2021年“精英杯”全國公開課大賽獲獎作品展示教育部“精英杯”公開課大賽簡介2021年6月，由教育學會牽頭，教材編審委員會具體組織實施，在全國8個城市，設置了12個分會場，范圍從“小學至高中”全系列部編新教材進行了統一的培訓和指導。每次指導，都輔以精彩的優秀示範課。在這些示範課中，不乏全國名師和各省名師中的佼佼者。他們的課程，無論是在內容和形式上，都是經過認真研判，把各學科的核心素養作為教學主線。既涵蓋城市中小學、又包括鄉村大部分學校的教學模式。適合全國大部分教學大區。本課件就是從全國一等獎作品中，優選出的具有代表性的作品。示范性強，有很大的推廣價值。內燃機(1)汽油機(2)柴油機一、內燃機和種類內燃機：在汽缸內燃燃料，生成高溫高壓的燃氣，燃氣推動活塞做功。其中最常見的是汽油機和柴油機。（1）汽油機的構造火花塞進氣門活塞連桿氣缸排氣門1、汽油機曲軸壓縮沖程做功沖程排氣沖程吸氣沖程（2）汽油機的工作過程沖程：活塞在往復運動中從汽缸一端運動到另一端叫做一個沖程。（3）、汽油機的工作原理高速運轉低速運轉吸氣沖程

進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上端向下端運動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入氣缸。汽油和空氣壓縮沖程

進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，壓強增大，溫度升高。壓縮沖程將

能轉化為

能機械內

在壓縮沖程末尾，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動。做功沖程能量轉化：燃料燃燒產生高溫高壓的燃氣是將

能轉化為

能；燃氣推動活塞運動是將

能轉化為

能。化學機械內內排氣沖程

進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。燃燒后的廢氣2、柴油機噴油嘴進氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸柴油機工作原理吸氣沖程

壓縮沖程

做功沖程

排氣沖程（3）、柴油機的工作原理想想議議：汽油機和柴油機有什么不同點？1、構造上的不同：2、工作過程的不同：汽油機吸入的是空氣和汽油組成的燃料混合物；柴油機吸入的是空氣。汽油機屬點燃式點火，柴油機屬壓燃式點火。柴油機缸內氣體被壓縮的程度比汽油機厲害，因此溫度更高，壓強更大。3、使用范圍不同：汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和一些小型農業機械（如插秧機、機動噴霧器）上。柴油比汽油便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、火車、輪船、拖拉機、坦克等方面。有的地方還用它帶動發電機發電。汽油機汽缸頂部有火花塞，柴油機汽缸頂部有噴油嘴。吸氣沖程：壓縮沖程：點火方式：內燃機1、汽油機和柴油機一個工作循環要經歷四個沖程，所以稱為四沖程內燃機。2、四沖程內燃機在一個循環中，活塞往復各運動

次，汽缸內的燃料燃燒后做功

次。213、請思考：在不做功的過程，活塞為什么也會運動呢？靠飛輪的慣性來完成。再見測量電阻實驗方案用電壓表測出用電流表測出要測量電阻R=?根據歐姆I=U/R

得到R=U/I需知道:R兩端的電壓U和通過R的電流I實驗電路圖實驗記錄表格第一次第二次第三次電壓U/V電流I/A電阻R/Ω實驗次數項目電阻的計算:R=R1+R2+R33比比誰答的又快又準1.電流表應怎樣連接?

電流表與被測電阻串聯電流表與被測電阻并聯2.電壓表應怎樣連接?

電壓表與被測電阻串聯電壓表與被測電阻并聯√√5.滑動變阻器應當怎樣連接?

與被測電阻串聯并在開關閉合前將滑片滑到阻值最大的位置與被測電阻串聯并在開關閉合前將滑片滑到阻值最小的位置√3.電流表和電壓表在連接時極性上有什么要求?

負進正出正進負出√4.實驗時電源電壓是3V,未知電阻5～10Ω滑動變阻器大約20Ω,那么電壓表和電流表應選擇?

電壓表0～15V;電流表0～3A

電壓表0～3V;電流表0～0.6A√A.B.XA.XB.A.XB.A.XB.A.B.X有電流表可測沒有電壓表,不能測得R的電壓?安阻法測電阻已知電阻的電壓未知電阻的電壓未知電阻阻值=已知電阻的電壓未知電阻的電流思考:未知電阻與已知電阻并聯如果:要測量R=?需知道:R兩端的電壓U

和通過R的電流I=I可測,R已知,U可求安阻法實驗電路圖表達式安阻法測電阻小結問題:沒有電壓表設想:未知電阻電壓=已知電阻電壓方案:未知電阻與已知電阻并聯有電壓表可測沒有電流表,不能測得R的電流?伏阻法測電阻已知電阻的電流未知電阻的電流未知電阻阻值=未知電阻的電壓已知電阻的電流思考:未知電阻與已知電阻串聯如果:要測量未知R=?需知道:未知R兩端的電壓U

和通過R的電流I=U可測,R已知,I可求伏阻法實驗電路圖表達式伏阻法測電阻小結問題:沒有電流表設想:未知電阻電流=已知電阻電流方案:未知