機場服務測評報告錄習錄習服務測評報告概況出發(fā)機場停車場機場商貿去往機場交通機場商品到達機場停車場安檢排隊時間離開機場交通安檢人員服務出發(fā)機場指示牌安檢程序與流程出發(fā)機場候機樓休息場所辦理行李托運出發(fā)機場整體環(huán)境在行李轉盤等待提取行李的時間出發(fā)機場衛(wèi)生間行李狀態(tài)完好步行至登機口時間行李提取引導出發(fā)機場基礎設施出發(fā)機場WiFi出發(fā)機場智能化設施設備出發(fā)機場候機樓航班信息提醒出發(fā)機場問詢柜臺服務目的地機場設施設備/2023年度CAPSE測評指標變更說明/服務測評報告概況本期選取41家內地機場公布旅客滿意度，CAPSE有效樣本量300231份。內地機場：北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、成都雙流國際機場、深圳寶安國際機場、昆明長水國際機場、西安咸陽國際機場、上海虹橋國際機場、重慶江北國際機場、杭州蕭山國際機場、南京祿口國際機場、鄭州新鄭國際機場、廈門高崎國際機場、武漢天河國際機場、長沙黃花國際機場、青島膠東國際機場、海口美蘭國際機場、烏魯木齊地窩堡國際機場、天津濱海國際機場、貴陽龍洞堡國際機場、哈爾濱太平國際機場、沈陽桃仙國際機場、三亞鳳凰國際機場、大連國際機場、濟南遙墻國際機場、南寧吳圩國際機場、蘭州中川國際機場、福州長樂國際機場、太原武宿國際機場、長春龍嘉國際機場、南昌昌北國際機場、呼和浩特白塔國際機場、寧波櫟社國際機場、溫州龍灣國際機場、珠海金灣國際機場、合肥新橋國際機場、石家莊正定國際機場、銀川河東國際機場、煙臺蓬萊國際機場、北京大興國際機場、成都天府國際機場。CAPSE旅客滿意度測評季度報告根據(jù)旅客關心點對機場及航司上海虹橋國際機場深圳寶安國際機場北京大興國際機場濟南遙墻國際機場石家莊正定國際機場呼和浩特白塔國際機場太原武宿國際機場貴陽龍洞堡國際機場寧波櫟社國際機場珠海金灣國際機場哈爾濱太平國際機場烏魯木齊地窩堡國際機場天津濱海國際機場昆明長水國際機場大連國際機場沈陽桃仙國際機場三亞鳳凰國際機場合肥新橋國際機場鄭州新鄭國際機場福州長樂國際機場海口美蘭國際機場溫州龍灣國際機場北京首都國際機場杭州蕭山國際機場西安咸陽國際機場成都天府國際機場長沙黃花國際機場青島膠東國際機場武漢天河國際機場成都雙流國際機場廣州白云國際機場南京祿口國際機場重慶江北國際機場上海浦東國際機場廈門高崎國際機場南昌昌北國際機場蘭州中川國際機場南寧吳圩國際機場長春龍嘉國際錫銀川河東國際機場煙臺蓬萊國際物◆機場綜合得分包含測評項目：機場交通、機場服務與設施、機場安檢、機場商貿、行李服務、航班不正常保障。簡介CAPSE于2012年正式成立，經(jīng)過10年的發(fā)展，CAPSE從提供民航數(shù)據(jù)服務的第三方平臺，發(fā)展成為企業(yè)提供咨詢、培訓等全鏈條解決方案的行業(yè)平臺。從專注出行鏈條滿意度數(shù)據(jù)，到多指數(shù)并行，助力民航服務發(fā)展，CAPSE創(chuàng)立了適用于民航的凈推薦值NPS指標，發(fā)明了計算旅客出行意愿指數(shù)的方法及系統(tǒng)，創(chuàng)建了民航服務品牌價值評估系統(tǒng)。從民航服務的結果衡量，到結合旅客畫像，研究旅客期望、洞察旅客需求，推進民航業(yè)科學服務管理。除此之外，CAPSE通過組建技術評審團隊、顧問專家委員會打造專業(yè)人員體系，推動以旅客需求為導向的民航服務數(shù)據(jù)體系建設；以打造行業(yè)“燈塔”為目標開展標桿認證、舉辦品牌活動，引領行業(yè)高質量發(fā)展；建立服務供應商管理體系，同時在企業(yè)戰(zhàn)略、管理規(guī)劃、營銷創(chuàng)新等領域提供解決方案，為民航服務發(fā)展護航。在未來的10年，CAPSE不忘初心，不辱使命，致力成為值得信任的民航服務引領者和護航者，用“數(shù)據(jù)+管理”助力合作伙伴持續(xù)成功。長期以來，中國民航旅客服務一直缺乏一個真實、客觀的第三方測評，尤其是來自旅客的真實的服務評價。2012年5月開始，民航資源網(wǎng)與“飛常準”手機客戶端合作，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術，通過乘機旅客主動打分，在確保參與旅客乘機真實性的前提下，以調查問卷的形式，對旅客關心的民航服務問題進行調查即“CAPSE”,最終產生《民航旅客服務測評報告》。這是一份“真實”的報告——為確保航班真實性及問卷調查的有效性，參與調查的旅客需要：用手機號注冊，通過身份證行程導入，或上傳登機牌確保真實飛行，并通過人工審核確保登機牌真實有效，最后填寫調查問卷。這是關于“感受”的報告——民航旅客服務測評報告是一份關于旅客“真實”體驗民航服務后的“感受”報告。任何企業(yè)只要提供服務，旅客就有對服務體驗的“感受”。所以，民航旅客服務測評報告評判標準的設立與企業(yè)的規(guī)模無關，與企業(yè)的運輸量及吞吐量無關，與企業(yè)所標定的服務等級無關，與企業(yè)的銷售價位無關，僅僅取決于旅客對服務體驗“感受”的好壞。在民航旅客服務測評報告中旅客最佳的定義是：旅客覺得所體驗的服務與感受“物有所值”。航聯(lián)傳播旗下的民航資源網(wǎng)是自1999年起持續(xù)訪問量最大的民航門戶站點。平均6個中國民航人中就有一個在使用專業(yè)的航班動態(tài)查詢軟件，信息覆蓋全球90%以上的航班，數(shù)據(jù)準確率超過99.9%。◆攜程如需了解更多，請聯(lián)系我們：+860551-62618791本數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析報告的著作權歸屬航聯(lián)傳播旗下的CAPSE所有。在報告中所有的文字、圖片、表格均受到中國法律知識產權相關條例的版權保護。使用者用于個人學習、研究或欣賞，以及其他非商業(yè)性或非盈利性用途，須標