第四章汽車保修索賠一、汽車保修索賠概念：汽車制造廠為汽車產品(包括整車和配件)提供的有條件的保修素賠政策，為具有質量缺陷的產品提供效勞，以方便消費者和樹立企業品牌形象的汽車效勞環節就叫汽車保修索賠出色的保修索賠工作是營銷和售后效勞贏得市場的重要手段。

二、汽車保修索賠展開模式保修索賠工作由特約銷售效勞站來完成。汽車制造廠為各特約銷售效勞站提供了便捷的保修索賠工作環境特約銷售效勞站嚴格按照汽車制造廠的保修索賠政策為每一位用戶做好保修索賠效勞特約銷售效勞站是被汽車生產廠家授權對汽車產品進行保修索賠效勞的企業

第一節保修索賠期和保修索賠范圍

各汽車制造廠保修索賠的具體規定盡管有些不同,但原那么上沒有大的區別。整車、配件的保修索賠期和保修索賠范圍一般包括以下內容:一、保修索賠期1.整車保修索賠期1)整車保修索賠期從車輛開具購車發票之日起的24個月內,或車輛行駛累計里程4萬Km內,兩條件以先到達為準。即超出以上兩范圍之一者,該車就超出保修索賠期。。2)整車保修索賠期內,特殊零部件依照特殊零部件保修索賠期的規定執行。特殊零部件：控制臂球頭銷、防塵套、橫拉桿、萬向節、前后減振器、各類軸承、橡膠件、噴鈾嘴、喇叭、蓄電池、氧傳感器、三元催化轉換器等都按12個月或者4萬km的保修期執行。2.配件保修索賠期1)由特約銷售效勞站免費更換安裝的配件,其保修索賠期隨整車保修索賠期結束而結束。2)由用戶付費并由特約銷售效勞站更換和安裝的配件,從車輛修竣后客戶驗收合格日和公里數算起,其保修索賠期為12個月或4萬Km(兩條件以先到達為準)。在此期間,因為保修而免費更換的同一配件的保修索賠期為其付費配件保修索賠期的剩余局部，既隨著付費配件的保修索賠期結束而結束。二、保修索賠的前提條件l)必須是在規定的保修索賠期內。2)用戶必須遵守?保修保養手冊?的規定,正確駕駛、保養、存放車輛。3)所有保修效勞工作必須由汽車制造廠設在各地的特約銷售效勞站實施。4)必須是由特約銷售效勞站售出并安裝或原車裝在車輛上的配件,方可申請保修。三、保修索賠范圍1)在保修索賠期內,車輛正常使用情況下整車或配件發生質量故障,修復故障所花費的材料費、工時費屬于保修索賠范圍。2)在保修索賠期內,車輛發生故障無法行駛,需要特約銷售效勞站外出搶修,特約銷售效勞站在搶修中的交通、住宿等費用屬于保修索賠范圍。3)汽車制造廠為每一輛車提供兩次在汽車特約銷售效勞站進行免費保養,兩次免費保養的費用屬于保修索賠范圍。4〕不同行駛里程免費保養工程2000km免費保養工程〔一〕:①更換機油及機油濾清器。②檢查傳動帶。③檢查空調暖風系統軟管和接頭。④檢查冷卻液。⑤檢查冷卻系軟管及卡箍。⑥檢查通風軟管和接頭。

2000km免費保養工程〔二〕⑦清洗空氣濾清器濾芯。③檢查油箱蓋、油管、軟管和接頭。⑨檢查制動液和軟管。⑩檢查、調整駐車制動器。⑧檢查輪胎和充氣壓力。⑩檢查燈、喇叭、刮水器和洗滌器。6000km免費保養工程〔一〕:①更換機油及機油濾清器。②檢查冷卻液。③檢查冷卻系軟管及卡箍。④檢查通風軟管和接頭。⑤清洗空氣濾清器濾芯。⑥檢查油箱蓋、油管、軟管和接頭。⑦檢查排氣管和安裝支座。⑧檢查變速器、差速器油。⑨檢查制動液和軟管,必要時添加制動液。6000km免費保養工程〔二〕:①檢查、調整駐車制動器。②檢查、調整前后懸架。③檢查、調整底盤和車身的螺栓和螺母。④檢查動力轉向液,必要時添加。⑤檢查輪胎和充氣壓力。⑥檢查燈、喇叭、刮水器和洗滌器。⑦檢查空調暖風。⑧檢查空調濾清器。四、不屬于保修索賠的范圍1)不具有保修保養手冊,或保修保養手冊上印章不全或發現擅自涂改保修保養手冊情況的,汽車特約銷售效勞站有權拒絕客戶的保修索賠申請。汽車制造廠特許經銷商處購置的每一輛汽車都隨車配有一本保修保養手冊,該保修保養手冊須蓋有售出該車的特許經銷商的印章,以及購車客戶簽名前方可生效。

2)車輛正常例行保養和車輛正常使用中的損耗件不屬于保修索賠范圍,如:①潤滑油、機油和各類濾清器。②火花塞。③剎車片、離合器片。④清潔劑和上光劑。⑤燈泡⑥輪胎⑦雨刮片3)車輛因為缺少保養或未按?保修保養手冊?上規定的保養工程進行保養而造成的車輛故障,不屬于保修索賠范圍。如:未按規定更換變速箱油,而造成變速器故障。用戶每次作完保養后效勞站會在?保修保養手冊?規定位置記錄下保養情況并蓋章，并提醒用戶下次保養的時間和內容。4)車輛不是在汽車制造廠授權效勞站維修,或者車輛安裝了未經汽車制造廠售后效勞部門許可的配件不屬于保修索賠范圍。5)用戶私自拆卸更換里程表,或更改里程表讀數的車輛(不包括汽車特約銷售效勞站對車輛故障診斷維修的正常操作)不屬于保修索賠范圍。6)因為環境、自然災害、意外事件造成的車輛故障不屬于保修索賠范圍,如:酸雨、樹膠、瀝青、地震、冰雹、水災、火災、車禍等。7)因為用戶使用不當,濫用車輛(如用作賽車)或未經汽車制造廠售后效勞部門許可改裝車輛而引起的車輛故障不屬于保修索賠范圍。8)間接損失不屬于保修索賠范圍。因車輛故障引起的經濟、時間損失(如:租賃其他車輛或在外過夜等)不屬于保修索賠范圍。9)由于特約銷售效勞站操作不當造成的損壞不在保修索賠范圍。同時,特約銷售效勞站應當承擔責任并進行修復。

10)在保修索賠期內,用戶車輛出現故障后未經汽車制造廠(或汽車特約銷售效勞站)同意繼續使用而造成進一步損壞,汽車制造廠只對原有故障損失(須證實屬產品質量問題)負責,其余損失責任由用戶承擔。

11)車輛發生嚴重事故時,因用戶未保護現場或因喪失損壞零件以致無法判明事故原因,汽車制造廠不承擔保修索賠費用。事故原因應經汽車制造廠和有關方面(如保險公司等)鑒定,如屬產品質量問題,汽車制造廠將按規定支付全部保修及車輛拖運費用。五、其他保修索賠事宜1.庫存待售成品車輛的保修對車輛因放置時間較長出現油漆變(褪)色、銹蝕、車廂底板翹曲變形等外觀缺陷,由汽車制造廠索賠管理部批準后可以保修。保修工作由汽車制造廠設在各地的特約銷售效勞站完成。汽車制造廠會派出技術效勞代表定期(至少每3個月1次)對中轉庫和代理商(經銷商)展場的車輛進行檢查,各地特約銷售效勞站配合。

2.保修索賠期滿后出現的問題對于超過保修索賠期而又確屬耐用件存在質量問題的車輛,由汽車制造廠技術效勞代表和汽車特約銷售效勞站共同對故障原因進行鑒定,并在征求汽車制造廠索賠管理部同意前方可按保修處理。

3.更換儀表的特殊事宜因儀表有質量問題而更換儀表總成的,汽車特約銷售效勞站應在用戶?保修手冊?上注明舊儀表上的里程數及更換日期。4.故障原因和責任難以判斷的問題對于故障原因和責任難以判斷的情況,如用戶確實按?使用說明書?規定使用和保養車輛且能出示有關證據,如保養記錄、詢問駕駛員對車輛性能和使用的熟悉程度等符合規定的車輛,須報汽車制造廠索賠管理部同意后可以保修。第二節保修索賠工作機構

保修索賠工作機構由汽車制造廠索賠管理部和汽車特約銷售效勞站索賠員組成。

一、汽車制造廠索賠管理部汽車制造廠索賠管理部隸屬汽車制造廠的售后效勞機構。售后效勞機構負責售后業務,主要部門有:售后效勞部、配件供給部、索賠管理部。1.售后效勞部主要職能：負責售后效勞設備、培訓、技術支持、資料手冊編輯、特約銷售效勞站效勞工作的協調監督等業業務；2.配件供給部主要職能：負責配件籌集、定單處理、庫存管理、配件運送協調、配件價格體系制訂、特約銷售效勞站配件工作協調及監督等業務3.索賠管理部主要職能負責整車、配件保修索賠期內的保修索賠以及再索賠工作。主要包括:索賠工時、故障代碼的制訂和校核,索賠單據的審核和結算,產品質量信息的收集與反響,再索賠結算及協調等業務。二、汽車特約銷售效勞站索賠員(1)對索賠員的具體要求要求每個特約銷售效勞站必須配備一名專職索賠員,專職從事保修索賠、免費保養和質量信息反響工作。根據索賠的工作性質,對專職索賠員提出了以下具體要求:1)具有高中或相當于高中以上的文化程度。2)具有豐富的現場維修經驗,有對汽車故障進行檢查和判斷的能力。3)有較強的語言表達能力,善于溝通。4)為人正直,工作仔細認真。5)具有計算機根本本應用能力。6)通過汽車制造廠的專職索賠員培訓，考核合格并授予上崗證書。(2)索賠員的工作職責每一位專職索賠員都是汽車制造廠保修索賠工作的代表,其工作職責如下:

1)充分理解保修索賠政策,熟悉汽車制造廠保修索賠工作的業務知識。

2)對待用戶要熱情禮貌、不卑不亢,認真聽取用戶的質量報怨,實事求是做好每一輛提出索賠申請故障車的政策審核和質量鑒定工作。

3)嚴格按照保修索賠政策為用戶辦理索賠申請。4)準確、及時地填報汽車制造廠規定的各類索賠表單和質量情況報告,完整的保管和運送索賠舊件5)積極向用戶宣傳和解釋保修索賠政策。6)積極協助用戶做好每一次免費保養和例行保養。7)在用戶的保修保養手冊上記錄好每一次保修和保養情況。8)嚴格、細致的做好售前檢查。9)及時準確地向汽車制造廠索賠管理部提交質量信息報告。重大質量問題及時填寫?重大故障報告單?,汽車制造廠索賠管理部。三、各機構工作職責1.汽車制造廠的工作職責1)建立汽車特約銷售效勞站,對特約銷售效勞站的人員進行培訓,幫助特約銷售效勞站提高技術水平和管理水平。2)向各區域派出汽車制造廠的技術效勞代表,檢查各特約銷售效勞站保修索賠的執行情況,評估各特約銷售效勞站索賠員的業務能力。

3)遇到疑難問題,汽車制造廠將通過函電指導或派代表及技術人員現場提供技術支持。4)特約銷售效勞站在保修索賠效勞中如被發現有欺騙行為(如偽造索賠單等),汽車制造廠將拒付索賠費,并視情節給予罰款處理,直至取消其索賠資格。如造成了嚴重的社會影響,將追究其責任。2.汽車特約銷售效勞站工作職責1)向所有符合保修索賠條件的用戶提供滿意的保修索賠效勞。2)必須按汽車制造廠的規定配置相關的硬件和軟件。硬件：專用質量鑒定設備、索賠申請提交設備、專職人員、專用倉庫等軟件：電腦管理軟件、專業培訓、專業鑒定技術等。

3)貫徹汽車制造廠保修索賠政策,實事求是為用戶提供保修索賠效勞,既不可推脫責任,也不可為用戶提交虛假的索賠申請。4)特約銷售效勞站在進行保修索賠工作中,首選的措施是有效的調整和維修,當調整和維修無法到達應有的技術要求時可以更換必要的零件或總成。5)特約銷售效勞站有責任配合汽車制造廠處理好用戶的質量投訴6)為了提高產品質量,特約銷售效勞站應按規定向汽車制造廠索賠管理部提供有效的質量情況反響。7)妥善保管在索賠效勞中更換的零配件,嚴格執行汽車制造廠的索賠舊件管理制度。3.汽車經銷商工作職責1)執行汽車制造廠的新車交付驗收標準,出現疑問,及時向汽車制造廠反映。2)執行汽車制造廠新車倉庫管理制度,按規定做好新車保養。3)及時向汽車制造廠技術效勞代表或汽車制造廠索賠管理部反響車輛庫存中的質量信息,防止因延誤處理而產生不應有的質量損失。4)如果因車輛移動造成的事故,或者因保管不善造成零部件喪失或損壞,經銷商應負責將車輛恢復到符合技術標準的狀態,不得向用戶出售不合要求的車輛。5)及時向汽車制造廠反映用戶的意見或要求,協助汽車制造廠處理市場反響的產品質量信息。6)幫助汽車制造廠建立與用戶的聯絡渠道,共同提高對用戶的效勞能力和水平。第三節保修索賠工作流程

一、工作流程1)用戶至特約銷售效勞站報修。2)業務員根據用戶報修情況、車輛狀況及車輛維護記錄,預審用戶的報修內容是否符合保修索賠條件(特別要檢查里程表的工作狀態),如不符合請用戶自行付費修理。3)把初步符合保修索賠條件的車輛送至保修工位,索賠員協同維修技師確認故障點及引起故障的原因,并制定相應的維修方案和審核是否符合保修索賠條件。如不符合保修索賠條件通知業務員,請用戶自行付費修理。4)索賠員在確認用戶車輛符合保修索賠條件后,根據情況登記車輛相關數據,為用戶分類提交索賠申請。特殊索賠需事先得到汽車制造廠索賠管理部審批通過,然后及時給予用戶車輛保修5〕保修結束后,在索賠件掛上?索賠舊件懸掛標簽?,送入索賠舊件倉庫統一保管。6)索賠員每天把當天的索賠申請進行統計,填寫?索賠申請表?。7)每月一次在規定時間內向汽車制造廠索賠管理部提交?索賠申請表?。8)索賠員每月一次按規定時間,把索賠舊件按規定包裝(見索賠舊件處理規定)由第三方物流負責運回汽車制造廠索賠管理部9)經汽車制造廠索賠管理部初步審核不符合條件的索賠申請將予以返回,索賠員根據返回原因立即修改,下次提交索賠申請時一起提交,以待再次審核。10)汽車制造廠索賠管理部對符合條件的索賠申請審核后,將索賠申請結算單返給各特約銷售效勞站,特約銷售效勞站根據結算單金額向汽車制造廠索賠管理部進行結算。二、售前索賠通過汽車制造廠檢驗的車輛,在經過第三方物流、特許商、最終用戶的各道接車檢查的過程中檢查出的一些廠方檢漏的質量問題,這些質量缺陷的保修屬于售前索賠。為了標準交接各方檢驗的程序,分清新車受損的責任方,一般有以下規定

1)物流商承接新車時,裝車前必須認真做好新車交接檢序。特別檢查：油漆、玻璃、外裝飾件、內飾、輪胎及其外裝飾車附件工具資料等。如果發現問題,及時請汽車制造廠銷售公司解決。檢驗合格經雙方簽字確認后,物流商將負責運輸全程新車的完好,運輸途中造成的一切損失將由物流商承擔。

2)經銷商承接新車時,必須認真做好新車交接檢驗程序。特別注意：油漆、玻璃、外裝飾、內飾、輪胎及其外裝飾、隨車附件工具資料等,檢驗合格后經雙方簽字確認。

3)檢驗中,發現新車存在制造質量問題,記錄在新車交接單上,經雙方簽字確認。其中發生的維修費用,由經銷商提交售前索賠申請經汽車制造廠索賠管理部審定后予以結算。4)檢驗中發現新車存在非制造質量問題,要確認責任人是誰，再進行相關彌補措施。假設屬物流商責任,由經銷商負責修復,維修費用由物流商當場支付,維修費用按索賠標準結算。假設交接雙方如存在分歧,由當地區域銷售經理和區域效勞經理現場核定。假設區域銷售經理和區域效勞經理無法及時到達現場,在新車交接單上記錄下問題(必要時拍攝照片),并雙方簽字確認,事后由經銷商提交給索賠管理部審定。人為損壞、碰撞、異物污染、酸堿浸蝕、附件遺失等,

5)檢驗中,發現新車存有不明原因的問題,在新車交接單上記錄下問題(必要時拍攝照片)并經雙方簽字確認,事后由經銷商提交給索賠管理部審定。三、配件索賠配件索賠：用戶自行付費且在效勞站更換的零部件或總成,在保修索賠范圍內出現質量故障的情況下，效勞站有責任提供的配件索賠。提出這類配件索賠,必須在索賠申請表后附帶購件發票的復印件。換件修復后還需要在更換配件的付費發票備注欄內,如實寫明當時車輛已經行駛的公里數。第四節索賠舊件的管理

一、索賠舊件處理規定1)被更換下來的索賠舊件的所有權歸汽車制造廠所有,各特約銷售效勞站必須在規定時間內按指定的方式將其運回汽車制造廠索賠管理部。2)更換下來的索賠舊件應掛上?索賠舊件懸掛標簽?,保證粘貼牢固并按規定填寫好標簽,零件故障處需要詳細填寫,相關故障代碼和故障數據也須填寫完整。?索賠舊件懸掛標簽?由汽車制造廠索賠管理部統一印制,特約銷售效勞站可以向索賠管理部申領。3)故障件的缺陷、破損部位一定要用紅色或黑色不易脫落顏料或記號筆作出明顯標記。4)應盡可能保持索賠舊件拆卸下來后的原始故障狀態,一般規定不可分解的零件不可擅自分解,否那么將視作該零件的故障為拆卸不當所致,不予索賠。5)舊機油、變速箱油、制動液、轉向助力液、潤滑油脂、冷卻液等不便運輸的索賠舊件無特殊要求不必運回,按當地有關部規定自行處理(應注意環保)。

6)在規定時間內將索賠舊件運回。回運前索賠員需要填寫?索賠件回運清單?,注明各索賠舊件的裝箱編號。索賠舊件必須統一裝箱,箱子外部按規定貼上?索賠舊件回運裝箱單?并把箱子封牢固。7)汽車制造廠索賠管理部對回運的索賠舊件進行檢驗后,存在問題的索賠申請將返回或取消。8)被取消索賠申請的舊件,各特約銷售效勞站有權索回,須承擔相應運輸費用。二、?索賠舊件懸掛標簽?的填寫與懸掛要求1)應在懸掛標簽上如實填寫所有內容,保證字跡清晰和褪色。2)如果遇到特殊索賠,在懸掛標簽備注欄內一定要填寫授權號。3)所有標簽應該由索賠員填寫并加蓋專用章。4)保證一物一簽,物和簽要對應。5)懸掛標簽一定要固定牢固。如果無法懸掛的,那么用透布將標簽牢固粘貼在索賠件上,同時保證標簽正面朝外。三、索賠件的清潔和裝運要求1〕發動機、變速器、轉向機、制動液罐等內部的油液全部放干凈,外表保持清潔。更換下來的索賠舊件必須統一裝箱,即相同索賠件集中裝在同一包裝箱內。在每個包裝箱外牢固貼上該箱索賠件的?索賠舊件回運裝箱單?注明裝箱號與索賠件的零件號、零件名稱和零件數量,在規定時間由物流公司返運到汽車制造廠索賠管理部。2)各個裝箱清單上的索賠件種類和數量之和必須與?索賠件回運清單?上匯總的完全一致。3)?索賠件回運清單?一式三聯,經物流公司承運人簽收后,第一聯由特約銷售效勞站保存,第二聯由物流公司保存,第三聯由物流公司承運人交索賠管理部。第五節質量情況反響的規定

汽車制造企業為了掌握第一手的客戶信息、質量信息擬及客戶對汽車制造廠質量、效勞評價的信息，會要求其特約銷售效勞站定期對相關信息進行反響。一、質量檢查小組1.構成：售后效勞經理,索賠員，效勞參謀，備件管理，車間主任和技術骨干。2.具體工作：對進人特約銷售效勞站維修的所有車輛的質量信息進行匯總研究,技術分析,排除故障試驗,并向汽車制造廠索賠管理部定期作出反響。3.對口部門汽車制造廠售后效勞部，接到反響信息后會定期發布技術通訊和召開質量、技術研討會。4.保障措施汽車制造廠索賠管理部把質量情況反響工作作為對特約銷售效勞站年終考核的一項標準,并對此項工作做得出色的站點加以獎勵。二、質量反響的具體規定為了讓各特約銷售效勞站的質量研究工作統一有序地進行,各特約銷售效勞站應作好以下工作。1.重大故障報告各特約銷售效勞站在日常工作中如遇到重大的車輛故障,必須及時、準確、詳盡地填寫?重大故障報告單?,立即至汽車制造廠索賠管理部,以便汽車制造廠各部門能及時作出反響。重大故障范圍:影響汽車正常行駛的故障：如動力系統、轉向系統、制動系統的故障;影響乘客平安的故障：如主、被動平安系統故障、輪胎問題、車門鎖止故障等;影響環保的故障：如排放超標、油液污染等。2.常見故障報告和常見故障避除意見規定各特約銷售效勞站應在每月底對當月進廠維護的所有車輛產生的各種故障進行匯總,統計出出現頻率最高的十項故障點或故障零件。并對其故障原因進行分析,提出相應的故障排除意見。在每月初向汽車制造廠索賠管理部提交上月的常見故障報告和常見故障避除意見。

3.用戶質量抱怨反響表的規定各特約銷售效勞站應在用戶進站維修、跟蹤等與用戶交流過程中,積極聽取用戶對汽車制造廠的意見,并作相應記錄。意見包括：某處使用不便、某處結構不合理、某零件使用壽命過短、某些配備的添加、某處不夠美觀等。各站需以季度為周期,在每季度末提交用戶情況反響表。第六節缺陷汽車產品召回制度?缺陷汽車產品召回管理規定?由國家質量監督檢驗檢疫總局、國家開展和改革委員會、商務部、海關總署聯合制,2004年3月15日正式發布,10月1日起開始實施。?缺陷汽車產品召回管理規定?是我國以缺陷汽車產品為試點首次實施的召回制度。

1.消費者有權提出建議〔1〕根據規定,消費者或車主發現汽車可能存在缺陷有權向主管部門、有關制造商、銷售商、租賃商或者進口商投訴或反映汽車產品存在的缺陷,并可向主管部門提出開展缺陷產品召回的相關調查的建議?！?〕車主應當積極配合制造商,進行缺陷汽車產品召回。〔3〕對于明知有缺陷卻隱瞞不報的汽車制造商,主管部門除責令其進行召回外,還要向社會公布曝光,并依情節輕重處以相應數額的罰款。2.缺陷汽車產品召回〔1〕概念：指按照規定程序,由缺陷汽車產品制造商(包括進口商)選擇修理、更換、收回等方式消除其產品可能引起的人身傷害、財產損失的缺陷的過程。〔2〕缺陷范圍：指的是由于設計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產平安的危險。

3.汽車產品缺陷的認定依據新公布的?缺陷汽車產品召回管理規定?對于汽車產品缺陷的認定由專門成立的專家委員會負責。專家委員會：由質檢總局確定。專家委員會成員是具有客觀性、公正性的檢驗機構或組織,通常被委托進行有關汽車產品缺陷的調查。4.汽車制造商隱瞞缺陷將受到處分新公布的?缺陷汽車產品召回管理規定?為企圖隱瞞缺陷的汽車制造商制訂了懲辦方法,除必須重新召回,通報批評外,還將被處以1萬元以上3萬元以下罰款。

制造商發生以下三種情況將受到懲辦:〔1〕制造商成心隱瞞缺陷的嚴重性;〔2〕制造商試圖利用本規定的缺陷汽車產品主動召回程序,躲避主管部門監督;〔3〕由于制造商的過錯致使召回缺陷產品未到達預期目的,造成損害再度發生。另外規定：〔1〕制造商拒不執行指令召回的,將被暫停或收回汽車產品強制性認證證書。〔2〕對境外生產的汽車產品,將停止辦理缺陷汽車產品的進口報關手續。在缺陷汽車產品暫停進口公揭發布前,已經運往我國尚在途中的,或業已到達我國尚未辦結海關手續的缺陷汽車產品,應由進口商按海關有關規定辦理退運手續。5.國家鼓勵汽車制造商主動召回缺陷汽車主動召回是世界汽車制造商的普遍做法,汽車制造商對缺陷汽車實施主動召回是企業誠信的表現。汽車企業對缺陷產品召回,特別是企業對有缺陷的汽車產品的主動召回行動,不但不會影響企業在公眾中的信譽,反而還會提升企業的信譽,給消費者和全社會留下負責守信的美名。這種行動的帶動和輻射作用還可以影響到其他行業,帶動全社會誠信水平的提高。

6.消費者不承擔召回費用國家質量監督檢驗檢疫總局有關負責人明確表示:召回對消費者是免費的。汽車召回