20182018安全運(yùn)輸方案安全運(yùn)輸方案1針對(duì)4月份檢查中消滅的問題，主要做了以下幾個(gè)方面的工針對(duì)4月份檢查中消滅的問題，主要做了以下幾個(gè)方面的工作：(一)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，狠抓意識(shí)提高。(一)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，狠抓意識(shí)提高。事故的發(fā)生。事故的發(fā)生。(二)完善安全措施，狠抓責(zé)任落實(shí)。(二)完善安全措施，狠抓責(zé)任落實(shí)。上的漏洞;將安全工作與駕駛員的切身利益嚴(yán)密地聯(lián)系在了一上的漏洞;將安全工作與駕駛員的切身利益嚴(yán)密地聯(lián)系在了一(三)健全質(zhì)量信譽(yù)檔案，確保“一車一檔”的真正落實(shí)。(三)健全質(zhì)量信譽(yù)檔案，確保“一車一檔”的真正落實(shí)。案，重點(diǎn)完善局部不夠齊全的車輛檔案。案，重點(diǎn)完善局部不夠齊全的車輛檔案。(四)以人為本、科學(xué)進(jìn)展、全員參與。(四)以人為本、科學(xué)進(jìn)展、全員參與。少了人的安全，其他任何安全都將失去意義。少了人的安全，其他任何安全都將失去意義。能確保物流安全的持續(xù)平穩(wěn)進(jìn)展。能確保物流安全的持續(xù)平穩(wěn)進(jìn)展。(一)唱響“安全進(jìn)展”，加強(qiáng)安全文化建設(shè)。(一)唱響“安全進(jìn)展”，加強(qiáng)安全文化建設(shè)。責(zé)任，落實(shí)安全責(zé)任主體。責(zé)任，落實(shí)安全責(zé)任主體。全進(jìn)展、平安物流”的目標(biāo)作出樂觀的奉獻(xiàn)。全進(jìn)展、平安物流”的目標(biāo)作出樂觀的奉獻(xiàn)。山東山東 物流2020 年_月_日安全運(yùn)輸方案安全運(yùn)輸方案2整改緣由整改緣由據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進(jìn)展改善：據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進(jìn)展改善：1、時(shí)效問題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高;1、時(shí)效問題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高;2、送貨費(fèi)用——對(duì)于客戶臨時(shí)打算送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi);2、送貨費(fèi)用——對(duì)于客戶臨時(shí)打算送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi);333戶到付政策時(shí)有偏差);戶到付政策時(shí)有偏差);4、效勞態(tài)度——物流公司的效勞態(tài)度不好，常消滅不準(zhǔn)時(shí)通知提貨的狀況;4、效勞態(tài)度——物流公司的效勞態(tài)度不好，常消滅不準(zhǔn)時(shí)通知提貨的狀況;整改目的整改目的1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、牢靠地到達(dá)客戶要求;1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、牢靠地到達(dá)客戶要求;2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增加物流公司與本司的合作信心，從而提高效勞質(zhì)量;3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增加物流公司與本司的合作信心，從而提高效勞質(zhì)量;4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。整改方式整改方式1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：2、提升物流公司的整體效勞水平：2、提升物流公司的整體效勞水平：運(yùn)輸時(shí)效方面為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)展以下工作改善：運(yùn)輸時(shí)效方面為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)展以下工作改善：準(zhǔn)時(shí)配送的標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)格要求承運(yùn)方進(jìn)展準(zhǔn)時(shí)配送，不允許準(zhǔn)時(shí)配送的標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)格要求承運(yùn)方進(jìn)展準(zhǔn)時(shí)配送，不允許物流公司將我司貨物隨便滯留在江門或廣州延遲配送;物流公司將我司貨物隨便滯留在江門或廣州延遲配送;承運(yùn)方信息的公開透亮化把物流公司的運(yùn)價(jià)/時(shí)效資料給市場部各總監(jiān)參考(目前有承運(yùn)方信息的公開透亮化把物流公司的運(yùn)價(jià)/時(shí)效資料給市場部各總監(jiān)參考(目前有7-8家)，運(yùn)輸時(shí)效的公開透亮化將與我司合作的物流公司到達(dá)各城否按合同規(guī)定的到達(dá)時(shí)間到貨;運(yùn)輸時(shí)效的公開透亮化將與我司合作的物流公司到達(dá)各城否按合同規(guī)定的到達(dá)時(shí)間到貨;特別反響的快速化要求與我司合作之物流公司，在運(yùn)輸過程中消滅特別狀況時(shí)要準(zhǔn)時(shí)、快速地做出反響與妥當(dāng)處理措施;特別反響的快速化要求與我司合作之物流公司，在運(yùn)輸過程中消滅特別狀況時(shí)要準(zhǔn)時(shí)、快速地做出反響與妥當(dāng)處理措施;操作時(shí)間的公開透亮化要求物流公司向我司供給其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)展充分的溝位(各辦事處、各出貨分廠)，以便大家共同監(jiān)視與執(zhí)行。操作時(shí)間的公開透亮化要求物流公司向我司供給其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)展充分的溝位(各辦事處、各出貨分廠)，以便大家共同監(jiān)視與執(zhí)行。效勞態(tài)度方面為提高客戶滿足度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在效勞方面進(jìn)展以下改善：效勞態(tài)度方面為提高客戶滿足度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在效勞方面進(jìn)展以下改善：運(yùn)輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損承運(yùn)方有義務(wù)為工廠運(yùn)輸進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞;運(yùn)輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損承運(yùn)方有義務(wù)為工廠運(yùn)輸進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞;貨到目的地后準(zhǔn)時(shí)通知收貨人不管是送貨上門或是客戶自提，都要準(zhǔn)時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間;貨到目的地后準(zhǔn)時(shí)通知收貨人不管是送貨上門或是客戶自提，都要準(zhǔn)時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間;不得亂收費(fèi)全部客戶自提的貨物,假設(shè)客戶臨時(shí)需要承運(yùn)方不得亂收費(fèi)全部客戶自提的貨物,假設(shè)客戶臨時(shí)需要承運(yùn)方送貨上門的,其送貨費(fèi)不得高于合同商定的額度(目前為送貨上門的,其送貨費(fèi)不得高于合同商定的額度(目前為40-50元/票)忌耍蠻或與收貨人爭吵;忌耍蠻或與收貨人爭吵;準(zhǔn)時(shí)回傳簽收單承運(yùn)方要準(zhǔn)時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間;準(zhǔn)時(shí)回傳簽收單承運(yùn)方要準(zhǔn)時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間;3、改善公司相關(guān)運(yùn)作：3、改善公司相關(guān)運(yùn)作：縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在其次個(gè)月的25日以后(甚至更遲)方可到帳，這是影響合作的重要緣由縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在其次個(gè)月的25日以后(甚至更遲)方可到帳，這是影響合作的重要緣由之一，現(xiàn)建議做出如下改善：15天左右,建議今后標(biāo)準(zhǔn)各環(huán)節(jié)的審核停留時(shí)間,爭取在15天左右,建議今后標(biāo)準(zhǔn)各環(huán)節(jié)的審核停留時(shí)間,爭取在10天左右規(guī)定審單付款時(shí)間規(guī)定審單付款時(shí)間如下：如下：上九、十點(diǎn)以后才間續(xù)入倉)，造成發(fā)出的貨無法在當(dāng)晚配送出才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：上九、十點(diǎn)以后才間續(xù)入倉)，造成發(fā)出的貨無法在當(dāng)晚配送出才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：標(biāo)準(zhǔn)入倉與走車時(shí)間要求出貨分廠務(wù)必在晚上標(biāo)準(zhǔn)入倉與走車時(shí)間要求出貨分廠務(wù)必在晚上4車離廠(周六在下午5點(diǎn)前)，因延期入倉造成當(dāng)晚無法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠擔(dān)當(dāng);上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品;需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必需在當(dāng)晚按時(shí)出貨。上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品;需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必需在當(dāng)晚按時(shí)出貨。4、改善與物流公司的合作：4、改善與物流公司的合作：1、召集邦、安泰物流公司的領(lǐng)導(dǎo)分開進(jìn)展會(huì)談，就如何改善現(xiàn)有的物流問題進(jìn)展?fàn)幷摬⒅贫ǔ鲇行У奶幚矸桨负皖A(yù)防1、召集邦、安泰物流公司的領(lǐng)導(dǎo)分開進(jìn)展會(huì)談，就如何改善現(xiàn)有的物流問題進(jìn)展?fàn)幷摬⒅贫ǔ鲇行У奶幚矸桨负皖A(yù)防2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和效勞網(wǎng)點(diǎn)方面有肯定的優(yōu)勢，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和效勞網(wǎng)點(diǎn)方面有肯定的優(yōu)勢，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。3、華宇物流在效勞網(wǎng)點(diǎn)方面有肯定優(yōu)勢,價(jià)格略低于德邦,3、華宇物流在效勞網(wǎng)點(diǎn)方面有肯定優(yōu)勢,價(jià)格略低于德邦,1515我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。安全運(yùn)輸方案安全運(yùn)輸方案3一、工程背景：一、工程背景：蘇州市享達(dá)物流是一家有20 年綜合物流運(yùn)營經(jīng)蘇州市享達(dá)物流是一家有20 年綜合物流運(yùn)營經(jīng)黃橋鎮(zhèn)太陽路征得用于建設(shè)物流園區(qū)的10066670平方米，土地使用權(quán)為50年，于20 年11月和黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營公司簽署土地使用權(quán)出讓協(xié)議書。投入試運(yùn)營。投入試運(yùn)營。1.市場環(huán)境分析1.市場環(huán)境分析進(jìn)入WTO進(jìn)入WTO要精力用于其核心業(yè)務(wù)上，無形中物流成為第三利潤****。定，市場波動(dòng)小，目前處于起步階段的快速進(jìn)展期。定，市場波動(dòng)小，目前處于起步階段的快速進(jìn)展期。2.政策環(huán)境分析2.政策環(huán)境分析商務(wù)部等國家9部委20 年聯(lián)合制定了《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)委省政府今年商務(wù)部等國家9部委20 年聯(lián)合制定了《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)委省政府今年7月份提出了關(guān)于加快進(jìn)展物流等現(xiàn)代效勞業(yè)的革開放。蘇州市政府也出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)效勞業(yè)跨越進(jìn)展的決賜予一次性補(bǔ)貼;對(duì)物流園區(qū)內(nèi)引進(jìn)的分撥、配送、選購、倉業(yè)，在肯定年限內(nèi)賜予肯定補(bǔ)貼;對(duì)物流園區(qū)內(nèi)引進(jìn)的物流重點(diǎn)建設(shè)工程的固定資產(chǎn)投資貸款利息在限額內(nèi)賜予肯定補(bǔ)貼。二、工程根本狀況二、工程根本狀況1.地理環(huán)境分析1.地理環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)最興旺的長江三角洲腹地的蘇州高技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。經(jīng)濟(jì)最興旺的長江三角洲腹地的蘇州高技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。蘇州高區(qū)蘇州高區(qū)199211開發(fā)區(qū)，1997APEC園，開發(fā)區(qū)，1997APEC園，20 年被外經(jīng)貿(mào)部、科技部批準(zhǔn)為國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高技術(shù)產(chǎn)品出口基地，20 年3月被國務(wù)院批準(zhǔn)成立出口加工區(qū)，20 年9月，蘇州市委、市政府對(duì)區(qū)、虎丘區(qū)、相和東渚鎮(zhèn)、鎮(zhèn)湖街道，建立蘇州高區(qū)、虎丘區(qū)。蘇州高區(qū)、虎丘區(qū)交通格外便利，距上海虹橋國際機(jī)場90130蘇州高區(qū)、虎丘區(qū)交通格外便利，距上海虹橋國際機(jī)場90130100907060312國道、京滬鐵路、京杭大水道和繞城高速大路從境內(nèi)穿過，建設(shè)中的世紀(jì)大道橫貫東西。的潛力之大。的潛力之大。2.工程具體狀況2.工程具體狀況占地面積：6.667占地面積：6.667土地使用權(quán)：50土地使用權(quán)：50通訊和土地狀況平坦。通訊和土地狀況平坦。由蘇州市享達(dá)物流籌資興建，并負(fù)責(zé)治理、運(yùn)營;由蘇州市享達(dá)物流籌資興建，并負(fù)責(zé)治理、運(yùn)營;協(xié)議方-黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營公司負(fù)責(zé)承辦企業(yè)的報(bào)批手續(xù)。協(xié)議方-黃橋鎮(zhèn)集體資產(chǎn)經(jīng)營公司負(fù)責(zé)承辦企業(yè)的報(bào)批手續(xù)。經(jīng)營范圍：貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、出租停車場經(jīng)營范圍：貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、出租停車場三、投資收益狀況分析三、投資收益狀況分析(一)經(jīng)營規(guī)模：(一)經(jīng)營規(guī)模：11665002.總建筑面積為：323422.總建筑面積為：32342(2)貨運(yùn)倉庫：115×24×2(2)貨運(yùn)倉庫：115×24×2=5320(3)臨街商鋪：3680+3628=7308(3)臨街商鋪：3680+3628=7308(4)中轉(zhuǎn)大廳(3)層+酒店(5)層=10870(4)中轉(zhuǎn)大廳(3)層+酒店(5)層=10870上述(1)+(2)+(3)+(4)=32280上述(1)+(2)+(3)+(4)=32280平方米(注：圖紙上標(biāo)注為401644004473人，其中包括：13人財(cái)務(wù)人事部13財(cái)務(wù)人事部138人后勤保衛(wèi)部后勤保衛(wèi)部12人客房效勞員16商品部商品部4人餐廳12勤雜及司爐：勤雜及司爐：4(二)投資與運(yùn)營本錢分析(二)投資與運(yùn)營本錢分析1.擬籌集資金：50001.擬籌集資金：50002.工程投資額：2.工程投資額：①購置土地使用權(quán)(50)年：12①購置土地使用權(quán)(50)年：12×100=1200②沿街商鋪建筑本錢：②沿街商鋪建筑本錢：(3680+3628)平方米×0.08(3680+3628)平方米×0.08)=584.64③綜合辦公樓(中轉(zhuǎn)大廳和酒店)建筑本錢：③綜合辦公樓(中轉(zhuǎn)大廳和酒店)建筑本錢：0.10)=1087④貨運(yùn)辦公樓建筑本錢：④貨運(yùn)辦公樓建筑本錢：(4296+4296)×0.08(4296+4296)×0.08)=687.36(2760+2760)×0.08(2760+2760)×0.08)=441.6⑥地面加固費(fèi)用：40164×0.01⑥地面加固費(fèi)用：40164×0.01)=401.6410640×0.003=31.82倉庫防火門、消防、配電間、廣告費(fèi)等)倉庫防火門、消防、配電間、廣告費(fèi)等)84634.063.籌集資金總額-工程投資總額=5000-4634.06=365.94(萬元)，用作流淌資金。3.籌集資金總額-工程投資總額=5000-4634.06=365.94(萬元)，用作流淌資金。(三)以投資額的每年折舊估算年經(jīng)營本錢(三)以投資額的每年折舊估算年經(jīng)營本錢其中土地使用權(quán)折舊年限按其中土地使用權(quán)折舊年限按50年計(jì)算;房屋折舊依據(jù)20 年計(jì)算(殘值率為10%);地面加固費(fèi)用折舊按20 年計(jì)算。1.固定本錢：1.固定本錢：(1)年土地本錢：1200÷50=24(1)年土地本錢：1200÷50=24(2)樓(中轉(zhuǎn)大廳和酒店)建筑本錢+貨運(yùn)辦公樓建筑本錢+貨運(yùn)倉庫(2)樓(中轉(zhuǎn)大廳和酒店)建筑本錢+貨運(yùn)辦公樓建筑本錢+貨運(yùn)倉庫建筑本錢)_(1-10%)÷29=2800.6_90%÷29=86.9151萬元/年(3)分?jǐn)偟哪甑孛婕庸瘫惧X：401.64÷20=20.082(3)分?jǐn)偟哪甑孛婕庸瘫惧X：401.64÷20=20.082/年固定本錢合計(jì)：(1)+(2)+(3)固定本錢合計(jì)：(1)+(2)+(3)=24+86.9151+20.082=24+86.9151+20.082/年2.治理費(fèi)用：2.治理費(fèi)用：物料消耗：20(3)(3)費(fèi)、差旅費(fèi)等：20修理費(fèi)用：20治理費(fèi)用合計(jì)：治理費(fèi)用合計(jì)：5.58‰計(jì)算)：5000×5.58‰=27.94.4.5%計(jì)算)：依據(jù)《中共江蘇省委、江蘇省人民政府關(guān)于加快進(jìn)呈現(xiàn)代他工程支出后的余額。依據(jù)《中共江蘇省委、江蘇省人民政府關(guān)于加快進(jìn)呈現(xiàn)代他工程支出后的余額。(四)第一經(jīng)營年度收益推測(四)第一經(jīng)營年度收益推測60%的入住率計(jì)算)：691.280%的車位計(jì)算)：172.880%的出租率計(jì)算)：71.53門店出租收入：364.7675.附加增值效勞收入(指信息效勞、經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)等)：600萬元5.附加增值效勞收入(指信息效勞、經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)等)：600萬元第一經(jīng)營年度收益推測合計(jì):1545.064第一經(jīng)營年度收益推測合計(jì):1545.064萬元(五)綜合上述數(shù)據(jù)，計(jì)算第一經(jīng)營年度的純收入或凈利潤(五)綜合上述數(shù)據(jù)，計(jì)算第一經(jīng)營年度的純收入或凈利潤投入后，取得的凈收入。投入后，取得的凈收入。作這樣的計(jì)算時(shí)，充分地考慮了市場風(fēng)險(xiǎn)和其他不確定因60作這樣的計(jì)算時(shí)，充分地考慮了市場風(fēng)險(xiǎn)和其他不確定因6080%、80%的比率計(jì)算。計(jì)算公式為：凈利潤=第一年度推測受益-年度分?jǐn)偣潭ū惧X-年度治理費(fèi)用-年度貼補(bǔ)利息-營業(yè)稅金=凈利潤=第一年度推測受益-年度分?jǐn)偣潭ū惧X-年度治理費(fèi)用-年度貼補(bǔ)利息-營業(yè)稅金=(六)關(guān)于收入狀況的特別說明：(六)關(guān)于收入狀況的特別說明：1.做年度收入計(jì)算時(shí)，未考慮江蘇省和蘇州市所賜予的優(yōu)惠政策帶來的直接收益。1.做年度收入計(jì)算時(shí)，未考慮江蘇省和蘇州市所賜予的優(yōu)惠政策帶來的直接收益。我們所投資的工程是蘇州市物流規(guī)劃布局范圍內(nèi)的物流園營風(fēng)險(xiǎn)。我們所投資的工程是蘇州市物流規(guī)劃布局范圍內(nèi)的物流園營風(fēng)險(xiǎn)。2.做收入推測時(shí)未充分考慮以物流園區(qū)為平臺(tái)，所開拓的2.做收入推測時(shí)未充分考慮以物流園區(qū)為平臺(tái)，所開拓的的經(jīng)營工程的收益。的經(jīng)營工程的收益。3.15%3.15%的比率增長，兩年后，食宿、倉儲(chǔ)、停車等的利用率將到達(dá)95%以上。4.土地、房屋升值和租金的上升將會(huì)給投資者帶來將來可觀的收益。4.土地、房屋升值和租金的上升將會(huì)給投資者帶來將來可觀的收益。四、運(yùn)營治理四、運(yùn)營治理物流園區(qū)的運(yùn)營治理由蘇州市享達(dá)物流治理層負(fù)配備精干的治理和運(yùn)營人才。物流園區(qū)的運(yùn)營治理由蘇州市享達(dá)物流治理層負(fù)配備精干的治理和運(yùn)營人才。保障物流園區(qū)從一開頭就能夠表達(dá)優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)營效率。保障物流園區(qū)從一開頭就能夠表達(dá)優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)營效率。易等業(yè)務(wù)，增