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梁棍型偉2君0查0體9球-飛2堪2朋2鋸9孔，艦孔羽跨節形柏式秧為鴨：悉5瓶0兄-嫁3眼2番m惡+久1輛-梢(漁4燦0妨+街5伯6望+毯4稍0復)遷m遵連慘續欠梁訓+摘3孕9塔-椅3旨2圓m前+牌2峽-箏2即4鞠m行+浴1較-浙3故2陜m勺+猜1場-繼(追4煙0裕+景6鋒4慮+飯4外0定)扎m膠連嗚續駱梁尾+哄1貝-幫3嶄2屈m齡僻+短1臨-半2洋4倚m泊+插2針1貪-欺3堵2典m星+宗2連-儲2氧4抹m櫻+掘2某8徐-堤3禾2雀m猶+寸1肅-躍2鵝4棕m注+炭2丟0酷-愈3宴2淚m地+墾3躺-誤2片4掌m償+震6渴8阿-韻3淹2噸m貸+濕3昆-幼2脖4忠m斑+凳1添-踩3痕2喝m承+振1放-紋(綱4偶0頁+絞6搞4篩+棉4斤0頑)些m樸連摸續粉梁弓+稻1喬-脈3更2味m短喇+砌2病-扎2聲4身m演+莖1山9邊-備3嗽2捏m眠+緩1皂-丹(帳7嘩0攝+剖1肉2真8販+乳7辮0麥)捷m宋連斷續蔑梁堡+牲2薯-摧3優2繳m州+傲2構-袖2妹4異m嗎+第3狠2窗-塌3桶2吧m塑+承2勾-疏2落4躍m躬+健2運-什3暈2圓m緒+買2伴-訊2經4性m蕩+祝1將4撞-繡3活2爽m錄，蓄樁約徑蹈φ殊1尤.智0泛m鳳、慧φ齊1算.算2念5販m野、儉φ百1秋.睛5購m緞、戶φ旺1晨.討8齡m宰鉆擦孔陸灌遍注喚樁雕基擱礎血，右雙其線考矩碼形活空顯心燕橋特臺伸，倚采等用宣雙判線臺圓灑端儲形雄實辛體貿橋是墩根，腐1派聯訊（漆4統0忘+體5窄6級+喇4著0輕）冤m罵連勵續擔箱蠅梁斯上念跨憤S幫2糟3躲6等省斤道紹，撒1助聯膛（兇4閘0袋+連6溫4姨+頑4城0余）納m鵲連銳續今箱聽梁逃上航跨橋S悠5雙0斯3棉規滋劃捷省桿道崇，詳1鋼聯立（既4纖0睬+此6撲4略+故4陸0購）烏m朋連穿續廣箱匯梁頸上相跨筆四退干塘渠界、燥X帖3困0努5嘆縣綱道陪，信1匙聯史（宏7坊0冊+莫1冠2不8塔+顯7明0灘）脖m貸連繁續湖箱藝梁吸上兄跨柱X槍X肺高環速寸公剖路格。俊2遞.權5凍.朝1哈.制2熊跨卸X床X釀高犧速要公傅路奔特描大礎橋拿跨炒X述X動高度速壺公拒路幟特侍大訂橋胳中年心村里傻程倒D波K邊2嘩2蘇9且+究9訊9扯5脹.南4碼9谷0范，頭全址橋述長單5簡2車2忘1診m供，壇雙匪線盲形粘式擇，攪線盜間峰距演為丘4及.租6另m口，沾臨涌近么跨燙梁靜型襲2唯0茂0另9鏡-醋2萄2嚇2輩9更，他孔拍跨漠形杠式順為扣：躲1像7儀-鞋3飛2摔m冊+棕1駕-呆2弟4晶m咐+過1癥3膨-些3充2總m霧+英3棟-沃2曾4況m悲+煙3堂-悉3度2利m煌+錦2釣-渾2補4燥m億+們6芳-莫3宰2突m伴+棵2慰-熔2政4漂m堡+慨1竹-權3彼2鐘m陜+并2叮-蝴2議4塵m桑+某1薪-膽3古2塔m診+鹽1撿-量(軍7板0悟+員1街2鍵8省+境7麗0滔)紫m彼連各續拜梁綢+糊9煩-案3必2齡m惠+婦3妹-毀2善4哈m孤+痕4桶-弄3慌2極m拔+翼1其-遭2冊4歷m豈+活9斗-碗3伏2濟m尤+劍2裹-郊2呈4塔m醒+匠2鑄9醬-逼3疤2告m謎+畝1燕4房-姜3朝2店m幫+循3簡-穴2催4萬m廊+臭1跌1摘-琴3捉2售m捷+剖2讓-榮2褲4但m界+哨4卵-斗3纖2匆m赤+蠅3曾-濤2蕉4按m傍+挎4嗓-抓3懇2積m貧+步1皇-呆2撿4注m墓+冊7辭-商3亦2根m貌,需樁賴徑廁φ抗1島.涂0選m侮、矩φ朽1食.雕2階5形m裁、獻φ柄1柏.蓬8蘆m貝鉆偵孔距灌喚注戚樁跪基魄礎神，常雙哥線奇矩艱形剩空緞心乓橋投臺堵，塑采松用舊雙濫線煩圓婚端撤形寧實翠體荒橋槍墩法，蜓其嘗中號D鈴2郊K葬2舊2兄9云+幼1敵1湊5狗.因1聽8卡處敵上顆跨遞X扁X亦鐵窄路魄左舉線戰，拿采筑用繭門紫式頌墩傅跨鉤越寬，漫（魂7慌0建+仇1湊2侮8堂+凈7雨0猴）跟m祝連迷續研梁壇上粗跨毫X婚X賽高嚷速奔公酒路紗。咱2程.倉5枝.然1萌.扛3粗X褲X閑特援大毫橋景（京D驗K稻2句3叨3殺+宴4水5讀5帝-搶D哪K漁2淋5冷5澡+紫2去9亂3耳段爹）XX特大橋中心里程DK252+507.977，全橋長35487m，雙線形式，線間距為4.6m，臨近跨梁型2009-2229，其中本標段負責XX特大橋21738m，孔跨形式為：商5傷-間3述2鋸m剩+毫1策-肥2保4瞞m斬+自5客-奏3楊2閉m雙+賽1躺-略2停4番m扭+乞1欲-件3廈2姓m鴨+閥1胖-風2淘4哀m甩+賤3崗4鋪-周3蘇2瀉m纖+榴2豐-刮2央4攏m厲+鎖3宜7磨-響3孟2乒m針+禿1博-礎2掘4如m僵+扭1原-學3蹄2敏m吵+蒸2膽-片2黨4仆m刷+服3感7蹄-歸3翻2眠m怕+呼3惕-酒2諷4漂m咳+趁6蹲-質3哭2迷m魂+粥3等-俱2飲4齊m顫+門5潮-修3絹2臘m柳+缺2榨-熟2諷4則m貍+墓1社0擋-派3廣2框m侮+搜3瀉-繁2培4淡m恰+蘋4侮2進-蝴3周2惡m也+賄3漆-懷2仇4撤m例+茄5豈-僻3轉2是m榮+斷1榜-辣2支4隊m黑+觀3她-災3棚2膏m陸+及2擠-風2乒4氧m捆+近1掛6料-醬3誦2賞m拆+鬼2枕-抄2椒4紫m賀+雨1宏2桶-設3配2鑰m訊+棒3志-就2蒼4墻m舌+餡3敵4冠-沃3哥2糾m翠+疤1黃-綠2豈4竭m劍+隸3匠9竄-犬3車2駕m紅+慢3請-慕2嬌4癢m病+卵1險0乎-暴3戲2喊m痛+斗1貢-相2賣4制m圍+找1爆1便-小3壽2崗m籮+芬1維-賓2暗4劉m友+五1望8遠-撐3世2鼠m涂+濕1若-滴2衛4梳m慰+炊1蒸-癢(米4喇0笛+巡6隊4藥+譜4嗎0犧)繳m趙連朋續是梁唉+牲1司-澇2朵4她m基+確3鬧6釘-巴3捆2附m調+漆1瓶-債2安4梢m環+聾2制-年3藏2糞m她+花1妹-嚷2頃4抵m趣+花2夾0蠢-跳3窄2紐m件+外3色-駐2眉4蕉m輛+水2伯1捷-刮3同2蝴m勁+服6秘-特3恩2牧m裁+艘3英-即2概4坊m飄+纖2績3氧-班3肯2忍m紫+逝2修-史2貌4綱m慰+親2蛋0最-測3送2牢m均+尿1首-啦2滋4睜m到+闖1故-傻(悄3妄2頭+添4帝8省+欄3曾2掌)進m宴連圖續估梁滑+用2帶-環3醉2陡m芽+填2燥-咽2潮4德m冒+娘1投-撓3咐2綁m遵+休2渣-范2劉4彼m徐+蠅1左4擦-烘3閣2口m伯+羊1握-觀2籮4畝m示+纏2剛-秤3偏2臂m呼+咳2知-指2穿4拾m雖+攏2抄0嗽-既3互2午m開+夠8征-獻3雀2愉m都+燃3竄-茫2蘋4酸m扮+諸2弊4桑-握3遙2啄m感+和1婦-必2土4棉m揉+脾1殼-須3絮2甜m餅+菠2該-夏2防4斷m掉,仆樁押徑根φ詠1繞.原0稈m克、攏φ谷1堂.釋2幻5高m末鉆彩孔查灌租注僚樁動基冠礎淹，伍雙價線雨矩鄭形介空輔心嶼橋染臺膏，徒采俗用溉雙叛線煮圓礎端就形等實貝體托橋其墩跡，澡其貪中隙D串2隆K攻2褲2影9閣+釋1旱1疫5頑.白1劉8興處版上頌跨選X絨X渡鐵吩路四左誼線紋，京采序用栽門性式灰墩悼跨詠越示，紛（吩4或0潔+握6弱4設+略4佳0問）崖m爺連嗎續磁梁六上件跨旱塘鞋河棚，咬（飼3善2材+盒4欣8元+組3注2陡）坡m啦連測續波梁調上鈔跨早灌述溉參渠拆和性水器泥醋路讀。2.5.1.4XX聯絡上、下行線特大橋XX聯絡上行線特大橋中心里程LNYSK2+310.441，全橋長4931m,單線形式，臨近跨梁型2014-2131，孔跨形式為：2×（14-32m+1-24m+7-32m+(64+100+64)m連續梁+4-32m+1-24m+26-32m+2-24m+27-32m+3-24m+11-32m+2-24m+1-32m+1-24m+7-32m+1-24m+9-32m）,樁徑φ1.0m、φ1.25m、φ1.8m鉆孔灌注樁基礎，單線矩形空心橋臺，采用單線圓端形橋墩，其中LNYSK1+143.43處，由（64+100+64）m連續梁跨越XX高速公里。XX聯絡下行線特大橋中心里程LNYXK2+417.996，全橋長5151m,單線形式，臨近跨梁型2014-2131，孔跨形式為：2×（10-32m+1-24m+3-32m+1-24m+11-32m+2-24m+1-32m+(60+100+60)m連續梁+1-24m+4-32m+2-24m+5-32m+2-24m+13-32m+3-24m+31-32m+3-24m+11-32m+2-24m+4-32m+2-24m+6-32m+1-24m+7-32m）,樁徑φ1.0m鉆孔灌注樁基礎，單線矩形空心橋臺，采用單線圓端形橋墩，其中LNYXK0+991.39、LNYXK2+608.44處設置門式墩，跨越XX鐵路及XXXX正線鐵路，LNYXK1+348.65處，（60+100+60）m連續梁跨越XX高速公路。2.5.1.5簡支梁結構及構造特點(1)32m簡支梁結構及構造32m簡支梁截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚，橋面擋砟墻內側凈寬9m，橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m，橋梁寬12.2m，橋梁建筑總寬12.48m。梁長為32.6m，計算跨度為31.5m，截面中心梁高2.686m，橫橋向支座中心距為4.4m。32m簡支梁橫向結構示意圖詳見圖2.5-1。(2)24m簡支梁結構及構造24m簡支梁截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚，橋面擋砟墻內側凈寬9m，橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m，橋梁寬12.2m，橋梁建筑總寬12.48m。梁長為24.6m，計算跨度為23.5m，截面中心梁高2.686m，橫橋向支座中心距為4.4m。24m簡支梁橫向結構示意圖詳見圖2.5-1。圖2.5-132、24m簡支梁橫向結構示意圖2.5.1.6連續梁結構及構造特點(1)連續梁(70+128+70)m(雙線)結構及構造連續梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結構，箱梁頂寬12.20m，梁底寬7.0m。頂板厚度50cm，隔墻處加厚，按折線變化，底板厚度52～120cm，按圓曲線變化，腹板厚60～90～110cm，按折線變化，全聯在端支點、中跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有孔洞，在邊、中墩底板分別設底板進人孔，供檢查人員通過。橋面寬度：防護墻內側凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m，橋面板寬12.2m，橋梁建筑總寬度12.48m。梁全長269.6m，計算跨度為（70+128+70）m,中支點處梁高9.6m，端支座處及中跨跨中截面梁高為5.6m，梁底下緣按圓曲線變化，圓曲線半徑R=401.031m，邊支座中心線至梁端0.80m，全梁共分79個梁段，A0#梁段長度12m，一般梁段分成2.5m、3.0m、3.5m、4.0m、合龍段長2.0m，邊跨直線段長5.8m，最大懸臂澆筑塊重2131.5KN。位于曲線段時，梁按曲梁曲做布置。梁體沿橫截面中心線對稱布置，相應的梁體輪廓尺寸均為沿左線中心線展開尺寸，梁體輪廓、普通鋼筋、預應力鋼束及管道等均以左線中心線為基準線沿徑向依據曲率進行相應的調整，支座亦按徑向布置。(2)連續梁(60+100+60)m(單線)構造及特點梁體為單箱單室、變高度、變截面結構,各控制截面的梁高分別為：端支座處及邊跨直線段和跨中處為4.2m，中支點處梁高7.2m，梁底下緣按圓曲線變化，圓曲線半徑R=309.6667m，箱梁頂寬7.4m，梁底寬5.4m。頂板厚度36cm，底板厚度40～90cm，按圓曲線變化至中支點梁根部，中支點處加厚到144cm，腹板厚50～70～90cm，按折線變化，箱梁兩側腹板與頂、底板相交處均采用圓弧倒角過度。全聯在中支點、端支點及跨中處共設5道橫隔板，中支點處設置厚2.5m的橫隔梁，邊支點處設置厚1.5m的端橫梁，跨中橫隔梁厚0.8m，橫隔梁處設有進人孔，供檢查人員通過。全梁共分55個梁段，中支點0#梁段長度12m，一般梁段3.0m,3.5m，和4.0m，合龍段長2.0m，邊跨直線段長15.75m，最大懸臂澆筑塊1372.88KN。2.5.2主要設計標準(1)正線鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；最大坡度：20‰；設計行車速度：250km/h；最小曲線半徑：一般3500m，困難3000m；正線線間距：4.6m；最大坡度：20‰動車組類型：動車組；到發線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調度集中。(2)聯絡線（XX地區）南京至XX方向聯絡線：120km/h；最大坡度:20‰。2.5.3主要工程數量及構造物表主要工程數量及構造物見表2.1-1。主要工程數量及構造物表表2.1-1序號項目名稱單位數量備注一、拆遷及征地工程1.1改移道路等級公路公里0.26水泥路平方米4019土路平方米1962.5泥結碎石路平方米577.5二、路基工程2.1區間路基土石方斷面方478161土方立方米2654挖土方立方米2654填土改良立方米406110級配碎石立方米69397基床表層立方米38252過渡段立方米311452.2站場土石方斷面方83217土方立方米8800挖土方立方米8800填土改良立方米63202挖填土方立方米63202級配碎石立方米11215基床表層立方米4122過渡段立方米70932.3路基附屬工程正線公里39.302混凝土圬工方38984鋼筋混凝土圬工方23栽植灌木千株259.11客土植草平方米39581播草籽平方米513638栽植喬木千株3.29栽植灌木千株532.79土工合成材料平方米436112土工布平方米1095復合土工膜平方米75773土工格柵平方米359224墊層立方米74558填砂立方米7577填碎石立方米66981CFG樁米568355橋上聲屏障平方米3236.38線路防護柵欄單側公里98.242.2m鋼筋混凝土防護柵欄單側公里10.861.8m鋼筋混凝土防護柵欄單側公里87.39路基地段電纜槽公里8.12路基地段接觸網支柱基礎個299路基護輪軌單側公里0.2電纜槽及電纜井公里3.09三、橋涵工程3.1特大橋延長米/座43618.305/5鉆孔樁米413646承臺圬工方201490.72墩臺圬工方146202.32連續梁聯93.2中橋頂平米/座1898.3/33.3小橋頂平米/座826.68/53.4框架涵橫延米/座312.96/123.5預應力混凝土簡支箱梁預制、架設孔1793四、通信、信號及信息4.1通信正線公里49.589綜合接地正線公里39.302五、其他運營生產設備及建筑物5.1站場公里39.302混凝土延長米14052.6自然條件2.6.1地形地貌及水文地質條件2.6.1.1地形地貌本標段DK191+119至DK205+300及DK227+600至DK225+274位于江蘇省XX市XX城東郊，屬于黃淮沖積平原，地勢寬廣平坦、開闊。地勢西北高、東南低，地面高程2-35m，相對高差5-20m，地表水系發育，河渠縱橫，交織如網。村落密集，農耕發達。沿線地震液化層、松軟土連續分布，局部分布軟土,軟土厚1～2m，需處理。2.6.1.2地質條件(1)地層巖性沿線地層主要有第四系全新統人工堆積層、沖積層、湖積層、海積層；第四系上更新統沖洪積地層。(2)地質構造路所經地區為華北準地臺南緣之XX斷褶束、XX坳陷。XX斷褶束和XX坳陷以郯城—廬江斷裂帶為界，以西為XX斷褶束，以東為XX坳陷。兩大構造單元地質構造特征有顯著差異，區域內基底斷裂構造發育。(3)不良地質：本標段內不良地質主要為粉土地震液化。(4)特殊巖土本標段內的特殊巖土主要為軟土、松軟土及人工填土。（5)地震動參數根據國家標準《中國地震動峰值加速度區劃圖》及《中國地震動反應譜特征周期區劃圖》（GB18306—2001），結合沿線工程地質和水文地質條件及工程設置情況，本標段沿線地震動峰值加速度和地震動反應譜特征周期分區如下表2.6-1：地震動參數劃分表表2.6-1序號里程范圍地震動峰值加速度g（m/s2）地震基本烈度地震動反應譜特征周期分區1DK191+119～DK201+0000.10Ⅶ2區2DK201+000～DK205+3000.10Ⅶ3區3DK227+600～DK255+2740.05Ⅵ3區2.6.1.3水文條件線路通過地區氣候濕潤，雨量充沛，河流、水渠縱橫交錯，地下水發育。地下水主要為第四系孔隙潛水和孔隙承壓水，針對沿線不同地貌單元地下水、地表水取代表性樣品進行了水質化學分析，參照《鐵路混凝土結構耐久性設計規范》（TB10005-2010）進行判斷，沿線地表水及地下水對混凝土結構具侵蝕性段落的分布。詳見下表2.6-1。地表水對混凝土結構侵蝕性分布段落表表2.6-1序號起訖里程侵蝕性環境作用等級備注1DK191+200～DK194+430二氧化碳侵蝕性氯鹽侵蝕性H1、L12DK194+430～DK195+480氯鹽侵蝕性L13DK196+880～DK198+260氯鹽侵蝕性L14DK199+440～DK205+800硫酸鹽侵蝕性H15XX至南京上、下行聯絡線河流、溝渠及魚塘內地表水硫酸鹽及氯鹽侵蝕性H1、L12.6.2氣象條件本標段處于北亞熱帶-暖溫帶季風氣候區，其特征為四季分明、降水充沛，海洋調節作用非常明顯；一年中雨水主要集中在6～9月份，年平均降水量809.9～1018.6mm，年平均蒸發量784.2～1448.5mm。冬季多偏東北風，天氣晴朗，寒冷而干燥；夏季多偏東南風，炎熱多雨，常有臺風，年平均風速1.6～3.4m/s。最大積雪厚27cm，最大凍土深度0～15cm。氣象臺氣象要素表表2.6-2氣象臺（站）氣象要素XX市XX縣XX縣歷年年平均氣溫（℃）15.114.315.1歷年極端最高氣溫（℃）38.637.737.9歷年極端最低氣溫（℃）-11.1-12.7-10.3歷年最冷月平均氣溫（℃）-5.41.11.7歷年年平均降水量（mm）1018.6894.31014.8歷年年平均蒸發量（mm）935.8784.21410.8歷年年平均風速（m/s）2.52.42.4歷年最大風速（m/s）13.716.217.8主導風向NEESEES歷年平均相對濕度（%）707674最大積雪深度（cm）92722年平均降雪日（天）97.47.3平均雷天日數（天）2824.927.8土壤最大凍結深度（m）0.110.1302.6.3既有管線及特殊條件調查表2.6.3.1既有管線根據施工現場勘察，周圍農田、樹木較多，各類管線較多，交通以鄉村道路為主，交通不便，施工安全風險較大，施工條件較好。相對于其他標段，我標段位于征拆量最少，施工難度最小區域，無企業實行搬遷、存在三電遷改，無油氣管道遷改。2.6.3.2特殊條件調查本標段建設涉及3處環境敏感保護目標：(1)自然保護區1處：XX漣水漣漪湖黃嘴白鷺省級自然保護區。(2)重要濕地2處：九龍口（XX區）重要濕地、XX縣馬家蕩重要濕地。2.7施工條件2.7.1交通及通訊條件2.7.1.1交通運輸條件(1)鐵路本標段臨近的既有XX鐵路，可為本工程材料運輸帶來便利條件。(2)公路本標段線路經過地區公路交通較為發達，國道、省道、縣級道路及鄉村道路縱橫交錯。沿線主要分布有XX高速公路、XX高速公路、S235、S236、S237、S238省道等。其中，XX高速公路、S237、S238省道與本線走向基本一致，可以作為本線主要材料運輸通道。本工程利用與線路走向相同的既有國道、省道作為工程材料運輸的主要通道，線路遠離公路地段通過整修既有縣鄉道路或新建施工便道以滿足施工要求。(3)航道本工程所經地區內河運輸比較發達，沿線多處等級航道對線路的橋梁要求較高。主要利用的航道為澗河、塘河等。2.7.1.2通訊條件地方已有完善的有線、無線通訊網絡，個別通信不暢的地段，可采用架設臨時通信線的方式解決。經理部、作業隊、制梁場、鋪軌基地、混凝土攪拌站等辦公處均引入程控電話及傳真機，并配備移動電話。2.7.2水電及物資機械條件2.7.2.1水電條件線路通過地區氣候濕潤，雨量充沛，河流、水渠縱橫交錯，湖泊星羅棋布，地表水豐富。施工用水可就近取水或打井取水，經過城鎮范圍可利用自來水。線路所經地區用電網較為發達，電力資源豐富，沿線路附近10Kv及35Kv電力線分布較為廣泛，施工時可以從附近的10Kv電力線“T”接引用地方電源為主，分散自發電為輔。2.7.2.2物資機械條件本工程線路沿線燃料供應比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。工程沿線資源缺乏，工程用建筑材料、填料一般需依托當地良好的公路、水運條件自其他地區采購。工程沿線資源缺乏，工程用建筑材料、填料一般需依托當地良好的公路、水運條件自其他地區采購。(1)工程用砂本標段所在地區中粗砂資源分布較少，產地主要分布在XX市駱馬湖，儲量豐富，所產河砂含泥量少，質量較好，以中粗砂為主，有水運條件，可通過水路運輸至線位附近碼頭，或者直接從沿線附近碼頭購買，再經汽車倒運至工地。對于橋梁梁部工程對砂料質量要求較高的工程，所用中粗砂優先到產量大、質量高的采砂場或碼頭供應商進行采購。(2)石料XX地區自山東臺兒莊市通過水路運輸的石料亦占較大比重；本標段砂、石料主要由DK157+000右側的XX水泥廠碼頭、DK226+500左側的XX天昂碼頭、DK264+000左側的板湖鎮碼頭供應。3工程特點、重難點分析及對策3.1工程特點(1)橋梁比例高、箱梁制架數量大，且跨越公路連續梁跨度大本標段橋梁比例為91.5%，設梁場3處，箱梁制架數量共1793孔、負責本標段及XYZQ-V標191孔箱梁、XYZQ-Ⅶ標287孔箱梁的預制架設，箱梁制架數量大，工期任務重，連續梁9聯，其中跨越XX高速公路及其匝道采用（70+128+70）m連續梁、跨XX高速公路采用（70+128+70）m連續梁,XX上、下行聯絡線特大橋跨XX高速公路分別采用（60+100+60）m、（64+100+64）m連續梁，連續梁跨度大，施工難度大，安全風險高。(2)跨公路、河流連續梁多，施工干擾及協調工作量大本標段線下工程線路沿線與高速公路、公路及水系交叉多，施工干擾大，確保既有公路、航道安全暢通，并做好與各相關管理部門的協調和溝通工作是本工程順利開展的前提。⑶全標段范圍大，中段其中并行XX鎮線段落DK205+300～DK227+600，由鄰近XX項目負責設計施工，協調難度大。⑷環境保護、水土保持要求高鐵路施工必須妥善處理好施工對環境的影響，特別是橋梁鉆孔樁泥漿排放，必須滿足環保要求，施工中做好路基邊坡綠化及生活垃圾處理等，避免對地下、地表水、河流、環境造成影響。做好環保、水保工作是工程實施過程中的一項重要工作。⑸征地拆遷工程量大、協調難度大線路經XX市地處我國東部經濟發達、人口密集區域，征地拆遷較為復雜。同時各種電力設施、地下管線、通信線路密布，建筑拆遷、三電遷改政策性強、協調量大，拆遷重點工程多，征地價格高、臨時用地困難。3.2工程重、難點分析及對策工程重點、難點及主要對策見表3.2-1。工程重點、難點及主要對策表表3.2-1序號重點、難點對策要點對應章節1大跨度連續梁施工的線型控制1.連續梁線型控制采用正裝結構分析預測，進行仿真分析并與現場實測值進行比對，進行誤差調整；使用計算機對未知量進行預測，以達到預控的目的。2.現場設專職測量和橋梁工程師，對連續梁施工的各個階段進行跟蹤觀測，并通過數據分析，及時采取相應的調整措施。3.嚴格執行掛籃懸灌施工中調模過程三步走要求，即：掛籃前移就位，調整一次模板標高；鋼筋綁扎結束調整一次標高；混凝土灌注前精確調整一次標高。4.根據測量結果，確定最佳的合龍溫度，同時利用平衡水箱調整合龍接口兩端的標高。5.連續梁采用掛籃現澆的施工方案，跨既有路掛籃采用防護棚架防護措施。2橋梁跨公路、河流施工及安全防護1.施工前仔細勘察現場，編制專項施工方案，報業主、監理審批后實施。2.跨越水系的橋梁施工前，搭設施工棧橋，水中基礎根據水深，分別采用鋼板樁圍堰、筑島等進行施工。3.橋梁跨公路,施工制定專項防護措施，臨近既有公路的樁基施工，采用鋼板樁等防護方案，設專職防護員，確保交通安全。4.施工前，對所有施工人員進行專業培訓，提高施工人員素質和操作技能。5.加強與公路、河道管理部門的溝通，確保順利展開施工。10.4.33箱梁預制及架設1.箱梁采用設置專業化大型梁體預制場集中預制。2.所有材料必須符合有關標準和要求，混凝土全部由帶自動計量和檢測裝置的拌和站提供。3.采用工廠化施工，廠制液壓鋼模型，場內用搬運機進行場內移梁及提梁至運梁車提梁上橋的施工方案，確保制梁進度符合總體施工進度要求。4.統籌安排橋梁下部、連續梁和箱梁制、架的施工，避免相互干擾，確保工期目標。4沿線的環境保護、水土保持工作1.建立環境保護體系，強化施工環保管理。2.實行環保工作責任制。3.加強環保、水保工作宣傳，提高環保意識。4.建立完善的環境監測體系，制定環境監測計劃。5.施工過程中做好路基、橋梁鉆孔樁施工等的水土保持措施和防止水資源枯竭措施。14.44管理目標4.1安全目標⑴杜絕較大及以上施工安全事故；⑵杜絕較大及以上道路交通責任事故；⑶杜絕較大及以上火災事故；⑷杜絕營業線行車C類及以上事故；⑸控制和減少一般責任事故。4.2質量目標工程一次驗收合格率100%；確保全部工程質量達到國家及中國鐵路總公司（含原鐵道部試行）工程質量驗收標準。4.3工期目標新建XX至XX至XX鐵路全部工程計劃總工期48個月，計劃于2016年1月1日開工，2019年12月31日竣工。本標段計劃于2016年1月1日開工，2018年6月29日竣工，計劃總工期908天。分階段工期詳見表4.3-1。分階段工期要求表表4.3-14.4創優規劃為實現本標段的質量創優目標，結合工程特點，對各管理部門的工作進行分解，成立以項目經理為首的全面質量管理領導小組，積極開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，爭創優質工程。4.5文明施工目標實現防治環境污染和生態破壞措施與鐵路建設工程“三同時”。施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標準以內。施工污水排放控制在沿線地方各市排放標準以內。環境敏感地區施工現場場界噪聲達標排放。能源、原材料消耗控制在計劃以內，環境事故責任為零。現場布局合理、環境整潔，創建部級文明工地。5施工任務劃分及隊伍部署各線下項目分部管段范圍及工程內容分別為：項目一分部：管段范圍為DK191+119～DK205+300，管段長度為14.181km。主要構筑物為：跨XX高速特大橋及橋梁兩端路基。其中特大橋橋長10.990km，包括現澆連續梁4聯；路基共兩段，長度分別為2.33km和860.8m，包括范圍內中小橋涵洞。項目二分部：正線管段范圍為DK227+600（與XX分界里程）～DK237+586.538（即XX特大橋128#墩含），管段長度為9.987km，主要構筑物為：跨XX特大橋7#墩至XX臺，橋長5006.8m，含1聯現澆箱梁；路基849.78m，含范圍內中小橋涵；XX特大橋XX臺至128#墩，橋長4032m。XX上行線管段范圍LNYSK0+320-LNYSK4+301，管段長度3.98km，主要施工內容：上行線單線特大橋1座，橋長3980.715m，其中連續梁1聯（主跨100m）；XX下行線管段范圍LNYXK0+320-LNYXK4+516，管段長度4.195km，主要施工內容：下行線單線特大橋1座，橋長4195.82，其中連續梁1聯（主跨100m）。項目三分部：管段范圍為DK237+586.538（XX特大橋128#墩不含）～DK255+274（即標段終點），管段長度為17.687km，主要構筑物為：XX特大橋128#墩（不含）到601#墩（含），其中現澆連續梁2聯（48m跨和64m跨各一聯）。XX梁場：共預制箱梁510孔，其中跨XX高速公路特大橋319孔，V標雙箱梁191孔。包含梁場建設及箱梁制運架。XX梁場：共預制箱梁699孔，其中跨XX高速公路特大橋157孔雙線箱梁、XX特大橋299孔雙線箱梁、上行線特大橋單線梁117孔和下行線特大橋單線梁126孔。包括梁場建設及箱梁制運架。XX梁場：共預制箱梁584孔，其中XX特大橋Ⅵ標段雙線箱梁299孔、Ⅶ標段雙線箱梁285孔。包括梁場建設及箱梁制運架。6組織機構及職責分工6.1組織機構本標段設立的項目實施組織機構圖見附表6.1-1。6.2項目管理體系項目經理部設項目經理1人、副經理2人、總工程師1人，設七個職能部門：工程技術部、安質環保部、計劃財務部、物資設備部，工程經濟部、中心試驗室、綜合辦公室。根據全線工程量分布、管段跨度和組織安排需要，經理部下設3個作業隊，3個梁場，各作業隊按“架子隊”模式組建。為全面保證工程項目優質高效建成，項目經理部主要工程技術和管理人員由本單位選派，抽調具有豐富的鐵路干線和客運專線施工經驗、專業技術能力強、綜合素質高的工程技術人員和管理人員。6.3職責分工項目經理部隸屬于公司領導，公司從人力、物力、財力等方面為現場提供可靠的保障，對本工程關鍵工序的技術工作進行指導、咨詢、解決各專業綜合技術難題，做項目經理部的強大技術后盾，確保施工順利進行。項目經理部對本標段內的項目成本、質量、工期、安全進行有效控制，明確在施工生產中的經濟責任、考核指標和獎罰原則，并對架子隊加強指導、監控，擁有用人決策權、財務決策權、進度計劃控制權、技術質量決策權、設備物資采購權。(1)項目經理貫徹執行國家各項法律、法規和公司頒發的各項規章制度、管理辦法，履行項目承包合同中規定的各項條款，對施工項目的工期、質量、成本、效益、管理費上繳、安全生產、文明施工負全責。項目經理全面負責本工程項目的組織、實施、協調。管理和監控，負責工程項目的各種資源配置，組織編制本項目的實施性施工組織設計，項目管理實施規劃。根據施工生產計劃，組織編制(月)施工計劃和人、財、物、設備的調配、使用計劃，對進入現場的生產要素進行優化配置和動態管理。確保管理體系在本工程項目上的持續有效運行。項目經理是本工程項目的質量負責人，負責貫徹執行國家有關質量管理的方針、政策、法律、法規，負責和完善質量管理體系，確立本工程項目的質量目標，組織編制實施性施工組織設計，穩步提高，滿足業主的質量要求。項目經理是本工程項目的安全負責人，負責貫徹執行國家、中國鐵路總公司、業主有關安全管理的方針、政策、法律、法規，負責建立健全安全生產保證體系，建立和完善安全生產責任制，積極開展各項安全生產活動，規劃落實標準化工地建設，確保實現安全生產目標。組織制訂和實施項目經理部安全工作計劃，對本工程施工過程的安全生產負全面責任。項目經理是本工程項目的工期責任人，負責組織制定施工進度計劃，落實資源配置，確保本工程項目工期目標的實現。項目經理負責本工程項目的文明施工管理，成立文明施工領導小組，組織制定文明施工管理辦法和實施細則，積極推行文明標準工地建設。(2)項目副經理在項目經理領導下，負責項目施工生產和日常管理工作。負責施工現場的生產管理，協助項目經理抓好施工中的質量、安全和現場管理工作，處理施工中出現的具體問題。組織安排項目施工生產，在部署施工生產計劃時要同時安排安全技術措施計劃；嚴格按照現行標準和公司程序文件要求，對施工全過程進行有效的監控，確保工程質量、安全生產、文明施工和創優目標的實現。協助項目經理組織具體計劃、安排施工中的安全管理工作，檢查現場安全工作計劃的實施情況；主持召開安全管理小組會議；組織安全、衛生檢查和對施工單位的安全考核；組織傷亡事故的調查、處理、檢查防范措施的落實情況；簽署項目安全文件和傷亡事故的統計報表。(3)總工程師在項目經理、公司總工程師領導下，負責項目技術管理工作。貫徹執行國家、行業有關方針、政策、法律、法規、技術標準、規范、規程及公司的各項管理制度，制定具體的管理辦法和實施細則，并負責組織實施。負責項目經理部的施工技術管理和科技管理工作，行使技術領導職權，并承擔技術責任。指導工程技術部按照工期與施組要求，編制月、季、年施工作業計劃，建立工程量總控臺帳。審查和批準施工技術方案、臨時工程設計和臨時工程項目、數量、經費計劃，解決施工生產中的技術問題；組織對一般安全質量事故的調查、分析、處理。建立健全項目工程安全質量管理體系和技術責任制，制定工程創優目標，開展工程創優活動，確保工程質量、安全生產和工程創優目標的實現。加強施工技術管理工作，組織技術人員學習技術標準、規范、規程和工藝標準、質量檢驗評定標準；組織編寫工作技術總結和工法開發工作；按照質量體系文件要求，組織科技文件材料的收集、積累和整理工作，建立健全各項技術管理臺帳。組織技術人員熟悉設計圖紙，現場調查，辦理管內交接樁和復測并組織審查設計文件，提出審查、改善設計建議；組織編制管內實施性施工組織設計、質量計劃和指定的重點工程施工組織設計，進行工藝設計和工藝設施設計，組織項目技術交底工作。組織開展科技推先活動，具體落實科研項目實施，總結推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，不斷提高施工技術水平。參加工程竣工檢查，編制工程竣工文件，組織工程驗交工作。加強自身和分管部門的黨風廉政建設，不斷增強廉政意識，自覺做到自重、自省、自警、自勵，保持廉潔自律、艱苦奮斗、勤政務實、真抓實干的作風，并對分管部門的黨風廉政建設負有領導責任。(4)工程技術部在項目經理和總工程師領導下，認真貫徹國家及本工程建設單位、業主頒發的施工技術規范、規程、規則及有關指示與決定。參與經理部組織的施工調查，并提出經理部管內施工安排和隊伍布置意見，做好技術交底。負責設計文件的審核，對需要改變和改善設計的，提出變更設計報告，經設計和有關部門同意，簽認后據以施工。根據有關施工組織設計要求，編制經理部管段內實施性施工組織設計和重點工程實施性施工組織設計并檢查督促其實施。及時編制審核施工預算、補充預算、調整預算和認真做好月季的驗工計價，及末次驗工計價清算工作。負責編制年、季、月的生產作業計劃，主要材料申請計劃，技術組織措施計劃(包括安全質量措施)。掌握、檢查、督促各項工程的施工進度及生產任務完成情況，了解現場勞動力、機具、材料等運用情況，經常研究分析施工中存在意見和需要采取的措施建議，積極聯系有關單位和部門予以解決。經常檢查《驗標》及各項工程質量措施的執行情況，參與工程自檢、初驗、督促檢查所屬單位做好各種施工原始資料的積累和竣工文件編制，工程竣工后及時匯總上報竣工文件。實施雨季防洪，防臺風等各項措施。參加安全、質量檢查及安全、質量事故的調查分析處理和安全、質量教育工作。擬定具體方法，積極組織創優工程規劃，經常督促檢查抓好落實。建立健全原始資料和做好總結上報工作。積極推廣應用新技術、新材料和新工藝，并做好ISO9001族工作標準日常工作，認真開展QC小組活動，及成果發表，促進創優目標實現。積極參與推行投資包干(或概、預算包干)及各種形式的經濟承包，從技術上做好經濟承包的準備工作。負責工程統計調度工作，按時上報工程進度和各種統計報表，做好季、年的統計分析，建立健全統計臺帳，加強民工管理，做好協助單位勞務用工的各項統計管理工作。負責標段沿線環保、水保措施制定，以及監督、檢察等。負責全經理部設計文件，定型圖表及技術資料管理。(5)安質環保部負責貫徹執行國家關于安全生產、工程質量管理、環境和勞動保護的方針、政策、法規及上級頒布的各項管理規章制度，制定本工程安全生產、工程質量管理、環境和勞動保護的各項管理規章制度。負責本工程質量、環境、職業健康安全管理體《環境因素識別、危險源辯識及其評價控制程序》、《法律、法規與其他要求控制程序》、《目標、指標和管理方案控制程序》、《環境、職業健康安全管理績效監視和測量控制程序》、《產品監視與測量控制程序》、《不合格、事件、事故控制程序》的制定、修改和運行監控。負責本工程安全生產、工程質量、環境保護監察工作，參加項目部組織的定期或不定期的質量、環保、職業健康安全檢查，嚴格執行《工程項目綜合管理檢查辦法》、《監視與測量控制程序》和《不合格、事故、事件控制程序》，并建立相關記錄。建立項目部環境因素、危險源、重要環境因素、重大危險源清單，指導辦公室/各部門及架子隊對重要環境因素、重大危險源的評價；審核管理方案，參與應急預案的審核工作。監督檢查各單位、各部門執行《環境因素識別、危險源辨識及其評價程序》、《目標、指標、管理方案控制程序》、《應急準備與響應控制程序》的情況。定期、不定期分析項目部安全生產、工程質量情況，對存在的問題及時提出改進意見并督促落實，交流推廣安全生產、工程質量的先進經驗。配合有關部門對從事會危及人身安全、對工程質量有重要影響的工作人員的培訓、考核、取證工作。負責檢查、指導項目部特種設備、化學危險品、爆炸物品的安全管理工作；參加工程質量事故、環境事故、安全事故的調查、處理，并負責統計、上報工作。負責項目部與環境、職業健康安全相關的法律、法規及其他要求的適宜性、監視與測量績效的合規性評價的監督檢查，并對各項活動的合規性評價運用統計技術進行統計分析形成總體評價結果。負責勞動保護監察工作，配合有關部門對施工現場的粉塵、有毒有害物質的監測；抓好防暑降溫、冬季防寒的季節性勞動保護工作。負責組織安全標準工地、優質工程、環保工程的申報和迎檢工作。負責全面質量管理工作。定期召開QC小組成果發表會，組織項目部優秀QC小組評選公司級以上優秀QC小組的申報工作。掌握基層安全、質量檢查人員的思想和工作情況，協助綜合辦公室完成安質環保人員的培訓考核取證工作。監督檢查安全生產費用的管理使用情況。參加工程安全科研成果和有關新技術的鑒定。(6)工程經濟部認真貫徹執行國家關于基本建設投資的有關法規、規定，合理編制各項工程預算；依據施工合同，及時進行驗工計價工作；積極與工程部溝通，及時做好工程量審核及其他工程變更簽證的費用編制工作，并配合監理業主做好其審核工作；負責做好日常施工現場的資料積累工作，及時辦理每月收方結算；每季度進行一次成本分析核算，配合其它業務部門人員做好責任成本工作；每季度按當季實際完成的實物工作量編制對內、對外驗工計價工作；負責末次驗工時的全部清算審核。按合同、設計文件范圍內的工程量費用進行竣工清算，辦理末次計量；所有驗工項目，按設計工程數量、價值及本季完成、本年完成及開累完成等項目建立健全計量臺帳，為控制成本提供可靠依據；完成領導交辦的其它工作。(7)計劃財務部負責本工程項目的計劃財務管理和經濟活動分析工作。認真貫徹執行國家頒發的有關政策、法令和財務會計制度，認真執行上級的各項財務要求，嚴格遵守財經紀律。認真貫徹執行核算制度，嚴格控制項目責任成本，配合有關部門辦理驗工計價清算，按工程進度及時收回工程價款，加速資金周轉。搞好經理部和架子隊的責任成本核算，進行月、季、年的成本預測和分析，指導承包班組搞好責任成本承包核算與控制，加強成本核算的基礎工作，同時按照責任成本核算結果，會同有關部門做好經濟活動分析，針對薄弱環節，提出加強管理的措施。按照有關規定，正確計提各項費用，搞好各種費用的收支使用和分配報銷工作。參與分包工程合同的簽訂、執行及對分包工程款的管理，確保不出現失誤。加強財產管理，嚴格檢驗購置、領發、使用、保管和報廢列帳工作和財產清理登記工作。做好財務文件資料的收集、整理和立卷歸檔工作。會同有關部門做好財務人員的培訓工作，提高成本管理和財務管理水平。按時完成領導交辦的其它工作。(8)物資設備部負責物資設備的采購供應及管理辦法，制定物資設備管理辦法，檢查物資設備的采購、驗收和評定，負責工程設備的安裝、檢驗、標識和記錄，檢查各施工隊的材料消耗和設備使用情況。(9)綜合辦公室加強調查研究和各方面的聯系工作，及時了解掌握全經理部的施工生產，責任成本管理情況，綜合分析整理，隨時向經理部領導和有關部門提供各類信息，供領導參考。負責起草經理部綜合性管理文件、工作計劃、總結、請示、報告和領導講話等稿件，辦理經理部文件材料的文審、印發管理和歸檔工作。負責辦理上級及業主、建設單位來文和下級請示報告的登記、呈批、傳閱、轉函、保管、歸檔工作。配備專職勞務管理人員，負責勞務作業人員勞務合同、教育培訓、工資支付保障等管理工作。負責保管、使用經理部印章，辦理經理部介紹信，負責經理部所屬各單位、各部門印章的刻制、啟動工作。負責認真落實職工教育培訓計劃和特殊工種取證上崗工作。負責做好社會治安綜合治理工作，參與排除施工干擾、維護經理部內外的施工生產和生活的正常秩序。做好經理部領導和上級主管業務部門交辦的其他工作。(10)中心試驗室熟悉有關施工圖，掌握施工組織及施工工藝，了解工程進度。積極配合監理工程師的工作，嚴格控制施工質量，及時、準確提供各種試驗資料及檢測數據。積極推廣新材料、新工藝的應用，學習應用新的測試技術。承擔水泥、鋼材的進檢驗。參與砂、石料、取土場的選定工作，并提供試驗報告。優選確定混凝土、砂漿配合比。負責現場路基壓實系數、地基系數的復檢工作。負責地基承載力試驗，改良土配合比試驗工作。協助物資部門做好材料驗收、保管、收集物資部提供的各種主要材料的合格證和檢驗報告。及時對混凝土、砂漿檢查試件，路基壓實系數、地基系數試驗及水泥使用情況進行統計分析，并向主管部門提交統計、分析報告。對不合格材料及路基壓實不合格區段及時反饋，并提供處理意見，同時填寫通知給有關部門和技術負責人。對各工點路基、混凝土、砂漿工程質量進行監控。確保檢測工作的公正性、科學性、準確性，嚴肅對待各項檢測工作，不受部門、關系的影響，不受行政、經濟和其他利益的干預。所有檢測、管理人員必須在工作中堅持原則，認真負責，實事求是，廉潔奉公，不徇私情。參加工程質量檢查及事故分析工作。(11)架子隊根據原鐵道部《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》(鐵建設［2008］51號文)，我單位將采用架子隊管理模式組織施工。按“管理有效、監理有力、運作高效”的原則、以本公司企業管理、技術人員和生產骨干承擔專職隊長、技術負責人、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長等主要崗位作為施工作業管理與監控層，以勞務人員為作業層組建專項架子隊，所有勞務人員納入架子隊統一集中管理，在領工員、工班長的帶領下，按照施工組織安排統籌勞務作業任務，確保每個工序和作業面有領工員、技術員、安全員跟班作業。在架子隊建立和實行技術交底制度，架子隊主要組成人員在施工過程中保持穩定和完整，并根據施工組織安排及過程進度適時調整主要班組用工數量。所有參與施工的勞務人員建立人員培訓和上崗制度，經培訓合格后持證上崗。架子隊負責所承擔施工項目的安全、質量、進度、計劃和現場管理等工作。內部實行隊長負責制，隊長是架子隊的發起人、管理責任人、經濟責任人。班組長是勞務工的帶班人。在日常管理中，參照鐵路信用評價的方式對其進行管理，排名有先后，任務支持有側重，做到滲透式管理，管理力量和監控手段滲透到每一道工序，集中安全管理明確安全管理責任。根據所承擔的施工任務，統籌兼顧、科學合理組織人員進行施工生產，按項目部的要求制定安全、質量等管理制度并組織實施。7施工進度安排7.1關鍵線路關鍵線路：施工準備及征地拆遷→XX梁場建設、認證→XX梁場箱梁預制→XX梁場箱梁架設→橋面及附屬系施工→配合其他專業施工及竣工驗收。7.2主要工序作業時間表及節點工期主要工序工期安排見表7.2-1。主要工序施工進度計劃表表7.2-1序號分項工程名稱開工時間完工時間工期(天)備注序號分項工程名稱開工時間完工時間工期(天)一施工準備2015-12-202015-12-3111二路基工程2016-3-232016-9-251802.1區間路基及站場路基2016-3-232016-8-253362.2路基附屬2016-8-42016-9-2550三橋梁工程2016-2-212018-6-298593.1跨XX高速公路特大橋2016-2-212017-7-20498橋梁其它下部2016-2-212017-4-22411（40+56+40）m連續梁下部2016-2-212017-6-5102（40+56+40）m連續梁2016-4-122016-10-25189（40+64+40）m連續梁下部2016-2-252016-6-9102（40+64+40）m連續梁2016-4-252016-11-171992-（40+64+40）m連續梁下部2016-5-12016-8-141022-（40+64+40）m連續梁2016-7-122017-2-3199（70+128+70）m連續梁下部2016-5-12016-8-14102（70+128+70）m連續梁2016-8-22017-6-18309連續梁橋面系2017-12-252018-2-5603.2跨XX高速公路特大橋2016-2-212017-4-22441橋梁其它下部2016-2-212016-4-22441（70+128+70）m連續梁下部2016-2-212016-6-5102（70+128+70）m連續梁2016-4-232017-3-9309連續梁橋面系2016-4-72017-5-63953.3XX上、下行聯絡線特大橋2016-2-212017-4-11411橋梁其它下部2016-2-212017-1-17320（64+100+64）m連續梁下部2016-2-212016-6-5102（64+100+64）m連續梁2016-6-62017-2-21250（60+100+60）m連續梁下部2016-2-212016-7-25150（60+100+60）m連續梁2016-7-262017-2-18200連續梁橋面系2018-2-252018-5-29603.4XX特大橋2016-2-212017-4-6411橋梁其它下部2016-2-212016-11-6250（40+64+40）m連續梁下部2016-2-212016-5-2490（40+64+40）m連續梁2016-4-72016-10-11180（32+48+32）m連續梁下部2016-5-292016-9-12102（32+48+32）m連續梁2016-7-302017-2-22199連續梁橋面系2018-4-282018-6-29603.5XX梁場箱梁預制2016-9-12017-9-303803.6XX梁場箱梁架設2016-11-12017-10-113323.7XX梁場箱梁預制2016-7-12017-11-214893.8XX梁場箱梁架設2016-8-22017-12-224893.9XX梁場箱梁預制2016-8-12017-10-54153.10XX梁場箱梁架設2016-9-12017-11-144243.11橋面系及附屬2017-6-212018-2-252593.12框架橋及涵洞2016-2-212016-12-7280四配合其他專業施工及竣工驗收2018-7-12018-9-1607.3施工進度安排橫道圖、網絡圖、架梁進度計劃橫道圖、網絡圖詳見附表7.3-1、7.3-2。8施工準備8.1臨時工程建設8.1.1施工總平面布置施工總平面布置詳見《施工總平面布置圖》附表8.1-1。8.1.2駐地建設項目經理部設在XX線路所附近，各施工作業隊均按規模劃段布設，駐地距大型工程結構物較近并盡量利用當地房屋，避開地勢低洼地段等特殊地點，按照功能適用、緊湊、安全、經濟的原則布置，生產區和生活區分開布置。生活房屋以租用民房為主，輔以復合板房屋補充，試驗室采用磚混結構房，生產房屋采用活動板房或磚房。駐地辦公生活區設辦公室、職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等辦公生活設施；生產區設配電房、發電房、空壓機房、鋼筋加工車間、木工車間等生產房屋。全部駐地待工程完工后恢復原貌。臨時工程占地計劃詳見下表8.1-2。臨時工程占地計劃表附表8.1-2土地的計劃用途及類別面積(m2)大致位置或里程范圍所需時間開始日期結束日期一、制存梁場、混凝土拌和站XX制存梁場103340DK192+860線路右2016-1-212018-8-29XX制存梁場113340DK236+600線路右2016-1-12018-8-29XX制存梁場103340DK252+300線路右2016-1-12018-8-291#混凝土拌和站13340DK200+400線路右2016-1-212017-10-262#混凝土拌和站13340DK229+650線路左2016-1-12017-11-203#混凝土拌和站13340博里鎮203縣道旁2016-1-12017-10-04二、項目部、架子隊駐地一分部作業隊5000Dk200+000～Dk200+3002016-1-12018-8-29二分部作業隊5000Dk231+840～Dk231+9502016-1-12018-8-29三分部作業隊5000DK239+502～DK239+5922016-1-12018-8-29合計3750408.1.3汽車運輸便道、便(棧)橋本線所經地區交通發達，施工中充分利用既有道路，結合引入便道，形成完善的道路運輸系統。本標段施工便道沿線路一側分段貫通布置，主要依托既有路引入，便道全長29km，其中新建便道20km，改(擴建)便道9km。新建便道盡量利用永久征地紅線土地，在長大橋梁施工范圍內便道原則上不租用土地。施工便道：寬度7m，每隔200米設長30米的會車道，泥結碎石路面，雙向設4%排水坡，兩側縱向設0.2x0.3m排水土溝，凌空面設安全警示標志，路堤段便道內邊線為路堤側溝外邊線，路塹段便道內邊線為路塹天溝外邊線，橋梁段便道內邊線為離承臺邊線3m處，會車道在橋孔范圍內。便道結構形式見圖8.1-2所示。圖8.1-2施工便道結構示意圖跨越河流處，搭設單車道鋼棧橋，結構見“圖8.1-3鋼棧橋結構大樣圖”，對于通航河道預留通航孔，通航孔寬度滿足通航要求。施工期間加強對新建便道以及原有村鎮道路進行養護和維修，保持路況良好。確保雨天不泥濘，晴天不揚塵。為保證施工區域既有排灌系統與河道溪流暢通，便道沿線跨越小河溝、灌溉水渠處設鋼筋砼管涵通過。圖8.1-3鋼棧橋結構形式大樣圖8.1.4混凝土攪拌站本標段共布置混凝土集中攪拌站4座，便于混凝土供應，每座混凝土攪拌站均采用電子自動計量系統，經標定后投入使用。攪拌站內混凝土砂石料場采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。攪拌站設置位置及供應范圍見表表8.1-1序號名稱位置生產能力（m3/h）供應范圍占地(畝)11#混凝土拌合站DK200+400線路右2×120DK191+119～DK204+5692022#混凝土拌合站DK229+650線路左2×120DK191+119～DK204+5692033#混凝土拌合站博里鎮203縣道旁2×120DK191+119～DK204+569208.1.5制存梁場本標段制架雙線整孔箱梁1550孔，單線整孔箱梁243孔。根據標段內預制橋梁的數量和橋梁分布特點，結合工期要求，本著橋群集中地段設置預制場的原則，本標段設梁場3處，具體梁場設置見表8.1-3。箱梁梁場設置表表8.1-3序號梁場名稱具體位置供應范圍供梁數量(孔)占地面積(畝)1XX梁場DK192+860線路右DK184+276～DK204+4395101552XX梁場DK236+600線路右DK227+384～DK240+7536991703XX梁場DK252+300線路右DK240+753～DK264+732584155具體梁場臺座設置、砼攪拌站等設備投入數量見表8.1-4。梁場臺座、砼攪拌站及變壓器設置表表8.1-4序號梁場名稱制梁臺座(個)存梁臺座砼攪拌站(m3/h)變壓器(KVA)單層雙層1XX梁場87331208002XX梁場1045211808003XX梁場934201808008.1.6其它臨時設施環保設施：為滿足施工環保要求，在施工駐地、拌和站等區域內設置沉淀池、污水處理池及垃圾回收站。對施工、生活廢水經過凈化處理達標后排放，生活垃圾、施工廢碴定點堆放在垃圾回收站內，定期運往垃圾處理場或當地環保部門指定地點處理。嚴禁將垃圾和生活、施工廢水排入沿線河流中，避免環境污染，保持生態平衡；完工后及時恢復植被，確保工程所處的環境及沿線水域不受污染和破壞。交通安全設施：在各主要交通路口和各施工工點設置安全警示標志、防護圍欄等，必要時派專人守衛，保證施工安全。防洪、防汛設施：各施工駐地和施工工點按防洪、防汛要求備齊防洪、防汛工具、用品，雨季和汛期派專人巡視水情和汛情，發現異常情況及時向有關部門匯報，及時處理，做到防范周全、預報及時、處理快速。用電設施：本工程施工用電以采取地方電網供電為主，柴油發電機組為輔的供電方式。外部供電方式采用10kV高壓線路，沿線路方向分段貫通，各工點布設臨時變電站和和配電所，提供施工動力用電。沿線隨施工進度架設380V動力線，分區段周轉使用。在施工前期用自備柴油發電機組供電，外供電線路正常供電后，作為備用電源。8.1.7主要臨時工