機關事業單位技術工人等級考試教材：汽車駕駛員第十八章汽車電氣設備故障的診斷與排除1電源系統常見故障的診斷與排除2前照燈的檢測與調整3啟動系統的故障診斷與排除目錄CONTENTS1.1不充電

1．故障現象發動機中、高速運轉時，充電指示燈亮或電流表指示放電。

2．故障原因（1）蓄電池與發電機之間的接線斷開或脫落。（2）發電機不發電。（3）調節器調整不當或有故障等。

3．故障診斷與排除（1）檢查發電機皮帶的松緊度，若發電機皮帶過松，應調整；檢查發電機皮帶是否打滑。（2）檢查充電線路各導線和接頭有無斷裂或松脫，檢查發電機的接線是否正確、可靠。1.1不充電（3）對于內搭鐵型發電機，將發電機“F”接線柱取下，另用導線將“

”與“F”接線柱連接。若充電，說明調節器有故障；若不充電，說明發電機或充電線路有故障。對于外搭鐵型發電機，將發電機“

”接線柱取下，另用導線將“

”接線柱搭鐵。若充電，說明調節器有故障；若不充電，說明發電機或充電線路有故障。（4）若發電機有故障，可用萬用表測量各接線柱之間的電阻值，粗略判斷故障所在。測量前，拆下發電機各接線柱上的導線，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，其阻值應符合規定，否則應對發電機進行拆檢。（5）若調節器有故障，對于晶體管式調節器，應更換；對于觸點式調節器，應檢查低速觸點有無燒蝕或臟物，若有，應用砂紙或砂布條研磨或清潔，還應檢查高速觸點能否分離，若不能分離應修復。1.2充電電流過小

1．故障現象在蓄電池虧電情況下，發動機中速以上運轉時的電流表指示充電電流過小，即啟動發動機時，啟動機帶動發動機曲軸緩慢轉動或根本帶不動發動機曲軸轉動。

2．故障原因（1）充電線路或磁場線路接線端子松動導致接觸不良。（2）發電機故障。（3）調節器故障。1.2充電電流過小

3．故障診斷與排除（1）檢查發電機皮帶的松緊度，如發電機皮帶過松，應調整；檢查充電線路各導線接頭是否接觸不良或銹蝕臟污。（2）對于內搭鐵型發電機，將發電機“F”接線柱取下，另用導線將“

”與“F”接線柱連接。若充電量增加，說明調節器有故障；若充電量不變，說明發電機有故障。對于外搭鐵型發電機，將發電機“

”接線柱取下，另用導線將“

”接線柱搭鐵。若充電量增加，說明調節器有故障；若充電量不變，說明發電機有故障。（3）若是發電機有故障，應進行解體檢查。（4）若是調節器有故障，對于晶體管調節器，應更換；對于觸點式調節器，應拆下調節器蓋進行檢查。1.3充電電流過大

1．故障現象汽車行駛時，充電電流始終保持在10A以上且不減小。

2．故障原因（1）電壓調節器內部電路參數匹配不當。（2）控制勵磁電流的大功率三極管短路。（3）調節器前級驅動電路斷路造成發電機的電壓失控。

3．故障診斷與排除（1）打開調節器蓋進行調整和檢修。（2）若是晶體管調節器或集成電路電壓調節器故障，應更換新品。1.4充電電流不穩

1．故障現象發電機運轉時，電流表指示充電，但指針左右擺動。

2．故障原因（1）發電機驅動帶過松、打滑，充電線路中的接頭松動。（2）發電機內部接觸不良，如電刷彈簧彈力過弱、繞組接頭松動、滑環積污過多、電刷磨損過度等。（3）調節器有故障，如觸點臟污或燒蝕，電磁線圈或電阻各接頭有接觸不良現象，調節電阻斷路等。（4）晶體管調節器中元件虛焊、元件穩定性差等。1.4充電電流不穩

3．故障診斷與排除（1）拆下調節器的“

”與“F”接線柱之間的接線，用試燈連接發電機“

”與“F”接線柱，提高發動機的轉速。（2）若試燈發光不穩定，說明發電機有故障。（3）若試燈發光穩定，則可能是調節器或充電系統電路有故障，應分別進行檢查。1電源系統常見故障的診斷與排除2前照燈的檢測與調整3啟動系統的故障診斷與排除目錄CONTENTS2.1屏幕檢測法屏幕檢測法只能檢測前照燈的光束位置，不能檢測發光強度。其具體檢測步驟如下。（1）將汽車停在水平地面上，并且按規定充足輪胎氣壓，從車上卸下所有負載（只允許一名駕駛員乘坐）。（2）距汽車前照燈S處（不同車型有不同的規定）設一屏幕（或利用白墻），在屏幕上畫兩條垂線（兩線通過兩前照燈的中心，間距為A）和一條水平線l（與前照燈的離地高度H相等）。（3）畫一條比水平線l低D的水平線與兩條前照燈的垂直中心線分別相交于a，b兩點，如圖18-1所示。（4）啟動發動機，使之以2000r/min的轉速旋轉，即在蓄電池不放電的情況下使前照燈發亮。先將一只燈遮住，檢查另一只前照燈的光束是否對準點a或點b（光照中心）。若檢測到的前照燈光束未對準點a或點b，需要按廠家規定的方法調整前照燈。2.1屏幕檢測法圖18-1屏幕檢測法2.2儀器檢測法儀器檢測法不僅能檢測前照燈的光束位置，還能檢測前照燈的發光強度。按測量方法的不同，檢測儀一般可分為聚光式、屏幕式、投影式、自動追蹤光軸式等多種。各類儀器雖然使用方法不同，但檢測原理相似，即采用能把吸收的光能變成電流的光電池作為傳感器，按照前照燈主光束照射光電池產生電流的大小和比例，來測量前照燈的發光強度和光軸偏斜量。1電源系統常見故障的診斷與排除2前照燈的檢測與調整3啟動系統的故障診斷與排除目錄CONTENTS3.1啟動機啟動不轉

1．故障現象啟動發動機時，將點火開關轉到“啟動”（Ⅱ）擋，啟動機不運轉。

2．故障原因啟動機啟動不轉的故障可以歸納為3類，即電源及線路部分故障、啟動繼電器故障和啟動機故障。

1）電源及線路部分故障的原因（1）蓄電池嚴重虧電。（2）蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良。（3）控制線路斷路。3.1啟動機啟動不轉

2）啟動繼電器故障的原因（1）繼電器繞組燒毀導致斷路。（2）繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。

3）啟動機故障的原因（1）啟動機電磁開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整不當而導致觸點表面不在同一平面內，使觸盤不能將兩個觸點接通。（2）換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良。（3）電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中。（4）電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵。（5）勵磁繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障。（6）電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導致電樞鐵芯“掃膛”。3.1啟動機啟動不轉

3．故障診斷與排除根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、相線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除的步驟如下。（1）打開前照燈開關或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音洪亮，則說明蓄電池儲電較足，蓄電池無故障；若燈光很暗或喇叭聲音很小，則說明蓄電池容量嚴重不足；若燈不亮或喇叭不響，則說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池相線、搭鐵電纜的連接有無松動及蓄電池儲電是否充足。（2）若燈亮或喇叭響，則說明故障發生在啟動機、電磁開關或控制電路，可用螺釘旋具將電磁開關的端子30與端子C接通。若啟動機不轉，則說明啟動機有故障；若啟動機空轉正常，則說明電磁開關或控制電路有故障。3.1啟動機啟動不轉（3）診斷啟動機故障時，可用螺釘旋具短接端子30與端子C時產生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，則說明勵磁繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時有強烈火花而啟動機不轉，則說明啟動機內部有短路或搭鐵故障，需拆下啟動機進一步檢修。（4）診斷電磁開關或控制電路故障時，可用導線將蓄電池正極與電磁開關的端子50接通（時間不超過3～5s）。若接通時啟動機不轉，則說明電磁開關故障，應將電磁開關拆下檢修或更換；若接通時啟動機轉動，則說明開關回路或控制回路有斷路故障。（5）判斷是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有啟動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，則說明開關回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，則說明控制回路有斷路故障。（6）排除線路的斷路故障時，可用萬用表或試燈逐段檢測排除。3.2啟動機啟動無力

1．故障現象將點火開關旋至啟動擋時，啟動機能運轉，但功率明顯不足，時轉時停。

2．故障原因（1）蓄電池儲電不足或有短路故障，致使供電能力降低。（2）啟動機主回路接觸電阻增大，使啟動機工作電流減小。接觸電阻增大的原因包括蓄電池正、負極柱上的電纜緊固不良，啟動機電磁開關觸點與導電盤燒蝕，電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等。（3）啟動機勵磁繞組或電樞繞組匝間短路使啟動機輸出功率降低。（4）啟動機裝配過緊或有“掃膛”現象。（5）發動機轉動阻力矩過大。3.2啟動機啟動無力

3．故障診斷與排除（1）用高率放電計檢查蓄電池的容量。若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電來進行診斷。（2）檢查蓄電池柱頭接線柱及啟動電磁開關主觸頭接線柱的松動情況，若松動，應加以緊固。（3）若懷疑是啟動機內部故障，可用同型號無故障的啟動機替換加以排除。當確認是啟動機內部故障時，應進一步拆檢啟動機。3.3啟動機其他故障

1）故障現象啟動發動機時，啟動機運轉且轉速很高，響聲較大，而發動機不運轉。

2）故障原因單向離合器打滑，不能傳遞驅動轉矩。

3）故障診斷與排除更換單向離合器，故障即可排除。1.啟動機空轉3.3啟動機其他故障

1）故障現象啟動發動機時，驅動齒輪不能順利嚙入飛輪齒環，有齒輪撞擊聲。

2）故障原因（1）驅動齒輪輪齒或飛輪齒環輪齒磨損過多或個別輪齒損壞。（2）啟動機調整不當，驅動齒輪端面與端蓋凸緣間的距離過小。當驅動齒輪與飛輪齒環尚未嚙合或剛剛嚙合時，啟動機主電路就已接通，于是高速旋轉著的驅動齒輪與靜止的飛輪齒環嚙合而發出撞擊聲。

3）故障診斷與排除若是齒輪磨損或個別輪齒損壞，則更換驅動齒輪或飛輪齒環；若是啟動機調整不當，則按要求調整好啟動機。2.驅動齒輪與飛輪齒環嚙合異響3.3啟動機其他故障

1）故障現象啟動發動機時，電磁開關發出打機槍似的“噠噠噠”聲。

2）故障原因