江蘇含跨路跨河大跨度變截面變高度連續(xù)梁橋高鐵工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)_第1頁
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文檔簡介

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序用栽門性式灰墩悼跨詠越示,紛(吩4或0潔+握6弱4設(shè)+略4佳0問)崖m爺連嗎續(xù)磁梁六上件跨旱塘鞋河棚,咬(飼3善2材+盒4欣8元+組3注2陡)坡m啦連測(cè)續(xù)波梁調(diào)上鈔跨早灌述溉參渠拆和性水器泥醋路讀。2.5.1.4XX聯(lián)絡(luò)上、下行線特大橋XX聯(lián)絡(luò)上行線特大橋中心里程LNYSK2+310.441,全橋長4931m,單線形式,臨近跨梁型2014-2131,孔跨形式為:2×(14-32m+1-24m+7-32m+(64+100+64)m連續(xù)梁+4-32m+1-24m+26-32m+2-24m+27-32m+3-24m+11-32m+2-24m+1-32m+1-24m+7-32m+1-24m+9-32m),樁徑φ1.0m、φ1.25m、φ1.8m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),單線矩形空心橋臺(tái),采用單線圓端形橋墩,其中LNYSK1+143.43處,由(64+100+64)m連續(xù)梁跨越XX高速公里。XX聯(lián)絡(luò)下行線特大橋中心里程LNYXK2+417.996,全橋長5151m,單線形式,臨近跨梁型2014-2131,孔跨形式為:2×(10-32m+1-24m+3-32m+1-24m+11-32m+2-24m+1-32m+(60+100+60)m連續(xù)梁+1-24m+4-32m+2-24m+5-32m+2-24m+13-32m+3-24m+31-32m+3-24m+11-32m+2-24m+4-32m+2-24m+6-32m+1-24m+7-32m),樁徑φ1.0m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),單線矩形空心橋臺(tái),采用單線圓端形橋墩,其中LNYXK0+991.39、LNYXK2+608.44處設(shè)置門式墩,跨越XX鐵路及XXXX正線鐵路,LNYXK1+348.65處,(60+100+60)m連續(xù)梁跨越XX高速公路。2.5.1.5簡支梁結(jié)構(gòu)及構(gòu)造特點(diǎn)(1)32m簡支梁結(jié)構(gòu)及構(gòu)造32m簡支梁截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁,梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚,橋面擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9m,橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1m,橋梁寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。梁長為32.6m,計(jì)算跨度為31.5m,截面中心梁高2.686m,橫橋向支座中心距為4.4m。32m簡支梁橫向結(jié)構(gòu)示意圖詳見圖2.5-1。(2)24m簡支梁結(jié)構(gòu)及構(gòu)造24m簡支梁截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁,梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚,橋面擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9m,橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1m,橋梁寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。梁長為24.6m,計(jì)算跨度為23.5m,截面中心梁高2.686m,橫橋向支座中心距為4.4m。24m簡支梁橫向結(jié)構(gòu)示意圖詳見圖2.5-1。圖2.5-132、24m簡支梁橫向結(jié)構(gòu)示意圖2.5.1.6連續(xù)梁結(jié)構(gòu)及構(gòu)造特點(diǎn)(1)連續(xù)梁(70+128+70)m(雙線)結(jié)構(gòu)及構(gòu)造連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu),箱梁頂寬12.20m,梁底寬7.0m。頂板厚度50cm,隔墻處加厚,按折線變化,底板厚度52~120cm,按圓曲線變化,腹板厚60~90~110cm,按折線變化,全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板,橫隔板設(shè)有孔洞,在邊、中墩底板分別設(shè)底板進(jìn)人孔,供檢查人員通過。橋面寬度:防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1m,橋面板寬12.2m,橋梁建筑總寬度12.48m。梁全長269.6m,計(jì)算跨度為(70+128+70)m,中支點(diǎn)處梁高9.6m,端支座處及中跨跨中截面梁高為5.6m,梁底下緣按圓曲線變化,圓曲線半徑R=401.031m,邊支座中心線至梁端0.80m,全梁共分79個(gè)梁段,A0#梁段長度12m,一般梁段分成2.5m、3.0m、3.5m、4.0m、合龍段長2.0m,邊跨直線段長5.8m,最大懸臂澆筑塊重2131.5KN。位于曲線段時(shí),梁按曲梁曲做布置。梁體沿橫截面中心線對(duì)稱布置,相應(yīng)的梁體輪廓尺寸均為沿左線中心線展開尺寸,梁體輪廓、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管道等均以左線中心線為基準(zhǔn)線沿徑向依據(jù)曲率進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,支座亦按徑向布置。(2)連續(xù)梁(60+100+60)m(單線)構(gòu)造及特點(diǎn)梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu),各控制截面的梁高分別為:端支座處及邊跨直線段和跨中處為4.2m,中支點(diǎn)處梁高7.2m,梁底下緣按圓曲線變化,圓曲線半徑R=309.6667m,箱梁頂寬7.4m,梁底寬5.4m。頂板厚度36cm,底板厚度40~90cm,按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁根部,中支點(diǎn)處加厚到144cm,腹板厚50~70~90cm,按折線變化,箱梁兩側(cè)腹板與頂、底板相交處均采用圓弧倒角過度。全聯(lián)在中支點(diǎn)、端支點(diǎn)及跨中處共設(shè)5道橫隔板,中支點(diǎn)處設(shè)置厚2.5m的橫隔梁,邊支點(diǎn)處設(shè)置厚1.5m的端橫梁,跨中橫隔梁厚0.8m,橫隔梁處設(shè)有進(jìn)人孔,供檢查人員通過。全梁共分55個(gè)梁段,中支點(diǎn)0#梁段長度12m,一般梁段3.0m,3.5m,和4.0m,合龍段長2.0m,邊跨直線段長15.75m,最大懸臂澆筑塊1372.88KN。2.5.2主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1)正線鐵路等級(jí):高速鐵路;正線數(shù)目:雙線;最大坡度:20‰;設(shè)計(jì)行車速度:250km/h;最小曲線半徑:一般3500m,困難3000m;正線線間距:4.6m;最大坡度:20‰動(dòng)車組類型:動(dòng)車組;到發(fā)線有效長度:650m;列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制;行車指揮方式:綜合調(diào)度集中。(2)聯(lián)絡(luò)線(XX地區(qū))南京至XX方向聯(lián)絡(luò)線:120km/h;最大坡度:20‰。2.5.3主要工程數(shù)量及構(gòu)造物表主要工程數(shù)量及構(gòu)造物見表2.1-1。主要工程數(shù)量及構(gòu)造物表表2.1-1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一、拆遷及征地工程1.1改移道路等級(jí)公路公里0.26水泥路平方米4019土路平方米1962.5泥結(jié)碎石路平方米577.5二、路基工程2.1區(qū)間路基土石方斷面方478161土方立方米2654挖土方立方米2654填土改良立方米406110級(jí)配碎石立方米69397基床表層立方米38252過渡段立方米311452.2站場(chǎng)土石方斷面方83217土方立方米8800挖土方立方米8800填土改良立方米63202挖填土方立方米63202級(jí)配碎石立方米11215基床表層立方米4122過渡段立方米70932.3路基附屬工程正線公里39.302混凝土圬工方38984鋼筋混凝土圬工方23栽植灌木千株259.11客土植草平方米39581播草籽平方米513638栽植喬木千株3.29栽植灌木千株532.79土工合成材料平方米436112土工布平方米1095復(fù)合土工膜平方米75773土工格柵平方米359224墊層立方米74558填砂立方米7577填碎石立方米66981CFG樁米568355橋上聲屏障平方米3236.38線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里98.242.2m鋼筋混凝土防護(hù)柵欄單側(cè)公里10.861.8m鋼筋混凝土防護(hù)柵欄單側(cè)公里87.39路基地段電纜槽公里8.12路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)個(gè)299路基護(hù)輪軌單側(cè)公里0.2電纜槽及電纜井公里3.09三、橋涵工程3.1特大橋延長米/座43618.305/5鉆孔樁米413646承臺(tái)圬工方201490.72墩臺(tái)圬工方146202.32連續(xù)梁聯(lián)93.2中橋頂平米/座1898.3/33.3小橋頂平米/座826.68/53.4框架涵橫延米/座312.96/123.5預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)制、架設(shè)孔1793四、通信、信號(hào)及信息4.1通信正線公里49.589綜合接地正線公里39.302五、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物5.1站場(chǎng)公里39.302混凝土延長米14052.6自然條件2.6.1地形地貌及水文地質(zhì)條件2.6.1.1地形地貌本標(biāo)段DK191+119至DK205+300及DK227+600至DK225+274位于江蘇省XX市XX城東郊,屬于黃淮沖積平原,地勢(shì)寬廣平坦、開闊。地勢(shì)西北高、東南低,地面高程2-35m,相對(duì)高差5-20m,地表水系發(fā)育,河渠縱橫,交織如網(wǎng)。村落密集,農(nóng)耕發(fā)達(dá)。沿線地震液化層、松軟土連續(xù)分布,局部分布軟土,軟土厚1~2m,需處理。2.6.1.2地質(zhì)條件(1)地層巖性沿線地層主要有第四系全新統(tǒng)人工堆積層、沖積層、湖積層、海積層;第四系上更新統(tǒng)沖洪積地層。(2)地質(zhì)構(gòu)造路所經(jīng)地區(qū)為華北準(zhǔn)地臺(tái)南緣之XX斷褶束、XX坳陷。XX斷褶束和XX坳陷以郯城—廬江斷裂帶為界,以西為XX斷褶束,以東為XX坳陷。兩大構(gòu)造單元地質(zhì)構(gòu)造特征有顯著差異,區(qū)域內(nèi)基底斷裂構(gòu)造發(fā)育。(3)不良地質(zhì):本標(biāo)段內(nèi)不良地質(zhì)主要為粉土地震液化。(4)特殊巖土本標(biāo)段內(nèi)的特殊巖土主要為軟土、松軟土及人工填土。(5)地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》(GB18306—2001),結(jié)合沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及工程設(shè)置情況,本標(biāo)段沿線地震動(dòng)峰值加速度和地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期分區(qū)如下表2.6-1:地震動(dòng)參數(shù)劃分表表2.6-1序號(hào)里程范圍地震動(dòng)峰值加速度g(m/s2)地震基本烈度地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期分區(qū)1DK191+119~DK201+0000.10Ⅶ2區(qū)2DK201+000~DK205+3000.10Ⅶ3區(qū)3DK227+600~DK255+2740.05Ⅵ3區(qū)2.6.1.3水文條件線路通過地區(qū)氣候濕潤,雨量充沛,河流、水渠縱橫交錯(cuò),地下水發(fā)育。地下水主要為第四系孔隙潛水和孔隙承壓水,針對(duì)沿線不同地貌單元地下水、地表水取代表性樣品進(jìn)行了水質(zhì)化學(xué)分析,參照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10005-2010)進(jìn)行判斷,沿線地表水及地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具侵蝕性段落的分布。詳見下表2.6-1。地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)侵蝕性分布段落表表2.6-1序號(hào)起訖里程侵蝕性環(huán)境作用等級(jí)備注1DK191+200~DK194+430二氧化碳侵蝕性氯鹽侵蝕性H1、L12DK194+430~DK195+480氯鹽侵蝕性L13DK196+880~DK198+260氯鹽侵蝕性L14DK199+440~DK205+800硫酸鹽侵蝕性H15XX至南京上、下行聯(lián)絡(luò)線河流、溝渠及魚塘內(nèi)地表水硫酸鹽及氯鹽侵蝕性H1、L12.6.2氣象條件本標(biāo)段處于北亞熱帶-暖溫帶季風(fēng)氣候區(qū),其特征為四季分明、降水充沛,海洋調(diào)節(jié)作用非常明顯;一年中雨水主要集中在6~9月份,年平均降水量809.9~1018.6mm,年平均蒸發(fā)量784.2~1448.5mm。冬季多偏東北風(fēng),天氣晴朗,寒冷而干燥;夏季多偏東南風(fēng),炎熱多雨,常有臺(tái)風(fēng),年平均風(fēng)速1.6~3.4m/s。最大積雪厚27cm,最大凍土深度0~15cm。氣象臺(tái)氣象要素表表2.6-2氣象臺(tái)(站)氣象要素XX市XX縣XX縣歷年年平均氣溫(℃)15.114.315.1歷年極端最高氣溫(℃)38.637.737.9歷年極端最低氣溫(℃)-11.1-12.7-10.3歷年最冷月平均氣溫(℃)-5.41.11.7歷年年平均降水量(mm)1018.6894.31014.8歷年年平均蒸發(fā)量(mm)935.8784.21410.8歷年年平均風(fēng)速(m/s)2.52.42.4歷年最大風(fēng)速(m/s)13.716.217.8主導(dǎo)風(fēng)向NEESEES歷年平均相對(duì)濕度(%)707674最大積雪深度(cm)92722年平均降雪日(天)97.47.3平均雷天日數(shù)(天)2824.927.8土壤最大凍結(jié)深度(m)0.110.1302.6.3既有管線及特殊條件調(diào)查表2.6.3.1既有管線根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)勘察,周圍農(nóng)田、樹木較多,各類管線較多,交通以鄉(xiāng)村道路為主,交通不便,施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大,施工條件較好。相對(duì)于其他標(biāo)段,我標(biāo)段位于征拆量最少,施工難度最小區(qū)域,無企業(yè)實(shí)行搬遷、存在三電遷改,無油氣管道遷改。2.6.3.2特殊條件調(diào)查本標(biāo)段建設(shè)涉及3處環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo):(1)自然保護(hù)區(qū)1處:XX漣水漣漪湖黃嘴白鷺省級(jí)自然保護(hù)區(qū)。(2)重要濕地2處:九龍口(XX區(qū))重要濕地、XX縣馬家蕩重要濕地。2.7施工條件2.7.1交通及通訊條件2.7.1.1交通運(yùn)輸條件(1)鐵路本標(biāo)段臨近的既有XX鐵路,可為本工程材料運(yùn)輸帶來便利條件。(2)公路本標(biāo)段線路經(jīng)過地區(qū)公路交通較為發(fā)達(dá),國道、省道、縣級(jí)道路及鄉(xiāng)村道路縱橫交錯(cuò)。沿線主要分布有XX高速公路、XX高速公路、S235、S236、S237、S238省道等。其中,XX高速公路、S237、S238省道與本線走向基本一致,可以作為本線主要材料運(yùn)輸通道。本工程利用與線路走向相同的既有國道、省道作為工程材料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ溃€路遠(yuǎn)離公路地段通過整修既有縣鄉(xiāng)道路或新建施工便道以滿足施工要求。(3)航道本工程所經(jīng)地區(qū)內(nèi)河運(yùn)輸比較發(fā)達(dá),沿線多處等級(jí)航道對(duì)線路的橋梁要求較高。主要利用的航道為澗河、塘河等。2.7.1.2通訊條件地方已有完善的有線、無線通訊網(wǎng)絡(luò),個(gè)別通信不暢的地段,可采用架設(shè)臨時(shí)通信線的方式解決。經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)、制梁場(chǎng)、鋪軌基地、混凝土攪拌站等辦公處均引入程控電話及傳真機(jī),并配備移動(dòng)電話。2.7.2水電及物資機(jī)械條件2.7.2.1水電條件線路通過地區(qū)氣候濕潤,雨量充沛,河流、水渠縱橫交錯(cuò),湖泊星羅棋布,地表水豐富。施工用水可就近取水或打井取水,經(jīng)過城鎮(zhèn)范圍可利用自來水。線路所經(jīng)地區(qū)用電網(wǎng)較為發(fā)達(dá),電力資源豐富,沿線路附近10Kv及35Kv電力線分布較為廣泛,施工時(shí)可以從附近的10Kv電力線“T”接引用地方電源為主,分散自發(fā)電為輔。2.7.2.2物資機(jī)械條件本工程線路沿線燃料供應(yīng)比較充足,施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。工程沿線資源缺乏,工程用建筑材料、填料一般需依托當(dāng)?shù)亓己玫墓贰⑺\(yùn)條件自其他地區(qū)采購。工程沿線資源缺乏,工程用建筑材料、填料一般需依托當(dāng)?shù)亓己玫墓贰⑺\(yùn)條件自其他地區(qū)采購。(1)工程用砂本標(biāo)段所在地區(qū)中粗砂資源分布較少,產(chǎn)地主要分布在XX市駱馬湖,儲(chǔ)量豐富,所產(chǎn)河砂含泥量少,質(zhì)量較好,以中粗砂為主,有水運(yùn)條件,可通過水路運(yùn)輸至線位附近碼頭,或者直接從沿線附近碼頭購買,再經(jīng)汽車倒運(yùn)至工地。對(duì)于橋梁梁部工程對(duì)砂料質(zhì)量要求較高的工程,所用中粗砂優(yōu)先到產(chǎn)量大、質(zhì)量高的采砂場(chǎng)或碼頭供應(yīng)商進(jìn)行采購。(2)石料XX地區(qū)自山東臺(tái)兒莊市通過水路運(yùn)輸?shù)氖弦嗾驾^大比重;本標(biāo)段砂、石料主要由DK157+000右側(cè)的XX水泥廠碼頭、DK226+500左側(cè)的XX天昂碼頭、DK264+000左側(cè)的板湖鎮(zhèn)碼頭供應(yīng)。3工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對(duì)策3.1工程特點(diǎn)(1)橋梁比例高、箱梁制架數(shù)量大,且跨越公路連續(xù)梁跨度大本標(biāo)段橋梁比例為91.5%,設(shè)梁場(chǎng)3處,箱梁制架數(shù)量共1793孔、負(fù)責(zé)本標(biāo)段及XYZQ-V標(biāo)191孔箱梁、XYZQ-Ⅶ標(biāo)287孔箱梁的預(yù)制架設(shè),箱梁制架數(shù)量大,工期任務(wù)重,連續(xù)梁9聯(lián),其中跨越XX高速公路及其匝道采用(70+128+70)m連續(xù)梁、跨XX高速公路采用(70+128+70)m連續(xù)梁,XX上、下行聯(lián)絡(luò)線特大橋跨XX高速公路分別采用(60+100+60)m、(64+100+64)m連續(xù)梁,連續(xù)梁跨度大,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。(2)跨公路、河流連續(xù)梁多,施工干擾及協(xié)調(diào)工作量大本標(biāo)段線下工程線路沿線與高速公路、公路及水系交叉多,施工干擾大,確保既有公路、航道安全暢通,并做好與各相關(guān)管理部門的協(xié)調(diào)和溝通工作是本工程順利開展的前提。⑶全標(biāo)段范圍大,中段其中并行XX鎮(zhèn)線段落DK205+300~DK227+600,由鄰近XX項(xiàng)目負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)施工,協(xié)調(diào)難度大。⑷環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高鐵路施工必須妥善處理好施工對(duì)環(huán)境的影響,特別是橋梁鉆孔樁泥漿排放,必須滿足環(huán)保要求,施工中做好路基邊坡綠化及生活垃圾處理等,避免對(duì)地下、地表水、河流、環(huán)境造成影響。做好環(huán)保、水保工作是工程實(shí)施過程中的一項(xiàng)重要工作。⑸征地拆遷工程量大、協(xié)調(diào)難度大線路經(jīng)XX市地處我國東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集區(qū)域,征地拆遷較為復(fù)雜。同時(shí)各種電力設(shè)施、地下管線、通信線路密布,建筑拆遷、三電遷改政策性強(qiáng)、協(xié)調(diào)量大,拆遷重點(diǎn)工程多,征地價(jià)格高、臨時(shí)用地困難。3.2工程重、難點(diǎn)分析及對(duì)策工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對(duì)策見表3.2-1。工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對(duì)策表表3.2-1序號(hào)重點(diǎn)、難點(diǎn)對(duì)策要點(diǎn)對(duì)應(yīng)章節(jié)1大跨度連續(xù)梁施工的線型控制1.連續(xù)梁線型控制采用正裝結(jié)構(gòu)分析預(yù)測(cè),進(jìn)行仿真分析并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值進(jìn)行比對(duì),進(jìn)行誤差調(diào)整;使用計(jì)算機(jī)對(duì)未知量進(jìn)行預(yù)測(cè),以達(dá)到預(yù)控的目的。2.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職測(cè)量和橋梁工程師,對(duì)連續(xù)梁施工的各個(gè)階段進(jìn)行跟蹤觀測(cè),并通過數(shù)據(jù)分析,及時(shí)采取相應(yīng)的調(diào)整措施。3.嚴(yán)格執(zhí)行掛籃懸灌施工中調(diào)模過程三步走要求,即:掛籃前移就位,調(diào)整一次模板標(biāo)高;鋼筋綁扎結(jié)束調(diào)整一次標(biāo)高;混凝土灌注前精確調(diào)整一次標(biāo)高。4.根據(jù)測(cè)量結(jié)果,確定最佳的合龍溫度,同時(shí)利用平衡水箱調(diào)整合龍接口兩端的標(biāo)高。5.連續(xù)梁采用掛籃現(xiàn)澆的施工方案,跨既有路掛籃采用防護(hù)棚架防護(hù)措施。2橋梁跨公路、河流施工及安全防護(hù)1.施工前仔細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng),編制專項(xiàng)施工方案,報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批后實(shí)施。2.跨越水系的橋梁施工前,搭設(shè)施工棧橋,水中基礎(chǔ)根據(jù)水深,分別采用鋼板樁圍堰、筑島等進(jìn)行施工。3.橋梁跨公路,施工制定專項(xiàng)防護(hù)措施,臨近既有公路的樁基施工,采用鋼板樁等防護(hù)方案,設(shè)專職防護(hù)員,確保交通安全。4.施工前,對(duì)所有施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),提高施工人員素質(zhì)和操作技能。5.加強(qiáng)與公路、河道管理部門的溝通,確保順利展開施工。10.4.33箱梁預(yù)制及架設(shè)1.箱梁采用設(shè)置專業(yè)化大型梁體預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。2.所有材料必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求,混凝土全部由帶自動(dòng)計(jì)量和檢測(cè)裝置的拌和站提供。3.采用工廠化施工,廠制液壓鋼模型,場(chǎng)內(nèi)用搬運(yùn)機(jī)進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)移梁及提梁至運(yùn)梁車提梁上橋的施工方案,確保制梁進(jìn)度符合總體施工進(jìn)度要求。4.統(tǒng)籌安排橋梁下部、連續(xù)梁和箱梁制、架的施工,避免相互干擾,確保工期目標(biāo)。4沿線的環(huán)境保護(hù)、水土保持工作1.建立環(huán)境保護(hù)體系,強(qiáng)化施工環(huán)保管理。2.實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制。3.加強(qiáng)環(huán)保、水保工作宣傳,提高環(huán)保意識(shí)。4.建立完善的環(huán)境監(jiān)測(cè)體系,制定環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃。5.施工過程中做好路基、橋梁鉆孔樁施工等的水土保持措施和防止水資源枯竭措施。14.44管理目標(biāo)4.1安全目標(biāo)⑴杜絕較大及以上施工安全事故;⑵杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故;⑶杜絕較大及以上火災(zāi)事故;⑷杜絕營業(yè)線行車C類及以上事故;⑸控制和減少一般責(zé)任事故。4.2質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率100%;確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國家及中國鐵路總公司(含原鐵道部試行)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4.3工期目標(biāo)新建XX至XX至XX鐵路全部工程計(jì)劃總工期48個(gè)月,計(jì)劃于2016年1月1日開工,2019年12月31日竣工。本標(biāo)段計(jì)劃于2016年1月1日開工,2018年6月29日竣工,計(jì)劃總工期908天。分階段工期詳見表4.3-1。分階段工期要求表表4.3-14.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),結(jié)合工程特點(diǎn),對(duì)各管理部門的工作進(jìn)行分解,成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,積極開展全面質(zhì)量管理活動(dòng),優(yōu)化施工工藝,提高工程質(zhì)量,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。4.5文明施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)防治環(huán)境污染和生態(tài)破壞措施與鐵路建設(shè)工程“三同時(shí)”。施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排放。能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以內(nèi),環(huán)境事故責(zé)任為零。現(xiàn)場(chǎng)布局合理、環(huán)境整潔,創(chuàng)建部級(jí)文明工地。5施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍部署各線下項(xiàng)目分部管段范圍及工程內(nèi)容分別為:項(xiàng)目一分部:管段范圍為DK191+119~DK205+300,管段長度為14.181km。主要構(gòu)筑物為:跨XX高速特大橋及橋梁兩端路基。其中特大橋橋長10.990km,包括現(xiàn)澆連續(xù)梁4聯(lián);路基共兩段,長度分別為2.33km和860.8m,包括范圍內(nèi)中小橋涵洞。項(xiàng)目二分部:正線管段范圍為DK227+600(與XX分界里程)~DK237+586.538(即XX特大橋128#墩含),管段長度為9.987km,主要構(gòu)筑物為:跨XX特大橋7#墩至XX臺(tái),橋長5006.8m,含1聯(lián)現(xiàn)澆箱梁;路基849.78m,含范圍內(nèi)中小橋涵;XX特大橋XX臺(tái)至128#墩,橋長4032m。XX上行線管段范圍LNYSK0+320-LNYSK4+301,管段長度3.98km,主要施工內(nèi)容:上行線單線特大橋1座,橋長3980.715m,其中連續(xù)梁1聯(lián)(主跨100m);XX下行線管段范圍LNYXK0+320-LNYXK4+516,管段長度4.195km,主要施工內(nèi)容:下行線單線特大橋1座,橋長4195.82,其中連續(xù)梁1聯(lián)(主跨100m)。項(xiàng)目三分部:管段范圍為DK237+586.538(XX特大橋128#墩不含)~DK255+274(即標(biāo)段終點(diǎn)),管段長度為17.687km,主要構(gòu)筑物為:XX特大橋128#墩(不含)到601#墩(含),其中現(xiàn)澆連續(xù)梁2聯(lián)(48m跨和64m跨各一聯(lián))。XX梁場(chǎng):共預(yù)制箱梁510孔,其中跨XX高速公路特大橋319孔,V標(biāo)雙箱梁191孔。包含梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁制運(yùn)架。XX梁場(chǎng):共預(yù)制箱梁699孔,其中跨XX高速公路特大橋157孔雙線箱梁、XX特大橋299孔雙線箱梁、上行線特大橋單線梁117孔和下行線特大橋單線梁126孔。包括梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁制運(yùn)架。XX梁場(chǎng):共預(yù)制箱梁584孔,其中XX特大橋Ⅵ標(biāo)段雙線箱梁299孔、Ⅶ標(biāo)段雙線箱梁285孔。包括梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁制運(yùn)架。6組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工6.1組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖見附表6.1-1。6.2項(xiàng)目管理體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、副經(jīng)理2人、總工程師1人,設(shè)七個(gè)職能部門:工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部,工程經(jīng)濟(jì)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室。根據(jù)全線工程量分布、管段跨度和組織安排需要,經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)作業(yè)隊(duì),3個(gè)梁場(chǎng),各作業(yè)隊(duì)按“架子隊(duì)”模式組建。為全面保證工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效建成,項(xiàng)目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由本單位選派,抽調(diào)具有豐富的鐵路干線和客運(yùn)專線施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)人員和管理人員。6.3職責(zé)分工項(xiàng)目經(jīng)理部隸屬于公司領(lǐng)導(dǎo),公司從人力、物力、財(cái)力等方面為現(xiàn)場(chǎng)提供可靠的保障,對(duì)本工程關(guān)鍵工序的技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)、咨詢、解決各專業(yè)綜合技術(shù)難題,做項(xiàng)目經(jīng)理部的強(qiáng)大技術(shù)后盾,確保施工順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本標(biāo)段內(nèi)的項(xiàng)目成本、質(zhì)量、工期、安全進(jìn)行有效控制,明確在施工生產(chǎn)中的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、考核指標(biāo)和獎(jiǎng)罰原則,并對(duì)架子隊(duì)加強(qiáng)指導(dǎo)、監(jiān)控,擁有用人決策權(quán)、財(cái)務(wù)決策權(quán)、進(jìn)度計(jì)劃控制權(quán)、技術(shù)質(zhì)量決策權(quán)、設(shè)備物資采購權(quán)。(1)項(xiàng)目經(jīng)理貫徹執(zhí)行國家各項(xiàng)法律、法規(guī)和公司頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法,履行項(xiàng)目承包合同中規(guī)定的各項(xiàng)條款,對(duì)施工項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、成本、效益、管理費(fèi)上繳、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)。管理和監(jiān)控,負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的各種資源配置,組織編制本項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃。根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃,組織編制(月)施工計(jì)劃和人、財(cái)、物、設(shè)備的調(diào)配、使用計(jì)劃,對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理。確保管理體系在本工程項(xiàng)目上的持續(xù)有效運(yùn)行。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法規(guī),負(fù)責(zé)和完善質(zhì)量管理體系,確立本工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo),組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),穩(wěn)步提高,滿足業(yè)主的質(zhì)量要求。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目的安全負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家、中國鐵路總公司、業(yè)主有關(guān)安全管理的方針、政策、法律、法規(guī),負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,積極開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng),規(guī)劃落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè),確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。組織制訂和實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理部安全工作計(jì)劃,對(duì)本工程施工過程的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目的工期責(zé)任人,負(fù)責(zé)組織制定施工進(jìn)度計(jì)劃,落實(shí)資源配置,確保本工程項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的文明施工管理,成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組,組織制定文明施工管理辦法和實(shí)施細(xì)則,積極推行文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。(2)項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工生產(chǎn)和日常管理工作。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好施工中的質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理工作,處理施工中出現(xiàn)的具體問題。組織安排項(xiàng)目施工生產(chǎn),在部署施工生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)要同時(shí)安排安全技術(shù)措施計(jì)劃;嚴(yán)格按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和公司程序文件要求,對(duì)施工全過程進(jìn)行有效的監(jiān)控,確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織具體計(jì)劃、安排施工中的安全管理工作,檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工作計(jì)劃的實(shí)施情況;主持召開安全管理小組會(huì)議;組織安全、衛(wèi)生檢查和對(duì)施工單位的安全考核;組織傷亡事故的調(diào)查、處理、檢查防范措施的落實(shí)情況;簽署項(xiàng)目安全文件和傷亡事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。(3)總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理、公司總工程師領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理工作。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)方針、政策、法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及公司的各項(xiàng)管理制度,制定具體的管理辦法和實(shí)施細(xì)則,并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的施工技術(shù)管理和科技管理工作,行使技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職權(quán),并承擔(dān)技術(shù)責(zé)任。指導(dǎo)工程技術(shù)部按照工期與施組要求,編制月、季、年施工作業(yè)計(jì)劃,建立工程量總控臺(tái)帳。審查和批準(zhǔn)施工技術(shù)方案、臨時(shí)工程設(shè)計(jì)和臨時(shí)工程項(xiàng)目、數(shù)量、經(jīng)費(fèi)計(jì)劃,解決施工生產(chǎn)中的技術(shù)問題;組織對(duì)一般安全質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理。建立健全項(xiàng)目工程安全質(zhì)量管理體系和技術(shù)責(zé)任制,制定工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),開展工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作,組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn);組織編寫工作技術(shù)總結(jié)和工法開發(fā)工作;按照質(zhì)量體系文件要求,組織科技文件材料的收集、積累和整理工作,建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理臺(tái)帳。組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,辦理管內(nèi)交接樁和復(fù)測(cè)并組織審查設(shè)計(jì)文件,提出審查、改善設(shè)計(jì)建議;組織編制管內(nèi)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃和指定的重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì),進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和工藝設(shè)施設(shè)計(jì),組織項(xiàng)目技術(shù)交底工作。組織開展科技推先活動(dòng),具體落實(shí)科研項(xiàng)目實(shí)施,總結(jié)推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,不斷提高施工技術(shù)水平。參加工程竣工檢查,編制工程竣工文件,組織工程驗(yàn)交工作。加強(qiáng)自身和分管部門的黨風(fēng)廉政建設(shè),不斷增強(qiáng)廉政意識(shí),自覺做到自重、自省、自警、自勵(lì),保持廉潔自律、艱苦奮斗、勤政務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干的作風(fēng),并對(duì)分管部門的黨風(fēng)廉政建設(shè)負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。(4)工程技術(shù)部在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹國家及本工程建設(shè)單位、業(yè)主頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及有關(guān)指示與決定。參與經(jīng)理部組織的施工調(diào)查,并提出經(jīng)理部管內(nèi)施工安排和隊(duì)伍布置意見,做好技術(shù)交底。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文件的審核,對(duì)需要改變和改善設(shè)計(jì)的,提出變更設(shè)計(jì)報(bào)告,經(jīng)設(shè)計(jì)和有關(guān)部門同意,簽認(rèn)后據(jù)以施工。根據(jù)有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)要求,編制經(jīng)理部管段內(nèi)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和重點(diǎn)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)并檢查督促其實(shí)施。及時(shí)編制審核施工預(yù)算、補(bǔ)充預(yù)算、調(diào)整預(yù)算和認(rèn)真做好月季的驗(yàn)工計(jì)價(jià),及末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)清算工作。負(fù)責(zé)編制年、季、月的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,主要材料申請(qǐng)計(jì)劃,技術(shù)組織措施計(jì)劃(包括安全質(zhì)量措施)。掌握、檢查、督促各項(xiàng)工程的施工進(jìn)度及生產(chǎn)任務(wù)完成情況,了解現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力、機(jī)具、材料等運(yùn)用情況,經(jīng)常研究分析施工中存在意見和需要采取的措施建議,積極聯(lián)系有關(guān)單位和部門予以解決。經(jīng)常檢查《驗(yàn)標(biāo)》及各項(xiàng)工程質(zhì)量措施的執(zhí)行情況,參與工程自檢、初驗(yàn)、督促檢查所屬單位做好各種施工原始資料的積累和竣工文件編制,工程竣工后及時(shí)匯總上報(bào)竣工文件。實(shí)施雨季防洪,防臺(tái)風(fēng)等各項(xiàng)措施。參加安全、質(zhì)量檢查及安全、質(zhì)量事故的調(diào)查分析處理和安全、質(zhì)量教育工作。擬定具體方法,積極組織創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃,經(jīng)常督促檢查抓好落實(shí)。建立健全原始資料和做好總結(jié)上報(bào)工作。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝,并做好ISO9001族工作標(biāo)準(zhǔn)日常工作,認(rèn)真開展QC小組活動(dòng),及成果發(fā)表,促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。積極參與推行投資包干(或概、預(yù)算包干)及各種形式的經(jīng)濟(jì)承包,從技術(shù)上做好經(jīng)濟(jì)承包的準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)工程統(tǒng)計(jì)調(diào)度工作,按時(shí)上報(bào)工程進(jìn)度和各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表,做好季、年的統(tǒng)計(jì)分析,建立健全統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳,加強(qiáng)民工管理,做好協(xié)助單位勞務(wù)用工的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)管理工作。負(fù)責(zé)標(biāo)段沿線環(huán)保、水保措施制定,以及監(jiān)督、檢察等。負(fù)責(zé)全經(jīng)理部設(shè)計(jì)文件,定型圖表及技術(shù)資料管理。(5)安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家關(guān)于安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量管理、環(huán)境和勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法規(guī)及上級(jí)頒布的各項(xiàng)管理規(guī)章制度,制定本工程安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量管理、環(huán)境和勞動(dòng)保護(hù)的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體《環(huán)境因素識(shí)別、危險(xiǎn)源辯識(shí)及其評(píng)價(jià)控制程序》、《法律、法規(guī)與其他要求控制程序》、《目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案控制程序》、《環(huán)境、職業(yè)健康安全管理績效監(jiān)視和測(cè)量控制程序》、《產(chǎn)品監(jiān)視與測(cè)量控制程序》、《不合格、事件、事故控制程序》的制定、修改和運(yùn)行監(jiān)控。負(fù)責(zé)本工程安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)監(jiān)察工作,參加項(xiàng)目部組織的定期或不定期的質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康安全檢查,嚴(yán)格執(zhí)行《工程項(xiàng)目綜合管理檢查辦法》、《監(jiān)視與測(cè)量控制程序》和《不合格、事故、事件控制程序》,并建立相關(guān)記錄。建立項(xiàng)目部環(huán)境因素、危險(xiǎn)源、重要環(huán)境因素、重大危險(xiǎn)源清單,指導(dǎo)辦公室/各部門及架子隊(duì)對(duì)重要環(huán)境因素、重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià);審核管理方案,參與應(yīng)急預(yù)案的審核工作。監(jiān)督檢查各單位、各部門執(zhí)行《環(huán)境因素識(shí)別、危險(xiǎn)源辨識(shí)及其評(píng)價(jià)程序》、《目標(biāo)、指標(biāo)、管理方案控制程序》、《應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)控制程序》的情況。定期、不定期分析項(xiàng)目部安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量情況,對(duì)存在的問題及時(shí)提出改進(jìn)意見并督促落實(shí),交流推廣安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。配合有關(guān)部門對(duì)從事會(huì)危及人身安全、對(duì)工程質(zhì)量有重要影響的工作人員的培訓(xùn)、考核、取證工作。負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)項(xiàng)目部特種設(shè)備、化學(xué)危險(xiǎn)品、爆炸物品的安全管理工作;參加工程質(zhì)量事故、環(huán)境事故、安全事故的調(diào)查、處理,并負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、上報(bào)工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部與環(huán)境、職業(yè)健康安全相關(guān)的法律、法規(guī)及其他要求的適宜性、監(jiān)視與測(cè)量績效的合規(guī)性評(píng)價(jià)的監(jiān)督檢查,并對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)的合規(guī)性評(píng)價(jià)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析形成總體評(píng)價(jià)結(jié)果。負(fù)責(zé)勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)察工作,配合有關(guān)部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的粉塵、有毒有害物質(zhì)的監(jiān)測(cè);抓好防暑降溫、冬季防寒的季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)工作。負(fù)責(zé)組織安全標(biāo)準(zhǔn)工地、優(yōu)質(zhì)工程、環(huán)保工程的申報(bào)和迎檢工作。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。定期召開QC小組成果發(fā)表會(huì),組織項(xiàng)目部優(yōu)秀QC小組評(píng)選公司級(jí)以上優(yōu)秀QC小組的申報(bào)工作。掌握基層安全、質(zhì)量檢查人員的思想和工作情況,協(xié)助綜合辦公室完成安質(zhì)環(huán)保人員的培訓(xùn)考核取證工作。監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)費(fèi)用的管理使用情況。參加工程安全科研成果和有關(guān)新技術(shù)的鑒定。(6)工程經(jīng)濟(jì)部認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家關(guān)于基本建設(shè)投資的有關(guān)法規(guī)、規(guī)定,合理編制各項(xiàng)工程預(yù)算;依據(jù)施工合同,及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作;積極與工程部溝通,及時(shí)做好工程量審核及其他工程變更簽證的費(fèi)用編制工作,并配合監(jiān)理業(yè)主做好其審核工作;負(fù)責(zé)做好日常施工現(xiàn)場(chǎng)的資料積累工作,及時(shí)辦理每月收方結(jié)算;每季度進(jìn)行一次成本分析核算,配合其它業(yè)務(wù)部門人員做好責(zé)任成本工作;每季度按當(dāng)季實(shí)際完成的實(shí)物工作量編制對(duì)內(nèi)、對(duì)外驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作;負(fù)責(zé)末次驗(yàn)工時(shí)的全部清算審核。按合同、設(shè)計(jì)文件范圍內(nèi)的工程量費(fèi)用進(jìn)行竣工清算,辦理末次計(jì)量;所有驗(yàn)工項(xiàng)目,按設(shè)計(jì)工程數(shù)量、價(jià)值及本季完成、本年完成及開累完成等項(xiàng)目建立健全計(jì)量臺(tái)帳,為控制成本提供可靠依據(jù);完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。(7)計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的計(jì)劃財(cái)務(wù)管理和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析工作。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的有關(guān)政策、法令和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度,認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)的各項(xiàng)財(cái)務(wù)要求,嚴(yán)格遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律。認(rèn)真貫徹執(zhí)行核算制度,嚴(yán)格控制項(xiàng)目責(zé)任成本,配合有關(guān)部門辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)清算,按工程進(jìn)度及時(shí)收回工程價(jià)款,加速資金周轉(zhuǎn)。搞好經(jīng)理部和架子隊(duì)的責(zé)任成本核算,進(jìn)行月、季、年的成本預(yù)測(cè)和分析,指導(dǎo)承包班組搞好責(zé)任成本承包核算與控制,加強(qiáng)成本核算的基礎(chǔ)工作,同時(shí)按照責(zé)任成本核算結(jié)果,會(huì)同有關(guān)部門做好經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析,針對(duì)薄弱環(huán)節(jié),提出加強(qiáng)管理的措施。按照有關(guān)規(guī)定,正確計(jì)提各項(xiàng)費(fèi)用,搞好各種費(fèi)用的收支使用和分配報(bào)銷工作。參與分包工程合同的簽訂、執(zhí)行及對(duì)分包工程款的管理,確保不出現(xiàn)失誤。加強(qiáng)財(cái)產(chǎn)管理,嚴(yán)格檢驗(yàn)購置、領(lǐng)發(fā)、使用、保管和報(bào)廢列帳工作和財(cái)產(chǎn)清理登記工作。做好財(cái)務(wù)文件資料的收集、整理和立卷歸檔工作。會(huì)同有關(guān)部門做好財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)工作,提高成本管理和財(cái)務(wù)管理水平。按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。(8)物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資設(shè)備的采購供應(yīng)及管理辦法,制定物資設(shè)備管理辦法,檢查物資設(shè)備的采購、驗(yàn)收和評(píng)定,負(fù)責(zé)工程設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄,檢查各施工隊(duì)的材料消耗和設(shè)備使用情況。(9)綜合辦公室加強(qiáng)調(diào)查研究和各方面的聯(lián)系工作,及時(shí)了解掌握全經(jīng)理部的施工生產(chǎn),責(zé)任成本管理情況,綜合分析整理,隨時(shí)向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門提供各類信息,供領(lǐng)導(dǎo)參考。負(fù)責(zé)起草經(jīng)理部綜合性管理文件、工作計(jì)劃、總結(jié)、請(qǐng)示、報(bào)告和領(lǐng)導(dǎo)講話等稿件,辦理經(jīng)理部文件材料的文審、印發(fā)管理和歸檔工作。負(fù)責(zé)辦理上級(jí)及業(yè)主、建設(shè)單位來文和下級(jí)請(qǐng)示報(bào)告的登記、呈批、傳閱、轉(zhuǎn)函、保管、歸檔工作。配備專職勞務(wù)管理人員,負(fù)責(zé)勞務(wù)作業(yè)人員勞務(wù)合同、教育培訓(xùn)、工資支付保障等管理工作。負(fù)責(zé)保管、使用經(jīng)理部印章,辦理經(jīng)理部介紹信,負(fù)責(zé)經(jīng)理部所屬各單位、各部門印章的刻制、啟動(dòng)工作。負(fù)責(zé)認(rèn)真落實(shí)職工教育培訓(xùn)計(jì)劃和特殊工種取證上崗工作。負(fù)責(zé)做好社會(huì)治安綜合治理工作,參與排除施工干擾、維護(hù)經(jīng)理部內(nèi)外的施工生產(chǎn)和生活的正常秩序。做好經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門交辦的其他工作。(10)中心試驗(yàn)室熟悉有關(guān)施工圖,掌握施工組織及施工工藝,了解工程進(jìn)度。積極配合監(jiān)理工程師的工作,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,及時(shí)、準(zhǔn)確提供各種試驗(yàn)資料及檢測(cè)數(shù)據(jù)。積極推廣新材料、新工藝的應(yīng)用,學(xué)習(xí)應(yīng)用新的測(cè)試技術(shù)。承擔(dān)水泥、鋼材的進(jìn)檢驗(yàn)。參與砂、石料、取土場(chǎng)的選定工作,并提供試驗(yàn)報(bào)告。優(yōu)選確定混凝土、砂漿配合比。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)路基壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)的復(fù)檢工作。負(fù)責(zé)地基承載力試驗(yàn),改良土配合比試驗(yàn)工作。協(xié)助物資部門做好材料驗(yàn)收、保管、收集物資部提供的各種主要材料的合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。及時(shí)對(duì)混凝土、砂漿檢查試件,路基壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)試驗(yàn)及水泥使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,并向主管部門提交統(tǒng)計(jì)、分析報(bào)告。對(duì)不合格材料及路基壓實(shí)不合格區(qū)段及時(shí)反饋,并提供處理意見,同時(shí)填寫通知給有關(guān)部門和技術(shù)負(fù)責(zé)人。對(duì)各工點(diǎn)路基、混凝土、砂漿工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。確保檢測(cè)工作的公正性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性,嚴(yán)肅對(duì)待各項(xiàng)檢測(cè)工作,不受部門、關(guān)系的影響,不受行政、經(jīng)濟(jì)和其他利益的干預(yù)。所有檢測(cè)、管理人員必須在工作中堅(jiān)持原則,認(rèn)真負(fù)責(zé),實(shí)事求是,廉潔奉公,不徇私情。參加工程質(zhì)量檢查及事故分析工作。(11)架子隊(duì)根據(jù)原鐵道部《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見》(鐵建設(shè)[2008]51號(hào)文),我單位將采用架子隊(duì)管理模式組織施工。按“管理有效、監(jiān)理有力、運(yùn)作高效”的原則、以本公司企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干承擔(dān)專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長等主要崗位作為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層,以勞務(wù)人員為作業(yè)層組建專項(xiàng)架子隊(duì),所有勞務(wù)人員納入架子隊(duì)統(tǒng)一集中管理,在領(lǐng)工員、工班長的帶領(lǐng)下,按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù),確保每個(gè)工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。在架子隊(duì)建立和實(shí)行技術(shù)交底制度,架子隊(duì)主要組成人員在施工過程中保持穩(wěn)定和完整,并根據(jù)施工組織安排及過程進(jìn)度適時(shí)調(diào)整主要班組用工數(shù)量。所有參與施工的勞務(wù)人員建立人員培訓(xùn)和上崗制度,經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。架子隊(duì)負(fù)責(zé)所承擔(dān)施工項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)管理等工作。內(nèi)部實(shí)行隊(duì)長負(fù)責(zé)制,隊(duì)長是架子隊(duì)的發(fā)起人、管理責(zé)任人、經(jīng)濟(jì)責(zé)任人。班組長是勞務(wù)工的帶班人。在日常管理中,參照鐵路信用評(píng)價(jià)的方式對(duì)其進(jìn)行管理,排名有先后,任務(wù)支持有側(cè)重,做到滲透式管理,管理力量和監(jiān)控手段滲透到每一道工序,集中安全管理明確安全管理責(zé)任。根據(jù)所承擔(dān)的施工任務(wù),統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)合理組織人員進(jìn)行施工生產(chǎn),按項(xiàng)目部的要求制定安全、質(zhì)量等管理制度并組織實(shí)施。7施工進(jìn)度安排7.1關(guān)鍵線路關(guān)鍵線路:施工準(zhǔn)備及征地拆遷→XX梁場(chǎng)建設(shè)、認(rèn)證→XX梁場(chǎng)箱梁預(yù)制→XX梁場(chǎng)箱梁架設(shè)→橋面及附屬系施工→配合其他專業(yè)施工及竣工驗(yàn)收。7.2主要工序作業(yè)時(shí)間表及節(jié)點(diǎn)工期主要工序工期安排見表7.2-1。主要工序施工進(jìn)度計(jì)劃表表7.2-1序號(hào)分項(xiàng)工程名稱開工時(shí)間完工時(shí)間工期(天)備注序號(hào)分項(xiàng)工程名稱開工時(shí)間完工時(shí)間工期(天)一施工準(zhǔn)備2015-12-202015-12-3111二路基工程2016-3-232016-9-251802.1區(qū)間路基及站場(chǎng)路基2016-3-232016-8-253362.2路基附屬2016-8-42016-9-2550三橋梁工程2016-2-212018-6-298593.1跨XX高速公路特大橋2016-2-212017-7-20498橋梁其它下部2016-2-212017-4-22411(40+56+40)m連續(xù)梁下部2016-2-212017-6-5102(40+56+40)m連續(xù)梁2016-4-122016-10-25189(40+64+40)m連續(xù)梁下部2016-2-252016-6-9102(40+64+40)m連續(xù)梁2016-4-252016-11-171992-(40+64+40)m連續(xù)梁下部2016-5-12016-8-141022-(40+64+40)m連續(xù)梁2016-7-122017-2-3199(70+128+70)m連續(xù)梁下部2016-5-12016-8-14102(70+128+70)m連續(xù)梁2016-8-22017-6-18309連續(xù)梁橋面系2017-12-252018-2-5603.2跨XX高速公路特大橋2016-2-212017-4-22441橋梁其它下部2016-2-212016-4-22441(70+128+70)m連續(xù)梁下部2016-2-212016-6-5102(70+128+70)m連續(xù)梁2016-4-232017-3-9309連續(xù)梁橋面系2016-4-72017-5-63953.3XX上、下行聯(lián)絡(luò)線特大橋2016-2-212017-4-11411橋梁其它下部2016-2-212017-1-17320(64+100+64)m連續(xù)梁下部2016-2-212016-6-5102(64+100+64)m連續(xù)梁2016-6-62017-2-21250(60+100+60)m連續(xù)梁下部2016-2-212016-7-25150(60+100+60)m連續(xù)梁2016-7-262017-2-18200連續(xù)梁橋面系2018-2-252018-5-29603.4XX特大橋2016-2-212017-4-6411橋梁其它下部2016-2-212016-11-6250(40+64+40)m連續(xù)梁下部2016-2-212016-5-2490(40+64+40)m連續(xù)梁2016-4-72016-10-11180(32+48+32)m連續(xù)梁下部2016-5-292016-9-12102(32+48+32)m連續(xù)梁2016-7-302017-2-22199連續(xù)梁橋面系2018-4-282018-6-29603.5XX梁場(chǎng)箱梁預(yù)制2016-9-12017-9-303803.6XX梁場(chǎng)箱梁架設(shè)2016-11-12017-10-113323.7XX梁場(chǎng)箱梁預(yù)制2016-7-12017-11-214893.8XX梁場(chǎng)箱梁架設(shè)2016-8-22017-12-224893.9XX梁場(chǎng)箱梁預(yù)制2016-8-12017-10-54153.10XX梁場(chǎng)箱梁架設(shè)2016-9-12017-11-144243.11橋面系及附屬2017-6-212018-2-252593.12框架橋及涵洞2016-2-212016-12-7280四配合其他專業(yè)施工及竣工驗(yàn)收2018-7-12018-9-1607.3施工進(jìn)度安排橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖、架梁進(jìn)度計(jì)劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖詳見附表7.3-1、7.3-2。8施工準(zhǔn)備8.1臨時(shí)工程建設(shè)8.1.1施工總平面布置施工總平面布置詳見《施工總平面布置圖》附表8.1-1。8.1.2駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在XX線路所附近,各施工作業(yè)隊(duì)均按規(guī)模劃段布設(shè),駐地距大型工程結(jié)構(gòu)物較近并盡量利用當(dāng)?shù)胤课荩荛_地勢(shì)低洼地段等特殊地點(diǎn),按照功能適用、緊湊、安全、經(jīng)濟(jì)的原則布置,生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開布置。生活房屋以租用民房為主,輔以復(fù)合板房屋補(bǔ)充,試驗(yàn)室采用磚混結(jié)構(gòu)房,生產(chǎn)房屋采用活動(dòng)板房或磚房。駐地辦公生活區(qū)設(shè)辦公室、職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等辦公生活設(shè)施;生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、空壓機(jī)房、鋼筋加工車間、木工車間等生產(chǎn)房屋。全部駐地待工程完工后恢復(fù)原貌。臨時(shí)工程占地計(jì)劃詳見下表8.1-2。臨時(shí)工程占地計(jì)劃表附表8.1-2土地的計(jì)劃用途及類別面積(m2)大致位置或里程范圍所需時(shí)間開始日期結(jié)束日期一、制存梁場(chǎng)、混凝土拌和站XX制存梁場(chǎng)103340DK192+860線路右2016-1-212018-8-29XX制存梁場(chǎng)113340DK236+600線路右2016-1-12018-8-29XX制存梁場(chǎng)103340DK252+300線路右2016-1-12018-8-291#混凝土拌和站13340DK200+400線路右2016-1-212017-10-262#混凝土拌和站13340DK229+650線路左2016-1-12017-11-203#混凝土拌和站13340博里鎮(zhèn)203縣道旁2016-1-12017-10-04二、項(xiàng)目部、架子隊(duì)駐地一分部作業(yè)隊(duì)5000Dk200+000~Dk200+3002016-1-12018-8-29二分部作業(yè)隊(duì)5000Dk231+840~Dk231+9502016-1-12018-8-29三分部作業(yè)隊(duì)5000DK239+502~DK239+5922016-1-12018-8-29合計(jì)3750408.1.3汽車運(yùn)輸便道、便(棧)橋本線所經(jīng)地區(qū)交通發(fā)達(dá),施工中充分利用既有道路,結(jié)合引入便道,形成完善的道路運(yùn)輸系統(tǒng)。本標(biāo)段施工便道沿線路一側(cè)分段貫通布置,主要依托既有路引入,便道全長29km,其中新建便道20km,改(擴(kuò)建)便道9km。新建便道盡量利用永久征地紅線土地,在長大橋梁施工范圍內(nèi)便道原則上不租用土地。施工便道:寬度7m,每隔200米設(shè)長30米的會(huì)車道,泥結(jié)碎石路面,雙向設(shè)4%排水坡,兩側(cè)縱向設(shè)0.2x0.3m排水土溝,凌空面設(shè)安全警示標(biāo)志,路堤段便道內(nèi)邊線為路堤側(cè)溝外邊線,路塹段便道內(nèi)邊線為路塹天溝外邊線,橋梁段便道內(nèi)邊線為離承臺(tái)邊線3m處,會(huì)車道在橋孔范圍內(nèi)。便道結(jié)構(gòu)形式見圖8.1-2所示。圖8.1-2施工便道結(jié)構(gòu)示意圖跨越河流處,搭設(shè)單車道鋼棧橋,結(jié)構(gòu)見“圖8.1-3鋼棧橋結(jié)構(gòu)大樣圖”,對(duì)于通航河道預(yù)留通航孔,通航孔寬度滿足通航要求。施工期間加強(qiáng)對(duì)新建便道以及原有村鎮(zhèn)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修,保持路況良好。確保雨天不泥濘,晴天不揚(yáng)塵。為保證施工區(qū)域既有排灌系統(tǒng)與河道溪流暢通,便道沿線跨越小河溝、灌溉水渠處設(shè)鋼筋砼管涵通過。圖8.1-3鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式大樣圖8.1.4混凝土攪拌站本標(biāo)段共布置混凝土集中攪拌站4座,便于混凝土供應(yīng),每座混凝土攪拌站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng),經(jīng)標(biāo)定后投入使用。攪拌站內(nèi)混凝土砂石料場(chǎng)采用20cm厚的C20混凝土硬化,采用磚砌墻體作為隔倉,分類存放砂石料。攪拌站設(shè)置位置及供應(yīng)范圍見表表8.1-1序號(hào)名稱位置生產(chǎn)能力(m3/h)供應(yīng)范圍占地(畝)11#混凝土拌合站DK200+400線路右2×120DK191+119~DK204+5692022#混凝土拌合站DK229+650線路左2×120DK191+119~DK204+5692033#混凝土拌合站博里鎮(zhèn)203縣道旁2×120DK191+119~DK204+569208.1.5制存梁場(chǎng)本標(biāo)段制架雙線整孔箱梁1550孔,單線整孔箱梁243孔。根據(jù)標(biāo)段內(nèi)預(yù)制橋梁的數(shù)量和橋梁分布特點(diǎn),結(jié)合工期要求,本著橋群集中地段設(shè)置預(yù)制場(chǎng)的原則,本標(biāo)段設(shè)梁場(chǎng)3處,具體梁場(chǎng)設(shè)置見表8.1-3。箱梁梁場(chǎng)設(shè)置表表8.1-3序號(hào)梁場(chǎng)名稱具體位置供應(yīng)范圍供梁數(shù)量(孔)占地面積(畝)1XX梁場(chǎng)DK192+860線路右DK184+276~DK204+4395101552XX梁場(chǎng)DK236+600線路右DK227+384~DK240+7536991703XX梁場(chǎng)DK252+300線路右DK240+753~DK264+732584155具體梁場(chǎng)臺(tái)座設(shè)置、砼攪拌站等設(shè)備投入數(shù)量見表8.1-4。梁場(chǎng)臺(tái)座、砼攪拌站及變壓器設(shè)置表表8.1-4序號(hào)梁場(chǎng)名稱制梁臺(tái)座(個(gè))存梁臺(tái)座砼攪拌站(m3/h)變壓器(KVA)單層雙層1XX梁場(chǎng)87331208002XX梁場(chǎng)1045211808003XX梁場(chǎng)934201808008.1.6其它臨時(shí)設(shè)施環(huán)保設(shè)施:為滿足施工環(huán)保要求,在施工駐地、拌和站等區(qū)域內(nèi)設(shè)置沉淀池、污水處理池及垃圾回收站。對(duì)施工、生活廢水經(jīng)過凈化處理達(dá)標(biāo)后排放,生活垃圾、施工廢碴定點(diǎn)堆放在垃圾回收站內(nèi),定期運(yùn)往垃圾處理場(chǎng)或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點(diǎn)處理。嚴(yán)禁將垃圾和生活、施工廢水排入沿線河流中,避免環(huán)境污染,保持生態(tài)平衡;完工后及時(shí)恢復(fù)植被,確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。交通安全設(shè)施:在各主要交通路口和各施工工點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo)志、防護(hù)圍欄等,必要時(shí)派專人守衛(wèi),保證施工安全。防洪、防汛設(shè)施:各施工駐地和施工工點(diǎn)按防洪、防汛要求備齊防洪、防汛工具、用品,雨季和汛期派專人巡視水情和汛情,發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào),及時(shí)處理,做到防范周全、預(yù)報(bào)及時(shí)、處理快速。用電設(shè)施:本工程施工用電以采取地方電網(wǎng)供電為主,柴油發(fā)電機(jī)組為輔的供電方式。外部供電方式采用10kV高壓線路,沿線路方向分段貫通,各工點(diǎn)布設(shè)臨時(shí)變電站和和配電所,提供施工動(dòng)力用電。沿線隨施工進(jìn)度架設(shè)380V動(dòng)力線,分區(qū)段周轉(zhuǎn)使用。在施工前期用自備柴油發(fā)電機(jī)組供電,外供電線路正常供電后,作為備用電源。8.1.7主要臨時(shí)工

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