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文檔簡介

單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器

的優(yōu)化設(shè)計(jì)1單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器

的優(yōu)化設(shè)計(jì)1優(yōu)化原因在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法中，按照相應(yīng)的減速器設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行減速器的設(shè)計(jì)，對(duì)齒根彎曲強(qiáng)度、齒面接觸強(qiáng)度進(jìn)行校核，用各種系數(shù)修正材料強(qiáng)度和齒輪的載荷，并考慮齒輪精度的影響等因素；在這些步驟中，每一步都考慮安全系數(shù)，造成設(shè)計(jì)中的減速器往往體積過大，材料消耗增加等，導(dǎo)致成本偏高。為解決這一問題，減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。我們就要結(jié)合matlab優(yōu)化軟件，對(duì)單級(jí)直齒圓柱齒輪減速箱進(jìn)行參數(shù)上的優(yōu)化，為原始設(shè)計(jì)參數(shù)的改進(jìn)提供了一定的修改依據(jù)。2優(yōu)化原因在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法中，按照相應(yīng)的減速器設(shè)示例3示例344（避免根切，其齒數(shù)不應(yīng)小于17，限定17≤x2≤35）（傳遞動(dòng)力，模數(shù)一般應(yīng)大于1．5mm-2mm，限定2≤x1≤10）（一定的載荷下，增大齒寬系數(shù)可減小齒輪直徑和傳動(dòng)中心距，降低圓周速度；同時(shí)齒寬系數(shù)越大，載荷分布越不均勻，限定0.8≤x3≤1.4）5（避免根切，其齒數(shù)不應(yīng)小于17，限定17≤x2≤35）（傳遞667788結(jié)論（1）對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)：在齒輪可靠性得到保證的前提下，優(yōu)化后的目標(biāo)值比原設(shè)計(jì)目標(biāo)值減少24%；（2）優(yōu)化結(jié)果表明：優(yōu)化方案比給定方案節(jié)省材料，降低成本，效益明顯，對(duì)減速器設(shè)計(jì)具有良好的參考價(jià)值。9

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