高層建筑施工?工程概括本工程為南昌某小區的一棟高層建筑房屋，位于昌南地區，由同濟大學建筑設計院南昌分院設計。基礎工程由甲方自己完成。施工單位由0.00開始，總工期為8個月.從2008年3月1日至同年10月30日竣工。?施工技術經濟條件（1） 本工程由南昌市某建筑公司承擔，該公司分派一個施工隊負責.施工隊有瓦工和抹灰工80人，木工24人，鋼筋工15人，混凝土共40人，機械工8人，安裝工12人，油漆工15人,共194人。根據需要可招收部分民工協助工作。施工用的水、電均從廠區取得。建筑材料及構建均可用汽車運入工地，其中混凝土構建均采用現澆。（2） 臨建工程中除攪拌棚，木工棚，材料庫等需設置外，辦公及其它生活用房均可利用已建成的宿舍樓.（3）可供施工選用的起重機有QT1-6型及QT1—2型塔吊。井架，門架等。汽車有解放牌（5T），黃河牌（8T）可以使用。卷揚機、攪拌機、木工機械、鋼筋機械、混凝土振搗器、腳手架板等可按計劃供應.10。1高層建筑及其施工特點?高層建筑：10層及10層以上或房屋高度大于28m的建筑。《高層建筑混凝土結構技術規程》JGJ3—2002?高層建筑結構按使用材料劃分，主要有鋼筋混凝土結構、鋼結構、鋼一鋼筋混凝土組合結構，以鋼2筋混凝土結構在高層建筑中的應用最為廣泛。?高層建筑按結構體系劃分，有框架體系、框架一剪力墻體系和筒體體系(圖10。1)。?建筑特點：(1)層高及建筑面積：12層，頂高36m，層高3m，總建筑面積3254.4m2。(2)絕對標高，±0.00相當于絕對標高425.044。(3)結構方案：本工程為框架結構，梁，次梁樓板，構造柱，樓梯等均為現澆。外墻為240m厚普通粘土磚墻，內墻為大孔空心磚墻.樓地面：樓面采用水泥砂漿地面，底層地面墊層為60厚C15素混凝土。頂棚及墻面：1部樓梯間為石膏板隔墻，貼白色塑料壁紙。其他頂棚及墻面均為石灰砂漿打底，紙筋灰罩面，噴白灰漿二道。外墻面：底漆：凌肯油性底漆涂一遍，參考用量0。15L/M，面漆：凌肯油性外墻漆涂一遍，參考用量0.22L/m。層面防水層：瀝青膠隔氣層，水泥蛭石保溫層，采用SBS改性瀝青防水卷材。參考施工方法：施工前應清理基層缺陷，基層含水率不大于9%,涂刷專用底子油并充分干燥后再施工.具體工程施工以及細部構造應按照工程的防水設計、驗收標準和施工規范進行。10.1。1高層建筑的結構體系框架體系框架體系是我國采用較早的一種梁、板、柱結構體系，其有點是建筑平面布置靈活，可以形成較大的空間，特別適用于各種公共建筑，建筑高度一般不超過60m。但由于側向剛度差，在高烈度地震區不宜采用。（2） 剪力墻體系剪力墻體系是建筑物的內外縱橫墻除了承受豎向荷載外，還要承受由水平荷載所引起的彎矩。它承受水平荷載的能力較框架結構強，剛度大水平位移小，現已成為高層住宅建筑的主體，建筑高度可達150m.但由于承重剪力墻過多，限制了建筑平面的靈活布置。（3） 框架一剪力墻體系框架一剪力墻體系兼有框架和剪力墻體系的優點。它是在框架結構平面中的適當部位設置鋼筋混凝土墻，常用樓梯間、電梯間墻體作為剪力墻而形成框架一剪力墻體系.它具有平面布置靈活，能較好的承受水平荷載,且抗震性能好的特點，適用于15~30層的高層建筑結構。（4） 筒體體系筒體體系是框架和剪力墻結構發展而形成的空間體系，由若干片縱橫交錯的框架或剪力墻與樓板連接圍城的筒狀結構。根據其平面布置、組成數量的不同,又可分為框架一筒體、筒中筒、組合筒三中體系。筒體結構在抵抗水平力方面具有良好的剛度，并能形成較大的空間，且建筑平面布置靈活.10.2高層建筑運輸設備與腳手架垂直運輸備是高層建筑機械化施工的主導機械，擔負著大量的建筑材料、施工設備和施工人員垂直運輸任務。目前，我國高層建筑結構施工用垂直運輸設備主要有：塔式起重機、混凝土泵和施工電梯。10.2。1塔式起重機塔式起重機是一種具有豎直塔身的全回轉臂式的起重機械，其主要特點如下：塔身高，臂架長，覆蓋空間面闊，作業面大.自身平衡穩定好，不需社牽纜，占用場地不大。塔身能盡量靠近建筑物，可以使起重機的工作幅度得以充分利用。能同時進行起升、回轉及變幅，完成垂直和水平運輸作業。駕駛室設在塔身上部，司機視野好，有利于提高生產率和生產安全.需鋪設塔基或路基軌道，安裝和拆卸都較復雜，工時和資金耗費多，工地轉移和調動也不靈活。塔式起重機的分類按塔身支撐方式不同，可分為固定式和行走式(軌道式)按回轉機構安裝位置不同，可分為上回轉(塔頂)式和下回轉(塔身)式。按臂架變幅方式不同，可分為俯仰變幅臂架式和小車變幅臂架式。按自升加高方式不同，可分為內部爬升式和外部附著自升式。10.2.1。 1塔式起重機的選擇可供施工選用的起重機有QT1-6型及QT1-2型塔吊。10.2.1。 2附著式塔式起重機和爬升式塔式起重機根據施工經驗，軌道塔式起重機用于15層以下的高層建筑;15層以上的高層建筑常選用附著式塔式起重機；30層以上的高層建筑優先考慮采用爬升式塔式起重機。軌道塔式起重機：附著式塔式起重機:由塔身、塔頂、水平臂架、起升機構、回轉裝置和變幅機構等構成，采用上回轉方式，用起重小車在起重臂上水平行駛以實現變幅.在回轉支座的下支撐座處，連接有頂升用的外套架，其內為塔身。塔身由一定數量的標準節、附著節和頂節、基礎節以及底架組成。標準節可以互換，附著節用于連接附著裝置，基礎節固定在鋼筋混凝土基礎上。其接高原理如下：為下承重梁支撐在踏步上，液壓缸完成了一個頂升工作行程.此時外套架相對塔身被頂起半個多標準節高，套架及其以上全部荷載經液壓缸、下承重梁作用在塔身踏步上.為外套架下部支腿隨套架而上升，并位于踏步上表面。此時向上回縮活塞桿極其相連的下承重梁，是支腿支撐到上一級踏步上并承受套架極其以上的全部荷載。為下承重梁支撐在上一級踏步上，液壓缸重復了一次頂升過程，外套架升高所流出的空間可進入一個標準節.此時將吊放在引渡小