鋼構造焊接工程工藝原則（SEJ/BZ－0602－）1范疇本工藝原則合用于普通工業與民用建筑工程中鋼構造制作與安裝的手工電弧焊、埋弧焊、CO2氣體保護焊、焊釘焊焊接工程。2施工準備2.1材料及重要機具：2.1.1電焊條:其型號按設計規定選用，必須有質量證明書。按規定施焊前通過烘焙。嚴禁使用藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。設計無規定時，焊接Q235鋼時宜選用E43系列碳鋼構造焊條；焊接16Mn鋼時宜選用E50系列低合金構造鋼焊條；焊接重要構造時宜采用低氫型焊條（堿性焊條）。按闡明書的規定烘焙后，放入保溫桶內，隨用隨取。酸性焊條與堿性焊條不準混雜使用。2.1.2引弧板：用坡口連接時需用弧板，弧板材質和坡口型式應與焊件相似。2.1.3重要機具:電焊機（交、直流）、焊把線、焊鉗、面罩、小錘、焊條保溫桶、焊條烘箱、鋼絲刷、石棉布、測溫計等。2.1.4埋弧焊焊劑與埋弧焊焊絲：其型號按設計規定選用，必須有質量證明書。在給定的鋼材材質和焊接參數條件下，規定焊縫的化學成分、力學性能與選擇的焊劑與焊絲匹配。2.1.5埋弧焊設備：自動埋弧焊設備由交流或直流焊接電流、焊接小車、控制盒和電纜等附件構成。2.1.6實芯焊絲：其型號按設計規定選用，必須有質量證明書。在給定的鋼材材質和焊接參數條件下，規定焊縫的化學成分、力學性能與選擇的焊劑與焊絲匹配。2.1.7藥芯焊絲：即在空心焊絲中填充焊劑而焊絲外表并無藥皮。它比實芯焊絲含有較多的優點，綜合成本低于實芯焊絲，被廣泛應用。其型號按設計規定選用，必須有質量證明書。在給定的鋼材材質和焊接參數條件下，規定焊縫的化學成分、力學性能與選擇的焊劑與焊絲匹配。2.1.8CO2氣體保護焊焊接設備：熔化極氣體保護焊設備由焊接電流、送絲機兩大部分和氣瓶、流量計及預熱器、焊槍、電纜等附件構成。2.1.9電弧栓焊設備由下列各部分構成：1以大功率弧焊整流器為重要構成的焊接電源；2通斷電開關、時間控制電路或微電腦控制器；3由栓釘的夾持、提高、加壓、阻尼裝置、主電纜及電控接頭、開關和把手構成的焊槍；4主電纜和控制導線,由于栓釘焊接規定快速持續操作，大容量的焊機一次電纜截面規定為60mm2（長度30m以內），二次電纜規定為100mm2（長度為60m以內）。2.2作業條件2.2.1熟悉圖紙，做焊接工藝技術交底。2.2.2施焊前應檢查焊工合格證使用期限，應證明焊工所能承當的焊接工作。2.2.3現場供電應符合焊接用電規定。2.2.4環境溫度低于0℃，對預熱后熱溫度應根據工藝實驗擬定。3操作工藝3.1手工電弧焊工藝流程作業準備→電弧焊接（平焊、立焊、橫焊、仰焊）→焊縫檢查3.2鋼構造電弧焊接：3.2.1平焊1選擇適宜的焊接工藝、焊條直徑、焊接電流，焊接速度，焊接電弧長度等，通過焊接工藝實驗驗證。2清理焊口：焊前檢查坡口、組裝間隙與否符合規定，定位焊與否牢固，焊縫周邊不得有油污、銹物。3烘焙焊條應符合規定的溫度與時間，從烘箱中取出的焊條，放在焊條保溫桶內，隨用隨取。4焊接電流：根據焊件厚度、焊接層次、焊條型號、直徑、焊工純熟程度等因素，選擇適宜的焊接電流。5引弧：角焊縫起落弧點應在焊縫端部，宜不不大于10mm，不應隨便打弧，打火引弧后應立刻將焊條從焊縫區拉開，使焊條與構件間保持2－4mm間隙產生電弧。對接焊縫及對接和角接組合焊縫，在焊縫兩端設引弧板和引出板，必須在引弧板上引弧后再焊到焊縫區，半途接頭則應在焊縫接頭前方15～20mm處打火引弧，將焊件預熱后再將焊條退回到焊縫起始處，把熔池填滿到規定的厚度后，方可向前施焊。6焊接速度：規定等速焊接，確保焊縫厚度、寬度均勻一致，從面罩內看熔池中鐵水與熔渣保持等距離（2～3mm）為宜。7焊接電弧長度：根據焊條型號不同而擬定，普通規定電弧長度穩定不變，酸性焊條普通為3～４mm，堿性焊條普通為2～3mm為宜。8焊接角度：根據兩焊件的厚度擬定，焊接角度有兩個方面，一是焊條與焊接邁進方向的夾角為60～75°；二是焊條與焊接左右夾角有兩種狀況，當焊件厚度相等時，焊條與焊件夾角均為45°；當焊件厚度不等時，焊條與較厚焊件一側夾角應不不大于焊條與較薄焊件一側夾角。9收弧：每條焊縫焊到末尾．應將弧坑填滿后，往焊接方向相反的方向帶弧，使弧坑甩在焊道里邊，以防弧坑咬肉。焊接完畢，應采用氣割切除弧板，并修磨平整，不許用錘擊落。10清渣：整條焊縫焊完后去除熔渣，經焊工自檢（涉及外觀及焊縫尺寸等）確無問題后，方可轉移地點繼續焊接。3.2.2立焊:基本操作工藝過程與平焊相似，但應注意下述問題：1在相似條件下，焊接電源比平焊電流小10％－15％。2采用短弧焊接，弧長普通為—2～3mm。3焊條角度根據焊件厚度擬定。兩焊件厚度相等，焊條與焊條左右方向夾角均為45°；兩焊件厚度不等時，焊條與較厚焊件一側的夾角應不不大于較薄一側的夾角．焊條應與垂直面形成60°～80°角，使電弧略向上，吹向熔池中心。4收弧：當焊到末尾，采用排弧法將弧坑填滿，把電弧移至熔池中央停弧。嚴禁使弧坑甩在一邊。為了避免咬肉，應壓低電弧變換焊條角度，使焊條與焊件垂直或由弧稍向下吹。3.2.3橫焊：基本與平焊相似，焊接電流比同條件平焊的電流小10％～15％，電弧長2～4mm。焊條的角度，橫焊時焊條應向下傾斜，其角度為70°～80°，避免鐵水下墜。根據兩焊件的厚度不同，可適宜調節焊條角度，焊條與焊接邁進方向為70～90°。3.2.4仰焊：基本與立焊、橫焊相似，其焊條與焊件的夾角和焊件厚度有關，焊條與焊接方向成70°～80°`角，宜用小電流、短弧焊接。3.3冬期低溫焊接：3.3.1在環境溫度低于0℃條件下進行電弧焊時，除恪守常溫焊接的有關規定外，應調節焊接工藝參數，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。風力超出４級，應采用擋風方法；焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。3.3.2鋼構造為避免焊接裂紋，應預熱。預熱以控制層間溫度。當工作地點溫度在0℃下列時，應進行工藝實驗，以擬定適宜的預熱、后熱溫度。3.4埋弧焊工藝流程作業準備→埋弧焊焊接→焊縫檢查→焊縫修補3.4.1鋼構造埋弧焊焊接1選擇適宜的焊接工藝，焊絲、焊劑、焊接電流、焊接速度焊接電弧長度等，必須通過焊接工藝評定實驗的驗證。2清理焊口：焊前檢查坡口、焊接間隙與否符合規定，定位焊與否牢固，焊縫周邊不得有油污、銹物。3烘焙的焊劑應符合規定的溫度與時間，應從烘箱中隨用隨取。4焊接電流與焊接速度應根據焊件厚度、焊接層次，按有關工藝參數選配。5焊劑堆放高度：焊劑堆放高度普通為25―50mm。高度太小時對電弧的包圍保護不完全，影響焊接質量。堆放高度太大時，透氣性不好，易使焊縫產憤怒孔和表面成形不良。6焊劑粒度：焊劑粒度大小是根據電流值選擇，電流大時應選用細粒度焊劑，否則焊縫外形不良。電流小時，應選用粗粒度焊劑，否則透氣性不好，焊縫表面易出現麻坑。普通粒度為8－40目，細粒度時為14―80目。7焊劑回收次數：焊劑回收重復使用時要去除飛濺顆粒、渣殼、雜物等，重復使用次數過多時應與新焊劑混合使用，否則影響焊縫質量。8焊絲直徑：由于細焊絲比粗焊絲的電阻熱大，因而熔化系數大，在同樣焊接電流時，細焊絲比粗焊絲可提高焊接速度及生產率。同時由于運用了焊絲的電阻熱而能夠節省電能。9焊絲數目：雙焊絲并列焊接時，能夠增加熔寬并提高生產率。雙焊絲串列焊接分雙焊絲共熔池和不共熔池兩種形式，前者可提高生產率、調節焊縫成形系數，后者除了可提高生產率以外，前絲電弧形成的溫度場還能對后絲的焊縫起預熱作用，后絲電弧則對前絲焊縫起后熱作用，減少了熔池冷卻速度，增加t8/5，可改善焊縫的組織性能，減少冷裂紋傾向。3.5CO2氣體保護焊工藝流程作業準備→CO2氣體保護焊焊接→焊縫檢查→焊縫修補3.5.1鋼構造CO2氣體保護焊焊接1選擇適宜的焊接工藝，焊絲、焊劑、焊接電流、焊接速度焊接電弧長度等，必須通過焊接工藝評定實驗的驗證。2清理焊口：焊前檢查坡口、焊接間隙與否符合規定，定位焊與否牢固，焊縫周邊不得有油污、銹物。3烘焙的焊絲應符合規定的溫度與時間，應從烘箱中隨用隨取。4焊接電流與焊接速度應根據焊件厚度/焊接層次，按有關工藝參數選配。5焊接電流和焊接電壓：對CO2氣體保護焊來說，電流、電壓對熔滴過渡形式有更為特殊的影響。與其它電弧焊接辦法相似的是，當電流大時焊縫熔深大，余高大；當電壓高時熔寬敞，熔深淺。反之則得到相反的焊縫成形。3.5.2CO2氣體保護焊熔滴過渡形式１短路過渡：是在焊絲、低電壓和小電流狀況下發的。焊絲熔化后由于斑點壓力對熔滴有排斥作用，使熔滴懸掛于焊絲端頭并積聚長大，甚至與母材的熔池相連并過渡到熔池中。短路過渡重要特性是短路時間和短路頻率。影響短路過渡穩定性的因素重要是電壓，電壓約為18―21V時，短路時間長，過程較穩定。短路過渡形式普通合用于簿鋼板的焊接。見表1。2滴狀過渡:是在電弧稍長、電壓較高時產生的，此時熔滴受到較大的斑點壓力、熔滴在CO2氛圍中普通不能沿焊絲軸向過渡到熔池中，而是偏離焊線軸向，甚至于上翹。由于產生較大的飛濺，因此滴狀過渡形式在生產中很難采用。只有在富氬混合氣焊接時，熔滴才干形成軸向過渡和得到穩定的電弧過程。在建筑鋼構造的生產和施工安裝中應用較少。表1CO2氣體保護焊穩定短路過渡時不同焊絲直徑的電流范疇焊絲直徑（mm）允許電流（A）最佳電流（A）0.860－－16060－－1001.070－－24070－－1201.290－－26090－－1751.6110－－290110－－2002.0120－－350120－－2503射滴過渡:是一種自由過渡形式。但其中也伴有瞬時短路。它是在Ф1.6—3.0的焊絲，大電流條件下產生的，是一種穩定的電弧過渡。焊絲直徑Ф1.6—3.0時，如電流較大，電弧電壓較高，能產生滴狀過渡。但如電弧電壓減少，電弧的強烈吹力將會排除部分熔池金屬，而使電弧部分潛入熔池的凹坑中，隨著電流增大則焊絲端頭幾乎全部潛入熔池，同時熔滴尺寸減小，過渡頻率增加，飛濺明顯減少，形成典型的射滴過渡。表2是不同焊絲直徑形成射滴過渡的電流范疇。表2不同焊絲直徑形成射滴過渡的電流范疇焊絲直徑（mm）焊接電流（A）1.2250－－3501.6300－－5002.0350－－5502.4400－－6503.0500－－7503.5.3CO2＋Ar混合氣配比的影響:不管對于短路過渡還是滴狀過渡的狀況，在CO2氣體中加入Ar，飛濺率都能減少。短路過渡時CO2含量在50％－70％范疇內都有良好效果，在大電流滴狀過渡時，Ar含量為75％－80％時，能夠達成噴射過渡，電弧穩定，飛濺很小。3.5.4保護氣流量的影響:氣流量大時保護充足,但流量太大時對電弧的冷卻和壓縮很激烈，電弧力太大會擾亂熔池，影響焊縫成形。3.5.5導點嘴與焊絲端頭距離的影響：導電嘴與焊絲伸出端的距離亦稱為焊絲伸出長度,該長度大則由于焊絲電阻而使焊絲伸出端產生熱量大，有助于提高焊絲的熔敷率，但伸出長度過大時會發生焊絲伸出段紅熱軟化而使電弧過程不穩定的狀況。普通Ф1.2mm焊絲伸出長度保持在15－20mm，按焊接電流大小作選擇。3.5.6焊炬與工件的距離：焊炬與工件太大時，保護氣流達成工件表面處的挺度差，空氣易侵入，保護效果不好，焊縫易出氣孔。距離太小則保護罩易被飛濺堵塞，使保護氣流不順暢，需經常清理保護罩。為此，適宜的距離根據使用電流大小而定。3.5.7電源極性的影響:采用反接時（焊絲接正極,母材接負極），電弧的電磁收縮力較強，熔滴過渡的軸向性強，且熔滴較細，因而電弧穩定。反之則電弧不穩。3.5.8焊接速度的影響：CO2氣體保護焊，焊接速度的影響與其它電弧焊辦法相似，焊接速度太慢則熔池金屬在電弧下堆積，反而減小熔深，且熱影響區太寬，對于熱輸入敏感的母材易造成熔合線及熱影響區脆化。焊接速度太快，則熔池冷卻速度太快，不僅易出現焊縫成形不良（波紋粗）、氣孔等缺點，并且對淬硬敏感性強的母材易出現延遲裂紋。因此焊接速度應根據焊接電流、電壓的選擇來加以合理匹配。3.5.9CO2氣體純度的影響：氣體的純度對焊接質量有一定的影響,雜質中的水分和碳氫化合物會使熔敷金屬中擴散氫含量增高，對厚板多層焊易于產生冷裂紋或延遲裂紋。我國國家現行原則《焊接用二氧化碳》（HG/T2537－93）規定二氧化碳的技術規定見表3。3.5.10平對接、角接、立向位置對接、橫向位置對接的推薦焊接參數請查看中國鋼構造協會編著的《建筑鋼構造施工手冊》P.388頁表5－58至表5－61。（下列簡稱為《手冊》）表3二氧化碳的技術規定項目組分含量（%）優等品一等品合格品二氧化碳含量（V/V）≥液態水油睡蒸氣＋乙醇含量（m/m）≤氣味99.9不得檢出不得檢出0.005無異味99.7不得檢出不得檢出0.02無異味99.5不得檢出不得檢出0.05無異味3.6栓釘焊焊接工藝流程作業準備→栓釘焊焊接→焊縫檢查→焊縫修補3.6.1鋼構造栓釘焊焊接1栓焊工藝參數重要為電流、通電時間、栓釘伸出長度及提高高度。應根據栓釘的直徑不同以及被焊鋼材表面狀況、鍍層材料選定。2普通栓釘的直徑增大或母材上有鍍鋅層時，所需的電流、時間等各項工藝參數對應增大。3被焊鋼構件上鋪設有鍍鋅鋼板時（如鋼－混凝土組合樓板中鋼梁上的壓型板）規定栓釘穿透鍍鋅板與母材牢固焊接。4在壓型板栓焊中，由于壓型板厚度和鍍鋅層導電分流的影響，電流值必須對應提高。5為確保接頭強度，電弧高溫下形成的氧化鋅必須從焊接熔池中充足擠出，其它各項焊接參數也需對應提高。提高的數值還與鍍鋅層厚度成正比。具體可參考見表4栓釘慣用工藝。表4栓焊工藝參數參考值焊釘規格（mm）電流（A）時間（S）伸出長度（mm）提高高度（mm）穿透焊非穿透焊穿透焊非穿透焊穿透焊非穿透焊穿透焊非穿透焊Φ139500.742.0Φ16150012501.00.87～853.02.5Φ19180015501.21.07～953.02.5Φ2218001.263.04質量原則4.1主控項目4.1.1焊接材料與母材的匹配應符合設計規定及國家現行行業原則《建筑鋼構造焊接技術規程》JGJ81的規定。焊接材料在使用前，應按其產品闡明書及焊接工藝文獻的規定進行烘焙和寄存。4.1.2焊工必須經考試合格并獲得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及其承認范疇內施焊。4.1.3施工單位對其初次采用的鋼材、焊接材料、焊接辦法、焊后熱解決等，應進行焊接工藝評定，并應根據評定報告擬定焊接工藝。4.1.4設計規定全焊透的一、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內部缺點的檢查，超聲波探傷不能對缺點作出判斷時，應采用射線探傷，其內部缺點分級及探傷辦法應符合現行國標《鋼焊縫手工超聲波探傷辦法和探傷成果分級法》GB11345或《鋼熔化焊對接接頭射線攝影和質量分級》GB3323的規定。4.1.5一級、二級焊縫的質量等級及缺點分級應符合表5的規定。表5一級、二級焊縫質量等級及缺點分級焊縫質量等級一級二級內部缺點超聲波探傷評定等級ⅡⅢ檢查等級B級B級探傷比例100％20％內部缺點射線探傷評定等級ⅡⅢ檢查等級AB級AB級探傷比例100％20％注：探傷比例的計數辦法應按下列原則擬定：(1)對工廠制作焊縫，應按每條焊縫計算比例，且探傷長度應不不大于200mm，當焊縫長度局限性200mm時，應對整條焊縫進行探傷；（2）對現場安裝焊縫，應按同一類型、同一施焊條件的焊縫條數計算比例，探傷長度應不不大于200mm，并應不不大于1條焊縫。4.1.6T型接頭、十字接頭、角接接頭等規定熔透的對接和角對接組合焊縫，可參見國家現行原則《鋼構造工程施工質量驗收規范》GB50205－中的P.15頁圖5.2.5。其焊腳尺寸不應不大于t/4（圖中的a、b、c、）；設計有疲勞驗算規定的吊車梁或類似構件的腹板與上翼緣連接焊縫的焊腳尺寸為t/2（圖中d），且不應不不大于10mm。焊腳尺寸的允許偏差為0～4mm。（下列簡稱為《規范》）4.1.7焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺點。一級、二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、點弧擦傷等缺點。且一級焊縫不得有咬邊、未焊滿、根部收縮等缺點。4.1.8栓焊的焊釘、保護瓷環應符合設計規定及國家現行行業原則GB10433－89的規定。4.1.9在壓型鋼板的栓焊中，栓焊質量規定及檢查辦法按《鋼－混凝土組合樓蓋構造設計與施工規程》YB9238—92規定。4.1.10保護瓷環應保持干燥，受過潮的瓷環應在使用前置于烘箱中經120℃烘干1－2h。4.1.11焊釘焊接后應進行彎曲實驗檢查，其焊縫和熱影響區不應有肉眼可見的裂紋。4.2普通項目4.2.1對于需要進行焊前預熱或焊后熱解決的焊縫，其預熱溫度或后熱溫度應符合國家現行有關原則的規定或通過工藝實驗擬定。預熱區在焊道兩側，每側寬度均應不不大于焊件厚度的1.5倍以上，且不應不大于100mm；后熱解決應在焊后立刻進行，保溫時間應根據板厚按每25mm板厚1h擬定。4.2.2二級、三級焊縫外觀質量原則應符合《規范》P62頁表A.0.1中的規定。三級對接焊縫應按二級焊縫原則進行外觀質量檢查。4.2.3焊縫尺寸允許偏差應符合《規范》P63頁表A.0.2、A.0.3中的規定。4.2.4焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。4.2.5焊縫感觀應達成：外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬間過渡較平滑，焊渣和飛濺物基本去除干凈。4.2.6栓釘不應有銹蝕、氧化皮、油脂、潮濕或其它有害物質。母材焊接處不應有過量的氧化皮、銹、水分、油漆、灰渣、油污或其它有害物質。如不滿足規定應用抹布、鋼絲刷、砂輪機等辦法清掃或清晰。4.2.7焊釘根部焊腳應均勻，焊腳立面的局部未熔合或局限性360°的焊腳應進行修補。4.2.8在壓型鋼板厚度大時，板形易不規則、不平整，造成間隙增大，此時不適宜采用波形較復雜，截面剛度較大的壓型板型號，或宜減小鍍鋅量至不大于180g/m2。同時施工者還要注意控制鋼梁頂端標高及鋼梁的撓度，以盡量減小壓型板與母材間隙。4.2.9在工程中栓焊的質量規定重要通過打彎實驗來檢查，用鐵錘敲擊栓釘圓頭部位使其彎曲30°后，觀察其焊接部位有無裂紋，若無裂紋為合格。普通每個作業班施工需做二個實驗。5成品保護5.1焊后不準撞砸接頭，不準往剛焊完的鋼材上澆水。低溫下應采用緩冷方法。5.2不準隨旨在焊縫外母材上引弧。5.3多種構件校正好之后方可施焊，并不得隨意移動墊鐵和卡具，以防造成構件尺寸偏差。隱蔽部位的焊縫必須辦理完隱蔽驗收手續后，方可進行下道隱蔽工序。5.4低溫焊接不準立刻清渣，應等焊縫降溫后進行。6應注意的質量問題6.1尺寸超出允許偏差：對焊縫長度、寬度、厚度局限性，中心線偏移，彎折等偏差，應嚴格控制焊接部位的相對位置尺寸，合格后方準焊接，焊接時精心操作。6.2焊縫裂紋：為避免裂紋產生，應選擇適合的焊接工藝參數和施焊程序，避免用大電流，不要忽然熄滅，焊縫接頭應搭接10－15mm，焊接中不允許搬動、敲擊焊件。6.3表面氣孔：焊條按規定的溫度和時間進行烘焙，焊接區域必須清理干凈，焊接過程中選擇適宜的焊接電流，減少焊接速度，使熔池中的氣體完全逸出。6.4焊縫夾渣：多層施焊應層層將焊渣去除干凈，操作中應運條對的，弧長適宜。注意熔渣的流動方向，采用堿性焊條時，必須使熔渣留在熔渣背面。6.5埋弧焊的常見缺點種類除了與手工電弧焊時相似的狀況以外，尚有些不同狀況，可參見《手冊》P377表5－51的埋弧焊的焊接缺點產生因素及避免方法。6.6CO2氣體保護焊的常見缺點種類除了與手工電弧焊時相似的狀況以外，尚有些焊縫缺點及過程不穩定的產生因素，均于保護氣體和細焊絲的使用特點有關。可參見《手冊》P391表5－62的CO2氣體保護焊的常見缺點產生因素及避免方法6－3鋼構造制作中的焊接H型鋼工藝原則（SEJ/BZ－0603－）1范疇本工藝原則合用于普通工業與民用建筑工程中鋼構造制作工程中的焊接H型鋼制作工序。2施工準備2.1重要機具：2.1.1下料設備：焊接H型鋼生產線的下料設備普通配備數控多頭切割機或直條多頭切割機。2.1.2拼裝點焊：設備焊接H型鋼生產線的拼裝點焊設備為H型鋼自動組立機。2.1.3焊接設備：焊接H型鋼生產線的焊機普通為埋弧自動焊機。2.1.4翻轉機和移鋼機：焊接H型鋼生產線上配以鏈條式翻轉機和移鋼機。2.1.5H型鋼翼緣矯正機：焊接H型鋼生產線的配備H型鋼翼緣矯正機。2.1.6H型鋼拼、焊、矯組合機：在焊接H型鋼生產中，有較大實力的工廠可使用H型鋼拼、焊、矯組合機。該機是將H型鋼制作的三道工序集于一身，含有成果緊湊、占地省、生產效率高等優點。2.2作業條件2.2.1熟悉圖紙，核對圖紙的焊接規定。2.2.2核對鋼板材質和各斷料尺寸。2.2.3檢查各加工設備與否完好。2.2.4核對工藝規定，檢查前道工序的半成品質量。3操作工藝3.1工藝流程鋼板→下料→拼裝點焊→焊接→矯正→H鋼成品3.2鋼板材料：是H型鋼的母材，必須按圖紙規定進行對的的選用。并根據材料管理的規定，對所用材料進行檢查。3.3下料：其中包含劃線、切割工藝，應按這工藝規定進行下料。3.4拼裝點焊：普通在H型鋼組立機內完畢。第一步構成┻形；第二步構成工形。具體有組立機完畢。3.5焊接成型：將拼裝點焊后的H型鋼置入埋弧自動焊機中，按埋弧自動焊焊接工藝進行埋弧焊，將整個H行鋼全部焊接成型。3.6矯正：通過焊接過的H型鋼的翼緣板必然產生菌狀變形，并且翼緣板與腹板的垂直度也有偏差，就用H型鋼矯正機進行矯正。3.7H鋼成品：將矯正后的H鋼進行編號，方便進入下道工序。4質量原則4.1主控項目4.1.1放樣施工中所用的計量器具，必須通過計量部門檢查復核，合格的方能使用。4.1.2H型鋼制作的每道工序必須嚴格按攝影應的工藝規定進行施工。4.1.3多種機械操作者，必須通過同類機械操作培訓后，方能進行機械操作。4.2普通項目4.2.1焊接H型鋼的翼緣板拼接和腹板拼接的間距不應不大于200mm。翼緣板拼接長度不應不大于2倍板寬；腹板拼接寬度不應不大于300mm，長度不應不大于600mm。4.2.2焊接H型鋼的允許偏差應符合中國鋼構造協會編著的《建筑鋼構造施工手冊》P333表4－196中的規定。5成品保護5.1成品的H型鋼梁在搬運和安裝時，應對其翼緣板進行保護解決，以防出現變形。5.2鋼構件應進行編號，標注吊裝重心。5.3鋼構件的堆放場地的地基要堅實,地面平整干燥,排水良好。6應注意的質量問題6.1H型鋼加工制作時，必須嚴格按有關的工藝進行加工。6.2H型鋼加工制作后必須經矯正后經檢查合格后才干成為成品。6－4鋼構造制作的組裝工藝原則（SEJ/BZ－0604－）1范疇本工藝原則合用于普通工業與民用建筑工程中鋼構造制作工程中的矯正和組裝工序。2施工準備2.1重要機具與工具：2.1.1卡蘭或鐵鍥制夾具：用于將兩個零件夾緊在一起定位，進行搭焊或焊接。2.1.2槽鋼夾緊器：用于裝配鋼板構造的對接接頭。2.1.3矯正夾具及拉緊器：矯正夾具用于裝配鋼板構造；拉緊器是在裝配時用來調節兩個零件之間的縫隙。2.1.4正反絲扣推撐器：用于在裝配圓筒體時調節焊縫間隙和矯正筒體形狀之用。2.1.5型鋼矯正機：運用上、下兩排輥子將型鋼的彎曲部分矯正調平。2.1.6機械頂直矯正機：槽鋼夾緊器用于裝配鋼板構造的對接接頭。2.1.7輥式平板機：用于平整鋼板。2.1.8成品冷矯正設備：普通使用翼緣矯平機、撐直機、油壓機、壓力機等借住機械力矯正的設備。2.2作業條件2.2.1熟悉圖紙，核對圖紙的公稱尺寸和安裝尺寸。2.2.2核對各部分尺寸。2.2.3理解產品的用途構造特點，方便提出裝配的支承與夾緊等方法。2.2.4理解各零件的互相配合關系，使用材料及其特性，方便擬定裝配辦法。2.2.5理解裝配工藝規程和技術規定，方便擬定控制程序、控制基準及重要控制數值。2.2.6用目測或直尺、粉線等測量變形尺寸，擬定變形大小，并分析變形類別。3操作工藝3.1矯正工藝流程作業準備→矯正方法→矯正→檢查核對3.2鋼構造重要矯正形式3.2.1矯直：消除材料或構件的彎曲；3.2.2矯平：消除材料或構件的翹曲或凹凸不平；3.2.3矯形：對構件的一定幾何形狀進行整形；3.2.4矯正原理：運用鋼材的塑性、熱脹冷縮的特性，以外力或內應力作用迫使鋼材反變形，消除鋼材的彎曲、翹曲、凹凸不平等缺點，以達成矯正之目的。3.3矯正的分類3.3.1按加工工序分：有原材料矯正、成型矯正、焊后矯正等。3.3.2按矯正時外因來源分：有機械矯正、火焰矯正、高頻熱點矯正、手工矯正、熱矯正等。3.3.3按矯正時溫度分：有冷矯正、熱矯正等。3.4成品冷矯正3.4.1成品冷矯正普通使用翼緣矯平機、撐直機、油壓機、壓力機等，借助機械力矯正的設備，將材料或工件進行矯正。作業時重要選擇適宜的設備。3.5火焰矯正3.5.1火焰矯正慣用辦法及溫度控制：火焰矯正慣用的加熱辦法有點狀加熱、線狀加熱和三角加熱三種。點狀加熱根據構造特點和變化狀況，可加熱一點或數點。線狀加熱時，火焰沿直線移動或同時在寬度方向作橫向擺動，寬度普通約為鋼材厚度的0.5－2倍，多用于變形量較大或剛性較大的構造。三角形加熱的收縮量較大，慣用于矯正厚度較大、剛性較強的構件的彎曲變形。低碳鋼和普通低合金鋼的熱矯正加熱溫度普通為600－900℃，800－900℃是熱塑性變形的抱負溫度，但不得超出900℃。如加熱溫度再高，會使鋼材內部組織發生變化，晶粒長大，材質變差。低碳鋼塑性好，收縮應力超出屈服點時隨即產生變形而引發應力重分派，不會產生大問題。但中碳鋼則會由于變形而產生裂紋，因此中碳鋼普通不用火焰矯正。普通低合金構造鋼在加熱矯正后應緩慢冷卻。3.5.2火焰矯正用的工具：火焰矯正用的是烤槍,具體可參考有關的烤槍技術性能資料。3.5.3火焰矯正的核心是對的掌握火焰對鋼材進行局部加熱后來鋼材的變形規律。影響火焰矯正效果的因素重要有火焰加熱位置、加熱形狀、寬度、大小、溫度等。3.5.4加熱位置的擬定應選擇在鋼材彎曲處其纖維需縮短的部位，普通來說在彎曲處向外凸一側加熱能使彎曲趨直。3.5.5加熱面積（涉及加熱線的寬度、點的直徑、三角形的面積大小等）對矯正變形能力的大小有明顯影響，同一厚度的鋼板加熱線越寬，鋼板彎曲量越大。普通來說，加熱線寬度與彎曲量成正比關系。加熱線寬度為板厚的0.5－2倍左右。3.5.6鋼材的加熱溫度，在火焰矯正所允許的溫度范疇內，對矯正的變形能力，普通來說溫度越高，矯正變形能力越大。對Ф100mm×1000mm的圓鋼在中間以不同溫度加熱，其加熱溫度與冷卻后的圓鋼彎曲量見表1。3.5.7加熱深度是火焰矯正控制矯正效果的重要一環。對10mm厚1000mm×1000mm的鋼板在居中20mm寬度作直線加熱，加熱溫度700－800℃，在施以不同加熱深度后，鋼板的彎曲量f如表2所示。從表中的成果看出，鋼板在不同加熱深度狀況下與彎曲成曲線關系。加熱深度普通控制在鋼板厚度的40%下列，如用三角形加熱方式則為構件寬度的40%左右。表1加熱溫度與彎曲量關系表加熱溫度t（℃）2004006008001000彎曲量f（mm/m）0.080.140.200.260.32表2加熱深度與彎曲量關系表加熱深度（mm）123456789彎曲量（mm）2.02.83.23.33.22.92.61.91.23.6組裝工藝流程作業準備→大樣放制→構造組裝→檢查核對3.7鋼構造構件組裝的辦法3.7.1地樣法：用1:1的比例在裝配平臺上放出構件實樣，然后根據零件在實樣的位置，分別組裝起來成為構架。此裝配辦法合用于桁架、構架等小批量構造的組裝。3.7.2仿形復制裝配法：先用地樣法組裝成單面（單片）的構造，然后定位點焊牢固，將其翻身，作為復制胎模，在其上面裝配另一單面的構造，來回兩次組裝。此種裝配辦法合用于橫斷面互為對稱的桁架構造。3.7.3立裝：立裝是根據構件的特點，及其零件的穩定位置，選擇自上而下或自下而上地裝配。此法用于放置平穩，高度不大的構造或者大直徑的圓筒。3.7.4臥裝：臥裝是將構件放置臥的位置進行的裝配。臥裝合用于斷面不大，但長度較大的細長構件。3.7.5胎模裝配法：胎模裝配法是將構件的零件用胎模定位在其裝配位置上的組裝辦法。此中裝配法合用于制造構件批量大、精度高的產品。3.8裝配胎和工作平臺的準備3.8.1裝配胎重要用于表面形狀比較復雜，又不便于定位和夾緊或大批量生產的焊接構造的裝配與焊接。3.8.2裝配慣用的工作臺是平臺，平臺的上表面規定必須達成一定的平直度和水平度。平臺普通有鑄鐵平臺、鋼構造平臺、導軌平臺、水泥平臺和電磁平臺。3.9焊接構造拼裝3.9.1桁架拼裝1無論是弦桿,還是腹桿,應先單肢拼配焊接矯正，然后進行大拼裝。2支座、與鋼柱連接的節點板等，應先小件組焊，矯平后再定位大拼裝3放拼裝胎時放出收縮量，普通放至上限（L≤24m時放5mm，L＞24m時方8mm）。4按設計規范規定，三角形屋架跨度15m以上，梯形屋架和平行弦桁架跨度24m以上，當下弦無波折時應起拱（L/500）。但不大于上述跨度者，由于上弦焊縫較多，能夠少量起拱（10mm左右），以防下撓。5桁架的大拼裝有胎模裝配法和復制法兩種.前者較為精確,后者則較快；前者適合大型桁架，后者適合普通中、小型桁架。6上翼緣節點板的槽焊深度與節點板的厚度有關,見表3。如深度超出表3時，可與設計單位研究修改，否則不易確保焊接質量。裝配槽焊深度公差為±1。表3槽焊深度值節點厚度（mm）68101214槽焊深度（mm）56810123.9.2實腹工字形吊車梁的拼裝1腹板應按工藝規定，以確保寬度和拼裝間隙。2翼緣板進行反變形，裝配時保持α1＝α2。翼緣板與腹板的中心偏移≤2。翼緣板裝腹板面的主焊縫部位50mm以內先進行去除油、銹等雜質的解決。3點焊距離≤200mm，雙面點焊，并加撐桿點焊高度為焊縫的2/3，且不不不大于8mm，焊縫長度不適宜不大于25mm。4根據設計規范規定，實腹式吊車梁的跨度超出24m時才起拱。跨度不大于24m時，為避免下撓最佳先焊下翼緣的主縫和橫縫。焊完主縫，矯平翼緣，然后裝加勁板和端板。5對于磨光頂緊的端部加勁角鋼，最佳在加工時把四支角鋼夾在一起同時加工，使之等長。6用自動焊施焊時，在主縫兩端都應當點焊引弧板，引弧板大小板厚和焊縫高度而異，普通寬度為60－100mm，長度為80－100mm。3.9.3大型鋼模板拼裝1為確保表面平整，對工、〖形斷面的骨架，其翼緣平面必須與腹板成900，偏差≤1mm。2嚴格控制材料長度、端面與縱軸成900和切肢的長度，長度偏差為±1mm（最佳沖切或機器加工）。3對裝應在平直的平臺上進行，隨時用平尺檢查平面的不平度。骨架的位置應有胎具定位，各交叉桿件間的局部不平都不超出1mm，全長不平度≤5mm。4骨架焊接時必須放平，亦可成對用螺栓把緊，施焊時應從內向外進行，施焊人數不應超出4人。應對稱施焊，盡量減少變形。5骨架使用開式油壓機或龍門架千斤頂進行矯正，鏟平上平面焊縫方便扣板。6正面板內部隱蔽焊縫焊完后裝底板，焊完最后再矯正。鋼模板上平面的不平度，全長普通為6－8mm。全平面翹曲要不大于10mm。局部不平度不大于3/200。為減少變形，盡量采用CO2氣體保護焊。3.9.4高層鋼構造拼裝1組裝必須按工藝流程規定的次序進行。2嚴格檢查零部件的加工質量。3編制拼裝工藝，擬定組裝次序、收縮量的分派、定位點及偏差規定，制作必要的工裝胎具。4箱形管柱內隔板、柱翼緣板與焊接墊板要緊密貼合，裝配縫隙不不大于1mm時，應采用方法進行修整和補救。5╋形柱子上牛腿較多，伸出較長時，牛腿的孔應在總裝前鉆好，組裝時必須做好定位點，然后進行定位裝配，逐個檢查牛腿位置的對的與否。4質量原則4.1主控項目4.1.1施工中所用的計量器具，必須通過計量部門檢查復核，合格的方能使用。4.1.2鋼構造制作、安裝、驗收及土建施工用的量具，必須用同一原則進行鑒定，應含有相似的精度等級。4.1.3拼裝必須按工藝規定進行，當有隱蔽焊縫時，必須先予施焊，經檢查合格方可覆蓋。當復雜部位不易施焊時，亦須按工藝規定分別先后拼裝和施焊。4.1.4布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預放出焊接受縮量及齊頭、加工余量。4.1.5為減少變形，盡量采用小件組焊，經矯正后再大件組裝。胎具及裝出的首件必須通過嚴格檢查，方可大批進行裝配工作。4.1.6組裝前，零件、部件的連接接觸面和沿焊縫邊沿每邊30－50mm范疇內的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等應去除干凈。4.1.7構件的隱蔽部位應提邁進行涂裝。4.1.8吊車梁和吊車桁架不應下撓。4.1.9熱矯正后應緩慢冷卻，不得用水驟冷。4.1.10碳素構造鋼在環境溫度低于－16℃、低合金構造鋼在環境溫度低于－12℃時，不應進行冷矯正和冷彎曲。碳素構造鋼和低合金構造鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超出900℃。低合金構造鋼在加熱矯正后應自然冷卻。4.1.11當零件采用熱加工成型時，加熱溫度應控制在900－－1000℃；碳素構造鋼和低合金構造鋼在溫度分別下降到700℃和800℃之前，應結束加工；低合金構造鋼應自然冷卻。4.2普通項目4.2.1組裝時的點固焊縫長度宜不不大于40mm，間距宜為500－600mm，點固焊縫高度不適宜超出設計焊縫高度的2/3。4.2.2桁架構造的桿件軸線交點錯位的允許偏差不得不不大于3.0mm，允許偏差不得不不大于4.0mm。4.2.3裝配時規定磨光頂緊的部位，其頂緊接觸面應有75%以上的面積緊貼，用0.3mm的塞尺檢查，其塞入面積應不大于25%，邊沿間隙不應不不大于0.8mm。4.2.4焊接構造拼裝的允許偏差見中國鋼構造協會編著的《建筑鋼構造施工手冊》P281頁表4－－136。4.2.5矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得不不大于0.5mm，且不應不不大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2。4.2.6冷矯正和冷彎曲的最小曲率半徑和最大彎曲矢高應符合國家現行原則《鋼構造工程施工質量驗收規范》GB50205－中的P.23頁表7.3.4的規定。4.2.7鋼材矯正后的允許偏差應符合《規范》表P24頁表7.3.5的規定。5成品保護5.1制成的半成品必須按規定放置于指定場合。5.2半成品工件必須按規定進行編號。5.3對半成品構件應按不同的規定進行保護,以免造成碰傷的損失.6應注意的質量問題6.1鋼構造制作、安裝、驗收及土建施工用的量具，必須用同一原則進行鑒定，應含有相似的精度等級。6.2鋼構件上應注明工號、圖號、零件號、數量及加工邊、坡口部位、彎折線和彎折方向、孔徑和滾園半徑等。6.3如材料上有裂縫、夾層及厚度局限性等現象時，應及時研究解決。6.4螺栓孔的偏差超出規定允許值時，允許采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔，嚴禁采用鋼板填塞。鋼構造工程安裝工藝原則（SEJ/BZ－0607－）本工藝原則合用于普通工業與民用建筑鋼構造工程中的拼裝、安裝施工工藝。2施工準備2.1設備和重要機具2.1.1設備：安裝設備普通采用門式起重機和汽車吊、履帶吊。根據構件的重量、現場環境選擇適宜的設備。2.1.2重要機具：吊裝索具、電焊機、墊木、墊鐵、扳手、撬棍、扭矩扳手、千斤頂、直尺、卷尺等。2.2材料、半成品2.2.1鋼構件：鋼構件型號、制作質量應符合設計規定和施工規范的規定。2.2.2連接材料：焊條、螺栓等連接材料應有質量證明書，并符合設計及有關現行國標的規定。2.3作業條件2.3.1按構件的明細表，核對進場構件的數量，查驗出廠合格證及有關技術資料。2.3.2檢查構件在裝卸、運輸及堆放中有無損傷或變形。損傷和變形的構件應予以矯正或重新加工。被碰壞的防腐層應補涂，并再次檢查辦理驗收手續。2.3.3檢查已拼裝好的鋼構件與否符合質量原則。2.3.4安裝場地地基應堅硬，有足夠的設備和人員的施工作業面。2.3.5安裝前檢查上道工序與否辦理有關的驗收、移交、檢測手續。3操作工藝3.1工藝流程：作業準備→構件安裝→連接固定→檢查驗收3.2鋼屋架（鋼天窗架）拼裝3.2.1鋼屋架的形式見中國鋼構造協會編著的《建筑鋼構造施工手冊》P900頁圖9－46所示。（下列簡稱手冊）3.2.2將兩半榀屋架放在拼裝平臺上，每榀最少有4個點或6個點進行找平，拉通線尺寸無誤，進行點焊，按焊接次序焊好。3.2.3對側向剛性較小的屋架，焊完一面要進行加固，構件翻身后繼續找平，復合尺寸焊接見《手冊》P900頁圖9－47、圖9－48所示。3.2.4屋架拼裝后扭曲或折線彎曲調節。屋架上下弦桿扭曲或折線變形，重要是焊接或運輸堆放壓彎。矯正時可用機械、火焰矯正等幾個辦法。3.2.5屋架起拱與跨度。起拱與跨度有矛盾時，要以起拱數值為準。3.2.6屋架拼裝節點處，構件制作角度及總尺寸不符合規定時應及時修理。3.2.7屋架拼裝有立拼和臥拼，特別是立拼，如果支架搭得不牢，由于屋架自重引發支架易下沉，起拱數值不易確保。《手冊》P902頁圖9－49、圖9－50圖9－51所示。3.3鋼柱拼裝3.3.1鋼柱拼裝普通用于多節柱一起安裝上。在地面將２節或３節鋼柱拼接在一起，一次吊裝就位。但是，必須考慮起重機的能力。3.3.2根據鋼柱斷面不同，采用對應的鋼平臺及胎具。3.3.3每節鋼柱都彈好中線，在斷面處成互相垂直，多節柱拼裝時，三面都要拉通線，注意拉通線時，避免線的垂度。3.3.4每個節點最容易出現問題是翼緣板錯口。如發現翼緣板制作構件時發生變形，采用方便的機械矯正或火焰矯正，達成允許誤差繼續拼接。拼接普通采用倒鏈，在兩接口處焊耳板，進行校正對接。3.3.5節點必須采用連接板做拘束度，當焊接冷卻后再拆除。3.3.6焊接冷卻將柱翻身，焊另一面邁進行找平，繼續量測通線→找標高點焊→焊好→拘束板→焊接→冷卻→割掉拘束板及耳板→復核尺寸3.4鋼梁拼裝3.4.1門式（實腹式）鋼梁拼裝。將要拼裝的每單元分段鋼梁采用臥拼或立拼的方式，拼裝次序為：構件→拼裝臺→找平→拉通線→安裝普通螺栓定位→安裝高強度螺栓→初擰→終擰→復核尺寸1輕鋼構造的梁最大弱點是側向剛度很小，因此，在將拼裝好的鋼梁移動時，應視剛度狀況采用多點吊辦法。3.5立體拱形桁架拼裝。3.5.1拼裝工藝流程：桁架整體胎架制作→桁架整體拼裝定位→校正、檢驗→對接焊縫焊接→UT檢查→焊后校正→涂裝→檢查合格3.5.2選用適宜的起重設備，建立總裝平臺，并確保平臺水平。3.5.3在拼裝平臺上立胎架，胎架尺寸須經檢查人員驗收通過后，進行桁架拼裝。3.5.4拼裝時應考慮焊后變形，需對節點通過胎具加固約束。3.5.5鋼管對接采用內加襯管坡口對接，坡口對接間隙采用預緊器，調節其尺寸。3.5.6梯形鋼管拱形的上下弦桿定位，根據節點標高，可用水管連通原理定其標高。3.6鋼柱安裝3.6.1鋼柱的種類：單層、多層鋼柱；有長、短鋼柱；斷面形式分有：口、工、O、Ⅱ、Ⅲ形。3.6.2吊點選擇吊點的位置應根據鋼柱形狀、端面、長度、起重性能等狀況擬定。1普通鋼柱彈性和剛性都較好，吊點采用一點正吊，吊耳放在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正。通過柱重心位置，受起重機臂桿長度限制，吊點也可放在柱長1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，對線校正較難。2對細長鋼柱，為避免鋼柱變形，可采用二點或三點3如果不采用焊接吊耳，直接在鋼柱本身用鋼絲繩綁扎時要注意兩點。其一：鋼柱（口、工型）四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼∟）以避免鋼絲繩刻斷；其二：在綁扎點處，為避免工字型鋼柱，局部受擠壓破壞，可加一加強肋板，吊裝格構柱，綁扎點處加支撐桿。3.6.3起吊辦法對重型工業廠房大型鋼柱又重又長，根據起重機配備和現場條件擬定，可單機、二機、三機吊裝。1旋轉法：鋼柱運到現場，起重機邊起鉤邊回轉使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起，見《手冊》P909頁圖9－60所示。2滑行法：單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱腳滑行而將鋼柱吊起的辦法，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，需在柱腳下鋪設滑行道。見《手冊》P909頁圖9－61所示。3遞送法：雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機吊點選在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉，在遞送過程中，副機承當了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到基礎上面，副機摘鉤，卸去荷載，此刻主機滿載，將柱就位見《手冊》P909頁圖9－62所示。4雙機或多機抬吊注意事項：1）盡量選用同類型起重機。2）根據起重機能力，對起吊點進行荷載分派。3）各起重機的荷載不易超出其對應起重能力的80%。4）多機抬吊，在操作過程中，要互相配合，動作協調,采用鐵扁擔起吊，盡量使鐵扁擔保持平衡，傾斜角度小，以防一臺起重機失重而使另一臺起重機超載，造成安全事故。5）信號指揮，分指揮必須聽從總指揮。3.6.4輕鋼構造鋼柱安裝1輕鋼構造普通指門式剛架柱居多，由于這種柱都是變截面的，柱根小，柱頂大，頭重腳輕，重心是偏心的，安裝固定后，為避免傾倒必要時加臨時支撐。2柱腳的錨栓應采用可靠辦法定位，如見《手冊》P933頁圖9－89所示。除測量直角邊長外，還應測量對角線長度，在混凝土灌注前和灌注后鋼構造安裝前，均應對錨栓位置，確保基礎的平面尺寸和標高符合設計尺寸規定。3標高調節，縱橫十字線、垂直度及安裝辦法，參考普通鋼柱安裝工藝。4門式剛架輕型房屋鋼構造的安裝允許偏差，可按國標《鋼構造工程施工質量驗收規范》GB50205—的有關規定執行。3.6.5鋼柱校正涉及柱基標高調節，對準縱橫十字線，柱身垂偏。1單層構造鋼柱校正1）柱基標高調節。根據鋼柱實際長度，柱底平整度，鋼牛腿頂部距柱底部距離，重點要確保鋼牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調節系數。具體做法有：首層柱安裝時，可在柱子底板下的地腳螺栓上加一種調節螺母，螺母上表面的標高調節到與柱底板標高齊平，放上柱子后，運用底版下的螺母控制柱子的標高，精度可達±1mm以內。柱子底版下預留的空隙，能夠用無收縮砂漿以捻漿法填實。使用這種辦法時，對地腳螺栓的強度和剛度應進行計算。2）縱橫十字線：鋼柱底部制作時，在柱底板側面，用鋼沖打出互相垂直的四個面，每個面一種點，用三個點與基礎面十字線對準即可，爭取達成點線重疊，如有偏差可借線。對線辦法；起重機不脫鉤的狀況下，將三面線對準緩慢降落至標高位置。為避免預埋螺栓與柱底版螺孔有偏差，設計時考慮偏差數值，適宜將螺孔加大，上壓蓋板焊接解決。3）柱身垂偏校正：采用纜繩校正辦法，用兩臺呈90o的經緯儀找垂直，在校正過程中不停調節柱底版下螺母，直至校正完畢，將柱底版上面的2個螺母擰上，纜繩松開不受力，柱身呈自由狀態，再用經緯儀復核，如有偏差，調節下螺母，無誤，將上螺母擰緊。地腳螺栓的緊固力普通有設計規定，地腳螺栓緊固力見表１。地腳螺栓螺母普通可用雙螺母，也可在螺母擰緊后，將螺母與螺桿焊實。表１地腳螺栓緊固力地腳螺栓直徑（mm）緊固軸力（KN）30603690421504816056240643002高層及超高層鋼構造鋼柱校正：重要是控制鋼柱的水平標高，十字軸線位置和垂直度。測量是安裝的核心工序。1）柱基標高的調節，首層柱垂偏校正，與單層鋼構造鋼柱校正辦法相似。不同點是高層及超高層鋼構造，地下室部分鋼都是勁性鋼柱，鋼柱的周邊都充滿了鋼筋，調節標高，對線找垂直，都要適宜地將鋼筋梳理開，才干進行工作。２）頂標高調節和其它節框架鋼柱標高控制能夠用兩種辦法：一是按相對標高安裝，另一種按設計標高安裝，普通按相對標高安裝。鋼柱吊裝就位后，用大六角高強度螺栓固定連接，即上下耳板，不加緊，通過起重機起吊，撬棍微調柱間間隙。量取上下柱頂預先標定標高值，符合規定后打入鋼鍥、點焊限制鋼柱下落，考慮到焊縫收縮及壓縮變形，標高偏差調節至5mm以內。柱子安裝后在柱頂安置水平儀，測相對標高，獲得合理值為零點，以零點為原則進行換算各柱頂線，安裝中以線控制，將標高測量成果與下節柱頂預檢長度對比進行綜合解決。超出5mm對柱頂標高作調節，調節辦法是采用填塞一定厚度的低碳鋼鋼板。3）第二節柱縱橫十字線校正。為上下柱不出現錯口，盡量做到上下柱十字線重疊，如有偏差，在柱柱的連接耳板的不同側面夾入墊板（墊板厚度0.5－1.0mm）擰緊大六角螺栓，鋼柱的十字線偏差每次調節3mm以內，若偏差過大分2～3次調節。注意：每一節柱子的定位軸線決不允許使用下一節柱子的定位軸線，應從地面控制軸線引到高空，以確保每節柱子安裝對的無誤，避免產生過大的積累偏差。4）第二節鋼柱垂偏校正：鋼柱校正重點對鋼柱有關尺寸預檢，影響垂直因素的預先控制。可采用預留偏差值等辦法。原則柱的垂直校正可采用三臺經緯儀對鋼柱及鋼梁安裝跟蹤觀察。鋼柱垂直度校正可分兩步。A第一步，采用無纜風校正，在鋼柱偏斜方向的一側打入鋼鍥或頂升千斤頂，見《手冊》P912頁圖9－64所示。在確保單節柱垂直度不超出的前提下，將柱頂軸線偏移控制到零，最后擰緊臨時連接耳板的大六角高強度螺栓至額定扭距值。注意：將臨時連接耳板的螺栓孔應比螺栓直徑大4.0mm，運用螺栓孔擴大足夠的余量調節鋼柱制造誤差－1～＋5mm。B第二步將原則框架體的梁安裝上，先安上層梁，再安中、下層梁，安梁過程會對柱垂直度有影響，可采用鋼絲繩纜索（只適宜向跨內柱）、千斤頂、鋼鍥和手拉葫蘆進行，如見《手冊》P913頁圖9－65所示。其它框架柱依原則框架體向四周發展，其做法與上同。焊縫的橫向收縮值可參見《手冊》P913頁表9－59所示。3單層、多層鋼柱外形尺寸的允許偏差可參見《手冊》P313頁表4－179表4－180所示。3.7鋼屋架的安裝3.7.1鋼屋架的側向剛度較差，安裝前需要加固。單機吊（一點或２～３～４點加鐵扁擔方法）常加固下弦。雙機抬吊應加固上弦。3.7.2屋架的綁扎點，必須綁扎在屋架節點上，以防構件在吊點處產生彎曲變形。3.7.3第一榀屋架起吊就位后，應在屋架兩側設纜風固定。如果端部有擋風柱校正后可與擋風柱固定。第二榀屋架起吊就位后，每坡用一種屋架調節器，進行屋架垂直度校正，固定兩端支座處，螺栓固定或焊接→安裝垂直支撐→水平支撐→檢查無誤，成為樣板間，以次類推。3.7.4為減少高空作業，提高生產效率，可在地面上將天窗架預先拼裝在屋架上，并將吊索兩面綁扎，把天窗架夾在中間，以確保整體安裝的穩定，見《手冊》P914頁圖9－66、9－67所示。3.7.5鋼屋架垂直度校正辦法：在屋架下弦一側拉一根通長鋼絲，同時在屋架上弦中心線反出一種同等距離的標尺，用線錘校正，也可用一臺經緯儀，放在柱頂一側，與軸線平移a距離，在對面柱子上同樣有一距離為a的點，從屋架中線處用標尺挑出a距離，三點在一條線上，即可使屋架垂直，見《手冊》P914頁圖9－67所示。將線錘和通長鋼絲換成經緯儀即可。3.8鋼梁安裝3.8.1鋼吊車梁安裝1起吊辦法：根據吊車梁重量，起重機能力，現場施工條件，工期規定，因地制宜，選用最佳方案。1）屋蓋吊裝之前：可采用單機吊、雙機抬吊，運用柱子做拔桿設滑輪組（柱子經計算設纜風），另一端用起重機抬吊，土法一端為避免吊車梁碰牛腿，要用溜繩拉出一段距離，才干順利起吊。2）屋蓋吊裝之后，最佳方案是運用屋架端頭或柱頂栓滑輪組來抬吊吊車梁，這種辦法都要對屋架綁扎位置或柱頂通過驗算而定。3）吊點：運用工具式吊耳進行起吊、安全、可靠、方便。2校正：涉及標高調節，縱橫軸線（涉及直線度和軌距）和垂直度。1）標高調節：當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度為±3mm/km）架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端的高程測量，將全部數據進行加權平均，算出一種原則值（此表準的標高符合允許偏差值）。計算各點所需墊板厚度，在吊車梁端部設立千斤頂頂空，在梁兩端墊好楔鐵塊。注意：吊車梁標高調節可在屋蓋吊裝之前之后均可。2）縱橫軸線校正：柱子安完，及時將柱間支撐安好形成排架。首先要用經緯儀，在柱子縱列端部，從柱基對的軸線，引到牛腿頂部水平位置，定出對的軸線距吊車梁中心線距離，在吊車梁頂面中心線拉一根通長鋼絲（或用經緯儀均可），逐根梁端部調節到位，為方便調節位移，吊車梁下翼緣一端為正圓孔，另一端為橢圓孔，用千斤頂和手拉葫蘆進行軸線位移，將鐵楔再次調節、墊實。３）吊車梁垂直度校正：從吊車梁的上翼緣掛錘球下去，測量線繩至腹板上下兩處的水平距離。根據梁的傾斜程度（a≠a/），楔鐵塊再次調節，使a＝a/，即可垂直。縱橫軸線和垂直度可同時進行。４）橫軸線及跨距校正時間：對中小型吊車梁，因吊車梁較輕，校正工作可在屋蓋吊前吊后均可。對重型吊車梁校正時間宜在屋蓋吊裝后進行，避免屋蓋重量使屋架下弦伸長，屋架跨度增大，軌距將隨著屋架跨度的增大而增大。3鋼吊車梁安裝的允許偏差見《手冊》P915頁表9－60所示。4鋼桁架外形尺寸的允許偏差可參《手冊》P316頁表4－182所示。3.8.2輕型鋼構造斜梁安裝1起吊辦法：門式剛架斜梁其特點是跨度大（即構件長）側向剛度很小，為確保質量、安全，提高生產效率，減少勞動強度，根據現場和起重設備能力，最大程度地將擴大拼裝工作，在地面組裝好的斜梁吊起就位，并與柱連接。2可選用單機兩點或三、四點起吊或用鐵扁擔以減少索具所產生的對斜梁壓力，或者雙機抬吊，避免斜梁側向失穩。3吊點的選擇：大跨度斜梁吊點須通過計算擬定。對于側向剛度小，腹板寬度比大的構件，避免構件扭曲和損壞，重要從吊點多少及雙機抬吊同時，動作協調，考慮必要時兩機大鉤之間拉一根鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，避免互曳。4頂與鋼架連接點，端板豎放，橫放、斜放見《手冊》P934頁圖9－90所示。其連接都是高強度螺栓連接，因此安裝精度規定較高。5門式剛架輕型房屋鋼構造的安裝允許偏差，可按國標《鋼構造工程施工質量驗收規范》GB50205—的有關規定執行。3.8.3高層及超高層鋼構造鋼梁安裝1主梁采用專用卡具，為避免高空因風或碰撞物體落下重要做法，將卡具放在鋼梁端部500mm的兩側。2一節柱有２層、３層、４層梁，原則上豎向構件由下向上逐件安裝，由于上部和周邊都處在自由狀態，易于安裝測量，確保質量。習慣上同一列柱的鋼梁從中間跨開始對稱地向兩端擴展，同一跨鋼梁，先安上層梁再安中下層梁。3在安裝和校正柱與柱之間的主梁時，再把柱子撐開,測量必須跟蹤校正，預留偏差值，留出接頭焊接受縮量，這時柱子產生的內力，焊接完畢焊縫收縮后也就消失。4柱有柱接頭和梁與柱接頭的焊接，以互相協調為好，普通能夠先焊一節柱的頂層梁，再從下向上焊各層梁與柱的接頭，柱與柱的接頭能夠先焊，也能夠最后焊。5次梁能夠三層串吊。6同一根兩端的水平度，允許偏差（L/1000）+3；最大不超出10，如果鋼梁水平度超標，重要因素是連接板位置或螺孔位置有誤差，可采用換連接板或塞焊孔重新制孔解決。3.8.4門式剛架安裝次序1安裝單根鋼柱→柱高調節→縱橫十字軸線位移→垂偏校正初校→固定→超差調節→固定2斜梁在地面超平的墊木上用高強度螺栓連接，組裝好。3先從靠近山墻的有柱間支撐的兩榀剛架開始→安裝本間檁條→支撐→隅撐等全部安裝好。4除最初安裝的兩榀剛架外，全部其它剛架間的檁條，墻梁和檐檁的螺栓均應在校準后再擰緊。5多種支撐的擰緊程度，以不將構件拉彎為原則。6檁條和墻梁安裝時，應設立拉條并拉緊，但不應將檁條和墻梁拉彎。7如果跨間較長，也能夠從中間開始安裝兩榀剛架→柱，柱間梁→屋面斜梁→支撐→檁條次序安裝，使兩榀剛架與中隔墻連成整體，形成穩定的空間體系，再向兩端延伸。8在施工過程中，根據構造空間穩定狀況，為避免巨風力對剛架傾覆，必要時可拉纜風方法。4質量原則4.1主控項目4.1.1安裝施工中所用的計量器具，必須通過計量部門檢查復核，合格的方能使用。4.1.2鋼構造制作、安裝、驗收及土建施工用的量具，必須用同一原則進行鑒定，應含有相似的精度等級。4.1.3建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓的規格及其緊固應符合設計規定。4.1.4基礎頂面直接作為柱的支承面和基礎頂面預埋鋼板或支座作為柱的支承面時，其支承面、地腳螺栓（錨栓）位置的允許偏差應符合表2的規定。表2支承面、地腳螺栓（錨栓）位置的允許偏差（ｍｍ）項目允許偏差支承面標高±3.0水平度L/1000地腳螺栓（錨栓）螺栓中心偏移5.0預留孔中心偏移10.04.1.5采用座漿墊板時，座漿墊板的允許偏差應符合表3的規定。4.1.6采用杯口基礎時，杯口尺寸的允許偏差應符合表4的規定。4.1.7多層及高層鋼構造安裝工程建筑物的定位軸線、基礎上柱的定位軸線和標高、地腳螺栓（錨栓）的規格和位置、地腳螺栓（錨栓）緊固應符合設計規定。當設計無規定時，應符合國家現行原則《鋼構造工程施工質量驗收規范》GB50205－中的P.41頁表11.2.1的規定。（下列簡稱規范）表3座漿墊板的允許偏差（ｍｍ）項目允許偏差頂面標高0.0–3.0水平度L/1000位置20.0表4杯口尺寸的允許偏差（ｍｍ）項目允許偏差底面標高0.0－5.0杯口深度Ｈ±5.0杯口垂直度H/100，且不應不不大于10.0位置10.04.1.8鋼構造運輸、堆放和吊裝應符合設計規定和有關規定。在運輸、堆放和吊裝等造成的變形及涂層脫落，應進行矯正和修補。4.1.9設計規定頂緊的節點，接觸面不應少于70%緊貼，且邊沿最大間隙不應不不大于0.8mm。4.1.10鋼屋（托）架、桁架、梁及受壓桿件的垂直度和側向彎曲矢高的允許偏差應符合《規范》P36頁表10.3.3的規定。4.1.11單層鋼構造主體構造的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差應符合《規范》P37頁表10.3.4的規定。4.1.12多層柱子安裝的允許偏差應符合《規范》P43頁表11.3.2的規定。4.1.13多層及高層鋼構造主體構造的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差應符合《規范》P44頁表11.3.5的規定。4.1.14拼裝施工中所用的計量器具，必須通過計量部門檢查復核，合格的方能使用。4.1.15鋼構造制作、安裝、驗收及土建施工用的量具，必須用同一原則進行鑒定，應含有相似的精度等級。4.1.16高強度螺栓和普通螺栓連接的多層板疊，應采用試孔器進行檢查，并符合下列規定：1當采用比孔公稱直徑小1.0mm的試孔器檢查時，每組孔的通過率不應不大于85%；2當采用比螺栓公稱直徑大0.3mm的試孔器檢查時，通過率應為100%；4.2普通項目4.2.1預拼裝的允許偏差應符合《鋼構造工程施工質量驗收規范》GB50205－附錄D表D的規定。4.2.2地腳螺栓（錨栓）尺寸的偏差應符合表5的規定。表5地腳螺栓（錨栓）尺寸的允許偏差（ｍｍ）項目允許偏差螺栓（錨栓）露出長度+30.00.0螺紋長度+30.00.04.2.3鋼柱等重要構件的中心線及標高基準點等標記應齊全。4.2.4當鋼桁架（或梁）安裝在混凝土柱上時，其支座中心對定位軸線的偏差不應不不大于10mm；當采用大型混凝土屋面板時，鋼桁架（或梁）間距的偏差不應不不大于10mm。4.2.5鋼柱安裝的允許偏差應符合《規范》P84頁表E.0.1的規定。4.2.6鋼吊車梁或直接承受動力荷載的類似構件，其安裝的允許偏差應符合《規范》P85頁表E.0.2的規定。4.2.7檁條、墻架等次要構件安裝的允許偏差應符合表6的規定。表6檁條、墻架等次要構件安裝的允許偏差（ｍｍ）項目允許偏差檢查辦法墻架立柱中心線對定位軸線的偏移10.0用鋼尺檢查垂直度H/1000，且不應不不大于10.0用經緯儀或吊線和鋼尺檢查彎曲矢高H/1000，且不應不不大于15.0用經緯儀或吊線和鋼尺檢查抗風桁架的垂直度h/250，且不應不不大于15.0用吊線和鋼尺檢查檁條、墻梁的間距±5.0用鋼尺檢查檁條的彎曲矢高L/750，且不應不不大于12.0用拉線和鋼尺檢查墻梁的彎曲矢高L/750，且不應不不大于10.0用拉線和鋼尺檢查注：1.H為墻架立柱的高度；2.h為抗風桁架的高度；3.L為檁條或墻梁的長度；4.2.8鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝應符合先行國標《固定式鋼直梯》GB4053.1、《固定式鋼斜梯》GB4053.2、《固定式防護欄桿》GB4053.3、和《固定式鋼平臺》GB4053.4的規定。見表7。4.2.9現場焊縫組對間隙的允許偏差應符合表8的規定。4.2.10鋼構造表面應干凈，構造重要表面不應有疤痕、泥沙等污垢。表7鋼平臺、鋼梯和防護欄桿安裝的允許偏差（ｍｍ）項目允許偏差檢查辦法平臺高度±15.0用水準儀檢查平臺梁水平度L/1000，且不應不不大于20.0用水準儀檢查平臺支柱垂直度H/1000，且不應不不大于15.0用經緯儀或吊線和鋼尺檢查承重平臺梁側向彎曲L/1000，且不應不不大于10.0用拉線和鋼尺檢查承重平臺梁垂直度h/250，且不應不不大于15.0用吊線和鋼尺檢查直梯垂直度L/1000，且不應不不大于15.0用吊線和鋼尺檢查欄桿高度±15.0用鋼尺檢查欄桿立柱間距±15.0用鋼尺檢查表8現場焊縫組對間隙的允許偏差（ｍｍ）項目允許偏差無墊板間隙＋3.00.0有墊板間隙+3.0－2.04.2.11多層及高層鋼構造安裝的允許偏差應符合《規范》P88頁表E.0.5的規定。4.2.12多層及高層主體鋼構造總高度的允許偏差應符合《規范》P89頁表E.0.6的規定。５成品保護5.1鋼構造在現場堆放時,堆放場地地基要堅實；排水要良好；鋼構造產品不能直接置于地上，要墊高200mm。5.2鋼構造在運輸、裝車、卸車和吊裝時，應設立加固、保護方法，確保鋼構造在過程中不變形。