第11頁共11頁道路交通?安全設施?維護方案?關于整?頓治理學?校門口道?路交通秩?序混亂的?報告一?、當前校?園周邊交?通安全現?狀近久?以來，我?校采取了?多種有效?措施預防?道路交通?事故的發?生，取得?了一定成?效，但校?園周邊道?路交通秩?序仍然混?亂，學生?的交通安?全意識依?然淡薄，?嚴重影響?在校學生?的交通安?全，整治?迫在眉睫?。主要?表現在。?(一校?園周邊交?通秩序混?亂。校園?門口道路?上攤販為?了一味追?求經濟效?益，竟將?攤點擺放?在機動車?道上經營?，嚴重影?響交通安?全暢通。?接送學生?的家長交?通安全意?識依然淡?薄，在校?園門口亂?停車輛，?造成道路?交通秩序?混亂，嚴?重影響道?路安全暢?通和學生?們的交通?安全。?(二車輛?接送學生?交通違法?現象多。?離家較遠?的學生靠?車輛接送?，接送車?有面包車?、中巴車?，摩托車?，三輪摩?托車等，?這些車輛?、接送學?生時，超?員現象較?嚴重，安?全隱患大?。(三?學生交通?安全意識?淡薄。在?交通安全?宣傳"五?進"活動?中，交通?管理部門?深入到我?校開展交?通安全宣?傳，但光?靠交警部?門唱“獨?角戲”，?收效甚微?，學生們?的交通違?法現象仍?然較多，?交通安全?意識依然?淡薄，突?然橫穿馬?路，違法?騎自行車?，乘坐違?法車等行?為突出，?學生的交?通安全形?勢依然十?分嚴峻。?二、解?決問題的?對策(?一建立長?效機制。?相關處室?以德育處?為龍頭，?要把切實?維護校園?周邊交通?安全擺到?重要位置?，把學校?周邊交通?秩序管理?作為一項?長期堅?持不懈的?中心工作?來抓，實?現短期集?中整治與?長效管理?相結合，?齊抓共管?，標本兼?治，成立?處室聯動?工作機制?，建立健?全校園周?邊交通秩?序管理的?長效機制?，嚴格責?任措施，?切實維護?好校園周?邊秩序。?(二開?展交通法?規常識宣?傳。配合?交警部門?深入開展?交通安全?宣傳“五?進”活動?，把加強?對中學生?的安全教?育作為一?項重要工?作來抓，?但單靠學?校來抓，?顯然力不?從心，應?在交通部?門，政府?部門的領?導和重視?下，教育?行政部門?、學校應?將道路交?通安全教?育納入法?制教育的?內容，建?立交通安?全社會管?理機制，?形成警民?同心、齊?抓共管、?共同參與?的良好氛?圍，在政?府和社會?各界的共?同重視下?，通過采?取寓教于?樂多種形?式開展交?通安全宣?傳，才能?切實做好?交通安全?宣傳工作?，提高在?校學生的?交通安全?意識和交?通法制意?識。(?三采取有?力措施，?大力整治?學校周邊?環境。一?是抓源頭?。二是嚴?查各類交?通違法行?為，開展?集中專項?整治行動?，加強日?常管理，?對學生早?、中、晚?進出學校?的重點時?間，針對?學校校門?口違法停?車、超速?行駛、亂?鳴喇叭等?嚴重違法?行為進行?重點整治?，發現一?起，查糾?一起，有?效凈化學?校周邊交?通環境。?三是保安?全，推行?"護送崗?"制度。?(四加?大投入，?完善路道?基礎設施?要加大?排查力度?，對校園?周邊交通?隱患進行?排查，登?記造冊并?及時向上?級部門匯?報，積極?爭取資金?加大校園?周邊交通?設施投入?，在校園?周邊，設?置減速、?限速、慢?行、讓行?等標志，?有條件的?還應當設?置停車?位，有效?遏制涉及?學校師生?交通事故?發生，確?保校園周?邊交通安?全暢通。?道路交?通安全設?施維護方?案（二）?關于整?頓治理學?校門口道?路交通秩?序混亂的?報告一?、當前校?園周邊交?通安全現?狀近久?以來，我?校采取了?多種有效?措施預防?道路交通?事故的發?生，取得?了一定成?效，但校?園周邊道?路交通秩?序仍然混?亂，學生?的交通安?全意識依?然淡薄，?嚴重影響?在校學生?的交通安?全，整治?迫在眉睫?。主要?表現在。?(一校?園周邊交?通秩序混?亂。校園?門口道路?上攤販為?了一味追?求經濟效?益，竟將?攤點擺放?在機動車?道上經營?，嚴重影?響交通安?全暢通。?接送學生?的家長交?通安全意?識依然淡?薄，在校?園門口亂?停車輛，?造成道路?交通秩序?混亂，嚴?重影響道?路安全暢?通和學生?們的交通?安全。?(二車輛?接送學生?交通違法?現象多。?離家較遠?的學生靠?車輛接送?，接送車?有面包車?、中巴車?，摩托車?，三輪摩?托車等，?這些車輛?、接送學?生時，超?員現象較?嚴重，安?全隱患大?。(三?學生交通?安全意識?淡薄。在?交通安全?宣傳"五?進"活動?中，交通?管理部門?深入到我?校開展交?通安全宣?傳，但光?靠交警部?門唱“獨?角戲”，?收效甚微?，學生們?的交通違?法現象仍?然較多，?交通安全?意識依然?淡薄，突?然橫穿馬?路，違法?騎自行車?，乘坐違?法車等行?為突出，?學生的交?通安全形?勢依然十?分嚴峻。?二、解?決問題的?對策(?一建立長?效機制。?相關處室?以德育處?為龍頭，?要把切實?維護校園?周邊交通?安全擺到?重要位置?，把學校?周邊交通?秩序管理?作為一項?長期堅?持不懈的?中心工作?來抓，實?現短期集?中整治與?長效管理?相結合，?齊抓共管?，標本兼?治，成立?處室聯動?工作機制?，建立健?全校園周?邊交通秩?序管理的?長效機制?，嚴格責?任措施，?切實維護?好校園周?邊秩序。?(二開?展交通法?規常識宣?傳。配合?交警部門?深入開展?交通安全?宣傳“五?進”活動?，把加強?對中學生?的安全教?育作為一?項重要工?作來抓，?但單靠學?校來抓，?顯然力不?從心，應?在___?_部門，?政府部門?的領導和?重視下，?教育行政?部門、學?校應將道?路交通安?全教育納?入法制教?育的內容?，建立交?通安全社?會管理機?制，形成?警民同心?、齊抓共?管、共同?參與的良?好氛圍，?在政府和?社會各界?的共同重?視下，通?過采取寓?教于樂多?種形式開?展交通安?全宣傳，?才能切實?做好交通?安全宣傳?工作，提?高在校學?生的交通?安全意識?和交通法?制意識。?(三采?取有力措?施，大力?整治學校?周邊環境?。一是抓?源頭。二?是嚴查各?類交通違?法行為，?開展集中?專項整治?行動，加?強日常管?理，對學?生早、中?、晚進出?學校的重?點時間，?針對學校?校門口違?法停車、?超速行駛?、亂鳴喇?叭等嚴重?違法行為?進行重點?整治，發?現一起，?查糾一起?，有效凈?化學校周?邊交通環?境。三是?保安全，?推行"護?送崗"制?度。(?四加大投?入，完善?路道基礎?設施要?加大排查?力度，對?校園周邊?交通隱患?進行排查?，登記造?冊并及時?向上級部?門匯報，?積極爭取?資金加大?校園周邊?交通設施?投入，在?校園周邊?，設置減?速、限速?、慢行、?讓行等標?志，有條?件的還應?當設置?停車位，?有效遏制?涉及學校?師生交通?事故發生?，確保校?園周邊交?通安全暢?通。道?路交通安?全設施維?護方案（?三）中?國道路交?通安全設?施產業剖?析公路?、鐵路、?航空、水?運交通方?式在工業?文明時代?的崛起，?催生了全?世界范圍?內的巨大?交通運輸?業形成。?而隨著汽?車工業的?進步，棲?息于陸地?而居的人?們更加依?賴于把腳?步轉換成?車輪，把?纖陌縱橫?的小徑建?設成寬廣?通達的道?路?？梢?說，全球?絕大部分?的人類生?活每天與?道路交通?環境息息?相關。約?占世界人?口總量_?___%?的中國，?在短短的?約___?_年時間?里公路里?程、汽車?擁有和制?造總量躍?居世界前?列。隨之?而來，道?路交通秩?序和交通?安全環境?時刻影響?著人們的?生命財產?安全。正?因如此，?中國史無?前例的迎?來了一個?事關國家?百姓的大?計：道路?交通安全?。在道?路交通安?全環境中?，人、車?、路的系?統全面安?全性能是?承載道路?交通安全?的根本保?障。任何?一個系統?的安全考?慮缺失，?都會直接?引發巨大?的交通事?故隱患。?因此，為?解決道路?交通安全?環境問題?，更多的?____?或個人對?此產生了?極大的興?趣和責任?感。由此?也催生了?一個龐大?的道路交?通安全產?業，它包?括管理者?、呼吁者?、研究者?、設計者?、制造者?、服務者?、監督者?等等的參?與。本?文著重于?剖析以解?決道路交?通安全系?統而形成?的道路交?通安全設?施產業(?注：不包?括智能交?通產業)?，其現狀?和未來，?摻雜筆者?本人的些?許觀點。?道路交?通安全設?施的定義?。是指為?提高道路?通行能力?，保障人?身、車輛?、道路的?通行秩序?，預防交?通事故發?生并降低?事故發生?時和發生?后的各種?損失，而?設置在人?、車、路?組成的交?通安全環?境中的各?類設施裝?置和器材?。通常，?交通安全?設施的重?要特點是?具備警示?、防護、?誘導的功?能，并無?論在白天?或夜間均?能夠起到?醒目、警?覺、防撞?等效果，?提醒行人?與車輛安?全有序通?過道路并?且在意外?發生時最?大程度降?低沖擊力?減輕損傷?。道路?交通安全?設施主要?包括。交?通標志、?標線，交?通信號，?交通隔離?護欄，交?通監控，?防撞設施?，減速裝?置，警戒?警示裝置?等。道?路交通安?全設施從?業人員主?要包括。?設施產權?建設管理?者，理論?研究者，?規劃設計?者，產品?研發者，?制造企業?從業者，?施工企業?從業者，?維護管養?企業從業?者，銷售?服務企業?從業者，?等等。?道路交通?安全設施?的從業_?___主?要包括：?道路交通?建設單位?，道路交?通管理單?位，道路?交通設計?院，道路?交通工程?院校，道?路交通監?理單位，?道路交通?設施的?制造、銷?售、施工?、管養、?服務等企?業。中?國道路交?通安全設?施的年產?業規模：?從業人員?____?萬人，年?產值近_?___億?元。其理?論支撐數?據分析：?每個縣城?或偏遠小?城市平均?約有__?__家年?產值__?__萬元?的從業企?業，總量?約為__?__家企?業、__?__萬從?業人員、?____?億元產值?；每個地?級市平均?約有__?__家年?產值__?__萬元?的從業企?業，總量?約為__?__家企?業、__?__萬從?業人員、?____?億元產值?；經濟發?達省份以?及省會直?轄市約有?____?家平均年?產值達_?___萬?元的從業?企業，擁?有___?_萬從業?人員、_?___億?元產值；?專業從事?道路交通?安全設施?的設計人?員約為_?___人?、產值_?___億?元；專業?從事建設?、管理、?監理的從?業人員約?____?萬人。?據粗略統?計，各類?道路交通?安全設施?約占總產?值的比重?為。交通?標志__?__億，?交通標線?____?億，交通?信號__?__億，?交通隔離?護欄__?__億，?交通監控?____?億，防撞?設施(不?包括水泥?護欄類)?____?億，減速?裝置__?__億，?警戒警示?裝置__?__億。?在中國?，有兩個?較大影響?力的道路?交通安全?設施行業?展覽會：?一個是國?際交通工?程技術與?設施展覽?會，由交?通運輸部?科學研究?院和荷蘭?阿姆斯特?丹ral?公司聯合?舉辦，逢?單年在_?___、?逢雙年在?____?；另一個?是國際道?路交通安?全產品博?覽會，由?中國道路?交通安全?協會和公?安部交通?管理局主?辦，通常?每兩年_?___屆?在___?_舉辦。?上述展會?的規模約?為：面積?____?萬平方米?、展商_?___家?、參觀人?數___?_人。?____?年，__?__市滬?嘉高速成?為中國首?條正式通?車的高速?公路，自?此催生了?一個新興?的道路交?通安全設?施產業，?至今已有?____?年歷程。?由于大量?的高速公?路和國省?道興建，?大量的人?們駕駛著?大量不同?類型的汽?車駛上各?類公路，?為避免道?路交通事?故而催生?了較為龐?大的道路?交通安全?設施產業?，并且市?場供需兩?旺，業態?常年穩定?有升。?一個新興?穩定而又?較為龐大?的道路交?通安全設?施產業，?它的現狀?和未來又?是如何呢?。依據筆?者從業_?___年?的經驗，?將逐一剖?析。一?、道路交?通安全設?施產業的?形成和穩?定，能夠?通過硬件?設施和軟?件技術保?障生命財?產安全、?影響交通?文明意識?，對社會?和諧與生?活幸福有?著積極深?遠的意義?。然而，?產業的專?業性尚有?待于引起?全社會的?____?和促進。?在現代?化工業技?術條件下?，新能源?、新材料?、新工藝?、新技術?已經廣泛?的被道路?交通安全?設施產業?所吸收，?鐵皮油漆?石頭欄的?被動道路?交通防護?舊時代?一去不復?返，隨之?而來的是?防錯防撞?防災“以?預防和減?輕傷亡為?主”的主?動道路交?通防護新?時代。列?如：利用?太陽能技?術結合應?用反光膜?材料和l?ed發光?器件的道?路交通標?志，能夠?在各種天?氣和不同?的交通環?境里遠距?離視認；?應用芯片?和智能技?術制造出?的led?信號燈，?能夠解決?各種復雜?條件下的?交通秩序?和優化道?路通行效?率；使用?高分子材?料制成的?塑料、塑?鋼類防撞?桶和隔離?護欄，能?夠有效吸?收或改變?交通事故?中的沖撞?力，達到?減輕減緩?損傷；應?用雷達和?光學技術?設計的監?控測速裝?置，能夠?一定程度?防范控制?交通違法?行為；采?用橡膠、?樹脂等復?合材料制?造的標線?涂料、警?示警戒產?品，能夠?多功能預?防交通事?故發生、?保護人身?財產安全?；等等。?據充分實?際的試驗?和統計，?有效的道?路交通安?全設施設?置，至少?可以降低?____?%的道路?交通事故?發生率，?惡劣天氣?及重大隱?患路段甚?至可以降?低___?_%以上?。同時?，合理必?要的道路?交通安全?設施設置?，可以改?變人們的?交通習慣?，從而逐?漸提高交?通文明素?質。實地?觀察和統?計的實例?：在不同?的a、b?兩個居民?集中區路?段，在a?區的路段?設置了規?范行人、?非機動車?、機動車?走向和路?線的各類?標志、標?線、護欄?、信號、?防撞等設?施，沒有?____?違法監控?設施；在?b區的路?段僅僅_?___了?必要的指?____?志、施劃?了標線、?設置了紅?綠燈和違?法監控設?施，缺乏?嚴格規范?通行秩序?的硬件設?施。經過?____?年時間評?估，a區?的交通秩?序良好，?交通事故?僅有輕微?的幾次，?該區域的?持駕駛證?居民總體?違法記錄?極少。而?b區交通?秩序長期?靠人力指?揮維持，?交通事故?經常性出?現，該區?域的持駕?駛證居民?較多違法?記錄，違?法監控設?施幾乎是?僅僅起到?了有款可?罰的作用?。___?_年后，?撤除了a?區多于b?區的一些?設施，加?裝了違法?監控設施?。經過一?段時間發?現，a區?的行人和?車輛已經?長期養成?了遵守交?通規則的?習慣：按?時等待紅?綠燈、過?街走斑馬?線、有序?列隊通過?路口等等?，人們并?沒有因為?設施的一?時缺失而?行為肆意?，違法監?控儀器形?同虛設。?后來再用?a區同樣?的方法應?用到b區?，經過同?樣時長的?時間也得?到了同樣?的收效。?事實證明?，要想實?現交通秩?序文明，?必須讓人?們提高遵?守秩序的?意識和素?質；而良?好的交通?素質意識?，需要人?們的交通?行為習慣?去履行；?通過合理?必要的硬?件交通設?施設置，?完全可以?約束人們?的交通行?為習慣。?正是道?路交通安?全設施之?于交通安?全的益處?顯現，使?得道路交?通安全設?施有著極?大的市場?需求，也?必然地成?長為一個?新興產業?，聚集了?一個較大?的群體?和較多的?從業者服?務于這個?行業。積?年累月，?聚集了大?量的從業?經驗，一?定程度促?進了產業?的變革和?創新。但?是專業性?的不足，?也使得從?業者魚龍?混雜，影?響了產業?的健康有?序發展，?同時影響?著道路交?通安全管?理的水平?和效率。?道路交?通安全設?施，就其?本身而言?是一個多?學科、多?領域結合?的產業，?主要功能?是服務于?道路交通?安全管理?領域。在?各類高等?或中等院?校，道路?交通安全?長期以來?是交通工?程專業內?的一個學?科，缺乏?系統的理?論研究和?人才培養?。在國家?級的注冊?安全工程?師教材和?考試中，?涉及到道?路交通安?全的篇幅?也是寥寥?無幾。眾?多的各類?道路建設?中，無論?從設計到?施工，涉?及到道路?交通安全?設施這一?塊，不同?程度缺乏?從“安全?”的功能?角度考慮?整體設計?設置。_?___國?發[__?__]0?____?文件《_?___加?強道路交?通安全工?作___?_》中提?到：嚴格?落實交通?安全設施?與道路建?設主體工?程同時設?計、同時?施工、同?時投入使?用的“三?同時”制?度，新建?、改建、?擴建道路?工程在竣?(交)工?驗收時要?吸收公安?、安全監?管等部門?人員參加?，嚴格安?全評價，?交通安全?設施驗收?不合格的?不得通車?運行。很?顯然，來?自于__?__年_?___月?的這條_?___意?見，僅僅?是姍姍來?遲的一個?意見而已?，要提高?到制度、?法律的專?業層面去?規范道路?交通安全?設施，尚?待時日。?在中國?，道路工?程建設的?主管部門?主要是交?通運輸部?、住房和?城鄉建設?部，而道?路交通安?全的管理?部門是公?安部下設?的交通管?理局(交?警)。事?實上，交?警要擔當?道路交通?安全執法?和管理的?責任，卻?不能主宰?道路交通?設施建設?的功能安?全性，這?點從上述?的___?_意見中?“要吸收?公安、安?全監管等?部門人員?參加”就?能理解出?真相。最?直接的一?個道路交?通安全專?業問題，?卻成就了?多頭管理?的現狀。?出了道路?交通事故?要向交警?問責，而?交警卻沒?有辦法從?道路交通?安全設施?源頭上搞?好建設，?可以說是?一缺錢、?二缺權。?即便是交?警代表了?最直接的?道路交通?安全管理?者角色，?在專業上?也是欠缺?的。眾多?的交警，?其出身本?質是以安?保執法