卡口系統技術方案_第1頁
卡口系統技術方案_第2頁
卡口系統技術方案_第3頁
卡口系統技術方案_第4頁
卡口系統技術方案_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

超速治安卡口系統技術方案TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章項日概述 2L項目背景 2Z項目需求 2\o"CurrentDocument"1 項目建設目標及意義 3£ 項F1所能實現的主要功能 3\o"CurrentDocument"I 項日主要技術指標 4任項目建設原則 6T項目建設依據 6第二章項日總體方案設計 8L項日總體架構設計 8Z前端信息采集啟計 91 主要設備介紹.二 10第三章結束語 15第一章項目概述項目背景公路車輛智能監測記錄系統(超速及治安卡口系統)主要應用在縣城城區的進出口、交通要道、高速公路的出入口、重點路段等處,利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數據通訊和數據庫等技術,全天候24小時對經過路面上監控區域的每一輛機動車進行實時、連續、不間斷、無遺漏的記錄,獲取過往車輛的前部特征圖像和車輛全景圖像,計算機根據所拍攝的圖像進行車牌自動識別,并自動記錄車輛的車型、顏色、車牌、車牌顏色、行駛方向、經過時間等各種參數’自動采集保存車輛圖像,本地保存并上傳保存在中心數據庫。通過接口開發,系統可導入公安交警車輛管理“黑”數據庫,也可生成“黑”數據庫導出給公安交警其它應用系統。所存放的數據具備聯網查詢功能,能進行車輛動態布控,對超速、逆行等違章以及被盜搶、違章黑、肇事逃逸、作案嫌疑車輛進行報警。并能通過公安網絡將各個監控點信息傳送到公安相關部門,實現信息共享,為各地公安及交警部門進行交通管理提供重要線索和依據。項目需求公安局治安卡口系統建成后,將對出入城的全部車輛進行全天候24小時監控記錄,可以隨時進行車輛動態布控,不但能夠針對盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑、海關監控等“黑”車輛進行實時比對報警,而且還可以快速查詢每部車輛進出城時間以及行經路線狀況,這為道路交通管理、案件快速偵破提供了科學、有效的依據。各監控點的治安卡口系統通過光纖網絡與指揮中心聯網,實現數據共享,使公安局、交警相關部門可隨時調用各卡口信息。項目建設目標及意義治安卡口系統能覆蓋路面多個方向和車道,系統結構簡單,使用維護簡便,抓拍圖片能清晰分辨車牌、車型、車體、周邊環境信息外真正打造一個集治安、交通“打、防、控、管”于一體的縣城城區治安、交通“濾網”。治安卡口系統將成公安部門日常業務系統的重要組成部分,可以有效協助偵破刑事案件,促進社會治安持續好轉,為經濟發展、人民生產生活提供重要安全保障。項目所能實現的主要功能圖片抓拍功能:對經過的所有車輛抓拍圖片,圖片能夠清晰分辨車型、車牌。卡口抓拍的數據具備自動數據上傳功能,數據記錄能夠自動插入到中心數據庫中。超速抓拍功能:能夠檢測過往車輛的車速,對于超速的車輛,能夠自動進行抓拍。系統支持三線圖測速和雷達測速,測速精度能夠達到4%的偏差圍,符合公安部下發的《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》標準的測速精度誤差要求小于10%的規定,完全滿足作為執法處罰依據的要求。車牌識別功能:對所有的卡口抓拍記錄能夠自動識別,識別出來的可用于黑比對。黑比對功能:支持對識別出的車牌自動進行數據庫比對,對布控車輛自動報警。本地存儲功能:系統具備本地存儲功能,超速圖片信息存儲1年以上,卡口系統數據存儲3個月以上。網絡傳輸功能:系統能夠通過網絡自動將圖片和數據上傳到后端數據中心。在網絡阻塞或中斷的情況下,自動降級,將數據保存在本機上獨立運行,在網絡恢復后,將本機上保存的數據重新上傳到后端數據中心。車流量統計功能:能夠統計通過每車道,每方向的車流量,提供時段統計功能。設備監控管理:用戶可通過遠程監控端對系統運行情況進行管理,對系統參數進行設置,對數據進行瀏覽和查詢。同時,提供遠程維護功能,在控制中心可通過網絡對現場設備進行管理。故障自動恢復:系統能夠全天候自動工作,在主機設備中設置有硬件看門狗,如果遇到系統因意外而死機的情況,則看門狗會發揮作用,自動重新引導系統進入工作狀態。系統斷電引起的意外死機,不會對操作系統產生影響,系統重新開機后,仍能正常工作。支持系統的二次開發、功能擴展。控制主機采用高度緊湊、模塊化的計算機結構;硬件具有高故障恢復和容錯能力;系統拍攝的車輛圖像清晰,連續抓拍性能穩定優越;預留擴展接口與其他系統互聯,在保留軟件知識產權的前提下向用戶完全公開所有接口協議和數據格式,全面支持系統的集成和二次開發。全天候24小時自動工作,適應冬夏、雨雪霧等所有自然環境。補光系統自動開關:無論白天或黑夜均能得到清晰的車牌號照片,通過自動檢測環境和圖像亮度來控制補光燈的開關,保證補光燈的壽命和圖像的抓拍質量。后端報警和綜合管理:能進行多任務操作,監控、查詢、打印互不影響。界面簡單直觀,操作方便。具有車輛信息、流量統計曲線和報表的打印功能。同時支持Oracle、Firebird.SQL等數據庫。支持精確和模糊查詢功能。通過接口開發,系統可導入公安交警車輛管理“黑”數據庫,也可生成“黑”數據庫導出給公安交警其它應用系統。項目主要技術指標(1)工業攝像機CCD1/3英寸,480TV線,768X576分辨率最低照度0.02Lux,快門速度1/50?1/10000秒,PAL制式:數據保存時間:前端和后臺系統數據保存120萬輛車及三個月以上,數據超過存儲容量能夠自動循環覆蓋;符合《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》GATT497-2004“按每部車輛至少存貯特征圖像和全景圖像各一計算,其磁盤應具備不少于120萬輛車的圖像存貯能力。當超出最大存儲容量時,自動對車輛信息和圖片進行循環覆蓋。”(3)抓拍車速圍:5?230kni/h;(4)車輛檢測器響應時間:至1亳秒;系統響應時間:W10毫秒;<5)連拍間隔:蘭150毫秒/;(6)最低照度:0.02LUX:(7)抓拍圖片格式:24位色,JPEG編碼壓縮;工業攝像機單幅照片為768X576分辨率;符合《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》GA/T497-2004“所記錄的全景圖像分辨率不低于768X288像素點,特征圖像分辨率不低于768X288像素點(8)車輛圖像抓拍率:八90%:(9)車輛號牌識別率:白天N9O%,夜間人85%:符合《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》GATT497-2004“白天車輛號牌識別率應不小于90%,號牌識別準確率應不小于85%:夜間車輛號牌識別率應不小于85%,號牌識別準確率應不小于75%o”(10)車牌識別準確率:白天N85%,夜間N75%;符合《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》GATT497-2004“白天車輛號牌識別率應不小于90%,號牌識別準確率應不小于85%:夜間車輛號牌識別率應不小于85%,號牌識別準確率應不小于75%。”<11)測速誤差:小于4%。符合《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》GA/T497-2004“公路車輛智能監測記錄系統應能測出通過車輛的速度,當車速在40km/hWV車<120knj/

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論