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車用電腦電源線的研究（一PG、SG、IG1，用電路圖簡畫的方法表示，就是表示它不是單純我們提到的幾類線。首先，IG1是一根電源PCM12V電源。電腦板的工作過程：當開到ON檔時，IG1（C10）給PCM供電，PCM開始工作，然故障現象:歌詩圖，行駛過程中偶爾回熄火，熄火后可以重新啟動，無任何DTC。IG1IG1熄火時刻IG1突然由過高變為過低，PCM認為駕駛員主動關閉了，所以發動機熄火，而且無任何DTC。車用電腦電源線的研究（二PGM-FIPCM12V電源。電腦板的工作過程：當開到ON檔時，IG1（C10）給PCM供電，PCM開始工作，然其單位是V。它表示電腦板接收到的系統電壓信號，用于噴油量等的控制。IGP作為信號線的作用。TP0.33VTP0.49vTP傳感器被4S6.3v12vPCM插線用力推緊后，數據表上蓄電池參數顯示為12v，故障現象。PCMIGP車用電腦電源線的研究（三IGP做為信號線的作用，但是那一輛故障車因為安裝了副廠的氧傳感器的IGP8代雅閣車上設置了同樣的故障。故障設置：IGP線上串聯電阻，使HDS6v。怠速運轉時候，ST0.69，前后氧傳感器顯示混合器濃，說明此車混合器濃，所以會出現排氣臭測到混合器濃以后，會命令STST0.69而無法再調整。最終，此車ST0.69，混車用電腦電源線的研究（四電腦板的工作過程：當開到ON檔時，IG1（C10）給PCM供電，PCM開始工作，然后PCMA7號腳（控制線）1工作，IGP(A9)有電；同樣的道理，IG1有電以后，電A21ETCS繼電器工作，IG1ETCS(C1)PCM開始工作。如下圖。IGPIG1ETCSIGP（V）PCMPCMCP1車輛無法著車，打到start檔時候防啟動燈亮，起動機轉但不著車，在HDSPFM-FI系統，DTCP060A,PCM內部模塊控制故障，和電子節氣門關DTCDTC.PCM，駕駛員MICU，防啟動單元等，故障未解決。4個點火線圈啟動發動機，此時防啟動單元等不再點亮。更換4個后，故障解決。車輛出現DTCP060A,PCM內部模塊控制故障，屢見不鮮。出現此問題后，特約店技術人員一般處IGPDTCPCM內部故障，IG1ETCSDTC電子節氣門關閉故障。這兩個故障車用電腦電源線的研究（五電腦板的工作過程：當開到ON檔時，IG1（C10）給PCM供電，PCM開始工作，然后5VVCC1,VCC2,VCC3……如下圖。VCC1,VCC2,VCC3……5VPCM內部是想通的，給各個傳感器供電。我們來看DLC各個通訊線的電壓沒PCMVCC1，2，3等任何一個腳，如果發現電壓過低（5vPCM內部是通的，我們就可以確定是因為這

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