2023年交通安全工作演講稿交通平安工作演講稿1

對于每一個小學生來說，我們上學、放學、購物、上街、旅游，生活的每一天都要在路上行走。所以，交通平安是我們生活中的頭等大事，有了平安，我們才能歡樂、華蜜地成長，才可以順當、開心地度過每一天。正因為這樣，交通平安對每一個人都是特別重要的。我們小學生更要留意。

要遵守交通規(guī)則。在公路上要走人行道，不要在機動車道上行走，過公路要走斑馬線。紅燈停，綠燈行。嚴禁闖紅燈。黃燈時盡量不要行駛，最好等下一個綠燈亮后在行駛。

不要在公路上玩耍、打鬧，或者在公路上踢球，做嬉戲，相互追打。過公路要集中精力，不能和同學或家長講話。車輛行駛時，要在機動車道，不要在非機動車道上行駛，不能壓黃線。過公路時，不能和汽車搶道。

放學的時候，人多擁擠，肯定要留意交通平安，不要強行過公路，也不要快步在公路上奔跑，防止發(fā)生碰撞。假如發(fā)覺路口有車輛拐彎，不能猛沖過去，要不然很簡單受傷。

雨雪天公路很滑，要慢走，防止滑倒摔傷。大霧天氣時，在公路上行走更要提高警惕，然后再漸漸地行走。

有的`時候，爸爸出去喝酒，還要開車。我提示他：“喝酒后不能開車，會特別危急的。”爸爸說：“我不開車了。”我這才放下心來。我每次坐車的時候，都要檢查自己有沒有系好平安帶。還時常提示爸爸，開車不能急躁，不能闖紅燈。拐彎的時候，要減速。細致看清晰前面是否有車之后方可行動。夜晚來臨時，更要當心地開車。在高速馬路上車不能超速行駛。爸爸夸我：“你真是一個交通平安小衛(wèi)士！”

自覺地遵守交通規(guī)則，從自己身邊的每一件小事做起。才能保證交通平安。只有保證平安，才能更加開心地生活。

交通平安工作演講稿2

XX市幅員面積3200平方公里，人口145萬，全市馬路通車里程1900多公里，其中國道29.5公里、省道260多公里、縣級道路800多公里，鄉(xiāng)道和村道801公里，現(xiàn)有機動車輛12000余臺，駕駛員15000余人。XX交警大隊現(xiàn)有警力71人，下設XX、XX、XX、XX、XX、XX6個中隊，詳細擔負全市的道路交通平安管理。

今年以來，在總隊和XX黨政的領導下，我大隊仔細貫徹“平安第一、預防為主”的方針和“誰主管、誰負責”的原則，突出重點，深化開展平安大道創(chuàng)建活動，全力促進了農村地區(qū)的交通平安預防工作。

一、深化開展創(chuàng)建平安大道工作

為了有效地推動我市平安大道建設，大隊在充分進行調查探討的基礎上，開拓思路，實行了一些有針對性的舉措：

一是進一步推動了創(chuàng)建平安大道的“三條線”的責任管理網絡，逐步完善了交通平安管理工作的政府機制。“三條線”即：市政府→鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）→村（社），市政府→公安→交警（派出所）→中隊，市政府→交通→交管、路政、養(yǎng)護等部門。這一管理網絡的形成和不斷完善，對政府部門、交通行政管理部門、公安交通管理、鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府管理、企業(yè)管理在交通平安防范體系中的地位、作用、職能等進行了規(guī)定，推動了平安管理的機制化和制度化，并使之不斷完善。

二是重點抓了交通平安文明村和文明學校的建設，在創(chuàng)建路段沿線學校中摸索并大力實行學生交通平安管理“三向教化反饋”制度，通過建立學校紅領巾廣播站、小黃帽護路隊、交警定期到學校講課等形式，學生交通違章和事故明顯削減。據統(tǒng)計，今年與去年同比，學生交通事故下降12，死亡人數(shù)下降21.5。在馬路沿線村社，通過開展建立村民護路隊、發(fā)放交通平安須知和公約，大力整治打場曬糧等非交通占道活動，對提高村民的交通平安常識取得了顯著實效。

三是狠抓了14個報警點建設，集治安報警點、武裝檢查站、馬路收費站、修理廠等，形成了交通平安和治安管理的防范網絡，對預防交通事故和剛好處置突發(fā)事務起到了重要作用。

四是抓了公巡中隊的規(guī)范化、正規(guī)化建設，大隊領導多次深化到公巡中隊，抓民警素養(yǎng)、抓營區(qū)管理，制定完善各項警務和內務制度，使平安大道建設有一個過硬的隊伍保障。

通過三年的創(chuàng)建活動，取得了顯著效果。今年，創(chuàng)建路段沿線發(fā)案率同比下降了29，交通事故件數(shù)同比下降了18.3，死亡人數(shù)下降31.5，交通違章明顯削減。創(chuàng)建平安大道有效地改善了沿線的投資環(huán)境，據統(tǒng)計，兩條創(chuàng)建路段共吸引外來投資總額已超過2億元，有力地促進了沿線經濟發(fā)展。

二、強化農村交通平安預防工作

通過對歷年以來的事故進行分析，我們覺得農村交通平安預防工作特別重要。今年以來，大隊開展了以下工作：

一是接著開展交通平安巡回宣揚，向馬路沿線村民散發(fā)了10多萬份文明公約和平安須知，各中隊每月都在農村場鎮(zhèn)組織交通平安詢問，通過宣揚、詢問、發(fā)放資料的方式，對村民進行長期的交通平安教化。

二是全力整治打場曬糧等非交通占道行為，實行了以下措施：一是運用政府機制，建議政府搬遷或重新規(guī)劃跨路集貿市場，目前已完成3處；二是在審批農村宅基地時，指導農夫預留了空地作好曬場；三是公安、交警、工商、城管等部門實行教化、懲罰、宣揚多管齊下的手段，基本杜絕了這一痼疾頑癥，為車輛通行創(chuàng)建了良好條件。

三是大力推行“交警趕場”勤務制度。大隊依據鄉(xiāng)村道路場鎮(zhèn)逢場天違章多、客流、車流相對集中的狀況，對交警勤務制度進行了改革，琢磨出了“交警趕場”的思路，從20xx年起先推行“交警趕場”勤務管理新模式，并逐步完善，形成了交警趕場的機制，將趕場天場鎮(zhèn)納入重點管理對象，在主動協(xié)調運管部門調整趕場天場鎮(zhèn)運力疏導交通流量的基礎上，將大隊路檢執(zhí)法組、各馬路巡警中隊等警力根據主干道場鎮(zhèn)分布狀況，到逢場天的場鎮(zhèn)“趕場”，疏導交通、維護秩序、訂正違章、清除事故隱患，剛好處置各類突發(fā)事務。這一措施較好地解決了農村地區(qū)路面、場鎮(zhèn)管理失控的問題，農村場鎮(zhèn)“趕場天”綜合癥得到了有效治理。

四是組織警力，匯同交通路政、養(yǎng)護等部門一起對全市通車道路進行了一次全面查勘，形成報告后剛好向政府提出了整治方案，為改善路況、為車輛行駛創(chuàng)建良好行車環(huán)境做出了努力。

五是在車管民警聯(lián)系單位的基礎上，建立完善了大隊領導與客運單位的聯(lián)系督察制度

，大隊領導定期到所聯(lián)系的`客運單位，對其平安管理制度、臺帳、各項平安措施的落實狀況進行檢查、指導和督促。

六是大力推行“聯(lián)動管理”，借助交通運管部門行業(yè)管理的手段。大隊在整治客車超員、貨車超載、貨車載人、非法載客等嚴峻違章時，為了最大限度地強化管理力度，增加管理效果，提高對違章人的震懾力度，在充分探討相關法律法規(guī)的基礎上，與運管部門聯(lián)合擬定、并報市政府批轉出臺了《XX市客運車輛平安管理暫行方法》，實現(xiàn)了與運管部門的聯(lián)動執(zhí)法，對嚴峻超載、非法載客等違章，交警除依照執(zhí)法權限予以處理外，運管部門還要吊銷（扣）客運線路牌，懲罰客運單位和車主，調整客運公司的經營線路，降低企業(yè)資質等級等懲罰。這一措施對營運車輛經營者和駕駛人員威懾極大，對遏制超載等嚴峻違章、防止群死群傷惡性事故發(fā)生，起到了重要作用。同時，大隊實行疏堵結合，非常留意在管理中體現(xiàn)服務，與交通運管部門加強協(xié)調，調研客運市場，對趕場天等重點特別時段的運力運量進行了合理調配，使農村趕場天超載問題做到了標本兼治。據統(tǒng)計，客運車輛嚴峻超載率降到了4以下，客車空駛率維持在5左右，無牌無證車輛、報廢車輛上路的現(xiàn)象基本得到了取締，杜絕了群死群傷的惡性特大交通事故，交通秩序得到了有力的規(guī)范，事故發(fā)案率已降至歷史最低水平。

三、存在的問題和緣由

1、事故發(fā)案的特點

通過對1—8月份發(fā)生的事故進行分析，道路交通事故發(fā)生的主要緣由中，駕駛員駕車疏忽大意措施不當造成事故占31，違章超車占14，違章占道行駛占11，不按規(guī)定讓行占9。過境車輛發(fā)生事故較為突出，占發(fā)案總數(shù)的37，馬路沿線群眾違章穿行發(fā)案占總數(shù)的29，駕駛員違章操作仍是事故頻發(fā)的主要緣由，超速行駛、違章超車、爭道搶行是客運車輛肇事的最重要因素，摩托車、助力車事故是城區(qū)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)道路交通事故的重要形態(tài)，過境車輛事故和群眾交通平安意識薄弱發(fā)生事故仍有相當?shù)谋壤R路上黑點路段、氣候改變對事故發(fā)生有肯定影響，說明今后加強對駕駛員的平安教化、技能培訓，提高農夫平安常識，加強對過境車輛檢查等工作，仍是我們的重點。

2、交通秩序管理方面呈現(xiàn)出一些新特點。

目前的主要違章形式：一是客車爭道搶行違章超速；貨車嚴峻超載（尤其重點企業(yè)的貨車）；二是客車不按規(guī)定臨時停車上下客、造成追尾事故的案件時有發(fā)生；三是馬路沿線定居移民交通違章問題較為突出，已經成為管理上的一大難點；四是農村地區(qū)助力車、摩托車違章載人問題愈演愈烈，隱患突出；五是一些路段交通標記、標線、平安防護設施還比較缺乏；六是擔當鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通平安管理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)平安員、派出所民警業(yè)務素養(yǎng)不高，執(zhí)法水平低，制約了管理效能的發(fā)揮；七是隨著市場經濟的不斷發(fā)展和完善，無主管企業(yè)越來越多，其交通平安管理的責任制得不到較好的落實。

四、下一步工作措施

1、借各級政府重視交通平安工作東風，漸漸完善政府機制，使全社會共同擔當交通平安的責任。

2、進一步抓好暢通工程建設，加強XX城區(qū)秩序管理，并向重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)延長，逐步規(guī)范場鎮(zhèn)交通秩序。

3、在鞏固210國道XX段創(chuàng)建平安大道成果的同時，以各片區(qū)中隊和路檢組警力為主力、協(xié)同派出所、依托鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府、與交通部門合作，加強馬路巡邏、道路治理和場鎮(zhèn)宣揚，將平安大道工作從國道線上向全市主骨架馬路上全面鋪開，建成全市的主干道交通文明“線”。

4、進一步深化“交警趕場”勤務制度，努力促進農村交通平安預防工作。一是進一步加強調研，深化“交警趕場”等具有針對性的管理措施，堅決鞏固好已經取得的管理成果；二是依據當前實際，大力改進交警勤務制度，一方面著力解決農村地區(qū)失管失控的局面，另一方面培育一警多能，擴大警務公開；三是建議政府進一步完善交通平安責任制，真正調動鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有關職能部門和相關單位共同抓好交通平安工作，漸漸形成一套完整的政府機制，實現(xiàn)平安管理的良性循環(huán)。

5、堅決整治基層交通平安組織，徹底扭轉少數(shù)基層單位工作不力的被動局面，提高基層交通平安組織預防交通事故的實力和水平。

交通平安工作演講稿3

位于中原腹地的河南鄭煤集團大平煤礦發(fā)生特大瓦斯爆炸事故，148位礦工恒久地離開了我們。天地無言，江河無語。你可望見，白發(fā)的老母撫兒尸身昏厥于地的凄慘；你可望見，漂亮的妻子抱夫遺體哀思欲絕的凄楚。顆顆血淚，聲聲泣訴，誰能麻木不仁。我們痛恨事故的制造者，為遇難者及其家屬灑下憐憫的眼淚。我們能做的僅有這些嗎？不，我們更應再一次警醒，事故是煤礦的大敵，事故是華蜜的殺手，殲滅事故要靠你、靠我，靠我們大家，悲劇絕不能再次重演。

有一組數(shù)字，我本想將它遺忘，更不愿向人提起，但今日我要提一提它：今年1——9月，全國共發(fā)生各類傷亡事故607429起，死亡98809人，其中煤礦企業(yè)死亡4153人。這是一組帶血的數(shù)字！它意味著一群鮮活的生命被無情地摧毀！那是生命啊！他們，有的正值青春年華，向往著美妙的生活和將來；有的正值壯年，家庭美滿妻賢子孝；有的將要退休，就要享受兒孫繞膝的晚年之樂，是無情的事故讓這一切化為烏有。一個生命的矢折，是一個家庭的不幸，萬千生命的毀滅，就是社會的悲傷。上天有好生之德，我們又豈能無愛生之心。事故無情人有情，讓我們團結起來，聯(lián)合起來，驅走事故這個惡魔，還生命以絢麗的顏色。

生命是漂亮的，然而也是脆弱的。在煤礦，“水、火、頂板、瓦斯、煤塵”五大災難無時無刻不在威逼著礦工的生命平安。我們__煤礦集團，作為全國特大型煤炭企業(yè)，重視平安、保障職工生命、健康權益是多年傳承的優(yōu)良傳統(tǒng)，并且進行了不懈的努力。“平安為天”是我們對平安生產的深刻相識，“平安第一、生產其次”是我們抓平安生產的堅決看法，“帶著感情抓平安”是我們對職工的不變承諾，“打造職業(yè)平安健康型企業(yè)”是我們的最終追求。創(chuàng)建平安的生產條件，建設一方平安熱土，我們正在進行著、努力著、實現(xiàn)著。

當前，我們的國家正在向全面建設小康社會的目標闊步前進，平安穩(wěn)定的環(huán)境是實現(xiàn)這一目標的基本保障。企業(yè)的發(fā)展、社會的`進步，不是以付誕生命的代價來獲得的，相反，保障社會每一個成員的生命、健康平安才是它的必要前提，也是小康社會的重要內容。平安生產關系人民群眾生命和財產平安，關系改革發(fā)展穩(wěn)定大局，已是全社會的共識。加強平安生產的號角已經吹響，實現(xiàn)平安生產的動員令已經發(fā)出。黨和政府的高度關注，全社會力氣的普遍發(fā)動，讓我們看到了希望，堅決了信念，成功的曙光即將照亮我們的眼睛，須要的就是行動，堅決而有效的行動。

在這里，我要大聲疾呼：敬重的領導們，請你們牢記自己的神圣職責，心系職工，愛惜職工，以平安為第一，狠抓平安，按章指揮，成就千家萬戶的華蜜。你可知，你的身上寄予著萬千職工的信任和希望；敬愛的職工們，請你們警鐘常鳴，愛護自己，愛護工友，以平安為第一，注意平安，按規(guī)操作，讓事故無機可乘。你可知，你的肩頭載荷著多少殷殷的囑托，你的背上烙印著多少滾燙的目光。高興奮興上班去，平平安安回家來，這是企業(yè)的希望，更是全部人熱切的期盼。

華蜜是什么？一萬個人可能有一萬種回答。但是在煤礦，卻有一個共同的相識，那就是，平安是最根本的華蜜，沒有平安就沒有華蜜。讓我們主動行動起來，團結一心，眾志成城，攜手共筑平安的鋼鐵長城，讓生命之花不敗，讓生命之樹常青，在警鐘常鳴的轟響中，奏出華蜜的華彩樂章！

交通平安工作演講稿4

各位領導、同志們：

今日，交通平安管理員在我縣城區(qū)正式啟用，是我縣人民的一件大喜事，也是構建和諧，營造平安、有序、暢通的交通環(huán)境一項重大舉措，縣公安交警大隊把交通平安宣揚管理作為一項根本性工作來抓，啟用了交通平安管理員，我們100名交通平安管理員既感到光榮，又感到責任的重大，為完成歷史使命和各項工作任務，我謹代表全體交管員特表決心如下：

一、以“關愛生命，宣揚交法，勸阻違法，優(yōu)化環(huán)境”為宗旨，加強職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷提高自身素養(yǎng)，努力做好交通平安宣揚管理工作。

二、交通平安人人有責，交警是專管，我們是群管，肯定要仔細行使交通平安管理員的職責，從優(yōu)化投資環(huán)境的'高度動身，盡職盡責，主動協(xié)作公安交警，大力宣揚交通平安法，維護好責任路段、路口、社區(qū)、機關、學校、企業(yè)、工地及店前門外的交通秩序。

三、遵循以人為本的管理思想，對交通違法者，實行勸服、勸阻、告知的方式，講平安、講危害，削減交通違法和預防交通事故，實現(xiàn)共創(chuàng)“交通文明示范街”、“平安大道”的奮斗目標。

最終，讓我們全體交管員在縣委、縣政府的領導下，在公安交警大隊的指導下，以高度的使命感和責任心，發(fā)揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻精神，精彩完成上級領導交給的各項工作，使交通平安群管工作深化長久地開展下去，做出我們應有的貢獻！

感謝大家！

交通平安工作演講稿5

我們生活中的平安方面有許多，其中有交通方面——交通平安。

在駕車時，留意力要高度集中，假如要掉頭，應先視察好四周的狀況，是否允許掉頭。在確保平安的狀況下，距離掉頭位置50米至100米之前開啟左側轉向燈，示意前、后方車輛。掉頭時，肯定要了解好自己車輛的轉彎半徑，方向盤打幾把最為合適。速度不宜過快，不要因為自己的.車輛配備有ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)），就將車速提高。終歸系統(tǒng)也是有盲點的。甚至有時會失靈。所以，不要逞能。還要時刻關注“三鏡”（兩側后視鏡，車內后視鏡），確保萬無一失。假如這里不允許掉頭。就要接著行車，找尋最佳位置，進行掉頭。千萬不要不遵守規(guī)定，否則，后果嚴峻。要超車時，要提前開啟相應方向的轉向燈，并且，眼睛要凝視著相應方向的后視鏡。有超車燈的車輛，可以依據狀況，調整超車燈閃耀的次數(shù)。千萬不要強行超車。不要疲憊駕駛、酒后駕駛。開車要禮讓，在兩輛車逆行同時通過一條小路時，兩方中有一方要停車讓行。小型車禮讓大型車。否則，兩輛車誰也無法通過。

行車時，要選擇好自己的車道。不要占用緊急車道和超車道。不要在兩條線中間行車；也要留意前方車輛的轉向燈、倒車燈和剎車燈是否起亮，要提前做出推斷。在一些不配備行車自動落鎖或感速式自動落鎖系統(tǒng)的車輛，在行駛中，肯定不要拉動車門把手。如有具備“車內多動癥”的兒童，要讓孩子坐在后排，并將后排的兒童平安鎖鎖上，以免發(fā)生意外。孩子坐車時，身子的距離肯定要遠離平安氣囊（超過20厘米），否則，會影響平安氣囊的爆開。不系平安帶，肯定要遠離平安氣囊。很小的孩子要選用兒童座椅。并且要固定堅固。

我們要相識一些交通標記，汽車的車燈。過公路要走斑馬線……我以后要多了解一些有關于交通平安的常識，并且牢記在心，還要去實行。

交通平安工作演講稿6

各位領導，各位工友：

大家好！今日我演講的題目是：《平安，生命的守護神》。

摯友，當你攜著家人閑逛在夕陽下，低聲吟唱“采菊東籬下，悠閑見南山”的時候，當我們意氣風發(fā)地攀登人生階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”。當我們盡情去享受生命給我們帶來的精彩和喜悅的時候。你是否意識到，是什么在守護著我們的華蜜生活呢？有的說是邊關戰(zhàn)士，有的說是武警衛(wèi)士，這些都不錯，可在和平年頭，守護我們華蜜生活的除了這些最可愛的人，還有兩個字是至關重要的，因為沒有它的相依相伴，我們將無法感受和擁有這美妙的一切，這就是——————平安。

或許，大家都聽說過這樣一個數(shù)字模式來表示生命和健康與發(fā)展的關系：我們把生命做為一個數(shù)字前面的“1”，把家庭、企業(yè)所擁有的諸如票子、房子、車子、華蜜歡樂等等都劃歸到后面的“0”。這個數(shù)字的“