第頁共頁建筑認知理論報告6篇(模板)隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的報告嗎？下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來理解一下吧。建筑認知理論報告篇一班級：建環姓名：xbb日期：20xx年11月11日懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大三的實習，這是對我們兩年多學習情況的檢驗與應用，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，穩固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多缺乏之處。這次實習的任務是：理解采暖系統的原理、組成及各設備的功能；理解空調系統的原理、組成及各設備的功能；理解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理；理解制冷系統的原理、組成及各設備的功能；理解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理；理解溴化鋰吸收式制冷的原理以及系統組成；理解冷庫的組成及工作原理；理解冷卻塔的構造和工作原理。在為期兩周的實習日子里，我們在教師的帶著下，到了秦皇島奧林匹克體育中心，天洋實業集團，秦皇島奧萊特腈綸，富陽熱力公司，秦皇島煤氣總公司，秦皇島同和熱電，燕山大學鍋爐房與碧海云天工行大樓進展了觀摩學習。自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態度，去一一開掘那些奇妙精細的構造，去請教我們懸而未解的疑問，去總結我們認識上許多錯誤的認識。其實，通過兩年多的專業知識的學習，我們對空調系統和鍋爐已經有了一個較為全面，大概的認識。空調，簡單的說，就是利用機器設備，對空氣進展調節和處理，使人們生活在一個簡單，舒適的環境之中，學習，工作，娛樂等。一般來說，它的組成構造包括以下幾個部分:壓縮機，冷凝器，節流器，蒸發器。這幾四部分通過管道連接組成一個封閉系統，系統內充注一定量的制冷劑。來自蒸發器的低溫低壓的制冷劑氣體經壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體，然后流經節流器，節流成低溫低壓的氣液兩相物體，然后低溫低壓的液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的氣體，低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發器后，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮冷凝節流蒸發反復循環，制冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用昂和氨兩種，實習期間我們參觀的都是采用這兩種做制冷劑的。鍋爐整體的構造包括鍋爐本體和輔助設備兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐墻等主要部件構成消費蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。鍋爐的構造及運行圖：在水汽系統方面，給水在加熱器中加熱到一定溫度后，經給水管道進入省煤器，進一步加熱以后送入鍋筒，與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中，由汽水別離裝置使水、汽別離。別離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器，繼續吸熱成為450℃的過熱蒸汽，然后送往汽輪機。在燃燒和煙風系統方面，送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉，由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器后，再經過除塵裝置，除去其中的飛灰，最后由引風機送往煙囪排向大氣。下面我以本次實習到達的秦皇島奧特萊腈綸廠為例，簡要介紹一下實習過程中學到的知識：該廠主要包括水系統和熱電車間兩部分，首先介紹一下水系統。水系統主要包括:循環水站,脫鹽水站,空分站,空壓站,冷凍站,污水處理站.總的工作流程為:自來水公司-》生活(消費)蓄水池-》用戶。循環水系統流程如下：蓄水池》水泵》用戶》冷卻塔》蓄水池。由于該系統是一個閉式系統,對水質要求較高,為了防止管道壽命過短,要定期向蓄水池參加緩蝕處理劑,殺菌劑,同時為了控制水質.如水的濃縮倍數等,要定期排污.用戶返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔,并從上部噴淋而下,空氣那么從下向上吸入,排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種,接觸換熱通過噴淋實現，輔助換熱由上部風扇實現。脫鹽水站負責消費脫鹽水,供熱電車間和消費車間使用。脫鹽水是由自來水經除鹽獲得的,使用脫鹽水可以減緩設備管路的腐蝕,可以減少水垢的生成，減小消費過程的危險。工作流程如下：水》陽離子交換站》除二氧化碳裝置》陰離子交換器》沉淀離子交換器》用戶。經實驗研究可知，ph在8.5-9.5之間時對碳鋼腐蝕最小,而陽離子交換器正是用碳鋼組成的,水在進入陽離子交換器之前參加適量的氨,將ph調至8.5-9.5。陽離子交換器內裝有001*7型陽樹脂,成顆粒狀,直徑在3-5mm之間,該類型的樹脂主要是用來吸附鈣離子,鎂離子等，陽離子化合價越高，原子序數越大，其吸收的優先級越高。水從陽離子交換器出來ph降至3——4，為了進步ph，將水送入除二氧化碳裝置。隨后進入裝有20xx7型陰樹脂的陰離子交換器。此處需注意，兩種樹脂均可再生，再生劑分別是hcl和naoh溶液。最后除掉剩余離子，即可交付用戶使用。空分站主要是用來制備合格的氮氣,用來供消費使用。大氣中含有大量的氮氣,該系統就是利用一定的設備將環境中的大氣進展壓縮,除塵,冷卻,純化,別離以得到合格的氮氣。空壓站包括兩套系統,分別用來分別用來制取壓縮空氣,工作流程如下：空氣-》過濾-》雙級壓縮-》冷卻器-》純化-.》濕壓縮空氣空氣-》過濾-》雙級壓縮-》冷卻器-》枯燥器-》醇化-》干壓縮空氣。其中枯燥器用硅膠吸水，每八小時自動切換一次。冷凍站是為消費車間制備冷水(t<=8.5)流程如下：總車間回水》冷凍回水池》回水泵》制冷機蒸發器》冷凍水送水池》總車間》冷凍回水池。該站有四臺制冷機組,包括一臺離心式三級壓縮制冷機和三太溴化鋰吸收式制冷機,制冷劑為r123。污水處理站的工作流程如下：消費污水》冷卻塔》中和塔》調節池》水泵》厭氧池》好氧池》沉淀池》活性炭塔》總出口》市污水處理場-》；生活污水》給水井》調節池》水泵》厭氧池》好氧池》沉淀池》活性炭塔》總出口》市污水處理場。該廠熱電車間包括總控制室,發電車間,水氣裝置,鍋爐本體,運煤系統,廢氣及爐渣處理系統。總控制室主要有監控設備和蓄電設備。發電車間有兩臺發電機組,工作流程如下：水蒸汽》氣輪機》連軸器》發電機》勵磁電》發電。發電機組為充凝式氣輪機,廢熱部分用于供熱一臺為背壓式氣輪機,該機廢熱可全部用于供熱。水氣裝置主要是除氧器,采用104度高壓除氧。運煤系統為一次運煤系統,即一次上煤可供一段時間使用,其主要流程是由皮帶將煤運入煤倉。廢氣處理采用水膜法除塵,爐渣那么是由水流帶動帶入除渣池。兩周的實習很快就完畢，在這段日子我學到很多東西，看到了很多以前在課本中沒有見過的東西，把以前在書本上學到知識聯絡到實際消費和生活中，對自己的專業有了更深化的理解和認識，我切身的感受到了這門專業在國家建立中的不可或缺的作用。在以后的學習過程中，我會努力學好專業知識，并盡可能地把書本知識用于理論！建筑認知理論報告篇二為了加強我們對建筑工程的理解，學校在開學之初安排我們進展了專業認識實習。通過參觀實際建筑，進一步進步學生對建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，穩固和擴大所學理論知識，進步學習積極性。通過實習，理解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，理解建筑材料的特性及應用。培養學生勞動的觀點，發揚理論聯絡實際的作風，為今后從事建筑施工工作奠定根底。這個實習不僅是土木工程專業教學方案中必不可少的理論環節，同時也讓我穩固和深化理解了以前學過的理論知識，并為以后的課程學習有了初步的認識和和以后的工作積累了經歷。這次實習目的是通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的理解，增強我們學習本專業的興趣。讓我印象最深的還是黃河小浪底水利樞紐工程和山西高平之旅。黃河小浪底水利樞紐工程位于河南省洛陽市孟津縣小浪底，在洛陽市以北黃河中游最后一段峽谷的出口處，是黃河干流三門峽以下唯一能獲得較大庫容的控制性工程。黃河小浪底水利樞紐工程是黃河干流上的一座集減淤、防洪、防凌、供水灌溉、發電等為一體的大型綜合性水利工程，是治理開發黃河的關鍵性工程。小浪底水利樞紐主壩為壤土斜心墻土石壩，上游圍堰為壩體的一部分，壩基采用混凝土防滲墻，工程初步設計為斜墻壩型，后優化為斜心墻壩型，兩者的主要區別在于前者以程度防滲為主，垂直防滲為輔；后者以垂直防滲為主，程度防滲為輔。目前大壩的設計有以下幾個特點：適度地考慮了庫區淤積的防滲作用,使壩基防滲效果更為可靠；2、上爬的內鋪蓋改善了上游壩坡的抗滑穩定性,既實現了庫區淤積的連接,又不會對壩坡產生太大的影響；3、減少了上游圍堰的土方填筑量及根底處理工程量,使截流后比較緊張的工期得以緩解；4、與斜墻壩相比,混凝土防滲墻受力有所惡化,且造墻難度增加。山西宏圣可建是綠色可建筑公司。綠色可持續建筑是指采用綠色、可循環建材、工廠化消費的抗震、節能、節材、節地的環保型建筑，修建過程類似于搭積木，平安、靜謐、速度、循環、實惠、干凈。擁有傳統建筑無法比較的4倍省時、5倍節能、6倍節材、室內空氣20倍凈化、93%工廠制造、1%建筑垃圾、10%本錢節約、80%原材料回收利用的優勢。山西宏圣可建科技是晉城宏圣建筑工程控股子公司，20xx年10月26日，他們與擁有綠色可持續建筑技術的湖南長沙遠大集團鑒定了加盟合同，正式成為山西省唯一一家加盟商，獲得了全省范圍內可建工程推廣應用權利。并且在原有的技術根底上，結合本地區居民生活環境、生活習慣，結合不同用戶群體個性化的要求，遍訪業內專家，對外墻保溫、窗戶多樣化、內置外挑陽臺、燈飾等方面進展了進一步的研發與創新，使綠色可持續建筑更加精細化、個性化。宏圣可建公司的成立，帶動了周邊鋼材、建筑板材、巖棉、玻璃、燈具、門鎖五金、物流運輸等相關產業的聯動開展；外協廠的培養，使許多外鄉企業、廠家尋求到了新商機，得到了更長足的開展；宏圣可建廠在高平落地，也為周邊群眾就業提供了時機，研發中心主要圍繞國家級城市群和城鎮化建立，豐富產品類型、完善構造、進步效率、帶動相關產業開展。以鋼材制作為主的構造，是主要的建筑構造類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形才能強，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的根本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業化程度高，可進展機械化程度高的專業化消費。鋼構造今后應研究高強度鋼材，大大進步其屈從點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如h型鋼〔又稱寬翼緣型鋼〕和t形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度構造和超高層建筑的需要。如今各地重大鋼構造工程的成功建立，說明我國的鋼構造綜合技術程度已處于國際先進程度。但我國的鋼構造產業在信息化、自動化、標準化、科研創新方面同興旺國家相比還有不小的差距。鋼構造企業在進展調研、分析^p市場及將來開展趨勢。研究有關戰略性新型產業確定和規劃目的，對具有國際先進程度、自主創新才能強、國際競爭實力強大并可以占領市場的產業，將列入規劃并給予支持、扶持政策。機遇也是挑戰，我國鋼構造產業能否上臺階、上規模，國家的開展至關重要鋼構造與其它建立相比，在使用中、設計、施工及綜合經濟方面都具有優勢，造價低，可隨時挪動。一、鋼構造住宅比傳統建筑能更好的滿足建筑上大開間靈敏分隔的要求，并可通過減少柱的截面面積和使用輕質墻板，進步面積使用率，戶內有效使用面積進步約6%。二、節能效果好，墻體采用輕型節能標準化的c型鋼、方鋼、夾芯板，保溫性能好，抗震度好。節能能50%，三、將鋼構造體系用于住宅建筑可充分發揮鋼構造的延性好、塑性變形才能強，具有優良的抗震抗風性能，大大進步了住宅的平安可靠性。尤其在遭遇地震、臺風災害的情況下，鋼構造可以防止建筑物的倒塌性破壞。四、建筑總重輕，鋼構造住宅體系自重輕，約為混凝土構造的一半，可以大大減少根底造價。五、施工速度快，工期比傳統住宅體系至少縮短三分之一，一棟1000平米只需20天、五個工人方可完工。六、環保效果好。鋼構造住宅施工時大大減少了砂、石、灰的用量，所用的材料主要是綠色，100%回收或降解的材料，在建筑物撤除時，大部分材料可以再用或降解，不會造成垃圾。七、以靈敏、豐實。大開間設計，戶內空間可多方案分割，可滿足用戶的不同需求。八、符合住宅產業化和可持續開展的要求。鋼構造適宜工廠大批量消費，工業化程度高，并且能將節能、防水、隔熱、門窗等先進成品集合于一體，成套應用，將設計、消費、施工一體化，進步建立產業的程度。鋼構造與普通鋼筋混凝土構造相比，其勻質、高強、施工速度快、抗震性好和回收率高等優越性，鋼比磚石和砼的強度和彈性模量要高出很多倍，因此在荷載一樣的條件下，鋼構件的質量輕。從被破壞方面看，鋼構造是在事先有較大變形預兆，屬于延性破壞構造，可以預先發現危險，從而防止。鋼構造廠房具有總體輕、節省根底、用料少、造價低、施工周期短，跨度大，平安可靠，造型美觀，構造穩定等優勢。鋼構造廠房廣泛應用于大跨度工業廠房、倉庫、冷庫、高層建筑、辦公大樓，多層停車車場及民宅等建筑行業。通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學根底理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題；并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更實在際的理解，深化體會到工程建立中的種種限制、種種實際問題。工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業上有所作為必須付出的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。做土木建筑這一行，需要嚴謹的態度及創新的思維，同時應借鑒別人的設計思路，更重要的是要聯絡實際，這樣才能進步自己的技術程度和職業素養。希望可以通過自己的努力，為祖國的社會現代化建立添磚增瓦，實現自身的價值。建筑認知理論報告篇三房屋建筑學是研究房屋的構造組成、構造原理及構造方法的一門課程，同時還包括介紹建筑設計的一般原那么的教學內容。因此本課程在土建類專業的課程體系中占有重要的地位。構造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構造原理研究房屋各個部分的構造要求及符合這些要求的構造理論。構造方法研究在構造原理的指導下用性能優良經濟可行的建筑材料和建筑制品的構成建筑構造配件以及構配件之間的連接方法。建筑設計知識研究建筑空間的構成組織功能和外觀形象的根本概念及一般原那么。1、通過參觀實際建筑，加強了我們對建筑施工圖的認識，理解了建立工程的總體設計，建筑物和構筑物的平面布置、立面形式、構造布置、裝飾構成等特點。2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，還在教師的引導閱讀了整套圖紙，進一步進步識讀工程圖的才能。3、通過實習，理解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，理解建筑材料的特性及應用。4、通過實習，將所學理論知識與理論知識相結合，同時為以后的專業知識的學習打下了根底。按照建筑工程管理的實習方案和日程安排，我們進展了為期五天的認識實習。1、發動大會。上午八點，全體xx級建筑工程管理的同學都聚集在教三401教室，召開發動大會。會上，實習指導教師就實習做了指導性報告，介紹了實習的目的，實習內容，實習詳細的工作安排，要求每天寫實習日志，實習完后要寫實習報告，還簡單的介紹了實習要注意的地方。下午兩點，先由優秀畢業生xx學姐介紹了自己的學習歷程，和在學習中應注意的地方及她的一些感觸。接著是秦皇島三信建筑安裝工程的總工程師做了報告。主要介紹了建筑業以后的開展方向，需要什么樣的`人才，我們畢業后應具備那些才能等等。可以說這兩次報告為我們以后的學習指明方向。使我們的以后的學習能更好的有的放矢。2、施工現場。我們第一天去了橋東里1號公寓住宅樓，該工程由秦皇島宏揚建筑安裝承包，建筑面積達26.7平方米，全高35.05米，構造為框架——剪力墻構造，地上為12層，地下一層。承重墻為鋼筋混凝土墻，隔墻為空心砌塊墻。另外一個是旭還大廈，該樓為辦公樓，它的構造形式是鋼筋混凝土框架構造，地下一層做車庫用，采用剪力墻構造，地上7層是辦公和住宅用。3、看錄象。我們在教師的引導下利用多媒體，識讀了一個工程的全套圖紙，使我們對工程語言———圖紙有了全面的理解，并具有了一定的識讀才能。教師還給我們放了一些施工錄象，詳細有架子工、磚瓦工、鋼筋工等片斷。我們還看了一些教師在現場拍回的照片。這使我們對工程有了一個較全面、較完善的認識，圖片彌補了我們在施工現場的遺漏和沒有注意的內容，教師并對其特點、施工工藝做了介紹，從而到達了真正的認識實習的目的。下面就實習與理論知識結合及得到的收獲做一些總結：1、構造形式。當今的建筑主要采用的是框架構造或者是框架剪力墻構造，磚混構造也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架——剪力構造。它是框架構造和剪力墻構造兩種體系的結合，汲取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種構造是在框架構造中布置一定數量的剪力墻，構成靈敏自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪構造的受力特點，是由框架和剪力墻構造兩種不同的抗側力構造組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架構造中的框架，剪力墻在框剪構造中也不同于剪力墻構造中的剪力墻。2、構造柱。磚混構造設計中，為了加強建筑物的空間剛度和整體性，使建筑物在地震中防止或減輕破壞，根據抗震標準，我們設置一定數量的圈梁和構造柱，來增強和進步建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規定：標準規定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。跨度比較大的梁，假如不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。而在框架剪力墻構造中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，詳細設置位置和磚混構造的一樣。3、砌塊墻構造。〔1〕增加砌塊墻的整體性措施。①塊墻的接縫處理。砌塊在厚度方向大多沒有搭接，為了加強砌塊墻在程度的整體性，因此砌塊的長向錯縫搭接要求較高。詳細做法參見施工手冊。另外砌塊建筑還應在適當的位置設置圈梁。當圈梁與過梁位置接近時，往往用圈梁取代過梁②設置構造柱。砌塊墻的豎向加強措施是在外角、墻的轉角以及外墻交接處增設構造柱，將砌塊墻在垂直方向連成整體。〔2〕門窗框與墻體的連接。砌塊墻與門窗框的連接一般是砌體中預埋木磚，用釘子將門窗框固定，或在砌體中預埋鐵件與門窗框焊牢。門窗框與墻體的連接除了以上，還有利用膨脹木楔，膨脹螺栓，鐵件錨固等做法。我們參觀的橋東里1號公寓住宅樓用的是固定處砌幾皮建筑黏土磚，以后用鋼釘加以固定。〔3〕防潮構造。砌塊的吸水性強，易受潮。在易受水的部位，如檐口、勒腳、窗臺、近應做好防潮處理。我們參觀的公寓住宅樓就是在砌塊墻的下部砌了5皮粘土磚，以做防潮。〔4〕不承重設置。為了保證砌塊墻不承重，應在砌塊墻的頂部與樓板相接處，應用粘土磚斜砌一皮或留20毫米的空隙，用木楔打緊，后用砂漿填縫。〔5〕施工縫、變形縫和后澆帶。①施工縫：受到施工工藝的限制，按方案中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土構造由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的構造工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。②變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、根底不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，構造破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是構造封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架構造，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度。〔6〕后澆帶的施工工藝詳細是：①由于施工原因需設置后澆帶時，應視工程詳細構造形狀而定，留設位置應經設計院認可。②后澆帶的保存時間。應按設計要求確定，當設計無要求時，應不少于40天；在不影響施工進度的情況下，應保存60天。③后澆帶的保護。根底承臺的后澆帶留設后，應采取保護措施，防止垃圾雜物掉入。保護措施可采用木蓋覆蓋在承臺的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護。樓層面板后澆帶兩側的梁底模及梁板支承架不得撤除。④后澆帶的封閉。澆筑構造混凝土時，后澆帶的模板上應設一層鋼絲網，后澆帶施工時，鋼絲網不必撤除。后澆帶無論采用何種形式設置，都必須在封閉前仔細地將整個混凝土外表的浮漿鑿除，并鑿成毛面，徹底去除后澆帶中的垃圾及雜物，并隔夜澆水潮濕，鋪設水泥漿，以確保后澆帶砼與先澆搗的砼連接良好。地下室底板和外墻后澆帶的止水處理，按設計要求及相應施工驗收標準進展。后澆帶的封閉材料應采用比先澆搗的構造砼設計強度等級進步一級的微膨脹混凝土〔可在普通混凝土中摻入微膨脹劑uea，摻量為12%—15%〕澆筑振搗密實，并保持不少于14天的保溫、保濕養護⑤變形縫。a、沉降縫：為克制構造不均勻沉降而設置的縫。如上部構造各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發生不均勻沉降時，都需要設縫將構造分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，防止在構造中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從根底到上部構造完全分開b、伸縮縫：假設建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在構造中產生過大的溫度應力，需在構造一定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的構造體系，伸縮縫間的間隔不同，我國現行標準《混凝土構造設計標準》對此有專門規定。伸縮縫在根底可不斷開；c、抗震縫：為使建筑物較規那么，以期有利于構造抗震而設置的縫，根底可不斷開。后澆帶是指在現澆整體鋼筋混凝土構造中，只在施工期間留存的臨時性的帶形縫，起到消化沉降收縮變形的作用，根據工程需要，保存一定時間后，再用混凝土澆筑密實成為連續整體的構造。根據筆者體會，將現澆混凝土構造中后澆帶的施工方法作一介紹。⑤五零線：在墻身砌起1米以后，就在室內的墻身上定出+0.500米標高線也稱五零線，以作為地面施工和室內裝修用的基準線。五領線的另外的一個作用是作為每層樓的標高向上傳遞的基準線。對于高程傳遞精度要求較高的建筑物，通常用鋼尺直接丈量來傳遞高程，對于二層以上的各層，每砌高一層就從樓梯間用鋼尺從下層的+0.500標高線向上量出層高，測出上一層的+0.500的標高線。通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的理解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深化工地一線的參觀，使我可以將所學理論的知識與理論相結合，系統地穩固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我覺察自己的分析^p解決問題的才能得到了很好的鍛煉和培養，為將來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。建筑認知理論報告篇四20xx年12月1日，我來到了湖北省武英高速公路工程部，開場為期半年的實習生活.這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理咨詢及鐵四院咨詢結合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作.。武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。工程西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;工程橫貫整個鄂東北地區，肩負著鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯絡重要功能;同時，工程還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建立對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟開展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資都具有非常重要的意義。到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，假如不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭劇烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業百里挑一的原那么呢?除了個人素質，學歷上下等硬件條件外，工作經歷也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，假如想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手才能增加理論經歷也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。正式開場工作后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的搜集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000，道路總長度6.287km，該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區那么由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的理解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看著眼前正在施工的各項工程工程，心情有些興奮，有些沖動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。一個星期左右，我開場接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進展統一的登記，以到達減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統一公司各工程監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的搜集，不會因為高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經歷缺乏等原因，最初對臺帳這個名詞不是很理解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正理解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才理解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照標準分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子工程的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。接下來的工作，主要就是搜集整理內業資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。詳細存在著以下問題：1.在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。2.沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料料，標準填寫，這樣不利于計量。3.資料填寫不完好，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。4.資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意建筑認知理論報告篇五xx月xx日天津北站附近萬柳村大街地下與巖土工程方向—下穿式地下箱涵〔基坑支護工程〕〔1〕基坑支護構造：鉆孔灌注樁，型鋼臨時支護〔2〕基坑止水帷幕：水泥攪拌樁正在施工，靠近已開挖箱涵處因上方有高壓電線，水泥攪拌樁設備無法施工，部分改作高壓旋噴當天下午我們坐車來到北站附近，與我們的指導教師肖成志教師在約定地點見面后，在他的帶著下我們來到工地上進展認識實習，巖土工程認識實習。我們走進工地，一個地下箱涵正在施工過程中，這正好為我們的實習提供了很好的材料。我們首先跟隨肖教師來到地下箱涵附近仔細觀察。在馬路下面的部分工程已經初見摸樣，首先看到的是基坑，基坑前面型鋼支護，兩側為鉆孔灌注樁，其作用為支撐、支護、擋土，樁的入土深度等于露出地面的高度。從教師的介紹中我們理解到，這個基坑大概有九米深，一般基坑埋藏在地下部分是地面上的0.8-1.2倍，因此該基坑大概也有九米多埋深，因此這些鉆孔灌注樁總長大概有18米。由于靠近基坑附近有高壓電線，在基坑邊上就是高壓旋噴樁施工現場。而不遠處比較空曠的地方那么是水泥攪拌樁。接著，我們看到了箱涵，有兩個涵洞，呈倒日字型，箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。箱涵由一個或多個方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應用較廣，當跨徑小于4m時，采用箱涵，對于管涵，墩臺，上下板都全部一致澆筑，實習報告《巖土工程認識實習》。主要組成部分有鋼筋混凝土涵身、翼墻、根底、變形縫等，可用來排水，過人及車輛通過，可做為根底洞來用，而且，要用泥漿護壁。在現場教師為我們講述了基坑的處理，對較淺的基坑中的水可以直接抽出，而對于深基坑中的水要用止水帷幕，止水帷幕有水泥墻組成，而且帷幕要做到粘土層的隔水層。有些不是很深大的基坑，它的基坑圍護分3個部分。一部分是擋土樁部分，其作用主要的起到擋土墻的作用，形式可能有鋼筋混凝土灌注樁或其它形式的樁，樁與樁之間有一定的空隙，但是能擋土。二部分是止水帷幕部分，其作用是使擋土墻后的土體固結，阻斷基坑內外的水層交流，形式可能是水泥土攪拌樁或者壓密注漿。三部分是支撐。而地下連續墻是基坑圍護的另一種形式，多用于深大的基坑。常見的止水帷幕有高壓旋噴樁、深層攪拌樁止水帷幕，高壓旋噴樁止水帷幕；做基坑時，要先做維護再挖坑，而且用混凝土灌注樁做擋墻。做基坑遇到的主要問題就是，支護、水、穩定性問題。建筑認知理論報告篇六在教師的帶著下我們進入了廠房，先有人給我們講了模擬演示屏，介紹了發酵原理，經麥汁過濾槽、糖化鍋、糊化鍋、旋渦沉淀槽、煮沸鍋后釀制成啤酒。然后到啤酒消費線參觀，啤酒瓶從外面傳送帶帶進車間，接著由機械吊起到上面的傳送帶上，經歷清洗、消毒、裝酒、加蓋、再消毒、帖標簽、裝箱保存等過程。啤酒廠日產量非常宏大，可見車間里有上萬瓶啤酒在傳送，裝箱后售往阜新各大用戶。二、液壓件廠公司名稱：阜新液壓件廠主要產品：fz系列汽車動力轉向泵葉片泵齒輪泵公司簡介：阜新液壓件廠是中國消費液壓元件的骨干企業，始建于____。xx年我廠搬遷至xx市經濟技術開發區。新廠區占地面積5萬平方米，其中建筑面積3萬平方米；我廠現有職工900多人，其中專業技術人員100人；全廠擁有主要消費設備300多臺，并先后從德國、瑞士等國引進了多臺加工中心及專用數控加工設備。我廠主要產品為汽車動力轉向泵、高壓齒輪泵、高壓低噪聲葉片泵、氣動元件和液壓系統五大類產品，廣泛應用于汽車、工程機械、塑料機械、壓鑄機等行業中。xx年我廠與韓國最大的汽車轉向泵消費企業永信精工株式會社簽署了技術合作協議書，雙方共同開發汽車動力轉向泵產品，從而使我廠有了強大的技術支持和質量保證。隨著雙方合作的深化，近期雙方將組建合資企業消費汽車動力轉向泵。我廠現為中國液氣密協會理事單位，中國汽車協會會員單位，轉向器協會理事單位。1999年獲得了iso9001國際質量體系認證，xx年通過qs-9000認證。通過實行科學的管理，多種產品獲得了國家、省、市大獎，企業屢次獲得各種榮譽稱號，其中fz系列汽車動力轉向泵98年被評為國家級重點新產品，“遼液牌”齒輪泵榮獲了遼寧省名牌產品稱號；pv2r系列高壓低噪聲葉片泵被原機械部列為替代進口的名優產品阜新液壓件廠汽車動力轉向泵工程工程建立優勢、必要性及根據：隨著汽車車的快速開展，汽車動力轉向泵的需求量日益增加。預言十五期間國內市場需求量將到達每年400萬臺。為了進一步進步產品質量及消費才能，拓寬市場渠道，滿足市場需求，企業擬在現有年產10萬臺轉向泵消費才能的根底上新增20萬臺汽車動力轉向泵消費才能。報送單位：41工程名稱：阜新液壓件廠汽車動力轉向泵工程承建單位名稱：阜新液壓件廠產業類別：第二產業所屬行業：機械冶金聯絡程進展情況：已完成工程建議書，上報國家申請立項并爭取貸款貼息。郵政編碼及____：企業概況：阜新液壓件廠是國家定點消費液壓元件的骨干企業。主要產品消費才能：高壓齒輪泵年產5萬臺、高壓低噪聲葉片泵年產3萬臺、汽車動力轉向泵年產10萬臺。現有總資產23000萬元，固定資產凈值3000萬元，企業資產負債率70%，銀行信譽等級a，現有職工人數925人。xx年實現銷售收入5550萬元，利潤10萬元，稅金505萬元，消費高壓齒輪泵4萬臺，葉片泵2萬臺，汽車動力轉向泵9萬臺，工程區域概況：企業設備先進，檢測手段完善，是國家二級計量單位，1999年獲得iso9001國際質量體系認證，xx年12月通過qs-9000質量體系認證。fz系列汽車動力轉向泵系列汽車動力轉向泵1998年被評為國家級重點新產品，“遼液牌”齒輪泵榮獲遼寧省名牌產品稱號，pv2r系列高壓低噪聲葉片泵被原機械部列為替代進口的名優產品。建立內容和規模：主要引進國外先進技術及高精、高效轉向泵關鍵零件加工專用設備，改良加工工藝，新增裝配線、噴漆線及檢測設備，建立年產20萬臺汽車動力轉向泵消費線市場預測：投資估算、資金來及效益分析^p：工程總投資6000萬元