新建遼源至長春鐵路鐵路工程LCS-Ⅱ標臨時便道施工方案中鐵三局集團有限企業新建遼長鐵路工程項目經理部三月二十五日目錄TOC\o"1-3"\h\u211291.編制根據、編制范圍 131206編制根據 18992編制范圍 1231532.工程概況 110410工程概況 131215工程量 118695技術原則 2284113.建設項目所在地區特性 228566地形地貌 220943水文特性 23260沿線交通運送狀況 3199934.施工便道規劃原則 3119715.總體施工方案 527892施工便道分布狀況 526248新建遼長鐵路Ⅱ標段臨時便道用地匯總表 58003施工區段劃分 632472便道的總體布置 65178便道設計 7869便道的施工措施 81244施工工藝流程 815551施工措施 99394施工進度及計劃安排 10124686.資源配置 1010513勞力配置 1029436機械配置 1091227.保證措施 1112334質量保證措施 114612安全保證措施 1127966環境保護、水保保證措施 1221452雨季及平常維護措施 1320778.附圖 14臨時便道施工方案1.編制根據、編制范圍編制根據(1)新建遼長鐵路LCS-Ⅱ標設計施工圖紙；(2)《公路工程技術原則》JTGB01-；(3)《鐵路工程基本作業施工安全技術規范》TB10301-；(4)現場實際調查狀況。編制范圍新建遼源至長春鐵路站前工程LCS-Ⅱ標段（DK56+918～DK97+146）范圍內路基、橋涵、隧道等工點施工便道。2.工程概況工程概況LCS-Ⅱ標段起訖樁號DK56+918～DK97+146，全長，包括既有白泉站改造，其中路基公里，特大橋7座/延長米，大橋7座/延長米，中橋6座/延長米，小橋1座/橫延米，框構及公路橋頂平米，涵洞99座/橫延米，隧道1座/595延長米。全線鋪軌架梁工程（不含龍泉站、雙陽站），正線鋪軌公里，站線鋪軌公里，鋪道岔23組，鋪道碴282898立方米，架梁544孔，橋面系延長米。工程量本標段全線需修建臨時施工便道，臨時征地84150㎡。技術原則道路原則：參照交通部頒發的《公路工程技術原則》(JTGB01-)中四級道路的原則進行施工。路基寬度不不不小于（單車道），路面寬度不不不小于（單車道），錯車道設置應滿足通視規定且距離宜控制在300m左右，設置錯車道路段的路基寬度不不不小于，會車點長20米。最大縱坡控制在9%如下，最小曲線半徑不不不小于30m。橋涵的汽車荷載滿足最大交通需要和施工車輛載重量，采用砂石或泥結碎石路面，路面應平整結實，無破損和變形，并保持排水良好。3.建設項目所在地區特性地形地貌新建遼源至長春鐵路Ⅱ標段均在遼源市境內，起點位于東遼縣足民鄉，經建安鎮、西安區燈塔鎮，終到東遼縣白泉鎮，線路位于遼源盆地，走行于依蘭—伊通大斷裂東南側邊緣地帶。沿線地貌單元為低山丘陵區，河谷階地區。沿線大部分為丘陵地貌，地形起伏較大，少部分為低山地貌，地形高差大，地勢較陡。海拔高度一般在220m～350m。大部分相對高差較小，一般不不小于50m。水文特性地表水：沿線重要河流有孤山河、二道河、三道河、東遼河屬遼河流域。河流常年流水，枯水季節水量較小，豐水期河水暴漲，其他河流均為季節性河流。地表水對混凝土不具侵蝕性。地下水：第四系孔隙潛水，基巖裂隙水，對混凝土不具侵蝕性。沿線交通運送狀況沿線鐵路重要為四梅鐵路，公路重要為九開公路，其他道路為村村通道路。1）鐵路新建遼長鐵路與既有四梅線在白泉站接軌，鋼軌、碴料、扣件、混凝土枕、道碴等均通過鐵路運送。通過新建遼長鐵路運梁便線引入梁場及鋪架基地。2）公路線路所經大部份地區以九開公路、縣道為主干，以鄉村公路為支線，構成沿線公路交通體系，梁場、鋪架基地經國道G303沿東遼河河堤施工便道進入施工場地。砂石料、水泥、粉煤灰、鋼筋等通過公路運送。4.施工便道規劃原則1）路基工程從地方公路或擴建既有鄉村小道引入紅線用地，運用紅線地界施工路基土石方及涵洞，涵洞橫向阻斷位置，增長臨時便道繞行，盡量減少臨時征地；橋梁工程紅線寬度僅13米，承臺基坑開挖后影響機械車輛正常通行，因此須在紅線外增長6米寬臨時征地修建施工便道。2）充足運用有利地形，線路盡量順直，少占或不占良田好土。盡量防止與鐵路線、公路交叉。在山區峽谷地段，便道位置設在施工區上方，以免施工時堵塞便道。3）干線盡量地靠近重要工點，以減少引入線長度。引入線以直達用料地點為原則，防止材料二次倒運。4）便道干線不應占用路基，以減少施工與運送互相干擾，困難地段占用路基時采用臨時過渡性措施。5）合理布局，盡量使便道與地方交通運送道路形成網絡。6）施工便道設計荷載按機械、車輛滿載最大重量計算。道路兩側設置排水系統，排水溝斷面不不不小于平米，并保持水流暢通。通過河流、水渠的地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或設置過水路面，路面高度要考慮洪水位，路面凈寬單車道為，路面設高欄桿扶手。7）施工便道在危險地段要設置防撞墻或護欄，在急轉彎、S形地段、大坡度、靠近居民區地段要設置警示標志。與鐵路既有線平交道口有專人職守。8）為了排除路面積水，保證多種氣候條件下的正常運送，道路路面應高出自然地面，雨量較大的地區，應高出以上，直線地段做成2%橫坡，曲線地段根據曲線半徑設計外側超高，道路的兩側設置排水溝，一般溝深和底寬不不不小于，必要地段采用漿砌水溝。9）便道必須保障行車安全可靠，在陡峭的半填半挖地段，須設置必要的路肩漿砌擋墻；在易坍方地段需設路塹漿砌擋護，勾縫采用平縫壓槽法；在小半徑急彎和路基松軟陡坡區段，為保證全天候運送，應進行必要的硬化處理。10）臨時交通工程應派專人進行檢查、維修與養護，保證安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，應設置醒目規范的指示標識，并注明相距距離，其他重要交通路口必要時應設標志、標線，并視現場實際需要派專人指揮、疏導交通。5.總體施工方案施工便道分布狀況新建遼長鐵路Ⅱ標段臨時便道用地匯總表序號里程段臨時用地(㎡）備注1DK57+790-DK58+080務農屯大橋2DK58+800-DK60+44016960足民隧道3DK60+6583120安和大橋4DK63+1306312足民特大橋5DK64+1001650支線便道6DK64+8457207DK65+1941542金星村大橋8DK65+990支線便道9DK66+09057010DK67+24016811DK67+66075012DK68+3840尚賢村特大橋13DK71+6236720孔家特大橋14DK75+9368250二道河特大橋15DK77+1321200嶺南大橋16DK79+125-DK79+6803420雙山村1#、2#中橋17DK80+4571020金波1#大橋18DK81+3501200金波2#大橋19DK84+4109090三道河特大橋20DK85+3201020框構小橋21DK87+2504380金河特大橋22DK89+160360金河村中橋23DK91+4002580光明村大橋24DK93+8303690東遼河特大橋合計施工區段劃分經現場實際踏勘，根據現場實際地形條件，我項目部共分為3個施工區段，大臨便道在每個施工區段設置1條進場主干線，重要由九開公路作為干道引入，后設置縱向貫穿便道連接各工號，再設置支線路抵達施工工號。重要施工區段劃分狀況如下：第一區段標段起點DK56+918—DK71+043，長度。第二區段DK71+043—DK83+680，長度。第三區段DK83+680—DK97+146，長度。便道的總體布置標段內線路多次與主干道交叉，可以用作便道引入點。沿途大小河渠、沖溝較多。根據工程特點和總體安排，結合施工條件，統一進行施工便道總平面布置，詳細遵照的原則如下：（1）以便施工、便于管理的原則本著因地制宜、以便施工、有利管理和縮短場內倒運距離來統一規劃便道。（2）保證環境保護和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產、文明施工的規定布置，滿足環境保護和創立原則文明工地的規定。（3）愛惜土地、保護耕地的原則便道盡量在工程用地界內且不影響工程施工，必須占用農田的，待工程結束后進行復墾還田。便道設計為了保證施工便道行車暢通，雨季能正常行車，便道道路設計為：路面寬度（單車道）。便道橫斷面構造下部為壓實度的填土，基床壓實度為，路面為30cm厚山皮土和20cm厚泥結碎石路面，填方較高時邊坡用干砌石護坡。溝渠地段埋設鋼筋混凝土圓管或設置過水路面，道路外側(單側）設置60×60cm梯形排水溝（根據需要）。施工便道橫斷面構造見下圖。便道的施工措施施工工藝流程便道按正式路基施工的“四區段、八流程”原則進行水平分層填筑，嚴禁傾填施工。便道填筑施工工藝流程圖便道填筑施工工藝流程圖施工階段征地、清表施工階段征地、清表檢查區段碾壓區段整平檢查區段碾壓區段整平區段填筑區段填筑準備基底處理整平修復復檢查驗收碾壓攤鋪整平填筑準備基底處理整平修復復檢查驗收碾壓攤鋪整平邊坡碼砌分層填筑施工便道施工工藝流程圖取土場取土，采用裝載機、挖掘機挖裝，15T自卸汽車運送，振動壓路機碾壓。施工措施不一樣性質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層合計總厚度不不不小于50cm。填土區段按照網格化卸料，用推土機攤鋪，使填層在縱向和橫向大體平整，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，到達最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同步，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。采用重型振動壓路機振壓。碾壓次序按先便道路基兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不不不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不不不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不不不小于。施工中堅持層層檢測，保證壓實度符合規定。含水量合適的填料及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不合適的填料進行調整處理后再碾壓。泥結碎石在場內拌好運至現場攤平，泥結碎石厚度為20cm。用振動壓路機碾壓平整。路基整修在便道工程陸續完畢、所有排水構造物已經完畢并在回填之后進行。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層彌補，仔細扎實。如彌補的厚度很小(100～200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的措施以種植土來彌補。便道施工完畢后，人工挖水溝，水溝底設置2％的排水坡，將路基水引至地方排水溝中。施工進度及計劃安排根據永久征地和臨時征地狀況，項目部在用地提供后15日內將臨時便道修筑完畢，估計施工日期：4月1日-6月15日。6.資源配置勞力配置擬投入本工程的勞動力配置計劃表項目數量項目數量負責人3人壓路機司機3人現場管理人員6人汽車司機15人現場施工人員12人推土機司機3人挖掘機司機6人工人18人機械配置擬投入本工程重要機械設備使用計劃表序號機械名稱規格型號數量1挖掘機PC2006臺2推土機TY2203臺3壓路機CA2503臺4自卸車CWB52015臺7.保證措施質量保證措施（1）在潮濕或水田地段填筑便道時，應在便道外側開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或減少地下水。（2）在護坡道外側的排水溝，應按規定在溝的外側填筑土埂，防止田水流入，在路基范圍內開挖的排水溝，如為切斷或減少地下水位作用時，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用。（3）在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不合適的材料清除出便道鋪設地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。安全保證措施（1）施工前對所有參與施工的人員進行專題的崗前教育。（2）建立健全安全生產保證體系，建立健全安全生產責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。（3）加強職工安全生產教育，提高職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產、防止為主”的方針。（4）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經考試合格后發給《安全上崗證》方準上崗。特種作業人員，必須經地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。（5）建立和完善各項安全作業制度和防護措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規程，并遵照操作規程條款嚴格執行。（6）常常檢查和保養施工機具，保證安全裝置敏捷可靠，防護罩完好無損。加強用電管理，選擇對的輸電線路、配電箱、漏電保護開關。電器設備和照明燈具設置接地保護。（7）施工便道在危險地段設置防撞墻或護欄，在急轉變、S型地段、大坡度、靠近居民區地段設置警示標志。（8）施工便道派專人進行檢查、維護與養護，保證安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，設置醒目規范的指示標識，并注明對應距離，重要的交通路口必要時設標志、標線，并視現場實際需要派專人指揮、疏導交通。（9）在易塌方地段設路塹漿砌擋護，在小半徑急彎和路基松軟陡坡區段，進行硬化處理。環境保護、水保保證措施施工中為盡量減少對周圍環境的影響，特采用如下保護措施：（1）施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對協議規定的施工界線外的植物、樹木等竭力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程竣工后及時進行現場清理，復墾或綠化。（2）嚴格按設計和業主規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，多種臨時房屋采