第四部分發(fā)動機失火診斷學習目標：1、通過增強型數(shù)據(jù)流、CARB數(shù)據(jù)和發(fā)動機征兆來確定發(fā)動機氣缸失火。概述通常發(fā)動機失火診斷是各種診斷測試設(shè)備的基本診斷，一個邏輯診斷程序通過利用排除法萊確定原因。帶有OBDII，一個失火監(jiān)視器的檢查是ECM的診斷程序的一部分并且氣缸的失火可以在掃描工具上被報告。但是，并不是所有的失火照此都能被探測到。失火探測程序終極目的是發(fā)動機的排放，而不是發(fā)動機工作平順。包括在這部分中只是發(fā)動機診斷的一個大概。這部分提供了發(fā)動機沒有啟動機其他發(fā)動機狀態(tài)的解釋。失火監(jiān)視器失火監(jiān)視器服務(wù)兩個目的，第一個目的是探測失火是否嚴重到可能損壞三元催化轉(zhuǎn)換器;第二個目的是監(jiān)視失火可能會導(dǎo)致溫度上升到足以損害排氣門的溫度極限。失火監(jiān)視是連續(xù)監(jiān)視器°ECM通過曲軸位置傳感器來測量曲軸加速度。發(fā)動機曲軸在每一個汽缸在做工沖程

時會暫時加速，當汽缸失火，發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速在此時會以下降來代替上升。ECM探測曲軸位置傳感器(NE)^t號的變化頻率，ECM通過凸輪軸位置傳感器(G)信號能夠鑒別出哪個汽缸在做工沖程。在嚴重起伏不平的路面狀態(tài)時可能短暫的延遲失火監(jiān)視器工作。失火探測當點火總數(shù)在循環(huán)，失火監(jiān)視器在工作。一個0以上的百分數(shù)顯示這個汽缸存在失火。INJECTOR IGHADUfiNCE...CALCLOAD ENGINESFD....CQCiLANTTEMP..C;:r- FTM士充土士笠INJECTOR IGHADUfiNCE...CALCLOAD ENGINESFD....CQCiLANTTEMP..C;:r- FTM士充土士笠笆尤FCJWFH一史二」、■_.'史一史二■■:二V1-1'■_::■■1L- 點火數(shù)失火率診斷測試儀將顯示汽缸數(shù)及失火率。每當你查看的時候，失火監(jiān)視器的工作隨著車輛年款和工作狀態(tài)的不同而變化。失火類型A(一個循環(huán))A型失火表示失火嚴重到足以損害三元催化轉(zhuǎn)換器。如果失火將會導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換前溫度超過1000°C(1832°F)或更高，故障指示燈會閃爍。催化器溫度是由ECM根據(jù)駕駛狀態(tài)和失火率計算出來的。發(fā)動機失火率和發(fā)動機負荷越高，ECM使故障指示燈閃爍的機會就越大。故障指示燈閃爍將會警告駕駛員注意催化器溫度并且這是唯一會造成故障燈閃爍的狀態(tài)。這個閃爍僅僅在失火嚴重到足以使催化轉(zhuǎn)換器損壞時維持。NOTE一個失火故障碼能夠在CARB中被觀察到。模式7的連續(xù)測試屏或緊急故障碼。失火類型B(兩個循環(huán))B型失火危害較小，它將造成排放超標，但不會損害三元催化轉(zhuǎn)換器。這種失火的探測由失火百分數(shù)同ECM排放標準相比較來確定。如果失火率造成的排放增加超過特定水平，一個故障碼將在第二個循環(huán)被設(shè)定。B型失火是一個兩個循環(huán)監(jiān)視器。故障指示燈將不會為這個故障碼閃爍。NOTE未定義故障碼可以在CARB中觀察到。模式七連續(xù)測試界面或未定義故障碼。B型失火監(jiān)視器P0300,P0308時間周期復(fù)制失火狀態(tài)維修手冊提供了一個表格類似顯示的那個，利用這個表同凍結(jié)數(shù)據(jù)流起復(fù)制失火狀態(tài)。

EngineSpeedTimeIdling3minutes30secondsormore1000rpm3minutesormom2000rpm1minute30secondsormore3000rpm1minuteormore點火計數(shù)器（1000循環(huán)）點火計數(shù)器對每個汽缸循環(huán)點火數(shù)診斷測試儀將根據(jù)汽缸數(shù)顯示點火計數(shù)器反復(fù)循環(huán)在不同的數(shù)汽缸號每個汽缸在1000轉(zhuǎn)內(nèi)失火總數(shù)點火總數(shù)4X50020006X50030008X50040001000轉(zhuǎn)對于一個四缸發(fā)動機來說失火計數(shù)器在每000轉(zhuǎn)或2000次點火重復(fù)一次IgnitionCounter(IGNITION) \MisfireCounterIgnitionCounter(IGNITION) \MisfireCounter■Timefor1000revolutions.點火計數(shù)器（200轉(zhuǎn)）一些1999更新點的MYOBDII車輛：診斷測試儀顯示點火數(shù)反映在每200轉(zhuǎn)發(fā)動機點火次數(shù)。每轉(zhuǎn)中每一個汽點一次，因此每個汽缸在

200轉(zhuǎn)內(nèi)會點火100次。NumberofCylindersNumberofFiringEventsperCylinderin200RevolutionsIgnitionCount4X1004006X1006003X100900對于一個四缸發(fā)動機來說失火計數(shù)器在每200轉(zhuǎn)或400次點火重復(fù)一次【IGNITION)IgnitionCounterlMisfiroCounter Timefor1000revolutions ?雖然診斷測試儀只能顯示200轉(zhuǎn)點火總數(shù)，ECM監(jiān)視器5倍200次反過來說就是1000轉(zhuǎn)一個失火將會增加排放超標，因此內(nèi)部邏輯處00個循環(huán)針對一個失火將會損害三元催化并且1000轉(zhuǎn)總數(shù)將增加排放。失火監(jiān)視器界面CARBScreensEnhancedOBDIIScreensCCrHINUOUSTESTSECU!$10<Engins>Nu：Jib>=rcfis：1P0304Cylinder4II詁fixEm豐物房他HumberofCARBScreensEnhancedOBDIIScreensCCrHINUOUSTESTSECU!$10<Engins>Nu：Jib>=rcfis：1P0304Cylinder4II詁fixEm豐物房他HumberofE!TCs:1MILONF'0364r：ylinder4MisfireDetectedFREEZEFFBW1E□TROUBLECODEE：NSINESFJO..COOLANTTEEHPVEHICLESiPD.C：RLCLOFIEL,..FUELFUELSHORTFT1ML.OHGFTHLSHKTFT?2L.ONSFTiS2..S83RPN..19SbF?.?RMPH CL CL…日.湖..n..控0TRUNDLECODE.-CFIL￡：LORD ENGINE-SPD.□--rTiril口KITT匚M口JLJ■口L.EIII1IE1—1IIII.■IMTfiKEETEMP-..CTP機 VEHICLESFD...SHOF1TFT41n..LUMUFT恥…SHOFrrFT42-f.LDMI；5ft12.u-FUEL辱TSfll...FUELSYS?2?..匚lrni■J」“LJL-.HdiBi■■岫BillSTRF1TEERSIG-..Fi，T：制倍 PNP鈾！EHSWK.ELECTLOADSUSSTOF*LIGHTSU.ENGF?UNTIME,..F%網(wǎng)4一."論此時n1Qim>1111匚x=<■.■■r[|1j：IairXjC_%.?■riki■■HH ~l..渤F，H以，內(nèi)失火故障碼P0300:任意/多個汽缸被探測到失火任意汽缸被探測到失火在特定200或1000轉(zhuǎn)中（兩個探測邏輯循環(huán)）。這個故障碼可由多個汽缸隨機失火導(dǎo)致。P0301：汽缸1被探測到失火被探測到失火在特定200或1000轉(zhuǎn)中汽缸一被探測到失火并且可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器過熱或增加排放（兩個探測邏輯循環(huán)）P0302:汽缸2被探測到失火被探測到失火在特定200或1000轉(zhuǎn)中汽缸二被探測到失火并且可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器過熱或增加排放（兩個探測邏輯循環(huán)）P0303:汽缸3被探測到失火被探測到失火在特定200或1000轉(zhuǎn)中汽缸三被探測到失火并且可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器過熱或增加排放（兩個探測邏輯循環(huán)）P0304:汽缸4被探測到失火被探測到失火在特定200或1000轉(zhuǎn)中汽缸四被探測到失火并且可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器過熱或增加排放（兩個探測邏輯循環(huán)）P0305:汽缸5被探測到失火被探測到失火在特定200或1000轉(zhuǎn)中汽缸五被探測到失火并且可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器過熱或增加排放（兩個探測邏輯循環(huán)）P0306:汽缸6被探測到失火被探測到失火在特定200或1000轉(zhuǎn)中汽缸六被探測到失火并且可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器過熱或增加排放（兩個探測邏輯循環(huán)）P0307:汽缸7被探測到失火被探測到失火在特定200或1000轉(zhuǎn)中汽缸七被探測到失火并且可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器過熱或增加排放（兩個探測邏輯循環(huán)）P0308:汽缸8被探測到失火被探測到失火在特定200或1000轉(zhuǎn)中汽缸八被探測到失火并且可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器過熱或增加排放（兩個探測邏輯循環(huán)）發(fā)動機失火故障診斷這種類型的診斷需要明白發(fā)動機子系統(tǒng)的基本工作原理包括發(fā)動機的啟動和保持運轉(zhuǎn)。基本檢查和故障征兆表應(yīng)該被遵守來確定故障位置。基本來說，有四種狀態(tài)必須被滿足以防止發(fā)動機失火：?發(fā)動機壓縮比-這個程序可以在EM部分的開頭找到?燃油供給-這個程序可以^F部分的開頭找到?點火火花-這個程序可以在IN部分的開頭找到?自由吸氣和排氣系統(tǒng)在進行精確的故障診斷之前完成基本的預(yù)檢，完成診斷電路檢查，來縮小你的檢查范圍。診斷電路的檢查包括：故障指示燈檢查：?通過確定故障指示燈狀態(tài)，你可以將電源分配和接地電路部分從你的檢查范圍內(nèi)排除。診斷故障碼檢查：?如果故障碼被存儲，他們很有可能是由于失火狀態(tài)引起的。另一個重點快速檢查是利用診斷測試儀快速檢查基本數(shù)據(jù)參數(shù)。下列信號的任何異常肯能會導(dǎo)致發(fā)動機失火：?發(fā)動機轉(zhuǎn)速(NE)?發(fā)動機曲軸位置(STA)?發(fā)動機冷卻液溫度(ECT/THW)?噴油時間?點火時刻(點火提前角)NOTE噴油時間和點火時刻參數(shù)在連續(xù)數(shù)據(jù)里可能顯示正常，即使噴油脈沖或點火器不存在。如果精確的測試在此處被需要的話，利用數(shù)字萬用表或V-BoB示波器去顯示真實的電路電源信號一連串的特定事件必須發(fā)生在個別發(fā)動機控制子系統(tǒng)用于保證正常燃燒。一個特定的檢查用于確定正常狀態(tài)。基本機械功能-下列必須被滿足：?發(fā)動機必須達到80%以上的正常壓縮?空燃比必須在正確的比例?進氣和排氣系統(tǒng)必須不存在任何不正常的限制。?點火次級系統(tǒng)必須良好不存在漏電或接地?發(fā)動機機械部分必須處于良好狀態(tài)并且各部分之間連接關(guān)系正常。例如曲軸正時帶輪必須正確的安裝在曲軸上并且同凸輪軸正時帶輪位置正確。空燃比要變化以適合發(fā)動機工作狀態(tài)被意識到非常重要，一個適當?shù)目杖急葘τ谌呋鞲咝Чぷ魇潜匾摹Ｔ趩印⒓铀偌爸刎摵汕闆r下，混合氣需要更多汽油。在輕負荷巡航及減速時需要減少汽油。發(fā)動機征兆可以提供非常重要的線索，一個極濃的混合氣會湮滅火花塞，一個非常稀的混合氣會造成回火（通常在冷天）.0查看燃油系統(tǒng)診斷部分活動更多信息。初級點火電流當在發(fā)動機工作期間，電流流經(jīng)點火線圈初級電路及點火器B端子（到點火器電源電路）。當曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸轉(zhuǎn)速和位置信號時￡andG)被送到ECM作為必要的供給信息去計算點火時刻信號(IGT)。ECM輸送這個信號到點火器使點火線圈跳火。當點火器探測到初級線圈電流上升和下降，點火器產(chǎn)生一個IGF信號(seeEngineControlSystemsI》當ECM沒有探測到IGFf信號，ECM進入失效保護模式。沒有點火反饋信號，ECM#存儲?1300系列故障碼。根據(jù)車輛年款和被影響到的汽缸數(shù)，根據(jù)點火系統(tǒng)、汽缸布置形式和年款有不同的失效保護模式。下面是基本的策略：?如果沒有點火反饋信號，對于1998年以前的車輛，ECM#進入失效保護模式并關(guān)閉噴油器。?從1998款車輛開始,V-6和V-8發(fā)動機裝備直接點火系統(tǒng)——點火線圈和點火器一體(每個汽缸一個點火器/點火線圈)，沒有點火反饋信號發(fā)動機將繼續(xù)工作但是故障指示燈將被點亮。?從2001款開始，每個汽缸一個點火線圈點火器，ECM失效保護如果沒有點火反饋信號將關(guān)閉改汽缸噴油器。并且如果發(fā)動機狀態(tài)(例如負荷和溫度)會損害三元催化轉(zhuǎn)換器。如果點火反饋信號恢復(fù)正常，噴油器會保持關(guān)閉直到下次發(fā)動機啟動。NOTE忽略Igf信號失效保護，在嘗試診斷一個燃油系的噴油系統(tǒng)故障之前IGF故障碼必須被診斷。IGF故障碼(P1300series)是一個循環(huán)故障碼快速檢查利用二極管試燈來確^ECM是否將噴油脈沖送到了噴油器。像維修手冊中的基本檢查部分一樣檢查火花。維修手冊【6部分包含更多的點火系統(tǒng)診斷的信息。電路檢查像前面介紹的行為那樣用數(shù)字萬用表或V-BoB示波器檢查下列信號：NE,G,IGT,IGF查閱適當?shù)木S修手冊電路檢查表并到發(fā)動機控制系統(tǒng)示意電路圖進行詳細的故障診斷。工作表失火探測監(jiān)視器Vehicle Year?Prod.Date Engine Transmission工作表目的準確的解釋汽缸失火數(shù)據(jù)