監理工程師之交通工程監理案例分析題庫檢測A卷收藏附答案

大題（共10題）一、某建設單位（甲方）與某施工單位（乙方）簽訂了施工合同,同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規定：采用單價合同,每一分項工程的實際工程量增加（或減少）超過招標文件中工程量的10％以上時調整單價；工作B、E、G作業使用的主導施工機械一臺（乙方自備）,臺班費為400元／臺班,其中臺班折舊費為50元／臺班,施工網絡計劃如下。甲乙雙方約定8月15日開工。工程施工中發生如下事件：事件1：降水方案錯誤,致使工作D推遲2天,乙方配合用工5個工日,窩工6個工日；事件2：8月21日至8月22日,場外停電,停工2天,造成人員窩工16個工日。事件3：因設計變更,工作E工程量由招標文件的300m3增至350m3,超過了10％,合同中該工作的單價為55元／m3,經協商調整后綜合單價為50元／m3；事件4：為保證工程質量,乙方在施工中將工作B原設計尺寸擴大,增加工程量15m3,該工作綜合單價為78元／m3；事件5：在工作B、E均完成后,甲方指令增加一項臨時工作K,經核準,完成該工作需要1d時間,機械1臺班,人工10個工日。【問題】3、工作E結算價應為多少?【答案】3、按原單價結算的工程量：300m3×（1+10％）＝330m3按新單價結算的工程量：350m3—330m3＝20m3總結算價：330m3×55元／m3+20m3×50元／m3＝19150元二、某建設單位將隧道工程發包給某施工單位，并委托某監理公司進行現場管理。該隧道直徑為4.8m，起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。區間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環/天。盾構隧道穿越底層主要為淤泥質土和粉砂土。項目施工過程中發生了以下事件，施工單位按照索賠程序及時向監理工程師提出了索賠要求：事件一：盾構始發時，發現洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式，加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬元。事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續發展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現裂縫，維修費用為40萬元。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現掘進速度明顯下降現象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性與勘察報告相差過多引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。事件四：針對以上風險，施工單位積極采取風險的控制對策，將損失降到最低。＜1>?、事件一、二、三中，項目部可向監理工程師索賠的工期和費用各是多少？說明理由。＜2>?、該隧道屬于什么類型的隧道？整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）?＜3>?、風險控制對策有哪些？【答案】【正確答案】事件一：項目部可以索賠的工期10天，費用30萬。因為地質條件變化是發包方責任，所以可以索賠；事件二：不可以索賠。上述原因是項目部施工不當造成的，所以不能索賠；事件三：地質條件與勘探報告不相符項目部可以索賠5天工期，25萬元費用。【正確答案】隧道長度：868一100=768m，屬于中隧道。整個隧道掘進的完成時間為：768÷（8×1.2）=80天。【正確答案】①回避；②損失控制（預防損失和減少損失等）；③自留；④轉移，如保險、非保險（擔保、分包、轉讓）。三、某公路工程全部由政府投資興建。該項目為該省建設規劃的重點項目之一，且已列入地方年度固定投資計劃。該項目的初步設計文件已經編制完成，但尚未獲得主管部門批準，征地工作也未全部完成。現決定對該項目進行施工招標。招標人在國家級報刊發布招標公告。招標人于2008年8月5日向具備承包該項目資格條件的A、B、C、D、E五家承包人發出資格預審合格通知，其中說明，8月10日至8月17日在招標人總工程師室領取招標文件，9月5日14時為投標截止時間。這五家承包人均領取了招標文件。8月18日招標人對投標單位就招標文件提出的所有問題統一做出了書面答復，隨后組織各投標單位進行了現場踏勘。9月5日這五家承包人均按規定的時間提交了投標文件。開標時，由招標人檢查投標文件的密封情況，確認無誤后，由工作人員當眾拆封。由于承包人A已撤回投標文件，故招標人宣布有B、C、D、E四家承包人投標，并宣讀這四家承包人的投標價格、工期和其他主要內容。評標委員會委員由招標人直接確定，共由7人組成，其中招標人代表2人，技術專家3人，經濟專家2人。按照招標文件中確定的綜合評標標準，四個投標人綜合得分從高到低的順序依次為B、C、D、E，故評標委員會確定承包人B為中標人。由于承包人B為外地企業，招標人于9月8日將中標通知書寄出，承包人B于9月18日收到中標通知書。最終雙方于10月13日簽訂了書面合同。【問題】4.資格預審文件包括什么？它們各自的內容包括什么？【答案】4.資格預審文件分為資格預審須知和資格預審表兩大部分。資格預審須知內容包括招標工程概況和工作范圍介紹，對投標人的基本要求和招標投標人填寫資格預審文件的有關說明。資格預審表列出對潛在投標人的資質條件、實施能力、技術水平、商業信譽等方面需要了解的內容，以應答形式給出調查文件。四、某公路工程劃分為土建工程和設備安裝工程兩個合同段。建設單位通過公開招標方式分別與甲、乙施工單位簽訂了土建工程施工合同和設備安裝工程施工合同，與丙單位簽訂了設備采購合同。工程實施過程中發生了以下事件：事件1：甲施工單位按照施工合同約定的時間向項目監理機構提交了工程開工報審表，總監理工程師在審批施工組織設計文件后，組織專業監理工程師到場檢查時發現，施工機具已進場準備就位，施工所需的施工道路、臨時設施已完成，施工人員已到位，材料和工程設備已進場，施工測量人員正在進行測量控制樁和控制線的測設，拆遷工作正在進行，不會影響工程進度。為此，總監理工程師向甲施工單位簽署了工程開工通知，并報告了建設單位。事件2：專業監理工程師巡視時發現，甲施工單位現場施工人員準備將一種新型建筑材料用于工程。經詢問，甲施工單位認為該新型建筑材料性能好、價格便宜，對工程質量有保證。項目監理機構要求其提供該新型建筑材料的有關資料，甲施工單位僅提供了使用說明書。事件3：項目監理機構檢查甲施工單位的某分項工程質量時，發現試驗檢測數據異常，便再次對甲施工單位試驗室的資質等級及其試驗范圍、本工程試驗項目及要求等內容進行了全面考核。事件4：為了解工程設備性能，有效控制設備制造質量，項目監理機構指令乙施工單位指派專人進駐丙單位，與監理人員共同對丙單位的設備制造過程進行質量控制。事件5：工程交工驗收時，建設單位要求甲施工單位統一匯總甲、乙施工單位的工程檔案后提交項目監理機構，由項目監理機構組織工程檔案驗收。【問題】4.事件4中，項目監理機構指令乙施工單位派專人進駐丙單位的做法是否正確？說明理由。【答案】4.事件4中，項目監理機構指令乙施工單位派專人進駐丙單位的做法不正確。理由：設備監造人員原則上由設備采購單位派出，本案例中，建設單位與丙單位簽訂設備采購合同，應由項目監理機構派出監理人員進駐丙單位。五、某工程,建設單位委托監理單位承擔施工階段監理任務。在施工過程中,發生如下事件：事件1,專業監理工程師檢查結構受力鋼筋電焊接頭時,發現存在質量問題（見表3-1）,隨即向施工單位簽發了《監理工程師通知單》要求整改。施工單位提出,是否整改應視常規批量抽檢結果而定。在專業監理工程師見證下,施工單位選擇有質量問題的鋼筋電焊接頭作為送檢樣品,經施工單位技術負責人封樣后,由專業監理工程師送往預先確定的實驗室,經檢測,結果合格。于是,總監理工程師同意施工單位不再對該批電焊接頭進行整改。在隨后的月度工程款支付申請時,施工單位將該檢測費用列入工程進度款中要求一并支付。事件2,專業監理工程師在檢查混凝土試塊強度報告時,發現下部結構有一個檢驗批內的混凝土試塊強度不合格,經法定檢測單位對相應部位實體進行測定,強度未達到設計要求。經設計單位驗算,實體強度不能滿足結構安全要求。事件3,對于事件2,相關單位提出了加固處理方案并得到參建各方的確認。施工單位為趕工期,采用了未經項目監理機構審批的下部結構加固、上部結構同時施工的方案進行施工。總監理工程師發現后及時簽發了《工程暫停令》,施工單位未執行總監理工程師的指令繼續施工,造成上部結構倒塌,導致現場施工人員1死2傷的安全事故。【問題】2、指出事件1中施工單位的提法及施工單位與項目監理機構做法的不妥之處,寫出正確做法或說明理由。【答案】2、（1）施工單位認為是否整改應視鋼筋電焊接頭常規批量抽檢結果而定不妥,質量問題均應進行整改；（2）施工單位選擇有質量問題的鋼筋電焊接頭為送檢樣品不妥,應隨機抽樣；（3）施工單位的技術負責人對送檢樣品封樣不妥,應由負責見證取樣的專業監理工程師對送檢樣品封樣（4）由專業監理工程師送往實驗室不妥,應由施工單位送往實驗室；（5）總監理工程師同意施工單位不再對該批電焊接頭進行整改不妥,應要求施工單位對質量問題進行整改；（6）施工單位將電焊接頭檢測費用列入工程進度款中要求一并支付不妥屬常規檢測,不應另行計費。六、某一級公路工程開工里程10公里，建設單位通過公開招標分別與甲施工單位和某監理單位訂立了書面的施工合同與監理合同。經監理工程師審查并報建設單位批準，甲施工單位將部分工程分包給乙施工單位，并與之訂立了分包合同。在合同履行中發生了以下事件：事件1：監理合同簽訂后，監理單位根據監理服務內容、服務期限、工程項目組成、工程規模、技術復雜程度、現場條件等因素，設置了二級監理機構，并確定了總監理工程師、駐地監理工程師及專業監理工程師人選。事件2：在監理機構組建后，駐地監理工程師主持編制了該工程項目監理計劃和監理細則。事件3：在施工合同約定的工程開工日前，建設單位主持召開了第一次工地會議，通報、檢查、落實開工準備工作。事件4：在施工合同約定的工程開工日前，專業監理工程師主持召開了監理交底會，詳細介紹了監理細則的相關內容。事件5：在第一次工地會議結束后，甲施工單位向建設單位提交了合同工程開工申請，建設單位對合同工程的開工條件進行了核查，認為具備開工條件，于是簽發了合同工程開工令，并通知了項目監理機構。事件6：駐地監理工程師在審批甲施工單位提交的施工組織設計時，認為某段石方爆破工程危險性較大，要求甲施工單位編制石方爆破工程專項施工方案。甲施工單位編制了專項施工方案，其總工程師憑以往經驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質量檢查員兼任施工現場安全管理員，并將方案報送總監理工程師簽認。事件7：施工過程中甲施工單位因資金困難，沒有按分包合同約定支付乙施工單位的工程款。乙施工單位于是向監理機構提出了支付申請。監理機構受理并經建設單位同意后，簽發了支付證書。事件8：監理工程師在巡視中發現，乙施工單位施工的某部位存在質量隱患，即向其簽發了整改通知，要求乙施工單位立即整改，并消除隱患。事件9：專業監理工程師在旁站時，發現某分項工程存在嚴重質量隱患，即向甲施工單位簽發了工程暫停令，要求對該分項工程停工整改，消除隱患。事件10：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在施工作業的一臺關鍵設備損壞，甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤，乙施工單位向監理機構提出了工程延期的申請。【問題】2.事件2中，駐地監理工程師主持編制項目監理計劃和監理細則是否正確？為什么？【答案】2.駐地監理工程師主持編制監理計劃是不正確的。因為監理計劃是由總監理工程師主持編制的。七、某公路路基填筑工程在施工完成半月后，一段路基（約有80m長）整體失穩垮塌，但未造成人員傷亡。經調查表明，該事故發生的原因是由于施工單位在該路基施工時盲目趕進度，未將原地面的淤泥徹底清理干凈所致。事故發生后，施工單位立即進行了返工處理，經檢查驗收合格。經監理工程師核實施工單位用于這次返工的各項費用共計90萬元，事后施工單位根據合同規定監理工程師提交了費用索賠的各種文件資料，要求建設單位對返工所花費的90萬元給予賠償。【問題】3.根據題意，你認為此次質量事故屬于哪級哪類事故？為什么？【答案】3.此次質量事故屬于二級一般質量事故。因為該事故造成直接經濟損失90萬元，沒有人員傷亡，符合交通部規定的二級一般質量事故的條件。八、某高速公路項目，業主委托某監理公司進行施工監理，監理公司任命具有多年橋梁設計工作經驗的高級工程師任項目總監理工程師。在項目實施過程中，發生以下事件：事件1：施工單位進場施工，發現按照設計提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方，運距10km），當取土場取深3m后發現下面是巖石和不能用作填土的不良土，施工單位只能另選取土場，運距增加2km，加修便道2km，這樣造成該施工單位運輸負擔沉重，進度受到影響，成本費用大量增加。施工單位就此提出，在投標時業主未在標書中將此種情況預先告知施工單位。而業主則認為根據合同第11款（現場勘察）的規定，投標人已經認真進行了現場考察，對于料場應有充分考慮，拒絕任何增加費用的索賠要求。事件2：橋梁基礎為鉆孔灌注樁，按照《招標文件》的要求，所有樁都要進行無破損法（超聲波）檢測，以確保樁基礎的工程質量。當樁基進行檢測時，發現有一根斷樁，斷位處在地下水位以下，且地質資料顯示該處有溶洞。由此，施工單位向項目監理機構報送了處理方案，其要點如下：1.補樁。2.調整承臺的結構鋼筋，外形尺寸做部分改動。總監理工程師根據自己多年的橋梁設計工作經驗，經審核認為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準。施工單位隨即提出索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天向項目監理機構提交了索賠報告：1.要求索賠此樁處理期間機械、人員的窩工損失。2.增加的補樁應予計量、支付。理由是此樁斷樁原因是地質不良，有溶洞所致。事件3：在施工過程中未經監理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批預應力鋼絞線。鋼絞線運抵施工現場后，經監理人員檢查發現，鋼絞線質量存在下列問題：1.施工單位未能提交產品合格證、質量保證書和檢測證明材料。2.鋼絞線外觀不良，無標識。【答案】1.（1）根據本案例所述的情況，施工單位可能會依據不可預見的外界障礙或自然條件向業主提出費用補償的要求。作為監理工程師，不能同意施工單位的要求。應認為施工單位通過業主所提供的資料及現場考察，已取得可能對投標有影響或起作用的風險、意外等的必要資料，并且在報價中考慮這些因素的影響。同時，案例中所述的情況是一個有經驗的承包人能合理預計到的。（2）施工單位在投標過程中要對業主提供的資料進行研究，認真做好現場考察和調查等環節的工作，充分了解施工中可能出現和存在的風險，并在報價中體現出來，在管理中采取相應措施，從而避免和減少損失。2.（1）工作程序不妥。理由是:該項目總監理工程師在批準處理方案時，既沒有取得業主的同意，也沒有取得設計單位的認可。處理質量問題的工作程序要點是：①發出質量問題通知單，責令承包人報送質量問題的調查報告、處理方案等。②審查質量問題處理方案，并報業主。③跟蹤檢查施工單位對已批準的處理方案的實施情況。④驗收處理結果。⑤向業主提交有關質量問題的處理報告。⑥將完整的處理記錄整理歸檔。（2）總監理工程師對施工單位提出的索賠要求應不予受理。理由是:斷樁是由于施工單位本身施工不當造成的。至于地質不良和溶洞的原因，地質資料已充分顯示，施工單位應充分估計到這一點，在施工中應采取有效措施，保證樁的質量。3.（1）由于該批鋼絞線是由施工單位采購的，經監理工程師檢查發現該批鋼絞線外觀不良、無標識，且無產品合格證等資料。故監理工程師應書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項目，并抄送業主備案。（2）監理工程師應要求施工單位提交該批鋼絞線的產品合格證、質量保證書、材質化驗單、技術指標報告和生產廠家生產許可證等資料，以備監理工程師對生產廠家和材質保證等進行書面資料的審查。（3）如果施工單位提交了上述資料，經監理工程師審查符合要求，則施工單位應按技術規范要求對該批產品進行有監理人員簽證的取樣送檢試驗。如果經檢測后證明材料質量符合技術規范、設計文件的要求，則監理工程師可進行質檢簽證，同意使用，并書面通知施工單位。九、某公路項目,業主與某監理單位簽訂了監理合同,合同簽之日期為2006年1月