創新教育實習報告學院名稱管理學院專業（班級）XXXXXXX姓名（學號）XXXX指導教師XXXXXX經過我們專業老師的一個星期的努力，五天時間，雖然不能夠完全了解創新教育的本質內涵，但是給力我們創新動力，老師都分別針對專業內的方向向我們介紹了運籌學，物流學等相關知識，另一部分被老師給我們講到了一些生活中的案例以及人工智能的觀念，大大激發了我們的創新意識，下面是我在課堂中所感受的重要的觀點。一.現代物流與物流信息化1.現代物流的概念：現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。現代物流基本功能：（1）運輸運輸是對物資進行較長距離的空間移動，包括人和物的載運及輸送。它的目的是通過運輸手段使貨物在物流節點之間流動，實現物的空間位移。（2）儲存儲存是指對物品、貨物進行保存及對其數量、質量進行管理控制的活動,它是包含庫存和儲備在內的一種廣泛的經濟現象，以改變物的時間狀態為目的。（3）裝卸搬運裝卸是指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下；搬運是指在同一場所內，對物品進行以水平移動為主的活動。（4）包裝包裝是指在流通過程中為保護產品、方便儲運及促進銷售，而按一定技術方法所采用的容器、材料及輔助物等的總稱。（5）流通加工在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。流通與加工的概念屬于不同范疇。加工是改變物質的形狀和性質，形成一定產品的活動，而流通則是改變物質的空間狀態與時間狀態。流通加工則是為了彌補生產過程加工不足，更有效地滿足用戶或本企業的需要，使產需雙方更好地銜接，將這些加工活動放在物流過程中完成，而成為物流的一個組成部分，流通加工是生產加工在流通領域中的延伸。（6）配送配送是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行挑選、加工、包裝、分類、組配的作業，并按時送達指定地點的物流活動。配送的本質也是物品的位移，但與運輸功能相比，配送又具有其自身的特點，它是面向城區、區域內、短距離、多頻率的商品送達服務。（7）信息處理物流信息是指與物流活動相關的信息。所謂信息是指能夠反映事物內涵的知識、資料、情報、圖像、數據、文件、語言、聲音等。信息是事物的內容、形式及其發展變化的反映。2.物流系統是指在一定的時間和空間里，對其所從事的物流事務和過程作為一個整體來處理，以系統的觀點、系統工程的理論和方法，進行分析研究，以實現其時間和空間的經濟效益。物流系統是社會經濟大系統中的一個子系統或組成部分。（1）物流系統子系統包括：輸入，處理，輸出（2）運輸子系統（3）儲存子系統（4）裝卸搬運子系統（5）包裝子系統（6）配送子系統（7）流通加工子系統（8）物流信息子系統其中的物流信息系統包括：①國際貨運代理管理系統②報關輔助管理系統③物流運輸管理系統④物流倉儲管理系統3.物流信息技術（1）無線射頻識別技術RFID包括：標簽，閱讀器Reader，數據庫和軟件使用原理：讀取器天線發出無線電波，標簽的天線感應此一電波，其中的IC因此接受到讀取器所傳出的數據(指令)，標簽的IC便將儲存于本身的數據再透過無線電波傳回讀取器。（2）貨物跟蹤技術：是指利用現代信息技術及時獲取有關貨物狀態或位置的實時信息，輔助決策，對物流各環節進行指揮、調度等控制，同時服務于客戶的方法。分為靜態貨物跟蹤和動態貨物跟蹤。（3）全球定位系統(GPS)：全球定位系統是利用空中衛星對地面目標進行精確導航與定位，以達到全天候、高準確度地跟蹤地面目標移動軌跡的目的。工作原理：接收器確定衛星在太空中的位置，根據無線電波計算衛星之間距離，利用三角學算出衛星自身位置，數據庫記錄位置和運行軌跡，發回精確位置和時間的信號。（4）電子數據交換技術：電子數據交換（EDI）是按照協議的標準結構格式，將數據信息，通過網絡傳輸，在貿易伙伴的計算機系統之間進行交換和自動處理。EDI傳遞信息有：貨運通知、訂貨合同、電子發票、海關申報單、進出口許可證、信用證。二.人工智能在這節創新教育課上，老師講到了人工智能，這也是我特別感興趣的，但是課堂上，老師總給我們將一些枯燥的名人名言，下面是我整理的關于人工智能的觀點。1.人工智能(ArtificialIntelligence)，英文縮寫為AI。它是研究、開發用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統的一門新的技術科學。人工智能是計算機科學的一個分支，它企圖了解智能的實質，并生產出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應的智能機器，該領域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統等。2.意識和人工智能的區別人工智能就其本質而言，是對人的思維的信息過程的模擬。對于人的思維模擬可以從兩條道路進行，一是結構模擬，仿照人腦的結構機制，制造出“類人腦”的機器；二是功能模擬，暫時撇開人腦的內部結構，而從其功能過程進行模擬。現代電子計算機的產生便是對人腦思維功能的模擬，是對人腦思維的信息過程的模擬。人工智能不是人的智能，更不會超過人的智能。“機器思維”同人類思維的本質區別：（1）人工智能純系無意識的機械的物理的過程，人類智能主要是生理和心理的過程。（2）人工智能沒有社會性。（3）人工智能沒有人類的意識所特有的能動的創造能力。（4）兩者總是人腦的思維在前，電腦的功能在后。強人工智能和弱人工智能。3.人工智能的兩種實現方法人工智能在計算機上實現時有2種不同的方式。一種是采用傳統的編程技術，使系統呈現智能的效果，而不考慮所用方法是否與人或動物機體所用的方法相同。這種方法叫工程學方法（Engineeringapproach），它已在一些領域內作出了成果，如文字識別、電腦下棋等。另一種是模擬法（Modelingapproach），它不僅要看效果，還要求實現方法也和人類或生物機體所用的方法相同或相類似。本書介紹的遺傳算法（GenericAlgorithm，簡稱GA）和人工神經網絡（ArtificialNeuralNetwork，簡稱ANN）均屬后一類型。遺傳算法模擬人類或生物的遺傳-進化機制，人工神經網絡則是模擬人類或動物大腦中神經細胞的活動方式。為了得到相同智能效果，兩種方式通常都可使用。采用前一種方法，需要人工詳細規定程序邏輯，如果游戲簡單，還是方便的。如果游戲復雜，角色數量和活動空間增加，相應的邏輯就會很復雜（按指數式增長），人工編程就非常繁瑣，容易出錯。而一旦出錯，就必須修改原程序，重新編譯、調試，最后為用戶提供一個新的版本或提供一個新補丁，非常麻煩。采用后一種方法時，編程者要為每一角色設計一個智能系統（一個模塊）來進行控制，這個智能系統（模塊）開始什么也不懂，就像初生嬰兒那樣，但它能夠學習，能漸漸地適應環境，應付各種復雜情況。這種系統開始也常犯錯誤，但它能吸取教訓，下一次運行時就可能改正，至少不會永遠錯下去，用不到發布新版本或打補丁。利用這種方法來實現人工智能，要求編程者具有生物學的思考方法，入門難度大一點。但一旦入了門，就可得到廣泛應用。由于這種方法編程時無須對角色的活動規律做詳細規定，應用于復雜問題，通常會比前一種方法更省力。4.兩種人工智能觀念強人工智能觀點認為有可能制造出真正能推理和解決問題的智能機器，并且，這樣的機器能將被認為是有知覺的，有自我意識的。強人工智能可以有兩類：類人的人工智能，即機器的思考和推理就像人的思維一樣。非類人的人工智能，即機器產生了和人完全不一樣的知覺和意識，使用和人完全不一樣的推理方式。弱人工智能弱觀點認為不可能制造出能真正地推理和解決問題的智能機器，這些機器只不過看起來像是智能的，但是并不真正擁有智能，也不會有自主意識。主流科研集中在弱人工智能上，并且一般認為這一研究領域已經取得可觀的成就。強人工智能的研究則處于停滯不前的狀態下。三.超市的物流配送方式現在信息高速發展的時代，給超市也帶來巨大的挑戰，配送應該采取哪種方式成為了競爭的中心。1.配送方式分類：自營配送和公共配送自營配送是指連鎖經營企業物流配送的各個環節由企業自己籌建并組織管理,實現對企業內部和外部貨物配送的模式。這是目前國內連鎖經營企業廣泛采用的一種物流配送模式。這種模式有利于對連鎖經營企業物流配送各個環節進行協調與配合,系統化程度相對較高。但是連鎖經營企業實施自營物流模式資金投入非常大,而且建成后對配送中心的規模要求較高。共同配送：共同配送也稱共享第三方物流服務,指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。共同配送是由多個企業聯合組織實施的配送活動。共同配送的本質是通過作業活動的規模化降低作業成本，提高物流資源的利用效率。共同配送是指企業采取多種方式，進行橫向聯合、集約協調、求同存異以及效益共享。2.自營配送的優點（1）企業對供應鏈各個環節有較強的控制能力，易于與生產和其他業務環節密切配合，全力服務于本企業的經營管理，確保企業能夠獲得長期穩定的利潤。對于競爭激烈的產業，企業自營物流配送模式有利于企業對供應和分銷渠道的控制。（2）可以合理地規劃管理流程，提高物流作業效率，減少流通費用。對于規模較大、產品單一的企業而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加緊密，從而大大提高物流作業乃至全方位的工作效率。（3）可以使原材料和零配件采購、配送以及生產支持從戰略上一體化，實現準時采購，增加批次，減少批量，調控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現零庫存、零距離和零營運資本。（4）反應快速、靈活，企業自營物流配送模式由于整個物流體系屬于企業內部的一個組成部分，與企業經營部門關系密切，以服務于本企業的生產經營為主要目標，能夠更好地滿足企業在物流業務上的時間、空間要求，特別是要求物流配送較頻繁的企業，自建物流能更快速、靈活地滿足企業要求。3.共同配送的優點：（1）從多點到一點現在很多第三方物流服務公司都提供共同配送服務，而且通過與ECR（有效消費者響應）和連續補貨方式相聯系，更顯現出其獨特之處。尤其在零售業共同配送非常流行，因為零售業的一個重要特點就是產品種類多，因此一個零售商要由很多的供貨商向其供貨。共同配送雖然具有很多優點，但是運作起來也很復雜，它不僅僅是將幾家貨物裝到一個車上那樣簡單，還需要做很多技術上的工作。它需要第三方物流商提供更多的技術和管理系統來對由多個供應商所提供商品組成的訂單進行優化從而形成整車運輸。此外，實現共同配送的另一個前提條件就是第三方物流服務商同樣要有同一行業的大量客戶。（2）可以做到最小風險，最大柔性共同配送已經形成了一個潮流，而且它的廣度與深度已經超越了整合運輸的這種簡單形式,隨著經濟的發展，很多公司都想擴展自己的業務、開拓新的市場，或進入其他的產品市場。但是，在進行投資之前這些公司都非常謹慎并希望投資風險盡量減小，基于此方面的原因，很多公司采取了共同配送的運作形式。共同配送可以幫助廠商對市場需求做出快速反應。4.連鎖超市對兩種配送方式的選擇零售企業一旦把物流業務全部外包出去，還可能意味著會喪失很多省錢的機會，比如大型超市每年利用配送中心單回收廢紙箱就可收獲400多萬元（而且這已經作為每年考核配送中心的一項經濟指標）。不少大型連鎖超市把自營的配送中心改制為提供物流服務的第三方物流企業來運營；把一個“成本中心”轉變為“利潤中心”，成為連鎖超市的新的利潤源。我國的大型連鎖企業，大多數都有自己的物流配送中心，其主要原因是相當數量的連鎖企業都是從傳統的副食品公司、蔬菜公司、糧店的基礎上建立起來的。這些傳統企業，都有自建配送中心的基礎－－場地、倉庫、設備、富余人員。雖然這些物流設施大多數信息化和機械化程度較低，主要依賴人工操作，配送效率和對店鋪的反應速度較低。但是，這些零售企業認為自營物流完全置于自己的管控之下，叫得應。我國大多數零售企業的經營規模不大，無法產生物流外包本應帶來的規模效應。從理論上講，連鎖零售經營要求高效率、低成本的配送服務，這恰恰是我們第三方物流的優勢！實施物流外包應該是我們連鎖實業物流發展的必然趨勢。第三方物流的信息系統很難實現與連鎖零售企業的信息系統無縫連接。零售企業自營物流有一個很現實的好處，就是可以根據需要進行相關的財務操作，在所有權的轉移方面作文章。比如合理避稅、利潤的內部轉移等等。但是，若采用第三方物流之后，合同關系更加透明化了，企業內部的資金和利潤轉移，就變成了公司之間的交易，很多問題難以搬到臺面上操作。比如，第三方物流公司的稅務是按照營業額的多少來收的，一般都按采購價，第三方物流公司必須確切知道當時的采購進價。但第三方物流公司介入越深，了解的財務信息等商業機密越多，對于一些零售企業來說，這種情況是它們所不能接受的。五．學習感受經過這次創新教育，感受到了，創新給社會生活帶來