營口港港口物流與高職物流人才培養模式研究

1現代服務業的內涵現代服務業的內容大致相當于現代第三產業，但與傳統的服務不同。從根本上講，現代服務業是社會進步、經濟發展和社會分工的專業化要求。現代服務業的內涵即包括新興服務產業、也包括對傳統服務業的改造和升級,其本質是實現服務現代化。現代物流的發展是現代服務業的重要組成部分之一,在現代物流運作及供應鏈的整體運作中起著重要樞紐作用的則是港口,而港口的功能隨著現代服務業“服務現代化”的要求發生了巨大的改變,“港口物流”的概念也隨之被提出。1.1港口服務體系構建港口物流是隨著現代服務業的大力發展而產生的新的物流概念即“港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢,以先進的軟硬件環境為依托,強化其對港口周邊物流活動的輻射能力,突出港口集貨、存貨、配貨特長,以臨港產業為基礎,以信息技術為支撐,以優化港口資源整合為目標,發展具有內涵物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。”隨著此概念的提出,港口已經從單純的“運輸中心”向著以先進的軟硬件技術及信息技術為依托,突出港口在集散貨物,流通加工,配送及其向周邊物流活動輻射的優勢,并以臨港產業為基礎進行資源整合,發展涵蓋物流產業所有環節的綜合服務體系趨勢發展。1.2物流通道樞紐港口作為全球物流網絡中的一個重要環節,同時也是國際物流發展中的一個最為重要的環節,起到了物流通道樞紐的作用。隨著全球經濟一體化進程的加快,為滿足國際貿易及區域經濟的發展其功能正在不斷拓展。1.2.1國外港口物流發展階段20世界80年代以來,隨著全球經濟的快速增長、信息技術的大量應用以及服務業的迅猛發展,國外港口物流的發展進入到了一個新的發展階段,由傳統的“運輸中心”逐步過渡到“運輸中心+服務中心”甚至是“國際物流中心”。西方發達國家總體上已經進入到物流的一體化即港口物流供應管理階段。特別上在國際上著名的鹿特丹港、安特衛普港、香港港、新加坡港,都在發展中形成了自己獨有的發展模式。1.2.2營口港現代港口物流服務中心建設正式開工營口港是遼寧沿海經濟帶上的重要港口,同時也是東北地區及內蒙古東部地區最近的出海港。它作為中國國內第十個億噸大港在東北亞國際物流中具有戰略性的地位,港口已經同40多個國家130多個港口建立了運輸業務聯系。2012年5月27日,營口港現代港口物流服務中心于位于沈大高速公路鲅魚圈出口附近正式開工建設,標志著營口港進一步進行港口物流升級優化,為營口港向著真正意義上的現代化港口發展打下了堅實的基礎。營口港港口物流在發展中即有優勢也有劣勢,同時機遇也與威脅并存。如何能更好的發揮優勢揚長避短、把握機遇減少風險是營口港港口物流發展與其他同行業發展一樣需要面對的問題。在發展的眾多因素中最為不可忽略的就是人的因素,人才的引進與培養是現代企業發展第一要素。港口物流人才的素質在根本上決定了營口港港口物流的發展前景,而港口物流人才培養如何適應港口物流發展是我們需要探討解決的問題。2發展港口物流的時代脈絡由《2008—2012年營口市服務業發展規劃綱要》分析,我市現代服務業的發展在很大程度上依托于港口的發展。而國內外發展經驗也表明,港口的發展是帶動區域經濟發展的核心戰略,港口物流在區域經濟發展中占有極其重要的位置,已經成為了區域經濟發展的一個新的增長極。如何把握時代脈搏,培養出適合港口物流發展需要的物流人才是關系到我市港口物流發展及區域經濟發展的一個具有戰略性意義的問題。我市港口物流人才的培養與輸送主要依靠本地區高職院校,如何能依托本地區經濟發展培養出符合現代服務業視野下的港口物流人才是我市高職院校應該重新審視和探索的新課題。2.1展的實際需要物流專業具有實用性強、針對性強的特點,不同的領域對于物流技能的要求也有很大差別,所以高職學校要在專業設置上細化以滿足港口物流發展的實際需要。我市高職學校培養出的物流人才走向社會后會有相當一部分群體進入到營口港進行工作,針對這一特點,在專業設置上應當具有一定的針對性。專業設置過程中應當充分考慮區域港口物流發展的需要,另一方面應當充分考慮到學生就業范圍的廣泛性。由這兩方面可針對社會需求細化專業設置,如在原有的物流專業基礎上細分為企業物流方向、港口物流方向、流通物流方向等,以滿足現代服務業對實用型人才的需求。2.2優化專業課程設置,探索理論課程和考評新模式高職院校傳統的教學方式下培養出的物流人才已經不能滿足現代服務業視野下的港口物流發展需要,轉變傳統觀念,在細化物流專業設置的基礎上應進一步完善相關的專業課程設置,探索理論課程及考評新的模式。2.2.1地方經濟發展理論課程的出監課程的設置應當結合我市港口物流發展的實際情況,這就要求課程設置部門應當本著服務地方經濟發展的思想走出去,對營口港港口物流的發展特點、作業要求等方面做實地的考察,了解營口港發展的真實情況以及對人才素質、人才種類的真實需求,以此為依據結合學生及師資特點進行合理的課程安排。2.2.2優化“港口物流”作業流程的需要,創設適合學生的情景教學實踐證明,完全依靠課堂傳授理論性知識的舊的高等職業教學模式已經不能適應經濟及物流行業的發展需要,特別是對具有很強的特殊性要求的港口物流人才的需求就更需要具有針對性。傳統的物流教學模式已經不能適應現代服務業視野下的“港口物流”發展對人才的需求,究其主要原因是由于教師講授型的教學使學生在教學環境中處于被動,難以體現以學生為主體以教師為主導的新型教學關系。為了能更好的適應“港口物流”對人才的需求我們必須改變這種教學模式,可以根據“港口物流”實際操作流程采用以“情景教學”代替“章節教學”的教學新模式。通過在課程設置過程中與港口建立起的聯系及對港口物流的認知,在教學過程中用真實的案例作為情景,依據港口物流作業流程要求設立任務,在敞開式的課堂環境下學生以模擬工作小組為單位圍繞著特定的港口物流工作任務充分發揮團隊精神和個人優勢相互協作解決問題,讓學生在模擬情景下能夠較為直觀的感受港口物流的作業流程特點。在這種模式下可以充分調動學生的積極性,鍛煉學生實踐運作能力并提前了解港口物流的業務流程,為學生畢業后能在第一時間參與到現場作業打下了良好的基礎。2.2.3建立全方位的考核與辯論環節高職院校所培養的物流人才是否能夠適應港口物流對人才的需求必須要有相應的考核模式來進行考評。傳統的考評模式多是就課程結束后進行傳統的書面考試。這種方法在很大程度上制約了學生對課程學習的熱情,使學生的學習變得死板不能夠依據港口物流的實際對相應的問題進行思考,影響了人才質量。新的考評模式應立足于港口物流實踐操作,把好人才關。我市高職院校的港口物流專業考評要充分突出崗位技能操作要求,對相關理論及技能進行全方位的考核,真正檢驗學生掌握的港口物流業務能力。考評首先要結合理論課程開發的新模式,在期末考試中采用港口物流案例分析考試與實踐技能考試相結合的模式檢驗學生單科學習效果,同時最終成績要與前面提到的工作小組平時的模擬作業成績相結合。其次,在畢業實習環節要求實習報告的內容具有針對性,即必須是“港口物流”所涉及的相關內容,并且對實習內容要進行充分的考核,以檢驗學生的在港口物流方面的實際操作能力。由于部分學生個體難以聯系到適宜的實習崗位,學校可通過校企聯合的形式為學生提供實習機會。再次,畢業環節的論文的撰寫及答辯應當突出港口物流的特點,以能夠勝任崗位為標準。指導教師應充分引導學生就港口發展的具體問題在論文中給予具有建設性的意見或者是建議,對于實踐性強的意見或者是建議反饋到港口物流部門。需要注意的是要徹底改變那種畢業論文寫完即可劃句號的思想,讓學生具有創新的意識,并將此意識真正的服務于港口物流發展及區域經濟發展中去。答辯環節除校相關專業教師參與外,放棄傳統問答形式的答辯方式改為探討式,使學生在輕松的氣氛中能夠充分的與教師和技術人員互動,交換觀點看法,以更具有實踐性的問題探討檢驗學生的能力。最后,為了能夠真正檢驗學生的實際的工作能力學校應當對在我市港口物流行業工作的學生進行相關的抽樣調查,調查結果應及時的研究評價,以便對港口物流日后的教學進行進一步的改革。3完善港口物流企業校企聯動機制的意義培養符合港口物流發展的物流人才只靠高職學校單打獨斗是難以行得通的,在培養過程中必須有港口物流企業的參與才能真正的提高港口物流人才的技能素質,并通過訂單式的培養形成新的校企聯動機制。3.1根據企業的需求,開展教學計劃在立足區域經濟及我市港口物流發展特點進行可行性調研基礎上,充分了解港口物流企業對人才的需求,并主動深入企業,在與企業建立良好關系的同時積極了解企業的人才需求,在實際教學過程中根據我市港口物流企業所需人才特點與企業人力資源部門共同制定教學計劃。3.2企業實際培訓的必要性通過聘請相關物流技術人員及相關工作人員對學生依據企業需求進行有針對性的培訓使實踐環節提前于就業進入到學習過程中,還可根據企業具體需求設置更具有實踐性的課程,這樣既有利于學校教學實踐環節的補充,更有利于企業培養其專屬型人才的同時利用學校資源減少其崗前培訓所產生的費用。3.3企業