地極）根據設計要求的數量，材料規格進行加工。接地極應采用2.25米的鋼釬，并于基礎籠做可靠焊接（3）接地極連接完畢后，應及時請質檢部門進行隱檢，接地極材質、位置、焊接質量，接地體(線)的截面規格等均應符合設計及施工驗收規范要求，經檢驗合格后，方可進行進行下道工序。（4）穿電纜預埋管采用鍍鋅鋼管，根據設計要求的規格，長度，形狀定做，在混凝土澆注前，固定在鋼筋骨架上。兩端口用塑料布或膠帶封好，避免澆注過程中混凝土進入鋼管內部，穿電纜線時劃傷電纜。1.4.2模板安裝模板采用木模或組合鋼模，多少尺寸不得小于設計值，加固須滿意剛度、穩定性要求，確保澆注混凝土時模板不跑模、脹模。1.4.3混凝土澆筑砼澆注時應對稱、分層進行，每層厚度掌握在25-30cm，采用插入式振搗器施工，震搗時邊振搗邊檢查預埋件及鋼筋、模板位置，發現移位隨時糾正，澆筑完畢再對預埋件（如固定地腳螺栓）再次進行校核，確保埋設位置吻合規范及設計要求。掌握混凝土的初凝時間，確保混凝土層面銜接質量，實現中間吊模的澆注時不翻漿而且能加高混凝土。在砼強度達到2.5MPa時才可拆模。灑水養生時應用細水均勻澆養，或采用聚酯薄膜保濕、保溫養生7d。冬季施工時要加蓋30cm保護土，防止混凝土受凍開裂。1.4.4基礎回填待基礎混凝土達到設計強度達75%以上時方可進行。確保不碰壞基礎成品，力求對稱、分層回填，采用手夯夯實。1.5.敷設電纜，安裝室外路燈掌握柜（2）電纜放線架應扭轉穩妥，鋼軸的強度和長度應與電纜盤的重量和寬度相配合。電纜敷設時，電纜應從盤上端引出，杜絕電纜在支架或地面磨擦拖沓，必要時增加人員拖沓電纜。（3）電纜敷設前應對電纜外觀進行檢查，并進行絕緣電阻的測試。（4）同一電源的不同回路無抗干擾要求的線路可穿設于同一管線內；不同電源的回路嚴禁穿設于同一金屬管內。（5）電纜允許最小彎曲半徑15D，電纜排列要平行、整齊、少交叉，支持點間距應按分類電纜規范執行，每回路電纜首、末端和分支處應設標記牌，電纜敷設完畢應立即進行絕緣測試，并如實做好記錄，測試合格后才可進行下道工序。（6）直埋電纜要采用鋪砂蓋磚的施工工藝，具體為電纜上下各鋪設10cm的砂土或軟土，然后用磚或電纜蓋板將電纜蓋好，覆蓋寬度應超過電纜兩側5cm。（7）室外路燈控制柜采用槽鋼上落地安裝，柜體采用防雨固定式，柜體安裝應固定可靠，保證平直，標高要統一，進出線口位置應準確，便于接線。注：絕緣測試遙測電纜絕緣：1）選用500V搖表，對電纜進行遙測，絕緣電阻應在10MΩ以上。2）電纜遙測完畢后，應將芯線分別對地放電。1.6.路燈安裝1.6.1基礎清理清理基礎預埋件絲扣膠帶、混凝土表面處理平整，安裝燈桿法蘭。1.6.2檢查燈具一切燈具應在安裝前做好通電試驗，合格后方能就位安裝，燈具所有安裝完畢后，對所有燈具應再次進行通電試驗，調整投射角后進行終究固定。1.6.3調整預埋件1.6.4燈具的接地保護。本工程采用TN-S接地系統,采用人工接地體,變壓器工作接地接地電阻R≤1歐,路燈桿體外殼,電纜保護套管,控制箱及所有金屬支架,外殼均應有良好接地,并且重復接地。混凝土檢查井1、施工前按設計要求放樣，放出井位中心點和澆注位置，并復核基礎面高程、平面尺寸是否符合要求。2、鋼筋工程（1）進場鋼筋符合設計和規范要求。用于工程的鋼筋無結疤，不彎曲和沒有其它破損。鋼筋保持清潔，無銹蝕、鐵屑、氧化皮、油、泥土、油漆、混凝土垢及任何可能影響混凝土與鋼筋間結合的其它材料。堆放鋼筋的場地上方要遮蓋，鋼筋放在木板和支墩上，離地凈距大于15㎝.（2）保持鋼筋保護層的墊塊用于現澆混凝土一律強度、顏色和配合比的混凝土制成。（3）鋼筋的安放要求確保位置正確并牢固的固定，保護鋼筋位置的支托為同等鋼筋或相應的其他鋼制品。綁扎鋼筋的金屬絲為20-22＃的軟鐵絲，所有鋼筋的交叉處均用軟鐵絲扎牢，其端頭彎入混凝土中。（4）施工中先將直鋼筋切割到要求的長度，由經驗豐富的鋼筋工進行冷彎。嚴格按照施工規范的相關規定進行鋼筋的切割、冷彎。（5）按鋼筋焊接及驗收規范的規定要求，進行鋼筋焊接作業。（6）無論是在混凝土澆筑之前或以后都不得將已綁扎的鋼筋彎曲或拉直。（7）綁扎底板筋的同時綁扎墻壁預留插筋，預留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置準確且與底以筋連接安穩。底板上、下層筋間距使用鋼筋排架掌握。預留插筋必須綁扎不少于三道水平筋，內外層筋之間加綁一道排架，確保其穩定。3、模板工程（1）模板采用竹膠合板，局部配木模支搭。支搭時，嚴格控制結構外緣尺寸，以井中心返數，格方，并用水準儀監測調整模板頂面高程。模板必須尺寸準確，板面平整；具有足夠的強度、剛度、承載力和穩定性，能可靠地承受新澆筑的混凝土的自重和側壓力，以及在施工中所產生的荷載；構造簡單，拆裝簡單，并便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養護等要求。（2）根據圖紙所示永久工程的真實形狀和尺寸丈量放樣。模板安裝做到位置精確、支持穩定，有足夠的支柱、撐桿和拉條，并能承受混凝土澆筑及振搗時產生的側向壓力，其實不受氣候的影響。立模時，模板要均勻、平直的布置，使接縫處的混凝土表面平整均勻。模板的接縫設計要與布局物的外觀相協調，使豎向和平面的縫均保持平直。模板不得與布局鋼筋連接，亦不得與施工腳手架連接，以免引起模板的變形、錯位。（3）模板內表面涂刷脫模劑，以防止與混凝土的粘結和便于拆模。在進行涂覆操作時，不得污染鄰近的混凝土結構或鋼筋結構。混凝土在澆筑前，清除模板成型面上的鋸末、刨花、灰塵、其他雜物和滯水。（4）按圖紙要求的位置和高程將預埋件或預留管固定早模板上。澆注混凝土前，確定預埋件和預留孔洞的位置和數量與設計圖一致，安裝牢固。（5）模板的驗收模板安裝完畢后，工長構造班組長、操作者進行自檢，自檢合格后由工長報質量檢查員專檢，合格后，報監理驗收。自檢、專檢和交接檢均履行質量標準進行驗收。（6）模板的拆除模板拆除實行混凝土模板拆除申請制度，工長填寫《混凝土拆模申請表》，得到質檢員及主任工程師批準后，方可組織施工人員拆模。模板的拆除在混凝土強度能保證其表面棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。拆除時注意對混凝土的保護，嚴防猛砸、硬撬。4、混凝土高程混凝土采用攪拌站會合攪和，混凝土運輸車運輸，混凝土泵車運送至模板，施工要求與注意事項以下：（1）澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。（2）澆筑前，檢查混凝土的均勻性和塌落度。（3）對澆注混凝土使用的腳手架，應便于人員與料具上下，且必須保證平安。（4）混凝土應按肯定厚度、順序和方向分層澆注，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆注上層混凝土，混凝土分層澆注厚度不超過40㎝。（5）澆注混凝土時，采用插入式振搗棒搗固。振搗應符合下列規定：a、使用插入式振動棒時，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5陪；與側模應保持5-10cm的距離；插入下層混凝土5-10cm；每一次振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。b、對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不在有氣泡冒出、表面呈現平坦、泛漿。（6）混凝土澆筑必須連續進行，如因故間斷，間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。允許間斷時間應經試驗確定，若超過允許間斷時間，必須采取保證質量措施或按工作縫處理。（7）在混凝土澆筑過程中，應注意觀測：a、隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔是否挪動，若發現移位時應實時校訂。b、預留孔的成型設備及時抽拉松動。c、在澆筑過程中應注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷應立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑。（8）在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已交混凝土的前提下，采納措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采納措施，減少泌水。（9）混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，定漿后還應第二遍壓光或拉毛。（10）混凝土達到肯定強度后，要實時灑水養護，天氣干燥時還應覆蓋養護。5、砌體工程砌體所用標準磚須先澆水濕潤。在混凝土基礎上砌磚時，先打掃鑿毛基礎，并用水沖刷干凈，然后在基礎面上鋪一層10mm厚座漿，在壓磚砌筑。砌磚時，嚴厲按一鏟灰一塊磚一揉擠發砌筑，禁止用灌漿法砌筑。實心砌體采用一順一丁、梅花丁或三順肯定的砌筑形式。磚砌體的灰縫應橫平豎直、厚薄均勻并填滿砂漿。砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%，厚度以10mm為準。豎縫采用劑漿或加漿方發，不得出現明縫，嚴禁用水沖漿灌縫，掌握厚度為10-12mm。砂漿采用機械拌合，拌適時間不小于2min,隨拌隨用，砌筑砂漿采用M7.5水泥砂漿，座漿、摸三角灰、溜槽抹面均采用1:2防水水泥砂漿。水泥砂漿抹面一般分兩道抹面，第一道砂漿抹面后，將表面搓成粗拙面或畫出紋道。待砂漿收水后摸第二道砂漿，在用木板搓平，最后抹光，保證砂漿密實，光潔雅觀。檢查井爬梯按設計圖紙要求設置，做到安裝安穩、灌漿密實。6、檢查井周圍回填（1）現澆砼水泥砂漿的強度應達到設計規定的強度后方答應回填。嚴禁與澆注井體同步回填。（2）井周50cm寬范圍內的回填材料，均應采用無砂大孔夾雜料或低標號混凝土，并振搗密實。（3）壓實機具：按規范配置的壓路機具。出格要配置小型機械如蛙式打夯機和立式打擊夯。在施工中，優先采用立式打擊夯。（4）壓實工藝井室周圍的回填，應與管道溝槽的回填同時進行，當井室周圍的回填與管道溝槽的回填不便同時進行時，應留臺階形接茬。當溝槽內每一層回填土壓實成型后，用人工將井室周圍50cm范圍內的松土挖去，換填預先拌好的無砂大孔混合料。井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯。在進入道路結構層施工時，除采用壓路機碾壓外，還應采用蛙式打夯機或立式沖擊夯逐層對井周圍0.6米范圍內進行補夯，以清除碾壓死角。7、井框（蓋）安裝施工（1）對井周進行加固：在井筒安裝施工完成后，要對井周進行加固。具體做法是：沿井筒周圍放加固加固鋼筋箍；放置預制鋼筋混凝土圈，注意要將預制混凝土圈平面位置及標高調整好；井周澆注無砂大孔混合料進行加固；用臨時蓋板將井口蓋好。（2）對檢查井井蓋標高的調整井蓋標高的調整具體做法是：露出預制鋼筋砼井圈；確定檢查井的井蓋標高；將檢查井蓋放置在預制鋼筋砼圈上，井蓋沿井周用4-6個鐵制楔型塞，將井蓋頂面調制放線標高位置；井蓋底與預制鋼筋砼井圈間用高標號砂漿進行填充；每調整好一座井后，用圍護進行隔離，直至砂漿達到強度后方可撤去圍護；井周用砼進行補填，并用沖擊夯進行夯實。8、檢查井施工的質量控制（1）檢查井施工質量應作為管道施工重點質量監控對象，檢查井的砼底板澆筑及井周填土，應作為監理旁站監督的一項緊張內容。（2）當檢查井基坑挖好后，基底土質和狀態要作為一項必檢的隱蔽工程項目經理監理工程師驗收簽證。（3）檢查井底板砼澆筑后在井壁前應經監理工程師驗收簽證。（4）井周每一層回填土壓實成型后，要經監理工程師驗收簽證方可進行上一層回填土。（5）井蓋框的安裝底用4-6個鐵制楔型塞來調整井蓋標高這一工序，也要作為一項必檢的隱蔽工程項目經理監理工程師驗收簽證，井蓋框是我標高應有監理工程師逐一吻合。（6）其他未盡的施工要求，按有關規范和規定履行。電纜敷設施工方案1、敷設方法采用敷設機敷設人力導向牽引。2、電纜沿橋敷設時，應單層敷設，布列整齊，不得有交叉，拐彎處應以最在截面電纜答應彎曲半徑為準。3、不同電壓等級的電纜應分層敷設。4、同等級電壓的電纜沿支架敷設時，水平凈距不得小于5㎝掛標示牌1、標示牌規格一致，掛裝應牢固。2、標示牌應注明電纜編號，規格、型號及電壓等級。3、在電纜兩端、拐彎處、交叉處應掛標示牌。電纜頭制造安裝搖測電纜絕緣1選用1KV搖表對電纜進行搖測，絕緣電阻應≥10ΜΩ2電纜搖測完畢后，應將芯線分別對地放電。剝、包電纜，套電纜終端頭1剝去電纜統包絕緣層，根據不同的相位，使用黃、綠、紅、淡蘭四色塑料帶分別包纏電纜各芯線。2套上電纜終端頭套，采用噴燈均勻加熱至頭套收縮為止，注意溫度不要過熱，以免毀傷電纜。壓電纜芯線接線端子1、從芯線端頭量出長度為線鼻子的深度，另加5㎜，剝去電纜芯線絕緣，并在芯線上涂上導電膏。2、將芯線插入接線端子內，用壓線鉗壓緊接線端子，壓接應在兩道以上，后進行涮錫處置懲罰。3、據不同的相位，使用黃、綠、紅、淡蘭四色塑料帶分別包纏電纜各芯線至接線鼻子的壓線部位。其中PE線采用黃、綠雙色包纏。4、將做好終端頭的電纜，固定在預先做好的電纜頭支架上，并將芯線分開。5、據接線端子的型號選用螺栓，將電纜接線端子壓接設備上，注意使螺栓由上向下或從內向外穿，平墊各彈墊應齊全。（四）、線路檢查及絕緣搖測1、敷設、包、壓接電纜所有完成后進行自、互檢，不吻合施工驗收規范及質量驗評標準的應立刻糾正，通事后方可進行絕緣搖測。2、導線絕緣搖測選用1KV兆歐表。絕緣電阻應不小于10ΜΩ三、質量保證措施1、下道工序入手下手前要嚴厲對上道工序進行檢查，上道工序合格后方可進行下道工序施工。2、電纜敷設前，要求敷設線路提前進行檢查，要對橋架內部進行徹底清理，避免雜物劃傷電纜。3、電纜敷設時，電纜嚴禁有絞擰、壓扁、護層斷裂、表面嚴重劃傷等缺陷。4、電纜排列要整齊、統一、避免交叉，轉彎處彎曲半徑要符合規范要求；電纜標示牌掛裝整齊、齊全。5、接線