第第頁(yè)河南省名校聯(lián)盟2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期9月調(diào)研考試物理試題（含解析）河南省名校聯(lián)盟2024屆高三上學(xué)期9月調(diào)研考試

物理

全卷滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。

注意事項(xiàng)：

1．答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在試卷和答題卡上，并將條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。

2．請(qǐng)按題號(hào)順序在答題卡上各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，寫(xiě)在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。

3．選擇題用2B鉛筆在答題卡上把所選答案的標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題用黑色簽字筆在答題卡上作答；字體工整，筆跡清楚。

4．考試結(jié)束后，請(qǐng)將試卷和答題卡一并上交。

5．本卷主要考查內(nèi)容：必修第一冊(cè)，必修第二冊(cè)第五章。

一、選擇題：本題共12小題。每小題4分，共48分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～8題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，第9～12題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分．

1．賽龍舟相傳起源于古時(shí)楚國(guó)人因舍不得賢臣屈原投江，許多人劃船追趕拯救．如圖所示，某地舉行500m直道龍舟大賽，下列說(shuō)法正確的是

A．龍舟速度的變化量越大，其加速度一定越大

B．獲得第一名的龍舟平均速度一定最大，但到達(dá)終

點(diǎn)時(shí)的速度不一定最大

C．以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是靜止的

D．研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鲿r(shí)，可將隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)

2．2023年1月28日，中國(guó)東航全球首架國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)執(zhí)行MU7817虹橋至南昌航班，也是C919的兔年第一飛．該飛機(jī)總長(zhǎng)38．9米、翼展33．6米、高度11．9米、總質(zhì)量44．1噸．在這則新聞中涉及了時(shí)間、長(zhǎng)度、質(zhì)量及其單位，關(guān)于國(guó)際單位制，下列說(shuō)法正確的是

A．“38．9米”和“44．1噸”中，米和噸是國(guó)際單

位制中的基本單位

B．“千克米每二次方秒”被定義為“牛頓”，所以“牛頓”是國(guó)際單位制中的基本單位

C．飛機(jī)總質(zhì)量44．1噸，單位“噸”是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位

D．米、千克、秒為力學(xué)量所對(duì)應(yīng)的國(guó)際單位制中的基本單位

3．在跳水比賽中，若從運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳板開(kāi)始計(jì)時(shí)，跳水過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，運(yùn)動(dòng)員可看作質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是

A．運(yùn)動(dòng)員在0～t1時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)

B．運(yùn)動(dòng)員在0～t2時(shí)間內(nèi)做的是自由落體運(yùn)動(dòng)

C．運(yùn)動(dòng)員在t3時(shí)刻處于運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最低點(diǎn)

D．運(yùn)動(dòng)員在水中的加速度逐漸減小

4．蘋(píng)果從7．5m高處的樹(shù)上墜落，正下方恰好有人雙手將蘋(píng)果接住并以接住前速度大小繼續(xù)向下做勻減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)速度恰好減為零．已知蘋(píng)果被人接住時(shí)離地面大概1．5m，蘋(píng)果可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g＝10m／s2，則蘋(píng)果做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

A．80m／s2B．40m／s2C．10m／s2D．4m／s2

5．如圖所示，傾角為θ＝24°的斜面體固定在水平地面上，質(zhì)量為m＝2kg的物體在平行于斜面底邊、大小為F＝6N的水平力作用下靜止于斜面上．取cos24°＝0．9，sin24°＝0．4，重力加速度g＝10m／s2，該物體受到的摩擦力大小為

A．6NB．8N

C．10ND．12N

6．如圖所示是小球從水平向左的橫風(fēng)區(qū)（風(fēng)力恒定）正上方自由下落并穿過(guò)該區(qū)域的閃光照片．除橫風(fēng)區(qū)外，其他位置的空氣作用力可忽略不計(jì)．則小球

A．在橫風(fēng)區(qū)水平方向做勻速運(yùn)動(dòng)

B．在橫風(fēng)區(qū)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C．從橫風(fēng)區(qū)飛出后做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

D．從橫風(fēng)區(qū)飛出后水平方向做減速運(yùn)動(dòng)

7．如圖所示，某快遞公司利用傳送帶輸送快件，繃緊的水平傳送帶AB始終保持恒定速度運(yùn)行，在傳送帶上A處輕輕放置一快件，快件由靜止開(kāi)始加速與傳送帶共速后做勻速運(yùn)動(dòng)到達(dá)B處．忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是

A．快件所受摩擦力的方向與其運(yùn)動(dòng)方向始終相反

B．快件先受滑動(dòng)摩擦力作用，后受靜摩擦力作用

C．快件與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，快件與傳送帶相對(duì)位移越小

D．運(yùn)送距離一定時(shí)，快件與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，運(yùn)送時(shí)間越長(zhǎng)

8．如圖所示，質(zhì)量為M＝2kg的凹槽在水平拉力F作用下向左加速運(yùn)動(dòng)．凹槽與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1＝0．7，凹槽內(nèi)有一質(zhì)量m＝1kg的鐵塊恰好能靜止在豎直后壁上，鐵塊與凹槽內(nèi)各處的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ2＝0．5．運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后減小拉力且凹槽仍做加速運(yùn)動(dòng)，鐵塊沿后壁落到底部（不反彈），當(dāng)凹槽的速度為v0＝4m／s時(shí)撤去拉力，最終鐵塊恰好沒(méi)有與凹槽的前壁相碰．設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，鐵塊可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度g＝10m／s2，則開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)拉力F的大小和凹槽的長(zhǎng)度L分別為

A．F＝81N；L＝0．6mB．F＝81N；L＝1．2m

C．F＝162N；L＝0．6mD．F＝162N；L＝1．2m

9．小明同學(xué)利用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置繪制小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡．關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是

A．斜槽軌道末端必須水平，但斜槽軌道無(wú)須光滑

B．小球每次必須從斜槽上同一位置自由滑下

C．為較準(zhǔn)確地繪出小球運(yùn)動(dòng)軌跡，記錄的點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些

D．為較準(zhǔn)確地繪出小球運(yùn)動(dòng)軌跡，應(yīng)該用折線把各記錄點(diǎn)連

起來(lái)

10．一物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列描述其加速度和速度隨時(shí)間變化的圖像中，可能正確的是

11．放風(fēng)箏是深受廣大群眾喜愛(ài)的一項(xiàng)體育娛樂(lè)活動(dòng)．一平板風(fēng)箏（不帶鳶尾）懸停在空中，如圖為風(fēng)箏的側(cè)視圖，風(fēng)箏平面與水平面的夾角為θ，風(fēng)箏受到空氣的作用力F垂直于風(fēng)箏平面向上．風(fēng)箏拉線長(zhǎng)度一定，不計(jì)拉線的重力及拉線受到風(fēng)的作用力，一段時(shí)間后，風(fēng)力減小導(dǎo)致作用力F減小，方向始終垂直于風(fēng)箏平面，風(fēng)箏在空中的姿態(tài)始終不變（θ不變），當(dāng)再次平衡后，相比于風(fēng)力變化之前

A．風(fēng)箏距離地面的高度變大

B．風(fēng)箏所受的合力變大

C．拉線對(duì)風(fēng)箏的拉力變小

D．拉線與水平方向的夾角變小

12．如圖所示，傾角為α的斜面足夠長(zhǎng)，現(xiàn)從斜面上O點(diǎn)以與斜面成相同的β角（β＜90°），大小為v、2v速度分別拋出小球P、Q，小球P、Q剛要落在斜面上A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為vP、vQ。設(shè)O、A間的距離為s1，O、B間的距離為s2，不計(jì)空氣阻力，當(dāng)β取不同值時(shí)，下列說(shuō)法正確的是

A．P、Q在空中飛行的時(shí)間可能相等

B．vQ方向與斜面的夾角一定等于vP方向與斜面的夾角

C．vQ一定等于2vP

D．s2可能大于4s1

二、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共15分．

13．（6分）某同學(xué)在做“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）在實(shí)驗(yàn)中，以下說(shuō)法正確的是__________．（填字母）

A．彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度

B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)

C．用直尺測(cè)得彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量

D．用幾個(gè)不同的彈簧，各測(cè)出一組拉力與伸長(zhǎng)量，可得出拉力與伸長(zhǎng)量成正比

（2）如圖乙所示，是某根彈簧所受拉力F與伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖，由圖可知，該彈簧的勁度系數(shù)是__________N／m．

（3）該同學(xué)用此彈簧制作成一把彈簧秤，丙圖是某次測(cè)力時(shí)的彈簧秤指針位置的示意圖，則該力的大小為_(kāi)_________N．

14．（9分）如圖甲所示，某同學(xué)設(shè)計(jì)了測(cè)量物塊與桌面間動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)，所用器材有：力傳感器、帶有定滑輪的長(zhǎng)木板、物塊（固定著定滑輪）、砂和砂桶、刻度尺、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、交流電源，紙帶等．回答下列問(wèn)題：

（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列操作要求必要的是__________．（填字母）

A．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量

B．將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，進(jìn)行阻力補(bǔ)償

C．令物塊靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放物塊，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)

D．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于物塊的質(zhì)量

（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的頻率為f，某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到了如圖乙所示的點(diǎn)跡清晰的一條紙帶，圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)（每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出），各點(diǎn)間距離已測(cè)量并標(biāo)在紙帶上，則物塊的加速度為_(kāi)_________．（用題給字母表示）

（3）改變砂和砂桶的質(zhì)量，多次測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以力傳感器示數(shù)F為縱軸、物塊的加速度a為橫縱作出圖線，已知圖線的斜率大小為k，截距的大小為b，則物塊與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝__________．（用k、b和重力加速度g表示）

三、解答或論述題：本題共3小題，共37分．解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位．

15．（8分）如圖所示，在光滑水平面上有一垂直地面的擋板P，A、B為兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球，A球初始位置離擋板的距離為L(zhǎng)，B球離擋板的距離為kL（k＞1），A球以初速度v開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)B球從靜止開(kāi)始受到一個(gè)水平向右、大小為mg的恒力作用．不考慮多次碰撞．求：

（1）小球B的加速度大小；

（2）若要保持兩個(gè)小球在向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相碰，k應(yīng)滿足的關(guān)系．（結(jié)果用g、L、v表示）

16．（12分）圖甲為一“永動(dòng)機(jī)”玩具的模型，abcd是一組光滑細(xì)金屬雙軌，軌道間距為l＝0．6cm，bc段水平．按下一個(gè)電源開(kāi)關(guān)后，把質(zhì)量m＝6．4g的鋼球從軟木盤(pán)中心洞口O釋放，鋼球便沿軌道運(yùn)動(dòng)至d點(diǎn)斜向上飛出，速度與水平方向成53°，之后恰好落到洞口O點(diǎn)附近的G點(diǎn)，接著在洞口附近來(lái)回運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，再次從洞口落下，此后不斷重復(fù)以上過(guò)程．不計(jì)空氣阻力，重力加速度g＝10m／s2，sin53°＝0．8．

（1）已知鋼球半徑r＝0．5cm，求鋼球在bc段上滾動(dòng)時(shí)（其截面如圖乙所示），每條軌道對(duì)鋼球的支持力大小F；

（2）若將鋼球視作質(zhì)點(diǎn)，G、d兩點(diǎn)處在同一高度，鋼球從d點(diǎn)飛出后能上升的最大高度h＝0．2m，求鋼球飛行的時(shí)間t和G、d兩點(diǎn)間的水平距離s．

17．（17分）如圖甲所示，質(zhì)量為2m的足夠長(zhǎng)木板C靜置于水平面上，可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量均為m的煤塊A、B靜置于C上，B位于A右方L＝2m處．A、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)μA＝0．3，B、C間，C與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μB＝μC＝0．2．給C施加一水平向右的恒力F，A、B第一次相遇的時(shí)間為t，可得與F的關(guān)系如圖乙所示（t0未知）．最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g＝10m／s2，求：

（1）煤塊A、B的最大加速度aA、aB；

（2）t0的大小和煤塊A的質(zhì)量m；

（3）將開(kāi)始施加力至A、B相遇時(shí)木板C上的劃痕長(zhǎng)度記為x，試寫(xiě)出劃痕長(zhǎng)度x與恒力F大小的關(guān)系式．物理

參考答案、提示及評(píng)分細(xì)則

1.【答案】B

【解析】根據(jù)a一可知，雖然△如大，但△1更大時(shí)，。可以很小，故A錯(cuò)誤：獲得第一名的龍舟，用時(shí)最短，平

均速度一定最大，但到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度不一定最大，B正確，以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的，C

錯(cuò)誤：研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鲿r(shí)，隊(duì)員的大小和形狀不能忽略，故不可將隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。

2.【答案】D

【解析】在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度，質(zhì)量、時(shí)間三個(gè)物理量被選作力學(xué)的基本物理量，力學(xué)的三個(gè)基木單位分別是

米、千克、秒，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，D正確；“千克米每二次方秒”是由F=m4推導(dǎo)出來(lái)的，是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單

位，為了紀(jì)念牛頓把它定義為牛頓，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；“噸”是質(zhì)量的一個(gè)常用單位，但不是國(guó)際單位制中的單位，

選項(xiàng)C錯(cuò)誤.

3.【答案】C

【解析】運(yùn)動(dòng)員在0一時(shí)間內(nèi)，有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳板時(shí)有向上的初

速度，在0一時(shí)間內(nèi)做的不是自由落體運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤：運(yùn)動(dòng)員在：時(shí)在水下速度減為零，此時(shí)人處于水

下的最深處，選項(xiàng)C正確：：一運(yùn)動(dòng)員向下減速，圖線的斜率不變，運(yùn)動(dòng)員在水中的加速度大小不變，選項(xiàng)

D錯(cuò)誤.

4.【答案】B

【解析】蘋(píng)果下落的運(yùn)動(dòng)可分為兩個(gè)階段，先是自由落體運(yùn)動(dòng)，下落高度為6m,然后減速了1,5m到速度為

0,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，下落段2gh,=2,設(shè)減速階段的加速度大小為a,減速段0一=一2ah:,蘋(píng)果向下做

勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=40m/s2,只有選項(xiàng)B正確.

5.【答案】C

【解析】對(duì)物體受力分析可知，物體受重力、支持力、水平力F以及摩擦力的作用而處于平衡狀態(tài)，將重力分解

為垂直于斜面和沿斜面的兩個(gè)分力，根據(jù)平衡條件可知，在沿斜面方向上，重力的分力mgs0與水平力F

以及摩擦力的合力為零，則摩擦力大小等于F與mgs0的合力，由幾何關(guān)系可知，該物體受到的摩擦力大

小為√F十(ngsin)2=10N,只有選項(xiàng)C正確.

6.【答案】B

【解析】小球進(jìn)入橫風(fēng)區(qū)時(shí)，在水平方向上受水平向左的恒定風(fēng)力，根據(jù)牛頓第二定律可知水平方向有加速

度，所以在橫風(fēng)區(qū)水平方向做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤：小球進(jìn)入橫風(fēng)區(qū)時(shí)，受重力和水平向左的恒定風(fēng)力，利用

力的合成可知合力斜向左下方，所以在橫風(fēng)區(qū)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故B正確：小球從橫風(fēng)區(qū)飛出后，只受重力

的作用，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，水平方向做勻速直