簡支梁的施工措施簡支梁式橋。簡支梁橋是靜定構造，其各跨獨立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡支梁橋有三種類型：1)簡支板橋。簡支板橋重要用于小跨度橋梁。按其施工方式的不一樣分為整體式簡支板橋和裝配式簡支板橋；裝配式板橋是目前采用最廣泛的板橋形式之一。按其橫截面形式重要分為實心板和空心板。根據我國交通部頒布的裝配式板橋原則圖，一般每塊預制板寬為1．Om，實心板的跨徑范圍為1．5-8．Om，重要采用鋼筋混凝土材料；鋼筋混凝土空心板的跨徑范圍為6—13m；而預應力混凝土空心板的跨徑范圍為8-16m。2)肋梁式簡支梁橋(簡稱簡支梁橋)。簡支梁橋重要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8-12m時，采用鋼筋混凝土簡支梁橋；跨徑在20-50m時，多采用預應力混凝土簡支梁橋。在我國使用最多的簡支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁構成的橫截面。3)箱形簡支梁橋。箱形簡支梁橋重要用于預應力混凝土梁橋。尤其合用于橋面較寬的預應力混凝土橋梁構造和跨度較大的斜交橋和彎橋。(2)持續梁式橋和懸臂梁式橋。持續梁橋相稱于多跨簡支梁橋在中間支座處相連接貫穿，形成整體的、持續的、多跨的梁構造。持續梁橋是大跨度橋梁廣泛采用的構造體系之一，一般采用預應力混凝土構造。簡支梁橋的常用施工措施現場澆筑法：就地澆筑施工是一種古老的施工措施，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預留孔道、并在現場澆筑混凝土與施加預應力的施工措施。目前，就地澆筑施工在簡支梁中較少使用。現場澆筑法就地澆筑施工是一種古老的施工措施，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預留孔道、并在現場澆筑混凝土與施加預應力的施工措施。由于施工需用大量的模板支架，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠地區采用。伴隨橋梁構造型式的發展，出現了某些變寬的異型橋跨、彎橋等復雜的混凝土構造，又由于近年來臨時鋼構件和萬能桿件系統的大量應用，在其他施工措施都比較困難或通過比較施工以便、費用較低時，也有在中、大橋梁中采用就地澆筑的施工措施。目前，就地澆筑施工在簡支梁中已經較少采用。就地澆筑施工措施的優缺陷：１）橋梁的整體性好，施工平穩、可靠，不需大型起重設備；２）施工中無體系轉換；３）預應力混凝土持續梁橋，可以采用強大預應力體系，使構造構造簡化，以便施工；４）需要使用大量施工支架，跨河橋梁搭設支架影響河道的通航與排洪，施工期間支架也許受到洪水和漂流物的威脅；５）施工工期長、費用高，需要有較大的施工場地，施工管理復雜。預制安裝法：預制裝配施工是將在預制廠或橋梁現場預制的梁運至橋位處，使用一定的起重設備進行安裝和完畢橫向聯結構成橋梁的施工措施。目前，預制安裝法是簡支梁常常采用的一種施工措施，預制梁的安裝重要有聯合架橋機法、雙導梁安裝法、扒桿吊裝法、跨墩龍門吊機安裝法、自行式吊車安裝法、浮吊架設法幾種預制安裝法聯合架橋機法:以聯合架橋機并配置若干滑車、千斤頂、絞車等輔助設備架設安裝預制梁；合用于多孔30m聯合架橋機法聯合架橋機法系以聯合架橋機并配置若干滑車、千斤頂、絞車等輔助設備架設安裝預制梁。聯合架橋機重要由龍門吊機、導梁和蝴蝶架構成。龍門架用工字型鋼梁架設，在架上安放兩臺吊車，架的接頭處和上、下緣用鋼板加固，主柱為拐腳式，橫梁的標高由二根預制梁的疊高加上平板車的高度和起吊設備的高度決定。蝴蝶架是專供托運龍門吊機在軌道上移走的支架，它形如蝴蝶，用角鋼拼成，上設有供升降用的千斤頂。導梁用鋼桁梁拼成，以橫向框架連接，其上鋪鋼軌供運梁行走。架梁時，先設導梁和軌道，用絞車將導梁拖移就位后，把蝴蝶架用平板小車推上軌道，將龍門吊機托運至墩上，再用千斤頂將吊機降落在墩頂，并用螺栓固定在墩的支承墊塊上，用平車將梁運到兩墩之間，由吊機起吊、橫移、下落就位。待全跨梁就位后，向前鋪設軌道，用蝴蝶架把吊機移至下一跨架梁。其長處是可完全不設橋下支架，不受洪水威脅，架設過程中不影響橋下通車、通航。預制梁的縱移、起吊、橫移、就位都比較便利。缺陷是架設設備用鋼材較多（可周轉使用），較合用于多孔30米如下孔徑的裝配式橋。雙導梁安裝法：又稱穿巷式架橋機，鋼桁架導梁由貝雷梁或萬能構件組裝而成，其梁長不小于兩倍橋梁跨徑。雙導梁安裝法用貝雷梁或萬能構件組裝的鋼桁架導梁，其梁長不小于兩倍橋梁跨徑，前方為引導部分，由前端鋼支架與前方墩上的預埋螺栓聯結，中段是承重部分，后段為平衡部分。橫向由兩組導梁構成，導梁頂面鋪設小平車軌道，預制梁由平車在導梁上運至橋孔，由設在兩根橫梁上的卷揚機吊起，下落在兩個橋墩上，之后在滑道墊板上進行橫移就位，如圖所示。扒桿吊裝法：橋跨兩墩設扒桿，預制梁兩端系在扒桿的起吊鋼束上，后端的制動索控制速度，使預制梁平穩就位；合用于起吊高度不大和水平移動范圍較小的中、小跨徑的橋梁。雙導梁安裝法用貝雷梁或萬能構件組裝的鋼桁架導梁，其梁長不小于兩倍橋梁跨徑，前方為引導部分，由前端鋼支架與前方墩上的預埋螺栓聯結，中段是承重部分，后段為平衡部分。橫向由兩組導梁構成，導梁頂面鋪設小平車軌道，預制梁由平車在導梁上運至橋孔，由設在兩根橫梁上的卷揚機吊起，下落在兩個橋墩上，之后在滑道墊板上進行橫移就位，跨墩龍門吊機安裝法：兩臺跨墩龍門吊機分別設于待安裝孔的前、后墩位置，用跨墩龍門吊機上的吊梁平車將梁吊起，卷揚機使梁橫移就位；合用于岸上和淺水灘以及不通航淺水區域安裝預制梁。跨墩龍門吊機安裝法跨墩龍門吊機安裝合用于岸上和淺水灘以及不通航淺水區域安裝預制梁。兩臺跨墩龍門吊機分別設于待安裝孔的前、后墩位置，預制梁由平車順橋向運至安裝孔的一側，移動跨墩龍門吊機上的吊梁平車，對準梁的吊點放下吊架，將梁吊起。當梁底超過橋墩頂面后，停止提高，用卷揚機牽引吊梁平車慢慢橫移，使梁對準橋墩上的支座，然后落梁就位，接著準備架設下一根梁。在水深不超過5m、水流平緩、不通航的中小河流上的小橋孔，也可采用跨墩龍門吊機架梁。這時必須在水上橋墩的兩側架設龍門吊機軌道便橋，便橋基礎可用木樁或鋼筋混凝土樁。在水淺流緩而無沖刷的河上，也可用木籠或草袋筑島來作便橋的基礎。便橋的梁可用貝雷組拼。自行式吊車安裝法：先將梁運到橋位處，采用一臺或兩臺自行式汽車吊機或履帶吊機直接將梁片吊起就位；合用于陸地橋梁、都市高架橋。自行式吊車安裝法陸地橋梁、都市高架橋預制梁安裝常采用自行吊車安裝。一般先將梁運到橋位處，采用一臺或兩臺自行式汽車吊機或履帶吊機直接將梁片吊起就位，措施便捷，履帶吊機的最大起吊能力達3MN。浮吊架設法：在通航河道或水深河道上架橋，可采用浮吊安裝預制梁。浮吊架設法在通航河道或水深河道上架橋，可采用浮吊安裝預制梁。當預制梁分片預制安裝時，浮船宜逆流而上，先遠后近安裝，如圖所示。用浮吊安裝預制梁，施工速度快，高空作業較少，吊裝能力強，是大跨多孔河道橋梁的有效施工措施。采用浮吊架設要配置運送駁船，岸邊設置臨時碼頭，同步在浮吊架設時應有牢固錨錠，要注意施工安全。措施特點：構件原則化，機械化和自動化程度高，安裝速度快，但需要一定的設備，高空作業多。措施特點預制裝配施工的特點為：１）橋梁構件的型式和尺寸可向原則化發展，有助于大規模工業化生產；２）在預制廠（場）集中生產，可充足運用先進設備，提高施工機械化和自動化