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技術技巧—AdamsCar-2023在商用車鋼板彈簧懸架建模中的應用彈簧懸架建模中的應用一、鋼板彈簧懸架建模的常用方法彈簧懸架建模中的應用一、鋼板彈簧懸架建模的常用方法3簡化方法:三連桿理論建鋼板彈簧，用襯套bushing將三段梁連接起來,然后在中間梁與軸連接處添加固定副,在前后梁與車架連接處添加襯套連接,以此模擬鋼板彈簧最典型的工作狀技術技巧——Adams/Car2023a) 作為柔性體:用有限元的方法計算鋼板彈簧的模態,然后將計算的模態結果通過數據轉換,變成ADAMSa) 作為柔性體:用有限元的方法計算鋼板彈簧的模態,然后將計算的模態結果通過數據轉換,變成ADAMSMNFb)ADAMSADAMS圖三板簧建模界面然后，單擊界面中 創立板簧標簽，消滅如以下圖所示，板簧具體參數輸入界面，依據界面、Eyehooks、Bushings、Clips，依次點擊即可輸入對應標簽內容的板簧具體參數。GeneralLeaf#也會相應發生變化，即可輸入每一片板簧中性面的位置坐標值以及板簧的厚度，從而勾畫出板簧的弧形。量，簧片間隙，偏移距離等等。在Axle標簽內容欄中，輸入如以下圖所簧的安裝位置等。在Shackle參數，包括吊耳的長度、質量、慣量、吊耳的位置等參數。GeometryGeometryEyehooksEyehooksBushingsbushing扭轉剛度阻尼參數。ClipsRun-GenerateLeaf，即可生成如以下圖所示所需要的板簧模型，進展后續的懸架K&C、整車

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