第一節交通標志標線施工1、 標志生產本項目標志基礎預埋件、標志桿件和標志版面均在工廠內集中生產并經檢驗合格后再運至施工現場。標志牌擬采用金屬材料加工生產，標志底板材料采用牌號為2024,T4狀態的硬鋁合金板，板后采用型鋁加固或采用卷邊、綁邊加固、標志桿采用A3無縫鋼板制作。標志牌生產廠家選用連續多年經交通部交通工程監理檢測中心抽檢合格并頒發了批量生產合格證的生產廠家，質量及規格保證符合國家有關標準及施工文件的具體要求。2、 鋁合金底板制作（1） 、金屬切割鋁合金標志板的制作應根據標志尺寸進行剪、切或焊接、鉚接，并根據要求沖圓角和沖孔。這些工序須在貼反光膜前完成。如標志要求卷邊，則應用卷邊機折彎或用模壓卷邊。（2） 、鋁合金板表面處理氣體脫脂：以三氧乙烯來脫脂，脫脂后的鋁板須重洗。堿性脫脂：將鋁合金板材全部浸入堿性清潔劑中進行清洗，然后用清水徹底沖洗，最后用暖風吹干或用紅外線烘干。清洗完畢后，應檢查鋁板表面是否殘留有污跡，不干凈的鋁板須重洗，清洗處理完成后直到貼反光膜前，不得用手直接觸摸該鋁板，亦不應再與油脂或其它污物接觸。3、 擠型鋁材、擠型鋁材為規定斷面之型材，須根據標志尺寸拼裝。搭接緊密，板面平整。鋁板連接螺栓橫向最大間距為60cm，相鄰兩排可錯開排列。制作完成后，如牌面太大，可分段搬運至工地再予拼裝。、表面處理須按鋁合金板相同方法進行清洗處理。4、 貼反光膜在貼膜之前，待粘貼的反光材料及鋁板應至少在操作車間預置過夜，操作車間溫度不得低于18°C，操作車間內應干凈，無塵土，相對濕度在20%-50%范圍內。5、 反光材料的切割反光膜應根據材料的數量、形狀、大小及精度要求來決定采用的切割方法。電動切割機一次可以切割多達50張反光膜，切割單張材料時，可用刀片或裝紙機。面積比較大的反光材料可用帶鋸或專業切割機來切割，拉丁字母和數字可用專用沖床沖制。6、 電腦刻繪交通標志字符采用電腦刻繪已得普及，不僅字符規范、美觀，而且速度快，效率高。應根據反光材料類型、字符的尺寸選擇合適的電腦刻繪機。7、 包裝及貯存、包裝前反光膜上絲印的油墨一定要干透。（2）、四級反光膜可采用其背紙作為夾襯，包裝及貯存時，使其背紙光滑面與反光膜反光面結合。（3）、三級反光膜或一、二級反光膜要用保護紙（如SCW-82P）保護，對于貼上鋁板的三級以反光標志，包裝時要用發泡膠把兩塊標志分隔，不要用其背紙作為保護用紙。8、標志安裝（1） 、一般規定標志使用的所有材料均應符合有關材料規格之規定。所有鋼鐵構件于制作完成后，應按有關規定進行熱浸鍍鋅處理。在運輸或架設工程中鍍鋅層如有損傷，應按規范規定的方法進行維護。所有運往工地的交通標志構件的質量均應符合有關的技術標準，并經監理工程師認可后才能采用；到達現場以后，充分利用標志、路欄等安全設施管理好行人和交通并嚴格按照操作規則施工，以保證路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發生，確保施工安全；嚴格按照施工圖紙的要求并根據交通流的行進方向測定標志的設置位置；（2） 、標志安裝基礎位置測定后按照設計圖規定的尺寸于指定的地點進行基礎開挖，并按規定進行處理后立模板、扎鋼筋、澆注混凝土，地腳螺栓和底座法蘭盤位置正確并達到規定標高;標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求并得到監理工程師的批準后進行。支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底座法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后支柱不得傾斜；通過滑動螺栓、抱箍等連接配件將標志板固定于支柱上；柱式標志的標志板內緣距路肩邊緣的距離應保證20cm，單柱式標志牌下緣距路面高度應保證250cm，懸臂式安裝凈空須保證距路面5.2m。安裝標志板好后應對標志板的垂直度、高度等進行檢查、調整，使之達到規定的要求；懸臂式標志安裝的標志版面應于道路中線垂直，路側柱式標志安裝時，標志版面應盡可能與道路中線垂直或成一定角度：指路和警告標志為0?10度，禁令和指示標志為0?45度，視線誘導標志為80?90度。標志板安裝完畢后，應對所有的標志板進行清掃，保持版面清潔；9、 交通標志額施工順序加工廠預制f運抵現場f安全措施f標志定位f基礎開挖及混凝土澆注f安裝標志立柱f吊裝標志板f調校f清掃標志板f清理現場f完成10、 標線施工(1)、本合同段交通標線采用熱熔標線、震蕩標線反光涂料選用優質產品。產品必須通過交通部檢測合格。（2）、在材料運往工地前，向監理工程師提供所采用的熱熔涂料、玻璃珠的樣品及出廠檢驗合格證書供監理工程師審查批準，所有運往工地的熱熔涂料及玻璃珠的質量均應符合有關的行業技術標準；（3） 、到達現場以后，充分利用標志、路欄等安全設施管理好行人和交通并嚴格按照操作規則施工，以保證路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發生，確保施工安全；（4） 、將熱熔釜裝載于車上，配以液化石油氣加熱裝置和攪拌裝置。熔融的過程中要注意溫度的控制，充分攪拌、混合使涂料均勻；（5） 、用掃帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清潔、干燥，確保路面無松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物質；（6） 、嚴格按照設計圖標明的位置和圖形進行標線位置的量測，確定標線的正確位置；標志導向箭頭布設中停止線線寬30cm，距人行道線1.0m，導向箭頭布設中的邊緣線為白色線，線寬為15cm.分車道線寬為15cm，實線長2.0m，空距長為4.0m，車行道邊緣線為白色實線，線寬15cm，機非分界線為白色實線，線寬15cm。（7） 、為了提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹適量的底漆，待底漆不粘車胎、不粘附灰塵、沙土時才可進行標線涂布作業；（8） 、涂敷前應進行施工設備的調試及試劃以確保施劃出的標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的撒布量等符合業主的要求。為了保證夜間的識別性，在標線涂敷的同時要撒布適量的玻璃珠。、劃線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量。檢查標線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標線的形狀等，對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜；、及時整理施工機械，掃除施工殘留物，確保施工現場的清潔。(十一)、通信管網施工1、 技術要求、通信管道均采用UPVC①100套管，管道基礎須座落于原土之上；、管道盡量順坡鋪設，管頂距路面埋深不小于0.7m；、通信管道采用C15素混凝土包封，管道過街應在道路穩定層做好后方可施工。同時用C15素混凝土回填，人行道下管道包封后用砂礫石回填；、通信通過設計橋梁時采用在人行道蓋板下敷設，橋東、西兩側與道路相接處的檢查井位置可根據實際情況適當調整；、通信檢查井每80cm左右或根據實際需要設置一個，最長不超過100m；、通信橫過管間距一般為每隔一個人孔井或每隔150-200m左右設一組UPVC-4①100，通信橫過管埋深管頂距路面間距一般為-1.5m。過機動車道時要求用混凝土包封橫過管底部素土要求夯實，密實度需達到93%。、硬塑料管之間連接應插實到底，保證連接牢固，塑料管接頭必須錯開；、施工過程中需與其它管線協調施工，避免造成管線路徑沖突和地下空間不夠。出現問題后需及時與業主、監理、設計單位聯系，以便及時采取處理措施。2、施工技術措施及施工工藝、本工程采用PVC增強型硬質塑料管，其管身無傷痕，管孔無變形。塑料管在埋設之前用鋼銼銼磨管口，以免日后放光纜時刮傷光纜。、管道段長：直線管道允許段長一般限制在120米左右，彎曲管道段長應相應縮短，管道彎曲的曲率半徑一般不宜小于36米，曲線部分所夾圓心角不應大于90度，且在一段彎曲管道內不應有反向彎曲。、管道埋深及其坡度，一般情況下管道額埋設深度按設計要求埋設。如果管道埋深達不到上述要求，則采用150#混凝土或預制混凝土蓋板進行包封。、為保證管道中積水的流動順暢，管道的坡度一般最小不得低于2.5%°。一般情況下，手孔內相對位置孔高度差大于0.5m。進入手孔的管道，管底距手孔基礎面一般不應小于0.3m。、塑料管的敷設：塑料管敷設之前將管溝鏟平，首先鋪設10cm厚C15砼底墊層，然后分層布管和進行C15素砼滿包砼加固，塑料管層與層及同層鄰之間為1cm，并將其間隙及管頂兩側均用素砼填滿，為防止管道群彎曲不規則，管孔數較多的管群可用鐵線捆綁及木樁固定。當塑料管布置在車行道下時，管道外側砼包封寬度為25cm，管頂一直填至路面結構層底；當塑料管布置在人行道下時，管外側砼包封寬度為20cm，管頂包封厚度為10cm。通信管道與其他管線最小凈距離應符合《通信管道工程及驗收技術規范》YDJ39-90的有關規定。、人、手孔建筑；本工程人、手孔全部采用原郵電部1990年7月頒布《通信管道人、手孔和管塊組群圖集》的新型人、手孔規范。磚、砌人、手孔的基礎通常采用無鋼筋150#混凝土澆筑，其厚度一般規定為12-15cm。四壁：人、手孔四壁用甲級機制磚砌筑，磚縫采用不低于75#水泥砂漿填充四壁內外表面均采用100#水泥砂漿進行抹面。上覆：人孔上覆是鋼筋混凝土構件，厚度一般為大于15cm，通常采用C20或以上的混凝土比較適宜。手孔口圈及鐵蓋：鐵口圈內徑為65cm，手孔口圈安裝在手孔上覆時，應根據路面標高考慮，安裝后基本與路面平齊，略高于周圍路面0.5-1CM。拉力環：拉力環用①16MM的鋼筋制成U型，安裝在進入手孔管道口的下部約20CM處，并正對手孔對面管道的直線方向。、砼包封模板安裝：保證結構和構件各部分形狀尺寸和相互間位置的正確性。具有足夠的穩定性、剛度和強度，能可靠地承受灌筑混凝土的重力和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。支撐模板的支柱和其他構件，應考慮便于裝拆，一般可采用木楔子、千斤頂、砂箱等方法。模板接縫均應嚴密，不得漏漿。模板用15cmX15cm方木，模板內部可用支桿臨時支撐外側用鐵釬支牢。通信管道包封為一次性澆筑，外部支撐必須牢固，必要時在側模中部增加鋼筋對拉螺栓加固。（8）、混凝土施工①材料要求a、 管道包封所用混凝土擬采用商品泵送混凝土或自拌混凝土澆筑。b、 商品混凝土拌和物入模坍落度為140±20mm。c、 工程結構部位的混凝土應使用同品種、同標號的PO.32.5號普通硅酸鹽水泥拌制。d、 混凝土用的粗骨料選用5?31.5連續粒級潔凈碎石，含泥量控制在1%以下。當采用多級級配時，其規格及級配應通過試驗確定。e、 混凝土的細骨料，宜采用中粗砂，細度模數2.3?3.0，其含泥量不應大于2%。f、 拌制混凝土宜采用對鋼筋混凝土的強度耐久性無影響的潔凈水。g、 配制混凝土時，根據施工要求宜摻入適宜的高效復合防水劑，使混凝土產生補償收縮效果，外加劑應符合現行國家標準的規定。h、 混凝土的配合比必須有試驗室出具?；炷僚浜媳鹊倪x擇，應保證結構設計所規定的強度、抗滲、抗凍等標號和施工和易性的要求，并應通過計算和試配確定。i、 嚴格執行按配比施工，采取電子自動計量裝置上料臺。j、嚴格控制混凝土的攪拌時間，每機攪拌時間不少于90s?；炷翝仓、 混凝土的水平及垂直運輸選用一臺混凝土輸送泵車輸送混凝土，采用自拌時，選用機動翻斗車運抵現場用溜槽滑至模內。b、 混凝土入模處，每處配備3只插入式振動器。c、 混凝土澆筑前應將模板表面灑水濕潤。d、 混凝土澆筑過程中，模板和鋼筋派專人看護。e、 澆筑時確?？觳迓?，振動時間以不冒氣泡為止，插入間距為300mm呈梅花狀布置，插入深度為進下層50?100mm。f、 澆筑過程中拌和物內嚴禁隨便加水。g、 井體混凝土由于深度較深擬采取分層下料與振搗，每次高度不大于500啞，根據各施工段操作面合理勞動組合安排做到不留施工縫和冷接頭。h、 為防止混凝土的收縮裂縫，除嚴格控制混凝土的水灰比外，在混凝土初凝前進行二次復振，以減少氣泡，提高混凝土的密實性?；炷翝仓戤吅?，樓面混凝土應在終凝前，掌握時間進行反復抹壓表面的工作，防止混凝土開裂。施工縫留置與處理a、混凝土施工原則上不留垂直施工縫，由于特殊原因需留施工縫時，必須事先征得設計人員和總監的同意，填寫技術措施單后方可留設。特殊部位施工縫在施工前與設計部門商定制訂具體技術措施后留設。b、所有施工縫表面必須鑿去表面浮漿露出石子，澆筑前灑水潤濕后用與結構相同級配的水泥砂漿進行接漿處理。豚施工縫必須垂直設置，嚴禁留斜縫。混凝土養護a、 混凝土澆筑終凝后，即可進行養護工作。b、 夏日高溫天氣對成型砼采取澆水養護。c、 養護時間一般為7?14d。d、 澆筑后的樓面上應控制人流，嚴禁堆放雜物，混凝土表面強度達1.2Mpa后方可上人操作?；炷猎噳K制作a、 試塊組數應滿足每座檢查井不少于二組或每臺班不少于二組（坍落度測試次數同試塊）。b、 試塊制作完成后應送入試驗室進行標準養護，另外加做一組留在現場與結構同條件養護作為承重模板拆除時強度依據?；炷临|量要求a、 混凝土的質量和等級評定按工程施工質量驗收規范和工程質量檢驗評定標準進行驗收評定。b、 表面無蜂窩、孔洞、露筋，施工縫無灰渣等現象。一、交通標線施工機械、設備

施工主要機械設備配置表序號機械名稱型號規格數量<1>底油機PS-III5<2>熱熔釜菊水5<3>劃線機CL-15DM12<4>手推車30（一）計量器具投入表序號儀器設備名稱規格型號數量單位用途備注1分析天平萬分之一2臺道路2電子天平百分之一1臺道路、管網3靜水力學天平SJ--51臺道路4壓力機NYL--200D3臺道路5水泥抗折機DKZ--5001臺管網6水泥膠砂振實臺IS--151臺管網7應力環50KN100KN2004只道路、管網8砼抗滲儀HS40型1臺道路、管網9砼貫入阻力儀HG--80型1臺道路、管網10砼攪拌機30L1臺管網11砼含氣量測定儀