砌毛石基礎的施工方案(大全5篇)砌毛石基礎的施工方案篇一

會議地點：__項目部會議室

參與人員：____

在項目經理宋芊組織下，安慶一水廠異地擴建工程項目部各職能部門負責人和施工隊負責人，于20__年6月22日對施工用電方案（報審稿）進行了爭論與評審，論證本方案的經濟與合理性，與會人員經過爭論，紀要如下：

現場設置的臨時用電主干線路由業主供應一臺1000kva變壓器接入，現場采納380v低壓供電，設配電總柜，內有計量設備，采納tn—s系統供電，現場采納三級配電二級愛護。場地按方案要求進行平整，地下管線已查明光纜線位置。

本方案包括現場施工區和辦公生活區兩部分的臨時用電設計。現場設置主配電柜2個，1#主柜前期對取水泵房沉井、清水池供電；2#主柜對辦公生活區和送水泵房及吸水井碎石樁施工供電。此外還必需加強日常對配電設備的維護和審查，確保用電平安。

與會人員對方案的可行性進行了論證，認為方案是可行了而且是牢靠的，經濟的。

最終通過爭論，大家全都認為，本方案是合理的可行的，同意通過本方案。

__工程項目部

20__年6月22日

砌毛石基礎的施工方案篇二

只有當地基較脆弱或需要加強縱向墻體承受不勻稱沉降引起的拉力時，才采納鋼筋混凝土建筑。

另一種常見的條形基礎為柱下條形基礎。假如地基很脆弱，需要擴大基礎底面積或為了增加基礎的剛度以調整不勻稱沉降，可在縱橫兩個方向都采納鋼筋混凝土條形基礎，形成十字交叉條形基礎。有較大的剛度及調整地基變形的力量。

砌毛石基礎的施工方案篇三

如何依據施工四周的環境選擇合理的塔吊基礎形式？工程實踐中，應依據施工平面布置及施工場地水文地質條件選擇合理的塔吊基礎形式，常見的選擇方案有：

1．直接利用自然?地基

，且該土層地基承載力特征值不小于210kpa的穩定原土層，2．利用砂石墊層進行土層置換，間接利用自然?地基

，且該土層地基承載力特征佰不小于90kpa的穩定原土層，當直接利用自然?地基不能夠滿意塔吊基礎對地基承載力的要求時，需利用砂石墊層將該土層以上部分劣質土加以置換，應留意砂石墊層經夯實后承載力應不小于210kpa，砂石墊層置換的厚度及面積須經計算確定，3．利用樁基礎作為塔吊基礎地基

這種狀況通常適用于施工場地土質條件差且在塔吊基礎埋置深度適用范圍內無上述兩種狀況土層，或受場地限制須將塔吊基礎深埋的狀況(如埋置在地下室底板下)。樁型原則上選用與工程樁同類型樁型以利于施工便利，樁數原則上為4根以形成群樁承載增加塔吊基礎穩定性。

砌毛石基礎的施工方案篇四

一、塔機設置

1、依據工程實際狀況，設置一臺塔吊，型號為qtz-40，位于本工程西側。

2、基礎承載力大于200kn/m2，鋼筋深度大于1.3米，基礎上的四根錨柱傾斜度和平整度誤差小于1/500（基礎頂面水平度小于1/500）。

3、塔機用電獨立設置配電箱，并設置在離塔機5米處。

4、地基四周，已清理場地，平整障礙物。

二、塔機安拆

（一）、資源配置

1、配置12t汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索。

2、人員配置：指揮1名，塔機司機1名，電工1名，安裝人員數名。

（二）、組裝

1、把第一節標準節吊裝在中間四根錨柱上，標準節有踏步的一面在進出面，并應與建筑物垂直。

2、將其次節標準節裝在第一節標準節上，留意踏步應上下對準。

3、組裝套架，套架上有油缸的面應對準標準節上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎節最下面的一個踏步上。

4、組裝上、下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接堅固。

5、安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。

6、吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2t的配重設于從平穩臂尾部往前數的第三位置上。

7、吊裝司機室，接通電源。

8、在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應固定在吊臂上弦桿的支架上。

9、用汽車吊把吊臂整體平穩地吊起就位，用銷軸和上支座連接。

10、穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接，松弛起升機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。

12、張緊變幅小車鋼絲繩。

（三）、升塔（液壓頂升機構）

1、將起重臂轉到引入塔身標準節的方向（即引進橫梁的正方向）。

2、調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心10m處），詳細位置可依據平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節相連的8個高強度連接螺栓。

3、將塔機套架頂升，使塔身上方恰好消失一個能裝一標準節的空間。

4、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準連結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節壓緊，并用螺栓連接起來。

5、以上為一次頂升加節過程，當需連續加節時，可重復上述步驟，但在安裝完3個標準節后，必需安裝下部4根加強斜撐，并調整使4根撐桿勻稱受力，方可連續升塔和吊裝。

6、在加節過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有特別狀況應馬上停止頂升。

（四）、調試

待升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、牢靠，詳細由電工負責調試。

（五）、拆除

1、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節標準節移動小車位置至大約離塔機中心10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。

2、將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。

3、以上為一次塔身下降過程，連續降塔時，重復以上過程。

4、拆除時，必需按先降后拆附墻的原則進行拆除。

5、當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊幫助拆除，詳細步驟如下：

配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數起的第三個位置）平衡臂―拆除起重臂（整體）至地面―吊離最終一塊配重―拆除平衡臂―拆除塔帽―上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）―爬升套、斜撐桿拆除―拆除第三節標準節。

（六）、附墻裝置的按拆原則：

當塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著，

1、在升塔之前，要嚴格執行先裝后升的`原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。

2、在降塔拆除，也必需嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后降塔。

三、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正

1、塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內時應半月一次，當安裝附墻后，應每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調整）

2、當塔機消失沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔機進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證平安，塔身用大纜繩四周、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，詳細長度依據加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設后，塔機的垂直度校正，在保證平安的前提下，可通過調整附墻拉桿的長度來實現。

四、塔機的操作維護

1、機操人員必需持證上崗，熟識機械的保養和平安操作規程，無關人員未經許可不得攀登塔機。

2、塔機的正常工作氣溫為-20~+40℃，風速低于13m/s.

3、塔機每次轉場安裝使用都必需進行空載、靜載試驗，動載試驗。靜載試驗吊重為額定荷載的125%，動在試驗吊重為額定載荷的110%.

4、夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現場應有充分的照明設備。

5、塔吊的操作必需落實三頂制度，司機的操作按塔機操作規程嚴格執行。處理電氣故障時，須有修理人員兩人以上。

6、司機應高度集中留意力，避開塔機相互碰撞，留意塔機四周的建筑物。

7、塔機應當常常檢查、維護、保養，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應常常檢查、修理或更換，對連接螺栓，特殊是常常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動則必需準時擰緊。

8、檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏牢靠，其間隙在0.5~1mm之間，摩擦面上不應有油污等污物。

10、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應準時修復。

11、各電器線路也應準時修復和保養。

五、平安措施

1、上崗前對上崗人員進行平安教育，戴好平安帽，嚴禁酒后操作。

2、塔機的安拆工作時，風速超過13m/s和雨雪天，應嚴禁操作。

3、操作人員應戴好必要的平安裝置，保證平安生產。

4、聽從統一指揮，禁止高空拋物。

5、留意四周環境，如高壓線、地面承載力的，確保拆裝平安。

6、安裝拆卸塔機派特地人員警戒，嚴禁無關人員在作業區內穿行。

7、拆裝塔機的整個過程，必需嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規。

砌毛石基礎的施工方案篇五

建筑合格的塑膠跑道，必需有牢靠的基礎和有效耐用的面層。假如說面層的鋪沒僅是基礎上掩蓋面層材料的二次加工的話，實質上，塑膠跑道的尺寸、標高、坡度這三大因素的確定，取決于基礎施工的成敗、優劣。因此，在肯定程度上講，基礎施工是塑膠跑道施工的關鍵和重點。近年來，本人在塑膠跑道施工的監理過程中，強化了對基礎施工的質量掌握，取得了滿足的成效。現就塑膠跑道基礎施工中的質量監控，淺談實踐中的一點體會。

關鍵字：跑道施工質量掌握

工程開工前，項目監理部應對各項前期工作做好充分預備，并對將會影響基礎施工質量的各種因素進行事前分析，制定相應對策加以防范，這是確保基礎施工質量的先決條件。

1．熟識圖紙，會審交底

開工前，項目監理部應組織各專業監理人員仔細熟識圖紙及相關資料，除了把握本專業的設計要求外，還應弄清各專業、各工序相互之間的關系，各功能場塊相鄰連接的詳細要求，并對現場地形、地貌、地質狀況踏勘了解，做到心中有數。對設計中的不詳不明、錯漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會審交底時提出并解決。在圖紙會審時，務必要充分發表看法，并根據體育專業要求及本工程特點，找出主要沖突和關鍵問題，逐一解決落實，形成全都看法。并以圖紙會審紀要予以確認。

2．施工方案，仔細審查

項目監理部要嚴格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設計，著重審查其合理性、針對性和可操作性。對質量管理、技術管理體系、質量保證措施、各管理網絡等都要結合工程實際，審核是否合理、科學。同時，對進度方案也要進行縝密的分析，力求達到切實可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準人簽字、單位蓋章、日期齊全。對可能會增加費用的施工方法、措施、新技術的使用等等，要作重點審查。對施工方案報審表簽署的監理看法必需精確?????、準時。在此基礎上，項目監理部應結合監理規劃和已審批的施工方案或施工組織設計，編制具體詳細，具有可行性的監理細則，其中包括旁站方案，以此作為監理質量掌握的依據。

3．復核放線，精確定位

塑膠跑道的尺寸、標高、坡度是否精確?????，從基礎測量放線的預備工作起就要嚴格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場地是在原有田徑場的基礎上改建、翻建的，不行能完全轉變周邊的建筑物或構筑物現狀。因此，監理人員應協作建設單位將施工