2021-2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務

過關檢測試卷B卷附答案

單選題(共50題)

1、當鋼絲石籠墊單層高度超過()時，充填石料時應在石籠網墊周邊采取支

護措施，確保四周隔板豎直整齊。

A.20cm

B.30cm

C.40cm

D.50cm

【答案】B

2、振沖置換法樁的間距根據荷載大小和原土的抗剪強度確定，通常可選用

()m。

A.1.0~2.0

B.1.3~4.0

C.2.0~4.0

D.2.5~4.5

【答案】B

3、高樁碼頭工程施工組織設計編制中,“自然條件”包括岸線和水深情況、水

位資料、潮流資料、風、氣溫、降雨、()等。

A.交通條件

B.水電供應條件

C.工程地質條件

D.建設項目地區預制構件加工能力

【答案】c

4、大風是指風力達（）的風。

A.8級

B.6級

C.9級

D.10級

【答案】A

5、當土質稀軟、泥層薄時，抓斗式挖泥船挖泥作業時（）。

A.下斗間距宜大

B.增加抓斗重疊量

C.減少抓斗重疊量

D.下斗間距宜小

【答案】A

6、沉箱安放時的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各艙格應（）進行。

A.同步進行

B.跳艙進行

C.逐艙進行

D.按對稱艙格進行

【答案】A

7、某新建順岸方塊碼頭，墻身底長為100m,寬為5m,其基床整平的最小面積

規定值為（）。

A.500m2

B.600ID2

C.606m2

D.612m2

【答案】C

8、不正規半日潮混合潮在一個太陰日中有（）。

A.一次高潮和兩次低潮

B.兩次高潮和一次低潮

C.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等

D.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等

【答案】D

9、高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填

（）O

A.錨錠結構前的區域

B.錨錠結構與板樁墻的中間部位

C.錨錠結構的周圍

D.板樁墻后的部位

【答案】A

10、根據《水運工程混凝土和砂漿材料用量定額》（交水發[2004]247

號），細骨料以中（粗）砂為準，若采用細砂時，水泥用量增加（）。

A.2%

B.4%

C.6%

D.8%

【答案】C

11、對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設計低水位應采用多年的歷時累積頻

率（）的潮位。

A.90%

B.95%

C.98%

D.99%

【答案】C

12、潛水作業的水深超過（）時，應在現場備有減壓艙等設備。

A.15m

B.20m

C.25m

D.30m

【答案】D

13、碼頭背后拋石棱體和回填土之間使用土工布主要是應用其（）功能。

A.隔離

B.反濾

C.加筋

D.防護

【答案】B

14、為保證混凝土的耐久性，要求（）。

A.水灰比有最大限制

B.水灰比有最小限制

C.水灰比無限制

D.水灰比只要滿足混凝土的強度要求

【答案】A

15、港口與航道工程中，不可用于預應力混凝土構件主筋的是（）。

A.熱軋帶肋鋼筋

B.熱軋光圓鋼筋

C.冷拉鋼絲

D.刻痕鋼絲

【答案】B

16、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒

濾層的拋填，應（）。

A.從墻后開始拋填

B.在岸邊從陸上向海中推填

C.根據施工方便隨機拋填

D.海、陸雙向對頭拋填

【答案】A

17、水運工程施工過程中，索賠費用的計算原則是（）。

A.計算合理

B.真實可信

C.證據確鑿

D.賠（補）償實際損失

【答案】D

18、錨碇叉樁是由一對叉樁和其上端現澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，

后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的（）之和來承受拉桿的拉力。

A.垂直分力

B.水平分力

C.垂直和水平分力

D.合力

【答案】B

19、強夯法施工中，強夯處理范圍應大于建筑物基礎范圍，每邊超出基礎外緣

的寬度宜為基底下設計處理深度的1/2?2/3,并不宜小于（）mo

A.2.0

B.2.5

C.3.0

D.4.0

【答案】C

20、土工織物的隔離作用是指（）。

A.把土體與水、氣隔離開來

B.把不同粒徑的土、砂、石或把土、砂、石與地基（或與建筑物）隔離開來

C.把水與建筑物隔離開來

D.把大氣與基礎隔離開來

【答案】B

21、港航工程預應力混凝土結構常用鋼絲鋼絞線的伸長率范圍為（）。

A.10%?20%

B.3%?5%

C.8%?10%

D.25%以上

【答案】B

22、重力式碼頭基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片

石間不平

A.30

B.50

C.80

D.100

【答案】B

23、泥沙顆粒的（）大于0.1mm的海岸為沙質海岸。

A.最大粒徑

B.最小粒徑

C.中值粒徑

D.公稱粒徑

【答案】C

24、大型施工船舶防風、防臺是指船舶防御風力在（）級以上的季風和熱帶氣

旋。

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】C

25、海水環境港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有

最小值的限制。

A.膠凝材料用量

B.用水量

C.水膠比

D.細骨料用量

【答案】A

26、環保疏浚污染土依據污染物類型和影響途徑共分為（）。

A.三類

B.四類

C.五類

D.六類

【答案】B

27、在內河施工采用鋼樁定位時，宜采用（）。

A.順流施工

B.逆流施工

C.順流施工井下尾錨以策安全

D.分條施工

【答案】A

28、斜坡堤堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是

（）0

A.找平作用

B.倒濾作用

C.增密堤心石

D.加大堤心斷面

【答案】A

29、振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為

振沖密實法和振沖置換法。振沖密實法用于加固（）地基。

A.黏性土

B.碎石層

C.砂土

D.強風化層

【答案】C

30、關于一般的板樁碼頭施工的說法，正確的是（)O

A.導向梁距板樁墻頂的距離應小于替打套人樁的長度

B.拉桿連接錢的轉動軸線應位于垂直面上

C.錨碇板（墻）的設置高程應盡量放高，以提高其承載力

D.沉樁應以樁尖設計標高作為控制標準

【答案】D

31、發包人向承包人提供施工現場地質、地下管線、測量控制點交驗等資料的

時間，是在計劃開工日期（）前。

A.7d

B.10d

C.14d

D.21d

【答案】C

32、流沙（土）與管涌是由動水力引起的兩種主要的滲透破壞形式，下列現象

中，屬于流沙現象的是（）o

A.土體翻滾

B.土體隆脹

C.土體浮動

D.土體斷裂

【答案】A

33、不屬于高樁碼頭沉樁控制的是0。

A.偏位控制

B.承載力控制

C.樁的裂損控制

D.沉樁噪聲控制

【答案】D

34、船舶發生油類污染海域事故時，應立即采取措施，控制和消除污染，并盡

快向就近的（）提交書面報告，接受調查處理。

A.港口部門

B.環保部門

C.海事部門

D.航運部門

【答案】C

35、用于斜坡堤堤心石拋填的開底駁和自動翻石船，適用于（）。

A.補拋

B.細拋

C.粗拋

D.散拋

【答案】C

36、關于碼頭混凝土結構主要構件實體混凝土強度驗證性檢測的抽查數量，正

確的是（）。

A.梁1%?2%且不少于3件

B.沉箱2%?3%且不少于5件

C.樁1%?2%且不少于5件

D.擋墻5%?10%且不少于3件

【答案】C

37、當基床頂面應力不大于地基承載力時，基床厚度不小于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m

【答案】A

38、水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或（）d,并應滿

足設計要求。

A.28

B.60

C.45

D.120

【答案】D

39、因工程延誤工期引起的費用索賠中，一般不包括的項目是（）。

A.人工費

B.材料、設備費

C.管理費

D.利潤

【答案】D

40、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第二十一條規定安全生產費用應

當經（）審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支，嚴禁

挪用。

A.項目經理

B.甲方代表

C.安全負責人

D.監理工程師

【答案】D

41、按交通部有關技術規范的規定，港航工程高性能混凝土的強度等級應

（）O

A.2C45

B.2C50

C.2c55

D.2c60

【答案】A

42、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三

鈣含量宜在（）范圍內。

A.1M-5%

B.6%~12%

C.13%~19%

D.20%?26%

【答案】B

43、疏浚工程量計算時應考慮（）。

A.沉降

B.超寬

C.流失

D.泥土固結

【答案】B

44、《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規定，全部使用政府投資的港口與

航道工程建設項目，按工程價款結算總額（）左右的比例預留保證金。

A.3%

B.5%

C.7%

D.10%

【答案】B

45、采用爆夯法密實基床時，其夯沉量一般控制在拋石厚度的（）。

A.0—10%

B.10%?20%

C.20%?30%

D.10%?30%

【答案】B

46、吹填工程量計算時應考慮（）。

A.超深量

B.超寬量

C.超挖量

D.沉降量

【答案】D

47、在海港工程中，采用涂層保護工藝的鋼管樁，其涂層應伸入樁帽（或橫

梁）混凝土內（）0

A.0?50mm

B.50~100mm

C.100?150mm

D.150~200mm

【答案】B

48、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是（）。

A.不可撤銷的銀行備用信用證

B.保險公司的擔保書

C.銀行保證書

D.第三者保證書

【答案】C

49、樁和梁類構件的鋼筋保護層厚度檢測時，正確的做法是（）。

A.應對全部主筋進行檢測

B.應抽取不少于4根受力筋進行檢測

C.應抽取不少于6根受力筋進行檢測

D.應抽取不少于8根受力筋進行檢測

【答案】A

50、抓斗式挖泥船開挖硬塑黏土時宜選用（）。

A.帶齒抓斗

B.輕型平口抓斗

C.重型全齒抓斗

D.中型抓斗

【答案】C

多選題（共20題）

1、描述波浪的項目中，屬波浪要素的項目有（）。

A.波形

B.波高

C.波長

D.波陡

E.波頻

【答案】BCD

2、工程施工期間承包商需向業主提供的擔保有（）。

A.投標擔保

B.履約擔保

C.預付款擔保

D.質量擔保

E.付款擔保

【答案】BC

3、評標委員會成員由招標人的代表和有關技術、經濟等方面的專家組成，具體

人數要

A.總人數為7人以上單數

B.總人數為7人以上雙數

C.專家人數不得少于成員總數的1/2

D.專家人數不得少于成員總數的2/3

E.招標人的代表不得少于2人

【答案】AD

4、港航工程有抗凍性要求的混凝土，抗凍性合格的指標是在滿足所要求的凍融

循環次數后（）。

A.抗壓強度損失W20%

B.抗滲性2P5

C.重量損失W5%

D.動彈性模量下降＜25%

E.抗拉強度損失W20%

【答案】CD

5、板樁建筑物沉樁施工，為使導向梁和導向架具有足夠的剛度，要適當選擇材

料和斷面，以及導樁的（）。

A.材料

B.斷面

C.垂直度

D.間距

E.人士深度

【答案】ABD

6、港口與航道工程配制混凝土的基本要求有（）。

A.強度要符合設計要求

B.耐久性要符合設計要求

C.應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求

D.應滿足施工中對于坍落度損失的要求

E.應經濟合理

【答案】ABD

7、混合潮可分為（）。

A.正規半日潮混合潮

B.不正規半日潮混合潮

C.正規日潮混合潮

D.不正規日潮混合潮

E.日潮混合潮

【答案】BD

8、挖掘型耙頭適用于挖掘（）等土質。

A.松散砂

B.淤泥土類

C.密實砂

D.波浪

E.硬黏土

【答案】BC

9、埋放在混凝土中的塊石，埋放前應沖洗干凈并保持濕潤。塊石與塊石間的凈

距不得小于（）。

A.100mm

B.200mm

C.塊石最小邊長的1/2

D.振動棒直徑的2倍

E.混凝土粗骨料最大粒徑的2倍

【答案】A

10、水工建筑物施工，在施工前及施工中應按要求測設一定數量的（），并應

定期檢測。

A.永久觀測點

B.水位觀測點

C.沉降觀測點

D.位移觀測點

E.地下水觀測點

【答案】ACD

11、土的滲透性與土顆粒的粒徑、形狀及級配等因素有關，一般情況下，土顆

粒（），土的滲透性越強。

A.愈粗

B.愈細

C.級配越好

D.級配越差

E.愈渾圓

【答案】AD

12、治理管涌與流沙的基本方法有（）。

A.土質改良

B.打設砂樁

C.截水防滲

D.人工降低地下水位

E.出逸邊界措施

【答案】ACD

13、列航道整治建筑物與岸不連接是（）。

A.丁壩

B.突堤

C.順壩

D.島堤

E.導流堤

【答案】CD

14、對彎道淺灘的整治應采取，（）等措施。

A.束窄河床

B.穩定和加高邊灘

C.修整岸線

D.減少曲率

E.裁彎取直

【答案】CD

15、潮汐對海上轉孔灌注樁施工中的（）過程有很大影響。

A.成孔工藝

B.混凝土配制

C.混凝土灌注

D.護筒的搭設

E.平臺的搭建

【答案】ACD

16、港航工程鋼結構防腐蝕的主要方法中，電化學的陰極防護法適用于鋼結構

的（）。

A.大氣區

B.浪濺區

C.水位變動區

D.水下區

E.泥下區

【答案】CD

17、港口工程地質勘察中，十字板剪切試驗成果可用于（）等。

A.地基土的穩定分析

B.測定軟弱地基破壞后滑動面位置

C.檢驗軟基加固效果

D.判斷飽和粉土的液化趨勢

E.測定地基土的靈敏度

【答案】ABC

18、疏浚工程定額中的“萬方艘班數”是指在（）條件下需要的船舶艘班數。

A.標準配套的船舶

B.五級工況

C.一定的土質、泥土距離

D.挖10000方土

E.中等熟練的船員

【答案】ACD

19、世界氣象組織將太平洋風暴分為（）等幾個等級。

A.熱帶低壓

B.強熱帶低壓

C.熱帶風暴

D.強熱帶風暴

E.臺風

【答案】CD

20、高樁碼頭采用柴油錘沉樁施工時，打樁錘錘型的選擇應根據（），并結

合施工經驗或試沉樁情況確定。

A.水文資料

B.地質資料

C.樁身結構強度

D.樁的承載力

E.錘的性能

【答案】BCD

大題（共10題）

一、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個

系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑①1200mm,擬采用材質

為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m,

樁底標圖為-39.3m-4

2.7m,泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m,設計低水位-0.07m。

采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。

工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m,墩臺底標高為6.60m；1#、

2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m,墩臺底標高分別為4.80m和5.80m

（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算本工程鋼

管樁各腐蝕區的范圍。

【答案】本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍為：工作平臺、靠船墩、系纜墩：大氣

區6.611r5.1m、浪濺區5.lm~

2.6m、水位變動區

2.6nT-1.07m、水下區T.07nT泥面、泥下區為泥面以下的區域；1#引橋墩：浪

濺區4.8m~

2.6m、水位變動區

2.6m~T.07m、水下區T.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；2#引橋墩：大

氣區5.8m~5.1m、浪濺區5.InT

2.6m、水位變動區

2.6nT-1.07m、水下區T.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域;

二、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺

獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了

解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工

區30海里；安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有

的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，

船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題該項目部是否有防臺預案？為什么？

防臺預案應在何時、由何人組織編制？

【答案】沒有防臺預案。否則，不會在獲得臺風消息后才檢查，也不應該存在

這許多隱患，更不應該這時才去了解避風錨地。每年臺風季節到來前，有船單

位和項目經理部要編制防臺預案。

三、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上

部結構為鋼筋混凝土梁板，業主通過招標選定了某監理單位，沉樁及上部結構

主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，

裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質

的設備安裝單位，另行發包；預應力混凝土大管樁由業主指定供應單位供樁，

并運抵現場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發生了供

樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規范要求質量標準等情

況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進

度滯后了10天。問題：碼頭主體施工單位在發包設備安裝工程時，應在何時對

參與設備安裝投標的分包單位進行考察？考察的主要內容有哪些？

【答案】應在分包招標階段考察，考察的主要內容有：資質等級合格否；技

術、裝備滿足工程需要否；人員配置、上崗證齊全否；質量、安全保證體系完

善否；業績、信譽狀況如何。

四、某施工單位承建了某海港的5萬t級重力式碼頭水下挖泥施工。問題：（1）

基槽開挖施工一般可采用什么工藝？（2）基槽開挖施工要點是什么？（3）規范對

基槽開挖有什么強制性要求？

【答案】（1）基槽開挖施工一般可采用以下工藝：地基為巖基且不危及鄰近建筑

物的安全時，視巖石風化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，

或直接用抓揚式挖泥船挖除；地基為非巖基時，多采用挖泥船（絞吸式、鏈斗

式、抓揚式或鏟斗式挖泥船等）開挖。（2）基槽開挖施工要點如下：1）開工前要

復測水深，核實挖泥量，如遇有回淤情況，應將在挖泥期間的回淤量計入挖泥

量內，作為編制基槽開挖施工計劃的依據。2）基槽開挖深度較大時宜分層開

挖，每層開挖厚度應根據土質條件和開挖方法確定。3）為保證斷面尺寸的精度

和邊坡穩定，對靠近岸邊的基槽，需分層開挖，每層厚度根據邊坡精度要求、

土質和挖泥船類型確定。4）挖泥時，要勤對標，勤測水深，以保證基槽平面位

置準確，防止欠挖，控制超挖。挖至設計標高時，要核對土質。對有標高和土

質“雙控”要求的基槽，如土質與設計要求不符，應繼續下挖，直至相應土層

出現為止。（3）《港口工程質量檢驗評定標準》中對水下基槽開挖有以下強制性

條款要求：《港口工程質量檢驗評定標準》5.1.1規定：“水下基槽開挖至設

計標準時，必須核對土質，并符合設計要求。”

五、某項目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭施工中，

對拋石基床進行了夯實處理。問題：（1）有什么夯實施工方法？（2）其工藝上有

什么要求？（3）質量上如何控制？

【答案】（1）拋石基床進行夯實處理一般有重錘夯實法和爆炸夯實法兩種。（2）

其工藝上，重錘夯實法一般用抓斗挖泥船或在方駁上安設起重機（或卷揚機）吊

重錘的方法進行夯實作業。基床應分層、分段夯實，每層厚度大致相等，夯實

后厚度不宜大于2m。分段夯實的搭接長度不少于2m。夯錘底面壓強可采用

40~60kPa,落距為2~3m。夯錘宜具有豎向泄水通道。夯實沖擊能宜采用

150~200kJ/m2。夯擊遍數由試夯確定，不進行試夯時，不宜少于八夯，并分兩

遍夯打。采用爆夯法密實基床時，基床的分層厚度、藥包的懸吊高度及重量、

布藥方式、爆夯遍數、一次爆夯的總藥量等參數應經設計和試驗確定。其夯沉

量一般控制在拋石厚度的10%~20虬（3）重錘夯實施工質量控制：基床夯實范圍

應按設計規定采用。如設計未規定，可按墻身底面各邊加寬1m,若分層夯實

時，可根據分層處的應力擴散線各邊加寬Imo拋石面層局部高差不宜大于

300mm。每層拋石接近頂面時應勤測水深，控制超拋和欠拋。基床夯實后，應進

行夯實檢驗。爆炸夯實法質量控制：水上布藥時應取逆風或逆流向布藥順序。

對夯實率進行檢查，應滿足設計要求。

六、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外

側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭

在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋

石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需

7ho項目經理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以

便形成斷面增強抗風浪能力。問題關于扭王字塊安裝是否正確的，說明理由。

【答案】不正確。扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊

體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不

宜相同。

七、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙

容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至

-9.0m,其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮

位為

2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床頂標高-9.0m,疏浚至-20.0m,

土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員

的原因，發生了觸礁事故，船長160m,寬68m,吃水8.9m,事故中無人員傷

亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題施工中發生觸礁事故，屬于什么

事故等級？為什么？

【答案】屬于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000總t以上，且事故中無人

員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元，在300~500萬元之間，屬于大事

故。

八、背景資料某內河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工

單位在與業主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔

爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設備進場。在辦理相關手續的過程

中發現該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規定的時間內向海事局提出了

水上水下施工作業安全審核申請，海事局核發了有效期為三個月的《水上水下

施工作業許可證》，并發布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。

在春節前的1月28日該項目監理組織了節前安全大檢查，發現了如下一些問

題：（1）沒有制定《防護性安全技術措施》，要求限期制定提交；（2）在作業船

舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期間飲酒；（3）生活區走道內，船員穿拖鞋

行走，要求整改；（4）炸藥庫未建立爆破用品進出臺賬，要求立即建立，認真填

寫；（5）炸礁作業的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船

2艘。監理對上述存在的問題及隱患下達了監理通知，要求逐條落實整改。施

工單位通過總結整改，完善了安全措施，同時又向監理提出了增加安全措施費

用的要求。問題1.該項目施工單位應向哪一個海事局提出水上水下施工作業

安全審核申請2.逐條回答監理提出的問題和隱患及整改要求是否正確為什么

3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理為什么

【答案】1.(1)因本河段水域涉及兩個海事局；(2)施工方申請《水上水下作業

申請》時應按規定向其共同的上一級海事局提出，或向上一級指定的海事局提

出。2.(1)監理提出限期制定的要求正確。因為按規定在開工前項目經理部應

該制定《防護性安全技術措施》，該工程未制定屬遺漏，必須補制。(2)監理提

出嚴禁在船期間飲酒的要求正確，符合《水上水下施工作業通航安全管理規

定》。(3)監理提出警告的要求不正確，因為在生活區沒有此規定。(4)監理提

出建臺賬的要求正確，符合民用爆破品管理規定。(5)監理提出要求正確，符合

《水上水下施工作業通航安全管理規定》及本工程的情況。3.施工方在整改后

向監理提出支付安全措施費的要求不合理。因為施工作業期間設置必要的安全

標志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業者的責任，其費用應由施工作業

者承擔。4.施工方在海事局核發的許可證期內未能完成任務時，應持證于有效

期滿之日7d以前到海事局辦理延期手續，由海事局在原證上簽注延期期限并加

蓋“施工作業審核專用章”后方可繼續使用進行施工。

九、某公司沉箱預制場預制沉箱，每個沉箱混凝土為480m3,混凝土強度等級

為C30,該預制場實際統計的混凝土。=3.OMPa,經計算和試配，混凝土的配

合比為1：2.5：3.5,用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施

工條件下(砂、石含水忽略不計)每罐混凝土用砂量為1700kg,拌合水306kg,

施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%(石子含水忽略不計