工 2組件位置索 3制動系統的檢查與檢 4故障癥狀處 5制動踏板和制動踏板位置開關的調 6駐車制動的檢查與調 7制動系統的排 制動系統指示燈電路 12駐車制動開關的檢 13制動液液位開關的檢 14前制動片的檢查與更 15前制動盤的檢 22前制動器卡鉗的大 23制動總泵的更 25制動總泵的檢 28制動總泵的拆 29制動總泵的重新組 31制動助力器的檢 34制動助力器的更 36后制動片的檢查與更 40后制動盤的檢 46后制動卡鉗的大 47駐車制動的檢 49駐車制動蹄的更 51駐車制動蹄襯墊的插 54制動踏板的更 55制動軟管和管路的檢 56制動軟管的更 57駐車制動拉線的更 59 壓力表連接管，12x1.022121壓力表連接管，10x1.02

檢查管路是否膨脹、或彎曲沿著轉向盤底部固定50mm2in.)手動變速箱處于空檔、自動變速箱位于P或N位置時，輕輕地長動踏板(壓力大約與A/T型車輛如果卷尺移動距離小于10mm0.39in.)如果卷尺移動距離大于10mm0.39in.)上部卡鉗銷B與下部卡鉗銷A20次或次數的壓力。否－檢查踏板磨損、踏板處于或車輛振否－更換制動助力器：左側駕駛型(見19

擰松制動總泵管路，然后旋轉車輪，檢否－檢查制動總泵儲液箱和子儲液箱是否有制動液污染。如果有污染，則沖洗所有受污則更換制動總泵見2頁。■是－檢查制動總泵儲液箱和子儲液箱是否有制動液污染。如果有污染，則沖洗所有受污則拆解并修理出現制動卡滯車輪上的卡鉗。■

3.只適用于NISSIN型制動助力器：松開推桿鎖M/T型：160mm(6.30in.)A/T型：165mm(6.50

mm(0.028in.)。確認松開踏板后制動燈熄滅。自由行程：1-5mm0.04-0.20

以196N(20kgf,44lbf)的力上拉駐車制動拉齒數駐車制動鼓處的調節器遵從較大調節程序進行。

較大調節(在更換駐車制動蹄時進行)－

以294N(30kgf·m,66lbf·ft)的力下壓駐車制A(30kgf·m,66齒數駐車制動鼓處的調節器遵從較大調節程序進行。。輪時駐車制動不發生卡滯必要，則再次。

用未開封容器內純正的本田DOT3 混用不同品牌的制動液;它們可能互不

前

白白紅橙紫黑

如果BSVSA指示燈和制動系統指示燈同時亮起，則首先檢查BS或VSAABS見65頁，VSA見10頁)。常，但制動系統指示燈不工作，則檢查ABSVSA系統：ABS(19-65頁)，VSA(19-105頁)。切勿使用空氣軟管或刷子清理制動器總標準：11.5-12.2mm(0.45-0.48維修極限：1.6mm0.06

固定座涂抹一層薄薄的MolykoteM-77潤滑

頭所示其他部位涂抹一層薄薄的Molykote能力。故須防止制動盤和制動片沾染潤滑

將卡鉗向下旋轉就位。安裝凸緣螺栓(A),并下動踏板數次，以確保制動器工作輛，然后檢查是否有漏油(19-56頁)。標準：12.4-13.2mm(0.49-0.52維修極限：2.0mm0.08

將卡鉗向下旋轉就位。安裝凸緣螺栓(B并下動踏板數次，以確保制動器工作196N(20kgf,44lbf)的力輛，然后檢查是否有漏油(19-56頁)。量制動盤外緣10mm(0.39in.)處的振擺。維修極限：0.04mm(0.0016Kwik-Way制造公司的Kwik-Lathe車床和最大拋光限度：26.0mm(1.02如制動盤超出維修極限，則將其更換(見 (0.0016in.)，則應進行拋光。

使用千分尺，在制動盤外緣內10mm(0.39標準值：27.8-28.1mm1.09-1.11最大拋光限度：26.0mm1.02制動盤平行度：最大0.015mm0.0006應使用Kwik-Way制造公司的Kwik-Lathe車不要將制動液濺灑在車輛上，這可能會損壞漆層；如果制動液已濺灑在漆層上，應立即用水干凈為防止制動液滴落,使用制動液所有零組件，然后晾干；用壓縮空氣吹凈所有通道DOT3或DOT4制動液。使用非本田制動液可能會導致腐蝕，并縮短系統的使用。安裝卡鉗之后，檢查制動軟管和管路是否滲漏、相互干擾及 磨損指示

9N·m

14×1.5137(14.0kgf·m,101

(0.9

kgf·m,26

10×1.050(5.1kgf·m,37

不要將制動液濺灑在車輛上，這可能會損壞漆層；如果制動液已濺灑在漆層上，應立即用水干凈為防止制動液滴落,使用制動液所有零組件，然后晾干；用壓縮空氣吹凈所有通道DOT3或DOT4制動液。使用非本田制動液可能會導致腐蝕，并縮短系統的使用。安裝卡鉗之后，檢查制動軟管和管路是否滲漏、相互干擾及 磨損指示

更

12×1.25108(11.0kgf·m,

30(3.1kgf·m22lbf·ft)353.6

9.8(1.0kgf·m7.2lbf·ft)銷

(0.97

NISSIN

，自由行程必要則進行調節(見19-6，

M/T并將其放在一邊。不要將離合器管路從儲液箱斷開。

。不要試圖拆解制動總泵總成必要，用。

只能使用純正的本田DOT3DOT4。(0.25kgf·m,1.5

壓力表連接管，12x1.0mm真空表附件壓力表連接管，10x1.0mm起動發動機,通過加速踏板調節發動機速度，使真空表讀數為66.7kPa(500mmHg，19.7如果202.7kPa(20mmHg,0.8in.Hg)或，應檢查以下零組件是

分別以98N(10kgf,22lbf)和196N(20kgf44(mmHg，N(kgf,0(0,98(10,0(0,196(20,800(8.2,98(10,(500,(60.2,196(20,

起動發動機，并使其怠速。應可獲得真空。如果未獲得真空，則表示單向閥工作不正常。從線束夾鉗(B)(A)

NISSI型見-5頁BOSC型見2頁。拆下制動總泵：NISSIN型見19-25頁)，

NISSIN型：擰松螺母(C)

NISSI型見-5頁BOSC型見2頁。切勿使用空氣軟管或刷子清理制動器總標準值：8.3-9.0mm(0.33-0.35維修極限：1.6mm(0.06

檢查制動盤/固定座涂抹一層薄薄的MolykoteM77潤滑

頭所示其他部位涂抹一層薄薄的Molykote

輛，然后檢查是否有泄漏。(19-56頁)。維修極限：2.0mm(0.08

將卡鉗安裝到位。安裝凸緣螺栓(A),將其緊輛，然后檢查是否有漏油(19-56頁)。并測量距離制動盤/鼓外緣10mm0.39in.)的維修極限：0.04mm(0.0016NISSIN型：7.5mm(0.30in.)BOSCH型：8.0mm0.31in.) 如果新制動盤鼓的振擺大于0.04mm(0.0016in.)，則應將其拋光。

/鼓外緣內10mm0.39NISSIN型：8.9-9.1mm(0.35-0.36in.)BOSCH型：9.8-10.1mm0.39-0.40in.)NISSIN型：7.5mm(0.30in.)BOSCH型：8.0mm(0.31in.)制動盤/鼓平行度：最大0.015mm0.0006應使用Kwik-Way制造公司的Kwik-Lathe車NISSIN不要將制動液濺灑在車輛上，這可能會損壞漆層；如果制動液已濺灑在漆層上，應立即用水干凈為防止制動液滴落,使用制動液所有零組件，然后晾干；用壓縮空氣吹凈所有通道DOT3制動液。使用非本田制動液可能會導致腐蝕，并縮短系統的使用。安裝卡鉗之后，檢查制動軟管和管路是否滲漏、相互干擾及8×1.0

(0.9kgf·m,7

(0.9kgf·m,7(3.6kgf·m,26

更 更

磨損指示燈朝下

12×1.25(11.0kgf·m,79.6

不要將制動液濺灑在車輛上，這可能會損壞漆層；如果制動液已濺灑在漆層上，應立即用水干凈為防止制動液滴落,使用制動液所有零組件，然后晾干；用壓縮空氣吹凈所有通道DOT3或DOT4制動液。使用非本田制動液可能會導致腐蝕，并縮短系統的使用。安裝卡鉗之后，檢查制動軟管和管路是否滲漏、相互干擾及))(3.6kgf·m,26(1.0kgf·m,7.2(3.1kgf·m,2210×1.25(5.6kgf·m,41

14×1.5(14.0kgf·m,10112×1.25(10kgf·m,

檢查是否弱化和損壞標準值：1.7-3.0mm0.67-0.12維修極限：1.0mm(0.04

維修極限：201.0mm7.913切勿使用空氣軟管或刷子清理制動器總

在樞軸銷(A)的滑動面涂抹Molykote44MA將駐車制動拉桿(C)和波形墊圈(D)安裝到樞(A(B)鉤住制動反應桿使連桿彈簧鉤住駐車制動蹄，并將制動反應桿安裝在駐車制動蹄上。駐車制動蹄滑動面(B)和駐車制動拉桿樞軸(C)緣上涂抹一層薄薄的Molykote44MA潤滑將駐車制動拉線(A)與駐車制動拉桿(B)相連

充分轉動調節螺栓，縮短連接桿A

器(19-7頁)。196N·m(20kgf·m44lbf)(6次卡嗒聲)的以50km/h(31mph)速度驅車行駛器(19-9頁)。196N·m20kgf·m44lbf4卡嗒聲)的力以50km/h(31mph)速度驅車行駛

對制動踏板和制動踏板位置開關進行調節(19-6頁)A35N·m(3.6kgf·m,26(NISSIN型9N·m(0.9kgf·m,79.8N·m(1.0kgf·m,7.2B35N·m(3.6kgf·m,26(NISSIN型9N·m(0.9kgf·m,79.8N·m(1.0kgf·m,7.2C15N·m(1.5kgf·m,11D制動總泵(不包括15N·m(1.5kgf·m,11制動總泵22N·m(2.2kgf·m,16E15N·m(1.5kgf·m,1122N·m(2.2kgf·m,1615N·m(1.5kgf·m,11F壓力傳感器(裝備15N·m(1.5kgf·m,11配壓控制閥((A)(B)上斷開，然后

(B)，然后連接制動管路(C)。不要扭結

線。并注意以下事項：?不要使拉線彎曲或變形 組件位置索 64一般故障處理說 65DTC故障處理索 69故障癥狀處理索 70系統說 71電路 78DTC故障處 81故障癥狀處 97ABS調制器控制裝置的拆卸與安 99輪速傳感器的更

DTC11,13,15,17,31,32,33,34,,35,3738548186或DTC121416185152或 同一故障時，只有一個DTC被。DTC在永久性器中，因此，當斷開蓄電池時，不會清除所DTC。如果要初始診斷：打開至ON(II)后，立即打開至ON(II)后，常規診斷期間，車輛首次行駛15km/h(10mph)以上時，ABS調制動液的更換和空氣排放步驟與未配備ABS車

在路試期間ABS指示燈不亮，但基于DTCFCA連接的其它裝置DTC與FCAN有關，最有可能的原因是點火開關(II)ABS清除DT。檢查PGMF和ABS前檢查時處于正常狀態。如果系統指示燈不亮S與駕駛席側儀表板下的數據傳輸插頭C)(A*障處理：R20A1型發動機見11-199頁)，

故障處理：R20A1型發動機(見11-199頁)，根據HDS上的提示在屏幕上顯示DTC關閉障處理：R20A1型發動機見11-199頁)，關閉ABS調制器控制裝置插頭處的電路故開開/關開開/關開開/關開開/關開開/關開開/關開開/關開開/關開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開(CPU)開關開1紅567綠8黃紅白藍黃打開紫藍黑ABS調制器控制裝白＋B紅＋B黑 未使用ABS，下動踏板，行車時，車輪可能會在車輛停止前抱死。在這種情況下，如果前輪抱死，則車輪的滑移率，并從而控制制動力以獲得既定滑移率。未使用 出口:出油電磁閥(正常關閉 白藍黃白白紅紅白 白白紅紅紫橙橙黑黑11 黃黃白白紅紅白白紅紅藍紅綠黃紫藍黑黑

DTC111315,17：輪速傳感器(車身地打開至ON(II)關閉，然后再將其打開至ON(II)否－間歇性故障，此時系統正常。檢查輪速傳感器芯插頭與ABS芯處連接是否見9-頁■關閉

RL+B藍是－排除相應輪速傳感器與ABS調制器控

關閉分別檢查車身地線與相應輪速傳感器+B及ABS26GND端子 分別檢查車身地線與相應輪速傳感器+B及ABS26GND端子

速傳感器＋BGND端子之間的電阻(見

否18步。在傳感器一側，測量相應輪速傳感器芯插頭號端子與相同端子之間的電阻并變換正極和負極測試探針。

檢查ABS調制器控制裝置26芯插頭相應輪速傳感器＋B與GND端子之間的導通性(見RR+B(RR+B(淡綠)RL+B(黃) 否－檢查ABS調制器控制裝置6芯插頭處端子是否松動。檢查G20檢查ABS調制器控制裝置26芯插頭相應輪 DTC1214,16,18：輪速傳感器(電氣噪以15km/h(10mph)的車速或更高車速行駛并且噪音時，指示燈將熄滅。關閉■

■關閉更換相應前輪軸承(見18-16頁)打開至ON(II)15km/h(10mph)或以上的車速行駛對車輛是ABS26芯插頭處G202處連接是否松動。ABS調制器控制裝置替換并重新測試(19-99頁)?！龊筝啠焊鼡Q原來的后轂軸承裝置(18-打開至ON(II)以15km/h(10mph)或以上的車速對車輛進

DTC31,32,33,34,35,36,37,38打開至ON(II)關閉，然后重新打開■

DTC51：打開至ON(II)對車輛進行路試，以15km/h(10mph)或以上■DTC52：關閉

+BMOT(紅是7否－排除發動機蓋下/繼電器盒內的3號(40A)絲與ABS調制器控制裝置之+BMOT(紅打開至ON(II)以15km/h(10mph)或以上的車速、發運機速度為2,500rpm(min-1)或以上對車輛進行路DTC53：關閉

以15km/h(10mph)或以上的車速，發運機速度為2,500rpm(min-1)或以上對車輛進行路否－排除ABS調制器控制裝置與車身地線DTC54：關閉

+BSOL(白+BSOL(白

否－安裝新3號絲(20A)，然后進行第打開至ON(II)關閉。然后重新打開

DTC61：IG1打開至ON(II)是否顯示DTC61？是－檢查AB調制器控制裝置芯插頭號端子和儀表板下/繼電器盒內的號保險絲7.5A之間的蓄電池端子和所有IG電路是否連接不良。檢查處連接是否松電路的故障進行處理：R0A型發動機見頁，K24Z型發動機見8頁。■DTC62：IG1打開至ON(II)是－檢查蓄電池端子是否連接不良。檢查流發電機和穩壓器電路的故障進行處理：

打開至ON(II)關閉。然后重新打開關閉是否顯示DTC86？關閉

分別檢查ABS調制器控制裝置26芯插頭端16ABS26打開至ON(II)關閉■DTC88：使用HDS檢查ABS數據表(DATALIST)中LF,RR,LR和輪速(WHEELSPD)否－重新安裝或更換輪速傳感器(見19-101

是－檢查ABS調制器控制裝置26芯插頭處端ABS調制器控制裝置替換并重新測試(19-99頁)。■關閉

7.檢查ABS調制器控制裝置26芯插頭23號端子■

絲(7.5A)與ABS調制器控制裝置之間的導線關閉至OFF

與儀表控制模塊插頭B(36芯)端子之間的導1 關閉說明：將制動管路與制動總泵(C)和右前(D)、左后(E)、右后(F)及左前(G)關閉 關閉 組件位置索 一般故障處理說 DTC故障處理索 故障癥狀處理索 系統說 電路 DTC故障處 故障癥狀處 轉向角傳感器的更 VSA關閉開關的檢 VSA調制器控制裝置的拆卸與安 輪速傳感器的更

S、VS和TSA(配備TSA裝置指示燈熄滅VS制器控制裝置關閉指示燈的正時將根據DT改變。DTC11,13,15,17,25,26,27*,31,32,34,35,36,37,38,54,59,64,66,68,81,83,86,87,88,91**,113,114,121,123,124,131*,132133,134,137或DTC121416185152或?器能夠保留10個DTC。但是如果不止一到同一故障時，只有一個DTC被DTC在永久性器中，因此，斷開蓄電池時，不能清除所的DTC。如果要清打開至ON(II)后，常規診斷期間，車輛首次行駛15km/h(10mph)以上時，VSA調制動液的更換和空氣排放步驟與未配備VSA車

ABVSA和/或TSA(配備TSA裝置)指示燈在何時亮必要讓客戶提出相關疑問FCA連接的其它裝置DTC與FCAN有關，最有可能的原因是點火開關(II)VSA清除DT。檢查PGMF和VSA前檢查時處于正常狀態。如果系統指示燈不亮障。S與駕駛席側儀表板下的數據傳輸插頭C)(A*障處理：R20A1型發動機見11-199頁)，

故障處理：R20A1型發動機(見11-199頁)，根據HDS上的提示在屏幕上顯示DTC關閉障處理：R20A1型發動機見11-199頁)，關閉VSA調制器控制裝置插頭處的開開/關開開開開開/關開開開開開/關開開開開開/關開開開開開/關開開開開開/關開開開開開/關開開開開開/關開開開偏航速率傳感器(傳感器裝置關關開開開橫向加速傳感器(傳感器裝置關關開開開轉向角傳感器(硬件關關開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開關關關關開開開開開開開開開開轉向角傳感器(電源關關開開開關關關開開制動踏板位置開關持續開啟(硬件關關開開開BRKDIAG關關關關開處理器關關開開關關關開開開開關開開開開開開開開關開開開偏航速率-橫向加速傳感器(電源關關開開開偏航速率-關關開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開開偏航速率傳感器(軟件關關開開開橫向加速傳感器(軟件關關開開開橫向加速傳感器(接點故障關關開開開轉向角傳感器(軟件關關開開開關關開開開制動踏板位置開關持續關閉(軟件關關開開開VSA激活指示燈不能啟動備TSA裝置)不能同起檢查F-CANDTC5紫紅BRK運行自調巡航控制裝8藍紫黃紅藍綠紅灰藍棕藍紅白黃黑VSA調制器控制裝白+B紅+B黑VSA關閉開關信號VSAABS未使用ABS，下動踏板，行車時，車輪可能會在車輛停止前抱死。在這種情況下，如果前輪抱死，則車輪的滑移率，并從而控制制動力以獲得既定滑移率。 關閉調節器進油閥維持當前的后制動力。后輪速度提高并接近前輪速度時，VSA調制控制裝置瞬間TCS當行駛車輛在光滑路面失去牽引力并開始旋轉時，VSAECM/PCM EBDABS功能下完全停每次打開ON(II)時，VSA調制器控制裝置通過在每次停車時對制動壓力傳感器和制動踏板位置開關的當前駕駛員的常規制動特性。VSA調制器控制裝置確定制動系統壓力在不到限定時間VSA調制器控制裝置將實施制動輔助。由于制動系統壓力在達到時間限值之前就已超過限值，因此，VSA

ABS調制器由進油電磁閥、出油電磁閥、VSANO(常開)電磁閥、VSANC(常關)電磁閥、儲液箱、油泵、VSAVSAVSA VSA出口:出油電磁閥(常關的·通過VSANC電磁閥使用油泵電·卡鉗超出制動總泵壓力和傳感器)控制車輛。TSA通過從各傳感器接收到的信號，監測牽引車受到掛車晃動的影響而形成諧振晃TSA激活時自動亮起。TSA

白

白紅 白

紅白黑

紅 橙黑VSVS

)TSA繼電器 自調巡航控制(ACC)裝 自調巡航控制(ACC)裝

藍

VSA5

TSA5DTCDTC111315,17：輪速傳感器(車身地線的斷打開至ON(II)關閉，然后再將其打開至ON(II)關閉

關閉

關閉分別檢查車身地線與相應輪速傳感器+B及VSA46GND端子是－排除相應輪速傳感器與VSA調制器控

分別檢查車身地線與相應輪速傳感器+B及VSA46GND端子

速傳感器＋B與GND端子之間的電阻(見

否20步。

檢查VSA調制器控制裝置46芯插頭相應輪速傳感器＋B與GND端子之間的導通性(見 否－檢查VSA調制器控制裝置6芯插頭處端子是否松動。檢查G20檢查VSA調制器控制裝置46芯插頭相應輪 DTC1214,16,18：輪速傳感器(電氣噪以15km/h(10mph)的車速或更高車速行駛并且噪音時，指示燈將熄滅。關閉打開至ON(II)對車輛進行路試，以15km/h(10mph)或以上

■關閉更換相應前輪軸承(見18-16頁)打開至ON(II)以15km/h(10mph)或以上的車速行駛對車輛是－檢查VSA調制器控制裝置46芯插頭處端子是否松動。檢查G202處連接是否松動。必要，更換上狀況良好的VSA調制器控制裝置替換并重新測試(見19-169關閉進行車輛路試時，以30km/h(19mph)或以上

關閉關閉

543543251

打開至ON(II)

DTC31,32,33,34,35,36,37,38打開至ON(II)關閉，然后重新打開■DTC51：對車輛進行路試，以15km/h(10mph)或以上■

DTC52：關閉+BMOT(紅是－排除發動機蓋下/繼電器盒內的3號絲(40A)絲與VSA調制器控制裝否－安裝新的3號絲(40A)絲，然6步。 +BMOT(紅

以15km/h(10mph)或以上的車速、發運機速度為2,500rpm(min-1)或以上對車輛進行路。(40A)絲與VSA調制器控制裝置之間的

否VSA檢查G202處連接是否松動。參閱間歇性故障處理部分(19-106頁)。■DTC53：關閉

以15km/h(10mph)或以上的車速，發運機速度為2,500rpm(min-1)或以上對車輛進行路否－排除VSA調制器控制裝置與車身地線DTC54：關閉

打開至ON(II)關閉，然后重新打開

關閉打開至ON(II)關閉至OFF打開至ON(II)關閉至OFF打開至ON(II)

是否顯示DTC59？是16步。否－檢查VSA調制器控制裝置46芯插頭端G202VSA調制器控制裝置并重新測試(19-169頁)。■關閉至OFFHDSSCSECM/PCM插頭A(44芯)■

DTC61：IG1是否顯示DTC61？是－檢查VS調制器控制裝置芯插頭號端子和儀表板下/繼電器盒內的號保險絲7.5A之間的蓄電池端子和所有IG電路是否連接不良。檢查處連接是否松電路的故障進行處理：R0A型發動機見頁，K24Z型發動機見8頁。■DTC62：IG1打開至ON(II)是－檢查蓄電池端子是否連接不良。檢查流發電機和穩壓器電路的故障進行處理：

DTC64：轉向角傳感器(電源打開至ON(II)關閉。然后重新打開是否顯示DTC64？關閉打開至ON(II)

10.檢查VSA調制器控制裝置46芯插頭33號端SVCC灰

9.關閉

打開至ON(II)

DTC66：VSA壓力傳感器(硬件關閉至OFF。然后重新打開點火

■DTC68：制動踏板位置開關持續打開(硬打開至ON(II)是－進行DTC86故障處理(見19-150頁)。■(DATALIST)以15km/h(10mph)的車速進行60秒或以上的

關閉■關閉至OFF，然后重新打開點火是否顯示DTC69？關閉至OFF7拆下TSA

BRKBRKDIAG(紅紅

TSAVSA46打開至ON(II)關閉20拆下TSA打開至ON(II)

26.檢查VSA調制器控制裝置46芯插頭37號端藍關閉

打開至ON(II)

關閉否－排除儀表板下/繼電器盒內22號保險絲(7.5A)與TSA繼電器之間的導線斷路故

BRKBRKDIAG(紅紅打開至ON(II)關閉。然后重新打開■

打開至ON(II)是－進行DTC86故障處理(見19-150頁)?！鍪褂肏DS檢查燃油和排氣系統DTC故障：關閉，然后重新打開是VSA46芯插頭端VSA調制器控制裝置并重新測試(19-169頁)。■否－間歇性故障，