..精品精品一、概述

PLC可編程操車電控、提升信號系統是目前國內先進的掌握系統，它承受日本三菱PLC可編程序掌握器，以“煤礦安全規程”為依據，結合我統。早期在煤礦中應用的以集成電路或單片機為核心的信號、操車電控系統，與PLC可編程序掌握器相比，前者維護使用比較簡單，故障率較高，性能不穩定，簡潔發生誤動作；后者以PLC可編程序掌握器為核心，承受LED大屏幕模擬顯示，可進展現場編程，很簡潔解決生產中消滅的問題，ZDB操車電控掌握系統是當今煤礦提升機指揮信號、罐籠操車最抱負的選擇。二、功能簡述a、提升信號系統功能2、3、4、5”分別表示“快上、“0”表示停車。〔加水平信號還有所選提升水平的顯示功能。信號記憶功能，能存儲前三次所發信號。信號之間的閉鎖功能，即當其中一個信號發出后，其它信號不能發出。停信號。信號與開車回路的閉鎖功能，即信號不發到車房，絞車不能啟動。信號不能發出。閉鎖信號擴展功能。2”發出后，有自動的兩次打點音響。有PLC有簡易打點備用信號系統。有車房直通井口、井口直通井下水平的雙功擴音通訊功能。有與操車電控系統閉鎖的接口功能。有與我公司生產的ZDC有與計算機聯網的422接口b.操車電控系統的主要功能有操車電控與提升信號系統的閉鎖接口，即操車不完成信號不能發出。操車電控系統有自動、手動、點動三種操車方式。操車系統有電器互鎖功能。有工作現場的模擬顯示功能。有傳感器的自動檢測功能。有罐籠到位的顯示功能。〔液動、急停、左、右勾操車的顯示功能。c.提升信號、操車電控綜合掌握系統具有上述兩個系統的功能。上述功能用戶可依據需要自己選定。三、主要技術參數口〔或水平〕信號箱三局部；操車電控系統分為上井口操車掌握臺、下井口操車操車綜合掌握臺，下井口〔或水平〕信號、操車綜合掌握臺三局部1.車房顯示箱電源電壓AC90V-AC180V 電流2A工作電壓DC24V；工作電流450mA2.上、下井口信號箱〔綜合掌握臺〕工作電壓：DC24V 工作電流250mA3.掌握距離1000M 分布電容0.6uF音響功率1W 分布電感1.2mH音響頻率1000-1200Hz四、工作條件1.環境溫度：-20℃-50℃2.相對濕度95%±3%環境氣壓：80-120KPa電纜要求承受1.0mm2以上的銅質電纜，電纜芯數一般要求十七芯〔點對信號和雙功擴音通訊系統〕無備用芯線〔其中還包括人物轉換、調平〕再增加功能、增加水平不增加芯線本系統應單獨使用一條電纜，不允許與其它設備共用同一條電纜本產品應安裝在無嚴峻淋水和滴水的位置五、設備的安裝位置選擇接線應嚴格依據設備隨機配帶的接線圖要求接線，防止接錯線造成設備損壞。車房顯示箱的安裝應選擇在距絞車掌握的司機臺0.5-3m的范圍內，確保清楚觀看到顯示屏的信號變化，也能清楚聽到擴音的聲音。車房顯示箱的電纜去向一般有三個方向：一條去往上井口操車信號掌握AC380V、輸出電壓AC127V、容量500VA以上的隔離變壓器。上井口操車、信號掌握臺的安裝應選擇在能清楚看到井口車場的全部或對其它設備有無影響,并且要考慮信號電纜的敷設。下井口掌握臺的安裝位置應選擇在能清楚看到井口車場的全部或絕大局部的位置。車房、上井口選擇安裝位置時，還要留意顯示屏應避開陽光直射或陽光示屏上LED信號顯示。動距離并加以調整，以免相互沖撞。六、設備的正確使用設備送電與自檢留意：設備安裝完，首次送電前要認真檢查連接電纜是否與設備隨機配帶的2#是供井口和井下各水平PLC的電源，電壓為DC110V其中1#為正電，2#為負電，不能與其它任何端子混淆和短路，否則要燒毀箱體內部的PLC數碼顯示應當為“0某臺設備的急停鈕沒有在旋起狀態，送電時還會有快速、斷續的急停音響報警和全線的“急停”漢字顯示，聲音持續一段時間后消逝，顯示保持，只要順時針旋起該設備的急停按鈕，顯示就會消逝。提升信號提人提物時的正確操作上井口主信號工依據現場的需要選擇提升類別、操車方式。示屏上均有“人”字顯示，操車方式只能選擇手動方式，上、下井口操車設施中只有井門、搖臺可以翻開。〔或下〕井口主信號工發出停頓信號，全線〔指車房顯示箱、上井口掌握臺、下井口掌握臺〕顯示屏數碼均顯示“0下”按鈕，放下搖臺；再按下“井門翻開”按鈕，翻開安全門；開頭上下人，當人員上下完畢后，主信號工按下“搖臺抬起”按鈕，抬起搖臺，再按下“井門關閉”按鈕。操車電控會自動給信號系統發出一個閉鎖信號。當下井口信號工關好安全門、前阻阻、搖臺起后，信號系統顯示屏局部號。信號工可按動“信號2”按鈕〔假設下井口左罐到位，向上井口發出開車信號，同時本身顯示屏上數碼有數字“2”顯示并伴有兩次打點音響。上井口主信號工在收到下井口信號工發來的開車信號時，信號顯示屏上的下井口數碼顯示數字“2〔操車閉鎖完成，上井口信號工才可以向車房發出開車信號，并且只能向車房轉發22音響。車房顯示屏上數碼顯示數字“2手動操車方式的使用當提升類別轉換到提物時，信號工可依據現場實際狀況選擇操車方式,操車互閉鎖關系，適合一般條件礦井的操車。3.2當操車方式轉換到手動方式時，操車顯示屏上有“手動操車只是上述工作過程分別由按鈕掌握完成，當右罐籠到位后：A1：信號工按下“搖臺放下”按鈕，放下搖臺；按下“安全門開”按鈕，安全門翻開；按下“前阻放”按鈕，放下前阻車器。B1：按下“正向推車”按鈕〔留意必需在前阻翻開的狀況下才能推車〕〔留意必需將推車機推到后點才能將前阻阻上。D1：七、功能簡介備用信號動來的打點信號后，方可用備用信號鈕向車房發出一樣的開車信號，上井口、車房均有相應的信號顯示和打點音響。設施沒有閉鎖關系。通訊與井口的語言報警信號系統一般留有與我公司生產的ZDCALED〔或延時一段時間后為下一次提升作預備。語言和顯示字符可依據用戶的要求加工。ZDI信號用。八、PLC簡介本套系統承受日本三菱FX2系列作為主體核心器件，下面對三菱FX2系列PLC做一下簡潔介紹。▲三菱FX2：FX2系列由根本單元、擴展單元、擴展模塊及特別適配器等構成，僅用根本單元、或將上述各種產品組合起來使用均可。▲輸出形式的選擇：繼電器輸出〔R〕：可用于溝通負載或直流負載，為有觸點輸出。SSR輸出〔S〕 ：用于溝通負載的無觸點輸出。晶體管輸出〔T〕：用于直流負載的無觸點輸出。▲供輸入電路用的電源根本單元或擴展單元中均內裝DC+24V電源供輸入裝置使用。▲型號命名方式根本格式FX-16 4 M R- ES/ ULUL標準型總的I/O點數 型號變化單元功能 無：AC電源，日本型M：根本單元 輸出類型 D：24VDC，日本型E：擴展單元 R：繼電器 DS：24VDC，世界型EX：擴展輸入單元 S：可控硅 ES：世界型〔晶體管型為漏輸出〕EY：擴展輸出單元 T：晶體管 ESS：世界型〔晶體管型為源輸出〕▲外觀介紹：圖片見附圖〔1〕DIN12從DIN8拉出。連接擴展單元和擴展模塊時，請將連接插座的蓋子6翻開，插入即可。特別適配器均安裝在根本單元左側，連線時請將蓋子14翻開，插入即可。39上，均設有透亮的端子蓋410。輸入顯示為5和輸出顯示7，另外，根本單元上還有各種顯示〔P0WER、RUN、BATT。V、CPU-E〕13。12EX-20P-E-HPP11F2-40BL擇上述型號。九、操車電控工藝流程圖：罐籠到位、停車提升方式罐籠到位、停車提升方式搖臺放下安全門翻開前阻車器翻開..十、PLC副井操車電控、提升信號系統配置圖：十、PLC副井操車電控、提升信號系統配置圖：絞車房127V溝通電源與絞車掌握柜接口井門翻開、關閉搖臺抬起、放下ZDB型PLC操車、信號顯示箱前阻阻車、放車 精品推車機前部□ 推車機后部電電礦車推到前阻礦車推到前阻推車機正向推車將罐車推到罐籠內推車機反向退回到后點搖臺抬起安全門關閉安全門關閉操車完成發開車信號操車作業完成操車作業完成..精品精品十一、設備的日常維護和簡潔的故障修理：由于該設備承受日本進口的三菱ＰＬＣ為主要掌握部件，所以對它的維護要定期進展，當掌握系統發生故障時，可依據LED進展內、外故障推斷：首先斷開電源電壓，檢查ＰＬＣ及輸入輸出器件的端子螺絲是否松動或其它故障。然LED還是外部故障：〔１〕電源指示〔POWERLED: 滅〕元或擴展單元內的DC24V點亮燈的，假設接通電源后，該LED燈不亮，要取下Ｐ24+端子上的接線，假設取下接線后可以正常點亮LED，則是由于傳感器電源或外用電源短路或負載過大，查找并更正后，可正常投入運行。〔２〕電池電壓指示〔BATTLED燈亮〕電源接通時，如發生電池電壓降低，該LED月，程序內容和使用后備電池進展保持的各種軟元件就不能連續停電保持功能。由于有可能沒有準時覺察，因此一覺察“BATT”LED亮，請快速換掉鋰電池。建議每隔５年定期調換。電池更換步驟：３〕取走取走舊電池，拔掉接插件４〕然后在３０秒之內裝入的電池接插件５〕裝入電池，蓋上面板蓋子〔３〕出錯指示〔PROG.ELED燈閃〕由于定時器、計數器未賦設定值；程序有錯、電池電壓特別低下，或特別噪聲和導電性異物混入等緣由引起程序存儲器內容變化，使該LED燈閃，這時要對程序再檢查，并檢查導電性異物是否混入，有無極端噪聲源，電池電壓指示等。〔４〕出錯指示〔CPU.ELED燈亮〕CPU誤動作，或運算周期超過0.1秒，使戒備時鐘出錯，該LED亮。在ＰＬＣ通電時裝卸存儲卡盒，也會消滅這種錯誤。萬一該LED斷ＰＬＣ電源，然后再接通電源，再次運行。運行的結果恢復正常，仍要檢查是否有特別噪聲源和ＰＬＣ內是否混入特別導電性異物。當系統維護需要某臺ＰＬＣ單獨斷電時，應防止24V以外的其它電壓接入〔包括初次安裝送電前都要認真核對完成后應當整個系統統一停電后再重送電，使系統