./瀝青混凝土攪拌站"油改氣"項目一．現(xiàn)狀及可行性隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,公路建設(shè)事業(yè)方興未艾,各地大型瀝青混凝土攪拌站日益增多,競爭日趨激烈。目前,國內(nèi)大部分瀝青混凝土攪拌站以燃燒柴油、重油為主,而柴油、重油價格居高不下,直接造成生產(chǎn)成本加大,公路建設(shè)單位更是苦不堪言。此外,重油和柴油的硫、氮等元素含量較高,燃燒時產(chǎn)生二氧化硫及氮氧化物會造成一定程度的污染,且粘附力強(qiáng),雜質(zhì)也相對較多,一經(jīng)污染,難以清除。天然氣同柴油、重油相比,熱值較高,燃燒充分穩(wěn)定,有著更優(yōu)良的燃燒特性,而且天然氣的熱量值單價上更為經(jīng)濟(jì),燃燒效率高于重油,熱量利用效率提高10～20%,比柴油便宜50％左右,而且其中不含有任何雜質(zhì),燃燒后無廢渣、廢水產(chǎn)生,降低了設(shè)備的故障率,可節(jié)約設(shè)備維修費用,從而大大降低生產(chǎn)成本。天然氣的著火溫度為657℃,密度、辛烷值、爆炸極限等技術(shù)指標(biāo)都比重油和柴油優(yōu)良,且比重輕、易升空,天然氣容器的高壓部件均符合國家《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》要求,關(guān)鍵部件安全系數(shù)均在4以上,比使用重油和柴油更安全、可靠。可見,對于大量的采用重油和柴油作為燃料的瀝青攪拌廠來說,用優(yōu)質(zhì)、高效、安全、潔凈的天然氣取代重油和柴油作為工業(yè)燃料,是節(jié)能降耗、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑,是減少環(huán)境污染,改善生存環(huán)境的最佳方案,是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、資源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。供氣模式及供氣設(shè)備設(shè)計安裝近年來,我國天然氣事業(yè)得到了飛速發(fā)展,對于天然氣以不同方式供應(yīng)工業(yè)用戶的研究,已經(jīng)在國內(nèi)外廣泛展開。管道輸送是天然氣輸送的基本方式。實踐證明,在一定輸氣規(guī)模的前提下,管道輸送是天然氣最經(jīng)濟(jì)和有效的輸送方式,但由于供應(yīng)范圍受限制,只能向長輸干線沿線的工業(yè)用戶供氣。目前我國部分地區(qū)天然氣普及率極低,主要受三方面因素限制,其一是小型工業(yè)用戶供氣規(guī)模較小,很難在有效時間內(nèi)達(dá)到良好的投資回報；其二是工業(yè)用戶地理位置分散,有些受到天然障礙如江河等限制,進(jìn)行長輸管道氣化受到制約；其三是受到行政區(qū)劃獨立管理體系的限制,不易尋求從事燃?xì)夤?yīng)的經(jīng)營管理主體。對于天然氣管道無法輸送到的地區(qū),天然氣除采用管道輸送方式外,還可用其他非管道運輸方式。一種方式是壓縮天然氣<CNG>,將天然氣凈化壓縮后,裝在高壓容器里通過汽車運送到各個用氣點。雖然CNG運輸相對于管道輸送來說,靈活性更強(qiáng),但是由于受供氣規(guī)模、拖車數(shù)量、運距和氣候等因素限制,決定了CNG運輸只適用于短距離內(nèi)的中小型用戶。另一種方式是液化天然氣<LNG>,LNG是液化天然氣的簡稱,常壓下將天然氣冷凍到-162℃左右,可使其變?yōu)橐后w即液化天然氣<LNG>,將液化天然氣通過鐵路或公路用低溫容器運輸?shù)礁鱾€用氣點。LNG的體積可以縮小到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下氣態(tài)體積的1/600左右,因此在某些特定條件下,以LNG形式進(jìn)行天然氣儲運可能比氣態(tài)天然氣更經(jīng)濟(jì)。而且LNG氣化后密度很低,稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散,存儲壓力低〔0.3MPa-0.7MPa,比CNG〔20MPa更安全。如表1,是以上三種供氣方式的優(yōu)缺點比較。表1不同供氣方式優(yōu)缺點的比較供氣方式優(yōu)點缺點結(jié)論管道運輸量大；供氣穩(wěn)定；安全系數(shù)高；與CNG和LNG相比,氣價較低；可連續(xù)運行；占地面積小；受外界影響小。靈活性差；投資成本高；管道鋪設(shè)受限制。對于郊區(qū)的瀝青攪拌站來說,不可采用。CNG減壓工藝簡單；運行管理方便；運行成本較低,投資較小；靈活性強(qiáng)。單車運輸量小；供氣范圍小〔100公里內(nèi)}；供氣不穩(wěn)定；儲存壓力高,供氣和儲氣設(shè)備都是高壓產(chǎn)品,安全性低；占地面積大。LNG氣化工藝簡單；運行管理方便；安全可靠性高；運行成本最低,單位儲存量最大；氣源有保障；靈活性強(qiáng)；能量密度大；占地面積小。LNG氣化站的投資高于CNG減壓站的投資。綜合以上分析,采用LNG供氣方式比采用管道和CNG的供氣方式更加現(xiàn)實、安全。1.天然氣調(diào)壓設(shè)備和管道安裝〔1氣化、調(diào)壓和BOG氣體處理LNG的氣化、調(diào)壓工藝流程與LPG相似,見圖1。不同的是氣化器一般采用空溫式氣化器,充分利用圖1LNG氣化工藝流程LNG的冷能,節(jié)省能源。在寒冷地區(qū),冬季環(huán)境溫度很低的情況下,會使得氣化后的氣體溫度很低<一般比環(huán)境溫度低10℃>,后續(xù)的管道、設(shè)備等可能承受不了。因此,氣化后一般要經(jīng)過加熱裝置將氣體升溫,以便達(dá)到允許的溫度,加熱裝置一般用溫水加熱方式。圖1LNG氣化工藝流程調(diào)壓與BOG氣體的處理要結(jié)合起來考慮,使得BOG氣體得到回收利用。儲罐和其他部位產(chǎn)生的BOG氣體經(jīng)加熱后,經(jīng)調(diào)壓、計量、加臭后進(jìn)入出站管道。〔2LNG氣化站工藝技術(shù)①由LNG槽車運來的液化天然氣,使用時利用LNG貪槽增壓氣化器,將LNG槽車壓力增高,然后通過閥門組將LNG輸送至LNG空溫式氣化器,出口壓力為0.5～0.6MPa。最后通過調(diào)壓、計量、加臭后送入管網(wǎng),出口壓力為0.2～0.3MPa左右。②LNG槽車內(nèi)的LNG卸完后,尚有天然氣的氣體,這部分氣體經(jīng)BOG加熱器加熱后再進(jìn)入管網(wǎng)。③低溫LNG槽車的日蒸發(fā)率一般為≤0.3%,這部分氣化了的氣體如果不及時排出,會使槽車上部分氣相空間的蒸發(fā)壓力逐漸升高。為保證槽車的安全,通過降壓調(diào)節(jié)閥根據(jù)壓力自動排出罐頂?shù)臍怏w〔BOG,這部分BOG氣體經(jīng)BOG加熱器加熱后再進(jìn)入管網(wǎng)。④在空溫氣化器的入口均設(shè)有手動截止閥,正常工作時兩組空溫氣化器通過手動截止閥進(jìn)行切換,切換周期為6小時/次,當(dāng)出口溫度低于-20℃時切換空溫氣化器。〔3調(diào)壓設(shè)備安裝與調(diào)壓流程①低溫儲罐與壓力式低溫儲存圖2LNG低溫儲罐結(jié)構(gòu)LNG氣化站采用的是壓力式低溫儲存方式,即儲罐工作在承壓的低溫狀態(tài)下。儲罐工作壓力一般選在0.3～0.6MPa,工作溫度在-160℃左右,低溫儲罐的設(shè)計壓力一般在1MPa左右,設(shè)計溫度為-196℃。低溫儲罐的結(jié)構(gòu)見圖2。圖2LNG低溫儲罐結(jié)構(gòu)低溫儲罐為雙層結(jié)構(gòu),內(nèi)膽儲存低溫液體,承受介質(zhì)的壓力和低溫,內(nèi)膽的材料采用耐低溫合金鋼<0Crl8Ni9>；外殼為內(nèi)膽的保護(hù)層,與內(nèi)膽之間保持一定間距,形成絕熱空間,承受內(nèi)膽和介質(zhì)的重力荷載以及絕熱層的真空負(fù)壓。外殼不接觸低溫,采用容器鋼制作。絕熱層大多填充珠光砂,抽高真空。低溫儲罐蒸發(fā)率一般低于0.2%。②低溫儲罐的減壓原理為了防止熱泄漏引起的罐內(nèi)壓力升高,壓力式低溫儲罐采用釋放罐內(nèi)氣體的方法控制壓力。我們在儲罐的氣相管道上設(shè)置自動減壓閥,當(dāng)儲罐內(nèi)壓力升高到設(shè)定值時,減壓閥便緩慢打開,將罐內(nèi)氣體放出；當(dāng)壓力降回到設(shè)定值以下時,減壓閥自動關(guān)閉。釋放出的氣體一般不排人大氣,后續(xù)的工藝會將其回收利用,這部分氣體簡稱BOG<低溫儲罐內(nèi)自然蒸發(fā)的氣體>。③低溫儲罐的增壓原理低溫儲罐的出液以儲罐的自壓為動力。液體送出后,液位下降,氣相空間增大,導(dǎo)致罐內(nèi)壓力下降。因此,必須不斷向罐內(nèi)補(bǔ)充氣體,維持罐內(nèi)壓力不變,才能滿足工藝要求。在儲罐的下面設(shè)有一個增壓氣化器和一個增壓閥。增壓氣化器是空溫式氣化器,它的安裝高度要低于儲罐的最低液位。增壓閥與減壓閥的動作相反,當(dāng)閥的出口壓力低于設(shè)定值時打開,而壓力回升到設(shè)定值以上時關(guān)閉。增壓過程如下：當(dāng)罐內(nèi)壓力低于增壓閥的設(shè)定值時,增壓閥打開,罐內(nèi)液體靠液位差緩流入增壓氣化器,液體氣化產(chǎn)生的氣體流經(jīng)增壓閥和氣相管補(bǔ)充到儲罐內(nèi)。氣體的不斷補(bǔ)充使得罐內(nèi)壓力回升,當(dāng)壓力回升到增壓閥設(shè)定值以上時,增壓閥關(guān)閉。這時,增壓氣化器內(nèi)的壓力會阻止液體繼續(xù)流入,增壓過程結(jié)束。④低溫儲罐工作壓力的確定從減壓和增壓的原理可以看出,儲罐工作過程中的壓力實際上是波動的,波動范圍的上限由減壓閥設(shè)定,下限由增壓閥設(shè)定。由于這兩個調(diào)節(jié)閥精度上的原因,上下限之間需要有一個基本的范圍,以保證互不干擾,這個范圍<即壓力波動的上限與下限之差>應(yīng)在0.05MPa以上,合適的范圍應(yīng)在設(shè)備調(diào)試中確定。儲罐的工作壓力由后續(xù)的工藝要求決定,對于一般的民用或工業(yè)用氣化站,氣化站的出站壓力一般為O.2～0.4MPa,儲罐壓力至少比這個壓力高0.1MPa。因此,LNG氣化站低溫儲罐的工作壓力一般為0.3～0.6MPa。儲罐能夠?qū)崿F(xiàn)的工作壓力由4個因素決定：儲罐的設(shè)計壓力、減壓閥的設(shè)定值、增壓閥的設(shè)定值、安全閥的設(shè)定值。⑤低溫槽車卸車工藝與LPG〔液化石油氣不同,LNG與環(huán)境有很大溫差,有很大的冷能,所以LNG卸車不需要額外消耗動力,完全可以利用溫差進(jìn)行。低溫槽車一般有兩個接口,一個液相口,一個氣相口。卸車過程中,液相口經(jīng)管道連接到站內(nèi)低溫儲罐的進(jìn)液口,用來輸送液體；而氣相管道的作用是在液體卸完后回收槽車內(nèi)氣體。LNG槽車卸車流程見圖3。利用槽車自身的增壓裝置給槽車儲罐升壓,使其壓力比站內(nèi)儲罐壓力高0.1MPa以上,然后打開液相閥門,液體便流入LNG站內(nèi)的儲罐。液體卸完后,通過氣相管將槽車內(nèi)的氣體回收到BOG儲罐中,卸車完成。圖3LNG槽車卸車流程⑥調(diào)壓站工作流程由LNG撬車運來的液化天然氣經(jīng)過氣化后,經(jīng)調(diào)壓站調(diào)壓,計量加臭后進(jìn)入燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)。以DG－4000型瀝青攪拌設(shè)備為例,加熱骨料用的大燃燒器需天然氣壓力為50kPa,小燃燒器<即用于加熱瀝青的導(dǎo)熱油爐> 需天然氣壓力為30kPa。但經(jīng)三級調(diào)壓設(shè)備調(diào)壓后壓力為50kPa,經(jīng)三級調(diào)壓后的天然氣在進(jìn)入小燃燒器前應(yīng)安裝手動調(diào)壓閥,將其調(diào)整到30kPa。圖4燃燒器調(diào)壓控制閥圖5流程圖調(diào)壓撬裝站內(nèi)換熱器的主要功能是加熱運槽車內(nèi)進(jìn)入調(diào)壓站的天然氣,不經(jīng)加熱處理的天然氣極易凝結(jié)成冰霜,將管道堵死,影響正常生產(chǎn)。一般設(shè)計方案為電加熱或燃?xì)忮仩t加熱,但投資成本和耗能較高。所以根據(jù)瀝青攪拌設(shè)備的特點,在導(dǎo)熱油爐的外層增加一套自動供水系統(tǒng),將其改裝成以導(dǎo)熱油加熱水的方式為調(diào)壓站提供熱量,這樣既可以降低投資成本,還可以減少耗能量。⑦調(diào)壓站安裝"雙保險",確保安全用氣調(diào)壓站配有燃?xì)庑孤侗O(jiān)測報警裝置,并與緊急切斷閥聯(lián)動。當(dāng)燃?xì)鈭缶奶綔y點探測到有可燃?xì)怏w時,立刻給緊急切斷閥啟動信號,緊急切斷閥立即啟動,切斷管路中的氣流進(jìn)行保護(hù),當(dāng)查明可燃?xì)怏w來源并進(jìn)行相應(yīng)處理后,即可復(fù)位緊急切斷閥。為了準(zhǔn)確掌握整套調(diào)壓站的工作情況,便于對全系統(tǒng)的運行進(jìn)行監(jiān)控管理,設(shè)置了進(jìn)／出口壓力、溫度的就地顯示和信號遠(yuǎn)傳、壓力的記錄及超限等裝置。在一級、二級、三級調(diào)壓裝置后分別設(shè)置了一級、二級、三級超壓放散閥,當(dāng)管路內(nèi)的氣體壓力超過了安全放散閥的預(yù)設(shè)值時,安全放散閥就會自動開啟進(jìn)行排放,從而使管路和燃?xì)庠O(shè)備始終工作在設(shè)定的壓力范圍內(nèi),實行"雙保險"確保安全用氣。〔4管道焊接壓力管道和法蘭盤焊接必須使用有資質(zhì)、經(jīng)驗豐富的焊工進(jìn)行焊接。根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境溫度選擇合適的時間段進(jìn)行焊接,焊縫要飽滿、無氣泡產(chǎn)生。焊接結(jié)束后必須進(jìn)行無損檢測<一般檢測為射線探傷RT法> 、壓力與密閉性試驗、破壞性試驗,結(jié)果均符合要求后方可投入使用。〔5管道安裝燃?xì)夤艿酪话銘?yīng)安裝在地下,為了便于施工和維修,該項目將管道平直置架在地面以上,支撐柱必須牢固且高度一致。在安裝管道前應(yīng)進(jìn)行管道金屬表面除銹、涂刷防腐底漆等工作,宜在場地集中進(jìn)行施工。一根管道長度一般為6m,2節(jié)管道相接時安裝法蘭連接或直接焊接,當(dāng)使用法蘭盤連接時,兩法蘭盤中間必須加耐腐蝕橡膠墊或密封圈,防止從縫隙中出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象而引發(fā)安全事故。當(dāng)遇到輸氣管道與其他部位固定管道對接時,為防止出現(xiàn)兩管道不在一條軸線上而導(dǎo)致對接不了。所以,需要使用軟連接管進(jìn)行連接。圖6軟連接管道圖6軟連接管道2.瀝青攪拌設(shè)備加熱系統(tǒng)的改造瀝青攪拌設(shè)備加熱系統(tǒng)的改造可以在原燃油燃燒器的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,增加燃?xì)夤δ?也可以將其直接更換為燃油、氣兩用燃燒器或燃?xì)馊紵鳌！?燃燒器的改造以3000型強(qiáng)制間歇式瀝青混凝土攪拌機(jī)為例,它所采用的燃燒器為美國HAUCK-SJ520燃油型,經(jīng)可行性研究并與美國HAUCK公司中國代表處聯(lián)絡(luò),要求既能滿足燃?xì)庑枨?又不喪失其燃油的功能,最終確定利用原燃燒器本體,在燒嘴處增設(shè)HAUCK-SJ520低速袖環(huán),再配備燃?xì)夤苈方M件一套即可。燃油時將低速袖環(huán)去掉,利用原有的燃油管路,即恢復(fù)其燃油功能。圖7燃燒器燃油改天然氣管路示意圖3000型瀝青混凝土攪拌機(jī)用燃?xì)馊〈加图几暮?燃燒器點火迅速,燃燒充分穩(wěn)定,火焰顏色發(fā)藍(lán),形狀調(diào)整便捷,火焰燃燒區(qū)長度達(dá)3米以上,增強(qiáng)了輻射換熱效果,風(fēng):氣調(diào)節(jié)比達(dá)到7:1,溫控精度高,自動控制靈活,設(shè)備運行經(jīng)濟(jì)高效,具體的技術(shù)指標(biāo)如下表。表2：市政工程管理處3000型瀝青混凝土攪拌機(jī)燃油改燒燃?xì)忭椖繖z測結(jié)果序號檢測項目標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定燃油時檢測值燃?xì)鈺r檢測值結(jié)果1冷骨料含水率%＜52.942.10合格2熱骨料出料溫度穩(wěn)定性℃允許±9.08.57.8合格3熱骨料出料溫度范圍℃/187-204194-206/4熱料生產(chǎn)率噸/小時/195.3184.7/5成品料生產(chǎn)率噸/小時≥180212.7212.6合格6燃?xì)庀穆柿⒎矫?噸/-7.33/7燃油消耗率千克/噸≤76.4折合6.4合格從表2中數(shù)據(jù)可以看出,3000型瀝青混凝土攪拌機(jī)燃油改燃?xì)夂?上述檢測指標(biāo)均符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求,說明該項目的改造是成功的；天然氣取代重油和柴油作為瀝青混凝土攪拌機(jī)的燃料是可行的。3000型瀝青混凝土攪拌機(jī)用燃?xì)馊〈加图几暮?其具有的明顯環(huán)保性能見表3。表3：油改氣后各項環(huán)保檢測結(jié)果對比表序號檢測項目標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定燃油時檢測值燃?xì)鈺r檢測值結(jié)果1控制室噪聲分貝≤7067.166.9合格2環(huán)境噪聲分貝≤8584.584.4合格3煙氣黑度級≤Ⅰ/＜Ⅰ合格4煙塵排放濃度mg/Nm3≤10057.548.2合格由上表可以看出,3000型瀝青混凝土攪拌機(jī)用燃?xì)馊〈加图几暮?燃燒器的排煙氣黑度小于Ⅰ級；煙塵排放濃度小于燃油時,降低了9.3%；控制室噪聲和環(huán)境噪聲略有減小,上述四項檢測指標(biāo)均符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)要求。所以,瀝青混凝土攪拌機(jī)燃油改燒燃?xì)?能有效地降低廢氣和煙塵等有害污染物的排放,減少對大氣環(huán)境的污染,環(huán)保效果比較明顯。從以上分析可以看出,天然氣除具有很好的節(jié)能效果外,還具有卓越的環(huán)保效果,是一種優(yōu)質(zhì)、高效的清潔能源。〔2燃燒器的更換燃燒器也可采用直接更換的方式來達(dá)到油改氣的目的,攪拌站可根據(jù)自身的實際情況對燃燒器進(jìn)行選擇,下面介紹幾種燃燒器以供參考。經(jīng)多方咨詢和市場調(diào)查,目前國內(nèi)有極少燃燒器生產(chǎn)廠家可生產(chǎn)燃?xì)馊紵?但未對瀝青攪拌機(jī)燃燒器進(jìn)行過改造,且技術(shù)很不成熟,不能與攪拌機(jī)自動控制系統(tǒng)連接,實現(xiàn)自動控溫,存在安全隱患,故國產(chǎn)燃燒器不予考慮。進(jìn)口瀝青攪拌機(jī)燃燒器技術(shù)成熟、安全、穩(wěn)定,國內(nèi)已改造多家,且目前使用良好。為了給用戶提供質(zhì)量更好、價格更低的燃燒器,我公司已取得了美國豪科<Hauck>公司在中國XX地區(qū)的總代理權(quán)。美國豪科制造公司成立于1888年,一百多年專業(yè)生產(chǎn)燃燒器的歷史,豪科瀝青攪拌站專用燃燒器占據(jù)了美國90％以上的市場份額,幾乎所有美國瀝青拌合設(shè)備制造廠選配了豪科燃燒器。絕大部分國內(nèi)知名攪拌站設(shè)備制造廠選配了豪科燃燒器,其中80%以上都是油氣兩用型。豪科燃燒器也給全球瀝青熱再生設(shè)備配套,STARJET油氣兩用燃燒器自1983年以來全球銷售量已經(jīng)超過7000臺,中國大陸銷量已經(jīng)超過500臺,而且所有豪科燃燒器都是油氣兩用型。以下是豪科STARJET油氣兩用燃燒器的介紹。圖8豪科STARJET油氣兩用燃燒器美國豪科生產(chǎn)的STARJET系列燃燒器是為瀝青混凝土攪拌站烘干筒設(shè)計的專用燃燒器,燃燒器設(shè)計時充分考慮了攪拌站烘干筒對容積熱負(fù)荷、對調(diào)節(jié)比等特殊要求,容積熱負(fù)荷分別可達(dá)1560～2070kW／m3和1814～2580kW／m3,完全能實現(xiàn)在有限的燃燒空間內(nèi)完成充分燃燒,在小空間內(nèi)產(chǎn)生很高的熱負(fù)荷,以高強(qiáng)度輻射換熱有效地保證了烘干筒內(nèi)最佳換熱效果。具有操作簡單、自動化程度高、安全性好、燃油范圍廣等優(yōu)點。STARJET燃燒器以其對燃料的極強(qiáng)適應(yīng)性、燃燒充分穩(wěn)定而倍受用戶贊譽(yù)。適用燃料包括輕油、重油、渣油、廢油、回收油、天然氣、液化氣等,也可將上述燃料的兩種混合燃用。調(diào)節(jié)比寬7:1。火焰角度可調(diào),適合任何結(jié)構(gòu)的干燥滾筒。圖8豪科STARJET油氣兩用燃燒器〔注：瀝青混凝土攪拌站加熱設(shè)備的改造與更換,建議與設(shè)備生產(chǎn)廠商聯(lián)系,商討改造事宜。三．應(yīng)用天然氣的優(yōu)勢天然氣具有熱值高、燃燒產(chǎn)物少、能夠減少二氧化碳和粉塵排放量等特點,使用天然氣作為瀝青混凝土攪拌站加熱燃料有以下優(yōu)勢：〔1加快工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量。攪拌設(shè)備生產(chǎn)效率的高低在一定程度上取決于加熱系統(tǒng)和燃料的熱值。天然氣熱值高、潔凈、無雜質(zhì),作為攪拌站加熱燃料相對于粘度相當(dāng)高、雜質(zhì)含量多、流動性差的重油來說,無論是從攪拌站啟動點火還是加大火力的速率均高于重油,所以攪拌站用天然氣作為燃料比重油和柴油作為燃料在點火、火焰上升速率略高一籌,生產(chǎn)效率要比重油和柴油高一些。天然氣作為加熱燃料,它燃燒值高,殘留物少,可以保持石料在加熱過程中不被任何物質(zhì)所污染,石料表面清潔,開口空隙全部張開,增加瀝青與高溫狀態(tài)下的石料的吸附力,提高瀝青混合料的攪拌質(zhì)量,保證工程施工質(zhì)量。〔2減少機(jī)械設(shè)備故障率。天然氣燃燒后沒有任何殘留物,攪拌設(shè)備在一級和二級除塵系統(tǒng)中,大量的粉塵經(jīng)脈沖式除塵布袋排出,粉塵干燥、無雜質(zhì),干燥的粉塵與布袋沒有吸附力,對布袋污染較小,減少對布袋的清洗次數(shù)和更換頻數(shù),除塵系統(tǒng)暢通無阻。〔3對周圍環(huán)境污染小。天然氣燃燒充分,殘留物少,二氧化碳和粉塵排水量幾乎為零,對空氣環(huán)境污染小。〔4優(yōu)點明顯大于常用的柴油、重油,如表4所示。表4：各項指標(biāo)對比指標(biāo)天然氣柴油重油燃燒火焰的穩(wěn)定性穩(wěn)定性好穩(wěn)定性好穩(wěn)定性一般殘留物對除塵布袋的影響很小小大殘留物對石料質(zhì)量的影響很小小大燃料源的局限性有沒有沒有對環(huán)境的影響微輕度輕度重度從表4可以看出,天然氣和柴油各項指標(biāo)均優(yōu)于重油,但柴油價格較高,增加成本,故選擇天然氣作為加熱燃料是必然的。LNG的供氣保障1.氣源保障我公司與中國石油天然氣集團(tuán)公司建立了良好的合作關(guān)系,并且擁有多個LNG工廠的氣源指標(biāo)。所以我公司可以隨著用氣地點的不同而去選擇不同的氣源點為用戶供氣,從而使像路橋公司這樣會經(jīng)常變換施工地點的用戶也能得到用氣保障。多點化的氣源也避免了單一氣源因檢修或停電等會發(fā)生的斷氣情況,公司會及時從另一個氣源點將天然氣送到用氣地點,以保障用戶正常用氣。序號工廠設(shè)計能力1內(nèi)蒙磴口LNG工廠7.5萬噸/年2XXXXLNG工廠22萬噸/年3XX霸州LNG工廠300萬噸/年4XX任丘LNG工廠10萬噸/年5新疆克拉瑪依LNG工廠11萬噸/年6新疆哈密LNG撬裝工廠2.5萬噸/年7XX平遙LNG工廠28萬噸/年8內(nèi)蒙鄂爾多斯LNG工廠90萬噸/年9XX格爾木LNG工廠9萬噸/年10XXXXLNG工廠45萬噸/年11輪南LNG工廠7.5萬噸/年12XXLNG工廠6萬噸/年13XX安塞LNG工廠45萬噸/年14XXXXLNG工廠22萬噸/年15內(nèi)蒙XXLNG工廠45萬噸/年16新疆和田L(fēng)NG工廠6萬噸/年17XX霍州LNG工廠7.5萬噸/年18烏魯木齊LNG撬裝工廠2.5萬噸/年19XX如東LNG接收站300萬噸/年20XXLNG接收站300萬噸/年LNG項目建設(shè)分布圖LNG項目建設(shè)分布圖2.運輸保障公司自有車輛46輛,所有車輛統(tǒng)一由調(diào)度服務(wù)中心實施調(diào)度,務(wù)求用最高的效率將天然氣送至用氣地點。機(jī)動車輛8輛,在原計劃車輛運送途中出現(xiàn)問題而無法順利將天然氣送至用氣地點時,即刻調(diào)度機(jī)動車輛代替,避免因氣源未運送及時用戶出現(xiàn)的各種損失。全程高速運輸車輛全程行駛高速公路,既提高了安全指數(shù),又減少了運輸時間,使天然氣可以及時送至用氣地點,使用戶對氣源無后顧之憂。3.服務(wù)保障〔1車隊所有車輛均配備專業(yè)的GPS全球定位設(shè)備,可以隨時追蹤到車輛所在位置,一旦車輛在運輸途中遇到問題,公司會第一時間了解情況,從而調(diào)動機(jī)動車輛將天然氣送至用氣地點。〔1車隊所有車輛均配備專業(yè)的GPS全球定位設(shè)備,可以隨時追蹤到車輛所在位置,一旦車輛在運輸途中遇到問題,公司會第一時間了解情況,從而調(diào)動機(jī)動車輛將天然氣送至用氣地點。〔2車隊所有車輛統(tǒng)一由24小時調(diào)度服務(wù)中心實施調(diào)度,工作人員輪班監(jiān)控,密切關(guān)注車輛行駛情況,一旦發(fā)生問題,可以在第一時間解決問題,從而減少用戶的損失。〔2車隊所有車輛統(tǒng)一由24小時調(diào)度服務(wù)中心實施調(diào)度,工作人員輪班監(jiān)控,密切關(guān)注車輛行駛情況,一旦發(fā)生問題,可以在第一時間解決問題,從而減少用戶的損失。〔3通過數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸及時了解各