管理學案例分析-奧迪vs奔馳_第1頁
管理學案例分析-奧迪vs奔馳_第2頁
管理學案例分析-奧迪vs奔馳_第3頁
管理學案例分析-奧迪vs奔馳_第4頁
管理學案例分析-奧迪vs奔馳_第5頁
已閱讀5頁，還剩7頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

管理學案例分析奧迪VS奔馳奔馳第一季度銷量不到奧迪一半5月12日消息，相較于奧迪、寶馬，同為德系“豪華三馬車〞的奔馳近來日子不太好過。今年一季度，奧迪、寶馬在華銷售分別為10.2萬輛和8.06萬輛，增速分別為11.4%和7.4%，而奔馳僅銷售4.54萬輛，同比下滑11.5%。而就在去年年底，為提高銷量，奔馳剛剛與北汽集團合資成立了北京奔馳銷售公司，不料，今年一季度的銷售成績不增反降。SWOT分析表

奧迪簡介一汽-群眾奧迪公司一汽-群眾奧迪汽車是中國第一汽車集團公司，德國群眾汽車股份公司和奧迪汽車股份公司合資經營的大型轎車生產企業。一汽群眾的主導產品之一奧迪系列，經過多年來的投資和努力建設的營銷商網絡，覆蓋區域已經遠遠超過任何一個競爭對手。現在在中國已經有120家經銷商，遍布全國70多個城市，奧迪成為中國高檔豪華轎車市場的領頭羊，占據了65%的市場份額，并幾乎壟斷了公務車市場我們可以很明顯看出來，奧迪知道消費者需要的是什么，更加知道如何迎合市場。奧迪可能不能像寶馬那樣提供更加純粹的駕駛快感，也無法像奔馳那樣給予車主優雅穩重的感覺。但是奧迪卻可以吸引更多的人去購置，這就夠了，銷量和利潤對于一家企業來說永遠是最重要的，這些奧迪都有了。奧迪更像是一個純粹的商人，由于模塊化造車理念使新車研發時間縮短，所以奧迪根本可以做到，什么好賣造什么，人們想要什么，就給你什么，就這么簡單且高效。SWOT分析思考：通過以上分別對奧迪和奔馳的SWOT分析，針對目前奔馳所面臨的情況，如果你是奔馳在中國的相關負責人，你將采取什么措施？建議重新審視在中國的相關模式；大力投入科研力量，以滿足消費者的不斷提高需求；努力捉住社會文化的開展趨勢，使產品跟進時代，走在潮流尖端；有針對性的產品差異化來突出自己的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論