理論軌道電路演示文稿當(dāng)前第1頁\共有141頁\編于星期一\7點（優(yōu)選）理論軌道電路當(dāng)前第2頁\共有141頁\編于星期一\7點軌道電路技術(shù)條件環(huán)境使用環(huán)境溫度：室內(nèi)溫度為：-5℃～+40℃；室外溫度為：-40℃～+70℃；周圍空氣相對濕度：室內(nèi)：不大于85%（溫度30°C時）室外：不大于95％（溫度為30℃時）；大氣壓力：70kPa～106kPa（相當(dāng)于海拔高度3000m以下）；周圍無腐蝕性和引起爆炸危險的有害氣體；振動條件：室內(nèi)設(shè)備：在5Hz～200Hz時應(yīng)能承受加速度為5m/s2的正弦穩(wěn)態(tài)振動；室外設(shè)備：在5Hz～500Hz時應(yīng)能承受加速度為20m/s2的正弦穩(wěn)態(tài)振動。在電氣化牽引區(qū)段鋼軌的牽引回流不大于2000A、鋼軌電流不平衡系數(shù)不大于10%時能夠可靠工作當(dāng)前第3頁\共有141頁\編于星期一\7點信號特征

載頻頻率下行： 1700-1 1701.4Hz

1700-2 1698.7Hz

2300-1 2301.4Hz

2300-2 2298.7Hz

上行： 2000-1 2001.4Hz

2000-2

1998.7Hz

2600-1

2601.4Hz2600-2 2598.7Hz低頻頻率

F18～F1頻率分別為：

10.3Hz、11.4Hz、12.5Hz、13.6Hz、14.7Hz、15.8Hz、

16.9Hz、18Hz、19.1Hz、20.2Hz、21.3Hz、22.4Hz、

23.5Hz、24.6Hz、25.7Hz、26.8Hz、27.9Hz、29Hz頻偏：±11Hz輸出功率：70W（400Ω負(fù)載）當(dāng)前第4頁\共有141頁\編于星期一\7點

軌道電路工作參數(shù)軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度：道砟電阻為1.0Ω·km或2.0Ω·km時，為0.15Ω；道砟電阻不小于3.0Ω·km時，為0.25Ω；可靠工作電壓：軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，接收器接收電壓（軌出1）不小于240mV，軌道電路可靠工作；可靠不工作：在軌道電路最不利條件下，使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點分路時，接收器接收電壓（軌出1）原則上不大于153mV，軌道電路可靠不工作；在最不利條件下，在軌道電路任一處軌面機車信號短路電流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于0.50A，2600Hz不小于0.45A。直流電源電壓范圍：23.5V～24.5V；當(dāng)前第5頁\共有141頁\編于星期一\7點區(qū)間軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電氣絕緣節(jié)—電氣絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)當(dāng)前第6頁\共有141頁\編于星期一\7點機械絕緣節(jié)—電氣絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)當(dāng)前第7頁\共有141頁\編于星期一\7點站內(nèi)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)機械絕緣節(jié)—機械絕緣節(jié)軌道電路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)當(dāng)前第8頁\共有141頁\編于星期一\7點區(qū)間軌道電路結(jié)構(gòu)：當(dāng)前第9頁\共有141頁\編于星期一\7點站內(nèi)軌道電路結(jié)構(gòu)：當(dāng)前第10頁\共有141頁\編于星期一\7點軌道電路構(gòu)成當(dāng)前第11頁\共有141頁\編于星期一\7點調(diào)諧區(qū)電氣絕緣節(jié)長L調(diào)諧區(qū)米（調(diào)諧區(qū)長度取決于軌道電路鋼軌參數(shù)值。不同軌道結(jié)構(gòu)的軌道電路的鋼軌參數(shù)不同，例如：無砟和有砟的路基地段為29m；混凝土橋梁地段一般情況下無砟為32m、有砟為30m；鋼梁橋需要測試確定。）

當(dāng)前第12頁\共有141頁\編于星期一\7點調(diào)諧區(qū)原理當(dāng)前第13頁\共有141頁\編于星期一\7點調(diào)諧區(qū)內(nèi)的檢測功能當(dāng)前第14頁\共有141頁\編于星期一\7點系統(tǒng)冗余設(shè)計當(dāng)前第15頁\共有141頁\編于星期一\7點補償電容安裝方式兩端為電氣絕緣節(jié)的軌道電路：當(dāng)前第16頁\共有141頁\編于星期一\7點補償電容安裝方式一端無絕緣，一端機械絕緣節(jié)的軌道電路：當(dāng)前第17頁\共有141頁\編于星期一\7點補償電容安裝方式站內(nèi)機械絕緣節(jié)軌道電路：當(dāng)前第18頁\共有141頁\編于星期一\7點補償電容設(shè)置原則無論區(qū)間軌道電路區(qū)段還是站內(nèi)道岔軌道電路區(qū)段，當(dāng)軌道電路區(qū)段長度大于300米時，原則上需要設(shè)置補償電容，以改善軌道電路信號在鋼軌線路上的傳輸條件。補償電容采用高可靠的全密封電容（型號：ZPW?CBGM）。補償電容容值的選擇根據(jù)道床漏泄電阻值確定。具體如下：道床漏泄電阻值小于2Ω.km時，補償電容值為40μf、46μf、50μf和55μf四種（不適用于站內(nèi)道岔區(qū)段）；站內(nèi)道岔區(qū)和道床漏泄電阻值不小于（或大于等于）2Ω.km時，補償電容值為25μf一種。

當(dāng)前第19頁\共有141頁\編于星期一\7點補償電容按照相等間距原則進行布置，補償間距按照如下原則進行：床漏泄電阻值小于2Ω.km時，補償電容的布置原則。區(qū)間、站內(nèi)股道電容個數(shù)詳細(xì)參看調(diào)整參考表。道岔區(qū)段電容間距需要計算確定。區(qū)間軌道電路的補償電容設(shè)置原則軌道區(qū)段補償電容的理論間距如下：1700Hz、2000Hz：

60m；2300Hz、2600Hz：

80m；站內(nèi)有岔區(qū)段軌道電路的補償電容設(shè)置原則軌道區(qū)段補償電容的理論間距為100m：當(dāng)前第20頁\共有141頁\編于星期一\7點站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路當(dāng)前第21頁\共有141頁\編于星期一\7點站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路是集軌道電路信息和列車的車載信息于一體，在任意時刻向鋼軌同時傳送軌道電路信息和列車的車載信息。它是相對與目前“站內(nèi)軌道電路電碼化”而言的。當(dāng)前第22頁\共有141頁\編于星期一\7點站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路結(jié)構(gòu)當(dāng)前第23頁\共有141頁\編于星期一\7點站內(nèi)道岔區(qū)段軌道電路采用“分支并聯(lián)”一送一受軌道電路結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)道岔彎股的分路檢查防護和車載信號信息的連續(xù)性傳輸。具體如下：（加跳線和絕緣節(jié)）當(dāng)前第24頁\共有141頁\編于星期一\7點帶適配器的扼流變壓器的作用有兩個：降低不平衡牽引電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)生的50Hz電壓，使其不大于2.4V；導(dǎo)通鋼軌內(nèi)的牽引電流，使其暢通無阻。當(dāng)前第25頁\共有141頁\編于星期一\7點站內(nèi)道岔區(qū)段道岔分支軌道電路信息連續(xù)性時間上連續(xù)站內(nèi)采用了與區(qū)間同制式的ZPW-2000A軌道電路，可以確保地面軌道電路系統(tǒng)提供給列車車載設(shè)備的信息在時間上是連續(xù)的。當(dāng)前第26頁\共有141頁\編于星期一\7點站內(nèi)軌道電路信息連續(xù)性機械絕緣節(jié)空間上連續(xù)當(dāng)前第27頁\共有141頁\編于星期一\7點為了消除列車車載信號的接收“盲區(qū)”，在道岔絕緣節(jié)處采用“跳線換位”和在軌道電路收發(fā)端處采用軌道電路鋼軌引接線迂回的方法。當(dāng)前第28頁\共有141頁\編于星期一\7點道岔區(qū)段內(nèi)車載信息連續(xù)性道岔軌道電路彎股信號電流示意圖當(dāng)前第29頁\共有141頁\編于星期一\7點道岔區(qū)段內(nèi)車載信息連續(xù)性道岔彎股跳線布置示意圖當(dāng)前第30頁\共有141頁\編于星期一\7點

設(shè)備構(gòu)成：

1、設(shè)備分為：室內(nèi)和室外設(shè)備。

2、室內(nèi)設(shè)備包括：發(fā)送器、接收器、衰耗冗余控制器（包括單頻和雙頻）及防雷模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤。

3、室外設(shè)備包括：區(qū)間：調(diào)諧匹配單元、空芯線圈、機械絕緣節(jié)空芯線圈、補償電容和空扼流變壓器等；站內(nèi)：站內(nèi)匹配單元、可帶適配器的扼流變壓器、適配器和補償電容等設(shè)備。當(dāng)前第31頁\共有141頁\編于星期一\7點

發(fā)送器當(dāng)前第32頁\共有141頁\編于星期一\7點

用于產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定的移頻信號源，采用雙機熱備冗余方式。產(chǎn)生18種低頻、8種載頻的高精度、高穩(wěn)定的移頻信號；產(chǎn)生足夠功率的移頻信號；調(diào)整軌道電路；對移頻信號進行自檢測，故障時向監(jiān)測維護主機發(fā)出報警信息；當(dāng)前第33頁\共有141頁\編于星期一\7點發(fā)送器原理框圖當(dāng)前第34頁\共有141頁\編于星期一\7點CAN地址及載頻編碼條件讀取時，為了消除干擾，采用“功率”型電路。考慮到“故障－安全”原則，應(yīng)將24V直流電源變換成交流，呈動態(tài)檢測方式，并將CAN地址及載頻編碼控制電路與CPU等數(shù)字電路有效隔離，如圖2發(fā)送器CAN地址及載頻編碼條件讀取考慮故障－安全，電路中設(shè)置了讀取光耦、控制光耦。由B點送入方波信號，當(dāng)＋24V電源條件電源接通時，即可從“讀取光耦”受光點A點獲得與B點相同的方波信號送至CPU1及CPU2，實現(xiàn)CAN地址及載頻編碼條件讀取。“控制光耦”與“讀取光耦”的設(shè)置，實現(xiàn)了對電路元件故障的動態(tài)檢查。任一光耦的發(fā)光源、受光器發(fā)生短路或擊穿等故障時，“讀取光耦”A點都得不到動態(tài)的交流信號，以此實現(xiàn)故障－安全。另外，采用光電耦合器也實現(xiàn)了CAN地址及載頻編碼條件讀取電路與CPU等數(shù)字電路的隔離。當(dāng)前第35頁\共有141頁\編于星期一\7點發(fā)送器CAN地址及載頻編碼條件讀取當(dāng)前第36頁\共有141頁\編于星期一\7點列控中心根據(jù)軌道空閑（占用）條件及信號開放條件等進行編碼，通過通信盤轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。載頻、低頻編碼條件通過CAND、CANE總線分別送到CPU1、CPU2后，首先判斷該條件是否有效。條件有效時，CPU1通過查表得到該編碼條件所對應(yīng)的上下邊頻數(shù)值，控制“移頻發(fā)生器”，產(chǎn)生移頻信號。并由CPU1進行自檢，由CPU2進行互檢。條件無效時，將由CPU1、CPU2構(gòu)成故障報警。為保證“故障—安全”，CPU1、CPU2及用于“移頻發(fā)生器”的“可編程邏輯器件”分別采用各自獨立的時鐘源。經(jīng)檢測后，兩個CPU各產(chǎn)生一個控制信號，經(jīng)過“控制與門”，將移頻信號送至方波正弦變換器。方波正弦變換器是由可編程低通濾波器260集成芯片構(gòu)成其截止頻率，同時滿足對1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz三次及以上諧波的有效衰減。當(dāng)前第37頁\共有141頁\編于星期一\7點功放電路對移頻信號進行放大，產(chǎn)生具有足夠功率的10種電平等級的輸出，電平級調(diào)整采用外部接線方式調(diào)整輸出變壓器變比。發(fā)送器電平級調(diào)整圖當(dāng)前第38頁\共有141頁\編于星期一\7點發(fā)送器電平級輸出端子電壓（S1、S2）V1211191161.0～170.0292146.0～154.0393128.0～135.0494104.5～110.559575.0～79.564160.0～67.075354.0～60.084244.0～48.093137.0～41.0105431.0～33.0當(dāng)前第39頁\共有141頁\編于星期一\7點發(fā)送器對編碼條件的有效性，輸出信號的幅度、載頻、低頻進行回檢，以直流電壓方式輸出自檢結(jié)果，工程中通過驅(qū)動發(fā)送報警繼電器（FBJ）作為發(fā)送故障后的通道切斷和冗余切換條件，兩個CPU獨立檢測判斷，共同驅(qū)動一個安全與門輸出結(jié)果.當(dāng)前第40頁\共有141頁\編于星期一\7點變壓器B1將“來自CPU1方波”信號變化讀出，經(jīng)“整流橋1”整流及電容C1濾波，在負(fù)載電阻R0上產(chǎn)生一個獨立的直流電源，作為執(zhí)行電路開關(guān)三極管的基極偏置電源。“來自CPU2方波”信號通過“光耦2”控制開關(guān)三極管偏置電路。在“來自CPU1方波”、“來自CPU2方波”同時存在的條件下，通過變壓器B2、“整流橋2”整流及電容濾波使發(fā)送報警繼電器（FBJ）勵磁發(fā)送器安全與門電路原理圖當(dāng)前第41頁\共有141頁\編于星期一\7點工作表示燈設(shè)置于發(fā)送器內(nèi)，與安全與門電路“整流橋2”及“電容C2”輸出側(cè)連接。通過發(fā)送器網(wǎng)罩所開的窗戶，可以非常直觀的觀察點燈狀況。發(fā)送器工作正常時，工作表示燈點綠燈。發(fā)送器故障時，工作表示燈點紅燈。發(fā)送器工作燈點燈電路當(dāng)前第42頁\共有141頁\編于星期一\7點為便于檢修所對復(fù)雜數(shù)字電路的維修，每個CPU設(shè)置了一個指導(dǎo)維修人員查找設(shè)備故障的故障表示燈，根據(jù)其閃動狀況，判斷出現(xiàn)的故障點。具體含義如表所示閃動次數(shù)含義可能的故障點1低頻編碼無效·主發(fā)送器收不到同步幀，或收到無效低頻編碼；2功出電壓檢測故障·負(fù)載短路；·功放電路故障；·濾波電路故障；·其它故障引起；3低頻頻率檢測故障·時鐘源故障；·可編程邏輯器件故障；4上邊頻檢測故障·時鐘源故障；·可編程邏輯器件故障；5下邊頻檢測故障·時鐘源故障；·可編程邏輯器件故障；6載頻編碼無效·主發(fā)送器收不到同步幀，或收到無效載頻編碼；7CAND總線通信故障·CAND總線通信故障（線路故障或硬件故障）；·列控中心故障，無下傳編碼數(shù)據(jù)；·通信盤故障，無下傳編碼數(shù)據(jù)；·收不到同步幀，或收到無效低頻編碼、載頻編碼；8CANE總線通信故障·CANE總線通信故障（線路故障或硬件故障）；·列控中心故障，無下傳編碼數(shù)據(jù)；·通信盤故障，無下傳編碼數(shù)據(jù)；·收不到同步幀，或收到無效低頻編碼、載頻編碼；當(dāng)前第43頁\共有141頁\編于星期一\7點為便于檢修所對復(fù)雜數(shù)字電路的維修，每個CPU為每條總線設(shè)置了一個CAN總線通信工作燈，根據(jù)其閃爍狀況，判斷出現(xiàn)的故障點。通信正常時，通信工作燈閃爍；通信故障時，通信工作燈常亮或常滅。當(dāng)前第44頁\共有141頁\編于星期一\7點發(fā)送器對外連接線包括：1、發(fā)送器工作電源；2、CAN地址條件；3、載頻編碼條件；4、CAND總線；5、CANE總線；6、發(fā)送報警繼電器吸起接點回采；7、電平級調(diào)整端子；8、功放輸出；9、發(fā)送報警繼電器輸出。發(fā)送器外線連接示意圖當(dāng)前第45頁\共有141頁\編于星期一\7點序號代號用途1D地線2＋24-1＋24電源外引入線1接至冗余控制器電源端子ZFS+24或BFS+243＋24-2＋24電源外引入線2用于CAN地址條件及載頻編碼條件4024-1024電源外引入線1接至冗余控制器電源端子ZFS024或BFS0245024-2024電源外引入線2617001700Hz載頻720002000Hz載頻823002300Hz載頻926002600Hz載頻10-1-1型載頻選擇11-2-2型載頻選擇121ADR1～1ADR6配置CPU1的CAN地址當(dāng)前第46頁\共有141頁\編于星期一\7點序號代號用途132ADR1～2ADR6配置CPU2的CAN地址14CANDH柜內(nèi)總線CANDH15CANDL柜內(nèi)總線CANDL16CANEH柜內(nèi)總線CANEH17CANEL柜內(nèi)總線CANEL181～5、9、11、12功放輸出電平調(diào)整端子19S1、S2功放輸出端子20T1、T2功放輸出測試端子21FBJ1、FBJ2發(fā)送報警繼電器輸出線，接至冗余控制器ZFBJ1、ZFBJ2或BFBJ1、BFBJ222FBJJC發(fā)送報警繼電器吸起接點回采，接自冗余控制器的ZFBJJC或BFBJJC（發(fā)送報警繼電器吸起時有＋24V電平，落下時沒有＋24V電平）當(dāng)前第47頁\共有141頁\編于星期一\7點發(fā)送器正面視圖發(fā)送器工作表示燈圖發(fā)送器底板插座視圖每個發(fā)送器設(shè)一個工作表示燈，發(fā)送器工作正常時亮綠燈，故障時亮紅燈當(dāng)前第48頁\共有141頁\編于星期一\7點接收器當(dāng)前第49頁\共有141頁\編于星期一\7點

接收器輸入端及輸出端均按雙機并聯(lián)運用設(shè)計，與另一臺接收器構(gòu)成雙機并聯(lián)運用系統(tǒng)（或稱0.5+0.5），保證系統(tǒng)的可靠工作·用于對主軌道電路移頻信號的解調(diào)，動作軌道繼電器；

?實現(xiàn)與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號的解調(diào)，給出短小軌道電路報警條件，并通過CAND及CANE總線送至監(jiān)測維護終端；·檢查軌道電路完好，減少分路死區(qū)長度，用接收門限控制實現(xiàn)對BA斷線的檢查。當(dāng)前第50頁\共有141頁\編于星期一\7點接收器采用兩路獨立的CPU處理單元，對輸入的信號分別進行解調(diào)分析，滿足繼電器吸起條件時輸出方波信號，輸出至安全與門電路。與另一臺接收器的安全與門輸出共同經(jīng)過隔離電路，動作軌道繼電器。A/D為模數(shù)轉(zhuǎn)換器，將輸入的模擬信號轉(zhuǎn)換成計算機能處理的數(shù)字信號。載頻條件讀取電路設(shè)定主機、并機載頻條件，由CPU進行判決，確定接收器的接收頻率。同一載頻、低頻編碼條件源，以反碼的形式分別通過CAND、CANE總線送至CPU1及CPU2。CPU1、CPU2根據(jù)確定的載頻編碼條件，通過各自識別、通信、比較確認(rèn)一致，視為正常，不一致時，視為故障并報警。外部送進來的信號，分別經(jīng)過主機、并機兩路模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。CPU1、CPU2對外部信號進行單獨的運算，判決處理。表明接收信號符合幅度、載頻、低頻要求時，就輸出3kHz的方波，驅(qū)動安全與門電路。安全與門電路收到兩路方波后，轉(zhuǎn)換成直流電壓驅(qū)動繼電器。如果CPU1、CPU2的結(jié)果不一致，安全與門輸出不能構(gòu)成，則同時報警。電路中增加了安全與門的反饋檢查，如果CPU1、CPU2有動態(tài)輸出，那么安全與門就應(yīng)該有直流輸出，否則就認(rèn)為安全與門故障，接收器進行報警。如果接收器接收到的信號電壓過低，則判為列車分路。安全與門電路將CPU1、CPU2輸出的動態(tài)信號變成直流輸出，驅(qū)動繼電器（或執(zhí)行條件）當(dāng)前第51頁\共有141頁\編于星期一\7點接收器原理框圖當(dāng)前第52頁\共有141頁\編于星期一\7點接收器按雙機并聯(lián)運用設(shè)計，分為主、并兩部分，由兩路獨立的信號輸入、執(zhí)行條件輸出和CAN地址及載頻條件接口。可協(xié)同處理另一區(qū)段信號，從而構(gòu)成互為熱備的冗余系統(tǒng)。接收器雙機并聯(lián)運用原理框圖當(dāng)前第53頁\共有141頁\編于星期一\7點接收器CAN地址及載頻編碼讀取電路與發(fā)送器CAN地址及載頻編碼讀取電路類似，載頻通過相應(yīng)端子接通24V電源確定，通過光電耦合器將靜態(tài)的直流信號轉(zhuǎn)換成動態(tài)的交流信號，由CPU1、CPU2進行識別并處理，實現(xiàn)外界電路與數(shù)字電路的隔離。接收器CAN地址及載頻編碼條件讀取

當(dāng)前第54頁\共有141頁\編于星期一\7點列控中心根據(jù)軌道空閑（占用）條件及信號開放條件等進行編碼，通過通信盤轉(zhuǎn)發(fā)編碼數(shù)據(jù)。載頻、低頻編碼條件通過CAND及CANE總線送至CPU1及CPU2，首先判斷該條件是否有效。條件有效時，CPU1、CPU2對外部信號（經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號）進行單獨的運算，判決處理。當(dāng)接收信號符合幅度、載頻、低頻要求時，就輸出3kHz的方波，驅(qū)動安全與門電路。當(dāng)前第55頁\共有141頁\編于星期一\7點接收器接收到的信號符合幅度、載頻、低頻要求時，驅(qū)動安全與門電路，由安全與門電路驅(qū)動軌道繼電器。接收器安全與門電路與發(fā)送器的安全與門電路類似當(dāng)前第56頁\共有141頁\編于星期一\7點序號代號用途1D地線2＋24＋24電源外引入線3024024電源外引入線4（＋24）＋24電源（由設(shè)備內(nèi)部給出，用于CAN地址、載頻、載頻類型選擇）5（024）024電源（由設(shè)備內(nèi)部給出）6CANDH柜內(nèi)總線CANDH7CANDL柜內(nèi)總線CANDL8CANEH柜內(nèi)總線CANEH9CANEL柜內(nèi)總線CANEL10JB+、JB-接收器故障報警條件111700（Z）主機1700Hz載頻122000（Z）主機2000Hz載頻132300（Z）主機2300Hz載頻142600（Z）主機2600Hz載頻當(dāng)前第57頁\共有141頁\編于星期一\7點序號代號用途15-1（Z）主機-1型載頻選擇16-2（Z）主機-2型載頻選擇171ADR1～1ADR4配置CPU1的CAN地址18ZIN1（Z）、ZIN2（Z）主機軌道信號輸入19G（Z）、GH（Z）主機軌道繼電器輸出201700（B）并機1700Hz載頻212000（B）并機2000Hz載頻222300（B）并機2300Hz載頻232600（B）并機2600Hz載頻24-1（B）并機-1型載頻選擇25-2（B）并機-2型載頻選擇262ADR1～2ADR4配置CPU2的CAN地址27ZIN1（B）、ZIN2B）并機軌道信號輸入28G（B）、GH（B）并機軌道繼電器輸出當(dāng)前第58頁\共有141頁\編于星期一\7點接收器正面視圖接收器底板插座視圖當(dāng)前第59頁\共有141頁\編于星期一\7點單頻衰耗冗余控制器當(dāng)前第60頁\共有141頁\編于星期一\7點功能內(nèi)部有正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；內(nèi)部有主發(fā)送報警繼電器及備發(fā)送報警繼電器；實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整；實現(xiàn)單載頻區(qū)段小軌道電路調(diào)整(含正向調(diào)整及反向調(diào)整)；實現(xiàn)總功出電壓切換（來自主發(fā)送器功出還是來自備發(fā)送器功出）；主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；面板上有主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工作燈、軌道表示燈、正向指示燈及反向指示燈；主發(fā)送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、備發(fā)送報警、功出電壓、功出電流、接收電源、主機軌道繼電器、并機軌道繼電器、軌道繼電器、軌道信號輸入、主軌道信號輸出、小軌道信號輸出測試塞孔；當(dāng)前第61頁\共有141頁\編于星期一\7點當(dāng)前第62頁\共有141頁\編于星期一\7點序號代號含義用途1J1-1、J1-2ZIN1（Z）、ZIN2（Z）主軌道信號調(diào)整后輸出至接收器主機2J1-3、J1-4ZIN1（B）、ZIN2（B）主軌道信號調(diào)整后輸出至接收器并機3J1-5、J1-6XIN1（Z）、XIN2（Z）小軌道信號調(diào)整后輸出至接收器主機4J1-7、J1-8XIN1（B）、XIN2（B）小軌道信號調(diào)整后輸出至接收器并機5J1-9、J1-10G（Z）、GH（Z）接收器主機軌道繼電器輸出6J1-11、J1-12G（B）、GH（B）接收器并機軌道繼電器輸出7J1-13、J1-14G、GH軌道繼電器輸出8J2-1、J2-2V1、V2軌道信號輸入9J2-3、J2-5ZFJ+、FH正方向繼電器復(fù)示10J2-4、J2-5FFJ+、FH反方向繼電器復(fù)示11J2-6～J2-17R1～R12主軌道電平調(diào)整12J2-18FBJJC（Z）主發(fā)送器報警繼電器吸起條件回采至主發(fā)送器13J2-19FBJJC（B）備發(fā)送器報警繼電器吸起條件回采至備發(fā)送器14J3-1～J3-11Z1～Z11正向小軌道電平調(diào)整15J3-12～J3-22F1～F11反向小軌道電平調(diào)整16J3-23D24封軌道占用燈17J3-22、J4-3024接收器用024電源18J4-1、J4-2JB＋、JB－接收器報警條件19J4-4J24接收器主機24V電源輸入20J4-5BJ24接收器并機24V電源輸入21J4-6G24引出的公共＋24V電源22J4-7、J4-8FS＋24（Z）、FS024（Z）來自主發(fā)送器24V電源

23J4-9、J4-10FS＋24（B）、FS024（B）來自備發(fā)送器24V電源

24J4-11、J4-12FBJ＋（Z）、FBJ－（Z）來自主發(fā)送器報警繼電器輸出25J4-13、J4-14FBJ＋（B）、FBJ－（B）來自備發(fā)送器報警繼電器輸出26J4-15、J4-16S1（Z）、S2（Z）來自主發(fā)送器功出

27J4-17、J4-18S1（B）、S2（B）來自備發(fā)送器功出28J4-19、J4-20S1、S2總功出輸出當(dāng)前第63頁\共有141頁\編于星期一\7點單頻衰耗冗余控制器面板及測試孔示意圖

當(dāng)前第64頁\共有141頁\編于星期一\7點單頻衰耗冗余控制器插座板底視圖當(dāng)前第65頁\共有141頁\編于星期一\7點雙頻衰耗冗余控制器當(dāng)前第66頁\共有141頁\編于星期一\7點功能內(nèi)部有正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示；內(nèi)部有主發(fā)送報警繼電器及備發(fā)送報警繼電器；實現(xiàn)雙載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整(含正向調(diào)整及反向調(diào)整)；實現(xiàn)總功出電壓切換（來自主發(fā)送器功出還是來自備發(fā)送器功出）；主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采；面板上有主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈，接收工作燈、軌道表示燈、正向指示燈及反向指示燈；主發(fā)送電源、備發(fā)送電源、主發(fā)送報警、備發(fā)送報警、功出電壓、功出電流、接收電源、主機軌道繼電器、并機軌道繼電器、軌道繼電器、軌道信號輸入、主軌道信號輸出當(dāng)前第67頁\共有141頁\編于星期一\7點當(dāng)前第68頁\共有141頁\編于星期一\7點序號代號含義用途1J1-1、J1-2ZIN1（Z）、ZIN2（Z）主軌道信號調(diào)整后輸出至接收器主機2J1-3、J1-4ZIN1（B）、ZIN2（B）主軌道信號調(diào)整后輸出至接收器并機3J1-9、J1-10G（Z）、GH（Z）接收器主機軌道繼電器輸出4J1-11、J1-12G（B）、GH（B）接收器并機軌道繼電器輸出5J1-13、J1-14G、GH軌道繼電器輸出6J2-1、J2-2V1、V2軌道信號輸入7J2-3、J2-5ZFJ+、FH正方向繼電器復(fù)示8J2-4、J2-5FFJ+、FH反方向繼電器復(fù)示9J2-6～J2-171R1～1R12載頻1主軌道電平調(diào)整10J2-18FBJJC（Z）主發(fā)送器報警繼電器吸起條件回采至主發(fā)送器11J2-19FBJJC（B）備發(fā)送器報警繼電器吸起條件回采至備發(fā)送器12J3-1～J3-122R1～2R12載頻2主軌道電平調(diào)整13J3-13D24封軌道占用燈14J3-14、J4-3024接收器用024電源15J4-1、J4-2JB＋、JB－接收器報警條件16J4-4J24接收器主機24V電源輸入17J4-5BJ24接收器并機24V電源輸入18J4-6G24引出的公共＋24V電源19J4-7、J4-8FS＋24（Z）、FS024（Z）來自主發(fā)送器24V電源20J4-9、J4-10FS＋24（B）、FS024（B）來自備發(fā)送器24V電源21J4-11、J4-12FBJ＋（Z）、FBJ－（Z）來自主發(fā)送器報警繼電器輸出22J4-13、J4-14FBJ＋（B）、FBJ－（B）來自備發(fā)送器報警繼電器輸出

23J4-15、J4-16S1（Z）、S2（Z）來自主發(fā)送器功出

24J4-17、J4-18S1（B）、S2（B）來自備發(fā)送器功出25J4-19、J4-20S1、S2總功出輸出當(dāng)前第69頁\共有141頁\編于星期一\7點雙頻衰耗冗余控制器面板及測試孔示意圖

當(dāng)前第70頁\共有141頁\編于星期一\7點雙頻衰耗冗余控制器插座板底視圖當(dāng)前第71頁\共有141頁\編于星期一\7點防雷電纜模擬網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前第72頁\共有141頁\編于星期一\7點功能對通過傳輸電纜引入室內(nèi)雷電沖擊的防護（橫向、縱向）；?

通過0.25、0.5、1、2、2、2*2Km電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，補償實際SPT數(shù)字信號電纜；?

便于軌道電路調(diào)整；當(dāng)前第73頁\共有141頁\編于星期一\7點模擬一定長度電纜傳輸特性，與真實電纜共同構(gòu)成一個固定極限長度;由0.25km、0.5km、1km、2km、2km、4km共六節(jié)組成，通過串聯(lián)連接，可以構(gòu)成10km以內(nèi)的間隔為0.25km的40種長度。使所有軌道電路不需要根據(jù)所在位置和運行方向改變配置當(dāng)前第74頁\共有141頁\編于星期一\7點序號代號用途11、2設(shè)備側(cè)接線端子，防雷變壓器初級23、4防雷變壓器次級35～300.25、0.5、1、2、2、2*2Km電纜模擬網(wǎng)絡(luò)接線端子431、32電纜側(cè)接線端子535防雷變壓器接地端當(dāng)前第75頁\共有141頁\編于星期一\7點插座板底視圖

防雷模擬網(wǎng)絡(luò)正面視圖

防雷模擬網(wǎng)絡(luò)面板及測試孔示意圖當(dāng)前第76頁\共有141頁\編于星期一\7點無絕緣移頻自動閉塞機柜當(dāng)前第77頁\共有141頁\編于星期一\7點型號：ZPW.G-2000A/K外形尺寸：900mm×600mm×2400mm每臺無絕緣移頻自動閉塞機柜可放置10套軌道電路設(shè)備，機柜可安裝縱向5路組合，每路組合可安裝2套軌道電路設(shè)備。每套軌道電路設(shè)備，機柜正面包括主發(fā)送器、備發(fā)送器、接收器及主發(fā)送器斷路器、備發(fā)送器斷路器、接收器斷路器、6×8柱零層端子、電源端子，機柜背面包括冗余控制器、單頻衰耗器、雙頻衰耗器。發(fā)送器冗余工作方式為主發(fā)送器、備發(fā)送器構(gòu)成1+1雙機熱備結(jié)構(gòu)，不由工程設(shè)計完成，在機柜內(nèi)部自行構(gòu)成。接收器按照1、2；3、4；5、6；7、8；9、10；構(gòu)成成對雙機并聯(lián)運用結(jié)構(gòu)，不由工程設(shè)計完成，在機柜內(nèi)部自行構(gòu)成。無絕緣移頻自動閉塞機柜設(shè)備布置當(dāng)前第78頁\共有141頁\編于星期一\7點無絕緣移頻自動閉塞機柜正面布置圖（下出線）當(dāng)前第79頁\共有141頁\編于星期一\7點無絕緣移頻自動閉塞機柜背面布置圖（下出線）當(dāng)前第80頁\共有141頁\編于星期一\7點無絕緣移頻自動閉塞機柜正面布置圖（上出線）當(dāng)前第81頁\共有141頁\編于星期一\7點無絕緣移頻自動閉塞機柜背面布置圖（下出線）當(dāng)前第82頁\共有141頁\編于星期一\7點WD1～WD16采用萬可端子series284。WD1、WD2、WD5、WD6、WD9、WD10、WD13、WD14為+24V電源，采用灰色，WD3、WD4、WD7、WD8、WD11、WD12、WD15、WD16為024V電源，采用蘭色。WD1的A、B、C、D為一個端子，WD2的A、B、C、D為另一個端子，2組端子片通過WD1和WD2間的連線連接。使WD1和WD2的A～D為同一等電位點。WD1和WD2的D接外部電源線，WD1河WD2的A、B、C分別根據(jù)工程需要接至D1的1或D3的1…。D1～D20采用萬可端子AWG28-12。D1、D3、D5……D19為＋24V電源，采用灰色，D2、D4、D6……D20為024V電源，采用蘭色。無絕緣移頻自動閉塞機柜－電源端子定義當(dāng)前第83頁\共有141頁\編于星期一\7點S1、S2：功出信號，經(jīng)過發(fā)送報警繼電器接點輸出至鋼軌。V1、V2：軌入信號，來自鋼軌。G、GH：主軌道繼電器，接收器輸出，驅(qū)動主軌道繼電器。CANDH、CANDL、CANEH、CANEL為柜內(nèi)CAN總線，從1ZFS開始，經(jīng)1BFS、1JS、2JS、2BFS、2ZFS、4ZFS……環(huán)至10ZFS結(jié)束。ZFJ+、FFJ+為正方向繼電器、反方向繼電器的驅(qū)動電源。由工程設(shè)計完成。無絕緣移頻自動閉塞機柜－零層端子配線表當(dāng)前第84頁\共有141頁\編于星期一\7點無絕緣移頻自動閉塞機柜－內(nèi)部配線圖每臺機柜由零層及電源端子配線圖及縱向每路組合配線圖組成。當(dāng)前第85頁\共有141頁\編于星期一\7點當(dāng)前第86頁\共有141頁\編于星期一\7點無絕緣移頻自動閉塞機柜－縱向每路組合配線圖當(dāng)前第87頁\共有141頁\編于星期一\7點無絕緣移頻自動閉塞接口柜當(dāng)前第88頁\共有141頁\編于星期一\7點型號：ZPW.GK-2000A/K外形尺寸：900mm×600mm×2400mm無絕緣自動閉塞接口柜設(shè)備布置比較靈活，既可放置防雷模擬網(wǎng)絡(luò)組匣，也可放置繼電器組合。當(dāng)前第89頁\共有141頁\編于星期一\7點無絕緣自動閉塞接口柜－布置圖當(dāng)前第90頁\共有141頁\編于星期一\7點零層每個防雷模擬網(wǎng)絡(luò)組匣需要兩個18柱端子板，根據(jù)防雷模擬網(wǎng)絡(luò)組匣的個數(shù)配備零層。繼電器組合采用側(cè)面端子即可，不需要再另配零層。當(dāng)前第91頁\共有141頁\編于星期一\7點防雷模擬網(wǎng)絡(luò)組合當(dāng)前第92頁\共有141頁\編于星期一\7點調(diào)諧匹配單元（PT）當(dāng)前第93頁\共有141頁\編于星期一\7點調(diào)諧部分實現(xiàn)相鄰區(qū)段信號的隔離和本區(qū)段信號的穩(wěn)定輸出。匹配部分實現(xiàn)鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配連接，以實現(xiàn)向鋼軌輸出較大功率的信號。V1、V2、V3、E1、E2為6mm2萬可端子。E1、E2連接電纜，V1、V2為匹配單元的測試端子，在運用中V1與V3采用4mm2多股銅線連接。A、B為Φ4螺母，用于機械絕緣節(jié)時需要拆除A、B間銅引接片，在電氣絕緣節(jié)使用時連接。當(dāng)前第94頁\共有141頁\編于星期一\7點當(dāng)前第95頁\共有141頁\編于星期一\7點扼流空心線圈設(shè)置于電氣絕緣節(jié)中心位置，平衡牽引電流和穩(wěn)定調(diào)諧區(qū)阻抗的作用，由50mm2玻璃絲包電磁線繞制。線圈中點可以作為鋼軌的橫向連接、牽引電流回流連接和縱向防雷的接地連接使用。空芯線圈（XKD）當(dāng)前第96頁\共有141頁\編于星期一\7點機械絕緣節(jié)空芯線圈（XKJD）機械絕緣節(jié)扼流空芯線圈用于進出站口處，該設(shè)備與調(diào)諧匹配單元形成并聯(lián)諧振，使機械絕緣節(jié)電氣參數(shù)與電氣絕緣節(jié)等效，從而使含有機械絕節(jié)的軌道電路區(qū)段與雙端均為電氣絕緣節(jié)區(qū)段達到等長傳輸距離。由50mm2玻璃絲包電磁線繞制，線圈中點可以作為鋼軌的橫向連接、與相鄰區(qū)段扼流中心點連接和縱向防雷的接地連接使用。當(dāng)前第97頁\共有141頁\編于星期一\7點站內(nèi)匹配單元（BPLN）站內(nèi)匹配單元用于站內(nèi)側(cè)線股道、道岔區(qū)段及其他雙頻軌道電路的發(fā)送和接收端，主要完成鋼軌阻抗和電纜阻抗的匹配連接，達到向鋼軌輸出較大功率信號的目的。此匹配單元中匹配變壓器為變比可變類型，可以根據(jù)站內(nèi)多變的站場情況依據(jù)調(diào)整表進行設(shè)置。V1、V2連接軌道側(cè)，E1、E2連接電纜。1700、2000變比13.5

2300、2600變比12

當(dāng)前第98頁\共有141頁\編于星期一\7點補償電容（ZPW?CBGM）補償電容是為了補償因軌道電路過長，鋼軌電感的感抗所產(chǎn)生的無功功率損耗，改善軌道電路在鋼軌上的傳輸性能。當(dāng)前第99頁\共有141頁\編于星期一\7點可帶適配器的扼流變壓器（BES-1000/ZPW）用于站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路及其需要設(shè)置空扼流變壓器導(dǎo)通牽引電流的無岔分支末端，其作用有二：一是降低不平衡牽引電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)生的50Hz電壓，使其不大于2.4V；二是導(dǎo)通鋼軌內(nèi)的牽引電流，使其暢通無阻。當(dāng)前第100頁\共有141頁\編于星期一\7點適配器與扼流變壓器配套使用，為了確保帶適配器的扼流變壓器對牽引電流50Hz信號呈現(xiàn)較低的阻抗，使其在最大的不平衡牽引電流條件下，其在扼流變壓器上產(chǎn)生的50Hz電壓不大于2.4V；而對于軌道電路的移頻信號呈現(xiàn)較高阻抗，在規(guī)定的使用條件下不小于17歐姆。注意：扼流變壓器箱內(nèi)斷路器合上當(dāng)前第101頁\共有141頁\編于星期一\7點空扼流變壓器（型號：BE-1000/ZPW）應(yīng)用于區(qū)間ZPW-2000A無絕緣軌道電路區(qū)段需要將牽引回流線或保護線引入鋼軌的地方，及其上下行線路間橫向連接線的地方。當(dāng)前第102頁\共有141頁\編于星期一\7點開通試驗步驟當(dāng)前第103頁\共有141頁\編于星期一\7點開通試驗前準(zhǔn)備工作導(dǎo)通綜合柜、組合架、移頻柜內(nèi)部配線。導(dǎo)通直流電源屏，組合架、綜合柜、分線端子盤以及移頻柜間的配線。完成電源屏的測試。導(dǎo)通室內(nèi)至室外電纜，并確認(rèn)符合電纜使用要求和模擬電纜配線與實際電纜之和不大于規(guī)定長度；確認(rèn)室外設(shè)備已按規(guī)定要求安裝，并且設(shè)備型號、變比配置和開關(guān)狀態(tài)正確；克服室內(nèi)各種混線，接地等錯誤配線；確認(rèn)電源配線符合規(guī)定要求；確認(rèn)補償電容按調(diào)整參考表的個數(shù)配置。特別注意防止220V電源引入移頻柜燒毀設(shè)備當(dāng)前第104頁\共有141頁\編于星期一\7點開通試驗開通實驗按兩步進行：室內(nèi)模擬實驗、室內(nèi)外聯(lián)調(diào)。當(dāng)前第105頁\共有141頁\編于星期一\7點室內(nèi)模擬試驗因區(qū)間沒有軌道繼電器，在做模擬電路時，應(yīng)做區(qū)間軌道繼電器模擬組合。當(dāng)前第106頁\共有141頁\編于星期一\7點當(dāng)前第107頁\共有141頁\編于星期一\7點信號機點燈電路的模擬可直接在分線柜通過相應(yīng)信號機端子L與LH、U與UH、H與HH之間接入60W/220V（綠、黃、紅）試驗燈泡，使之直接地反映信號機的顯示狀態(tài)，驗證聯(lián)鎖關(guān)系、編碼邏輯和點燈電路的正確性（由列控中心負(fù)責(zé)）。當(dāng)前第108頁\共有141頁\編于星期一\7點軌道電路室內(nèi)模擬試驗調(diào)整要求發(fā)送電平級均為10級；模擬網(wǎng)絡(luò)調(diào)整至10km；小軌道正反向電阻調(diào)整Rt＝0；主軌按調(diào)整參考表調(diào)整。該條件下，設(shè)備正常時，軌道電路可按模擬條件正常工作，以進行各種聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗。當(dāng)前第109頁\共有141頁\編于星期一\7點確認(rèn)主備發(fā)送器、接收器能夠正常切換關(guān)閉主發(fā)送器，確認(rèn)系統(tǒng)正常切換到備發(fā)送器。關(guān)閉主接收器，確認(rèn)系統(tǒng)正常切換到備接收器。當(dāng)前第110頁\共有141頁\編于星期一\7點當(dāng)前第111頁\共有141頁\編于星期一\7點根據(jù)模擬試驗要求，連接有關(guān)配線后，將發(fā)送、接收電源開關(guān)切斷，準(zhǔn)備逐段軌道電路發(fā)送、接收逐步送電試驗；將＋24V電源送至移頻柜零層檢查各處電源極性是否正確；從位置1處，將1BFS保險連通接入電源。從1SR測電源電壓、功出電壓，發(fā)送報警繼電器電壓，“備發(fā)送工作”燈亮。如全部正常，切斷保險，進行下一步試驗；從位置1處，將1JS連通保險，接入電源。從1SR測電源電壓，“接收工作”燈亮。將1BFS保險連通，測1SR軌入電壓，軌出1電壓。如測試正常，切斷1JS保險，進行下一步試驗。試驗2BFS；試驗2JS；試驗3～10BFS及并機、3～10JS；反方向運行實驗。（拔掉FJ，采取分別封正、反向接點的方法進行試驗。）當(dāng)前第112頁\共有141頁\編于星期一\7點室內(nèi)外聯(lián)調(diào)目的對軌道電路室外設(shè)備和電纜通道進行定性檢查。軌道電路室內(nèi)外聯(lián)調(diào)試驗調(diào)整要求：發(fā)送電平級按調(diào)整參考表調(diào)至規(guī)定值；接收主電平級按調(diào)整參考表調(diào)至規(guī)定值；發(fā)送、接收模擬網(wǎng)絡(luò)調(diào)整至規(guī)定補償值；設(shè)備連接至鋼軌，并按要求接好引接線；接收小軌道正反方向電平按調(diào)整參考表調(diào)整，小軌出電壓按155mv調(diào)整。當(dāng)前第113頁\共有141頁\編于星期一\7點測試要求

測試接收軌入、軌出、發(fā)送功出電壓，檢查是否在調(diào)整參考表允許范圍內(nèi)。當(dāng)前第114頁\共有141頁\編于星期一\7點通信盤現(xiàn)場調(diào)試步驟通信盤工作的正常狀態(tài)主通信板工作燈亮，主備燈亮；備通信板工作燈亮，主備燈滅。通信板上的CAN通信表示燈閃爍。列控主機和通信板CAN通信表示燈正常。軌道電路設(shè)備工作正常。當(dāng)前第115頁\共有141頁\編于星期一\7點檢查與通信板的CAN連線是否正確當(dāng)前第116頁\共有141頁\編于星期一\7點

DB9插頭管腳定義：7CANH(高)2CANL(低)當(dāng)前第117頁\共有141頁\編于星期一\7點檢查通信組匣母板上波動開關(guān)設(shè)置是否正確CI-TC通信板T1撥動開關(guān)設(shè)置原則T3～T1含義T21T10T00當(dāng)前第118頁\共有141頁\編于星期一\7點CPUADR7ADR6ADR5ADR4ADR3ADR2ADR1ADR0CPU1奇校驗單元號柜號槽號CPU2奇校驗單元號反碼柜號反碼槽號反碼通信板CAN地址ADR1及ADR2的設(shè)置原則單元號：移頻柜的單元號都是00；柜號：為工程設(shè)計中的移頻柜編號；槽號：為區(qū)別主備通信盤設(shè)置，主通信盤設(shè)置為0，備通信盤設(shè)置為1；奇校驗：為奇校驗位。當(dāng)前第119頁\共有141頁\編于星期一\7點上電調(diào)試開啟列控中心、通信組匣、軌道電路柜的電源。單獨開啟某個移頻柜的主通信盤，關(guān)閉其他通信盤，看與本通信盤相對應(yīng)的移頻柜設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常（即主發(fā)送工作燈為綠）；如果主備發(fā)送盒的工作燈都亮紅燈，則檢查通信組匣上CPU1及CPU2的CAN地址，看其設(shè)置的柜號是否一致。再單獨開啟某個移頻柜的備通信盤，關(guān)閉其他通信盤，重復(fù)2；開啟所有的通信盤，拔掉與通信組匣通信的列控中心主通信CANA或CANB的DB9頭，使系統(tǒng)工作在單總線條件下，觀察備通信盤的工作燈是否為紅燈，如為紅燈說明其主備通信的CAND及CANE分別交叉接到了移頻柜上；用CD96-3表測試發(fā)送功出的載頻及低頻是否和列控中心的編碼設(shè)置一致。當(dāng)前第120頁\共有141頁\編于星期一\7點當(dāng)前第121頁\共有141頁\編于星期一\7點常見故障定位工作燈亮紅燈。通信板對應(yīng)的CPU1或CPU2的CAN地址配置錯誤。工作燈亮紅燈，主備燈不亮，CANA、CANB、CAND、CANE表示燈閃爍。列控主機與通信板的CANAB1,CANAB2連線沒連接。工作燈亮紅燈，主備燈不亮，CANA、CANB、CANC、CAND、CANE表示燈閃爍。通信板與移頻柜的CAN連線沒有連接。在單總線工作狀態(tài)下（即：列控主機與通信組匣只有一條CAN總線連接），主通信板工作正常，備通信板工作燈亮紅燈。對應(yīng)移頻柜與通信板的的兩對CAN連接線有交叉連接現(xiàn)象即：一個通信板的CAND\CANE與移頻柜的CAND\CANE對應(yīng)連接，另一個通信板的CAND\CANE與移頻柜的CANE\CAND對應(yīng)連接了。當(dāng)前第122頁\共有141頁\編于星期一\7點通信板上對應(yīng)CPU1及CPU2有故障定位燈，其表示為：

D0 對應(yīng)CPU的CAN地址設(shè)置錯誤；

D1 CPU1與CPU2通信故障；

D2 本通信板與其互為主備的通信板通信故障；

D4 CANA通信故障；

D5 CAND通信故障；

D6 CANB通信故障；

D7 CANE通信故障；常見故障定位當(dāng)前第123頁\共有141頁\編于星期一\7點開通檢查注意事項當(dāng)前第124頁\共有141頁\編于星期一\7點正確選用不同類型的軌道電路調(diào)整表線路類型道床類型有岔/無岔絕緣節(jié)類型通用/專用區(qū)間橋梁段無砟無岔電氣節(jié)通用有岔機械節(jié)專用有砟無岔電氣節(jié)通用有岔機械節(jié)專用路基段無砟無岔電氣節(jié)通用有岔機械節(jié)專用有砟無岔電氣節(jié)通用有岔機械節(jié)專用車站橋梁段無砟無岔電氣節(jié)通用機械節(jié)通用有岔機械節(jié)專用有砟無岔電氣節(jié)通用機械節(jié)通用有岔機械節(jié)專用路基段無砟無岔電氣節(jié)通用機械節(jié)通用有岔機械節(jié)專用有砟無岔電氣節(jié)通用機械節(jié)通用有岔機械節(jié)專用當(dāng)前第125頁\共有141頁\編于星期一\7點檢查軌道電路室內(nèi)設(shè)備的選用及配置根據(jù)所選用調(diào)