鄭西客專道岔融雪裝置

相關情況匯報中國鐵路通信信號集團公司二〇〇九年三月

鄭西客專道岔融雪裝置

相關情況匯報中國鐵路通信信號集團公司12009年3月4日，“鄭西客專融雪系統設計協調會”，決定采用我公司的道岔融雪裝置；已將融雪輸入資料提供給各設計院；已擬定了路肩預留電力電纜溝和電纜過道預埋過道管的預留方案；融雪道岔數量、系統方案、電力需求、道岔安裝方案和預留方案需盡快確定。一、進展情況2009年3月4日，“鄭西客專融雪系統設計協調會”，決1二、道岔范圍共計295組，需確定(1)鄭州西78組(2)新滎陽19組(3)鞏義南11組(4)洛陽南32組(5)澠池南13組(6)三門峽13組(7)靈寶西12組(8)新華山19組(9)新渭南8組(10)新臨潼16組(11)西安北72組鐵四院設計鐵二院設計鐵一院設計二、道岔范圍共計295組，需確定(1)鄭州西(2)新滎陽(1軌溫傳感器電氣控制柜(n)電力電源隔離變壓器(n)電加熱元件(n)電力電纜電力電纜電力電纜車站(n)三、系統方案信號電纜建議：參照京津，去掉遠動控制。遠程中心雨雪傳感器信號電纜軌溫傳感器電氣控制柜(n)電力電源隔離變壓器(n)電加熱元件11、道岔類型及用電量四、供電電源序號道岔功率(KW)道岔類型轍岔號說明150/60KG1/9/6260KG1/12/8.6360KG1/12可動心10.8460KG1/18國產11.6560KG1/18客專（07）00117.6660KG1/18客專（07）00416.6760KG1/18法國科吉富20.54860KG1/41法國科吉富36.86960KG1/9復式交分19.41060KG1/12復式交分23.21、道岔類型及用電量四、供電電源序號道岔功率(KW)道岔1三相五線制AC380V50HZ；接觸網單相供電。3、車站控制終端設備：二級負荷，AC220V50HZ500W。四、供電電源（續）鄭州西新滎陽鞏義南洛陽南澠池南三門峽靈寶西新華山新渭南新臨潼西安北87142721350120020019333518146612242、加熱電源：二級負荷，需明確供電方式各站電力需求（單位：KVA）三相五線制AC380V50HZ；3、車站控制終端設備：四、11、法國科吉富道岔（共95組）五、道岔加熱方案方案一：

采用法國道岔原裝加熱元件，寶橋配合安裝。特點：配套供應，安裝方便，但價格高。方案二：

采用我們從歐洲進口的加熱元件，自己制作VCC和VPM加熱裝置；在設計概算中，應考慮寶橋的配合費。1、法國科吉富道岔（共95組）五、道岔加熱方案方案一：方案二12、國內道岔五、道岔加熱方案（續）（1）對于端頭站（鄭州西、西安北）、中間站的側線的國內道岔外鎖閉部分，考慮到車速低，采用安裝防護罩，不加加熱單元。（2）對于澠池、三門峽和靈寶三站的正線27組國內道岔外鎖閉部分，在安裝防護罩的同時，在外鎖閉下還安裝加熱單元。2、國內道岔五、道岔加熱方案（續）（1）對于端頭站（鄭州西、1六、設備安裝車站電纜徑路及設備布置圖六、設備安裝車站電纜徑路及設備布置圖11、信號電纜（控制柜至車站控制終端）四、設備安裝（續）走信號電纜槽1、信號電纜（控制柜至車站控制終端）四、設備安裝（續）走信號12、電力電纜走線（控制柜---隔離變）四、設備安裝（續）方案一：預留電力電纜槽；方案二：明管防護走線（京津客專模式）2、電力電纜走線（控制柜---隔離變）四、設備安裝（續）方案13、電力電纜過軌（控制柜---隔離變）四、設備安裝（續）預埋（n+1）根%50PPR過軌管3、電力電纜過軌（控制柜---隔離變）四、設備安裝（續）預埋14、道床電纜走線四、設備安裝（續）4、道床電纜走線四、設備安裝（續）12、隔離變壓器需預留基礎固定臺四、設備