瀝青混凝土罩面專項施工方案施工準備在施工前，需要準備好所需的材料。這些材料包括碎石、瀝青、細集料和填料（礦粉）。對于高速公路瀝青路面的碎石，需要按照業主招標文件中的技術規范要求進行試驗，以確保其洛杉磯磨耗率不大于28%，用于面層的碎石磨光值不小于42。對于瀝青混凝土上面層要求的碎石，需要滿足設計要求的輝綠巖，并且瀝青與粗集料的粘附性在不摻加外加劑條件下不低于4級，摻入外加劑后的粘附性不得低于5級。瀝青混凝土上面層采用SBS-I-D型成品改性瀝青。中下面層根據招標文件采用相應瀝青。細集料需要采用潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配的石屑，其質量符合招標文件的規定。填料需要采用石灰巖等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質除凈，且要求干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出。在加工石料時，要求采石場對碎石料采用鄂式破碎機一級破碎，采用反擊式破碎機二次破碎，破碎的石料與級配均滿足招標文件、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程和公路瀝青路面施工技術規范的要求。混合料配合比設計在進行瀝青混合料配合比設計時，需要在監理工程師確認合格的試驗室進行，并接受監理工程師的監督。按照公路瀝青路面施工技術規范的要求進行原材料試驗和混合料組成設計。根據瀝青混合料的類型、集料級配和瀝青用量符合招標文件的規定，瀝青用量必須通過試驗確定。瀝青混合料的各項技術指標符合規范的規定。混合料配合比設計將按目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三階段進行。試驗室制定的目標配合比通常不直接輸入拌和設備的電腦，而需要進行生產試配，即設計生產配合比。在生產配合比設計階段，從拌和設備的各熱料倉中取樣，并進行篩分，然后確定各熱料倉的用料量，供拌和機控制室使用。操作人員根據熱料倉的用料比例，調整冷料倉的進料比例，使供料平衡。最后進行生產配合比驗證，直至符合設計要求為止。經過生產驗證的配合比在施工過程中不能隨意修改，除非料源級配發生明顯變化，配合比的修改必須經監理工程師同意。在進行路面病害處理之前的14天，需要向監理工程師提交擬用的瀝青混合料配合比，其中瀝青用量及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度等各項技術指標需要報送監理工程師審批。在進行瀝青混合料配合比設計時，需要通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢測。在溫度為60°C，輪壓為0.7Mpa的條件下進行車轍試驗的動穩定度，普通瀝青混合料不小于1000次/mm，改性瀝青混合料不小于2800次/mm。如果本工程采用的是成品改性瀝青，則需要在購貨前和進場前按照《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）的要求進行檢測，并在監理工程師認可后方可進場使用。在日常生產中，必須按標準加強質量檢查。采集試樣是隨機的，對于成品改性瀝青和普通進口瀝青，可以隨時從適宜的地方取樣，一般是從瀝青儲存罐中采集。對于改性瀝青，原則上在日常生產過程中按照改性瀝青確定的標準逐項檢查，檢驗頻率可根據試驗的繁簡程度有所區別。其它檢驗項目可根據需要隔一天檢驗一次或一周檢測1-2次。檢驗方法包括針入度、軟化點和薄膜加熱等試驗，低溫延度試驗溫度采用5°C。確保瀝青加熱溫度，加強瀝青溫度控制與檢查，改性瀝青正常情況下加熱溫度不大于160°C-175°C（普通瀝青控制在155°C-165°C），以防止瀝青老化，以便更好地控制混合料拌和溫度。改性瀝青礦料加熱溫度控制在190°C-220°C（普通瀝青礦料控制在165°C-195°C）。溫度控制具體見下表：溫度要求（°C）序號項目改性瀝青砼瀝青加熱溫度礦料加熱溫度瀝青砼出料溫度混合料廢棄溫度攤鋪溫度初壓開始溫度碾壓終了的表面溫度開放交通溫度1-160-175190-220（填料不加熱）170-185高于1952-155-165165-195155-165-----（注：表格中的溫度為近似值，具體溫度應根據實際情況進行調整。）然后進行施工放樣，確定路面的坡度和曲線，以確保路面的平整度和行駛安全性。5.3、瀝青砼拌和和攤鋪：根據配合比設計，進行瀝青砼拌和，控制拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等參數。然后進行攤鋪，控制攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；并確定松鋪系數、接縫方法等。5.4、壓實和標線：進行初壓、復壓、終壓，控制瀝青混凝土空隙率符合《招標文件》要求。然后進行恢復標線和反光標志，以確保行駛安全性。5.5、交通管理：在施工過程中，要設置交通標志及安全作業區，待溫度低于50°C后撤除交通標志，恢復交通。同時，要全面檢查材料及施工質量，確保施工質量符合要求。6、施工質量控制在施工過程中，要進行全面的質量控制，包括原材料試驗、配合比設計、試拌鋪筑試驗路、試驗成果指導施工、施工過程控制等方面。同時，要及時記錄分析，接受監理工程師或工程質量監督部門監督，檢查試驗段的施工質量，確保施工質量符合要求。最后，要及時提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為該路段的施工依據。根據設計要求，攤鋪機應配備自動平整系統，以保證路面平整度和厚度的一致性。攤鋪機的工作速度應根據混合料的性質和溫度來調整，以確保攤鋪的質量。攤鋪機的輪胎應清潔干凈，以防止污染路面。攤鋪機的噴油系統應能夠調整瀝青噴灑量，以適應路面的不同要求。在攤鋪過程中，應注意控制混合料的溫度，避免過高或過低的溫度影響攤鋪質量。同時，應注意控制攤鋪厚度和坡度，以確保路面的平整度和排水性能。攤鋪過程中，應及時清理路面上的雜物和污物，以確保路面的干凈整潔。攤鋪完成后，應及時進行壓實。壓路機應根據路面的性質和厚度來選擇合適的壓路方式和壓路機型號，以確保路面的密實度和平整度。壓路機的輪胎應清潔干凈，以防止污染路面。壓路機的振動頻率和振幅應根據路面的要求來調整，以確保壓實效果。最后，應及時對路面進行檢查和維護，及時修補路面上的損壞和裂縫，以確保路面的平整度和安全性能。同時，應定期進行路面養護和維修，以延長路面的使用壽命。為了保證路面質量，本工程采用兩臺自動伸縮攤鋪機成梯隊、聯合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有50-100cm左右寬度的搭接，相鄰兩臺攤鋪機相距為10-20m。在進行瀝青路面攤鋪前，必須對下承層進行檢查。這樣可以在下道工序之前杜絕質量隱患。通常檢查的內容包括病害處理程度和粘層油灑布均勻程度等。同時，需要在與瀝青混合料接觸的內側壁涂上粘層瀝青，以加強粘接。在攤鋪前，需要設置找平基準線，制作標準墊塊（設計厚度+松鋪厚度）等工作。通過試驗段鋪筑的成功經驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數等數據。攤鋪機需要提前30-60分鐘就位調整好預拱度，并將熨平板預熱到120℃后，再進行攤鋪。瀝青混合料的攤鋪溫度不低于135℃（改性瀝青砼攤鋪溫度不低于160℃）。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪后的混合料不得用人工反復修整，除非出現橫斷面不符合要求、構造物接頭部分缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析或攤鋪機后有明顯的拖痕。攤鋪機的螺旋布料器需要相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡的轉動。兩側保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。在攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，空當等候，由攤鋪機推動前進并開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是改性瀝青混合料，如有剩余，及時清除，防止硬結。攤鋪好的瀝青混合料緊跟著碾壓。如因故不能及時碾壓或遇雨時，立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。在碾壓作業中，混合料需要處于能獲得最大密實度的溫度下。遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則。開始碾壓溫度一般不低于130℃（改性瀝青砼開始碾壓溫度一般不低于150℃）。碾壓終了表面溫度不低于70℃（改性瀝青砼路面碾壓終了表面溫度不低于90℃）。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組合和程序進行。碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。壓路機以均勻速度行駛，其碾壓行使速度應符合下表的規定。壓路機行使速度（Km/h）壓路機類型鋼筒式壓路機輪胎式壓路機振動式壓路機初壓2~32~32~3（靜壓或振動）復壓3~53~53~4.5（振動）終壓3~64~63-6（靜壓）本工程采用攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，可根據混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率，攤鋪后路面的預壓實度達到80%以上。為了確保壓實質量，我們采取以下壓實方法：初壓：使用雙鋼輪壓路機緊跟著攤鋪機靜碾1-2遍，保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。碾壓時將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓，在坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓。初壓后馬上檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。復壓：復壓采用振動壓路機振壓1-2遍，重型輪胎壓路機碾壓3-6遍，緊跟著初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機的碾壓長度盡量縮短，通常不超過60-80m。終壓：終壓緊接在復壓后進行，采用振動壓路機振靜碾2遍，并以消除輪跡為度。碾壓時，相鄰碾壓帶均重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.55MPa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為2-3km/h，復壓速度振動壓路機為3-4.5km/h，輪胎壓路機為3-5km/h，終壓速度為3-6km/h。瀝青砼的碾壓非常關鍵，因此壓路機操作工的職業素質、操作水平至關重要。我們將選派責任心強、技術水平高的操作工進行操作，并在施工過程中加大檢測力度，以便及時采取措施，確保瀝青砼各層的壓實度。在壓路機壓不到的其它地方，采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料粘輪立即清除。對鋼輪壓路機采用碾壓輪噴水，嚴格控制噴水且成霧狀，不得漫流，防止混合料降溫