監理工程師之交通工程監理案例分析題庫及答案（考點題）

大題（共10題）一、某高速公路設計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍,設施精良。為保證工程施工質量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經試驗合格的石料進行備料,嚴格對下承層進行清掃,并在開工前進行試驗段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設置試驗室,對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗,拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛,確保運輸過程中混合料的質量；4設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工,嚴格控制相鄰兩機的間距,以保證接縫的相關要求；5壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成,嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴格控制。【問題】7、請簡述橫接縫的處理方法。【答案】7、先用3m直尺檢查端部平整度,垂直于路中線切齊清除,在端部涂黏層后繼續攤鋪,橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓,壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm,每壓一遍向新鋪層移動15～20cm,直到壓路機全部移到新鋪層,再改為縱向碾壓。二、某工程的建設單位通過公開招標，分別與某監理單位和A施工單位簽訂了施工監理合同和施工承包合同，在經監理機構審查并報建設單位同意，A施工單位將其承包的某分項工程分包給B施工單位，并與之簽訂了分包合同。施工過程中發生了如下事件：事件1：施工中專業監理工程師發現B分包單位施工的工程存在質量隱患，于是總監理工程師同時向A、B兩單位發出整改通知。接到總監理工程師發出的整改通知后，A施工單位回函稱：B分包單位承擔的工程是經建設單位同意分包的，本單位不承擔該部分工程的質量責任。事件2：專業監理工程師巡視時發現，A施工單位使用了未經報檢的建筑材料，若繼續施工該部位將被隱蔽，因此，立即向A施工單位下達了合同工程暫停令（因A施工單位的工作對B分包單位的工作有影響，B分包單位也被迫停工），并指示A施工單位對該材料進行檢驗，同時將情況報告了總監理工程師。總監理工程師對該停工令予以確認，并上報建設單位。檢驗結果表明該材料合格，可以使用。總監理工程師隨即指令施工單位恢復了正常施工。B分包單位就上述停工遭受的損失向A施工單位提出補償要求，而A施工單位稱：停工是執行監理工程師的指令，B分包單位應向建設單位提出索賠。建設單位稱：本次停工是監理工程師失職造成的，且事先未獲得建設單位的同意。故建設單位不承擔任何責任，施工單位的損失應由監理單位承擔。【問題】3.事件2中，專業監理工程師是否有權簽發工程暫停令？為什么？【答案】3.專業監理工程師無權簽發工程暫停令。因為按合同條款的規定，簽發工程暫停令是總監理工程師的權力。三、某高速公路建設項目,其工程開竣工時間分別為當年的4月1日和9月30日。業主根據該工程的特點及項目構成情況,將工程分為三個標段。其中,第三標段造價為4150萬元,第三標段中的預制構件由甲方提供（直接委托構件廠生產）。（1）監理公司承擔了第三標段的監理任務,委托合同中約定監理期限為190天,監理酬金為60萬元。但實際上,由于非監理方原因導致監理時間延長了25天。經協商,業主同意支付由于時間延長而發生的附加工作報酬。（2）為了做好該項目的投資控制工作,監理工程師明確了以下投資控制措施：①編制資金使用計劃,確定投資控制目標；②進行工程計量；③審核工程付款申請,簽發付款證書；④審核施工單位編制的施工組織設計,對主要施工方案進行技術經濟分析；⑤對施工單位報送的工程質量評定資料進行審核和現場檢查,并予以簽證；⑥審核施工單位現場項目管理機構的技術管理體系和質量保證體系。（3）第三標段施工單位為C公司,業主與C公司在施工合同中約定：①開工前,業主應向C公司支付合同價25％的預付款,預付款從第3個月開始等額扣還,4個月扣完。②業主根據C公司完成的工程量（經監理工程師簽證后）按月支付工程款,保留金額為合同總額的5％,保留金按每月產值的10％扣除,直到扣完為止。③監理工程師簽發的月付款憑證最低金額為300萬元。第三標段各月完成產值如表1—19所示。【問題】（1）由于非監理方原因導致監理時間延長25天而發生的附加工作報酬是多少?（保留小數點后兩位）【答案】（1）附加工作報酬=25（天）.×60（萬元）／190（天）=7.89（萬元）,公式中60萬元為第三標段監理合同報酬額。四、某公路工程的建設單位通過公開招標，分別與某監理單位和施工單位簽訂了施工監理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項目監理機構發現施工單位采用了一項新技術，未按已批準的施工技術方案施工。項目監理機構認為本工程使用該項新技術存在重大安全隱患，總監理工程師下達了工程暫停令，同時報告了建設單位。施工單位認為該項新技術通過了有關部門的鑒定，不會發生安全問題，仍繼續施工。于是項目監理機構報告了交通運輸主管部門。施工單位在交通運輸主管部門干預下才暫停了施工。施工單位復工后，就此事引起的損失向項目監理機構提出索賠。建設單位也認為項目監理機構“小題大做”，致使工程延期，要求監理單位對此事承擔相應責任。該公路工程施工完成后，施工單位按合同規定向監理機構提交了交工驗收申請報告。監理機構經審查后認為已具備交工驗收條件，于是在收到交工驗收申請報告后的第16天，報請建設單位進行交工驗收，并將交工驗收申請報告及監理機構的審核意見等提交給建設單位。但由于各種原因，建設單位未及時組織交工驗收。施工單位提交交工驗收申請報告后的第60天工程所在地發生了洪水災害，致使部分路段遭受損毀。洪水災害過后，建設單位要求施工單位對損毀的路段自費進行修復，施工單位不同意自費修復。【問題】1.在路基高邊坡施工中，施工單位的哪些做法不妥？說明理由。【答案】1.在路基高邊坡施工中，施工單位的做法不妥及理由：（1）不妥之處：未按已批準的施工技術方案施工。理由：施工單位應執行已批準的施工技術方案；若采用新技術時，相應的施工技術方案應經項目監理機構審批。（2）不妥之處：總監理工程師下達工程暫停令后施工單位繼續施工。理由：施工單位應當執行總監理工程師下達的工程暫停令。五、某施工單位承包某工程項目,甲乙雙方簽訂的關于工程價款的合同內容有：（1）建筑安裝工程造價660萬元,建筑材料及設備費占施工產值的比重為60％。（2）工程預付款為建筑安裝工程造價的20％。工程實施后,工程預付款從未施工工程尚需的主要材料及構件的價值相當于工程預付款數額時起扣,從每次結算工程價款中按材料和設備占施工產值的比重扣抵工程預付款,竣工前全部扣清。（3）工程進度款逐月計算。（4）工程保修金為建筑安裝工程造價的3％,竣工結算月一次扣留。（5）材料和設備價差調整按規定進行（按有關規定上半年材料和設備價差上調10％,在6月份一次調增）。【問題】工程各月實際完成產值見表1-20。（5）6月份辦理工程竣工結算,該工程結算造價為多少?甲方應付工程結算款為多少?【答案】（5）工程結算總造價為：660萬元+660萬元×0.6×10％=699.6萬元；甲方應付工程結算款：699.6-484-（699.6×3％）-132=62.612萬元六、某公路工程采用招標代理方式進行施工招標。在招標與施工階段發生了如下事件：事件1：招標代理機構提出，評標委員會由7人組成，包括建設單位紀委書記、工會主席，當地招標投標管理辦公室主任，以及從交通運輸主管部門建立的評標專家庫中隨機抽取的4位技術、經濟專家。事件2：建設單位要求招標代理機構在招標文件中明確：投標人應在購買招標文件時提交投標保證金；中標人的投標保證金不予退還；中標人還需提交履約保函，其保證金額為合同總額的20%。事件3：施工中因地震導致施工停工1個月；已建工程部分損壞；現場堆放的價值50萬元的工程材料（施工單位負責采購）損毀；部分施工機械損壞，修復費用20萬元；現場8人受傷，施工單位承擔了全部醫療費用24萬元（其中建設單位受傷人員醫療費用3萬元，施工單位受傷人員醫療費用21萬元）；施工單位修復損壞工程支出10萬元。施工單位按合同約定向項目監理機構提交了費用補償和工程延期申請。事件4：建設單位采購的大型工程設備運抵施工現場后，進行了清點移交。施工單位在安裝過程中，該設備一個部件損壞，經鑒定，部件損壞是由于本身存在質量缺陷。【問題】1.指出事件1中評標委員會人員組成的不正確之處，并說明理由。【答案】1.事件1中評標委員會人員組成的不正確之處及明理由如下：（1）“招標代理機構提出評標委員會的組成”不妥。理由：應由招標人依法組建評標委員會。（2）評標委員會人員組成中包括“當地招標投標管理辦公室主任”不妥。理由：評標委員會由招標人代表和有關技術、經濟方面的專家組成。（3）“從評標專家庫中隨機抽取4位技術、經濟專家”不妥。理由：技術、經濟方面專家沒有達到評標委員會成員總數的2/3，至少為5位技術、經濟專家。七、某工程,建設單位與甲施工單位簽訂了施工總承包合同,并委托一家監理單位實施施工階段監理。經建設單位同意,甲施工單位將工程劃分為A1、A2標段,并將A2標段分包給乙施工單位。根據監理工作需要,監理單位設立了投資控制組、進度控制組、質量控制組、安全管理組、合同管理組和信息管理組六個職能部門,同時設立了A1和A2兩個標段的項目監理組,并按專業分別設置了若干專業監理小組,組成直線職能制項目監理組織機構。為有效地開展監理工作,總監理工程師安排項目監理組負責人分別主持編制A1、A2標段兩個監理規劃。總監理工程師要求：①六個職能部門根據A1、A2標段的特點,直接對A1、A2標段的施工單位進行管理；②在施工過程中,A1標段出現的質量隱患由A1標段項目監理組的專業監理師直接通知甲施工單位整改,A2標段出現的質量隱患由A2標段項目監理組的專業監理師直接通知乙施工單位整改,如未整改,則由相應標段項目監理組負責人簽發《工程暫停令》,要求停工整改。駐地監理工程師主持召開了第一次工地會議。會后,駐地監理工程師對監理規劃審核批準后報送建設單位。在報送監理規劃中,項目監理人員的部分職責分工如下：⑴投資控制組負責人審核工程款支付申請,并簽發工程款支付證書,但竣工結算須有總監理工程師簽認；⑵合同管理組負責調解建設單位與施工單位的合同爭議,處理工程索賠；⑶進度控制組負責審查施工進度計劃及其執行情況,并由該組負責人審批工程延期；⑷質量控制負責人審批項目監理實施細則⑸A1、A2兩個標段項目監理組負責人分別組織、指導、檢查和監督本標段監理人員的工作,及時調換不稱職的監理人員。【問題】2、指出總監理工程師工作的不妥之處,寫出正確方法。【答案】2、（1）安排項目監理組負責人主持編制監理規劃不妥,應由總監理工程師主持編制（2）分別編制A1和A2標段兩個監理規劃不妥,同一監理項目應統一編制監理規劃（3）；六個職能管理部門直接對A1、A2標段的施工單位進行管理不妥（0.5分）,應作為總監理工程師的參謀（0.5分）,對A1、A2標段監理組進行業務指導【或：應由A1,A2標段監理組直接對施工單位進行管理】；（4）A2標段監理組的專業監理工程師直接通知乙施工單位整改不妥,應發給甲施工單位；（5）由相應標段監理組負責人簽發《工程暫停令》不妥,應由總監理工程師簽發；（6）主持召開第一次工地會議不妥,應由總監主持；（7）監理規劃在第一次工地會議以后報建設單位不妥,應在第一次工地會議前報建設單位；（8）監理計劃由駐地監理工程師審核批準不妥,應由總監審核批準。八、某公路工程的建設單位通過公開招標，分別與某監理單位和施工單位簽訂了施工監理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項目監理機構發現施工單位采用了一項新技術，未按已批準的施工技術方案施工。項目監理機構認為本工程使用該項新技術存在重大安全隱患，總監理工程師下達了工程暫停令，同時報告了建設單位。施工單位認為該項新技術通過了有關部門的鑒定，不會發生安全問題，仍繼續施工。于是項目監理機構報告了交通運輸主管部門。施工單位在交通運輸主管部門干預下才暫停了施工。施工單位復工后，就此事引起的損失向項目監理機構提出索賠。建設單位也認為項目監理機構“小題大做”，致使工程延期，要求監理單位對此事承擔相應責任。該公路工程施工完成后，施工單位按合同規定向監理機構提交了交工驗收申請報告。監理機構經審查后認為已具備交工驗收條件，于是在收到交工驗收申請報告后的第16天，報請建設單位進行交工驗收，并將交工驗收申請報告及監理機構的審核意見等提交給建設單位。但由于各種原因，建設單位未及時組織交工驗收。施工單位提交交工驗收申請報告后的第60天工程所在地發生了洪水災害，致使部分路段遭受損毀。洪水災害過后，建設單位要求施工單位對損毀的路段自費進行修復，施工單位不同意自費修復。【問題】3.對施工單位采用新的施工技術，項目監理機構還應做哪些工作？【答案】3.對施工單位采用新的施工技術，項目監理機構還應做如下工作：（1）要求施工單位報送采用新技術的施工方案。（2）審查施工單位報送的施工方案。（3）若施工方案可行，總監理工