濱州至德州高速公路第十五合同段分項工程開工報告單位工程名稱：德州北高架橋（南線）工程分部工程名稱：基礎及下部構造工程分項工程：墩臺帽工程中鐵十局集團公司項目經理部二00九年六月十五日目錄第一章工程概況及主要工程數量 4第二章詳細施工進度計劃 4第三章施工組織機構及臨時工程 6第一節施工組織機構及人員分工 6一、組織機構及職責 6二、施工隊伍安排 8第二節臨時工程 9一、臨時駐地 9二、臨時設施 10第四章施工設備、人員、材料進場情況 11一、施工設備、人員到位情況 11二、材料供應、運輸及進場計劃 16第五章墩臺帽施工技術方案 161、搭設墩臺帽腳手架 172、鋼筋的加工與綁扎 183、模板 194、砼的澆筑 205、混凝土養護 21第六章質量保證措施 22第七章安全保證措施 22一、模板施工安全措施 23二、鋼筋工程安全技術措施 23三、混凝土施工安全措施 24四、起重機安全保證措施 24五、高處作業施工安全技術措施 25六、施工現場用電安全管理措施 26第八章環保保證措施 281、水污染的防治 282、固體廢棄物的處理 293、噪音的防治 304、光污染的防治 305、大氣污染的防治 306、運輸環境的保護措施 317、水土保持措施 32第九章附件 321、試驗報告 322、測量資料 32高架橋南線墩臺帽工程實施性施工組織設計第一章工程概況及主要工程數量一、工程概況及數量德州北高架橋南線起止樁號為K136+816～K140+014，橋梁長度3198m，于莊互通主線橋包含在本段高架橋中；南線K139+356～K139+526（第24、25聯）高架橋部分為上跨京滬鐵路和G104主橋。該高架橋下部結構采用花瓶門式橋墩，橋臺采用肋板式橋臺。高架橋南線墩臺帽共27個，其中26個墩帽，1個臺帽，C30混凝土494.4m3。第二章詳細施工進度計劃根據我標段總體進度計劃、工作面展開順序和現場施工準備情況，對墩臺帽施工進行如下安排：2009-6-15～2009-6-30施工準備2009-7-1～2009-8-31高架橋0#～18#2009-8-1～2009-9-30高架橋19#～34#2009-7-30～2009-10-30高架橋35#～54#2009-7-1～2009-9-30高架橋55#～72#2009-7-15～2009-9-30高架橋73#～86#2009-8-30～2009-10-31高架橋87#～105#第三章施工組織機構及臨時工程第一節施工組織機構及人員分工一、組織機構及職責項目經理部設在K137+850線路北側100米處，此處交通便利，以便于對內外聯系。在項目經理部機構中設置工程技術部、材料設備部、計劃經營部、安質部、財務部、安保部、中心試驗室、綜合辦公室六部兩室。在合同執行期間，公司將在人、財、物上給予項目經理部大力支持，并由分管的公司領導及機關職能部門監督檢查項目經理部全面執行合同情況，及時解決施工中出現的重大問題。項目經理：是本項目承包第一負責人，主持本項目施工管理，督促、落實上級各類計劃以及各項標準和政策，是本工程的工期、質量、安全環保及文明施工等目標的第一負責人，保證各項任務的按時完成，負責質量、安全體系的管理和運行；主持質量、安全工作會議，審定或簽發對外的重要文件，負責對安全、質量、工期等進行定期檢查、考核及獎罰，負責項目成本管理經濟核算，定期對工程實施的經濟狀況進行分析，全面指導施工，保證各項任務的按時完成。項目副經理：協助項目經理負責施工生產管理工作，協調施工生產各類關系，協調調度、生產任務安排，統籌項目質量保證計劃及有關工作安排；負責質量管理的日常工作，落實各項質量措施和制度；負責質量事故的處理和預案的實施；其它由項目副經理擔負的職責。項目總工程師：本項目的主要技術負責人，領導項目質量管理中的技術業務工作，負責審定工程施工組織設計和特殊工程的施工方案，對本項目的工程質量管理負全面技術責任；負責組織新材料、新工藝、新設備、新技術的開發和推廣應用工作。負責技術文件和有關質量文件的批準、發布和更改的審批等工作，負責工程驗收、開通、交付工作；負責本項目的QC小組活動。工程技術部：主要負責施工生產組織、全線控制測量、工程調度等工作。受經理部總工程師的直接領導，進行施工技術的具體實施。負責提報施工生產中所需的材料、設備、人員配置計劃。編制施工組織設計，做好施工技術交底，制定保證工程質量和安全的技術措施；組織實施施工中的交接樁復測及重點工程的控制測量。組織本工程設計資料的審定和辦理變更設計，組織竣工文件的編制，嚴格技術管理，認真辦理項目移交和竣工文件移交。編制科技規劃和階段性科技管理，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料。參加工程質量檢查和質量事故的調查處理，指導項目部各施工隊工作。工程技術部下轄工地試驗室。依據合同要求，編制本工程年、季、月度施工計劃，及時掌握計劃運行狀態，指導、監督計劃實施。根據施工進度和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目部及建設單位批準執行。負責對本工程施工過程中的數據統計，對本工程進度目標分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執行情況、采取糾偏措施，并根據施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目部批準執行。計劃合同部：計劃經營部主要負責合同、施工計劃等；對本工程各定額指標結合工程概算進行指標測定及分析，適時算出各工程定額并分析各項目定額單價。負責對本項目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標實現。按期向建設單位報送有關報表和資料，精心做好工程預算、驗工計價、竣工結算工作。參與合同評審，組織開展成本測算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。負責本工程驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。安全環保部：負責工程質量控制和安全生產、文明施工、施工技術和安全保證、工程資料整理、質量和安全檢查監督等工作；負責制定整個工程的安全管理工作規劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和保證措施，并在施工中認真貫徹落實。負責安全檢查，對突發事件提出預防措施，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。定期對施工隊伍進行安全教育，組織每周、每月安全檢查，發現事故隱患，及時監督整改。負責環保措施的制定與執行，制定環境保護工作規劃，負責環境保護綜合管理，行使環境保護監察職能。物資設備部：物資設備部主要負責物資材料、機械設備的采購、調度和管理等工作。貫徹執行國家和建設單位設備物資管理法規、辦法，制定本項目的設備物資管理標準和規章制度。組織落實本工程設備物資保障，合理配置施工設備，切實做好物資采購供應，保障工程建設順利進行。組織協調和監督檢查本工程的設備物資管理工作，確保機械設備處于良好狀態，努力保障降耗增效。參與本工程驗工計價，對各施工隊的材料消耗和機械使用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。財務部：負責財務管理、施工預算、經濟核算、費用控制等工作；負責本工程的財務管理，成本核算。嚴格執行國家財經政策和財經紀律，做到不瞞報、不截留、不轉移利潤，依法納稅；專款專用，推行責任成本管理，不擠列成本和擴大成本開支范圍。綜合辦公室：負責處理日常行政事務、職工生活問題、客人接待、醫療衛生、后勤保障、征地拆遷及地方關系協調等工作。處理項目部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協調等工作。負責項目部門衛、食堂、衛生所、車隊等后勤服務管理，確保良好的工作和生活秩序。在辦公室設駐地民警，負責本工程施工現場及駐地治安和消防工作。堅持“預防為主、確保重點、打擊犯罪”和預防為主、以消為輔的指導思想，保證工程建設過程的安全。廣泛開展法制宣傳和“四防”教育。當區域內發生各類案件時，及時報告現場保衛機構和屬地公安機關，并積極配合認真處理。嚴格執行消防有關要求，按規定配備各種消防器材，定期檢查。負責防火、防爆、防盜為重點的安全檢查，堵塞漏洞，發現隱患及時采取措施處理。對施工現場的貴重物資、重要器材和大型設備，加強管理、嚴格有關制度，設置防護措施和警報設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。中心試驗室：負責原材料試驗，提供施工配合比、進行成品的檢驗、監督指導各流動試驗室工作。二、施工隊伍安排項目經理部在高架橋南線墩臺帽下設2個作業隊（分4個加工班）。本分項工程設立的施工組織機構見（表一）。各施工隊施工任務劃分見（表二）。組織機構表（表一） 經理：張峻經理：張峻總工：胡振青工程部王吉磊安保部于波計劃部賈春玲橋涵施工二隊橋涵施工一隊試驗室王常運副經理：顏東彪物資部王立平施工隊任務劃分（表二）1砼拌合站高架橋南線墩臺帽工程砼的拌合及運輸2橋涵施工一隊高架橋南線墩1～14聯墩帽鋼筋的制作與安裝、砼施工3橋涵施工二隊高架橋南線15-30聯墩臺帽鋼筋制作與安裝、砼施工第二節臨時工程一、臨時駐地為便于充分發揮項目部管理和組織職能,項目部在攪拌站和鋼筋加工場院內分別設置了臨時辦公室，并在鋼筋加工場內修建了彩鋼板房作為各作業隊生活居住用房。二、臨時設施1、施工便道根據項目辦要求充分利用既有公路作為施工便道。我部結合本標段施工現場情況，為減少占地及滿足施工生產的要求，充分利用了德州北外環公路作為我標段高架橋施工臨時便道，在既有公路各平交道口處修建進出道口，同時現場修建寬4米施工便道，便道沿征地界修建。利用既有公路：在高架橋南線K136+800～K138+900段,共2.0km，便道利用既有德州北外環公路，在高架橋和被交各既有道口處設置新建施工道口便于施工機械進出施工現場，每個道口在兩側設置施工進出道口，如相鄰兩個道口距離較長時，可在兩道口中間位置沿既有公路路肩設置施工進出道口。在德州北高架橋南線K138+870處，因原于莊互通立交主線為高架橋無法利用既有公路作為施工便道，故在新建德州北主線橋永久征地外側征用4米作為臨時便道，便道長330米，到主線橋北線K139+200處便道改移到主線橋內側利用既有公路用地作為便道，該便道修建至跨鐵路主線橋K139+350處，便道寬5米，長150米；在K139+450～K140+020跨鐵路主線橋西側高架橋施工便道采用利用既有于莊互通公路用地作為便道，便道連接G104公路和于莊互通既有匝道，便道寬5米，長570米；2、中心拌合站、鋼筋加工場中心拌合站設在K137+100～K137+300主線南側，省道對面，占地約30畝。拌和區配備一座HZS90型攪拌樓，HZS90型配備2個水泥罐、1個粉煤灰罐、1個外加劑罐和四斗配料機一臺。存料區長132米，寬30米，占地3960m2。場地內不同規格砂石材料全部分檔隔離堆放，劃分了合格區和待檢區。合格區共分為5個倉，3個碎石倉（分別為5～10mm倉、10～20mm倉、20～31.5mm倉和備用倉），2個砂子倉，待檢區分為4個倉，1個砂子過篩區，三個碎石待檢區，砂子在過篩后導入合格倉，碎石在待檢倉經檢驗合格后導入合格倉。碎石倉每個倉長30米，寬12米，砂子倉每個倉長為30米，寬為24米。所用料倉儲料按3米高計算，整個存料區可最多儲備碎石7560m3，砂子4320m3。存料區各倉用隔離墻隔開，隔離墻采用37cm磚混加厚結構，外側設加勁肋。并在料倉入口處設置材料標識牌。在拌和站旁和K138+400處設置鋼筋加工廠2個、占地40畝，鋼筋棚面積1000平方米。場地全部進行硬化處理。3、臨時用電、用水（1）施工用電沿線電力網線分布密集，供應情況良好，工程用電與電力部門協商解決，將電力線引至施工現場即可，同時在各個工點配備變壓器和發電機滿足施工用電。在高架橋南線K138+150安裝1臺630KVA變壓器，負責高架橋南線138+150西側橋涵施工用電。在高架橋南線K137+450處安裝1臺630KVA變壓器，負責高架橋南線138+150東側橋涵施工用電。（2）施工用水施工用水采用當地地下水，已打水井一眼，已檢測合格見附表。4、臨時通訊設施工地所在地中國電信及移動網絡已經全部覆蓋。管理層主要人員已配備移動電話，項目部已安裝有線電話四部，其中傳真機一部。第四章施工設備、人員、材料進場情況一、施工設備、人員到位情況施工的各種必備設備已于2009年5月30日全部到場，項目部管理和施工作業隊管理人員及技術人員已在2009年5月30日前已全部到位。1.1設備、人員配制情況1.1.1序號姓名職務職責人數備注1張峻項目經理負責工程管理12胡振青項目總工負責現場工程技術13顏東彪項目副經理負責現場工程施工14徐西軍項目副經理負責全線成本控制15王吉磊工程部長負責工程技術工作16李作峰質檢工程師負責工程墩臺帽技術工作17王常運試驗室主任負責工地試驗工作18荊劍環保部部長負責全線環保工作19于波安質部部長負責工程安全監督工作110田雷測量工程師負責測量工作111王立平物資設備部長負責工程材料、設備機械工作112賈春玲計劃合同部部長負責工程施工計劃和合同管理1.1.2墩臺帽序號施工隊伍現場施工負責人技術負責人安全環保負責人現場施工人員1橋涵施工一隊馬運明張大軍李家彬502橋涵施工二隊劉守吉吳正國王得望601.1.3XS321.1.4進場主要測量試驗儀器統計表測量儀器設進場一覽表合同號：BD15承包人：濱德高速十五合同段中鐵十局集團公司項目經理部編號：序號儀器設備名稱規定數量實際數量狀況備注150米尺3良好長城2水準儀3良好博飛DZS3-1自動安平3全站儀1良好尼康DTM-452C42米尺5良好長城試驗儀器進場一覽表設備編號設備名稱型號規格量程或規格精確度檢定/校準日期檢定/校準單位備注1雷氏水泥沸煮箱FZ-310-10012008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站2電動抗折試驗機KZJ-5000-5000N±1%2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站3行星式水泥膠砂攪拌機JJ-5//2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站4水泥凈漿攪拌機NJ-160B//2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站5ISO水泥膠砂試體振實臺ZT-96//2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站6水泥細度負壓篩析儀FSY-150B-400～6000pa±1S2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站7標準恒溫恒濕養護箱YH-40B0-99℃±1℃2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站8電熱鼓風干燥箱101-A-00-300℃1℃2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站9分析天平FA10040-100g0.00001g2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站10電子天平WT6000Y0-6000g1g2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站11回彈儀HT-22510～60Mpa20Mpa2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站12游標卡尺/0-150mm0.01mm2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站13靜水力學天平YP500010-5000g0.1g2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站14鋼筋標距儀BJ5-100-300mm5mm2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站15石子壓碎指標值測定儀///2008.12.17自校16坍落度筒/0-300mm1mm2008.12.17自校17電子天平YP500010-5000g0.1g2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站18電子臺秤TGT-1000-150kg50g2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站19液壓萬能試驗機WE-600B0-600KN±1%2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站20壓力試驗機YES-20000-2000KN0.2%2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站21單臥軸混凝土攪拌機HJW-60//2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站22震動臺HZJ-10.3-0.6mm/2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站23標準養護室恒室控制儀WSH-Ⅲ20±20.1℃2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站24石子篩/0-63mm/2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站25針片狀規準儀2008.12.17自校26砂子篩/0-63mm/2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站27容積筒//1-50L2008.12.17自校28水泥稠度凝結測定儀/0-70mm±1mm2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站29全自動比表面積測定儀FBT-5//2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站30含砂量儀//0-250ml2008.12.17自校31貫入阻力儀HG-80//2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站32雷氏夾測定儀LD-50±25mm±1mm2008.12.17自校33電動脫模器LQ-T150D/200D0-230mm///34震擊式標準振篩機ZBSX-92A////35電熱干燥箱101-4AS0-300℃1℃2008.12.15交通部公路工程檢測儀器計量檢定站山東工作站二、材料供應、運輸及進場計劃1.1主要材料供應計劃1.1.1根據招標文件及監理處的要求：構成工程主體的鋼材、水泥等按批復的廠家采購。我項目部將及時與有關部門取得聯系，進一步明確材料的采購情況及供應方式，及時簽訂材料供貨合同，及時報送物資材料需求計劃和辦理有關手續，并設立料庫，保證充足的物資儲備。1.2.主要材料分季度供應計劃鋼材、水泥等主要材料按工程進度計劃安排，提前一個月向甲方報請材料需求計劃；并做好材料接管驗收、保管倒運工作。施工所有輔助自購料就近購買合格的原材料，各種材料必須備足兩個施工周期料，以確保工程順利實施。2、材料進場計劃鋼材按工程進度計劃安排，提前一個季度向甲方報請材料需求計劃；并做好材料接管驗收、保管到運工作。見下表供應計劃序號材料名稱單位需求量2009一季度二季度三季度四季度1Ф25螺紋鋼筋t35.3010205.32Ф12螺紋鋼筋t23081503C30混凝土m3465.400358107.4第五章墩臺帽施工技術方案本合同段德州北高架橋南線橋墩采用花瓶式橋墩，橋臺采用肋板式橋臺。墩身與墩帽為一體，墩臺帽施工可采取墩身與墩帽整體施工的方式，墩臺帽施工工藝步驟如下：搭設墩臺帽施工支架→鋼筋安裝→支設模板→模板加固調整→澆筑混凝土→養護→拆模→混凝土養護1、搭設墩臺帽腳手架施工時，用扣件式支架搭設腳手架，支架采用鋼管（φ48×3.5），主要是由于其結構形式簡單，易于施工，鋼管支架架設成井字形，其每層高度為1.2m，雙排搭設間距1.5m布置，采用纜風繩和斜撐支撐牢固，基底夯實并做好排水。支架搭設前對承臺施工形成的基坑分層回填密實，以提高支架基礎的承載力。腳手架不作為承重支架，僅作為施工的操作平臺。立于地面上的立桿底部加設寬度≥200mm,厚度≥50mm的墊木、墊板或其它剛性墊塊，每根立桿的支墊面積不小于0.15m2。腳手架自基礎以上設置足夠數量的拋撐、剪刀撐、斜撐等拉結桿件，腳手板的鋪設要符合規定，確保安全。在支架上進行施工時，要搭設工作平臺。工作平臺需鋪設木板或竹條板，并用鐵絲固定在鋼管架上，以便于施工工人在其上行走及工作。平臺的四周需設置鋼管護欄進行防護，兩層鋼管的防護間距為1.0m，并且在護欄的外側需掛設安全網，以保證施工工人的安全。2、鋼筋的加工與綁扎墩臺帽鋼筋在鋼筋棚集中進行加工，鋼筋加工好后，運輸到現場進行綁扎和安裝。墩柱四周按2米的間距搭設鋼管腳手架平臺，綁扎鋼筋在腳手架上進行。）鋼筋加工：采用常規綁扎鋼筋施工。墩臺帽鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制，做好標識后運至現場綁扎成型。加工前應對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴格按設計圖紙進行鋼筋加工，加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，并注意防雨防銹。依照設計圖紙中各種型號鋼筋的設計長度，結合彎成不同角度的鋼筋伸長值進行劃線下料，同時需根據所進鋼材的長度、同一種規格型號的鋼筋設計的不同尺寸，以及鋼筋連接接頭宜相互錯開。鋼筋的彎曲均應在操作平臺和彎曲機上進行，對所下的鋼筋料在彎起點和平臺上劃線標志，也可在平臺兩端各設置卡盤，手工操作。不同的鋼筋彎曲時應注意確定鋼筋的板樁位置和板距，先從中部做起，將末端彎鉤作為最后一個程序。操作彎曲機時也要注意，根據鋼筋彎曲部分的圖紙要求芯軸直徑應隨鋼筋大小更換，末端彎鉤2.5d，彎起鋼筋5d。對復雜的彎曲鋼筋都應進行試彎一根，然后檢查其彎曲2)鋼筋安裝平臺的搭設：用扣件式支架搭設腳手架，支架采用鋼管（φ48×3.5），主要是由于其結構形式簡單，易于施工，鋼管支架架設成井字形，其每層高度為1.2m，雙排搭設間距1.5m布置，采用纜風繩和斜撐支撐牢固，基底夯實并做好排水。支架搭設前對承臺施工形成的基坑分層回填密實，以提高支架基礎的承載力。施工支架不作為承重支架，僅作為施工的操作平臺。立于地面上的立桿底部加設寬度≥200mm,厚度≥50mm的墊木、墊板或其它剛性墊塊，每根立桿的支墊面積不小于0.15m2。腳手架自基礎以上每6米與已成型墩身用特制連墻桿件固定一道，設置足夠數量的拋撐、剪刀撐、斜撐等拉結桿件，腳手板的鋪設要符合規定，確保安全。3）鋼筋安裝：安裝平臺搭設完成后進行墩臺身的鋼筋安裝，操作人員可站在平臺上對鋼筋進行綁扎安裝。墩臺身鋼筋數量大，為確保施工精度和綁扎質量，鋼筋綁扎作業在固定胎架上綁扎；采用3cm高定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）同排兩排以上排距±5尺量：每構件檢查2個斷面梁、板、拱、肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202±10尺量：每構件檢查5～10個間距3鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量：每構件沿模板周連檢查8處基礎、錨碇、墩臺±10板±33、模板（1）模板規格的選定：1)墩臺帽模板采用組合鋼模板。按設計尺寸進行分塊制作、組拼，各套模板統一編號，以防混淆。模板由專業的鋼結構廠家進行加工，并依起重能力設計為大塊定型鋼模板，以保證混凝土面的光潔。2)模板所用材料及厚度為：面板厚為6mm；橫肋、豎肋均為[10槽鋼，間距為40cm3)墩臺帽模板在加工前已進行受力驗算能滿足受力要求。4)為了保證墩帽的美觀，模板進場后先在平地上進行試拼，確保模板拼縫嚴密、平整。在安放模板前，對模板進行全面的打磨、涂油處理，模板打磨要仔細，保證打磨后的模板表面光潔、平整，模板打磨平整后經監理檢查合格后方可使用。墩臺帽模板拼裝：模板采用吊車拼裝，一次性支立到位。模板在使用前需進行嚴格檢查。模板各部位的幾何尺寸、平整度等應滿足設計及規范要求。每次安裝模板前應先清除模板表面和接縫處的水泥砂漿等附著污物，清理干凈后，再在模板表面涂刷新機油，并涂抹均勻。5)為確保墩帽外觀質量，保護層統一采用3cm高的塑料墊塊。模板拼接時在接縫內夾加厚雙面膠，凸出部分用小刀片削平，確保灌注砼時不會出現漏漿現象。模板利用吊車進行提升與安裝。模板在安裝時螺栓上緊上滿。墩臺帽模板定位準確后，用鉛錘來控制其垂直度，模板的校正和固定采取拉纜風繩的方式，模板四角設置四道纜風繩，在原地面設置四個地錨，纜風繩與地錨連接。然后用全站儀復核模板的坐標，用水準儀復核模板標高。6)模板安裝完畢后、應從縱橫兩個方向對墩臺帽模板平面位置、頂部標高、墩臺帽模板垂直度、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，合格后方能進行下道工序施工。當混凝土澆筑時，發現模板有超過模板允許偏差變形值的可能及時糾正。模板安裝的允許偏差項目允許偏差（mm）模板標高柱±10墩臺帽±10模板內部尺寸墩臺帽±20軸線偏位柱8墩臺帽10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整54、砼的澆筑砼由砼拌和站集中拌和，用砼攪拌運輸車運輸，用汽車泵泵送入模。混凝土一次灌注成型，采用串筒以防止落差大而造成混凝土離析。混凝土振搗采用插入式振搗器，按要求控制振搗時間及方法，快插慢拔，以便使澆筑完的墩臺帽充分密實、光潔。為防止墩臺帽頂部收縮裂紋，須進行二次振搗。（1）砼施工砼采用拌和站集中拌制，砼罐車運至工地，通過汽車泵泵送入模方法。混凝土施工前，機械均運行正常，且有適當數量的備用。砼拌和時間不少于1.5min，防止因拌和時間不足，造成混凝土的不均勻，影響強度和質量。（2）混凝土的澆注：①在澆注前，先檢查腳手架，調試好振動棒，安設好串筒。采用吊車泵入模。②混凝土分層澆注，每層厚度控制在10～30cm。先周邊，后中間的順序進行搗固。混凝土振搗時，每上一層砼振搗要伸入下一層5～10cm，振搗時嚴禁碰撞模板，應與其保持10～15cm的距離。同時禁止將振動棒置于鋼筋上進行混凝土搗固的做法。混凝土振搗時以振搗插入點周圍以砼不再沉陷，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿時為準（3）墩頂預留孔預留墩臺帽混凝土澆筑到墩帽頂時，根據支座中心線在墩頂預留支座下座板錨栓孔，支座錨栓孔采用直徑為160mm的PVC塑料管預埋，預埋時保證支座預留錨栓孔深度和位置準確，等混凝土初凝后，及時取出PVC塑料管。5、混凝土養護混凝土澆注完并進行表面收光后，進行灑水外包塑料布養生。砼24小時后方可拆除模板，拆模后采用灑水外包裹工布包裹進行保水養護的做法，養護7天。檢查項目質量要求容許誤差質量要求砼抗壓強度（MPa）在合格標準內符合技術規范要求斷面尺寸（mm）±20頂面高程(mm)±10頂面要求平整一致軸線偏位(mm)10預埋件位置(mm)10大面積平整度(mm)5砼墩臺帽施工偏差第六章質量保證措施本工程位于黃河沖積平原，鹽堿化嚴重，施工時應注意如下幾點：①砼拌合、養生必須使用符合要求的井水。②施工中要嚴格保證混凝土保護層的厚度。③每一墩臺帽砼澆筑前，須檢查其與相鄰墩身的中線、跨度在±15mm之內。全部墩臺帽施工完畢后，須對全橋中線、跨度、水平進行貫通測量。暫時不施工上部箱梁的墩臺帽錨栓孔，須排除積水將孔口封閉。④混凝土灌注過程中隨時觀測模板的垂直度。⑤墩臺帽施工前均應復核其中線及標高，施工中確保墊石預留孔洞位置、類型、數量正確。⑥質量控制要點：1）由于工作平臺空間有限，考慮到墩臺帽模板的安裝調整，工作平臺的搭設一定要牢固、穩定。2）砼澆注前進行墩位的縱橫軸線的測量以防止軸線的偏移。3）模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由于模板上下倒運很容易碰撞，要經常檢查模板平整度，及時整修校核，以確保墩臺帽的幾何尺寸及外觀質量。4）墩臺帽的鋼筋綁扎按設計位置施工，保證鋼筋位置的正確性，保護層滿足要求。5）模型安裝必須保證其位置的準確性，模型內面處理滿足砼表面平整光滑的要求。模型的剛度、強度、穩定性亦要滿足施工的需要。6）橋墩臺帽施工時十分注意支座預埋錨栓孔準確位置。7）鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證結構物各部尺寸、形狀準確。8）澆注墩臺帽混凝土施工中，嚴格控制技術標準，切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標要求。第七章安全保證措施一、模板施工安全措施1、墩臺帽模板施工作業必須遵守有關裝吊工安全操作規程。高處作業要系安全帶，安全帶應掛在作業人員上方的牢固處。2、立模前，應檢查腳手架、腳手平臺、欄桿等是否完善，確認符合規定后，方可進行作業。3、立模時，吊具應栓掛妥當、牢靠。在模板上栓有溜繩，以防模板擺動過大，撞物傷人。4、模板吊起對位時，應由信號員指揮，每豎立一塊模板就位后，應支撐牢靠，方可摘鉤，以防模板倒傾壓傷人。5、支模按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上下6、拆除模板時，應用撬棍把模板拆松，離開砼面，操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬撬或大面積撬落和拉倒。下放模板時，緩慢下落，嚴禁拋擲，下方作業人員應離開上方模板拆除處一定的距離，以防物體墜落傷人。拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放，防止釘子扎腳，釘尖外露的應撥除或打彎錘平。二、鋼筋工程安全技術措施1、鋼筋的焊接安全⑴焊機必須有接地保護，以保證操作人員安全，接導線處，都應可靠的絕緣。⑵大量焊接時，變壓器不得超負荷工作。⑶正確使用個人勞保用品。⑷焊接過程中，如焊機發生了異常響聲，冷卻系統堵塞或漏電，電壓器過小，導線破裂，漏電等均應立即進行檢修。⑸嚴格執行焊工行業安全技術操作規程。2、鋼筋切斷彎曲、成型應符合設計和規范要求⑴切斷機切鋼筋時料最短不得小于1m，一次切斷根數必須符合機械性能，嚴禁超量進行切割，切斷Φ12以上的鋼筋時，須兩人配合操作，人與鋼筋要保持一定的距離并把穩鋼筋，斷料時要握緊，并在活動刀片向后退時，向刀口送料，這樣才不至于措手不及，發生機械或人身安全事故。⑵鋼筋的彎曲：在機械正式操作前應檢查機械內部件，并進行正常空載試運轉，正常后再正式操作，操作時注意力要集中，要熟悉按鈕開關，控制工作盤，工作盤旋轉線配合，不要放反，操作時鋼筋盤必須放在撬頭的中下部，嚴禁彎曲超載尺寸的鋼筋，同轉方向必須準確，手與插頭和交換角度等，在加油和清掃轉盤換向時，必須待停機后再進行。3、鋼筋安裝與綁扎的安全技術⑴鋼筋安裝以模板臺車為操作臺，為高空作業，須系安全帶。⑵在傳料時須有專人統一指揮。⑶鋼筋綁扎應牢固，防止施工過程中骨架變形傷人。⑷安裝綁扎鋼筋時屬洞內施工需要有足夠的照明。三、混凝土施工安全措施1、砼生產中嚴格按機械操作和設備安全用電管理，防止機械傷害和觸電。2、澆搗前檢查插頭、振搗器、電線、開關等是否有效。3、振搗器使用者，在操作時必須帶絕緣手套，穿絕緣鞋，停機后，要切斷電源鎖好開關箱。4、雨天進行作業時，必須把振搗器加以遮蓋，避免雨水侵入電機，導電傷人。5、電氣設備的安全，拆修必須由電工負責，其他人員一律不準亂動。6、振動器不準在初凝混凝土、地板、腳手架、道路和干硬的地方試振。7、檢查振動器時，應切斷電源后進行。8、各種振動器在做好保護接零的基礎上，還應安設漏電保護器。9、墩臺帽砼澆注過程中應時常檢查模板變形情況，及時加固，防止因爆模而產生安全事故。四、起重機安全保證措施1、在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或吊重物時，人員應遠離鋼絲繩。2、起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-86）和《建筑安裝工人安全技術操作規程》的要求執行。3、操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，在進行各項動作前，應鳴聲示意。4、6級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重機露天作業。5、起重機的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關等安全裝置必須齊全完整、靈敏有效。嚴禁用限位裝置代替操作機構。6、起重機作業時，重物下方不得有人停留和通過。7、起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊，有下列情形之一者，應當更換：危險斷面和鉤頸有永久變形；表面有裂紋；掛繩處斷面磨損超過高度的10%；吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%～5%。8、由于施工現場高低壓線混雜，吊車作業半徑與高壓電線必須保持安全距離。吊車與架空輸電導線的最小距離輸電導線電壓（KV）1以下1－1520－4060－110220允許沿輸電導線垂直方向最近距離（m）1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離（m）11.5246五、高處作業施工安全技術措施高處作業的安全技術措施以及所需和材料、料具必須列入該項目工程的施工組織設計。工程負責人應對工程項目的安全技術負責并建立相應的責任制；施工前，應逐級進行安全技術教育及交底。并落實所有的安全技術和勞動保護用品，未經落實不得進行施工。1、高處作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設備等各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。2、從事高處作業人員必須定期進行身體檢查，診斷患有心臟病、貧血病、高（低）血壓病、癲癇病、恐高癥及其它不適宜高處作業的疾病，不得從事高處作業。3、高處作業人員衣著要靈便。禁止赤腳，穿硬底鞋，高跟鞋，帶釘易滑鞋，拖鞋及赤膊裸身從事高處作業。4、酒后嚴禁高處作業。5、高處作業人員必須按規定正確使用合格的安全帽、安全帶、安全網等防護用品，并定期進行檢查認定。6、懸空、攀登高處作業的人員，必須經專門培訓、考試，發給特種作業人員操作證，并經體檢合格后，方可從事高空作業。否則，禁止懸空、攀登工作。7、高處作業場所有可能墜落的物體，應一律給予固定或拆除。所用材料均應安放平穩并不得妨礙裝卸和通行。工具使用后應隨手放入工具袋內。傳遞工具、零件、材料時，禁止拋擲。拆卸下來的材料及零料、廢料，應及時清理運走。作業平臺或登高工具，應隨時清理干凈。8、遇有六級（含六級）以上強風濃霧等惡劣天氣，不得進行露天懸空的攀登或從事高處作業。不得已需要進行雨天高處作業時，必須有可靠的安全防護措施。9、所有安全防護設施和安全標志等不得損壞或擅自移動和拆除。如因作業需要拆除、移動安全防護設施和安全標志時，必須經現場施工負責人同意并采取措施后，方可拆除。事后，應及時恢復。10、在白天或夜間施工的高處作業場所，如果光線較差，應加強照明，并有足夠的照度。如夜間地面照度不足5勒克斯時，禁止作業。11、施工中，對高處作業的安全防護設施發現有缺陷或隱患時，必須立即報告，及時解決。危及人身安全時，必須立即停止作業。六、施工現場用電安全管理措施

1、用電管理（1）臨時用電必須按“《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005”編制用電施工組織設計制定安全用電技術措施和電氣防火措施。（2）施工現場必須建立臨時用電安全技術檔案：①臨時用電施工組織設計及修改施工組織設計的全部資料。②技術交底資料。③臨時用電工程檢查驗收表。④接地電阻測定記錄。⑤定期檢（復）查表（工地每月，公司每季進行一次）。⑥電工維修工作記錄。（3）安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。2、電工管理

（1）電工必須經過專業及安全技術培訓，經（地）市勞動部門考試合格發給操作證，方準獨立操作。（2）電工應掌握用電安全基本知識和所有設備性能。（3）上崗前按規定穿戴好個人防護用品。（4）使用完設備應拉閘斷電，鎖好開關箱。（5）負責保護用電設備的負荷線，保護零線（重復接地）和開關箱。

（6）移動用電設備必須切斷電源，在一般情況下不許帶電作業，帶電作業要設監護人。（7）按規定定期（工地每月、公司每季）對用電線路進行檢查，發現問題及時處理，并做好檢查和維修記錄。（8）應懂得觸電急救常識和電器滅火常識。3、配電箱使用與維護（1）所有開關箱門應配鎖，專人負責，開關箱應標明用途所控設備。

（2）配箱、開關箱每月檢查維修一次，必須由專業電工進行。電工必須按規定穿戴好防護用品和使用絕緣工具。（3）送電操作過程：總配電箱分配電箱開關箱；停電操作過程：開關箱分配電箱總配電箱（特殊情況除外）。（4）施工現場停電一小時以上時，應切斷電源，鎖好開關箱。

（5）配電箱、開關箱內不得放置任何雜物，并應保持清潔。

（6）熔斷器的熔體（保險絲）更換時，嚴禁用不符合規格的熔體或其他金屬裸線代替。

第八章環保保證措施環境保護和水土保持是按照法律法規、各級主管部門和企業的要求，保護和改善作業現場的環境，控制現場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環境的污染和危害。環境保護是文明施工的重要內容之一，它對保證人們身體健康和社會文明；消除外部干擾，保證施工順利進行；節約能源，保護人類生存環境；保證社會和企業可持續發展都具有重要的意義。施工時有可能引起植被的破壞以及水源、噪音的污染，我單位將嚴格遵守《環境保護法》和《水土保持法》以及相關的法律、法規、規章制度執行，不留尾巴、不留后患，確保環保目標圓滿實現。1、水污染的防治施工現場廢水和固體廢物隨水流流入水體部分，包括水泥、油漆、各種油類、混凝土外加劑、重金屬、酸堿鹽、非金屬無機毒物等，是造成水污染的主要來源。混凝土施工過程中產生的大量廢水和廢物會侵蝕深層地基的清潔水源；混凝土的生產、運輸、澆筑產生的污染，施工機械設備產生的污染，勞動力高度集中產生的污染，以及其它相關配套設施產生的污染將對水源產生較大影響。在施工中必須采取有效措施，保護水源及所處水系不受污染。⑴修建便道時，滑落到公路上的混凝土我們將及時清理，及時疏通道路。⑵施工現場中攪拌站的廢水，我們將利用沉淀池把廢水處理后用于工地灑水降塵。⑶現場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。⑷施工現場的臨時食堂，污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污染。⑸工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。⑹加強對地表水和地下水水質的監測，配合當地環境監測部門搞好輿論宣傳和監督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發現新的污染問題及時進行處理，防止水質惡化。2、固體廢棄物的處理本標段在施工過程中，會產生大量的固體廢棄物，